Το πολύ σημαντικό θέμα της ασφάλειας σκαφών και λουόμενων σε περιοχές της Ερμιονίδας και ειδικότερα στο στενό ανάμεσα στο Πόρτο Χέλι και τις Σπέτσες ήρθε στην… επιφάνεια, μετά από σχετικά ρεπορτάζ και των όσων ανέφεραν η Πανελλήνια Ένωση Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών (ΠΕΠΙΕΘ) και ο πρόεδρος της, Γιώργος Βάλλης. Σε μια περιοχή που έχουν συμβεί στο παρελθόν δυστυχήματα, αλλά και ατυχήματα, που φιλοξενεί πολλούς επισκέπτες και σκάφη, καταγγέλλεται ότι υπάρχουν κατεστραμμένες υποδομές και ελλιπής πυρασφάλεια σε λιμάνια…

Την ίδια ώρα, η ΠΕΠΙΕΘ ασχολήθηκε και με το ημιβυθισμένο – εδώ και τέσσερα χρόνια – σιδερένιο ιστιοφόρο στο κεντρικό λιμάνι του Πόρτο Χελίου και το χαρακτηρίσει, μέσω δηλώσεων του προέδρου του ως περιβαλλοντικό κίνδυνο για την ευρύτερη περιοχή.

Άραγε ακούει κανείς; Ρωτάμε, διότι τον Αύγουστο του 2019 είχε συμβεί δυστύχημα με δυο αδέρφια νεκρά και μία γυναίκα σοβαρά τραυματισμένη στην Ερμιονίδα και συγκεκριμένα στο Θύνι, λίγο έξω από την Κοιλάδα. Τότε ταχύπλοο, που είχε φύγει από τις Σπέτσες και μετέφερε Γάλλους (ανάμεσά τους ο ιδιοκτήτης που είναι κτηματομεσίτης), χτύπησε αργά το απόγευμα ένα αλιευτικό, στο οποίο επέβαινα μέσα ντόπιοι από το Κρανίδι.

Πηγή: intime

Στον απόηχο της τραγωδίας στο Πόρτο Χέλι, ο τότε υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννης Πλακιωτάκης προανήγγειλε αυστηροποίηση του θεσμικού πλαισίου για την πλεύση σκαφών αναψυχής στις ελληνικές θάλασσες, ειδικά όσον αφορά τον εξοπλισμό που θα πρέπει να φέρουν μετά την δύση του ηλίου. Παράλληλα σημείωσε ότι η κυβέρνηση προτίθεται να καταθέσει σχετικά μέτρα το επόμενο διάστημα και τόνισε ότι ο πρωθυπουργός έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην δημόσια ασφάλεια.

Για το όλο θέμα θέση πήρε η Αγγελική Λούμη (εντεταλμένης Συμβούλου του Δήμου Ερμιονίδας με αρμοδιότητες σε θέματα Δημοσίων Σχέσεων και Επικοινωνίας, προγραμματισμού και οργάνωσης μελετών και έργων για την ένταξη τους σε Περιφερειακά, Εθνικά και Ευρωπαϊκά Χρηματοδοτικά Προγράμματα). «Τόσο εμείς ως Δημοτική Αρχή, Δήμος και Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Ερμιονίδας, όσο και το Α’ Λιμενικό Τμήμα Πορτοχελίου έχουμε αποστείλει άπειρα αιτήματα – έγγραφα προς το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας που ζητάμε την άμεση ενίσχυση των δύο Λιμενικών Τμημάτων, Πορτοχελίου και Ερμιόνης», ανέφερε, μεταξύ άλλων, η Αγγελική Λούμη…

Ας δούμε αναλυτικά τα τελευταία «επεισόδια» στα θέματα που αναφέραμε:

«Φουντώνει» η παρανομία σε Σπέτσες-Πόρτο Χέλι: Μεγάλος κίνδυνος η ανυπαρξία ή η μη τήρηση του ορίου ταχύτητας στη θάλασσα – Η παρανομία αποτελεί ένα σύνηθες φαινόμενο στην περιοχή, με αποτέλεσμα να έχουν καταγραφεί πολλά ατυχήματα

Για παντελή αδιαφορία των αρμόδιων Αρχών, αναφορικά με τους κινδύνους που δημιουργούνται για τη σωματική ακεραιότητα των λουομένων, καθώς και για την ασφάλεια σκαφών, πληρωμάτων και επιβατών, εξαιτίας της ανυπαρξίας ανωτάτου ορίου ταχύτητας στο στενό μεταξύ Σπετσών και Πόρτο Χελίου αλλά και της μη τήρησής του στα λιμάνια της περιοχής, έκανε λόγο στο «ethnos.gr» ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών (ΠΕΠΙΕΘ), Γιώργος Βάλλης.

Όπως λέει χαρακτηριστικά, η παρανομία αποτελεί ένα σύνηθες φαινόμενο στην περιοχή, με αποτέλεσμα να έχουν καταγραφεί πολλά ατυχήματα. Οι αρμόδιες Αρχές κωφεύουν, ωστόσο, παραδειγματικά και δεν παίρνουν το οποιοδήποτε μέτρο, για να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά το πρόβλημα.

«Η επικίνδυνη κατάσταση που επικρατεί στο στενό Σπετσών – Πορτο Χελίου, με σκάφη που κινούνται ανεξέλεγκτα, αγνοώντας το όριο ταχύτητας και τον Γενικό Κανονισμό Λιμένα, αποτελεί σοβαρή απειλή για την ασφάλεια των λουόμενων και των ελλιμενισμένων σκαφών. Παρά τις επανειλημμένες καταγγελίες και την προφανή παραβίαση των κανόνων ναυσιπλοΐας, καμία ουσιαστική παρέμβαση δεν έχει γίνει για την επιβολή της τάξης, ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλεια όλων. Στο στενό δεν υπάρχει όριο ταχύτητας, αν και πάγια ζητάμε να επιβληθεί, ενώ στα δύο λιμάνια των Σπετσών, το παλιό και το νέο καθώς και σε αυτό του Πόρτο Χελίου, αντί να μπαίνουν και να βγαίνουν τα σκάφη με ταχύτητα πέντε κόμβων, όπως προβλέπεται, κάποιοι κινούνται με 25 και 30 κόμβους. Οι υψηλές ταχύτητες δημιουργούν κύματα και απόνερα, τα οποία είναι πολύ επικίνδυνα για λουόμενους, σκάφη, επιβάτες και πληρώματα. Κάθε χρόνο γινόμαστε μάρτυρες διαφόρων περιστατικών και έχουν σημειωθεί τραυματισμοί και ζημιές σε σκάφη», είπε στο «ethnos.gr» ο κ. Βάλλης.

