Ο «Πολίτης» σας είχε αποκαλύψει σχέδια (με καταστήματα και με τους χώρους) από την τελική μορφή που θα έχει η μαρίνα στην Ερμιόνη, όταν θα είναι έτοιμη και σας είχαμε αναφέρει ότι άμεσα θα απομακρυνόταν το πλοίο που βρισκόταν στον χώρο, εδώ και πολλά χρόνια, καθώς είχε προσαράξει λίγο πιο έξω από το σημείο που είναι το εργοτάξιο. Αυτό το πλοίο, μετά από ενέργειες… εξαφανίστηκε, προκειμένου να συνεχιστούν οι εργασίες για την κατασκευή της μαρίνας. Επίσης, διακύβευε την ασφαλή ναυσιπλοΐα των λοιπών σκαφών που ελλιμενίζονται.

«Για τον λόγο αυτό το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας "Ερμιονίδα ΑΕ", στο οποίο έχω οριστεί μέλος με απόφαση του ΔΣ του Δήμου Ερμιονίδας εκπροσωπώντας τον, προέβη σε λήψη απόφασης για τη μετακίνηση-μεθόρμιση του σκάφους "Danny B" από τη θαλάσσια ζώνη του τουριστικού λιμένα Ερμιόνης σύμφωνα με τους ισχύοντες νόμους και διατάξεις», ενημέρωσε η Αγγελική Λούμη-Γιαννικοπούλου, η οποία ανέλαβε εδώ και μερικές εβδομάδες θέση Εντεταλμένης Συμβούλου του Δήμου Ερμιονίδας με συγκεκριμένες αρμοδιότητες.

Το πλοίο, με το όνομα «DANNY B», ήταν… συνυφασμένο με το λιμάνι της Ερμιόνης τα τελευταία χρόνια, αλλά έγινε πλέον… κομμάτια. Η ολοκλήρωση της μετακίνησης και της μεθόρμισης του πλοίου, σημαίας Παναμά, ολοκληρώθηκε την προηγούμενη Δευτέρα (27/01).

Το πλοίο βρέθηκε πριν από χρόνια στο λιμάνι της Ερμιόνης και προσάραξε… εσωτερικά στο βόρειο λιμάνι. Κατά καιρούς είχε υποστεί και… πλιάτσικο. Ουσιαστικά, το «DANNY B» είχε… βυθιστεί, με τον τρόπο που είχε προσαράξει, στο εσωτερικό του είχε μπει και πολλή λάσπη από τον πυθμένα.

Το σκάφος μεταφέρθηκε, αφού έγινε… κομμάτια, αρχικά στη χερσαία ζώνη λιμένα, όπου στη συνέχεια η Γνωμοδοτική Επιτροπή για θέματα ανέλκυσης, απομάκρυνσης ή εξουδετέρωσης ναυαγίων ή πλοίων του Υπουργείου Τουρισμού προχώρησε στις απαιτούμενες διαδικασίες με σκοπό την οριστική απομάκρυνσή του σε μέρος όπου υπάρχει στην Αττική. Κάποια κομμάτια του πλοίου πήγαν για ανακύκλωση, περισσότερα τα ξύλινα. Είχαν έρθει και δύτες από το Υπουργείο. Τοποθετήθηκε και πλωτό κίτρινο δίχτυ γύρω από το πλοίο και έτσι μαζεύτηκαν όλα τα υλικά, ακόμα και η λάσπη, στο σημείο που είχε προβλεφθεί.

Την ίδια ώρα, έχει πάρει τον… δρόμο της και η παροχή ρεύματος στο εργοτάξιο, καθώς τοποθετήθηκαν οι κολώνες και ο σχετικός πίνακας από τον ΔΕΔΔΗΕ, απομένει μόνο η σύνδεση. Όπως σας είχε αποκαλύψει ο «Πολίτης», υπήρξαν… τρεξίματα με το συγκεκριμένο θέμα, καθώς η παροχή γινόταν από αλλού. Τότε που σας είχαμε μιλήσει για… άπλωμα σαν αυτό που κάνουν οι νοικοκυρές στον τραχανά, αναφέροντας ότι δεν είναι… όλοι για όλες τις δουλειές!

