Αφαιρέθηκαν από την Ελλάδα 12 «Γαλάζιες Σημαίες», όπως έγινε γνωστό πριν από μερικές ημέρες και οι τέσσερις από αυτές αφορούν τον νομό Αργολίδας! Ποσοστό 33,3% για όλη τη χώρα, με αποτέλεσμα ο νομός μας να μην έχει, πλέον, παραλία με «Γαλάζια Σημαία».

Διανύουμε το 2025 και η Αργολίδα, ένας κατ’ εξοχήν τουριστικός νομός, δεν έχει μία παραλία που να πληροί τις προϋποθέσεις για Γαλάζια Σημαία. Βλέπετε, οι παραλίες Καραθώνα, Κονδύλι, Πλάκα (Δρέπανο), Τολό, όλες στον Δήμο Ναυπλιέων, που έφεραν επί χρόνια τη «Γαλάζια Σημαία» ως κόσμημα, έχασαν το βραβείο εν μέσω της φετινής σεζόν, εξαιτίας πλημμελούς οργάνωσης και αδυναμίας τήρησης των βασικών κριτηρίων.

Τα τελευταία χρόνια στη σχετική λίστα δεν υπάρχουν παραλίες από την Ερμιονίδα (τελευταία που είχε την διάκριση είναι η Χηνίτσα), αλλά και την Επίδαυρο και το γεγονός πως η Αργολίδα έχασε όλες τις «Γαλάζιες Σημαίες» αποτελεί μεγάλο πλήγμα. Μεγάλο πλήγμα και για τον τουρισμό.

Σας το αναφέρει αυτό ο υπογράφων, ο οποίος στο παρελθόν είχε δουλέψει, ώστε συγκεκριμένη παραλία στον τόπο του να διατηρεί τη «Γαλάζια Σημαία». Ακόμα θυμάμαι το άγχος που είχα όταν ερχόταν ο έλεγχος, ώστε να βρεθούν όλα στην εντέλεια και η παραλία (μας) να κρατήσει τη «Γαλάζια Σημαία», η οποία ανέμιζε με καμάρι από την 1η ημέρα που είχα βρεθεί στη συγκεκριμένη παραλία.

Κάποτε αποτελούσε σπουδαία διάκριση για έναν δήμο, για μια περιοχή γενικότερα, να έχει παραλίες με «Γαλάζιες Σημαίες», ήταν «παράσημο» και κίνητρο για τους επισκέπτες. «Ελάτε στην περιοχή μας να κολυμπήσετε, έχουμε καθαρές παραλίες βραβευμένες και με “Γαλάζια Σημαία”», έλεγαν οι αρμόδιοι.

Οι δήμοι που έχασαν τη «Γαλάζια Σημαία», μπορούν να επανυποβάλουν αίτηση για την επόμενη χρονιά, υπό την προϋπόθεση συμμόρφωσης με τα κριτήρια ποιότητας. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν και ευθύνες που… χάθηκαν οι «Γαλάζιες Σημείας» από την Αργολίδα; Θα τις αναλάβει κανείς; Θα μιλήσει κάποιος; Το να έχεις τουρισμό με διακρίσεις και ποιότητα θέλει συνεχή προσπάθεια. Για να έχεις ποιότητα, καθαριότητα, υποδομές...

Μπορεί, λοιπόν, η Ελλάδα να διατηρεί μια παγκόσμια πρωτιά στη βιώσιμη τουριστική ποιότητα, αλλά το φετινό καλοκαίρι φέρνει και σημαντικές αφαιρέσεις διακρίσεων, καθώς όπως τονίσαμε, 12 παραλίες σε όλη τη χώρα απώλεσαν τη «Γαλάζια Σημαία», καθώς δεν πληρούσαν τα πρότυπα που ορίζει το διεθνές πρόγραμμα.

Σύμφωνα με τους υπευθύνους του προγράμματος «Blue Flag» στην Ελλάδα, οι αφαιρέσεις έγιναν κατόπιν επιτόπιων ελέγχων κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, και αφορούν κυρίως ελλείψεις σε ναυαγοσωστική κάλυψη, υποδομές ΑμεΑ και περιβαλλοντική πληροφόρηση.

