Εδώ και μερικές ημέρες η Διώρυγα της Κορίνθου μπήκε ξανά στον χάρτη της ναυσιπλοΐας και του θαλάσσιου τουρισμού, με στόχο να εξελιχθεί σε διεθνή προορισμό εμπειριών, πολιτισμού και ανάπτυξης, ενώ είχε παραμείνει κλειστή στη μεγαλύτερη διάρκεια του έτους, με τα έργα σε εξέλιξη… Θέμα με το οποίο είχε ασχοληθεί και ο «Πολίτης Αργολίδας», καθώς επηρεάζει την οικονομία της περιοχής και ευρύτερα της Πελοποννήσου…
Τον περασμένο Μάρτιο, δύο χρόνια μετά το αρχικό χρονοδιάγραμμα, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας επισκέφθηκε τη διώρυγα. Είπε ότι οι βάρδιες θα διπλασιάζονταν και ο ρυθμός των εργασιών θα εντεινόταν, ώστε στο τέλος Ιουνίου (τελικά έγινε στις 17/6) να ολοκληρωθεί η παρέμβαση και η διώρυγα να ανοίξει με ασφάλεια.
Η επαναλειτουργία έρχεται ύστερα από μια δύσκολη περίοδο. Οι κατολισθήσεις των προηγούμενων ετών ανέδειξαν τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει ένα έργο κατασκευασμένο σε ιδιαίτερα απαιτητικό γεωλογικό περιβάλλον. Οι εργασίες σταθεροποίησης των πρανών και οι παρεμβάσεις αποκατάστασης είχαν στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας και της επιχειρησιακής αξιοπιστίας της Διώρυγας.
Κλειστή διώρυγα σημαίνει χαμένα έσοδα για την «ΑΕΔΙΚ», που από το 2018 ανήκει στο Υπερταμείο. Τα τέλη διέλευσης ποικίλλουν ανάλογα με την κατηγορία του σκάφους. Το υπουργείο Υποδομών ανέθεσε το έργο στην εταιρεία «ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ» με συνολική δαπάνη 30,5 εκατ. Σημαντική υπόθεση είναι η υλοποίηση των μελετών για διαπλάτυνση και εκβάθυνση…
Η Διώρυγα της Κορίνθου επέστρεψε δυναμικά στη ναυσιπλοΐα και μαζί της επέστρεψαν και οι εντυπωσιακές εικόνες από διελεύσεις πλοίων που δεν περνούν απαρατήρητες. Στις 18 Ιουνίου, το βλέμμα όσων παρακολούθησαν τη διέλευση στον Ισθμό στράφηκε στο «National Geographic Orion», σύμφωνα και με ρεπορτάζ του «dmnews.gr», ένα από τα πιο χαρακτηριστικά πλοία εξερευνητικών αποστολών παγκοσμίως, αλλά και στο γιοτ «Lexsea», που ακολούθησε τη διαδρομή μέσα από το στενό κανάλι.
Το εμβληματικό πέρασμα επιστρέφει – Το σχέδιο για τη νέα εποχή του Ισθμού
Σχετικό θέμα φιλοξένησε την Κυριακή, 28 Ιουνίου 2026 και το Αθηναϊκό και Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων (ΑΠΕ-ΜΠΕ), μιλώντας για τη σημασία που έχει η επαναλειτουργία της Διώρυγας.
Διαβάστε αναλυτικά:
Για χιλιάδες ταξιδιώτες που περνούν κάθε χρόνο από τον Ισθμό, η Διώρυγα της Κορίνθου είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά αξιοθέατα της Ελλάδας. Για τη ναυτιλία είναι, όμως, κάτι πολύ περισσότερο: ένα στρατηγικό θαλάσσιο πέρασμα που εδώ και 132 χρόνια συνδέει το Αιγαίο με τον Κορινθιακό και το Ιόνιο, μειώνοντας χρόνο, καύσιμα και κόστος.
Η πλήρης επαναλειτουργία της στις 17 Ιουνίου 2026, μετά την ολοκλήρωση του κύριου μέρους των εργασιών αποκατάστασης και σταθεροποίησης των πρανών, επαναφέρει σε κανονική δράση ένα από τα πιο εμβληματικά έργα υποδομής της χώρας. Ταυτόχρονα, ανοίγει τον δρόμο για μια νέα φάση αξιοποίησης, με έμφαση στη ναυσιπλοΐα, τον τουρισμό, τον πολιτισμό και τις ψηφιακές υπηρεσίες.
Ένα πέρασμα με διεθνή σημασία
Η Διώρυγα της Κορίνθου αποτελεί σήμερα μια μοναδική περίπτωση ελληνικής δημόσιας υποδομής. Είναι ταυτόχρονα ναυτιλιακό πέρασμα, τουριστικό αξιοθέατο, ιστορικό μνημείο, τεχνικό έργο διεθνούς εμβέλειας και αναπτυξιακό περιουσιακό στοιχείο, υπό τη διαχείριση της Ανώνυμης Εταιρείας Διώρυγας Κορίνθου, με μοναδικό μέτοχο το Υπερταμείο.
Παρά τις μεγάλες αλλαγές που έχει γνωρίσει η παγκόσμια ναυτιλία από το 1893, όταν εγκαινιάστηκε, η σημασία της παραμένει ισχυρή. Κάθε χρόνο περισσότερα από 11.000 εμπορικά και ιδιωτικά πλοία χρησιμοποιούν το πέρασμα, με περισσότερες από 70 διαφορετικές εθνικότητες πλοίων να διέρχονται από τη Διώρυγα.
Εμπορικά πλοία, ιστιοπλοϊκά, yachts, megayachts και τουριστικά σκάφη επιλέγουν τον Ισθμό ως τη συντομότερη θαλάσσια διαδρομή μεταξύ Ιονίου και Αιγαίου. Έτσι, η Διώρυγα διατηρεί σημαντικό ρόλο στις περιφερειακές θαλάσσιες μεταφορές, αλλά και στη διαρκώς αναπτυσσόμενη αγορά των σκαφών αναψυχής στη Μεσόγειο.
Ψηφιακές υπηρεσίες και ταχύτερη εξυπηρέτηση
Η «ΑΕΔΙΚ» επενδύει πλέον και στον ψηφιακό μετασχηματισμό της λειτουργίας της. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, το 78% των διελεύσεων σκαφών αναψυχής πραγματοποιείται ήδη μέσω των νέων ηλεκτρονικών υπηρεσιών αναγγελίας και ηλεκτρονικής πληρωμής, ενώ αναπτύσσονται επιπλέον ψηφιακές υπηρεσίες τόσο για πελάτες B2B όσο και για ιδιώτες χρήστες.
Η νέα φιλοσοφία λειτουργίας δίνει έμφαση στην ταχύτερη εξυπηρέτηση, στην ευελιξία και στη βελτίωση της συνολικής εμπειρίας των χρηστών. Η «ΑΕΔΙΚ» έχει, παράλληλα, έναν ρόλο που υπερβαίνει τη διαχείριση του θαλάσσιου διαδρόμου. Στις αρμοδιότητές της περιλαμβάνονται οι λιμενικές εγκαταστάσεις στις δύο εισόδους της Διώρυγας, οι βυθιζόμενες γέφυρες σε Ποσειδωνία και Ίσθμια, καθώς και σημαντικές εκτάσεις και ακίνητα στην ευρύτερη περιοχή.
Ο στόχος: διεθνής πόλος επισκεψιμότητας
Σύμφωνα με τη στρατηγική που έχει διαμορφωθεί, στόχος είναι η ανάδειξη του Ισθμού σε διεθνή πόλο επισκεψιμότητας, που θα συνδυάζει τουρισμό, πολιτισμό, ιστορία και επιχειρηματική δραστηριότητα.
Όπως επισημαίνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο διευθύνων σύμβουλος της «ΑΕΔΙΚ», Νάσος Μπίκας, η Διώρυγα της Κορίνθου είναι «ένα εμβληματικό τοπόσημο με παρόν, παρελθόν και ευοίωνο μέλλον». «Μία μοναδική υποδομή που συνδυάζει στρατηγική σημασία για τη ναυσιπλοΐα, ισχυρή διεθνή αναγνωρισιμότητα και σημαντικές αναπτυξιακές δυνατότητες για την ευρύτερη περιοχή. Στόχος μας είναι να οδηγήσουμε τη Διώρυγα στην επόμενη φάση της ιστορίας και της λειτουργίας της, ενισχύοντας τις τρεις αυτές διαστάσεις», αναφέρει.
Ο ίδιος τονίζει ότι πρώτος στόχος είναι η Διώρυγα να παραμείνει ένας ασφαλής, αξιόπιστος και σύγχρονος θαλάσσιος διάδρομος για τη ναυτιλία και τον θαλάσσιο τουρισμό, αξιοποιώντας νέες τεχνολογίες και ψηφιακές υπηρεσίες. Ταυτόχρονα, όπως σημειώνει, υλοποιείται ευρύτερος σχεδιασμός ανάπλασης και ανάπτυξης, με σεβασμό στην ιστορική κληρονομιά του τόπου, ώστε η Διώρυγα να εξελιχθεί σε προορισμό διεθνούς ενδιαφέροντος.
Από τον Δίολκο στο μεγάλο τεχνικό έργο του 1893
Η ιστορία της Διώρυγας είναι εξίσου εντυπωσιακή με την ίδια την κατασκευή της. Ήδη από τον 7ο αιώνα πΧ, ο Περίανδρος, τύραννος της Κορίνθου, εξέτασε τη διάνοιξη του Ισθμού. Οι τεχνικές δυνατότητες της εποχής δεν επέτρεψαν την υλοποίηση ενός τόσο φιλόδοξου σχεδίου. Αντί αυτού κατασκευάστηκε ο περίφημος Δίολκος, ένας λιθόστρωτος δρόμος πάνω στον οποίο μεταφέρονταν πλοία διά ξηράς από τη μία θάλασσα στην άλλη.
Η ιδέα δεν εγκαταλείφθηκε ποτέ. Ο Ιούλιος Καίσαρας, ο Καλιγούλας και αργότερα ο Νέρων εξέτασαν την υλοποίησή της. Το 67 μΧ ο Νέρων βρέθηκε στην περιοχή και, σύμφωνα με τις ιστορικές πηγές, έδωσε το πρώτο συμβολικό χτύπημα για την έναρξη των εργασιών. Το έργο, ωστόσο, εγκαταλείφθηκε μετά τον θάνατό του.
Για αιώνες η διάνοιξη του Ισθμού παρέμεινε ένα μεγάλο όραμα. Η δημιουργία του ελληνικού κράτους και, κυρίως, η επιτυχία της Διώρυγας του Σουέζ αναζωπύρωσαν το ενδιαφέρον. Οι εργασίες ξεκίνησαν το 1882 και το 1893 η Διώρυγα παραδόθηκε στην κυκλοφορία.