Σπέτσες: Κατεστραμμένες υποδομές και ελλιπής πυρασφάλεια στα δύο λιμάνια

Την ίδια στιγμή, ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών κάνει λόγο για μία απογοητευτική κατάσταση στο παλαιό και το νέο λιμάνι των Σπετσών, σε ό,τι αφορά τις υποδομές, στα οποία έχουν καταστραφεί δέστρες και μπίντες (είδος δέστρας που περνούν τα σχοινιά), με αποτέλεσμα να έχουν αφεθεί τα σκάφη αναψυχής χωρίς τη δυνατότητα ασφαλούς ελλιμενισμού.

Ο ίδιος τονίζει ακόμα ότι οι μόνες θέσεις που έχουν διατηρηθεί, είναι αποκλειστικά για τα νερουλάδικα και τις παντόφλες (είδη σκαφών), γεγονός που δημιουργεί σαφείς διακρίσεις σε βάρος των σκαφών αναψυχής.

«Ιδίως στο νέο λιμάνι των Σπετσών οι εναπομείνασες δέστρες και μπίντες έχουν υποστεί σημαντικές ζημιές, με αποτέλεσμα να κουνιούνται επικίνδυνα. Την ίδια στιγμή οι κρίκοι παραμένουν ανοιχτοί. Όλα αυτά αυξάνουν τον κίνδυνο ατυχημάτων και οι Αρχές οφείλουν να δώσουν απαντήσεις. Γιατί δεν έχουν ληφθεί μέτρα αποκατάστασης; Πότε θα αντικατασταθούν οι κρίσιμες αυτές υποδομές; Ή μήπως σκοπεύουν να αφήσουν το λιμάνι σε αυτή την τριτοκοσμική κατάσταση εν’ όψει καλοκαιριού, θέτοντας έτσι σε κίνδυνο σκάφη, επισκέπτες και επαγγελματίες του θαλάσσιου τουρισμού; Από το 2019 επρόκειτο να ετοιμαστεί ένα master plan, το οποίο θα αναβάθμιζε τις λιμενικές υποδομές και θα έθετε ένα σαφές πλαίσιο διαχείρισης. Δυστυχώς, μέχρι τώρα αυτό βρίσκεται σε πλήρη στασιμότητα και στις συνεχείς οχλήσεις μας συναντάμε μόνο αδιαφορία», αναφέρει ο κ. Βάλλης.

Να σημειωθεί ότι με πρόσφατη απόφαση του Λιμεναρχείου Σπετσών είχε απαγορευτεί η πρόσδεση ιδιωτικών και επαγγελματικών θαλαμηγών στο παλιό λιμάνι αλλά μετά από αντιδράσεις και ενέργειες της ΠΕΠΙΕΘ η ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ήρε τη συγκεκριμένη απαγόρευση. Αμέσως μετά την απόφαση του υπουργείου άγνωστοι αφαίρεσαν, ωστόσο, δέστρες από το λιμάνι, καθιστώντας αδύνατη την πρόσδεση τουριστικών σκαφών. Τις μόνες που άφησαν, ήταν οι δέστρες των νερουλάδικων.

Επίσης, κατά τον κ. Βάλλη, παρά τα σοβαρά περιστατικά με φωτιά σε σκάφη που σημειώθηκαν τα τελευταία δύο χρόνια στις Σπέτσες, το θέμα της πυρασφάλειας και της πυρόσβεσης φαίνεται ότι εξακολουθεί να μην αποτελεί ύψιστη προτεραιότητα για τους αρμόδιους, αφού δεν υπάρχει κανένα μέτρο, καμία σαφής δέσμευση για την ενίσχυση της πυροπροστασίας στο νησί.

Πόρτο Χέλι: Για τέσσερα χρόνια μόνο αδιαφορία για ναυαγισμένο ιστιοφόρο

Ως περιβαλλοντικό κίνδυνο για την ευρύτερη περιοχή χαρακτηρίζει ο πρόεδρος της ΠΕΠΙΕΘ το εδώ και τέσσερα χρόνια ημιβυθισμένο σιδερένιο ιστιοφόρο, το οποίο παραμένει παρατημένο στα νερά, στο κεντρικό λιμάνι του Πόρτο Χελίου, σε έναν από τους πιο πολυτελείς και δημοφιλείς προορισμούς της χώρας.

Όπως λέει ο κ. Βάλλης, το ζήτημα, πέρα από την αισθητική του διάσταση, εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους για το θαλάσσιο περιβάλλον και την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. Η σταδιακή διάβρωση του σκάφους ενδέχεται να οδηγήσει σε διαρροές καυσίμων, λαδιών ή άλλων επικίνδυνων ουσιών στη θάλασσα, ενώ και η σκουριά που αποβάλλει το σκάφος, μπορεί να προκαλέσει απρόβλεπτες συνέπειες στη θαλάσσια ζωή.

Πηγή: pupyc.gr

«Η ύπαρξη του κουφαριού στο νερό δημιουργεί κινδύνους για τους λουόμενους, τους ιδιοκτήτες σκαφών και τις τουριστικές δραστηριότητες της περιοχής, όπως τα ξενοδοχεία και τα εστιατόρια. Δεν ξέρουμε, αν το σκάφος έχει πετρέλαια και λάδια, ενώ και στην παραλία βγαίνει σκουριά. Τέσσερα χρόνια δεν έχει ενδιαφερθεί κανένας. Ζητάμε την άμεση απομάκρυνση του εγκαταλελειμμένου σκάφους και την αποκατάσταση του θαλάσσιου περιβάλλοντος, πριν το πρόβλημα μετατραπεί σε μη αναστρέψιμη οικολογική και οικονομική ζημιά», σημειώνει ο κ. Βάλλης.

«Το Πόρτο Χέλι, γνωστό για τις πολυτελείς τουριστικές υπηρεσίες και τη φιλοξενία VIP επισκεπτών, δεν μπορεί να συμβιβαστεί με τέτοιες εικόνες», τονίζει η Ένωση. Η διατήρηση της φυσικής ομορφιάς και της καθαρότητας των υδάτων του είναι απαραίτητη για την προστασία της τοπικής οικονομίας, που βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στον τουρισμό υψηλών προδιαγραφών.