Γιατί αφαιρέθηκαν οι «Γαλάζιες Σημαίες»

Η απονομή της «Γαλάζιας Σημαίας» γίνεται κάθε Μάιο, βάσει των υποδομών της προηγούμενης χρονιάς, όμως η πιστοποίηση μπορεί να ανακληθεί αν σε επακόλουθους ελέγχους εντοπιστούν παραλείψεις.

Σύμφωνα με τις φετινές διαπιστώσεις, τα συχνότερα προβλήματα ήταν:

• Έλλειψη ναυαγοσωστών, παρά την υποχρεωτική κάλυψη από 1η Ιουνίου
• Ανεπαρκείς υποδομές για ΑμεΑ (ράμπες, τουαλέτες, αποδυτήρια)
• Έλλειψη πρόσβασης για γονείς με καρότσια
• Ελλιπείς θέσεις στάθμευσης
• Απουσία δράσεων περιβαλλοντικής ενημέρωσης

Οι 12 παραλίες που έχασαν τη διάκριση

Οι ακτές που απώλεσαν προσωρινά την πιστοποίηση είναι:

Νομός Αργολίδας (Δήμος Ναυπλιέων):

• Πλάκα
• Κονδύλι
• Καραθώνα
• Τολό

Νομός Πρέβεζας (Δήμος Πάργας):

• Λύχνος

Νομός Χανίων (Δήμος Αποκορώνου):

• Γεωργιούπολη/Fereniki

Νομός Σποράδων (Δήμος Σκιάθου):

• Βασιλιάς
• Καναπίτσα
• Ασέληνος
• Γούρνες Ελιά
• Αμπελάκια/Elivi

Νομός Ροδόπης (Δήμος Κομοτηνής):

• Φανάρι/Camping

Η Ελλάδα κατείχε και πάλι την 2η θέση παγκοσμίως ανάμεσα σε 52 χώρες όσον αφορά στις Γαλάζιες Σημαίες για το 2025, με 623 βραβευμένες ακτές, σύμφωνα με όσα ανακοινώθηκαν τον περασμένο Μάιο.

Η χώρα μας κατείχε διεθνώς το 15% των βραβευμένων ακτών με πρώτο νομό στην Ελλάδα τη Χαλκιδική που απέσπασε 93 σημαίες και πρώτη περιφέρεια την Κρήτη με 153 σημαίες. Τον περασμένο Μάιο, η σχετική ανακοίνωση έγινε από Ελληνική Εταιρία Προστασίας της Φύσης (ΕΕΠΦ), Εθνικό Χειριστή του Διεθνούς Προγράμματος «Γαλάζια Σημαία».

Ασταμάτητη βαίνει η τσιμεντοποίηση μεγάλου μέρους του παράκτιου μετώπου της χώρας, γεγονός που συμβαίνει και στην Αργολίδα. H παραλιακή ακτογραμμή σε Ναύπλιο και Νέα Κίος βρίσκεται, μάλιστα, στο «κόκκινο», ενώ με κίτρινο χρώμα... βάφεται το υπόλοιπο του νομού και η Τροιζηνία.

Όπως προκύπτει από – προσφάτως δημοσιευμένη – έρευνα, η πίεση που δέχεται η ακτογραμμή στην Αττική, προσεγγίζει το 30%, σύμφωνα με σχετικό θέμα που δημοσίευσε και το «ieidiseis.gr».

Το φαινόμενο είναι, όμως, ευρύτερο, καθώς δεν αφορά μόνο αστικές και τουριστικές περιοχές, αλλά μεγάλο κομμάτι της χώρας. Όπως έδειξαν, άλλωστε, και οι πρόσφατες πλημμύρες που έπληξαν κυρίως τις Κυκλάδες και μέρος της Κρήτης, αυτή η ασταμάτητη ανάπτυξη, οδηγεί πολλές περιοχές, αντιμέτωπες με αυξανόμενους κινδύνους φυσικών καταστροφών εξαιτίας και των συνεπειών της κλιματικής αλλαγής.

