Θα σας περιγράψουμε ένα αληθινό γεγονός που αφορά «καυτό» θέμα για τον νομό μας. Θέμα που έφερε στην επιφάνεια και ο βουλευτής Αργολίδας με το ΠΑΣΟΚ, Ανδρέας Πουλάς και αφορά το οδικό δίκτυο. Θέμα που έχει αναφερθεί πολλές φορές και ο «Πολίτης Αργολίδας». Και απ’ ότι φαίνεται η κατασκευή δρόμων σύγχρονων άρα και πιο ασφαλών, έχει τη δική της μεγάλη… ιστορία!

Ήταν απόγευμα της 26ης Ιουλίου 2025, ημέρα Σάββατο, με τη χώρα σε συνθήκες καύσωνα. Σε παραλία στη Βερβερόντα Πορτο Χελίου κολυμπούσε και μια παρέα με μεγάλους σε ηλικία ανθρώπους, οι οποίοι είχαν επισκεφτεί τη θάλασσα για να δροσιστούν με τον ήλιο να έχει πάρει πορεία για τη δύση του, το θερμόμετρο να παραμένει στο… κόκκινο και τον ουρανό να έχει καπνούς από πυρκαγιές σε Αττική και Εύβοια.

Ένα από τα θέματα συζήτησης των επισκεπτών στην περιοχή ήταν και η κατάσταση του οδικού δικτύου. «Εμείς πηγαίνουμε για μπάνιο σ’ αυτές τις δυο παραλίες, είναι πανέμορφες και καλύπτουν τις ανάγκες μας», τονίζει μια κυρία μέσα απ’ το νερό και συνεχίζει: «Θέμα υπάρχει με την κατάσταση των δρόμων στις συγκεκριμένες παραλίες και όχι μόνο σ’ αυτά τα μέρη. Τις προάλλες γνωστή μου… έσπασε το αυτοκίνητο σε μεγάλη λακκούβα. Μα καλά, το προηγούμενο διάστημα δεν μπορούν να φτιάξουν κάπως την κατάσταση; Δεν θέλουν επισκέπτες σ’ αυτό το μέρος».

Η κατάσταση των δρόμων στην Αργολίδα και ειδικότερα στους δήμους μας είναι ιστορία που ταλαιπωρεί τον κόσμο χρόνια. Προσπάθειες γίνονται, δεν μπορούμε να το παραγνωρίσουμε αυτό, βήματα έχουν γίνει, αφορούν αυτά κυρίως μεγάλα έργα, αλλά συνήθως οι περισσότερες βελτιώσεις πραγματοποιούνται με «μπαλώματα»… Και όπως φαίνεται δεν φτάνουν αυτές οι παρεμβάσεις, ακόμα και εάν πρόκειται για κάτι που δεν τον χαρακτήρα του παροδικού. 

Τα λέει... όλα και ο Ανδρέας Πουλάς στην παρέμβασή του με τίτλο «Η Αργολίδα χωρίς οδικό σχέδιο» και στην ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή για την κατάσταση του οδικού δικτύου στον νομό.

Με το χέρι στην καρδιά, πείτε μας, εσείς που διοικείτε έχει γίνει ποτέ ένας πραγματικός, ενιαίος, σύγχρονος σχεδιασμός στις υποδομές, στη δημιουργία και στη συντήρηση ενός οδικού δικτύου που θα ανεβάσει και τον τουρισμό;

Λεζάντα: Κάτω από τα νερά... κρυβόταν μια τεράστια λακκούβα μέχρι πριν από μερικές εβδομάδες, όταν έπεσε τσιμέντο - Λακκούβα που είχε δημιουργηθεί πολύ καιρό πριν, αποτελούσε «παγίδα» και κλείστηκε πρόσφατα

Και δεν το εξειδικεύουμε για το ποιοι έχουν την ευθύνη, διότι ξέρουμε ότι μπλέκονται πολλοί, Δήμοι, Περιφέρεια, κεντρική εξουσία με τα αρμόδια Υπουργεία. Και οι διαδικασίες που χρειάζονται για να προχωρήσει ένα έργο, μέχρι να φτάσουμε στη χρηματοδότηση είναι χρονοβόρες. Το ξέρετε και εσείς ότι η κατάσταση δεν είναι αυτή που αρμόζει… Χρειάζεται, όμως, βούληση και αποφασιστικότητα με σωστή ενημέρωση στους πολίτες για το πώς ακριβώς έχουν οι διαδικασίες. Ειδικά εάν τα χρήματα δεν υπάρχουν από ιδίους πόρους. Καταστροφές γίνονται, για παράδειγμα από τις καιρικές συνθήκες, και οι αποζημιώσεις φτάνουν στα χέρια των αρμόδιων, μετά από πολύ καιρό. Όπως συμβαίνει και με όσα συνέβησαν από την κακοκαιρία «Daniel»…

Είναι χαρακτηριστικό ότι στην Ερμιονίδα σημαντικό στέλεχος της παράταξης που πλειοψηφεί στον Δήμο και αναλαμβάνει σημαντικούς ρόλους μόνο εφόσον ξέρει ότι είναι σε θέση να παράγει έργο, έχει σε πρώτο πλάνο την καλυτέρευση του οδικού δικτύου. Με στόχο στο άμεσο διάστημα να κινηθούν ακόμα περισσότερες διαδικασίες για χρηματοδοτήσεις, είτε μέσω προγραμμάτων, είτε με άλλους τρόπους που προβλέπονται.

ΥΓ. 1: Όπως μας έχουν πληροφορήσει πολίτες από την Ερμιονίδα υπάρχουν συγκεκριμένα κομμάτια δρόμων σε Δημοτικές Κοινότητες, εντός σχεδίου, που παραμένουν στο… χώμα! Επαναφέρουμε το θέμα, διότι έρχεται ξανά φθινόπωρο και χειμώνας και συγκεκριμένοι πολίτες θα πηγαίνουν στα σπίτια τους ξανά μέσα απ’ τις λάσπες, όταν οι ημέρες και οι νύχτες είναι βροχερές. Στο παρελθόν η ασφαλτόστρωση κάποιων από των δρόμων που αναφέρουμε είχε μπει σε… προγραμματισμό, αλλά στην πορεία, λόγω και των… εργολάβων, μπήκαν ξανά σε συρτάρια!

