Νέα καταστήματα ΕΛΤΑ κλείνουν σε όλη τη χώρα, ανάμεσα στα οποία είναι και άλλα στην Αργολίδα, όπως στο Λυγουριό και στην Αρχαία Επίδαυρος, στο πλαίσιο του εκσυγχρονισμού και της αναδιάρθρωσης του δικτύου, όπως έχει τονιστεί από τους αρμόδιους και οι «φωνές» αντίδρασης είναι πολλές… Εμείς, με βάση τα όσα έχουν αποφασιστεί να υλοποιηθούν, θα πούμε ότι είναι φωνές… απόγνωσης! Οι εργαζόμενοι είχαν, μάλιστα, ενημερωθεί για τις νέες εξελίξεις μέσω εσωτερικής αλληλογραφίας. Στον νομό μας και σε γειτονικές περιοχές έχουν κλείσει και άλλα καταστήματα ΕΛΤΑ τα τελευταία χρόνια και υπάρχουν... λόγοι που ακολουθείται αυτή η πολιτική. Σε ορισμένους νομούς, κατάστημα των ΕΛΤΑ θα λειτουργεί πλέον μόνο στην πρωτεύουσα.
Βλέπετε, όπως έχει γίνει γνωστό εδώ και καιρό, πρόκειται για συνέχεια της πολιτικής που εφαρμόστηκε τα τελευταία χρόνια, καθώς έχουν κλείσει ήδη καταστήματα σε όλη τη χώρα. Οι διαμαρτυρίες είναι πολλές σε όλη την περιφέρεια, εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης, βουλευτές της αντιπολίτευσης διαμαρτύρονται. Εμείς θα σας παρουσιάσουμε τι πρόκειται να γίνει στο μέλλον, ώστε να βρεθούν και στρατηγικοί επενδυτές. Από το 2020, τα ΕΛΤΑ ανήκουν, άλλωστε, εξ’ ολοκλήρου στο Υπερταμείο (ΕΕΣΥΠ).
Το θέμα είναι πολύ σημαντικό και αφορά τους εργαζόμενους στα ΕΛΤΑ, αλλά και τους πολίτες που εξυπηρετούσαν καταστήματα που κλείνουν, πολλές φορές και με απομακρυσμένες περιοχές.
Για παράδειγμα, στα καταστήματα που θα μπει «λουκέτο», θα υπάρξει απορρόφηση εργαζόμενων σε άλλες υπηρεσίες των ΕΛΤΑ ή πρόγραμμα εθελούσιας εξόδου; Τι θα πράξει η διοίκηση των ΕΛΤΑ;
Σχετικό θέμα φιλοξένησε και το «onprevezanews.gr», που ανέφερε, σχετικά με τον νέο οδικό χάρτη των ΕΛΤΑ έως το 2027:
«Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία βρίσκονται ίσως στην πιο κρίσιμη καμπή της ιστορίας τους. Ένας οργανισμός που για δεκαετίες υπήρξε σύμβολο επικοινωνίας και εξυπηρέτησης σε κάθε γωνιά της χώρας, καλείται να προσαρμοστεί στη νέα ψηφιακή εποχή.
Η ραγδαία μείωση της παραδοσιακής αλληλογραφίας, η άνοδος του ηλεκτρονικού εμπορίου και η τεχνολογική μετάβαση έχουν αλλάξει ριζικά τον ταχυδρομικό χάρτη. Από τα 486 καταστήματα που λειτουργούν σήμερα, τα περισσότερα είναι ζημιογόνα, ενώ το ετήσιο κόστος λειτουργίας τους προσεγγίζει τα 90 εκατομμύρια ευρώ, με έσοδα μόλις 50 εκατομμύρια.
Η διοίκηση των ΕΛΤΑ καταρτίζει ένα φιλόδοξο σχέδιο μετασχηματισμού έως το 2027, που στοχεύει στη μείωση του λειτουργικού κόστους, την αξιοποίηση της τεχνολογίας και την αναβάθμιση των υπηρεσιών. Ήδη έχουν εκπαιδευτεί 1.000 “ψηφιακοί ταχυδρόμοι”, ενώ επεκτείνεται το δίκτυο αυτόματων θυρίδων (postboxes), δίνοντας τη δυνατότητα στους πολίτες να εξυπηρετούνται 24 ώρες το 24ωρο χωρίς επίσκεψη σε κατάστημα».