«Ζητάμε την άμεση απομάκρυνση του εγκαταλελειμμένου σκάφους και την αποκατάσταση του θαλάσσιου περιβάλλοντος, πριν το πρόβλημα μετατραπεί σε μη αναστρέψιμη οικολογική και οικονομική ζημιά. Ευελπιστούμε στην άμεση ανταπόκρισή σας και παραμένουμε στη διάθεσή σας για οποιαδήποτε πληροφορία», αναφέρει η Πανελλήνια Ένωση Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών.

Πηγή: pupyc.gr

«Ζητάμε την άμεση απομάκρυνση του εγκαταλελειμμένου σκάφους» λέει ο Γιώργος Βάλλης

«Η σταδιακή διάβρωση του σκάφους ενδέχεται να οδηγήσει σε διαρροές καυσίμων, λαδιών ή άλλων επικίνδυνων ουσιών στη θάλασσα. Αλλά και η σκουριά την οποία αποβάλλει το σκάφος είναι βλαβερή, πράγμα το οποίο προκαλεί απρόβλεπτες συνέπειες για τη θαλάσσια ζωή. Επιπλέον, η ύπαρξη του κουφαριού στο νερό δημιουργεί κινδύνους για τους λουόμενους, τους ιδιοκτήτες σκαφών και τις τουριστικές δραστηριότητες της περιοχής», δήλωσε, ακόμα. στο «iefimerida.gr» και συνέχισε:

«Το Πόρτο Χέλι, γνωστό για τις πολυτελείς τουριστικές υπηρεσίες και τη φιλοξενία VIP επισκεπτών, δεν μπορεί να συμβιβαστεί με τέτοιες εικόνες. Η διατήρηση της φυσικής ομορφιάς και της καθαρότητας των υδάτων του είναι απαραίτητη για την προστασία της τοπικής οικονομίας, που βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στον τουρισμό υψηλών προδιαγραφών. Ζητάμε την άμεση απομάκρυνση του εγκαταλελειμμένου σκάφους και την αποκατάσταση του θαλάσσιου περιβάλλοντος, πριν το πρόβλημα μετατραπεί σε μη αναστρέψιμη οικολογική και οικονομική ζημιά».

Λούμη: «Ενισχύστε άμεσα τα Λιμενικά τμήματα και να γίνουν Λιμεναρχεία»

Η Αγγλική Λούμη έκανε παρέμβαση στην εκπομπή «Διάλογο με την Αυτοδιοίκηση» του «Blue sky TV» για τα παραπάνω θέματα σχετικά με τους κινδύνους που δημιουργούνται από την παραβίαση του ορίου ταχύτητας των σκαφών τόσο στο στενό μεταξύ Σπετσών-Πορτο Χελίου, όσο και μέσα στο λιμάνι του Πορτο Χελίου, όπου όπως η ίδια αναφέρει «τα σκάφη οφείλουν να μπαίνουν ή να βγαίνουν με μέγιστη ταχύτητα αυτή των 5 κόμβων».

Η εντεταλμένη Συμβούλος του Δήμου Ερμιονίδας και Δημοτική Σύμβουλος ανέφερε ακόμα: «Τόσο εμείς ως Δημοτική Αρχή, Δήμος και Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Ερμιονίδας, όσο και το Α’ Λιμενικό Τμήμα Πορτοχελίου έχουμε αποστείλει άπειρα αιτήματα- έγγραφα προς το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας που ζητάμε την άμεση ενίσχυση των δύο Λιμενικών Τμημάτων, Πορτο Χελίου και Ερμιόνης.

Ο Δήμαρχος μας Γιάννης Γεωργόπουλος έχει κάνει, μάλιστα, δύο φορές προσωπικές παρεμβάσεις στον πρώην αρμόδιο Υπουργό για να μετατραπεί το Α΄ Λιμενικό Τμήμα Πορτοχελίου σε Λιμεναρχείο, όπως ήταν μέχρι το 2014, γεγονός για το οποίο λάβαμε την σύμφωνη γνώμη από την Περιφερειακή Διεύθυνση Πατρών.

Είναι ανεπίτρεπτο, επισφαλές και εγκληματικό το Α' Λιμενικό Τμήμα Πορτοχελίου που έχει 3 λιμάνια στην αρμοδιότητας του, σε μια περιοχή με χιλιάδες επισκέπτες τους καλοκαιρινούς μήνες να λειτουργεί με 7 Λιμενικούς, εκ τους οποίους ο ένας είναι ο Προϊστάμενος και ένας αποσπασμένος Λιμενικός που θα επιστρέψει στην θέση του τον Ιούνιο. Όσο και να θέλουν να "σταθούν όρθιοι" οι Λιμενικοί μας, ώστε να εξασφαλιστεί η αστυνόμευση και να διατηρηθεί η νομιμότητα, πρακτικά δεν μπορούν.

Είναι επιτακτική η ανάγκη ενίσχυσης του Τμήματος με Λιμενικούς, αν αναλογιστούμε πως με βάση τον Π.Δ. η δυναμική του έπρεπε να είναι 21 άτομα.

Το Υπουργείο οφείλει να μας ακούσει και θα το κάνει!

Επίσης, εξαιτίας την μεγάλης κινητικότητας στο λιμάνι της Κόστα με τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα των επισκεπτών του νησιού, θα κανονιστεί άμεσα μια συνάντηση με την Δήμαρχο των Σπετσών για να βρεθεί μια λύση για να μην επιβαρύνεται το Πόρτο Χέλι χωρίς λόγο».

Η τραγωδία που συγκλόνισε το 2019 – Λιμάνια και πολλές προβλήτες στην περιοχή

Το Αύγουστο του 2019 είχε συμβεί ένα τρομακτικό δυστύχημα στην ευρύτερη περιοχή της Ερμιονίδας και συγκεκριμένα κοντά στην Κοιλάδα, πιο δυτικά και βόρεια από το Πόρτο Χέλι, κοντά στο Θύνι και στο Δορούφι. Ένα ταχύπλοο που είχε ξεκινήσει από τις Σπέτσες και μετέφερε 10 Γάλλους χτύπησε ένα αλιευτικό, στο οποίο βρίσκονταν συγγενείς (τρία αδέλφια) με καταγωγή από το Κρανίδι.

Ο θάνατος ήταν ακαριαίος για τους δύο άνδρες, 60 και 70 ετών, μετά τη σφοδρή σύγκρουση των δύο σκαφών, αργά το απόγευμα προς βράδυ Παρασκευής. Η 60χρονη - τότε - αδελφή τους ανασύρθηκε βαριά τραυματισμένη από τη θάλασσα, μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο Άργους και στη συνέχεια νοσηλεύτηκε στη μονάδα εντατικής θεραπείας, στον «Άγιο Σάββα». Ο χειριστής του ταχύπλοου, που φέρεται να πήγαινε σε κοντινές πολυτελείς κατοικίες, ήταν γνωστός Γάλλος κτηματομεσίτης της περιοχής με μεγάλη δραστηριότητα, εκείνη την εποχή ήταν 44 ετών. Αρχικά κρατήθηκε στο Λιμεναρχείο Ναυπλίου. Η υπόθεση είχε φτάσει έως τα δικαστήρια. Η κινητοποίηση όλων στην περιοχή ήταν πολύ μεγάλη.