Κάτι που το έχουμε βιώσει και στην Αργολίδα. Τα δεδομένα της έρευνας καλύπτουν οτιδήποτε αφορά τη σφράγιση του εδάφους την περίοδο 2006-2018, οπότε η εικόνα είναι περισσότερο προς το… κόκκινο, καθώς την προηγούμενη επταετία έχει αυξηθεί και η οικοδομική δραστηριότητα, με πολλά σπίτια να… γλείφουν τις παραλίες. Για να μην πούμε ότι πολλές κατοικίες, ξενοδοχεία και άλλα χτίσματα είναι… μέσα στη θάλασσα, αφήνοντας απλά μια πρόσβαση στην παραλία για το κοινό.

Η επίμαχη έρευνα, επικεντρώθηκε σε περιοχές μέχρι δυο χιλιόμετρα από την ακτογραμμή. Ο δείκτης που χρησιμοποιήθηκε, αφορά το ποσοστό του εδάφους που έχει σφραγιστεί σε αυτή τη λεπτή λωρίδα γης από κάθε αδιαπέραστη επιφάνεια, όπως κτήρια, πάρκινγκ, στέγαστρα, μεγάλες κατασκευές και υποδομές ξενοδοχείων, αλλά και αυτοκινητοδρόμους.

Φυσικά αυτή η κατάσταση έχει διαμορφωθεί εδώ και δεκαετίες. Αυτό που προέχει είμαι να γίνουν κινήσεις και ενέργειες ρυθμιστικά, ώστε να προστατεύσουμε, να επανασχεδιάσουμε, προκειμένου οι περιοχές με μεγάλο πρόβλημα να είναι περισσότερο λειτουργικές, ασφαλείς, με πολεοδομικό σχέδιο και φιλικά περιβαλλοντικές. Επίσης, οφείλουμε να προστατεύσουμε όσες περιοχές δεν βρίσκονται σε αυτή την κατάσταση, ακολουθώντας πιστά τη νομοθεσία, κάτι που τα τελευταία χρόνια γίνεται, ειδικά σε μεγάλα με μεγάλα κτήρια, όπως ξενοδοχείο.

Στην Αργολίδα και ειδικά στην Ερμιονίδα προχωρούν, άλλωστε, και μεγάλα πρότζεκτ που αφορούν την κατασκευή ξενοδοχειακών μονάδων, ενώ εδώ και χρόνια είναι έντονες οι ενέργειες που αφορούν το real estate.

Χάρτης όπου αποτυπώνονται οι αδιαπέρατες επιφάνειες στην ελληνική ακτογραμμή. Με κόκκινο οι περιοχές που δέχονται την μεγαλύτερη πίεση

Διαβάστε αναλυτικά όσα ανέφερε ο Απόστολος Λαγαρίας στο «iEidiseis.gr»

«Η τρωτότητα της παράκτιας ανάπτυξης»

Σύμφωνα με όσα ανέφερε στο «iEidiseis.gr» ο Απόστολος Λαγαρίας, επίκουρος καθηγητής στο τμήμα Μηχανικών Χωροταξίας, Πολεοδομίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης του πανεπιστημίου Θεσσαλίας, η συγκεκριμένη, προσωπική του έρευνα, βασίστηκε σε δορυφορικές εικόνες από την υπηρεσία «Copernicus» και δεδομένα από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Αυτά τα δεδομένα, όπως εξήγησε, «καλύπτουν οτιδήποτε αφορά τη σφράγιση του εδάφους την περίοδο 2006-2018».

Όπως σχολίασε, «ουσιαστικά πρόκειται για την περίοδο της κρίσης στην Ελλάδα. Από στατιστικά στοιχεία των πολεοδομιών, γνωρίζαμε ότι είχαμε μια κάμψη της οικοδομικής δραστηριότητας αυτά τα χρόνια». Όπως προέκυψε όμως, αυτή δεν ήταν η πραγματικότητα, για πάρα πολλές περιοχές στο παράκτιο μέτωπο της χώρας.