Με… οδηγό τις υπηρεσίες που προσφέρει η μαρίνα στο Πόρτο Χέλι, συνεχίζεται – με τις όποιες καθυστερήσεις – το ίδιο έργο και στη γειτονική Ερμιόνη. Το έργο αναμένεται να απογειώσει και τη συγκεκριμένη Δημοτική Κοινότητα, αλλά γενικότερα και όλη την Ερμιονίδα, μαζί με τα υδατοδρόμια που σχεδιάζονται στην περιοχή. Η μαρίνα στο Πόρτο Χέλι, όπως αναφέρουν τα στελέχη της, βάσει των στοιχείων, είναι, πλέον, η κορυφαία στον Αργοσαρωνικό κόλπο.

Όπως έγινε γνωστό πριν από περίπου ένα μήνα, ακόμα ένα βήμα για τη δημιουργία της μαρίνας Ερμιόνης συνιστά η νέα περιβαλλοντική μελέτη που αφορά στην τροποποίηση και ανανέωση των περιβαλλοντικών όρων για το έργο «Τουριστικός Λιμένας (Μαρίνα) Ερμιόνης».

Ο «Πολίτης» σας παρουσιάζει τι προβλέπει το επενδυτικό σχέδιο, με τις αλλαγές που έχουν γίνει, σχέδια του έργου, το οποίο αναπτύσσει η εταιρεία «Ερμιονίδα ΑΕ» (με μέλος από τον Δήμο την Αγγελική Λούμη-Γιαννικοπούλου), στην οποία την πλειοψηφία έχει το «Family Office Tethys» του Νίκου Θ. Βαρδινογιάννη, ενώ ποσοστό 25% διαθέτει και η «EMMA Capital»…

Το έργο, που ουσιαστικά είχε ξεκινήσει από το… 2006 (με εταιρεία τη «Μαρίνα Ερμιόνης ΑΕ» από τον τότε Δήμο Ερμιόνης), είχε κάποιες καθυστερήσεις για οικονομικούς λόγους, αλλά και για το γεγονός ότι είχαν βρεθεί στον πυθμένα που γίνεται η εκβάθυνση αρχαία. Με την παρουσία της Αρχαιολογίας το θέμα με τα αρχαία (φέρεται να ανήκουν στην περίοδο της τουρκοκρατίας) πήρε την οδό που ορίζει ο νόμος και τα έργα θα συνεχιστούν ότι η ανάδοχος εταιρεία να προχωρήσει στην ανέγερση κτηριακών εγκαταστάσεων και στην κατασκευή των πλωτών μώλων, αφού απομακρυνθεί και το παραιτημένο σκάφος που βρίσκεται στον χώρο. Γι’ αυτόν τον λόγο διαμορφώνεται και ο χώρος προς την πλευρά του βουνού, με το σχετικό μπάζωμα για να… εξασφαλιστεί χώρος προς τη θάλασσα.

Η τροποποίηση των περιβαλλοντικών όρων αφορά σε μικρής κλίμακας αλλαγές στο σχεδιασμό του έργου προκειμένου για τη βελτιστοποίησή του.

H επένδυση υπολογίζεται σε πάνω από 20 εκατ. ευρώ και όπως τονίζεται στην περιβαλλοντική μελέτη που είναι σε δημόσια διαβούλευση με την προτεινόμενη τροποποίηση, στη θαλάσσια ζώνη της μαρίνας επιφάνειας περίπου 96,3 στρεμμάτων, δημιουργούνται συνολικά 256 θέσεις ελλιμενισμού (231 μόνιμες και 25 εποχιακές) για σκάφη αναψυχής διαφόρων κατηγοριών και μήκους έως 60m.