Η συγκεκριμένη ακτογραμμή εκτός από τα λιμάνια της περιοχής, έχει και πολλές προβλήτες, καθώς είναι γεμάτη από κατοικίες, βίλες, εξοχικά. Η Ερμιονίδα… βλέπει απέναντί της τις Σπέτσες και πιο ανατολικά την Ύδρα, με το πρώτο νησί να είναι σε πιο κοντινή απόσταση και το στενό που δημιουργείται γεμίζει από σκάφη. Είναι πολλά τα γιοτ και τα ταξί, κυκλοφορούν τα πλοία τις γραμμής, τα αλιευτικά, πάνε και έρχονται τα θαλάσσια ταξί. Στο Πόρτο Χέλι λειτουργεί μαρίνα, κάτι που ετοιμάζεται και στην Ερμιόνη…

Ακούει κάποιος από τους αρμόδιους για να μη συμβεί ξανά τραγωδία;

Πηγή: intime

Όπως έγινε γνωστό από τον Δήμο Ερμιονίδας, στην περιοχή γίνονται βήματα για την ασφάλεια των μαθητών, και στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται και η κατασκευή «έξυπνων» πρότυπων διαβάσεων σε 15 σχολεία.

Η Δημοτική Αρχή αναφέρει, μέσω τοποθέτησης της Αγγελικής Λούμη – Γιαννικοπούλου, ότι υπήρξε άμεσα ανταπόκριση για σε ακόμα ένα πρόγραμμα, σε ακόμα ένα έργο, το οποίο έχει στόχο τη δημιουργία ασφαλούς περιβάλλοντος διάβασης μαθητών και αύξηση επιπέδου οδικής ασφάλειας των οδών που εφάπτονται με τα σχολεία. Κάτι που μόνο θετικά μπορεί να το δει κάποιος.

Να θυμίσουμε ότι στο παρελθόν είχαν συμβεί ατυχήματα στην περιοχή σε δρόμους που περνούν έξω από τα σχολεία και αυτό το γεγονός έπαιξε ρόλο, ώστε να γίνουν πιο γρήγορα ενέργειες για να αντιμετωπιστεί το θέμα. Εδώ να πούμε ότι θα πρέπει να υπάρξει σεβασμός και από τους πολίτες, είτε όταν οδηγούν και περνούν από αυτές τις διαβάσεις, είτε όταν παρκάρουν και το κάνουν πάνω σ’ αυτές.

Το αναφέρουμε αυτό, διότι έχουν μπει κάποιες διαβάσεις σε σχολεία, αλλά και σε άλλα σημεία του Δήμου Ερμιονίδας, και αυτός ο σεβασμός απουσιάζει. Καθίστε για μερικά λεπτά σε κάποιες από αυτές τις διαβάσεις και θα καταλάβετε τι εννοούμε. Όπως μπορείτε να δείτε και έξω από το Γυμνάσιο στο Κρανίδι, ο ένας σηματοδότης στη διάβαση… απουσιάζει τις τελευταίες ημέρες, καθώς είχαμε κάποιο ατύχημα.

Σημειώστε, ακόμα, ότι αυτά τα… βήματα που γίνονται τώρα στα μέρη μας, σε άλλα του εξωτερικού είναι χρόνια έτοιμα. Κάποτε στα μέσα της δεκαετία του 1990, παιδιά από το Λύκεια Κρανιδίου και Ερμιόνης είχαν βρεθεί σε περιοχή της Ολλανδίας, μέσω προγράμματος ανταλλαγής μαθητών. Τότε, πολλοί, που συμμετείχαμε σ' αυτό το πρόγραμμα, καταλάβαμε πόσο πίσω ήμασταν στη χώρα μας σε πολλούς τομείς, ένας απ' αυτούς είναι και η ασφάλεια στους δρόμους.

Δεν υπήρχε περίπτωση να κατασκευαστεί σχολείο με κεντρικό δρόμο δίπλα και να μην υπήρχε διάβαση. Κάτι που αφορά τόσο την τοπική αυτοδιοίκηση, σε όλα τα επίπεδα, αλλά και η κεντρική εξουσία. Από την άλλη, και οι πολίτες ως οδηγοί δεν υπήρχε περίπτωση να κάνουν κάποια παράβαση, που στο μυαλό κάποιων από εμάς είναι κάτι… αμελητέο, αλλά… εκεί θεωρούνταν και θεωρείται εγκληματικό.

«Σκοπός του έργου είναι η μείωση των οδικών ατυχημάτων σε διαβάσεις πεζών έξω από τα σχολεία, η βελτίωση της κινητικότητας και της ποιότητας ζωής των μαθητών, η βελτίωση της προσβασιμότητας, ιδιαίτερα των ατόμων με ειδικές ανάγκες και η αύξηση του επιπέδου εξυπηρέτησης των χρηστών του οδικού δικτύου γύρω από τα σχολεία.

Επιπλέον, με το έργο αυτό μειώνονται οι κοινωνικές επιπτώσεις των ατυχημάτων και ειδικά σε μαθητές. Τα τροχαία ατυχήματα και η ελλιπής ασφάλεια του οδικού δικτύου επιφέρουν σοβαρότατες κοινωνικές συνέπειες, ενώ η αυξημένη κυκλοφοριακή συμφόρηση προκαλεί σοβαρά προβλήματα στην ποιότητα ζωής των δημοτών αλλά και στην οικονομική δραστηριότητα», ανέφερε, ακόμα, η Εντεταλμένη Δημοτική Σύμβουλος Δημοσίων Σχέσεων & Επικοινωνίας, η οποία είναι και Υπεύθυνη Προγραμματισμού και Οργάνωσης Μελετών και Έργων για την ένταξη τους σε Περιφερειακά, Εθνικά και Ευρωπαϊκά Χρηματοδοτικά Προγράμματα…

Αναλυτικά το δελτίο Τύπου του Δήμου Ερμιονίδας:

«Άλλο ένα πρόγραμμα, άλλο ένα έργο, στο οποίο η Δημοτική Αρχή ανταποκρίθηκε για ακόμα μια φορά και αυτό δεν είναι άλλο από την "Κατασκευή έξυπνων πρότυπων διαβάσεων" με στόχο τη δημιουργία ασφαλούς περιβάλλοντος διάβασης μαθητών και αύξηση επιπέδου οδικής ασφάλειας των οδών που εφάπτονται με τα σχολεία.