Στο 30% οι αδιαπέρατες επιφάνειες στην Αττική

Η επίμαχη έρευνα, επικεντρώθηκε σε περιοχές μέχρι δυο χιλιόμετρα από την ακτογραμμή. Όπως εξήγησε ο κ. Λαγαριάς, ο δείκτης που χρησιμοποιήθηκε, «αφορά το ποσοστό του εδάφους που έχει σφραγιστεί σε αυτή τη λεπτή λωρίδα γης από κάθε αδιαπέραστη επιφάνεια, όπως κτίρια, πάρκινγκ, στέγαστρα, μεγάλες κατασκευές και υποδομές ξενοδοχείων, αλλά και αυτοκινητοδρόμους».

Στη συγκεκριμένη έρευνα, πραγματοποιείται σύμφωνα με τον κ. Λαγαρία μια ταξινόμηση των περιοχών: «Στην Αττική για παράδειγμα, τα ποσοστά αδιαπερατών επιφανειών, μπορεί να αγγίζουν το 30%, που είναι τεράστιο νούμερο. Και σε περιοχές όμως όπου το ποσοστό κυμαίνεται στο 10%, αλλοιώνεται ιδιαίτερα το φυσικό τοπίο και δημιουργείται επικινδυνότητα εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής. Άλλες περιοχές όπου το ποσοστό κυμαίνεται κάτω από 5% είναι ουσιαστικά παρθένες».

Οι «κόκκινες» περιοχές

Σύμφωνα με τα ευρήματα της έρευνας, τα υψηλότερα ποσοστά αδιαπερατών επιφανειών (άνω του 20%) στην παράκτια ζώνη, βάσει της έρευνας, «εντοπίζονται στο σύνολο σχεδόν του παράκτιου μετώπου της Αττικής, με επέκταση αυτού του άξονα προς την Κορινθία, αλλά και μια σαφή επίδραση στα παράλια του νομού Βοιωτίας και νομού Εύβοιας, έως την περιοχή της Χαλκίδας».

Παρόμοια ποσοστά καταγράφονται και στη Θεσσαλονίκη, «με επέκταση του άξονα προς τη Χαλκιδική, αλλά και την Πιερία. Σημειακά υψηλές τιμές όπως είναι αναμενόμενο εντοπίζονται στις περιοχές των παράκτιων αστικών κέντρων της ηπειρωτικής χώρας (Πάτρα, Βόλος, Αλεξανδρούπολη, Καλαμάτα, Ναύπλιο, Πρέβεζα, Ηγουμενίτσα, Ναύπακτος, Αίγιο), μεγάλων νησιωτικών πόλεων (Χίος, Μυτιλήνη, Ηράκλειο, Ρέθυμνο, Χανιά, Ερμούπολη), αλλά και σε ζώνες έντονου μαζικού τουρισμού (Χερσόνησος Κρήτης, Καλλικράτεια Χαλκιδικής, Σταυρός-Ασπροβάλτα Χαλκιδικής, Κιάτο Κορινθίας)».

Και μπορεί στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη να υπήρξε «μια στασιμότητα στην κατασκευή νέων υποδομών τα χρόνια της κρίσης, ξέρουμε όμως ότι σήμερα, ειδικά στην Αττική, έχουμε πλέον ξανά πολύ μεγάλες επενδύσεις στον παράκτιο χώρο».

Ακόμη όμως και σε εξωαστικές περιοχές, σύμφωνα με την έκθεση, υψηλά επίπεδα αδιαπερατότητας (10%-20%), εντοπίζονται «στο μεγαλύτερο μέρος της βόρειας Κρήτης και στην περιοχή της Ιεράπετρας, στην Κασσάνδρα Χαλκιδικής, στη Μύκονο, στην Πάρο, στη Θήρα, στο βόρειο τμήμα της Ρόδου, στην κεντρική και βόρεια Κέρκυρα, στο νοτιοανατολικό τμήμα της Ζακύνθου, στη βόρεια Λευκάδα, αλλά και στους Παξούς».