Με μήκος περίπου 6,3 χιλιομέτρων, πλάτος περίπου 24 μέτρων στην επιφάνεια και πρανή που φθάνουν τα 80 μέτρα, θεωρήθηκε τεχνολογικό επίτευγμα της εποχής. Το 2026 συμπληρώνει 133 χρόνια λειτουργίας, συνεχίζοντας να υπηρετεί τον ίδιο βασικό σκοπό: να φέρνει πιο κοντά θάλασσες, ανθρώπους και αγορές.
Από πέρασμα πλοίων σε εμπειρία επισκεπτών
Η νέα στρατηγική δεν περιορίζεται στη ναυσιπλοΐα. Η «ΑΕΔΙΚ» επιδιώκει να αξιοποιήσει τη μοναδική ιστορία και εικόνα της Διώρυγας, ώστε να την αναδείξει σε διεθνή προορισμό πολιτισμού, τουρισμού και εμπειριών.
«Η ιστορία της Διώρυγας της Κορίνθου είναι από μόνη της ένα μοναδικό κεφάλαιο της παγκόσμιας τεχνικής και ναυτιλιακής ιστορίας. Είναι όμως και ένα έργο με μεγάλη σημασία για τη σύγχρονη ναυσιπλοΐα, τον τουρισμό, την τοπική οικονομία και τη διεθνή εικόνα της χώρας», αναφέρει ο κ. Μπίκας.
Όπως σημειώνει, η εταιρεία διασφαλίζει την ασφαλή λειτουργία της Διώρυγας και συνεχίζει το συνολικό πρόγραμμα αναβάθμισής της, με στόχο τη μετατροπή της σε τουριστικό τοπόσημο.
Η εικόνα των πλοίων που διέρχονται ανάμεσα στα κάθετα πρανή παραμένει μία από τις πιο αναγνωρίσιμες εικόνες της Ελλάδας. Η πρόκληση πλέον είναι η Διώρυγα να μην αντιμετωπίζεται μόνο ως πέρασμα, αλλά ως ζωντανός χώρος όπου συναντώνται η ιστορία, η τεχνολογία, το φυσικό τοπίο και η σύγχρονη τουριστική εμπειρία.
Η επιστροφή μετά τις κατολισθήσεις
Η επαναλειτουργία έρχεται ύστερα από μια δύσκολη περίοδο. Οι κατολισθήσεις των προηγούμενων ετών ανέδειξαν τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει ένα έργο κατασκευασμένο σε ιδιαίτερα απαιτητικό γεωλογικό περιβάλλον. Οι εργασίες σταθεροποίησης των πρανών και οι παρεμβάσεις αποκατάστασης είχαν στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας και της επιχειρησιακής αξιοπιστίας της Διώρυγας.
Η πρόσφατη επιστροφή στη λειτουργία δίνει έμφαση ακριβώς σε αυτό: στην επαναφορά της ναυσιπλοΐας υπό συνθήκες αυξημένης ασφάλειας και στην ετοιμότητα υποδοχής εμπορικών πλοίων, yachts και megayachts.
Η εταιρεία εφαρμόζει, παράλληλα, σύγχρονες πρακτικές περιβαλλοντικής διαχείρισης, με συλλογή και διαχείριση αποβλήτων λιπαντικών ελαίων και πετρελαϊκών καταλοίπων, σύμφωνα με τις διεθνείς προδιαγραφές του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού.
Νέες υπηρεσίες και αναπτυξιακή προοπτική
Η αναβάθμιση της εμπειρίας των επισκεπτών αποτελεί βασικό μέρος του σχεδιασμού για τη νέα εποχή της Διώρυγας. Όπως αναφέρει ο κ. Μπίκας, ήδη πραγματοποιούνται επενδύσεις σε νέες ψηφιακές υπηρεσίες που διευκολύνουν τη ναυσιπλοΐα και βελτιώνουν την εξυπηρέτηση των χρηστών, ενώ σχεδιάζονται και ψυχαγωγικές δράσεις που θα ενισχύσουν τη συνολική εμπειρία όσων επισκέπτονται τον Ισθμό.
Η επαναλειτουργία της Διώρυγας στο αποκορύφωμα της θερινής περιόδου θεωρείται κρίσιμη, καθώς συμπίπτει με περίοδο υψηλής τουριστικής και ναυτιλιακής δραστηριότητας. Για το Υπερταμείο, η Διώρυγα αποτελεί ένα από τα πλέον αναγνωρίσιμα περιουσιακά στοιχεία του χαρτοφυλακίου του, με ισχυρό συμβολισμό αλλά και σημαντικές αναπτυξιακές δυνατότητες.
«Η επιστροφή της στην κανονική λειτουργία σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας αναπτυξιακής φάσης. Με έμφαση στην ασφάλεια, την αναβάθμιση των υπηρεσιών και την αξιοποίηση νέων δυνατοτήτων στην ευρύτερη περιοχή, η Διώρυγα ενισχύει τον ρόλο της ως σύγχρονη πύλη ναυσιπλοΐας, σημαντικός πόλος του θαλάσσιου τουρισμού και μοχλός περιφερειακής ανάπτυξης», σημειώνει ο Νάσος Μπίκας.
Η Διώρυγα της Κορίνθου εξακολουθεί να είναι ένα έργο που συνδέει το παρελθόν με το μέλλον, τη ναυτιλία με τον τουρισμό και την ιστορία με την οικονομία. Η επαναλειτουργία της δεν σηματοδοτεί μόνο την επιστροφή των πλοίων. Αποτελεί και την αφετηρία μιας νέας προσπάθειας να αξιοποιηθεί στο έπακρο ένα έργο που συνεχίζει να ενώνει θάλασσες, ανθρώπους και αγορές.
Θέμα για την εξέλιξη των έργων με τις καθυστερήσεις, παραθέτοντας και ιστορικά στοιχεία, φιλοξένησε και η «ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ» (φωτογραφίες: Σωκράτης Μπαλταγιάννης), τονίζοντας ότι το κανάλι στον Ισθμό της Κορίνθου δεν λειτουργούσε για μεγάλο διάστημα…
Αναλυτικά ανέφερε:
Από την κορυφή των πρανών στη διώρυγα της Κορίνθου τα σκαπτικά μηχανήματα χαμηλά στο επίπεδο του νερού φαίνονται σαν παιχνίδια. Οι εργασίες εκτελούνται στο ένα από τα έξι χιλιόμετρα του καναλιού, στο ύψος του βιολογικού καθαρισμού. Τα πρανή έχουν φαγωθεί και αντί για την κάθετα σκαμμένη γη από την εποχή του Τρικούπη, που έμοιαζε σαν να κόπηκε ο ισθμός με μαχαίρι, έχουν κατασκευαστεί αναβαθμίδες και δρόμος για τα μηχανήματα. Σε εκείνο το σημείο η διώρυγα μοιάζει σήμερα περισσότερο με λατομείο.
Οι διαδοχικές παρατάσεις, οι τεχνικές δυσκολίες, τα χαμένα έσοδα και η ευκαιρία που έμεινε στα χαρτιά
Ο ήχος των εργασιών δεν φτάνει στη γέφυρα της παλαιάς εθνικής οδού. Τουρίστες σταματούν για φωτογραφίες και αναμνηστικά. Τα τελευταία χρόνια η διώρυγα της Κορίνθου παραμένει, όμως, κλειστή στη μεγαλύτερη διάρκεια του έτους. Το έργο για την αποκατάσταση των ζημιών στα πρανή είχε αρχική ημερομηνία παράδοσης το 2024. Τον περασμένο Μάρτιο, δύο χρόνια μετά το αρχικό χρονοδιάγραμμα, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας επισκέφθηκε τη διώρυγα.
Είπε ότι οι βάρδιες θα διπλασιάζονταν και ο ρυθμός των εργασιών θα εντεινόταν, ώστε στο τέλος Ιουνίου να ολοκληρωθεί η παρέμβαση και η διώρυγα να ανοίξει με ασφάλεια. Με τα σημερινά δεδομένα, ωστόσο, το πιθανότερο είναι ότι τα μηχανήματα του εργολάβου θα σταματήσουν προσωρινά για το καλοκαίρι, ώστε να μη χαθούν έστω τα έσοδα από τα τέλη διέλευσης των τουριστικών σκαφών που κρατούν ζωντανή τη διώρυγα. Κανείς δεν μπορεί να πει με βεβαιότητα πότε θα ολοκληρωθεί η τελευταία φάση των εργασιών.
Πηγή: ΣΩΚΡΑΤΗΣ ΜΠΑΛΤΑΓΙΑΝΝΗΣ (Kathimerini.gr)
Χρονοδιάγραμμα
Τον Ιανουάριο του 2021 είχαν γίνει σοβαρές καταπτώσεις και η διώρυγα έκλεισε. Πραγματοποιήθηκε τεχνική και γεωλογική μελέτη – αποφασίστηκε να αποκατασταθούν τα πρανή και να γίνουν λιμενικές ενισχυτικές εργασίες στη βάση τους. Στο τέλος της ίδιας χρονιάς το υπουργείο Υποδομών ανέθεσε το έργο στην εταιρεία «ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ» με συνολική δαπάνη 30,5 εκατ. ευρώ. Διαφορετικές πηγές είπαν στην «Κ» ότι το έργο πραγματοποιείται από το υπουργείο και όχι από την Ανώνυμη Εταιρεία Διώρυγας Κορίνθου («ΑΕΔΙΚ»), που διαχειρίζεται το κανάλι, διότι έτσι θεωρήθηκε ασφαλέστερη η διαχείριση των δαπανών.
Το έργο δεν ολοκληρώθηκε στη συμβατική ημερομηνία παράδοσης των 24 μηνών, μάλιστα χρειάστηκε έως σήμερα να δοθούν στην εταιρεία τέσσερις παρατάσεις. Η κρατούσα εκδοχή είναι ότι οι καθυστερήσεις οφείλονται στα τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου – για παράδειγμα την τοποθέτηση των φρεατοπασσάλων φέρεται να δυσκολεύει το παλιό τοιχίο κάτω από την επιφάνεια του νερού.
Σε γραπτή απάντηση προς την «Κ» ο «όμιλος ΑΚΤΩΡ» αναφέρει ότι πρόκειται για ένα δύσκολο έργο με ιδιαίτερες απαιτήσεις. «Επιπροσθέτως, τον Μάρτιο του 2024 σημειώθηκαν σοβαρές καταπτώσεις από την πλευρά της Στερεάς Ελλάδας, εκτός της περιοχής του έργου και εκτός αρμοδιότητάς μας. Μεγάλοι χωμάτινοι όγκοι αποκολλήθηκαν, δημιούργησαν μεγάλο κύμα και κατέστρεψαν τμήμα του εξοπλισμού του εργολάβου», σημειώνεται.