Στο ίδιο ρεπορτάζ γινόταν λόγια για συνεργασία με την «Alpha Bank» και αναφορά στη νέα εποχή υπηρεσιών:, τονίζοντας:
«Μέρος του σχεδίου εκσυγχρονισμού είναι και η στρατηγική συνεργασία των ΕΛΤΑ με την Alpha Bank, μέσω της οποίας τα ταχυδρομεία θα προσφέρουν βασικές τραπεζικές υπηρεσίες. Ο στόχος είναι να ενισχυθεί η παρουσία τους κυρίως στην περιφέρεια και να διατηρηθεί ο κοινωνικός τους ρόλος, εξυπηρετώντας πολίτες σε περιοχές όπου δεν υπάρχει τραπεζικό δίκτυο.
Παράλληλα, η συνεργασία αυτή αναμένεται να δημιουργήσει νέα πηγή εσόδων και να οδηγήσει τα ΕΛΤΑ πιο κοντά στο ευρωπαϊκό πρότυπο των “ενιαίων υπηρεσιών”, που συνδυάζουν ταχυδρομικές, τραπεζικές και ψηφιακές λειτουργίες».
Στο ίδιο θέμα γινόταν λόγος για μια ιστορική καμπή για τον Οργανισμό, αναφέροντας:
«Για πάνω από 190 χρόνια, τα Ελληνικά Ταχυδρομεία αποτέλεσαν κρίκο σύνδεσης της ελληνικής κοινωνίας — από τα αστικά κέντρα έως τα πιο απομονωμένα χωριά. Ο εκσυγχρονισμός που επιχειρείται σήμερα δεν στοχεύει στην κατάργηση αυτής της σχέσης, αλλά στην επανίδρυσή της μέσα από νέα, πιο ευέλικτα εργαλεία.
Από το 2020, τα ΕΛΤΑ ανήκουν εξ ολοκλήρου στο Υπερταμείο (ΕΕΣΥΠ) και βρίσκονται στη διαδικασία ενός ψηφιακού μετασχηματισμού που θα καθορίσει αν ο ιστορικός οργανισμός θα καταφέρει να παραμείνει βιώσιμος και ανταγωνιστικός στη νέα εποχή.
Το μόνο βέβαιο είναι πως οι επόμενοι μήνες θα είναι καθοριστικοί, τόσο για το μέλλον των εργαζομένων, όσο και για την παρουσία των ΕΛΤΑ στην Ήπειρο και σε όλη τη χώρα».
Ρεπορτάζ για τι αναμένεται να αλλάξει στα ΕΛΤΑ, που δημοσιεύτηκε πριν από περίπου έναν χρόνο στο «thetoc.gr», υπογράμμιζε:
«Στην πορεία προς την εξυγίανση, ώστε να πάψουν να είναι ζημιογόνα τα ΕΛΤΑ επικεντρώνουν σε τρεις τομείς.
Ο πρώτος είναι οι υποδομές με βασικότερη την μετακόμιση από πέντε ακίνητα που είναι διάσπαρτες οι κεντρικές υπηρεσίες σε ιδιόκτητα ακίνητα προς ένα ενιαίο κτίριο. Αυτό θα είναι ενοικιασμένο, το κόστος συντήρησης θα είναι χαμηλότερο από τα ενοίκια των ιδιόκτητων ακινήτων.
Επιπλέον, τα ΕΛΤΑ διαθέτουν σε όλη την Ελλάδα ακίνητη περιουσία αξίας 130 εκατ. €, την οποία αναμένεται να αξιοποιήσουν επενδυτικά μέσω διαγωνισμών για brokers.
Επίσης, σχεδιάζεται να δοθούν σε εξωτερικούς συνεργάτες το Finance και το IT, ενώ υπάρχουν σχέδια για την αυτοματοποίηση της διαλογής, και αποκτήθηκαν 6 νέες μεγάλες νταλίκες.