ΥΓ. 2: Εργασίες αποκατάστασης οδοστρωμάτων με… επουλώσεις λάκκων, επισκευές και ασφαλτοστρώσεις γίνονται, όπως αναφέραμε, στους δήμους του νομού μας. Πρόσφατα έγιναν και σχετικές ανακοινώσεις από τους Δήμους Άργους-Μυκηνών και Ερμιονίδας. Αυτό συνέβη πριν από μερικές ώρες και στον δρόμο που σε φέρνει σε… επαφή με το Amanzoe, εκεί όπου οι οδηγοί έκαναν… σλάλομ σαν… σκιέρ για να αποφύγουν τις λακκούβες, που είχαν «γεννηθεί» μετά και από πρόσφατες βροχοπτώσεις. Εκεί όπου πρόσφατα υπήρχε στον δρόμο μια τεράστια λακκούβα, και έκλεισε με τσιμέντο! Λέτε να έπαιξε ρόλο η δωρεά της «AZOE RESORT Μον. ΑΕ», αναφορικά με την ανάπλαση του κυκλοφοριακού κόμβου Κρανιδίου με πλαστικό γκαζόν και κυβόλιθους;

ΥΓ. 3: Ο δρόμος στην είσοδο του Ναυπλίου από το Λυγουριό πότε θα πάρει, τελικά, μορφή που θα προσφέρει ασφάλεια; Εκεί όπου έχουν γίνει και γίνονται έργα από διάφορα συνεργεία και ο δρόμος αφήνεται σε πολύ κακή κατάσταση. Εκεί όπου οι οδηγοί κάνουν, επίσης, ζιγκ-ζαγκ… για να μην τους μείνει κανά τροχός στο… χέρι, με τον δρόμο να είναι και ιδιαίτερα στενός.

ΥΓ. 4: Μεγάλο πρόβλημα υπάρχει και στο οδικό δίκτυο που συνδέσει το Ηλιόκαστρο με τη Θερμησία στην Ερμιονίδα, δρόμος που λόγω της σύνδεσης της Ύδρας με την ηπειρωτική χώρα, μέσω του λιμανιού στο Μετόχι, έχει αποκτήσει πολύ μεγαλύτερη κίνηση. Πριν από καιρό, αυτοκίνητο έπεσε και τεράστια λακκούβα και έμεινε εκεί, με το σύστημα ανάρτησης να μένει με ολική… ρήξη! Είναι και το κομμάτι του δρόμου που έχει φαγωθεί από το νερό του ποταμιού, ειδικά μετά την κακοκαιρία «Ντάνιελ», που παραμένει στον… αέρα, με δυο κορδέλες, χρώματος άσπρου-κόκκινου, και ένα τελάρο, που σε προειδοποιούν για τον κίνδυνο.

ΥΓ. 5: Ο τρόπος με τον οποίο γίνεται, πάντως, η ολοκλήρωση του κόμβου Κρανιδίου-Πόρτο Χελίου είναι για να… γελάει κανείς. Ας ολοκληρωθεί το έργο, προς όφελος των πολιτών είναι, αρκεί να γίνεται αυτό χωρίς «ζημιές» ή με όσο το δυνατόν λιγότερες για όσους επηρεάζονται, πάντα βάσει της νομοθεσίας που υπάρχει. Σας είχαμε αναφέρει κομβικές παραλείψεις που είχε γίνει στο παρελθόν, με αποτέλεσμα να μην κυλήσουν όλα πιο ομαλά!

Διαβάστε αναλυτικά όσα αναφέρει και ο Ανδρέας Πουλάς:

❗️Η Αργολίδα χωρίς οδικό σχέδιο

????Κατέθεσα ερώτηση εφ’ όλης της ύλης στη Βουλή για την κατάσταση του οδικού δικτύου στην Αργολίδα, γιατί είναι καιρός να αποκτήσει ο νομός μας έναν πραγματικό, ενιαίο, σύγχρονο σχεδιασμό στις υποδομές.

❌Όχι άλλα μπαλώματα, όχι άλλα έργα χωρίς αντίκρισμα.

????Η Αργολίδα, ένας από τους ιστορικότερους και πλέον τουριστικά δυναμικούς νομούς της χώρας, εξακολουθεί να στερείται ενός συνεκτικού και ολιστικού σχεδίου για την αναβάθμιση του οδικού της δικτύου. Παρά την κομβική σημασία των οδικών αξόνων για την οικονομική ανάπτυξη, τη σύνδεση των παραγωγικών περιοχών, την προσβασιμότητα στους αρχαιολογικούς και τουριστικούς προορισμούς, αλλά και την προσέλκυση επενδύσεων, η κυβερνητική πολιτική χαρακτηρίζεται από πλήρη έλλειψη στρατηγικού σχεδιασμού στο θέμα των οδικών υποδομών.

????Το υφιστάμενο οδικό δίκτυο της Αργολίδας έχει στην πλειοψηφία του κατασκευαστεί πριν από δεκαετίες, χωρίς να έχει δεχθεί ουσιαστική αναβάθμιση ή προσαρμογή στις σύγχρονες ανάγκες κυκλοφορίας και ασφάλειας. Οι νέες χαράξεις είναι εξαιρετικά περιορισμένες, ενώ τα έργα που υλοποιούνται τις περισσότερες φορές λειτουργούν ως πρόχειρα “μπαλώματα”, που δεν αντιμετωπίζουν τις ριζικές αδυναμίες της υφιστάμενης υποδομής.