«Αυτό οδήγησε στην απόφαση λήψης μέτρων αποφυγής κινδύνου. Παρά τις προσπάθειες που έγιναν από την εταιρεία της Διώρυγας (ΑΕΔΙΚ) το φθινόπωρο του 2024, το πρόβλημα δεν αντιμετωπίστηκε δραστικά, με αποτέλεσμα τη χειμερινή περίοδο 2024-2025 να μην εκτελεστούν εργασίες λιμενικών και αντιστήριξης των πρανών, αφού υπήρχε ο σοβαρός κίνδυνος των καταπτώσεων», αναφέρθηκε ακόμα...
Χρειάστηκε νέα μελέτη για την αποφυγή κινδύνου και τον Οκτώβριο του 2025 ξεκίνησαν οι εργασίες για την εξασφάλιση των πρανών στην πλευρά της Στερεάς Ελλάδας, δηλαδή στην «πλάτη» των συνεργείων που δούλευαν στο βασικό έργο. Οι εργασίες επανεκκίνησαν τον Μάρτιο. «Όλα τα μέρη καταβάλλουν εντατική προσπάθεια ώστε να ολοκληρωθεί το έργο στη συμβατική του προθεσμία και να αποδοθεί η διώρυγα στη ναυσιπλοΐα», σημειώνει η εταιρεία.
Πηγή: ΣΩΚΡΑΤΗΣ ΜΠΑΛΤΑΓΙΑΝΝΗΣ (Kathimerini.gr)
Διελεύσεις
Κλειστή διώρυγα σημαίνει χαμένα έσοδα για την «ΑΕΔΙΚ», που από το 2018 ανήκει στο Υπερταμείο. Τα τέλη διέλευσης ποικίλλουν ανάλογα με την κατηγορία του σκάφους. Το 2025, σε επτά μήνες λειτουργίας της διώρυγας, πραγματοποιήθηκαν 11.473 διελεύσεις που απέφεραν έσοδα 6,2 εκατ. ευρώ. Το 2024, επίσης σε επτά μήνες λειτουργίας, είχαν πραγματοποιηθεί 10.016 διελεύσεις, με έσοδα 5,2 εκατ. ευρώ.
Η «ΑΕΔΙΚ» δημιουργήθηκε το 1980 όταν η εκμετάλλευση της διώρυγας πέρασε στο ελληνικό Δημόσιο – πριν από αυτό ανήκε στην Εθνική Τράπεζα. Την περίοδο 2001-2009 η διώρυγα παραχωρήθηκε στην εταιρεία «Περίανδρος ΑΕ», θυγατρική της «Sea Containers Ltd». Η σύμβαση λύθηκε λόγω χρεοκοπίας και η διαχείριση επέστρεψε στο Δημόσιο το 2010. Το διάστημα 2011-2014, που πολλοί θεωρούν κομβικό, στο τιμόνι της «ΑΕΔΙΚ» βρέθηκε ο Κωνσταντίνος Μπαρκαγιάννης. Ο ίδιος προχώρησε σε οικονομική και λειτουργική εξυγίανση, με αποτέλεσμα η εταιρεία της διώρυγας, από λειτουργική ζημία 3,4 εκατ. ευρώ το 2010, να κλείσει το 2012 με λειτουργικό κέρδος 200.000 ευρώ και την επόμενη χρονιά με 800.000 ευρώ.
Στο μεταξύ, η διοίκηση Μπαρκαγιάννη ανέθεσε την εκπόνηση μελέτης σκοπιμότητας για τη διαπλάτυνση κατά 25 μέτρα και εκβάθυνση πεντε μέτρων της διώρυγας – αυτός ήταν ο αρχικός σχεδιασμός του Χαρίλαου Τρικούπη, όμως το κανάλι κατασκευάστηκε με μικρότερες προδιαγραφές. Περίπου 120 χρόνια αργότερα, το προτεινόμενο έργο για τη διαπλάτυνση, εκτιμώμενου κόστους 580 εκατ. ευρώ και με συμβατικό χρόνο κατασκευής δύο ετών, υπολογίστηκε ότι θα αύξανε τις ετήσιες διελεύσεις από 10.000 σε 18.000 κι επίσης θα απέφερε έσοδα 15 εκατ. ευρώ τον χρόνο. Η μελέτη προέβλεπε τότε την τουριστική εκμετάλλευση της διώρυγας και έσοδα από τον ελλιμενισμό σκαφών σε μαρίνες στις δύο άκρες του καναλιού.
Οι παρεμβάσεις θα αναβάθμιζαν και το λιμάνι του Πειραιά, λόγω διέλευσης μεγάλων εμπορικών πλοίων και κρουαζιερόπλοιων. Είχε τότε επισημανθεί η ανάγκη για την ένταξη της διώρυγας στα Ευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών, ώστε να μπορούν να γίνουν οι αναγκαίες επενδύσεις. Το προτεινόμενο έργο περιελήφθη στο στρατηγικό και επιχειρησιακό σχέδιο της διώρυγας που υποβλήθηκε στο υπουργείο Οικονομικών το 2012. Στο μεταξύ η Ελλάδα είχε περάσει, όμως, σε περίοδο βαθιάς κρίσης κι έτσι έμεινε στα χαρτιά. Θεωρείται μια χαμένη ευκαιρία και σήμερα χρειάζεται να επαναξιολογηθεί.
Πηγή: ΣΩΚΡΑΤΗΣ ΜΠΑΛΤΑΓΙΑΝΝΗΣ (Kathimerini.gr)
Από τον Περίανδρο στον Τρικούπη
Η πρώτη σύλληψη της ιδέας για την κατασκευή της διώρυγας αποδίδεται στον τύραννο της Κορίνθου Περίανδρο, στα τέλη του 7ου αι. πΧ. Το έργο δεν προχώρησε, όμως αντ’ αυτού κατασκευάστηκε ο δίολκος, ένας πλακόστρωτος δρόμος πάνω στον οποίο τα μικρά πλοία – με την καρίνα τους αλειμμένη με λίπος και την επιστράτευση δούλων – σύρονταν από τον Σαρωνικό στον Κορινθιακό Κόλπο. Η ιδέα της κατασκευής της διώρυγας επανήλθε την περίοδο της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Ο Νέρωνας αποφάσισε να προχωρήσει το έργο, μάλιστα τέλεσε τα εγκαίνια, όμως οι εργασίες ματαιώθηκαν λόγω των αναταραχών στη Ρώμη και τελικά τον θάνατό του.
Το 1830 ο Ιωάννης Καποδίστριας πήρε την ίδια απόφαση, ωστόσο η δαπάνη κρίθηκε υπερβολική και εγκαταλείφθηκε. Χρειάστηκε να περάσουν άλλες τέσσερις δεκαετίες, οπότε η κατασκευή της διώρυγας του Σουέζ επανέφερε τη σημασία του έργου. Με τη συνδρομή γαλλικής τράπεζας ιδρύθηκε η «Διεθνής Εταιρεία της Θαλάσσιας Διώρυγας της Κορίνθου» από τον Ούγγρο στρατηγό Στέφανο Τυρρ, στον οποίο το ελληνικό Δημόσιο κατακύρωσε το έργο, με το προνόμιο εκμετάλλευσης για 99 χρόνια. Η κατασκευή του έργου, που συνδέθηκε με τον Χαρίλαο Τρικούπη, ξεκίνησε τον Απρίλιο του 1882.
«Μεγαλοπρεπώς και εν συρροή πολλών χιλιάδων θεατών ετελέσθησαν τα εγκαίνια των εργασιών της τομής του κορινθιακού ισθμού», έγραψε το περιοδικό Δελτίον της Εστίας, τεύχ. 278. Η μελέτη του έργου έγινε από τον Ούγγρο Μπ. Γκέρστερ, αρχιμηχανικό της Διώρυγας Φραγκίσκου στην Ουγγαρία. Κινητοποιήθηκαν αρχιτέκτονες και μηχανικοί απ’ όλη την Ευρώπη, κι επίσης 2.500 εργάτες, όμως οι εργασίες διακόπηκαν οκτώ χρόνια αργότερα λόγω χρεοκοπίας του Τυρρ. Το 1890 η προσπάθεια συνεχίσθηκε από την Ελληνική Εταιρεία Εργοληψιών με τη συμμετοχή του Ανδρέα Συγγρού. Τα εγκαίνια πραγματοποιήθηκαν στις 25 Ιουλίου 1893, παρουσία του βασιλιά Γεωργίου Α΄.
Η διώρυγα τέμνει κατ’ ευθεία γραμμή τον Ισθμό της Κορίνθου. Το συνολικό μήκος της είναι 6,3 χλμ., το μέγιστο ασφαλές πλάτος για τη ναυσιπλοΐα είναι 24,6 μ. και το μέσο βάθος της είναι στα 8 μ. Τις επόμενες δεκαετίες το έργο χαιρετίσθηκε ως ένα από τα σημαντικότερα κατασκευαστικά επιτεύγματα της περιόδου, το οποίο συντόμευσε τον περίπλου της Πελοποννήσου κατά 195 ναυτικά μίλια και τον χρόνο του ταξιδιού από τον Πειραιά στην Ιταλία κατά το ήμισυ.
Πηγή: ΣΩΚΡΑΤΗΣ ΜΠΑΛΤΑΓΙΑΝΝΗΣ (Kathimerini.gr)
Το «National Geographic Orion» – Ένα πλοίο για την εξερεύνηση του κόσμου
Το «National Geographic Orion» δεν είναι ένα συνηθισμένο κρουαζιερόπλοιο. Αντιθέτως, πρόκειται για ένα εξειδικευμένο «expedition ship», σχεδιασμένο για αποστολές σε απομονωμένα και απαιτητικά θαλάσσια περιβάλλοντα.
Όπως αναφέρθηκε, η διέλευση από τη Διώρυγα της Κορίνθου πραγματοποιήθηκε λίγες μόλις ώρες μετά την επίσημη επαναλειτουργία της στις 17 Ιουνίου, δηλαδή στις 18 του ίδιου μήνα.
Σύμφωνα με όσα υπογραμμίζει το «dmnews.gr», ναυπηγήθηκε το 2003 στο «Cassens Werft» της Γερμανίας και διαθέτει ενισχυμένο κύτος για πλεύση σε περιοχές με πάγο, γεγονός που του επιτρέπει να επιχειρεί ακόμη και σε πολικές ζώνες όπως η Ανταρκτική και η Αρκτική.