Η υπό ίδρυση και… εξέταση μαρίνα στην Ερμιόνη θα είναι μία από τις σημαντικότερες υποδομές θαλάσσιου τουρισμού στην ευρύτερη περιοχή της ΝΑ Πελοποννήσου, εξυπηρετώντας την ήδη υπάρχουσα σημαντική κίνηση και ζήτηση για ελλιμενισμό σκαφών αναψυχής στην ευρύτερη περιοχή των ακτών της Αργολίδας.

Τι προβλέπει το επενδυτικό σχέδιο

Στη χερσαία ζώνη της μαρίνας, επιφάνειας περίπου 20,4 στρεμμάτων, διακρίνεται ένα Οικοδομικό Τετράγωνο (ΟΤ), όπως και στην ισχύουσα χωροθέτηση. Η μέγιστη συνολική επιτρεπόμενη δόμηση στη μαρίνα ανέρχεται σε 2.335 τμ και αφορά σε κτηριακές υποδομές διοίκησης της μαρίνας, εμπορικών χρήσεων, χώρων εστίασης, τουριστικά καταλύματα (μη κύρια ξενοδοχειακά καταλύματα, διαμερίσματα) και υποστηρικτικές κτιριακές υποδομές για τη λειτουργία της μαρίνας.

Η μαρίνα θα διαθέτει όλες τις απαραίτητες υποδομές για τον άνετο και ασφαλή ελλιμενισμό των ελλιμενιζόμενων σκαφών, καθώς και την εξυπηρέτηση των επιβαινόντων σε αυτά και των επισκεπτών της γενικότερα, προσφέροντας ένα ευχάριστο και ποιοτικό περιβάλλον αναψυχής.

Επίσης εντός της μαρίνας διαμορφώνονται συνολικά τουλάχιστον 2.000 τ.μ. χώρων πρασίνου. Η διάταξη και ο σχεδιασμός των υποδομών της χερσαίας ζώνης θα πρέπει να εξασφαλίζει τη λειτουργική διασύνδεση υποδομών, δικτύων, κτιριακών συνόλων, χώρων πρασίνου και ελεύθερων χώρων. Το σύνολο των κτιριακών υποδομών και των χερσαίων διαμορφώσεων θα είναι προσβάσιμα σε ΑμεΑ.

Αναβάθμιση της περιοχής

Όπως τονίζεται στη μελέτη με την προτεινόμενη τροποποίηση χωροθέτησης της μαρίνας επιτυγχάνονται τα ακόλουθα: Αναβάθμιση της θαλάσσιας ζώνης της μαρίνας, με την αύξηση των διαθέσιμων θέσεων ελλιμενισμού που αφορούν σε μεγαλύτερα σκάφη αναψυχής.

Βελτίωση της οργάνωσης της χερσαίας ζώνης της μαρίνας κυρίως σε ότι αφορά την οργάνωση των κτιριακών εγκαταστάσεων και του περιβάλλοντος χώρου, καθώς και τη στάθμευση οχημάτων. Αναβάθμιση των υποδομών της μαρίνας, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του τομέα του θαλάσσιου τουρισμού όπως έχουν διαμορφωθεί σήμερα, και ιδίως στην περιοχή μελέτης.

Να σημειωθεί ότι σήμερα, στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή του όρμου «Λιμένας Ερμιόνης» ελλιμενίζεται επ’ αγκύρα σημαντικός αριθμός σκαφών αναψυχής κατά τη θερινή περίοδο, δεδομένου ότι η περιοχή της Ερμιόνης αποτελεί σημαντικό πόλο έλξης τουρισμού και αναψυχής.