Σχετικά με το Δίκτυο των ΕΛΤΑ αυτό θα ενισχυθεί με τη συνένωση με την ΕΛΤΑ Courier και προχωρούν οι διαδικασίες με τρίτους για την ανάληψη κομβικών σημείων του δικτύου. Επίσης, έχουν υπογραφεί συμβάσεις με εξωτερικούς συνεργάτες.
Όσον αφορά στην αγορά τα ΕΛΤΑ θα διαμορφώσουν νέο προϊοντικό χαρτοφυλάκιο και προμηθειακό μοντέλο, θα αξιοποιήσουν το Backbone τους, ενώ θα δοθεί έμφαση στο διασυνοριακό εμπόριο και το e-commerce.
Αναλυτικότερα, θα μειωθούν δραματικά τα ιδιόκτητα καταστήματα από τα 1050 που είναι σήμερα στα 100 με τα υπόλοιπα να περνούν στα χέρια τρίτων μέσω σύναψης συμβάσεων. Μάλιστα τα 100 καταστήματα θα βρίσκονται στις μεγαλύτερες πόλεις της Ελλάδας, ενώ τα υπόλοιπα θα λειτουργούν μέσω των συνεργατών των ΕΛΤΑ.
Επιπλέον, αναμένεται εντός τριετίας να ανοίξουν 600 επιπλέον καταστήματα ΕΛΤΑ, αλλά και αυτά θα αναπτυχθούν μέσω των συμβάσεων με τρίτους.
Εξετάζεται, δε, το ενδεχόμενο να υπάρχουν μικρότερα σημεία με αυτόματο ή ημιαυτόματο σύστημα και έναν υπάλληλο, τα οποία δεν αποκλείεται να βρίσκονται και μέσα σε κάποιο άλλο κατάστημα».
Αυτοί που διαμαρτύρονται για τις τελευταίες εξελίξεις και τα σχέδια για τα ΕΛΤΑ, τονίζουν, μεταξύ άλλων, ότι:
«Τα ΕΛΤΑ δεν είναι απλώς μια επιχείρηση, είναι κοινωνική υποδομή, αναγκαία για τη συνοχή και την εξυπηρέτηση της υπαίθρου. Η Περιφέρεια οφείλει να σταθεί στο πλευρό των κατοίκων και να ζητήσει την αναθεώρηση του σχεδίου συρρίκνωσης των ΕΛΤΑ, με γνώμονα τις κοινωνικές και γεωγραφικές ανάγκες, όχι μόνο τα οικονομικά κριτήρια.
Γίνεται αποψίλωση βασικών δημόσιων υπηρεσιών από την περιφέρεια, στο όνομα ενός δήθεν “εκσυγχρονισμού” που στην πράξη σημαίνει εγκατάλειψη».
Η εξέλιξη αυτή συνιστά σοβαρή υποβάθμιση των παρεχόμενων δημόσιων υπηρεσιών, δημιουργεί ανισότητες στην πρόσβαση των κατοίκων σε βασικές συναλλαγές και ενισχύει την περιφερειακή απομόνωση.
Το κλείσιμό του δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως μια απλή διοικητική πράξη. Συνιστά ένα ακόμη βήμα υποβάθμισης της ποιότητας ζωής των δημοτών και περαιτέρω απομόνωσης της ορεινής και ημιορεινής υπαίθρου.
Οι κάτοικοι θα αναγκαστούν να διανύουν δεκάδες χιλιόμετρα για την εξυπηρέτηση βασικών συναλλαγών, με σημαντικό κόστος σε χρόνο, χρήμα και ασφάλεια, ιδίως για τις ευάλωτες κοινωνικές ομάδες».
Ο Δήμαρχος Επιδαύρου Τάσος Χρόνης έγραψε στο προφίλ του στο Facebook:
«‼️ΕΛΤΑ ΤΕΛΟΣ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΕΠΙΔΑΥΡΟΥ !
❌️Με αιφνίδια απόφαση της διοίκησης των ΕΛΤΑ, προχωρά άμεσα το κλείσιμο των καταστημάτων σε Αρχαία Επίδαυρο και Λυγουριό, όπως και σε όλη την Ελλάδα σε δεκάδες καταστήματα!