Βασικά χαρακτηριστικά:
• Μήκος: 102,7 μέτρα
• Πλάτος: 14,25 μέτρα
• Βύθισμα: 3,82 μέτρα
• Επιβάτες: έως 102
• Πλήρωμα: 76 άτομα
• Ice-Class: ICE-1A
• Καμπίνες: 53
Ένα «πλωτό εργαστήριο» εξερεύνησης
Το πλοίο λειτουργεί ως κινητή βάση επιστημονικών και εξερευνητικών αποστολών, με δυνατότητες που το διαφοροποιούν πλήρως από τα συμβατικά τουριστικά σκάφη.
Μεταξύ άλλων διαθέτει:
• Στόλο 14 φουσκωτών σκαφών τύπου Zodiac
• Εξοπλισμό καγιάκ και θαλάσσιας εξερεύνησης
• Υποβρύχια συστήματα παρατήρησης και καταγραφής
• Ομάδες φυσιοδιφών, βιολόγων και φωτογράφων του National Geographic
• Ιατρική υποστήριξη εν πλω
Από τις πολικές θάλασσες μέχρι τη Μεσόγειο
Το «Orion» έχει ταξιδέψει σε μερικά από τα πιο απομακρυσμένα σημεία του πλανήτη από την Ανταρκτική και την Παταγονία έως τη Νέα Ζηλανδία, τη Γαλλική Πολυνησία και μικρά νησιωτικά συμπλέγματα του Ειρηνικού. Ο περιορισμένος αριθμός επιβατών εξασφαλίζει μια εμπειρία εξερεύνησης υψηλής ποιότητας και όχι μαζικού τουρισμού.
Η διέλευση από τον Ισθμό
Η διέλευση της Διώρυγας της Κορίνθου αποτελεί πάντα ιδιαίτερο γεγονός για κάθε πλοίο, αλλά για ένα σκάφος σχεδιασμένο για ωκεάνιες και πολικές αποστολές, όπως το «Orion», η εικόνα μέσα στο στενό κανάλι αποκτά ακόμη μεγαλύτερη εντυπωσιακή διάσταση.
Δείτε βίντεο:
Πηγή: kathimerini.gr
Διαβάστε ακόμα:
Ισθμός Κορίνθου: Τα έργα στήριξης σε πλήρη εξέλιξη – Αυτοψία από τον «Πολίτη» (βίντεο, εικόνες)
Κόρινθος: Καθηλώνουν οι εικόνες από τη διάνοιξη του Ισθμού (βίντεο, εικόνες)
Όλα καλά με τη Διώρυγα της Κορίνθου, λειτουργεί κανονικά (βίντεο, εικόνες)
Κόρινθος: Καθηλώνουν οι εικόνες από τη διάνοιξη του Ισθμού (βίντεο, εικόνες)
Έχουν και τα καλά τους τα social media: Πέφτουν κάποιες «μάσκες» και ξέρεις πια απολύτως με ποιον (ή με τι) έχεις να κάνεις
June 15, 2026Πριν στεγνώσει με μελάνι...
Η τοξικότητα στην κοινωνία έχει αυξηθεί κατά πολύ και αυτό το διαπιστώνει κάποιος από πολλές εκφάνσεις δραστηριοτήτων μέσα σ’ αυτήν. Όταν φτάνει σε «αρρωστημένα» όρια που έχει και αρνητικές αποχρώσεις, ειδικά από ενήλικες, θα πρέπει να «καυτηριάζεται», πόσω μάλλον, όταν αυτό γίνεται για ένα αθλητικό γεγονός που θα πρέπει να προάγει άλλα πράγματα! Θα πρέπει να «καυτηριάζεται», διότι αποτελεί αρνητικό γεγονός για πολλά παιδιά, τα οποία αποτελούν το μέλλον του τόπου.
Θα μπορούσαμε να πούμε ότι σ’ αυτό,,, βοηθούν και τα social media. Είναι ένα από τα θετικά στοιχεία των social media, ώστε να αποκαλύπτονται κάποιοι σχετικά με την προσωπικότητά τους. Αφορά αυτό και τον κλάδο μας, για να είμαστε δίκαιοι…
Για τον συγκεκριμένο λόγο, θα «κλέψουμε» ένα κείμενο του Argirios Pagartanis από το προφίλ του στο Facebook. Όπως αναφέρει, «πέφτουν κάποιες μάσκες και ξέρεις πια απολύτως με ποιον (ή με τι) έχεις να κάνεις».
Αναλυτικά:
«Έχει και τη χρησιμότητά της αυτή η αρρωστημένη τοξικότητα στους τελικούς της Basket League.
Μαθαίνεις πολλά από τις αναρτήσεις φίλων, "φίλων" και γνωστών. Τίποτα δεν μπορεί να μείνει κρυφό. Φαίνεται:
1. Ποιος είναι ολωσδιόλου άσχετος από μπάσκετ.
2. Ποιος είναι ολωσδιόλου άσχετος από μπάσκετ, αν και είναι (ή μάλλον δηλώνει) προπονητής μπάσκετ!
3. Ποιος είναι σχετικά σχετικός από μπάσκετ, αλλά εν γνώσει του υποστηρίζει βολικά αφηγήματα για ευνόητους (σ' αυτόν) λόγους.
4. Ποιος παρασύρεται πιο εύκολα από την περιρρέουσα ατμόσφαιρα και ποιος πιο δύσκολα.
5. Ποιος χρησιμοποιεί το προφίλ του με "επαγγελματικό" τρόπο και υποστηρίζει αυτό που "πρέπει", άσχετα με το τι πιστεύει ο ίδιος.
6. Ποιος ψάχνει φταίχτες όλη την ώρα για να δικαιολογήσει στο μυαλό του αυτό που βλέπει.
7. Ποιος είναι ανυπόμονος να καταγράψει τη γνώμη του, πιθανόν για να τον αναγνωρίσει πιο πριν ο αλγόριθμος του FB και να μαζέψει likes, με κίνδυνο ξεβρακώματος σε λίγη ώρα.
8. Ποιος τυφλώνεται τόσο πολύ από τον οπαδισμό του, που ολισθαίνει σε κρίσεις και σχόλια, τα οποία τελικά τον απαξιώνουν σε ανθρώπους που τον είχαν σε εκτίμηση, λόγω άλλης του ιδιότητας.
9. Ποιος όταν τελειώνει την ανάρτησή του και πατάει το μπλε κουμπάκι την κάνει κι ένα copy/paste ως καλός "συνεργάτης" για να καταγραφεί η "δουλειά" και να διεκδικήσει τη συγκεκριμένη "αμοιβή".
10. Ποιος προσπαθεί να παρακολουθήσει τους αγώνες μένοντας έξω απ' όλα αυτά.
Ακριβά το πληρώνουμε το ξεκαθάρισμα αυτό, δε νομίζετε; Αλλά τουλάχιστον πέφτουν κάποιες μάσκες και ξέρεις πια απολύτως με ποιον (ή με τι) έχεις να κάνεις».
Όπως διαπιστώθηκε, υπάρχουν πολίτες που κατέχουν σημαντικές θέσεις, όπως στον τομέα άσκησης εξουσίας, και εκφράζονται με κείμενα και ήχους… πεζοδρομίου, το ελάχιστο που μπορούμε να γράψουμε με όσα διαβάζουμε. Υπάρχουν πολίτες που παρουσιάζονται ως σοβαροί επιχειρηματίες, πολίτες που έχουν για παράδειγμα θέσεις σε ΔΣ συλλόγων και οργανισμών, επιστήμονες, δημοσιογράφοι, πολιτικοί, γονείς που μεγαλώνουν παιδιά, και τοποθετούνται με λέξεις που έχουν το «χρώμα» της βίας, θα λέγαμε για κάποιους και του ρατσισμού…
Όλοι με τα γραπτά τους, τις αναρτήσεις τους και τα σχόλια τους «αποκαλύπτονται»!!!
Φυσικά, ίδια είναι η θέση μας και ακόμα πιο καυστική, για όσους πράττουν τα ίδια σε πολλές άλλες εκφάνσεις της κοινωνίας μας, όχι απλά μέσα από τα social media.
Σ’ αυτό το Μέσο στηρίζουμε τον σεβασμό προς όλους, την αλληλεγγύη και τον διάλογο. Είμαστε απέναντι σε κάθε μορφή βίας, σε όλες τις εκφάνσεις της. Είτε σωματική, είτε λεκτική, είτε ψυχολογική. Πόσω μάλλον απέναντι στη χειροδικία. Και όπως έχουμε αποδείξει σε πολλά θέματα που έχουμε θίξει, ειδικά υπό μορφή σχολίου, πάντα με στοιχεία από ρεπορτάζ, δεν έχουμε την… ανάγκη να ανήκουμε κάπου, να μας ακολουθεί ένα «χρώμα» για να γράψουμε κάτι και δεν θα τα κάναμε αυτό με σκοπό το όφελος.
Όσοι παρασύρεστε και γράφετε, έχοντας ως βάση της λογικής σας το «ξύλο», τις φράσεις «καλέ του έκανε», «να ποιος το ξεκίνησε», «μα φταίει γιατί τον προκάλεσε» (για παράδειγμα με το… ντύσιμο μια κοπέλας), «να… αγιάσει το χέρι σου», «σίχαμα» κ.α., ή εκφράζεστε με άκρως ρατσιστικές λέξεις, όπως τον όρο «πηθικόφατσα» για αθλητές, τότε θα μας βρίσκεστε μπροστά σας.
Άλλο η αγάπη και σε υπερβολικό βαθμό για κάτι, και άλλο η έκφραση μίσους και χυδαιότητας προς τον… απέναντι, προς αυτόν που έχει διαφορετική άποψη για κάτι. Εάν κάποιοι φτάνουν, μάλιστα, στο σημείο, σε τέτοια φαινόμενα να ξεφεύγουν εκτός των ορίων της έκφρασης και να πηγαίνουμε στο στάδιο της πράξης, τότε θα πρέπει να επεμβαίνουν άμεσα οι αρμόδιες αρχές.
ΥΓ. 1: Θέλει να έχει κάποιος μεγάλη δύναμη και ξεχωριστό χαρακτήρα για να παραδεχτεί… «ναι, έκανα λάθος και δεν με τιμάει αυτό. Ζητώ συγγνώμη». Και από αυτούς μπορείς να περιμένεις να έχουν αυτοκριτική, με στόχο να είναι πάνω απ’ όλα στο μέλλον, καλύτεροι άνθρωποι. Αυτό έχει τη μεγαλύτερη αξία και σημασία… Να μοχθείτε ώστε να είστε ΑΝΘΡΩΠΟΙ. Να ξεχωρίζετε για τις ηθικές αξίες και την ικανότητα για μάχεστε για πολιτισμό, μεταφέροντας αυτά τα στοιχεία και στα νέα παιδιά.