Επομένως, η λειτουργία της «Μαρίνας Ερμιόνης» θα αναδείξει την δυναμικότητα της περιοχής και θα αναπτύξει με περιβαλλοντικά βιώσιμο τρόπο τον τομέα του θαλάσσιου τουρισμού, συμβάλλοντας ταυτόχρονα στη βελτίωση του επιπέδου του τουριστικού προϊόντος της περιοχής και κατ’ επέκταση στην ανάπτυξη της τοπικής οικονομίας.

Μαρίνα Πόρτο Χέλι: Μέση πληρότητα 75,42% τη θερινή περίοδο

Την ίδια ώρα, αυξημένη δραστηριότητα είχε – και – το 2024 η Μαρίνα Πόρτο Χέλι, γεγονός που, σύμφωνα με τα στελέχη της, αποδεικνύει τη δέσμευσή της στην παροχή υπηρεσιών υψηλής ποιότητας. Όπως επισημαίνουν, η φετινή θερινή περίοδος αποδείχθηκε ιδιαίτερα επιτυχημένη, με την πληρότητα να αγγίζει κατά μέσο όρο το 75,42%.

Η απόδοση της σεζόν ήταν ιδιαίτερα ισχυρή κατά τους μήνες Ιούλιο και Αύγουστο, με την πληρότητα να ξεπερνά το 89% και το 100%, αντίστοιχα, εδραιώνοντας τη θέση της ως κορυφαία μαρίνα στον Αργοσαρωνικό κόλπο. Για το 2024, η Μαρίνα Πόρτο Χέλι υποδέχθηκε συνολικά 1.496 σκάφη, ξεπερνώντας τον αριθμό του 2023 κατά σχεδόν 200 σκάφη. Η μαρίνα φιλοξένησε, επίσης, με επιτυχία την εκδήλωση «Marina Day» στις 17 Ιουλίου, γιορτάζοντας την ενεργή ναυτιλιακή κοινότητα και φιλοξενώντας τοπικούς εκθέτες.

Η Μαρίνα Πόρτο Χέλι συνεχίζει, όπως τονίζει, να αποδεικνύει την ελκυστικότητά της και την ικανότητα να ανταποκρίνεται στις συνεχώς μεταβαλλόμενες ανάγκες του κλάδου του yachting. Κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου, διατήρησε σταθερό ποσοστό πληρότητας 45,30%, γεγονός που αντανακλά τη σταθερή δημοτικότητά της και τη δέσμευσή της να προσφέρει εμπειρίες υψηλής ποιότητας.

Το στρατηγικό πλάνο για τα επόμενα δύο χρόνια

Με βάση τα αποτελέσματα του 2024, η Μαρίνα Πόρτο Χέλι ενισχύει τη θέση της προγραμματίζοντας μία σειρά πρωτοβουλιών με ορίζοντα δύο ετών. Περιλαμβάνουν την ολοκλήρωση ενός σταθμού καυσίμων για σκάφη τόσο για αυτά που είναι αγκυροβολημένα όσο και για τα διερχόμενα, εξασφαλίζοντας ευέλικτες επιλογές ανεφοδιασμού.

.Η περιβαλλοντική προσέγγιση στις υπηρεσίες για τα σκάφη θα περιλαμβάνει τη χρήση νέων κινητών μονάδων για τη συλλογή υδάτων από δεξαμενές και απόβλητα.

Επίσης, βρίσκεται σε εξέλιξη η σύμβαση με εθνικό πάροχο ηλεκτρικής ενέργειας, για την εγκατάσταση σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, στο πλαίσιο της δέσμευσης της μαρίνας για βιωσιμότητα.

Παράλληλα, η Μαρίνα Πόρτο Χέλι θα επεκτείνει τις υπηρεσίες της με την προσθήκη νέων γαστρονομικών επιλογών, προσφέροντας στους επισκέπτες μια νέα εμπειρία σε ένα εξαιρετικό περιβάλλον.