Επέκταση και σε νέες περιοχές

Ταυτόχρονα όμως, η αστική διάχυση επεκτείνεται και σε νέες περιοχές, «που δεν παρουσιάζουν σημαντικά ποσοστά αστικών και τουριστικών υποδομών σε προηγούμενες περιόδους. Τέτοιες περιοχές είναι η Λήμνος, η Ίος, η νότια Ρόδος και η νότια Κως, το σύνολο σχεδόν των περιοχών του νομού Λασιθίου, η περιοχής της Κύμης στην Εύβοια και περιοχές στη νότια Πελοπόννησο (Γύθειο, Μάνη, Πύλος)».

Ως αποτέλεσμα, στην έκθεση αναγράφεται ότι στην Ελλάδα, κατά την περίοδο 2006-2018, «καταγράφεται αύξηση της γης που επηρεάζεται από αδιαπέρατες επιφάνειες κατά 8,5%». Μια αύξηση που δεν προκλήθηκε μόνο εξαιτίας της δημιουργίας οδικών αξόνων και οικιστικών επεκτάσεων οικισμών, αλλά και από «διάχυτη τουριστική ανάπτυξη εντός περιοχών του δικτύου Natura 2000».

Σύμφωνα με τον κ. Λαγαρία, αυτή η τσιμεντοποίηση στον παράκτιο χώρο, «όχι μόνο δεν σταματάει, αλλά έχει τη λογική να καταλάβει ακόμη περισσότερες περιοχές της Ελλάδας, με αποτέλεσμα μετά να έχουμε να διαχειριστούμε ακόμη μεγαλύτερη επικινδυνότητα».

Καταστροφές μεγάλης κλίμακας

Η παράκτια ζώνη της Ελλάδα έχει μήκος άνω των 15 χιλιάδων χιλιομέτρων, εκ των οποίων, βάσει όσων αναγράφονται στην έκθεση, το 40% περιλαμβάνει χαρακτηρισμένους και προστατευμένους οικοτόπους.

Όπως σημειώνεται στην έκθεση, «η τρωτότητα της ελληνικής παράκτιας ανάπτυξης σε καταστροφικά φαινόμενα και κυρίως πλημμύρες και δασικές πυρκαγιές αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά», εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής. Άλλωστε, σύμφωνα με την έκθεση, ήδη έχουν καταγραφεί καταστροφές μεγάλης κλίμακας σε Μάτι, Ρόδο, Ιόνιο και Πελοπόννησο από τον «Ιανό» και Θεσσαλία από τον «Daniel».

Διάβρωση των ακτών

Ένα φαινόμενο που επηρεάζει εδώ και δεκαετίες την ελληνική παράκτια ζώνη, είναι σύμφωνα με την έκθεση, η διάβρωση των ακτών, «την οποία αναμένεται να επιταχύνει η άνοδος της στάθμης της θάλασσας». Μάλιστα, «ακόμη και με μία άνοδο της στάθμης της θάλασσας της τάξης των 50 εκατοστών» τις επόμενες δεκαετίες, «μεγάλο μέρος της αμμώδους παραλίας θα χαθεί, επηρεάζοντας τη λειτουργία δημοφιλών τουριστικών και παραθεριστικών προορισμών, ενώ ορισμένες παραθεριστικές περιοχές του ελληνικού χώρου βρίσκονται στην άμεση ζώνη κινδύνου».

Βασικές ζώνες επικινδυνότητας

Σύμφωνα με τον κ. Λαγαρία, «τα επόμενα χρόνια, αναμένουμε πιο συχνές και ενδεχομένως πιο έντονες πλημμύρες από χειμάρρους και ποτάμια. Σύμφωνα με τους χάρτες επικινδυνότητας πλημμύρας, οι πιο ευάλωτες ζώνες σε αυτές τις περιπτώσεις, συνήθως είναι οι παράκτιες περιοχές, πολλές εκ των οποίων είναι τουριστικές».