ΥΓ. 2: Παιδιά, το να κάνετε κάποιοι καμιά συνεδρία με ψυχολόγο δεν είναι κακό, πολλές φορές ίσως να σας αποφέρει και τη λύτρωση, δείχνοντας σας τον σωστό δρόμο.
ΥΓ. 3: Όταν κάτι αποτελεί ντροπή, θα το αναδεικνύουμε και θα το «καυτηριάζουμε». Το να κάθεται κάποιος να δέχεται προσβολές και να μην αντιδρά, μόνο χειρότερα αποτελέσματα μπορεί να έχει για την κοινωνία μας.
Λάθος άνθρωποι σε θέσεις ευθύνης… (βίντεο)
June 14, 2026Εντός και εκτός των τειχών της πόλης
Είναι πολλές οι φορές που ως πολίτες ερχόμαστε σε επαφή με συνανθρώπους μας, οι οποίοι έχουν αποφασίσει να υπηρετήσουν την κοινωνία μας μέσω των κοινών, μέσω της πολιτική, γενικά μέσω της άσκησης εξουσίας και το συναίσθημα που λαμβάνουμε από αυτούς είναι η ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΣΗ.
Θλίψη και απογοήτευση από τον τρόπο με τον οποίο προτείνουν λύσεις, από τα κριτήρια (εδώ πολλές φορές μπορεί κάποιος και να εξοργιστεί) που εξετάζουν για να υλοποιηθεί κάτι, ένα έργο. Πολλές φορές ακόμα και σ’ αυτά τα θέματα το «εγώ» έρχεται στον… αφρό, άσχετα εάν οι αποφάσεις παίρνονται με βάση την πλειοψηφία.
Η κατάσταση που επικρατεί στην πολιτική και σε αυτοδιοικητικό επίπεδο, έχει κάνει πολλούς από τους πολίτες που έχουν την παιδεία και γενικότερα το υπόβαθρο να προσφέρουν, να κρατούνται… μακριά από το πάρουν την απόφαση να υπηρετήσουν και αυτοί το σύνολο. Ένα άλλο φαινόμενο που παρατηρείται τα τελευταία χρόνια, είναι η «χαλαρή» ψήφος σε εκλογές, με αποτέλεσμα θέσεις ευθύνης να πηγαίνουν και σε πρόσωπα, που στην πράξη δείχνουν να μην μπορούν να σηκώσουν το «βάρος» της εκλογής τους. Και είναι πολλοί αυτοί που διαπιστώνουν εκ των υστέρων ότι έκαναν λάθος επιλογή στην κάλπη, όταν έρχεται η ώρα των πράξεων.
Είναι σημαντικό να ενεργοποιηθούν άνθρωποι που έχουν τις βάσεις για να προσφέρουν πραγματικά στον τόπο τους, αλλά οι περισσότεροι από αυτούς, με όσα βλέπουν να εξελίσσονται στον τομέα άσκησης εξουσίας και στον τρόπο με τον οποίο προσφέρουν αιρετοί και πολίτες, αποφασίζουν, τελικά, να απέχουν. Για να μην πάμε στην κατηγορία που αποφασίζουν να πάνε... αλλού να ζήσουν, ακόμα και στο εξωτερικό, λόγω της κατάστασης που επικρατεί γενικότερα στη χώρα σε πολλούς βασικούς τομείς που επηρεάζουν τις συνθήκες που βιώνουμε.
ΥΓ. 1: Είναι θετικό που υπάρχουν αυτοδιοικητικοί, οι οποίοι μιλούν, πλέον, για θέματα που έχει καυτηριάσει ο «Πολίτη Αργολίδας». Ένα βασικό είναι η διχόνοια που επικρατεί – και μεταφέρεται από τους εκλεγμένους – σε μεγάλο μέρος της κοινωνίας. Επίσης, βασικό είναι και το θέμα των προτεραιοτήτων σχετικά με τα οικονομικά και την αναθεώρηση του προϋπολογισμού, ανάλογα με τις ανάγκες που έχει κάθε περιοχή…
ΥΓ. 2: Είτε συσκέπτεστε 15, είτε λιγότεροι, ακόμα και… τρεις, να ξέρετε ότι όλα μπορούμε να τα μάθουμε, σχετικά με όσα λέτε και αποφασίζετε, και μιλάμε για θέματα που αφορούν τη ζωή των πολιτών. Τίποτε δε μένει κρυφό, ειδικά για ανθρώπους που σκέφτονται με απόλυτο τρόπο! Και όταν εκλέγεσαι, είναι ακόμα μεγαλύτερη η ευθύνη και στη συμπεριφορά σου, ειδικά στα όσα αναφέρεις και γράφεις. Μακριά από εμάς οι τραμπουκισμοί όλων των ειδών. Και όπου βλέπετε μεγάλους «σταυρούς» δε σημαίνει ότι όλοι είναι... Άγιοι!
ΥΓ. 3: Όπως ενημερωθήκαμε, δήμαρχος που έχει πάρει... πάνω του και τη ΔΕΥΑ κατέθεσε μήνυση στον Εισαγγελέα για κακουργηματική υπεξαίρεση ύψους περίπου 140.000€ από τα ταμεία της επιχείρησης. Η μήνυση στρέφεται κατά δύο υπαλλήλων της ΔΕΥΑ, ενώ η υπόθεση βρίσκεται σε εξέλιξη. Εμείς είχαμε μιλήσει από τον Ιανουάριο για «διερεύνηση, διαφάνεια και κάθαρση», αναφέροντας ότι αυτή είναι η μόνη οδός για την ορθή χρήση των οικονομικών στον συγκεκριμένο δήμο, αλλά και γενικότερα στην αυτοδιοίκηση και όχι μόνο.
ΥΓ. 4: Κυριαρχεί στην ειδησιογραφία και το θέμα της διαφθοράς στην πολεοδομία, βάσει των εξελίξεων, έγιναν και προφυλακίσεις για το σκάνδαλο σε Κηφισιά, Εκάλη και Μαρούσι. Όπως έχει γίνει γνωστό, στο πλαίσιο της έρευνας που βρίσκεται σε εξέλιξη, εξετάζεται το ενδεχόμενο ύπαρξης διασυνδέσεων και με άλλους Δήμους ή πολεοδομικές υπηρεσίες. Κρατήστε το αυτό… Μιλάμε για μια υπόθεση που ξεκίνησε από μια ομάδα πολιτών, όταν είδαν να παραβιάζονται συγκεκριμένοι όροι δόμησης στις περιοχές τους.
Τελικά, για πείτε μας… Η διαφθορά στην πολεοδομία εξαπλώνεται και σε άλλες περιοχές; Όπως έχει φανεί από τις έρευνες, πάντα με τους κατηγορούμενους να έχουν το τεκμήριο της αθωότητας, έβγαιναν άδειες δόμησης παράτυπα ή κατά προτεραιότητα, γινόντουσαν τακτοποιήσεις αυθαιρέτων, υπήρξε μείωση προστίμων, όλα αυτά φέρεται να τα αναλάμβαναν κάποιοι έναντι αμοιβής.
Το κύκλωμα στις πολεοδομίες, φαίνεται να προκαλεί αναταράξεις στο υπουργείο Περιβάλλοντος, στο υπουργείο Πολιτισμού, στην Επιθεώρηση Εργασίας, στην Εθνική Αρχή Διαφάνειας, ακόμα και σε δικαστικούς λειτουργούς.
ΥΓ. 5: Διαβάσαμε για νέα εικόνα στο παραλιακό μέτωπο, μέσω ενός έργου πολλών χιλιάδων ευρώ. Εμείς οφείλουμε να πούμε ότι πρέπει να υπάρξει περισσότερο πράσινο, ενώ αξία μέσω αυτού του έργου αποκτούν και καταστήματα που είναι στο ίδιο… μήκος με την ακτή και αυτό έχει τη σημασία του, ξεχωριστή για κάποιους.
ΥΓ. 6: Εάν πέφτει το ρευστό, κάποιους θα σας βάλουνε μέχρι και τα... μουστάκια σας να... ξυρίσετε! Μεταφορικά μιλώντας, διότι δεν έχετε όλοι μουστάκι. Κάτι δικά μας, εννοώ για το συνάφι μας!
ΥΓ. 7: Το είδαμε και αυτό… Με επεισοδιακό τρόπο εξελίχθηκε πριν από μερικές ημέρες η συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου στον Δήμο Ηλιούπολης, καθώς η ένταση μεταξύ εκπροσώπων της δημοτικής αρχής, συμβούλων και παρευρισκομένων οδήγησε σε αντεγκλήσεις και προσωρινή διακοπή της διαδικασίας.
Η συνεδρίαση μετατράπηκε σε αγώνα του μποξ, κάποιοι πιάστηκαν στα χέρια! Για τη θυελλώδη συνεδρίαση αποτέλεσαν οι εξελίξεις γύρω από την ανάπλαση της περιοχής Χαλικάκι και η πρόταση της ΕΤΑΔ για παραχώρηση της έκτασης στον Δήμο Ηλιούπολης, προκειμένου να προχωρήσει το έργο βιοκλιματικής αναβάθμισης…
Αυτές οι εικόνες είναι καλό να μη γίνονται…
Όταν πολίτες αρχίζουν να μην γυρνούν καν το… βλέφαρό τους, όταν εσύ στέλνεις μηνύματα, θα αναφέρουμε ότι όταν αυτό συμβαίνει ακόμα και όταν κάνεις σημαντικές ανακοινώσεις, τότε έχεις, όντως, θέμα με την ανταπόκρισή σου στον κόσμο. Μετά από επτά χρόνια στην εξουσία, και λόγω της αντιμετώπισης που υπήρξε σε σοβαρά θέματα που απασχολούν τη χώρα, ειδικά σ’ αυτά που έχουν «χρώμα» σκανδάλων.
Και αυτό είναι ένα από τα θέματα που «καίνε» το Μέγαρο Μαξίμου και τον Κυριάκο Μητσοτάκη τους τελευταίους μήνες, ενώ η χώρα έχει ουσιαστικά μπει σε προεκλογική περίοδο, τη στιγμή που ο Αντώνης Σαμαράς τόνισε από την Κρήτη ότι «η μεγάλη κεντροδεξιά παράταξη έμεινε χωρίς εκπροσώπηση», συμπληρώνοντας ακόμα πως «η πολιτική δεν αντέχει τα κενά».