Επιπλέον, θα διατεθούν προσωρινοί χώροι γραφείων εκτός της μαρίνας για επιχειρήσεις στον τομέα του θαλάσσιου τουρισμού, καλύπτοντας την αυξανόμενη ανάγκη για ευέλικτους χώρους εργασίας.

Ο γενικός διευθυντής της Μαρίνας Πόρτο Χέλι, Ζαχαρίας Κιάφφας, δηλώνει: «Τα αποτελέσματα του 2024 αντικατοπτρίζουν τη δέσμευση της Μαρίνας Πόρτο Χέλι να παρέχει εξαιρετικές υπηρεσίες και να διατηρεί υψηλά πρότυπα ποιότητας. Επιβεβαιώνοντας τη δέσμευσή μας για βιωσιμότητα και ασφάλεια, συνεχίζουμε να αναπτύσσουμε και να αναβαθμίζουμε τις εγκαταστάσεις μας. Βλέποντας μπροστά, οι προγραμματισμένες πρωτοβουλίες μας για τα επόμενα χρόνια θα ενισχύσουν περαιτέρω τις παροχές μας, εξασφαλίζοντας ότι η Μαρίνα Πόρτο Χέλι θα παραμείνει ένα διακεκριμένος προορισμός για απαιτητικούς ταξιδιώτες και επαγγελματίες του κλάδου».

Το προφίλ της Μαρίνας Χέλι

Στο Πόρτο Χέλι, ανατολικά της Αργολίδας στην Πελοπόννησο, η σύγχρονη μαρίνα αποτελεί την ιδανική τοποθεσία για τον ελλιμενισμό ιστιοπλοϊκών και μηχανοκίνητων σκαφών. Ο κλειστός όρμος προσφέρει φυσική προστασία από τα νερά του κόλπου της Αργολίδας, ενώ ο λιμένας της μαρίνας δημιουργεί ένα δεύτερο δακτύλιο ασφάλειας στα σκάφη που καταπλέουν.

Ο ευρύχωρος τουριστικός λιμένας μπορεί να φιλοξενήσει 149 ιστιοπλοϊκά και μηχανοκίνητα σκάφη με τρέχον μέγιστο μήκος 55 μέτρων. Στις εγκαταστάσεις παρέχεται ηλεκτροδότηση στα σκάφη έως 125Α, ενώ η μαρίνα έχει κατασκευαστεί με τρόπο απόλυτα φιλικό προς το περιβάλλον, καθώς τηρείται αυστηρός κώδικας περιβαλλοντικής συμπεριφοράς και η ποιότητα των υδάτων ελέγχεται ώστε να συνάδει με τα κριτήρια που ορίζονται από τους εκάστοτε φορείς.

Διαβάστε ακόμα:

Αυτά άκουσε και αυτά είπε ο Χάρης Θεοχάρης στην Ερμιονίδα – Οι συναντήσεις με το... βλέμμα στις Ευρωεκλογές (βίντεο, εικόνες)

Τι αλλάζει στην Ερμιονίδα η χρήση υδροπλάνων – Τα σχέδια της «Hellenic Seaplanes» και οι δοκιμαστικές πτήσεις (βίντεο)

(πληροφορίες και από ot.gr, naftemporiki.gr)

Στο θέμα της δημιουργίας υδάτινων πεδίων και υδατοδρόμιων στην Ερμιονίδα και συγκεκριμένα στο Πόρτο Χέλι αναφέρθηκε ο Αναστάσιος Λάμπρου, υπογραμμίζοντας ότι αυτή η υπόθεση θα πρέπει να εξεταστεί από τα συλλογικά όργανα του Δήμου και να εξεταστούν όλοι οι παράμετροι…

Υπενθυμίζεται ότι στα μέσα Αυγούστου έγινε γνωστό από ιδιωτική εταιρεία («Ερμιονίδα ΑΕ») πως πραγματοποιήθηκε η αρχή για τη δημιουργία Υδάτινων Πεδίων στην Πελοπόννησο, με τα δυο πρώτα να εγκρίνονται για το Πόρτο Χέλι και την Ερμιόνη. 