❌Χαρακτηριστικό δείγμα της αποσπασματικής και ανεπαρκούς προσέγγισης στον τομέα των οδικών παρεμβάσεων αποτελεί η Επαρχιακή Οδός 19Α (γνωστή και ως «οδός Αρχαιολογικών Χώρων»), ένας άξονας αυξημένης επισκεψιμότητας λόγω της σύνδεσής του με τους σημαντικούς αρχαιολογικούς χώρους της περιοχής. Το έργο ξεκίνησε ανάποδα: πρώτα κατασκευάστηκε το κύριο σώμα του δρόμου, χωρίς όμως πρόβλεψη για σύγχρονη και άμεση σύνδεση με τον αυτοκινητόδρομο Α7 (Κόρινθος – Τρίπολη), με αποτέλεσμα οι πολίτες και οι επισκέπτες να εξαναγκάζονται επί χρόνια να χρησιμοποιούν την παλαιά, δυσλειτουργική όδευση. Ακόμα και σήμερα, δεν έχει υλοποιηθεί καμία παρέμβαση για τη σύνδεσή της με την Εθνική Οδό Άργους – Ναυπλίου, μια αναγκαία ενέργεια που θα εξυπηρετούσε καθοριστικά την τοπική κυκλοφορία και την πρόσβαση τόσο προς το Άργος όσο και προς το Ναύπλιο. Ταυτόχρονα, παραμένει στάσιμη η αναγκαία βελτίωση του ισόπεδου κόμβου των Μυκηνών, παρότι η πρώτη προκήρυξη του έργου έγινε ήδη από το 2022, χωρίς να έχουν ξεκινήσει έως σήμερα οι σχετικές εργασίες.

➡️Την ίδια ώρα, η κατασκευή του κρίσιμου τμήματος «Αγία Ελεούσα – Αρκαδικό» έχει αδικαιολόγητα παγώσει, χωρίς να δίνονται επίσημες εξηγήσεις ή χρονοδιάγραμμα επανεκκίνησης. Όσο για την «Αναβάθμιση του οδικού άξονα Ισθμός – Αρχαίο Θέατρο Επιδαύρου», το έργο βρίσκεται ακόμη στο στάδιο της μελέτης, χωρίς να είναι γνωστό πότε –ή αν– θα φτάσει ποτέ στη φάση της υλοποίησης.

➡️Ιδιαίτερα προβληματική όμως είναι η κατάσταση στην περιοχή της Ερμιονίδας. Η οδική της σύνδεση με τον υπόλοιπο νομό παραμένει απαρχαιωμένη, προβληματική και επισφαλής, παρά το γεγονός ότι πρόκειται για μία ραγδαία αναπτυσσόμενη τουριστική περιοχή, με επενδύσεις υψηλού προφίλ και αυξημένη κίνηση επισκεπτών. Η παράκαμψη των Διδύμων ήταν το τελευταίο έργο και από τότε καμία παρέμβαση δεν έχει προχωρήσει για τη συνολική αναβάθμιση της πρόσβασης στην περιοχή. Οι υποδομές συνεχίζουν να εξυπηρετούν αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο, χωρίς τα απαραίτητα μέτρα ασφάλειας και ποιότητας με αποτέλεσμα την μεγάλη ταλαιπωρία των κατοίκων αλλά και των επισκεπτών. Ουσιαστικά η Ερμιονίδα είναι αποκομμένη οδικά από την υπόλοιπη Αργολίδα.

➡️Ανάλογη είναι η εικόνα και σε άλλες κρίσιμες οδικές αρτηρίες, όπως η Εθνική Οδός Άργους – Ναυπλίου, η παραλιακή Επαρχιακή Οδός Ναυπλίου – Νέας Κίου – Μύλων και η Επαρχιακή Οδός Κυβερίου – Ξηροπήγαδου, οι οποίες παρουσιάζουν υψηλή κυκλοφορία, αλλά παραμένουν χωρίς καμία ουσιαστική παρέμβαση.

➡️Άλλο ένα παράδειγμα κακού σχεδιασμού είναι η Επαρχιακή Οδός Λευκάκια – Ασίνη – Αρχ. Ασίνη – Τολό. Το Τολό είναι ένας από τους πλέον πολυσύχναστους και αναπτυσσόμενους τουριστικούς προορισμούς της Αργολίδας, παρόλα αυτά η πρόσβαση σε αυτό παραμένει σε κακή κατάσταση, χωρίς καμία ουσιαστική παρέμβαση.
????Παράλληλα, η εξαγγελία έργων «παθητικής και ενεργητικής οδικής ασφάλειας» μέσω ΕΣΠΑ, με κονδύλια που φτάνουν τα 36,5 εκατ. ευρώ για την Περιφέρεια Πελοποννήσου, αντιμετωπίζεται ως άλλοθι για να συνεχιστεί το ίδιο αποσπασματικό μοντέλο. Η ασφάλεια των πολιτών δεν διασφαλίζεται με απλές διαγραμμίσεις ή αλλαγές στη σήμανση, αλλά με ολοκληρωμένα έργα που προβλέπουν σύγχρονες προδιαγραφές, ανακατασκευή και νέα χάραξη όπου χρειάζεται.

????Είναι πλέον φανερό πως η Κυβέρνηση αρκείται σε προχειρότητες και σπασμωδικές παρεμβάσεις. Αντί για ένα συνεκτικό σχέδιο καθολικής αναβάθμισης του οδικού δικτύου της Αργολίδας, ξοδεύονται δημόσιοι πόροι σε μικρά και ασύνδετα έργα, χωρίς καμία προστιθέμενη αξία για τη λειτουργικότητα, την ασφάλεια ή την οικονομική προοπτική του τόπου.

⚠️Δυστυχώς, η τραγική επικαιρότητα έρχεται να επιβεβαιώσει με τον πιο σκληρό τρόπο αυτή την απουσία στρατηγικής. Το πρόσφατο πολύνεκρο τροχαίο δυστύχημα, που συνέβη σε επαρχιακό οδικό τμήμα του νομού – ένα ακόμα θλιβερό περιστατικό σε έναν κατάλογο που μεγαλώνει – υπογραμμίζει την επιτακτική ανάγκη για σύγχρονες, ασφαλείς και λειτουργικές οδικές υποδομές. Η ανθρώπινη ζωή δεν μπορεί να εξαρτάται από τις αντοχές μιας υποδομής περασμένων δεκαετιών και από το αν θα συμπεριληφθεί σε κάποιο μεμονωμένο έργο συντήρησης.