Η Αναθέτουσα Αρχή αυτή τη φορά είναι το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος, ενώ ο Φορέας χρηματοδότησης της παρούσας Συμφωνίας Πλαίσιο είναι το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης.

Σκοπός του έργου είναι η μείωση των οδικών ατυχημάτων σε διαβάσεις πεζών έξω από τα σχολεία, η βελτίωση της κινητικότητας και της ποιότητας ζωής των μαθητών, η βελτίωση της προσβασιμότητας, ιδιαίτερα των ατόμων με ειδικές ανάγκες και η αύξηση του επιπέδου εξυπηρέτησης των χρηστών του οδικού δικτύου γύρω από τα σχολεία.

Επιπλέον, με το έργο αυτό μειώνονται οι κοινωνικές επιπτώσεις των ατυχημάτων και ειδικά σε μαθητές. Τα τροχαία ατυχήματα και η ελλιπής ασφάλεια του οδικού δικτύου επιφέρουν σοβαρότατες κοινωνικές συνέπειες, ενώ η αυξημένη κυκλοφοριακή συμφόρηση προκαλεί σοβαρά προβλήματα στην ποιότητα ζωής των δημοτών αλλά και στην οικονομική δραστηριότητα.

Εμείς με τη σειρά μας, και με βασικά κριτήρια τον μόνιμο πληθυσμό, να είναι παρακείμενες σε σχολικές μονάδες, να ανήκουν σε οδικό δίκτυο αρμοδιότητας του Δήμου Ερμιονίδας και να βρίσκονται σε οδικό τμήμα με μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα 60 χλμ./ώρα, προτείναμε 15 διαβάσεις σε 15 σχολικές μονάδες με σειρά προτεραιότητας ανάλογα με την αναγκαιότητα.

Βασικό μέλημα της Δημοτικής Αρχής είναι η αναβάθμιση των υποδομών, η βελτίωση της ποιότητας ζωής των δημοτών και η ασφάλεια των μαθητών.

Αγγελική Λούμη – Γιαννικοπούλου

Εντεταλμένη Δημοτική Σύμβουλος Δημοσίων Σχέσεων & Επικοινωνίας

Υπεύθυνη Προγραμματισμού και Οργάνωσης Μελετών και Έργων για την ένταξη τους σε Περιφερειακά, Εθνικά και Ευρωπαϊκά Χρηματοδοτικά Προγράμματα».

Με το που ανέλαβε η Αγγελική Λούμη-Γιαννικοπούλου ξανά ενεργό ρόλο στον Δήμο Ερμιονίδας, έγινε… βήμα για ακόμα μία μορφή εναλλακτικού τουρισμού στην περιοχή, σε έναν τομέα τον οποίο γνωρίζει καλά η τελευταία.

Συγκεκριμένα, όπως έγινε γνωστό, ο Δήμος Ερμιονίδας ανταποκρίθηκε στην πρόσκληση του Υπουργείου Τουρισμού για την εκδήλωση ενδιαφέροντος και την υποβολή αίτησης ενίσχυσης για το πρόγραμμα κρατικής ενίσχυσης με τίτλο «Ενισχύσεις Καταδυτικού Τουρισμού», το οποίο χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Το συνολικό ποσό της ενίσχυσης αγγίζει το ποσό των 300.000 ευρώ και αφορά στην δημιουργία Καταδυτικού Πάρκου στη θαλάσσια περιοχή της Ερμιονίδας και η κατάθεση του φακέλου προκειμένου να εξασφαλισθεί η χρηματοδότηση, όπως τονίστηκε, έχει ολοκληρωθεί. Αναφέροντας ο Δήμος ότι συνεχίζεται η πορεία προς την ανάπτυξη του τόπου, κάτι που έχει ως αποτέλεσμα να μη μένει ανεκμετάλλευτο κανένα πρόγραμμα και καμία χρηματοδότηση που προκύπτει!

Ως Καταδυτικό Πάρκο νοείται η χαρακτηρισμένη περιοχή, στην οποία πραγματοποιούνται κατ’ αποκλειστικότητα καθοδηγούμενες καταδύσεις αναψυχής, καθώς και συναφείς υποβρύχιες δραστηριότητες, όπως η υποβρύχια φωτογράφιση, η υποβρύχια κινηματογράφηση και η περιβαλλοντική εκπαίδευση. Η επιστημονική έρευνα εντός του Πάρκου επιτρέπεται υπό τους όρους του προεδρικού διατάγματος [ΠΔ] 67/1981 ((ΦΕΚ 23/Α/1981) και (ΦΕΚ 43/Α/1981)) και των λοιπών οικείων διατάξεων.

Πηγή: pixabay

Το παραπάνω πρόγραμμα του Υπουργείου Τουρισμού καλύπτει:

• Δαπάνες για μελέτες που προκύπτουν μετά τη διαδικασία χαρακτηρισμού οριοθέτησης του καταδυτικού πάρκου, σύμφωνα με το άρθρο 13 του Ν. 3409/2005. (10%)
• Δαπάνες για κατασκευή, επέκταση, εκσυγχρονισμό υποβρύχιων εγκαταστάσεων και προμήθειας εξοπλισμού. (100%)
• Δαπάνες προβολής προώθησης και άλλα (10%)

«Είμαστε ευτυχείς που συμμετέχουμε σε προγράμματα χρηματοδότησης, τα οποία ενισχύουν τις τουριστικές υποδομές του τόπου μας με σκοπό την αύξηση της επισκεψιμότητας και την ανάδειξη του τουριστικού προορισμού Ερμιονίδα», σημείωσε η Αγγελική Λούμη-Γιαννικοπούλου, Εντεταλμένη Δημοτική Σύμβουλος Δημοσίων σχέσεων & Επικοινωνίας, Υπεύθυνη Προγραμματισμού και οργάνωσης μελετών και έργων για την ένταξη τους σε Περιφερειακά, Εθνικά και Ευρωπαϊκά Χρηματοδοτικά Προγράμματα, όπως ανακοινώθηκε πριν από μερικές εβδομάδες, στην επιστροφή της στην… ενεργό δράση!