Ο Δημοτικός Σύμβουλος και επικεφαλής της ΠΡΟΣΥΕΡ, έκανε γνωστό ότι η αντιπολίτευση έφερε το θέμα στο Δημοτικό Συμβούλιο και υπογράμμισε ότι: «Ο Δήμαρχος Γιάννης Γεωργόπουλος δεσμεύτηκε ότι το θέμα της επόμενες ημέρες θα απασχολήσει αρχικά το συμβούλιο της Κοινότητας Πορτοχελίου, όλους τους φορείς του Τουρισμού, θα γίνει πολύπλευρη ενημέρωση, και παρουσίαση των θέσεων από όλες τις πλευρές, εταιρίες, συλλόγους, κοινωνικούς εταίρους και στη συνέχεια θα ολοκληρωθεί η διαδικασία στο Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου μας».

Στη συνέχεια ο Τάσος Λάμπρου τόνισε ότι «πρέπει να τηρηθεί αυστηρά και σύντομα η παραπάνω διαδικασία, να δούμε το θέμα διεξοδικά, με υπευθυνότητα και να φέρουμε στην επιφάνεια όλες τις προηγούμενες προτάσεις και αποφάσεις του Δήμου μας σχετικά με χωροθετήσεις υδατοδρομίων ή υδάτινων πεδίων σε περιοχές του τόπου μας, που είχαν ληφθεί στις προηγούμενες δημοτικές περιόδους»…

Αναλυτικά ο Αναστάσιος Λάμπρου ανέφερε:

Τέλος καλοκαιριού ενημερωθήκαμε με δελτίο τύπου από ιδιωτική εταιρεία ότι έχει προχωρήσει στο σχεδιασμό και έχει λάβει τις κατάλληλες πρώτες αδειοδοτήσεις για τη χωροθέτηση υδάτινου πεδίου μέσα στο λιμάνι του Πορτοχελίου.

Φυσικά και στον παρελθόν είχαν παρουσιαστεί και άλλες προτάσεις, άλλα σχέδια χωροθετήσεων για την εγκατάσταση και λειτουργία τέτοιων μονάδων στο Δήμο Ερμιονίδας.

Την προηγούμενη εβδομάδα στάλθηκε τόσο στον Δήμαρχο ,στην διοίκηση του Δήμου, στους επικεφαλής των Δημοτικών Παρατάξεων επιστολή από την ένωση ξενοδόχων Ερμιονίδας στην οποία παρουσιάζει σοβαρές ενστάσεις για την προτεινόμενη χωροθέτηση αυτής της μονάδας στο λιμάνι του Πορτοχελίου, και διατύπωσαν το αίτημα το θέμα να απασχολήσει τον ΔΗΜΟ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ, τους άλλους κοινωνικούς εταίρους, αλλά και ευρύτερα την τοπική κοινωνία.

Την Τρίτη 04/10/2022 υποβάλαμε αίτημα το θέμα να απασχολήσει το Δημοτικό Συμβούλιο, και να εισέλθει ως έκτακτο, στο χθεσινό Δημοτικό Συμβούλιο, στην κοινή επιστολή μας που καταθέσαμε εγώ, και ο Δ.Σ. Τάσος Τόκας επισημάναμε την αναγκαιότητα τέτοια σοβαρά θέματα που αφορούν τον τόπο μας απαιτείται να απασχολούν τα συλλογικά πολιτικά όργανα του ΔΗΜΟΥ ΜΑΣ.