????️Η οδική ασφάλεια δεν είναι πολυτέλεια. Είναι ζήτημα δικαιοσύνης, κοινωνικής ισότητας και ευθύνης του κράτους απέναντι στους πολίτες του.

????Βάσει των ανωτέρω, ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

1. Γιατί δεν έχει προχωρήσει η κατασκευή του έργου: «Βελτίωση-κατασκευή οδικού τμήματος Αγία Ελεούσα – Αρκαδικό της Ε.Ο. Άργους – Ναυπλίου – Θ. Επιδαύρου – Παλ. Επιδαύρου», παρά το ότι έχει ήδη χρηματοδοτηθεί μέσω ΕΣΠΑ και έχει εξαγγελθεί από το 2020;

2. Σε ποιο στάδιο βρίσκεται η ένταξη και υλοποίηση του έργου: «Αναβάθμιση οδικού δικτύου Ισθμός – αρχαίο Θέατρο Επιδαύρου (κόμβοι εισόδων Δήμαινας – Νέας Επιδαύρου – Αρχαίας Επιδαύρου – Λυγουριού - Αρχαίου Θεάτρου); Πότε αναμένεται η έναρξη του και ποιο είναι το αναλυτικό χρονοδιάγραμμα;

3. Προτίθεστε να δρομολογήσετε τη συνολική αναβάθμιση της οδικής πρόσβασης στην Ερμιονίδα, δεδομένης της τουριστικής και επενδυτικής της σημασίας; Υπάρχει συγκεκριμένο σχέδιο ή μελέτη που να αφορά νέο άξονα ή ουσιαστικές βελτιώσεις στο υπάρχον δίκτυο;

4. Υπάρχουν προγραμματισμένες μελέτες ή έργα αναβάθμισης για τους βασικούς οδικούς άξονες Άργους–Ναυπλίου, Ναυπλίου–Νέας Κίου-Μύλων, Κυβερίου–Ξηροπήγαδου και Λευκακίων – Ασίνης – Αρχ. Ασίνης – Τολού; Προτίθεστε να λάβετε μέτρα για την ασφάλεια, ιδιαίτερα σε σημεία με αυξημένη κυκλοφορία και υψηλό δείκτη επικινδυνότητας;

5. Προβλέπεται η άμεση δρομολόγηση της σύνδεσης της Επαρχιακής Οδού 19α, (οδός Αρχαιολογικών χώρων) με το Άργος και με την με την εθνική οδό Άργους – Ναυπλίου και αν ναι, σε ποιο στάδιο βρίσκεται η μελέτη και ποιο το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης;

6. Προβλέπονται παρεμβάσεις στην Επαρχιακή Οδό 19α (γνωστή και ως οδός Αρχαιολογικών Χώρων) με στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, δεδομένου ότι στο συγκεκριμένο οδικό τμήμα έχει καταγραφεί ο μεγαλύτερος αριθμός τροχαίων ατυχημάτων, πολλά εκ των οποίων με θανατηφόρα κατάληξη;

7. Προτίθεται η Κυβέρνηση να προχωρήσει στην εκπόνηση και χρηματοδότηση ενός ενιαίου, ολοκληρωμένου και πολυετούς στρατηγικού σχεδίου για την αναβάθμιση του οδικού δικτύου της Π.Ε. Αργολίδας, σύμφωνα με τις απαιτήσεις οδικής ασφάλειας και τουριστικής-αναπτυξιακής δυναμικής της περιοχής;

#Αργολίδα #ΟδικέςΥποδομές #ΟδικήΑσφάλεια #ΣτρατηγικόΣχέδιο #Τουρισμός #Ανάπτυξη #Ερμιονίδα #ΕΣΠΑ #Άργος #Ναύπλιο #Επίδαυρος #ΕρώτησηΒουλή #ΑνδρέαςΠουλάς

Πριν… στεγνώσει το μελάνι

Για να σας προλάβω πριν… στεγνώσει το μελάνι από τις πρώτες γραμμές μας. Αυτή η στήλη έχει σκοπό να εξυπηρετεί τον πολίτη και να σχολιάζει, κυρίως την εξουσία, άλλοτε με καυστικό, άλλοτε με χιουμοριστικό τρόπο, αλλά πάντα μέσα από ρεπορτάζ, μέσα από στοιχεία και δεδομένα! Να το κάνουμε… λιανά, διότι όπως έχω διαπιστώσει, είστε πολλοί σ’ αυτή την περιοχή, που παρεξηγείτε και παρεξηγήστε εύκολα, ενώ θέλετε μόνο… «κανάκεμα» και χειροκροτήματα!!! Ας καυτηριάζουμε εμείς τις ανορθογραφίες και ας χειροκροτούν άλλοι, όταν επιτελείται έργο.  

«Ζήσε Μάη μου να… φας τριφύλλι»! Ξέρετε το νόημα αυτής της φράσης; Θα την αναλύσω παρακάτω. Διότι σ’ αυτή τη φράση τυλίγεται – σαν τα όμορφα λόγια που θέλεις να ακούς, όταν κάποιος σου… χρυσώνει το χάπι – το βασικό συμπέρασμα για θέματα που τέθηκαν στο τραπέζι στο τελευταίο ΔΣ του Δήμου Ερμιονίδας, αλλά και κατά τη διάρκεια της 16ης συνεδρίασης λογοδοσίας των κυβερνώντων αυτού του τόπου! Και δυο από τα βασικά θέματα που… έπεσαν στο τραπέζι είναι το νερό (ποσότητα και ποιότητα) και το οδικό δίκτυο.