Πράγματι, στην έκθεση αναγράφεται επίσης ότι οι βασικές ζώνες επικινδυνότητας εξαιτίας της ανόδου της θάλασσας, εντοπίζονται «α) στην περιοχή Αξιού-Χαλάστρας-Εχδώρου-Αιγινίου στην κεντρική Μακεδονία, όπως και στην περιοχή της Θέρμης (αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης), β) στην περιοχή Αμβρακικού – Λούρου – Άραχθου, Φαναρίου και Σαγιάδας -Ηγουμενίτσας στην ήπειρο, γ) στην περιοχή Κάτω Ολύμπου στη Θεσσαλία, δ) στην περιοχή της Λαμίας, ε) στην περιοχή Μεσολλογίου και Οινιάδος, στ) σε περιοχές της Ηλείας (Πύργου-Βόλακος), της Αχαΐας (Λεχαινά) της Μεσσηνίας (Καλαμάτα – Μεσσήνη), στην περιοχή Τραϊανούπολης – Φερών. Από τις νησιωτικές περιοχές διαπιστώνονται ζώνες επικινδυνότητας κυρίως στην Κέρκυρα, στο βόρειο τμήμα της Ρόδου και της Κω, και σε λίγες εντοπισμένες χωρικά περιοχές της Κρήτης (Ιεράπετρα, Κίσσαμος)».

Παρόμοιες είναι οι βασικές ζώνες επικινδυνότητας πλημμύρας ποτάμιων συστημάτων, στις οποίες προστίθενται «οι περιοχές Έλους-Σκάλας, Άργους-Νέας Κίου, η περιοχή Τοπείρου στην ανατολική Μακεδονία-Θράκη, και η περιοχή Ευρυμένων στη Θεσσαλία. Σημαντική επικινδυνότητα σε πλημμύρα με ποσοστό ζώνης κινδύνου εντός του παράκτιου τομέα μεταξύ 30%-50%, εμφανίζουν επιπλέον οι περιοχές Ορμύλιας (Κ. Μακεδονία), Αγίου Γεωργίου (Κ. Μακεδονία), Λιτόχωρου- Αν. Ολύμπου. Αλμυρού (Θεσσαλία), Μαραθώνος και Ωρωπού Αττικής».

Ελάχιστη απόσταση δόμησης από αιγιαλό

Έντονο ζήτημα υπάρχει σύμφωνα με τον κ. Λαγαρία και σε ότι αφορά την ελάχιστη απόσταση δόμησης από τον αιγιαλό, που ορίζεται στα 30 μέτρα για τις κατοικίες και στα 50 μέτρα για τα ξενοδοχεία. Όπως σχολίασε ο ίδιος, «θεωρώ πως αυτό το όριο είναι πολύ μικρό, όμως το διατηρούν οι νέες νομοθεσίες και τα διατάγματα για την εκτός σχεδίου δόμηση. Το πρωτόκολλο της Βαρκελώνης ορίζει την ελάχιστη απόσταση των νέων κατοικιών στα 100 μέτρα από τον αιγιαλό, γεγονός που θα συμβάλλει στην προστασία του τοπίου και των οικοσυστημάτων. Υποτίθεται ότι δεσμευόμαστε από αυτό το πρωτόκολλο, όμως δεν το έχουμε υιοθετήσει έως τώρα».

Άλλωστε, «έντονες πιέσεις δέχονται και πολλές ευάλωτες περιοχές, όπως υδροβιότοποι. Αυτές οι περιοχές χρειάζονται περαιτέρω προστασία και όχι κατακερματισμό».

Οι λύσεις που προτείνονται

Αυτό που θα πρέπει να γίνει πλέον, σύμφωνα με τον κ. Λαγαρία, είναι «εκεί όπου έχει διαμορφωθεί αυτή η κατάσταση εδώ και δεκαετίες, να πάμε ρυθμιστικά, να προστατεύσουμε, να επανασχεδιάσουμε, ώστε αυτές οι περιοχές να είναι περισσότερο λειτουργικές, ασφαλείς, με πολεοδομικό σχέδιο και φιλικά περιβαλλοντικές. Επίσης, να προστατεύσουμε όσες περιοχές δεν βρίσκονται σε αυτή την κατάσταση».