Ο πρώην πρωθυπουργός πραγματοποίησε μια πολιτική παρέμβαση υψηλού συμβολισμού, κατηγόρησε ξανά την κυβέρνηση σε θέματα που αφορούν το κράτος δικαίου, τις υποκλοπές και την εξωτερική πολιτική, φαίνεται ότι τελικά θα κατέβει με δικό του κόμμα στις επόμενες εθνικές εκλογές, όπως είχε… ζυγίσει την κατάσταση σε Αργολίδα και Πελοπόννησο, περιοχές που έχει σημαντική επιρροή. Μπορεί να πει κάποιος ότι η ιστορία «παίζει» το δικό της… παιχνίδι, ο Σαμαράς ξανά κόντρα στην οικογένεια, όπως πριν από… 33 και βάλε χρόνια, τότε που… έπεσε ο τότε Πρωθυπουργός Κωνσταντίνος Μητσοτάκης, όπως το 2012 απέναντι στην Ντόρα Μπακογιάννη.
Η κάθοδος του Αντώνη Σαμαρά στις ερχόμενες εκλογές με δικό του κόμμα δημιουργεί ακόμα μεγαλύτερο θέμα απωλειών και συρρίκνωσης των ποσοστών στη ΝΔ, ειδικά από τα… δεξιά. Δεν είναι τυχαίο ότι πολλά στελέχη του κυβερνώντος κόμματος αναφέρουν, πλέον, λόγω και της παρουσίας της «Ελπίδας» της Μαρίας Καρυστιανού, ότι η ΝΔ έχει για βάση το κέντρο και δεν απευθύνεται σε… ακροδεξιούς. Ισχυρισμοί που εμπεριέχουν και οξύμωρο χρώμα, τόσο λόγω της δεξιάς ιδεολογίας που χαρακτήριζε το κόμμα, όσο και των στελεχών που συνεχίζει να έχει η ΝΔ. Στελέχη της Πειραιώς αναφέρουν ότι η πλειοψηφία των πολιτών που θα ψηφίσουν Σαμαρά, Καρυστιανού ή κάποιον άλλο κόμμα, και κάποτε είχαν προτιμήσει ΝΔ, είχαν… φύγει από το 2024 και το 2024. Οπότε οι απώλειες, που σίγουρα θα υπάρχουν, δεν θα είναι μεγάλες.
Από εδώ, δεν είναι τυχαίο που σας έχουν υπενθυμίσει, πριν από το Συνέδριο της ΝΔ, το ποσοστό του κόμματος το 2012 με τον Αντώνη Σαμαρά, τότε που είχε σημειώσει ιστορικό χαμηλό (18,85%). Το κυβερνών κόμμα συνεχίζει να διατηρεί μια… βάση από ψηφοφόρους, βλέπετε υπάρχουν και αυτοί που έχουν «οφέλη» από την κυβέρνηση και το πρόγραμμά της, αλλά είναι μεγάλο ποσοστό των πολιτών που θέλουν… αλλαγή και είναι πολλοί οι λόγοι που το ζητούν αυτό.
Τρέχει… η ΝΔ, τρέχει… ο Κυριάκος Μητσοτάκης για να περιοριστούν οι απώλειες, στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται και η απόφαση του Πρωθυπουργού να μπει στη θέση του γραμματέα του κόμματος ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Μια κίνηση που πολλοί την ερμήνευσαν «σε λογική πολιτικής επικοινωνίας, πόλωσης και κομματικής προπαγάνδας»! Όπως έχει γίνει γνωστό, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, θα… οργώσει τη χώρα, το ίδιο θα κάνει και ο Κυριάκος Μητσοτάκης, ώστε να τεθεί ο κομματικός μηχανισμός σε συνθήκες «μάχης», όπως σας τονίσαμε, για να περιοριστούν οι απώλειες, μέσα και από τη συσπείρωση.
Δεν είναι τυχαίο ότι ο Κυριάκος Μητσοτάκης παρουσίασε το όραμά του για την «Ελλάδα του 2030» (χρονιά που συμπληρώνονται 200 χρόνια από την επίσημη συγκρότηση του ελληνικού κράτους), συνδέοντας το κράτος δικαίου και τους θεσμούς με τη νέα πρόταση της Νέας Δημοκρατίας για τη συνταγματική αναθεώρηση. Κρατήστε τον όρο «κράτος δικαίου», όπως και τις λέξεις «αξιοκρατία» και «δικαιοσύνη», ο Πρωθυπουργός τόνισε τελευταία ότι η Ελλάδα σέβεται και το «διεθνές δίκαιο» με τις ενέργειες της στην εξωτερική πολιτική.
Ο Πρωθυπουργός θέλει να παρουσιαστεί το έργο που έχει γίνει και μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης, όπως στην ψηφιοποίηση του κράτους, αναφέροντας ότι περιορίζει και τη διαφθορά, άλλη «λέξη» που αποτελεί… πληγή, λόγω των σκανδάλων.
Δεν είναι τυχαίο ότι ο Κυριάκος Μητσοτάκης έκανε απολογισμό της ψηφιακής μεταρρύθμισης του κράτους, υποστηρίζοντας ότι η τεχνολογία απέδειξε στην πράξη πως μπορεί να αποτελέσει τον καταλύτη για βαθιές αλλαγές στη δημόσια διοίκηση και στην καθημερινότητα των πολιτών.
Ο Πρωθυπουργός χαρακτήρισε την ψηφιακή μεταρρύθμιση «άλμα λογοδοσίας και δημοκρατικής ευθύνης» και σημείωσε ότι η τεχνολογία, όπως εφαρμόζεται από την κυβέρνηση, έχει σαφές κοινωνικό πρόσημο. Όπως ανέφερε, στόχος είναι η ισότιμη αντιμετώπιση όλων των πολιτών, η καλύτερη εξυπηρέτηση των κατοίκων απομακρυσμένων περιοχών και η διευκόλυνση των ατόμων με αναπηρία στις συναλλαγές τους με το Δημόσιο.
Το ίδιο ισχύει για τον Πρωθυπουργό και για το ΕΣΥ, στο οποίο έχει υπάρξει αναβάθμιση, αλλά τα προβλήματα είναι πολλά, ειδικά στο έμψυχο δυναμικών γιατρών και νοσηλευτών.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης θέλει να… πατήσει πάνω στη «σταθερότητα» και περιμένει να βελτιωθεί η κατάσταση και στα οικονομικά της χώρας, ειδικά στο κομμάτι της ακρίβειας και του πληθωρισμού. Δεν του άρεσε το πώς παρουσίασαν κάποιοι όσα είχε πει στο Συνέδριο του κόμματος του, αναφέροντας ότι… λυπάται και… θυμώνει για την ακρίβεια!
«Λυπάμαι και θυμώνω, βλέποντας την ακρίβεια να ροκανίζει το εισόδημα, παρ’ όλο που ανεβαίνει – ένα παγκόσμιο φαινόμενο πλαγιοκοπεί μία μεγάλη εθνική προσπάθεια. Μόνη λύση οι μειώσεις φόρων και οι μόνιμες αυξήσεις αποδοχών να παραμένουν σταθερές κι όταν ο πληθωρισμός σταδιακά υποχωρεί», είπε χαρακτηριστικά ο Πρωθυπουργός, καταχειροκροτούμενος από τους συνέδρους!!!
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έθεσε την Ελλάδα εκτός της λίστας των κρατών με «μακροοικονομικές ανισορροπίες», αλλά όπως έχουμε αναφέρει, η χώρα συνεχίζει να έχει δημοσιονομικούς περιορισμούς στα ταμεία τους. Πρέπει, ωστόσο, να λυθούν πολλά θέματα που αφορούν τη διαβίωση των πολιτών και δεν ξέρουμε εάν ο Κυριάκος Μητσοτάκης προλαβαίνει να αλλάξει αυτό το… χαρτί, μαζί με όσα αρνητικά έχουν επιφέρει στην κυβέρνηση τα σκάνδαλα. Διότι ναι, υπάρχουν οικογένειες που λένε… «Αν δεν υπήρχε η γιαγιά και ο παππούς να μας δίνουν κανένα κατοστάρικο δεν θα βγάζαμε τον μήνα».
«Η Νέα Δημοκρατία οφείλει να μιλήσει ξανά σε όλο το εύρος της βάσης της», δήλωσε ο Υπουργός Ναυτιλίας, Βασίλης Κικίλιας. Κρατήστε αυτά τα λόγια… «Ο Μητσοτάκης έχει μεταλλάξει τη ΝΔ σε ένα κόμμα αγνώριστο», τόνισε ο Πάνος Παναγιωτόπουλος, ο οποίος διετέλεσε υπουργός Εθνικής Άμυνας και υπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού, καθώς και μέλος της Βουλής των Ελλήνων με τη Νέα Δημοκρατία.
Όλα τα παραπάνω εξελίσσονται στο πλαίσιο των εσωκομματικών εξελίξεων στη Νέα Δημοκρατία και των πολιτικών ισορροπιών που διαμορφώνονται ενόψει της νέας περιόδου για το κυβερνών κόμμα, για το οποίο μπορεί να πει κάποιος ότι σε πολλά σημεία του πολιτικού «χάρτη»… ψάχνει να οριοθετήσει νέα ταυτότητα, μεταξύ κέντρου και δεξιάς. Με τον Κυριάκο Μητσοτάκη να συνεχίζει και τις αλλαγές στο κυβερνητικό σχήμα, πολλοί λένε ότι έχει «επιβραβεύσει» και όσους έχουν βγάλει πέρα δύσκολες αποστολές στις Εξεταστικές Επιτροπές.
Γι’ αυτό τον λόγο, σχετικά με την Πελοπόννησο, θα σας παρουσιάσουμε από το «pressvoice.gr» την έντονη πολιτική κριτική που ασκεί ο επικεφαλής της παράταξης «Νέα Πελοπόννησος», Πέτρος Τατούλης στην απόφαση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη να επιλέξει τον Κωνσταντίνο Κυρανάκη για τη θέση του γραμματέα της Νέας Δημοκρατίας. «Ο επικεφαλής και τα μέλη της "Νέας Πελοποννήσου" έχουμε προσωπική εμπειρία από αυτές τις "μεθόδους Κυρανάκη" και "ομάδων αλήθειας"», αναφέρει χαρακτηριστικά…
Πιο αναλυτικά, σε δήλωσή του, ο πρώην περιφερειάρχης Πελοποννήσου, που κάποτε ήταν μέλος της ΝΔ, υποστηρίζει ότι η συγκεκριμένη επιλογή σηματοδοτεί μια διαφορετική πολιτική κατεύθυνση για το κυβερνών κόμμα, εκφράζοντας παράλληλα ανησυχίες για την ποιότητα του δημόσιου πολιτικού διαλόγου.