Βάσει των όσων ακούστηκαν, στα ταμεία δεν υπάρχει… σάλιο. Διακρίνω, πάντως, προς το παρόν και στασιμότητα στα όποια σχέδια υπάρχουν σε ράφια, συρτάρια, ακόμα και σε κτήρια εργολάβων! Βέβαια, υπάρχουν σχέδια που έχουν σχέση, σχετικά με την υλοποίησή τους, και με την κεντρική εξουσία, οπότε τα «εμπόδια» αυξάνονται! Τα ταμεία είναι… άδεια, άρα και το… αρκούδι, αφού είναι «νηστικό», δεν… χορεύει! Πού πάνε, όμως, τόσα χρήματα; Δεν υπάρχουν έσοδα; Ας το ελέγξουν οι αρμόδιοι, πώς γίνεται ο καταμερισμός τους. Οπότε τι μας έμεινε; Όπως τονίστηκε, να κοιτάμε, μήπως μπούμε σε κάποιο πρόγραμμα χρηματοδότησης, οδός που έχει φέρει αποτελέσματα στο παρελθόν, ή να πείσουμε κάποιον ιδιώτη, που έχει επενδύσει στην περιοχή μας να αναλάβει… δράση, δρόμος που, επίσης, έχει αποδειχθεί ότι μπορεί να σε οδηγήσει σε θετικές εξελίξεις.

Καλό θα είναι να ανοιχτεί και μια θέση στον Δήμο, προκειμένου να υπάρχει ένας υπάλληλος, ο οποίος θα πατάει συνέχεια… F5 στον υπολογιστή του, για να μη χάσουμε κανά πρόγραμμα χρηματοδότησης. Θα μπορεί έτσι να… εξοφληθεί και κανά… γραμμάτιο που εκκρεμεί. Να το διασκεδάσουμε και λίγο!!!

«Ζήσε Μάη μου να… φας τριφύλλι», λοιπόν, και… βλέπουμε! Να αναγνωρίσουμε, πάντως, ότι σε πολλά θέματα, όπως ανέφερα, τα «χέρια» των… εδώ διοικούντων είναι… δεμένα από την κεντρική εξουσία, είτε λόγω πόρων, είτε λόγω του τρόπου που ασκείται αυτή από τους ανωτέρους.

Μπορεί… εδώ να μην είμαστε Τζουμέρκα και Δυτική Ελλάδα, όπου υπάρχουν γάργαρα νερά, όπως ακούστηκε, αλλά και σ’ αυτές τις περιοχές προσπαθούν να βρουν λύσεις σε άλλους τομείς που έχουν προβλήματα και αφορούν το «καυτό» θέμα του νερού, το οποίο εκεί, όντως το έχουν άφθονο! Και όπως φαίνεται από την παρακάτω ανάρτηση, ενωμένοι, βρίσκουν τις λύσεις, όπως στο χωριό Στάνου της Αιτωλοακαρνανίας. Και τονίζω το ενωμένοι, μιλώντας για πολιτική και αθλητική… ηγεσία.

Την ίδια ώρα, κάπου πιο κοντά μας, στους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας, όπως ανακοινώθηκε, μεταφέρθηκαν στον βιολογικό της περιοχής, δύο νέες μονάδες αφαλάτωσης θαλασσινού νερού δυναμικότητας 500m3 την ημέρα η κάθε μία. Το έργο έχει ενταχθεί και χρηματοδοτείται από το «Ταμείο Ανάκαμψης & Ανθεκτικότητας» και οι εργασίες εγκατάστασης προχωρούν με εντατικούς ρυθμούς. Είπαμε, με προγραμματισμό και πίεση εξασφαλίζονται χρήματα για έργα.

ΥΓ. 1: Αυτές οι… βαθυστόχαστες αναλύσεις από το παρελθόν, για το τι αναλάβατε και τι έχετε πετύχει, φαίνεται πως είναι «μικρόβιο» των περισσότερων από αυτών που ασχολούνται με τα κοινά ή γενικά με την πολιτική. Υπάρχουν ζητήματα, για τα οποία δεν έχει γίνει κανένας σχεδιασμός για το μέλλον. Όταν είσαι σε δεύτερη θητεία, καλό είναι να μην ασχολείσαι αποκλειστικά με το τι παρέλαβες και το τι έχεις πράξει. Γι’ αυτό κρίθηκες και πήρες νέα εντολή. Θα μπορούσε να πει κάποιος ότι εσύ παρέλαβες, πλέον, από τον εαυτό σου και οφείλεις να δείξεις έργο. Και κάτι προς όλους… Η λογική «ποιος την έχει μεγαλύτερη» στον διάλογο, μόνο αρνητικές εντυπώσεις αφήνει.

ΥΓ.: 2: Να μη φοβάστε τον καθαρό ουρανό! Ουδέν κρυπτόν υπό το φως του ήλιου, όλα κάποτε αποκαλύπτονται. Πιστεύω να το θέλετε όλοι αυτό! Αν και κάποιοι, δείχνετε να προτιμάτε το «σκάψιμο»! Να θυμάστε, όμως, ότι ενέργειες σας στο παρελθόν έχουν… καταγραφεί! Γι’ αυτό είναι καλό να κρατάτε κλειστό το στόμα μας ή να… βουτάτε καλά τη… γλώσσα σας στο μυαλό σας, πριν μιλήσετε. Μπορείτε να αποδείξετε ότι ο… ουρανός (σας) είναι «καθαρός» και δεν φοβάται τις «βροντές»;

ΥΓ. 3: Το θέμα με το νερό είναι πολύ σημαντικό για πολλούς οικισμούς μας, ειδικά το καλοκαίρι. Πόσω μάλλον όταν υπάρχουν σε σπίτια ηλικιωμένοι άνθρωποι και κατάκοιτοι συμπολίτες μας, που δεν έχουν τη δυνατότητα για να βρουν άλλες πηγές. Οφείλω να πω ότι έχουν γίνει προσπάθειες, αλλά έχουμε πολύ δρόμο για να διανύσουμε. Κανονικά η πίεση στην κεντρική εξουσία θα έπρεπε να είναι συνεχόμενη! Κάπου… διάβασα ότι γράφτηκε «κόψτε το κεφάλι σας και δώστε λύση». Και τις επόμενες ημέρες τα βυτία αυξήθηκαν κατά πολύ. Αν και τα… δρομολόγια θα περαστούν στα τιμολόγια των πολιτών. Οπότε μπορεί να πει κάποιος ότι η… εδώ πίεση είχε αποτέλεσμα, αν και είναι πιθανό να δημιούργησε θέμα στα… εσωτερικά συγκεκριμένης παράταξης.