Να τονιστεί ότι η Αγγελική Λούμη-Γιαννικοπούλου γνωρίζει καλά το κομμάτι των καταδύσεων, λόγω και των επαγγελματικών δραστηριοτήτων της. Η ίδια έχει παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο στο παρελθόν, στις προσπάθειες για να αναδειχθούν εναλλακτικές μορφές Τουρισμού στην Ερμιονίδα, με σκοπό την αύξηση της επισκεψιμότητας στην περιοχή καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Όταν ήταν αντιδήμαρχος Τουρισμού. 

Στο πλαίσιο αυτό δημιουργήθηκαν αναρριχητικό πάρκο (και φεστιβάλ) στο Καταφύκι, περιπατητικά μονοπάτια στην Ερμιονίδα, περιοχή που πρωταγωνιστεί και στον γαστρονομικό τουρισμό. Η Αγγελική Λούμη-Γιαννικοπούλου πάντα ήταν υπέρ της προώθησης κάθε εναλλακτικής μορφής τουρισμού, τομέας που προσφέρει πολλά στην οικονομία της περιοχής. Με κάθε Δημοτική Κοινότητα να αναδεικνύει το δικό της «όπλο» στον τομέα του τουρισμού, με στήριξη και από εκδηλώσεις.  Μέσα στους στόχους της είναι για παράδειγμα και η αύξηση του θρησκευτικού τουρισμού με ανάδειξη μνημείων της Εκκλησίας.

Αυτό που ήθελε και ως αντιδήμαρχος Τουρισμού είναι η Ερμιονίδα να έχει επισκέπτες όλους τους μήνες… Περιοχή που έχει, άλλωστε, πολλές θαλάσσιες περιοχές για εξερεύνηση μέσω της κατάδυσης. Απομένει να δούμε εάν θα γίνει ένα ή περισσότερα καταδυτικά πάρκα. Η θάλασσα έχει πολλές ομορφιές και στο εσωτερικό της, κρύβει «θησαυρούς» και αυξάνονται αυτοί που ασχολούνται με τις καταδύσεις...

Ο «Πολίτης» σας είχε αποκαλύψει σχέδια (με καταστήματα και με τους χώρους) από την τελική μορφή που θα έχει η μαρίνα στην Ερμιόνη, όταν θα είναι έτοιμη και σας είχαμε αναφέρει ότι άμεσα θα απομακρυνόταν το πλοίο που βρισκόταν στον χώρο, εδώ και πολλά χρόνια, καθώς είχε προσαράξει λίγο πιο έξω από το σημείο που είναι το εργοτάξιο. Αυτό το πλοίο, μετά από ενέργειες… εξαφανίστηκε, προκειμένου να συνεχιστούν οι εργασίες για την κατασκευή της μαρίνας. Επίσης, διακύβευε την ασφαλή ναυσιπλοΐα των λοιπών σκαφών που ελλιμενίζονται.

«Για τον λόγο αυτό το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας "Ερμιονίδα ΑΕ", στο οποίο έχω οριστεί μέλος με απόφαση του ΔΣ του Δήμου Ερμιονίδας εκπροσωπώντας τον, προέβη σε λήψη απόφασης για τη μετακίνηση-μεθόρμιση του σκάφους "Danny B" από τη θαλάσσια ζώνη του τουριστικού λιμένα Ερμιόνης σύμφωνα με τους ισχύοντες νόμους και διατάξεις», ενημέρωσε η Αγγελική Λούμη-Γιαννικοπούλου, η οποία ανέλαβε εδώ και μερικές εβδομάδες θέση Εντεταλμένης Συμβούλου του Δήμου Ερμιονίδας με συγκεκριμένες αρμοδιότητες.

Το πλοίο, με το όνομα «DANNY B», ήταν… συνυφασμένο με το λιμάνι της Ερμιόνης τα τελευταία χρόνια, αλλά έγινε πλέον… κομμάτια. Η ολοκλήρωση της μετακίνησης και της μεθόρμισης του πλοίου, σημαίας Παναμά, ολοκληρώθηκε την προηγούμενη Δευτέρα (27/01).

Το πλοίο βρέθηκε πριν από χρόνια στο λιμάνι της Ερμιόνης και προσάραξε… εσωτερικά στο βόρειο λιμάνι. Κατά καιρούς είχε υποστεί και… πλιάτσικο. Ουσιαστικά, το «DANNY B» είχε… βυθιστεί, με τον τρόπο που είχε προσαράξει, στο εσωτερικό του είχε μπει και πολλή λάσπη από τον πυθμένα.

Το σκάφος μεταφέρθηκε, αφού έγινε… κομμάτια, αρχικά στη χερσαία ζώνη λιμένα, όπου στη συνέχεια η Γνωμοδοτική Επιτροπή για θέματα ανέλκυσης, απομάκρυνσης ή εξουδετέρωσης ναυαγίων ή πλοίων του Υπουργείου Τουρισμού προχώρησε στις απαιτούμενες διαδικασίες με σκοπό την οριστική απομάκρυνσή του σε μέρος όπου υπάρχει στην Αττική. Κάποια κομμάτια του πλοίου πήγαν για ανακύκλωση, περισσότερα τα ξύλινα. Είχαν έρθει και δύτες από το Υπουργείο. Τοποθετήθηκε και πλωτό κίτρινο δίχτυ γύρω από το πλοίο και έτσι μαζεύτηκαν όλα τα υλικά, ακόμα και η λάσπη, στο σημείο που είχε προβλεφθεί.

Την ίδια ώρα, έχει πάρει τον… δρόμο της και η παροχή ρεύματος στο εργοτάξιο, καθώς τοποθετήθηκαν οι κολώνες και ο σχετικός πίνακας από τον ΔΕΔΔΗΕ, απομένει μόνο η σύνδεση. Όπως σας είχε αποκαλύψει ο «Πολίτης», υπήρξαν… τρεξίματα με το συγκεκριμένο θέμα, καθώς η παροχή γινόταν από αλλού. Τότε που σας είχαμε μιλήσει για… άπλωμα σαν αυτό που κάνουν οι νοικοκυρές στον τραχανά, αναφέροντας ότι δεν είναι… όλοι για όλες τις δουλειές!

Η Αγγελική… επέστρεψε τον Ιανουάριο, όπως σας είχε ενημερώσει ο «Πολίτης», και ανέλαβε, μάλιστα, θέση Εντεταλμένης Συμβούλου του Δήμου Ερμιονίδας με αρμοδιότητες σε θέματα: α) Δημοσίων Σχέσεων και Επικοινωνίας, β) Προγραμματισμού και Οργάνωσης μελετών και έργων για την ένταξη τους σε Περιφερειακά, Εθνικά και Ευρωπαϊκά Χρηματοδοτικά Προγράμματα.