«Η επιλογή Κυρανάκη για τη θέση του γραμματέα της Νέας Δημοκρατίας από τον Κυριάκο Μητσοτάκη, αποτελεί μια επιλογή που συμβολίζει την παράδοση του ιστορικού κόμματος της κεντροδεξιάς παράταξης σε μια λογική πολιτικής επικοινωνίας, πόλωσης και κομματικής προπαγάνδας. Μια πολιτική αντίληψη η οποία απέχει από τις αρχές και τις αξίες που υπηρέτησαν επί δεκαετίες χιλιάδες στελέχη και ψηφοφόροι της Νέας Δημοκρατίας», υπογράμμισε χαρακτηριστικά.
Ο Πέτρος Τατούλης σημείωσε ότι οι γραμματείς της Νέας Δημοκρατίας διαχρονικά προέρχονταν από στελέχη με μακρά πολιτική και οργανωτική πορεία, ενώ υποστήριξε ότι η επιλογή Κυρανάκη ξεπερνά τα εσωκομματικά όρια και αγγίζει, όπως ανέφερε, ευρύτερα ζητήματα δημοκρατικής λειτουργίας και πολιτικής αντιπαράθεσης.
Στρέφεται, παράλληλα, κατά όσων χαρακτηρίζει ως «ομάδες αλήθειας», υποστηρίζοντας ότι η ανάδειξη προσώπων που συνδέονται με τέτοιες πρακτικές «οδηγεί την πολιτική αντιπαράθεση σε επικίνδυνα μονοπάτια για τη Δημοκρατική λειτουργία του κράτους».
Ο επικεφαλής της «Νέας Πελοποννήσου» στάθηκε, μάλιστα, και στην προσωπική εμπειρία της παράταξής του από τις αυτοδιοικητικές εκλογικές αναμετρήσεις των τελευταίων ετών. «Ο επικεφαλής και τα μέλη της "Νέας Πελοποννήσου" έχουμε προσωπική εμπειρία από αυτές τις "μεθόδους Κυρανάκη" και "ομάδων αλήθειας". Τόσο στις Αυτοδιοικητικές εκλογές του 2019 όσο και στις εκλογικές αναμετρήσεις του 2023, βιώσαμε μια οργανωμένη προσπάθεια πολιτικής απαξίωσης μέσω προσωπικών επιθέσεων, διαστρέβλωσης θέσεων, συκοφαντικών υπαινιγμών και επικοινωνιακού πολέμου που στόχο είχε όχι την πολιτική αντιπαράθεση αλλά την εξόντωσή μας και την ανθρωποφαγία», τόνισε.
Στη συνέχεια της δήλωσής του, ο Πέτρος Τατούλης υποστήριξε ότι η πολιτική αντιπαράθεση πρέπει να βασίζεται σε επιχειρήματα και όχι σε πρακτικές στοχοποίησης πολιτικών αντιπάλων, ενώ κάνει λόγο για φαινόμενα που, κατά την άποψή του, παραπέμπουν σε λογικές πολιτικής προπαγάνδας. «Όταν η πολιτική υποχωρεί μπροστά στην επικοινωνιακή χειραγώγηση, όταν τα επιχειρήματα αντικαθίστανται από μηχανισμούς στοχοποίησης και λάσπης και όταν η διαφωνία αντιμετωπίζεται ως εχθρός προς εξαφάνιση, τότε ζημιώνεται η ίδια η Δημοκρατική λειτουργία», επεσήμανε.
Καταλήγοντας, ο επικεφαλής της «Νέας Πελοποννήσου» υποστήριξε ότι η σημερινή κυβερνητική πρακτική απέχει από την ιστορική φυσιογνωμία της Νέας Δημοκρατίας, εκφράζοντας την άποψη ότι ενισχύει την πόλωση και την τοξικότητα στο πολιτικό σκηνικό…
Όλα αυτά, ενισχύουν και όσα σας αναφέραμε παραπάνω για την κατάσταση στη ΝΔ και τις επιδιώξεις του Κυριάκου Μητσοτάκη, για τον οποίο υπάρχουν, πλέον, πολίτες που δεν «συγκινούνται» μαζί του, βλέποντάς τον σαν «καμένο χαρτί», βάσει το πώς έχει διαμορφωθεί η κατάσταση στη χώρα. Θα δείξουν οι επόμενοι μήνες σχετικά με το τι προλαβαίνει να σώσει ο Πρωθυπουργός, μέσα από την επιρροή στους πολίτες που έχει χάσει και θα χάσει…
Σημειώστε, πάντως, ότι όποτε και να γίνουν οι εκλογές, κρίσιμος και καθοριστικός παράγοντας θα είναι η συμμετοχή. Αυτό θέλουν να πετύχουν και τα κόμματα που θέλουν να… αλλάξουν τον Κυριάκο Μητσοτάκη, στοχεύουν να σηκώσουν όσο το δυνατόν περισσότερους πολίτες απ’ αυτούς που προτίμησαν να καθίσουν στον καναπέ τους στις προηγούμενες εκλογές. Αναμένεται, πάντως, με βάση και τα τωρινά στοιχεία, ότι θα έχουμε μεγάλες εκπλήξεις, μετά τις – πρώτες – εκλογές, όποτε και εάν γίνουν αυτές…
«Το κενό εκπροσώπησης έχει πολιτικά αίτια. Ο κόσμος στέλνει μηνύματα αλλά δεν εισακούεται. Οι κοινωνίες αντιδρούν σε όσα τους συμβαίνουν. Πάρτε όλη τη Δύση. Μην το βλέπετε ότι απλά όλες οι χώρες μετακινούνται σε πιο συντηρητικές θέσεις. Οι κοινωνίες όλες απαιτούν να ξαναβρούν τη χαμένη τους ταυτότητα. Ατομική, κοινωνική και εθνική ταυτότητα. Το ίδιο συμβαίνει στην πατρίδα μας. Όπου η μεγάλη κεντροδεξιά παράταξη έχει μείνει ανεκπροσώπητη», ανέφερε ο Αντώνης Σαμαράς για τη δυνατότητα νέας πολιτικής πρωτοβουλίας από την Κρήτη…
Χαρακτηριστική η γελοιογραφία απ' τον ΚΥΡ
Διαβάστε ακόμα:
Όλα έχουν πάρει τον… δρόμο τους με τις εκλογές να πλησιάζουν (εικόνα)
Ο όρος «ΕΛΑΣ» και ο στόχος του Τσίπρα για πολυσυλλεκτικότητα: Τι ξεχώρισε στην Αργολίδα (βίντεο, εικόνες)
June 07, 2026Θα μπορούσε να πει κάποιος ότι το όνομα «ΕΛΑΣ» («Ελληνική Αριστερή Συμπαράταξη), που επέλεξε ο Αλέξης Τσίπρας για τον νέο του πολιτικό φορέα, όπως ο πρώην πρωθυπουργός ανακοίνωσε στις 26 Μαΐου 2026, θα μπορούσε να συνοδεύσει και το νέο κόμμα που ετοιμάζει ο Αντώνης Σαμαράς!
Θα σας το κάνουμε πιο… λιανά, σχετικά με την προσπάθεια του Αλέξη Τσίπρα να δημιουργήσει στην κεντροαριστερά έναν «πόλο», ικανό να βρεθεί με όρους διεκδίκησης της εξουσίας απέναντι στον Κυριάκο Μητσοτάκη και τη Νέα Δημοκρατία!
Για την Αργολίδα έχει σημασία ότι ανάμεσα στα «300+1» πρόσωπα που συνυπογράφουν το ιδρυτικό κείμενο της «ΕΛΑΣ», ξεχωρίζει η παρουσία του Δημήτρη Παπαδημόπουλου, ο οποίος αποτελεί τον μοναδικό εκπρόσωπο του νομού στη συγκεκριμένη λίστα, με τις εξελίξεις στα υπόλοιπα κόμματα της κεντροαριστεράς να… τρέχουν.
Εσείς τι λέτε; Ξένισε… ο Αλέξης Τσίπρας με το όνομα «ΕΛΑΣ»; Θόρυβο… ήθελε να προκαλέσει ο πρώην Πρωθυπουργός, και τα κατάφερε, μαζί με όσα έγιναν στο Θησείο στην παρουσίαση του νέου κόμματος στις 26 Μαΐου 2026. Όπως σας είχε αναφέρει, η βάση του δεν θα ξεκινά από την Αριστερά. Η βάση του θα έχει αφετηρία το κέντρο και θα… κλίνει προς τα Αριστερά, αλλά για να φτάσει στο στόχο του, όφειλε να έχει και «χρώμα»… πατριωτικό.
Προσωπικά δεν περίμενα ότι θα είχε τη λέξη «Αριστερά» στο όνομα του νέου κόμματος. Χωρίς αυτό να σημαίνει ότι ο Αλέξης Τσίπρας, εάν τελικά το έπραττε αυτό, θα «έσβηνε» τους αγώνες, αλλά και όσα πρεσβεύει η Αριστερά. Ίσα, ίσα… Δεν υπήρχε περίπτωση να… υιοθετήσει ξανά το… Ριζοσπαστική Αριστερά και δεν το έπραξε, κάτι για το οποίο ο «Πολίτης Αργολίδας» σας είχε μιλήσει εδώ και μήνες.
Ο πρώην Πρωθυπουργός έδειξε… πολλά από τις προθέσεις του, όταν με ανάρτησή του στα social media, έκανε γνωστή την ημερομηνία που θα αποκάλυπτε το νέο κόμμα. Χρησιμοποίησε μια φωτογραφία με δυο παιδιά να είναι αγκαλιασμένα σε κερκίδες γηπέδου και να φοράνε εμφανίσεις σε βαθύ μπλε, σαν το χρώμα της Εθνικής Ελλάδος, στις πλάτες τους φαίνονταν οι αριθμοί «26» και «5», με τον… βλέμμα τότε στις 26 Μαΐου.
Ακολούθησε η ανάρτηση με τα χρώματα της Μπαρτσελόνα και την προαναγγελία του Αλέξη Τσίπρα για δημιουργία ομάδας που θα πάει για πρωτάθλημα. Ο σύλλογος της Καταλωνίας εκφράζεται με τα χρώματα μπλε, κόκκινο και κίτρινο και ως σύλλογος είναι συνυφασμένος με τους αγώνες και την αντίσταση στο… καθεστώς της Μαδρίτης. Αυτά τα χρώματα, το μπλέ (της Ελλάδας), το κόκκινο (των αγώνων) με ένα ερυθρό αστέρι να αντικαθιστά το «Άλφα» του «ΕΛΑΣ», μπορεί να διακρίνει κάποιος και στο σήμα του νέου κόμματος του Αλέξη Τσίπρα, με… πινελιές και από κίτρινο χρώμα. Δεν υπάρχει καθόλου πράσινο, καθώς είναι προφανές ο διαχωρισμός από το ΠΑΣΟΚ, ίσως μετά τις εκλογές να υπάρξει κάποια μίξη, με το συγκεκριμένο χρώμα.