ΥΓ.4: «Για γέλια και για κλάματα»… Αυτό, χωρίς άλλες επεξηγήσεις!

ΥΓ. 5: Τι γίνεται με τη συντήρηση συγκεκριμένων αθλητικών εγκαταστάσεων; Πρόκειται για θέμα που είχε τεθεί ξανά από τον «Πολίτη», στη στήλη «Εντός και εκτός των τειχών της πόλης...». Εκτός ότι έχουν… χαθεί τα χρονοδιαγράμματα (!!!), όπως ακούστηκε από μια ψυχή, πολλά γήπεδα έχουν γεμίσει και με σκουπίδια! Κάτι που έχει γενικότερα αρνητικές επιπτώσεις. Μάλλον, την τελευταία στιγμή θα τρέχουν πάλι ορισμένοι, λίγο πριν από τη… σέντρα ή το... τζάμπολ! Βέβαια, εάν θέλει να αθληθεί κάποιος αυτή την περίοδο στην... πόλη μας, μάλλον θα πρέπει να το σκεφτεί ξανά και ξανά! Είναι λίγες έως μηδαμινές οι επιλογές του. 

ΥΓ. 6: Όπως έμαθα, τραπέζια... φιλοξενεί, τώρα που καλοκαίριασε, και ένας… πολίτης! Πάντα κοντά στη θάλασσα! Το μενού έχει, πλέον, και αρνάκι. Καλό είναι να βρισκόμαστε όλοι μαζί, ίσα, ίσα γίνονται καλύτερες και οι σχέσεις μας, αρκεί να υπάρχουν στην πορεία, μετά και τις επαφές που πραγματοποιούνται, θετικά αποτελέσματα σε έργα που είναι να πραγματοποιηθούν.

ΥΓ. 7: Όπως θα διαπιστώσατε από… πρώτο χέρι, η κλιματική αλλαγή είναι εδώ και μας απειλεί. Καταστροφές από πλημμύρες πριν από μερικούς μήνες, κάηκαν σπίτια στις πρόσφατες πυρκαγιές, οι φλόγες μπήκαν στην πρωτεύουσα της περιοχής μας και αποφεύχθηκαν τα χειρότερα, λόγω των υπεράνθρωπων προσπαθειών όλων, όσων ρίχτηκαν στη μάχη. Ποιος θα το περίμενε... Το μεταφέρω όπως το διάβασα στο προφίλ του George Papavasileiou στο Facebook, μετά τον θάνατο του 13χρονου κοριτσιού στη Χαλκιδική από κεραυνό: «Το μήνυμα είναι απλό: Επαγρύπνηση, επίγνωση και ανάπτυξη παιδείας σε θέματα πολιτικής προστασίας είτε έχει να κάνει με δασικές πυρκαγιές, είτε με καταιγίδες κα. Έχουμε ακόμα πολύ δρόμο μπροστά μας». Η ατομική ευθύνη θα πρέπει να συμβαδίζει με την ομαδική.

Τι σημαίνει η φράση «Ζήσε, Μάη (μου), να φας τριφύλλι»;

Όπως σας ανέφερα, θα σας εξηγήσω το πώς βγήκε η φράση «Ζήσε, Μάη (μου), να φας τριφύλλι».

Γράφει η Ευγενία Γάλλου στο «xiakoslaos.gr» με πηγές το «lexilogia.gr» και το «tisimainei.blogspot.com»:

«Λέγεται ειρωνικά, για μακρινές ελπίδες ή υποσχέσεις στο απώτερο μέλλον, για κάτι που θα αργήσει πολύ να συμβεί ή είναι αμφίβολο αν θα γίνει ποτέ, για κάτι ουτοπικό ή ανεδαφικό.

Όλοι γνωρίζουμε τη φράση "Ζήσε, Μάη μου, να φας τριφύλλι"… Αυτό, όμως, που δεν είναι πολύ γνωστό, είναι το ότι υπάρχουν δύο εκδοχές για την προέλευσή της!

*Η αρχική διατύπωση "Ζήσε, Μαύρε μου, να φας τριφύλλι", κατά μια εκδοχή αναφερόταν σε ζώο, διότι το Μαύρο είναι συνηθισμένο όνομα για υποζύγια. Τον χειμώνα, λόγω κρύου και φτώχειας, δεν είχαν τι να τα ταΐσουν, οπότε τα προέτρεπαν να αντέξουν ως τον Μάη που θα φύτρωναν τα τριφύλλια και θα έτρωγαν.

**Το επίθετο "Mαύρος" χρησιμοποιείται, επίσης, μεταφορικά με την έννοια καημένος, άτυχος κ.λπ. Η φράση στο διάβα των αιώνων, με παραφθορά έγινε: "Μαύρε μου – Μάη μου".

***Κατά μια άλλη εκδοχή, η φράση αυτή γεννήθηκε, προέρχεται από τα ελληνικά γήπεδα και χρονολογείται γύρω στα τέλη της δεκαετίας του 20. Ο Ανέστης Μάης ήταν αμυντικός της ομάδας του Ντροπαλού Ελευσίνας, γνωστός εκτός από τη μεγάλη ποδοσφαιρική του αξία και για την πρωτοφανή αγριότητα που τον διέκρινε, όταν μάρκαρε τους αντιπάλους του. Κάποιες φορές, μετά τον αγώνα, έστηνε καρτέρι έξω από τα γήπεδα ή από τα αποδυτήρια των αντίπαλων ομάδων, με σκοπό να επιτεθεί είτε σε συγκεκριμένους αντιπάλους ή ακόμα και σε ολόκληρη την αντίπαλη ομάδα.

Ο Ανέστης Μάης ήταν πολύ μεγαλόσωμος αθλητής, με διαστάσεις γίγαντα αναλογικά με εκείνη την εποχή, αλλά το κύριο όπλο του ήταν η οδοντοστοιχία του, που τη χρησιμοποιούσε για να εκδικηθεί όσους αντιπάλους τον εξόργιζαν. Κάποτε μάλιστα είχε εξουδετερώσει ολόκληρη την ομάδα του Ατέρμονου Βόλου, δαγκώνοντας προπονητή και παίκτες σε άγριο καβγά μετά το ματς.