Ο λόγος γίνεται για την Αγγελική-Λούμη Γιαννικοπούλου, η οποία ενεργοποιήθηκε ξανά στον Δήμο Ερμιονίδας, όπως η ίδια ανακοίνωσε, αυτή τη φορά όχι από κάποια θέση αντιδημάρχου, αλλά από άλλο πόστο, που έχει και αποκτάει στην παρούσα φάση, πολύ σημαντικό ρόλο στην πορεία της συγκεκριμένης περιοχής της Αργολίδας. Είχε, μάλιστα, και την 1η… αποστολή της με τον νέο ρόλο της στις εκδηλώσεις για την επέτειο της Α’ Εθνοσυνέλευσης της Επιδαύρου.

Μπορεί η ίδια να αναφέρει ότι «Δεν είμαι ούτε θα γίνω ποτέ πολιτικός, να δέχομαι μια θέση ή ένα τίτλο απλά για να καλύψω τη ματαιοδοξία μου! Δέχομαι μια θέση ή ένα τίτλο, μόνο όταν μπορώ να την υπηρετήσω στο 100%, με καλή διάθεση, όρεξη, διαύγεια, κουράγιο και φυσικά χρόνο, παραγωγικά. Δεν δέχομαι να μου χαϊδεύουν αφτιά», αλλά με την πορεία της έχει δείξει ότι ξέρει να κινείται σαν… «Σιδηρά Κυρία» της Ερμιονίδας. Που έχει πάντα υψηλούς στόχους, γι’ αυτόν τον λόγο κοιτάει να μαζεύει δυνάμεις και μετά να ασχολείται με κάτι που την εκφράζει! Δεν είχε μείνει τυχαία... εκτός, όπως σας είχαμε ενημερώσει εδώ (ΥΓ. 6). 

Η συγκεκριμένη θέση δεν της δόθηκε… τυχαία, η ίδια ανέφερε ότι αυτό συνέβη, ύστερα από μια γόνιμη συζήτηση με τον Δήμαρχο Γιάννη Γεωργόπουλο. Όπως σας είχαμε τονίσει, η Αγγελική-Λούμη Γιαννικοπούλου έχει, άλλωστε, παρακαταθήκη την πορεία της απ' το παρελθόν, ειδικά στον τομέα του τουρισμού, με παραγωγή έργου, κυρίως λόγω του προγραμματισμού και της οργάνωσης σε όσα έπραξε, και «όπλα» τις Δημόσιες Σχέσεις και το κομμάτι της Επικοινωνίας. Το τελευταίο κομμάτι, το έχει, άλλωστε, γενικότερα ανάγκη η παράταξη που διαθέτει την πλειοψηφία στον Δήμο Ερμιονίδας, καθώς μια 2η θητεία πάντα έχει περισσότερες απαιτήσεις – και – από τους πολίτες. Και αυτοί που είναι μέσα στα πράγματα γνωρίζουν ακριβώς τι εννοούμε.

Ο λόγος της διακατέχεται από μεστότητα, ηρεμία, ενωτικό «χρώμα», πάντα με το βλέμμα στην εξέλιξη της περιοχής που ζει και εκπροσωπεί, ακόμα και εάν για παράδειγμα, σε μια συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου η ένταση έχει χτυπήσει «κόκκινο». Δεν είναι της λογικής, απλά να απαντήσει σε κάποιον για να τον… ταπώσει, μιλάει όταν και όποτε κρίνει ότι αυτό μπορεί να έχει αποτέλεσμα. Χωρίς να… κρυφτεί, εάν κάτι την έχει πικράνει ή την έχει απογοητεύσει. Λειτουργεί με το συναίσθημα, βάζει στο… παιχνίδι και τους πολίτες, χωρίς αποκλεισμούς. Με λίγα λόγια δεν… βλέπει «εχθρούς», ειδικά στην… απέναντι όχθη του «ποταμιού». Διαθέτει επικοινωνιακό χάρισμα και δεν… κρύβεται. Ακόμα και το γεγονός που αναφέρει ότι το εκλογικό αποτέλεσμα το 2023 δεν ήταν αυτό που η ίδια περίμενε, πετώντας… βέλη όχι απαξιωτικά, αλλά κριτικής, στους πολίτες, στα υπέρ της είναι.

Η Αγγελική Λούμη έχει, κατά κοινή παραδοχή, προσφέρει με τη δράση στα κοινά της και παρότι στην πορεία της έχει αλλάξει παρατάξεις, πάντα εκφράζεται με ενωτικό λόγο, κάτι που μπορεί κάποιος να της πιστώσει… Καυτηριάζοντας το διχαστικό κλίμα που συνεχίζεται από κάποιους στην… πόλη μας, εντός και εκτός των εδράνων.

«Ανοίξτε τα μάτια σας και τους ορίζοντές σας», είχε γράψει πριν από μερικούς μήνες η δημοτική σύμβουλος με την παράταξη «Δυνατή Ερμιονίδα» και τόνιζε ότι κάθε πρωτοβουλία εξωστρέφειας σε οποιαδήποτε κοινότητα, έχει θετικό αντίκτυπο και στα άλλα διαμερίσματα του δήμου μας. Τότε που κάποιοι «μάλωναν» για τις εκδηλώσεις σε Δημοτικές Κοινότητες. «Μια φράση που αφορά όλους μας, όπως και αυτοί που κυβερνούν την περιοχή της Ερμιονίδας», είχε συμπληρώσει ο «Πολίτης», ρωτώντας ακόμα, παίρνοντας έναυσμα από τη συγκεκριμένη τοποθέτησή της: «Μήπως υπάρχουν και… μονάδες, απ' αυτούς που έχουν τα… χτένια και τα… γένια, που λειτουργούν με γνώμονα την ύπαρξη ατόμων και με προτεραιότητα τις δικές τους... προτιμήσεις;».

Ο «Πολίτης», είχε αποκαλύψει, ακόμα στο συγκεκριμένο θέμα: «Η Αγγελική στη νέα θητεία έμεινε πιο… πίσω. Υπήρχαν λόγοι που έγινε αυτό. Έχει, άλλωστε, παρακαταθήκη το έργο της, απ' το παρελθόν, ειδικά στον Τουρισμό. Τομέας στον οποίο έδωσε πολλά, προσπαθώντας να ενισχυθεί η ανάπτυξη των ειδικών μορφών τουρισμού στην περιοχή. Αποτέλεσε κύριο σκοπός της η διεύρυνση της τουριστικής σεζόν και η προσέλκυση επισκεπτών και τους χειμερινούς μήνες και σε μεγάλο ποσοστό το έχει πετύχει.