Ο Δήμαρχος κ. Γ. Γεωργόπουλος δεσμεύτηκε ότι το θέμα της επόμενες ημέρες θα απασχολήσει αρχικά το συμβούλιο της ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΠΟΡΤΟΧΕΛΙΟΥ, όλους τους φορείς του Τουρισμού, θα γίνει πολύπλευρη ενημέρωση, και παρουσίαση των θέσεων από όλες τις πλευρές, εταιρίες, συλλόγους, κοινωνικούς εταίρους και στη συνέχεια θα ολοκληρωθεί η διαδικασία στο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ του Δήμου μας.

Στη συνέχεια, στην τοποθέτηση μου τόνισα ότι πρέπει να τηρηθεί αυστηρά και σύντομα η παραπάνω διαδικασία, να δούμε το θέμα διεξοδικά, με υπευθυνότητα και να φέρουμε στην επιφάνεια όλες τις προηγούμενες προτάσεις και αποφάσεις του Δήμου μας σχετικά με χωροθετήσεις υδατοδρομίων ή υδάτινων πεδίων σε περιοχές του τόπου μας ,που είχαν ληφθεί στις προηγούμενες δημοτικές περιόδους.

Πάντως θεωρώ ότι η παρούσα πρόταση, η οποία παρουσιάστηκε χωρίς καμία δημόσια διαβούλευση πάσχει, δημιουργεί αρνητικές εντυπώσεις, εμείς που πιστεύουμε στον ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟ, πρώτα σχεδιάζουμε, μετά παρουσιάζουμε την πρόταση μας, ακολουθεί η απαραίτητη διαβούλευση και στην συνέχεια η υλοποίηση του σχεδίου. Στην περίπτωση που εξετάζουμε τίποτα από τα παραπάνω δεν εφαρμόστηκε.

ΕΜΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΜΑΣ, ΘΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΜΕ ΕΝΕΡΓΑ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗΣ, ΚΑΙ ΘΑ ΑΝΑΖΗΤΗΣΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΔΥΝΑΤΗ ΛΥΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΜΦΕΡΟΝ ΤΟΥ ΤΟΠΟΥ ΜΑΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΡΟΟΠΤΙΚΗ ΤΟΥ

ΤΑΣΟΣ ΛΑΜΠΡΟΥ
ΔΗΜΟΤΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ
ΔΗΜΟΥ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ
ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΠΡΟ.ΣΥ.ΕΡ

Μια πολύ σημαντική είδηση για την περαιτέρω ανάπτυξη της Ερμιονίδας και της Αργολίδας έγινε γνωστή την Πέμπτη (18/08), καθώς πραγματοποιήθηκε το πρώτο βήμα για τη δημιουργία Υδάτινων Πεδίων στην Πελοπόννησο, με τα δυο πρώτα να εγκρίνονται για το Πόρτο Χέλι και την Ερμιόνη. Αυτό έγινε, κατόπιν αίτησης της εταιρείας «ΕΡΜΙΟΝΙΔΑ ΑΕ»…

Αυτά τα δυο υδάτινα πεδία για υδροπλάνα θα αποτελούν πρωτοποριακές «πύλες εισόδου» τόσο για τους τουρίστες όσο και για τους κατοίκους των περιοχών… Ήδη η αεροπορική εταιρεία «GRECIAN AIR SEAPLANES», που βρίσκεται σε διαδικασία απόκτησης AOC για πτήσεις υδροπλάνων και έχει ξεκινήσει να δραστηροποιείται στην Ελλάδα, ενέταξε το Πόρτο Χέλι και την Ερμιόνη στο δίκτυο των προορισμών που προγραμματίζει να εξυπηρετεί.

Ειδικότερα, η «ΕΡΜΙΟΝΙΔΑ ΑΕ», φορέας Διαχείρισης του Τουριστικού Λιμένα Ερμιόνης και του Καταφυγίου Τουριστικών Σκαφών του Λιμένα Πόρτο Χελίου, σε στενή συνεργασία και με την πλήρη υποστήριξη του Δήμου Ερμιονίδας ανέλαβε τη σημαντικότατη πρωτοβουλία να προχωρήσει στην έγκριση των δυο Υδάτινων Πεδίων (στο Πόρτο Χέλι και στην Ερμιόνη) τα οποία θα αποτελούν πρωτοποριακές «πύλες εισόδου» τόσο για τους τουρίστες όσο και για τους κατοίκους των περιοχών. Η εταιρεία «Ερμιονίδα ΑΕ» δραστηριοποιείται στην κατασκευή και εκμετάλλευση Τουριστικών Λιμένων.