Κάποια στιγμή η ομάδα του Μάη είχε κληρωθεί να παίξει στο κύπελλο Ελλάδος του 1928 με τον Παναθηναϊκό, που ως γνωστό έχει σήμα το τριφύλλι. Ο Μάης όμως ήταν βαριά άρρωστος από μαλάρια εκείνη την περίοδο και διέτρεχε μεγάλο κίνδυνο να πεθάνει. Οι συμπαίκτες του, σε μια επίσκεψή τους στο σπίτι του ετοιμοθάνατου Ανέστη Μάη, αμέσως μετά την κλήρωση του κυπέλλου, προσπαθούσαν να εμψυχώσουν το μεγαλόσωμο αμυντικό με την φράση "Ζήσε Μάη μου να φας τριφύλλι", ώστε να καταφέρει να ξεπεράσει την αρρώστια και να παίξει στον ιστορικό αγώνα, μια που χωρίς αυτόν ήταν σίγουρο ότι δε θα τα κατάφερναν».

Αυτά για την… ώρα!

Τηλεδιάσκεψη συγκάλεσε το πρωί της Δευτέρας 26 Σεπτεμβρίου ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου Παναγιώτης Νίκας, με τη συμμετοχή των πέντε χωρικών αντιπεριφερειαρχών, όπως και των προϊσταμένων των Διευθύνσεων Τεχνικών Έργων των ΠΕ και της έδρας με αντικείμενο κυρίως θέματα υλοποίησης οδικών έργων που έχουν αποφασιστεί…

Στην σύσκεψη, μεταξύ άλλων, έγινε προετοιμασία για την εγκατάσταση των 25 φωτεινών πινακίδων μεταβλητών μηνυμάτων σε καίρια σημεία του εθνικού οδικού δικτύου της Περιφέρειας. Συγκεκριμένα, θα τοποθετηθούν πέντε τέτοιες ηλεκτρονικές πινακίδες ανά Περιφερειακή Ενότητα – σε κομβικά σημεία της κάθε ΠΕ – προκειμένου να εξυπηρετούν τους οδηγούς με μηνύματα πολιτικής προστασίας, κατάστασης του οδικού δικτύου κ.α.

Ακόμα, με δεδομένο ότι ξεκινά οσονούπω η εργολαβία για την εγκατάσταση του φωτισμού με led στο οδικό δίκτυο της Περιφέρειας, ο Παναγιώτης Νίκας κάλεσε τις αρμόδιες υπηρεσίες της να παρακολουθούν τις εργασίες.

Ζήτησε, ακόμα, ο περιφερειάρχης να προχωρήσει άμεσα η εκπόνηση μελετών από τις πέντε Διευθύνσεις ΤΕ για παρεμβάσεις σε όσες γέφυρες – στο οδικό δίκτυο των 5 Περιφερειακών Ενοτήτων – έχει διαπιστωθεί κατ’ αρχήν πρόβλημα, με βάση την σχετική τεχνική έκθεση που συνέταξε το Περιφερειακό Τμήμα Πελοποννήσου του ΤΕΕ, στο πλαίσιο προγραμματικής σύμβασης.

Ο Παναγιώτης Νίκας επισήμανε ότι αναμένεται σύντομα πίστωση από το υπουργείο Εσωτερικών για την οδική ασφάλεια από την οποία μπορούν να χρηματοδοτηθούν και οι εν λόγω παρεμβάσεις.

Στη σύσκεψη της Τρίτης (27/09), εξ άλλου, ο περιφερειάρχης ζήτησε να γίνεται επισταμένος έλεγχος των ασφαλτοστρώσεων, με λήψη δειγμάτων, ενώ κάλεσε να έχει ολοκληρωθεί ώς τα Χριστούγεννα η εργολαβία για την οριζόντια και κάθετη σήμανση στο εθνικό και επαρχιακό δίκτυο της Περιφέρειας Πελοποννήσου.

Τέλος, δόθηκαν οδηγίες και για την κατάρτιση του νέου Τεχνικού Προγράμματος της Περιφέρειας.

Χαιρετισμός του περιφερειάρχη Πελοποννήσου σε επιστημονική εκδήλωση της Ελληνικής Οφθαλμολογικής Εταιρείας, στην Καλαμάτα

Σε επιστημονική εκδήλωση που διοργάνωσε στην Καλαμάτα το διήμερο 24 και 25 Σεπτεμβρίου η Ελληνική Οφθαλμολογική Εταιρεία, απηύθυνε χαιρετισμό το Σάββατο (24/09) ο Παναγιώτης Νίκας.

Ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου, που παρέστη στην εκδήλωση συνοδευόμενος από τον αντιπεριφερειάρχη Υγείας Άγγελο Χρονά, επισήμανε την σημαντική συμβολή των οφθαλμιάτρων – και του ιατρικού κόσμου εν γένει – στην προσπάθεια για την βελτίωση της ποιότητας διαβίωσης.

Επισήμανε, ωστόσο, ότι στην Περιφέρεια Πελοποννήσου καθίσταται αναγκαία η αναβάθμιση του επιπέδου παροχής υπηρεσιών υγείας, σημειώνοντας ότι η Περιφέρεια συνδράμει όσο μπορεί προς την κατεύθυνση αυτή.

Ο περιφερειάρχης, εξ άλλου, υπογράμμισε ότι είναι απαραίτητη η συμμετοχή στα όργανα διοίκησης των δομών υγείας εκπροσώπων της αυτοδιοίκησης, από την οποία διατίθενται σημαντικές πιστώσεις για την βελτίωση των υποδομών, αλλά και την επαρκή στελέχωση - όπως έπραξε τα προηγούμενα χρόνια η Περιφέρεια Πελοποννήσου:

«Στα ΔΣ των νοσοκομείων πρέπει να μετέχουν οι εκπρόσωποι των τοπικών κοινωνιών και όχι οι εκπρόσωποι των βουλευτών», τόνισε χαρακτηριστικά ο Παναγιώτης Νίκας.