Δε βλέπω, ωστόσο, να μένει για πολύ ακόμα στα "πιτς". Ετοιμάζεται για… ενεργοποίηση, λογικά απ' τον Ιανουάριο, οι αλλαγές προσώπων κρίνονται, άλλωστε, επιβεβλημένες, ειδικά εάν η παράταξη γίνεται αποδέκτρια αρνητικού κλίματος στην κοινωνία. Λογικά οι αλλαγές πάνε από Ιανουάριο, βάσει και του "πρωτόκολλου". Θα υπενθυμίσω εδώ ότι είναι πολλές περισσότερες και οι υποχρεώσεις που έχουν προκύψει εδώ και περίπου έναν χρόνο από την κατάργηση των Νομικών Προσώπων!».

Η Αγγελική Λούμη-Γιαννικοπούλου, ούσα και μέλος από τον Δήμο της «Ερμιονίδας ΑΕ», εταιρεία που αναπτύσσει και το επενδυτικό σχέδιο της μαρίνας Ερμιόνης, είχε στην Επίδαυρο, ουσιαστικά την πρώτη «μάχη», με τα νέα της καθήκοντα, χωρίς να απουσιάζουν χαρακτηριστικές φωτογραφίες.

Ανέφερε χαρακτηριστικά στην τελευταία ανάρτησή της:

«Πολλοί με έχετε ρωτήσει αρκετές φορές γιατί δεν δέχθηκα θέση Αντιδημάρχου από την αρχή της νέας θητείας της Δημοτικής Αρχής, δείχνοντας μου με συγκινητικό τρόπο σε πολλές περιπτώσεις, τόσο την εκτίμησή σας προς το πρόσωπό μου, όσο και την πίστη σας στις ικανότητες μου και την προσφορά μου για την βελτίωση και ανάδειξη αυτού του ευλογημένου τόπου, του Δήμου Ερμιονίδας.

Κανείς δεν πίστεψε πως, ύστερα από τέσσερα χρόνια σκληρής δουλειάς τόσο από τη θέση της Αντιδημάρχου Τουρισμού του Δήμου Ερμιονίδας αλλά και από τη θέση της Αντιδημάρχου με αρμοδιότητα το Πορτοχέλι, και φυσικά με μια εξαιρετική θέση εκλογής στις τελευταίες εκλογές, θα αρνηθώ τη θέση της Αντιδημάρχου.

Τέσσερα χρόνια με έμπρακτη άμισθη δουλειά, με έργα στο Πορτοχέλι, με τεράστια προβολή του προορισμού, με project προβολής όλου του Δήμου και όλα αυτά δεν τα λέω εγώ ή όσοι με στηρίζουν. Δεν δέχομαι να μου χαϊδεύουν αφτιά.

Τα λένε άλλοι Δήμοι, τα λένε επισκέπτες, τα λένε φορείς και συνάδελφοι πέρα από τα όρια της Ερμιονίδας και για μένα αυτό είναι τιμή και αναγνώριση!

Θα σας εκμυστηρευτώ όμως κάτι! Δεν είμαι ούτε θα γίνω ποτέ πολιτικός, να δέχομαι μια θέση ή ένα τίτλο απλά για να καλύψω την ματαιοδοξία μου! Δέχομαι μια θέση ή ένα τίτλο, μόνο όταν μπορώ να την υπηρετήσω στο 100%, με καλή διάθεση, όρεξη, διαύγεια, κουράγιο και φυσικά χρόνο, παραγωγικά.

Όλα τα παραπάνω εξαντλήθηκαν για μένα στις 31/12/2023 και γι’ αυτό τον λόγο επέλεξα να μείνω εκτός για ένα διάστημα, ώστε να μπορώ να αφιερωθώ στην δουλειά μου, να ανασυντάξω δυνάμεις και όταν είμαι έτοιμη να επανέλθω δυναμικά για το καλό του τόπου.

Και φυσικά λειτουργώ με το συναίσθημα και δεν σας κρύβω πως μετά το τέλος των εκλογών και διαβάζοντας το αποτέλεσμα, ένιωσα μέσα μου μια απογοήτευση για τη συνάρτηση προσφοράς και επιβράβευσης από μερίδα του κόσμου και αναρωτήθηκα πολλές φορές αν αξίζει να ασχοληθεί ένας νέος άνθρωπος με τα Κοινά και την τοπική αυτοδιοίκηση ή αν είχα εγώ “το στομάχι’’ να το αντέξω ή με ποιο κριτήριο ψηφίζει ο κόσμος.

Κι αφού πέρασε ένας χρόνος με λιγοστές αρμοδιότητες, τόσες όσες μπορούσα να υπηρετήσω σωστά, και ύστερα από μια γόνιμη συζήτηση με τον αγαπημένο μου Δήμαρχο, επανέρχομαι δειλά, δειλά, σε φάσεις, αποδεχόμενη για την ώρα τη θέση της Εντεταλμένης Συμβούλου του Δήμου Ερμιονίδας με αρμοδιότητες σε θέματα:

– Δημοσίων Σχέσεων και Επικοινωνίας του Δήμου Ερμιονίδας.
– Προγραμματισμού και οργάνωσης μελετών και έργων για την ένταξη τους σε Περιφερειακά, Εθνικά και Ευρωπαϊκά Χρηματοδοτικά Προγράμματα.

Ευχαριστώ από την καρδιά μου τον Δήμαρχο, έναν εξαιρετικό άνθρωπο, για την εμπιστοσύνη που μόνιμα μου δείχνει αλλά και για την κατανόηση των συνθηκών για την ενός έτους απουσία μου και ευχαριστώ όλους εσάς που πιστεύετε σε εμένα, με αγαπάτε, με στηρίξατε με την ψήφο σας και σας ζητώ συγγνώμη για το γεγονός ότι περιμένατε από εμένα άμεση δράση και αυτή έρχεται με ένα χρόνο καθυστέρηση αλλά πιστέψτε με είναι καλύτερα γιατί είμαι εγώ καλά τώρα και έχουμε και συνέχεια!

Θα τα λέμε πολύ συχνά από εδώ και στο εξής και φυσικά εννοείται ότι χρειαζόμαστε τη βοήθειά σας γιατί όλα δε μπορούμε να τα βλέπουμε!

Να είστε γεροί και να έχετε μια υπέροχη χρονιά γεμάτη χαμόγελα κα αισιοδοξία!

#angelikiloumi
Ergodive Loumisdivingteam».