Ο Ανδρέας Παπανδρέου κυριάρχησε με το πράσινο και το άσπρο του ΠΑΣΟΚ και αργότερα, όταν και αυτός μίλησε για… Συμπαράταξη (λέξη που πήρε και ο Αλέξης Τσίπρας), έβαλε μέσα χρώματα της Αριστεράς και κομμάτων που την εξέφραζαν τότε, αλλά και τους οικολόγους. Και φτάσαμε στον Ανδρέα Παπανδρέου, καθώς όπως από πολλούς γράφτηκε ο Αλέξης Τσίπρας αντέγραψε στις 26 Μαΐου σε πολλά τον πρώην ηγέτη του ΠΑΣΟΚ, με το κοριτσάκι που έφερε τον φάκελο με το όνομα, με τον τρόπο που κρατούσε την ιδρυτική διακήρυξη και που χαιρετούσε τον κόσμο, σε σκηνικό που… θύμισε αρχαία Αθήνα (με τη Βουλή των Πεντακοσίων και την Εκκλησία του Δήμου), έχοντας… φόντο τον Παρθενώνα!
Το «ΕΛΑΣ», όπως αναμενόταν, λόγω και του… μπλε χρώματος στο κόμμα, προκάλεσε πολλές συζητήσεις και συνειρμούς. Ο πατριωτισμός για την «ΕΛΑΣ» δεν έχει… χώρο, εκφράζεται απ’ όλους, για την Αλέξη Τσίπρα φαίνεται και από τον τρόπο με τον οποίο το κράτος υπηρετεί τον πολίτη!
Η «ΕΛΑΣ» (Ελληνική Αριστερή Συμπαράταξης) του Αλέξη Τσίπρα έφερε σε πολλούς στο μυαλό τον Ελληνικό Λαϊκό Απελευθερωτικό Στρατό, δηλαδή το ένοπλο σκέλος του ΕΑΜ κατά την περίοδο της Εθνικής Αντίστασης. Και αυτό έχει ξεχωριστή σημασία για όσα θέλησε να πετύχει ο Αλέξης Τσίπρας.
Ακόμα και η αναφορά κάποιων στην Ελληνική Αστυνομία (ΕΛΑΣ) πέτυχε αυτό που ήθελε ο πρώην αρχηγός του ΣΥΡΙΖΑ να πετύχει, και με το μπλε χρώμα. Να φτάσει στην κυριαρχία του κέντρου και από τα… δεξιά! Το «ΕΛΑΣ» ή και το «ΕΛΛΑΣ» θα μπορούσε να εκφράσει και το νέο κόμμα που ετοιμάζει ο Αντώνης Σαμαράς. Εάν βάλουμε και τις τελείες, έχουμε την ΕΛ.Α.Σ, τον Ε.Λ.Α.Σ και την ΕΛ.ΑΣ!
«Ο Αλέξης Τσίπρας επέλεξε το όνομα ΕΛΑΣ. Είναι μια προκλητική σκηνοθεσία. εργαλειοποιεί τα πιο φορτισμένα σύμβολα, μας φέρνει μπαρούτι από το χθες για να σώσει το αύριο των Ελλήνων», είπε, μάλιστα, ο Αντώνης Σαμαράς από το Ηράκλειο, μιλώντας στο πλαίσιο εκδήλωσης με θέμα «Προκλήσεις και προοπτικές για την Ελλάδα του αύριο» του ομίλου προβληματισμού (think-tank) «Κρήτη-Νόημα»! Εκεί όπου ουσιαστικά έδειξε ότι οδεύει και αυτός προς νέο κόμμα...
Όπως τονίστηκε και στο «news247.gr»… «είναι εμφανές ότι στην Αμαλίας αντιλαμβάνονται το "αριστερό" πολιτικό φορτίο που φέρνει η επιλογή του ονόματος ΕΛ.Α.Σ. Ταυτόχρονα όμως αναγνωρίζουν – και πιθανότατα «ποντάρουν – στην πολυσυλεκτικότητά που μπορεί να δημιουργήσει».
Στο «news247.gr» μπορούσε, επίσης, να διαβάσει κάποιος: «Εκείνο που άμεσα διαπίστωσαν όσοι βρέθηκαν στην συγκέντρωση της Πλατείας Θησείου ήταν πως το όνομα "ΕΛΑΣ" είναι ιδιαίτερα λειτουργικό: Ο δισύλλαβος, οικείος όσο και εύηχος χαρακτήρας του, μια και ηχητικά συμπίπτει και με το όνομα της χώρας, διευκόλυνε στο άμεσα να γίνει σύνθημα και αμέσως να αναπαραχθεί από τους χιλιάδες συγκεντρωμένους. Αυτούς που πιθανότατα εφεξής θα αποκαλούνται "ΕΛΑΣίτες" και "ΕΛ.Α.Σίτισσες".
Αξίζει να επισημανθεί ότι η χρήση του όρου "Συμπαράταξη" στο όνομα του κόμματος δεν συνιστά κάποια αναφορές σε προεκλογικές πολιτικές συμμαχίες με άλλα κόμματα. Όπως τονίζουν στο επιτελείο του Αλέξη Τσίπρα η χρήση της συγκεκριμένης λέξης απευθύνεται αποκλειστικά στους πολίτες».
Ο όρος «ΕΛΑΣ» ακούγεται, άλλωστε, σε όλα τα γήπεδα που αγωνίζονται εθνικές ομάδες της χώρας μας και έχει συνδεθεί με μεγάλες επιτυχίες των «μπλε» χρωμάτων της πατρίδας μας ως «ΕΛΛΑΣ». Θα σας πάω στο 1987, τότε που το «Ελλάς, Ελλάς»… δονούσε το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας (ΣΕΦ), όταν η εθνική ομάδα, επί… ΠΑΣΟΚ, ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου σε πανευρωπαϊκού επίπεδο.
Όσον αφορά στην Αργολίδα, όπως έγινε γνωστό ανάμεσα στα πρόσωπα που συνυπογράφουν το ιδρυτικό κείμενο της «ΕΛΑΣ» (Ελληνική Αριστερή Συμπαράταξης), ξεχωρίζει η παρουσία του Δημήτρη Παπαδημόπουλου, ο οποίος αποτελεί τον μοναδικό εκπρόσωπο του νομού στη συγκεκριμένη λίστα των 300+1 ονομάτων. Η συμμετοχή του καταγράφεται, μάλιστα, με την επιστημονική του ιδιότητα ως οδοντίατρος, στοιχείο που αναδεικνύει την προσπάθεια του νέου πολιτικού σχηματισμού να απευθυνθεί σε ένα ευρύτερο κοινωνικό ακροατήριο πέρα από τα στενά κομματικά όρια...
Θα σας πληροφορήσω ότι οι επαφές του Δημήτρη Παπαδημόπουλου με την «ΕΛΑΣ» είχαν γίνει εδώ και καιρό. Ο ίδιος, που ανήκει στον χώρο της Αριστεράς και τον εξέφραζε στο παρελθόν ο ΣΥΡΙΖΑ, έχοντας… λόγο και στο Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Ναυπλιέων, έλεγε σε ανθρώπους που τον ξέρουν, ότι θα ακολουθήσει για τον ίδιο κάτι πολύ δυνατό! Αυτά πριν από τις 26 Μαΐου. Και τελικά οι εξελίξεις έτρεξαν, με τον ίδιο να είναι από τα πρώτα μέλη της «ΕΛΑΣ», όπως αναφέραμε, με καταγραφή της επιστημονικής του ιδιότητας ως οδοντίατρος!
Αναμένεται να δούμε και το πώς θα διαμορφωθούν οι πολιτικές ισορροπίες στην Αργολίδα, με το βλέμμα στις εκλογές, με τον Γιώργο Γαβρήλο, ο οποίος τάσσεται στα όσα έχει τονίσει ο Σωκράτης Φάμελος, να αναμένει τις εξελίξεις στον ΣΥΡΙΖΑ.
Ο Δημήτρης Παπαδημόπουλος έκανε, άλλωστε, ο ίδιος λόγο για πρόσκληση από τον Αλέξη Τσίπρα, μίλησε για πατριωτική παράταξη:
«Αναγνωρίζοντας την ιστορική ευθύνη που μου αναλογεί, ανταποκρίθηκα στην πρόσκληση του Αλέξη Τσίπρα για τη δημιουργία μιας ευρείας πατριωτικής συμπαράταξης για την Ελλάδα, για να επιστρέψει η κοινωνική δικαιοσύνη και η αξιοπρέπεια στη χώρα μας.
Το κάλεσμα απευθύνεται σε όλες τις Ελληνίδες και σε όλους τους Έλληνες, ώστε μαζί να συνδιαμορφώσουμε το μέλλον της πατρίδας μας, με πυξίδα πάντα την ηθική και την εντιμότητα.
Ξεκινάμε!
Δημήτρης Παπαδημόπουλος».
Θα σας θυμίσω και το… «Μη μιλάς, κινδυνεύει η Ελλάς», ένα από τα πιο εμβληματικά και αναγνωρίσιμα ελληνικά τραγούδια. Κυκλοφόρησε το 1989 (Δεκέμβριος) στον ομώνυμο προσωπικό δίσκο του Γιώργου Νταλάρα (στίχοι: Λευτέρης Παπαδόπουλος, μουσική: Χρήστος Νικολόπουλος), που έκανε ρεκόρ πωλήσεων.
Οι στίχοι του ρεφρέν έχουν γράψει τη δική τους ιστορία για την καυστικότητα και το κοινωνικοπολιτικό τους μήνυμα, λόγω και των πολιτικών εξελίξεων της εποχής: «Μη μιλάς, μη γελάς, κινδυνεύει η Ελλάς, στο κορμί βομβιστές κουβαλάς»…
Το τραγούδι κυκλοφόρησε σε μια περίοδο έντονης πολιτικής πόλωσης και ρευστότητας στην Ελλάδα (το «βρώμικο '89»). Πολλοί το συνδύασαν με το κλίμα καχυποψίας, τον υπερπατριωτισμό, τη συνωμοσιολογία και την πολιτική αβεβαιότητα της εποχής εκείνης. Η φράση «κινδυνεύει η Ελλάς» έμεινε έκτοτε στην καθημερινή γλώσσα ως χιουμοριστική ή ειρωνική ατάκα για να σχολιάσει καταστάσεις αδικαιολόγητου πανικού.
Ο Λευτέρης Παπαδόπουλος για την ιστορία του τραγουδιού μιλάει για το «κορίτσι της χθεσινής μέρας!», που «μάγευε» με την παρουσία της και λόγω του… μπλε χρώματος που είχαν τα μάτια της!
Διαβάστε ακόμα:
Όλα έχουν πάρει τον… δρόμο τους με τις εκλογές να πλησιάζουν (εικόνα)