Συμβάσεις έργων στην Αργολίδα συνολικού προϋπολογισμού 1.144.000 ευρώ υπέγραψε ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου Παναγιώτης Νίκας κατά την επίσκεψή του στο Ναύπλιο την Τρίτη (20/09), στα γραφεία της Περιφερειακής Ενότητας και αφορούν έργα που είχαν προαναγγελθεί… Συζητήθηκαν και άλλα σημαντικό θέματα για τον νομό.

Οι δύο συμβάσεις με προϋπολογισμό η κάθε μία 72.000 ευρώ αφορούν σε εργασίες

α) αποκατάστασης βλαβών και στοιχείων ασφαλείας στο επαρχιακό και εθνικό οδικό δίκτυο της ΠΕ Αργολίδας και

β) αποκατάστασης βλαβών και συντήρησης ηλεκτροφωτισμού στο οδικό δίκτυο της εν λόγω Περιφερειακής Ενότητας.

Η τρίτη σύμβαση, η οποία αφορά στο προϋπολογισμού 1.000.000 ευρώ έργο συντήρησης τμημάτων της 19Α επαρχιακής οδού (β' φάση), υπογράφεται εκ νέου – με τη «Γενική Ασφαλτικών ΙΚΕ», δεύτερη στον σχετικό διαγωνισμό ο οποίος είχε προκηρυχθεί-, μετά την έκπτωση του αρχικού αναδόχου «KAΣΤΑΤ Τεχνική».

Επίσης, ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου είχε συνεργασία με τον αντιπεριφερειάρχη Αργολίδας Δημήτρη Σχοινοχωρίτη, τον πρόεδρο του Περιφερειακού Συμβουλίου Γιάννη Μαλτέζο και τον εντεταλμένο για θέματα αθλητισμού περιφερειακό σύμβουλο Γιάννη Μαντζούνη, για διάφορα θέματα της Περιφερειακής Ενότητας.

Μεταξύ των θεμάτων που συζητήθηκαν ήταν η διαδικασία της έναρξης του αναδασμού στην περιοχή Αλέα της Αργολίδας, της τρίτης περιοχής της Περιφέρειας που προχωρεί η εν λόγω διαδικασία, μετά τoν Φενεό και το Δώριο.

Προωθήθηκε, επίσης, η έναρξη στην διαδικασία διαπραγμάτευσης με τους Ρομά οι οποίοι γειτνιάζουν με τον σταθμό μεταφόρτωσης απορριμμάτων στην Αργολίδα - στην περιοχή Κιόσκια της Νέας Κίου - ώστε να εξεταστεί η εξαγορά κτήματος στο οποίο έχουν εγκατασταθεί και το οποίο είναι κοντά στον εν λόγω ΣΜΑ.

Διαβάστε ακόμα:

Έπεσε νέα άσφαλτος στον δρόμο Παλαιά Επίδαυρος-Κολιάκι: Το έργο ανήκει στην Περιφέρεια (εικόνες)

Αυτές τις συμβάσεις υπέγραψε ο Νίκας για την Αργολίδα - Υπερβαίνουν το μισό εκατομμύριο ευρώ (εικόνα)

Αυτά είναι τα έργα που έρχονται για τη βελτίωση της ασφάλειας του οδικού δικτύου – Πώς επηρεάζεται η Αργολίδα

Αργολίδα: Δημοσιοποιήθηκε ο διαγωνισμός για το έργο της επαρχιακής οδού κόμβος Αρχαίας Νεμέας – Δερβενάκια – Μυκήνες

Προένταξη για το έργο παράκαμψης των Δερβενακίων - Τι προβλέπει

Περιφέρεια Πελοποννήσου: «Πράσινο φως» για δύο έργα αναβάθμισης της ασφάλειας στο οδικό δίκτυο

Νίκας από Ναύπλιο: Ξεκινά η δημοπράτηση της σύνδεσης με τον αυτοκινητόδρομο – Τι άλλο είπε για την Αργολίδα και για το αν θα είναι ξανά υποψήφιος

Πάρθηκε απόφαση για αποκατάσταση βλαβών στον δρόμο Μύλοι-Νέα Κίος

Με πανηγυρικό τρόπο ο Αναστάσιος Χρόνης κοινοποίησε την τοποθέτηση νέας ασφάλτου επιφάνειας 15.000 τ.χλμ στον δρόμο Κολιάκι – Παλαιά Επίδαυρος. Μιλάμε για τον δρόμο που συνδέει τον Δήμο Επιδαύρου (και κατ' επέκταση τον Ισθμό) με περιοχές και της Ερμιονίδας, αλλά και της Τροιζηνίας.

Το έργο γίνεται από την Περιφέρεια Πελοποννήσου και ο Δήμαρχος Επιδαύρου τόνισε ότι θα βελτιωθούν σύντομα και άλλα κομμάτια δρόμων. Η Οικονομική Επιτροπή της Περιφέρειας είχε δώσει το «πράσινο φως» τέλη Μαΐου για το έργο. Στις 31 Ιουλίου 2022 ο Περιφερειάρχης Παναγιώτης Νίκας υπέγραψε το εργολαβικό συμφωνητικό για το έργο, ο προϋπολογισμός του οποίου ανέρχεται σε 600.000 ευρώ.

«Το οδικό δίκτυο που ανήκει στην Περιφέρεια Πελοποννήσου είναι πολύ μεγάλο, στον Δήμο μας.

Με συνεργασία προσπαθούμε να το κρατάμε σε καλό επίπεδο, πολλές φορές κ "εκτός αρμοδιότητάς του" ο καθένας...

Η βελτίωση του οδοστρώματος, ο καθαρισμός από κλαδιά, ο καθαρισμός στα πράνη, ο φωτισμός, η οδοσήμανση, ο αποχιονισμός και άλλα πολλά είναι ενέργειες που πρέπει να γίνουν και συμμετέχουμε όλοι ενεργά...

Σύντομα και άλλα κομμάτια του Περιφερειακού Δικτύου θα βελτιωθούν από τις αρμόδιες υπηρεσίες», έγραψε ο Δήμαρχος Επιδαύρου, Αναστάσιος Χρόνης.