????Από την προηγούμενη εβδομάδα που "διέρρευσε" η πληροφορία ενημερώσαμε αρμοδίως και το θέσαμε στο αυριανό δημοτικό συμβούλιο!
✅️Σήμερα, η ημέρα με βρίσκει στην Τρίπολη στην Γενική Συνέλευση της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Πελοποννήσου, με την παρουσία κυβερνητικών και Περιφερειακών αρχών!
????Το θέμα θα το θέσω και εδώ και στην ΚΕΔΕ σε μια εβδομάδα!
????Η επαρχία πεθαίνει και υποβαθμίζεται!
‼️ΝΑ ΑΝΑΛΑΒΕΙ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΤΙΣ ΕΥΘΥΝΕΣ ΤΟΥ ΑΜΕΣΑ!»
Για το κλείσιμο καταστημάτων των ΕΛΤΑ σε όλη τη χώρα, σχετική κοινοβουλευτική ερώτηση κατέθεσαν προς τον Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρη Παπαστεργίου, βουλευτές του ΠΑΣΟΚ, ανάμεσα στους οποίους είναι και ο Ανδρέας Πουλάς (Αργολίδας). Κάνοντας λόγο για υπονόμευση της καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας. Διαβάστε αναλυτικά εδώ, στο ρεπορτάζ του «argolidaportal.gr».
Την Πέμπτη (30/10) αντέδρασαν οι βουλευτές Αργολίδας Ανδρέας Πουλάς (ΠΑΣΟΚ) και Γιώργος Γαβρήλος (ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία), όπως και ο Παναγιώτης Ψυχογυιός (μέλος Κεντρικής Πολιτικής Επιτροπής στο ΠΑΣΟΚ).
Αντιδράσεις υπάρχουν και στον Δήμο Τροιζηνίας-Μεθάνων, καθώς έχει αποφασιστεί να κλείσει το υποκατάστημα ΕΛΤΑ στη Λουτρόπολη Μεθάνων.
Τι αναφέρει η ανακοίνωση της εταιρείας
Σε επίσημη ανακοίνωση, που έγινε γνωστή την Πέμπτη (30/10), η ΕΛΤΑ επιβεβαιώνει όσα σας αναφέραμε παραπάνω. Κάνει λόγο για «στοχευμένη αναδιάρθρωση με έμφαση στην αποτελεσματικότητα και βιωσιμότητα», υποστηρίζοντας ακόμη πως «η αναστολή λειτουργίας 204 καταστημάτων των ΕΛΤΑ με ελάχιστη εμπορική δραστηριότητα, με την οποία ολοκληρώνεται ο εξορθολογισμός του δικτύου των ΕΛΤΑ, εξασφαλίζει τη βιωσιμότητα συνολικά των Ελληνικών Ταχυδρομείων, τα οποία επενδύουν σε νέες υπηρεσίες, την τεχνολογική αναβάθμιση και καλύτερες συνθήκες για εργαζόμενους και πελάτες».
«Σήμερα πλέον η συναλλακτική δραστηριότητα στα καταστήματα συνεισφέρει λιγότερο από 10% των εσόδων, αλλά αναλώνει πάνω από το 50% των εξόδων, κατασπαταλώντας δυνατότητες επένδυσης, ανάπτυξης και το αποτέλεσμα από τις άλλες υγιώς αναπτυσσόμενες δραστηριότητες, όπως courier, ανάπτυξη ecommerce, υποστήριξη επιχειρήσεων, κ.ά.
Οι ταχυδρομικές υπηρεσίες παρέχονται αδιάλειπτα σε κάθε περιοχή της χώρας, ανεξάρτητα από τη λειτουργία φυσικού καταστήματος, μέσα από 1.400 ταχυδρόμους, 500 συνεργάτες, 400 πράκτορες couriers και αγροτικούς διανομείς, σε εκατοντάδες συνεργαζόμενα σημεία και με χρήση σύγχρονων εργαλείων. Διασφαλίζεται έτσι ότι η περιφέρεια θα εξυπηρετείται πιο ευέλικτα και αποτελεσματικά.