Οι εγκρίσεις των δυο Υδάτινων πεδίων εκδόθηκαν, βάσει του Ν.4663/20, από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού (ΓΕΝ) σε συνεργασία με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και το Υπουργείο Ναυτιλίας.

Στα εγκεκριμένα Υδάτινα Πεδία επιτρέπεται, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, να πραγματοποιούνται καθημερινά μέχρι έξι ζεύγη πτήσεων (προσθαλάσσωση – αποθαλάσσωση) ανά αεροπορική εταιρεία υδροπλάνων. Επιπλέον, των έξι ζευγών πτήσεων, επιτρέπονται οι πτήσεις γενικής αεροπορίας, οι πτήσεις για αεροδιακομιδή, πυρόσβεση, έρευνα και διάσωση, καθώς και οι περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης.

Οι πτήσεις δύνανται να πραγματοποιούνται από/προς αδειοδοτημένα Υδατοδρόμια και χερσαία αεροδρόμια (με τη χρήση αμφίβιων υδροπλάνων).

Όπως αναφέρθηκε, ήδη η αεροπορική εταιρεία «GRECIAN AIR SEAPLANES», που βρίσκεται σε διαδικασία απόκτησης AOC για πτήσεις υδροπλάνων, ενέταξε το Πόρτο Χέλι και την Ερμιόνη στο δίκτυο των προορισμών που προγραμματίζει να εξυπηρετεί.

Για την υλοποίηση της έγκρισης των δύο Υδάτινων Πεδίων, η «ΕΡΜΙΟΝΙΔΑ ΑΕ» επέλεξε ως ανάδοχο την «ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΥΔΑΤΟΔΡΟΜΙΑ», που είναι η πρώτη εταιρεία που δραστηριοποιείται στον χώρο των υδατοδρομίων και των Υδάτινων Πεδίων, καθώς έχει ολοκληρώσει την αδειοδότηση των τριών πρώτων Υδατοδρομίων (Κέρκυρας, Παξών, Πάτρας) και του πρώτου πανελλαδικά Υδάτινου Πεδίου στη Χαλκιδική.

Ο Πρόεδρος της εταιρείας «Ελληνικά Υδατοδρόμια», Τάσος Γκόβας αναφερόμενος στο θέμα δήλωσε: «Είμαστε πολύ χαρούμενοι για την έγκριση των Υδάτινων Πεδίων στο Πόρτο Χέλι και στην Ερμιόνη στο όνομα της εταιρείας "ΕΡΜΙΟΝΙΔΑ Α.Ε". Γενικά τα Υδάτινα Πεδία αποτελούν μια εξαιρετικά ευέλικτη λύση εξυπηρέτησης πτήσεων υδροπλάνων καθώς, βάσει του νόμου, δεν απαιτείται να διαθέτουν τις χερσαίες υποδομές Υδατοδρομίου. Ως εκ τούτου είναι σημαντικό, για την βιωσιμότητα του project, να δημιουργηθούν Υδάτινα Πεδία κυρίως σε περιοχές τουριστικού ενδιαφέροντος (π.χ πολυτελή ξενοδοχεία, μαρίνες, κ.λ.π) ώστε να λειτουργούν συμπληρωματικά με τα αδειοδοτημένα υδατοδρόμια αυξάνοντας έτσι το δίκτυο των προορισμών που θα εξυπηρετούν με τις πτήσεις τους τα υδροπλάνα»…