Τα ΕΛΤΑ, που από το 2017 ανήκουν στο Υπερταμείο, παραμένουν πιστά δεσμευμένα στην υποχρέωση για καθολική παροχή ταχυδρομικών υπηρεσιών ακόμα και στα πιο απομακρυσμένα σημεία της χώρας και αυτό θα συνεχίσουν να πράττουν.
Για 198 χρόνια, το πρόσωπο του ταχυδρόμου αποτελεί σημείο αναφοράς σε κάθε γωνιά της Ελλάδας και παραμένει στο επίκεντρο της νέας εποχής των ΕΛΤΑ με σύγχρονα μέσα, νέο εξοπλισμό και υπηρεσίες που ανταποκρίνονται στις ανάγκες των πολιτών.
Οι περισσότεροι ταχυδρόμοι και συνεργάτες είναι εξοπλισμένοι με ψηφιακά μέσα ενώ οι αγροτικοί διανομείς, όπως και οι ψηφιακοί ταχυδρόμοι, μοναδικό προτέρημα των ΕΛΤΑ σε όλη την Ελλάδα, διαθέτουν εξοπλισμό που τους επιτρέπει να παρέχουν πλήθος υπηρεσιών στους πελάτες χωρίς να απαιτείται επίσκεψη σε κατάστημα.
Τα ΕΛΤΑ πετυχαίνουν έτσι να παρέχουν κατ’ οίκον εξυπηρέτηση και να εξασφαλίζουν κάλυψη ακόμα και στις πιο απομακρυσμένες περιοχές.
Τα νέα ΕΛΤΑ επεκτείνονται με νέες, πιο σύγχρονες μορφές παρουσίας. Τα 204 καταστήματα που αποσύρονται, έχουν ελάχιστη εμπορική δραστηριότητα και με επικαλύψεις από γειτονικά σημεία.
Αρκετά από αυτά λειτουργούσαν με ζημίες που ξεπερνούσαν τις 150.000 ευρώ ετησίως. Με την αναπροσαρμογή του δικτύου, το προσωπικό των ΕΛΤΑ μεταφέρεται σε παραγωγικές λειτουργίες, ενισχύοντας την παρουσία ταχυδρόμων και την επιχειρησιακή δυναμική στην περιφέρεια.
Στις περιοχές όπου δεν θα υπάρχει φυσικό κατάστημα, οι υπηρεσίες θα συνεχίσουν να παρέχονται κανονικά μέσω του δικτύου διανομής, των κινητών μονάδων και των συνεργαζόμενων σημείων.
Οι ταχυδρόμοι και οι συνεργάτες μας θα καλύπτουν κάθε περιοχή, διασφαλίζοντας ότι καμία κοινότητα δεν μένει χωρίς πρόσβαση στις βασικές ταχυδρομικές υπηρεσίες.
Ιδιαίτερα για τους ηλικιωμένους και τους κατοίκους των απομακρυσμένων περιοχών, τα ΕΛΤΑ τονίζουν ότι θα συνεχίσουν να εξυπηρετούνται με φυσική παρουσία ταχυδρόμου. Οι διανομείς των ΕΛΤΑ διαθέτουν πλέον σύγχρονο εξοπλισμό, όπως POS και φορητές συσκευές PDA, που τους επιτρέπουν να πραγματοποιούν συναλλαγές και να παρέχουν υπηρεσίες κατ’ οίκον.
Ο στόχος είναι να διατηρηθεί η ανθρώπινη επαφή και η προσωπική εξυπηρέτηση, ιδιαίτερα για όσους έχουν περιορισμένες δυνατότητες μετακίνησης, με τρόπο οργανωμένο, ασφαλή και σταθερό.
Με ένα τηλεφώνημα στο 2120000700, οι πολίτες μπορούν να ενημερώνονται για τα στοιχεία του ταχυδρόμου της περιοχής τους και να προγραμματίζουν ραντεβού για εξυπηρέτηση στο σπίτι τους.
Παράλληλα, τοπικές επιχειρήσεις και φορείς εξυπηρετούνται μέσω των κινητών κέντρων περισυλλογής αλληλογραφίας, τα οποία διέρχονται σε τακτά χρονικά διαστήματα, εξασφαλίζοντας τη γρήγορη και αξιόπιστη εξυπηρέτηση χωρίς καθυστερήσεις.
Επιπλέον, εξετάζονται ήδη συνεργασίες με ιδιώτες επαγγελματίες που θα εκδηλώσουν ενδιαφέρον για τη λειτουργία σημείων εξυπηρέτησης, υπό το εμπορικό σήμα των ΕΛΤΑ ή της ΕΛΤΑ Courier, όπως ήδη συμβαίνει σε πολλές περιοχές της Ελλάδας.
Με αυτόν τον τρόπο εξασφαλίζεται η συνέχεια της παρουσίας και των υπηρεσιών σε κάθε δήμο, με πιο ευέλικτο και βιώσιμο μοντέλο λειτουργίας.
Η ταχυδρομική αγορά υφίσταται τα τελευταία χρόνια ριζικές μεταβολές, ως αποτέλεσμα της εκτεταμένης ψηφιοποίησης και της δραστικής μείωσης της επιστολικής αλληλογραφίας. Τα τελευταία δέκα χρόνια έχει χαθεί το 90% του επιστολικού προϊόντος, ενώ μόνο την τελευταία πενταετία η μείωση ξεπέρασε το 50%.
Σήμερα, λιγότερο από το 10% των συνολικών εσόδων των ΕΛΤΑ συνδέεται με τη λειτουργία των φυσικών καταστημάτων, ενώ το κόστος λειτουργίας τους αντιστοιχεί σε περίπου 45% του συνολικού κόστους της εταιρείας.
Ο μετασχηματισμός των ΕΛΤΑ είναι απαραίτητη προϋπόθεση για να διασφαλιστεί το μέλλον και οι προοπτικές τους, των εργαζομένων τους και του κοινωνικού τους ρόλου, σε ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό περιβάλλον. Είναι θέμα επιβίωσης για τα ίδια τα ΕΛΤΑ.
Στρατηγική μας είναι να υπάρχει η καλύτερη δυνατή κάλυψη. Τα ΕΛΤΑ έχουν ήδη ανέβει στην 2η θέση στην αγορά δεμάτων και επενδύουν σε σύγχρονες υποδομές logistics και ηλεκτροκίνησης, με 250 υβριδικά οχήματα και 250 ηλεκτρικά δίκυκλα που ενισχύουν την παρουσία τους σε όλη τη χώρα», σημειώνεται ακόμη στην ανακοίνωση.
«Με τον τρόπο αυτόν επιτυγχάνεται η εξυγίανση και ο εκσυγχρονισμός των ΕΛΤΑ ώστε να διασφαλιστεί ότι η εταιρεία θα λειτουργεί με βιωσιμότητα, διαφάνεια και αποτελεσματικότητα για να συνεχίσει να παρέχει υπηρεσίες υψηλού επιπέδου σε όλους τους πελάτες, με θετικό αποτύπωμα και ευθύνη. Άλλωστε, το ενιαίο δίκτυο ΕΛΤΑ και ΕΛΤΑ Courier θα αριθμεί πάνω από 800 σημεία εξυπηρέτησης σε όλη τη χώρα, διασφαλίζοντας την κάλυψη κάθε περιοχής και την αδιάλειπτη παροχή ταχυδρομικών υπηρεσιών
Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία λειτουργούν με ευθύνη απέναντι στους πολίτες και τις κοινότητες της χώρας, εξελίσσοντας το ιστορικό τους έργο μέσα από ένα σύγχρονο, βιώσιμο και αποδοτικό μοντέλο λειτουργίας που ανταποκρίνεται στις ανάγκες της νέας εποχής. Με σταθερή παρουσία στην περιφέρεια, επενδύσεις σε ανθρώπους και τεχνολογία και στόχο τη βελτίωση της καθημερινής εξυπηρέτησης, τα ΕΛΤΑ συνεχίζουν να συνδέουν την Ελλάδα. Αξιόπιστα, σύγχρονα και παντού», ολοκληρώνει η ανακοίνωση.