Παράλληλα, «θα πρέπει να διοχετεύσουμε τη ζήτηση για νέα ανάπτυξη, σε κάποιες περιοχές, κατάλληλα οριοθετημένες, σε απόσταση από την ακτογραμμή. Η Ελλάδα έχει πάρα πολλούς τέτοιους οικισμούς, όμως δεν έχει αξιοποιηθεί αυτό το πλεονέκτημα».

Διαβάστε ακόμα:

Τολό: Έτσι έχτισαν στο κύμα με τα θεμέλια πάνω σε ρέμα – Μια απίστευτη ιστορία παρανομιών…

Πηγή: ieidiseis.gr

Ομπρέλες και κατάλληλος εξοπλισμός (αποδυτήρια, ντουζιέρες κ.α.) για το καλοκαίρι τοποθετούνται σε παραλίες του Δήμου Τροιζηνίας-Μεθάνων, με την αρχή να γίνεται από την Καλλονή.

Συγκεκριμένα τοποθετήθηκαν οι πρώτες 20 ομπρέλες στην παραλία δίπλα στο αλιευτικό καταφύγιο της Καλλονής. Τα έργα θα συνεχιστούν και σε άλλες παραλίες της περιοχής.

Αναλυτικά το δελτίο Τύπου του Δήμου αναφέρει:

«Ο Δήμος Τροιζηνίας – Μεθάνων σας ενημερώνει ότι ξεκίνησε η τοποθέτηση εξοπλισμού παραλιών σε ακτές του Δήμου.

Συγκεκριμένα τοποθετήθηκαν οι πρώτες 20 ομπρέλες στην παραλία δίπλα στο αλιευτικό καταφύγιο της Καλλονής.

Σύντομα θα τοποθετηθούν ομπρέλες, αποδυτήρια και ντουζιέρες και σε άλλες παραλίες του Δήμου.

Επισημαίνεται ότι η χρήση του ανωτέρω εξοπλισμού, παρέχεται ΔΩΡΕΑΝ από τον Δήμο Τροιζηνίας – Μεθάνων προς όλους τους Δημότες και τους Επισκέπτες του Δήμου μας, προκειμένου να διευκολυνθούν κατά τη διάρκεια της παραμονής τους στις παραλίες».

Ο Δήμος Άργους-Μυκηνών έχει τοποθετήσει στις παραλίες Νέας Κίου, Μύλων και Κιβερίου ειδικές ράμπες για ΑμεΑ και έτσι οι άνθρωποι με ειδικές ανάγκες απολαμβάνουν ελεύθερα τη θάλασσα και το κολύμπι. Όπως προβλέπεται…

«Αναφαίρετο δικαίωμα όλων να χαίρονται τη θάλασσα αλλά και θεραπευτικό μέσο, καθώς η θαλασσοθεραπεία ενδείκνυται ως μέθοδος αποκατάστασης ατόμων με αναπηρίες και κινητικά προβλήματα», υπογραμμίζεται στη σχετική ανακοίνωση.

Διαβάστε ακόμα:

Δήμος Άργους-Μυκηνών: Ασφαλές το νερό στις θαλάσσιες περιοχές, κατάλληλο και το πόσιμο (εικόνες)

Σ’ αυτές τις παραλίες του δήμου Άργους-Μυκηνών υπάρχουν ναυαγοσώστες (εικόνες)

Γαλάζιες Σημαίες: Αυτές είναι οι τρεις παραλίες που βραβεύτηκαν στην Αργολίδα

Όπως έγινε γνωστό η «ΚΤΕΛ Νομού Αρκαδίας ΑΕ» εκτελεί καθημερινά από Δευτέρα μέχρι και Παρασκευή δρομολόγια για μπάνια από την Τρίπολη σε περιοχές της Αργολίδας.

Συγκεκριμένα, έχουν προορισμό την παραλία Καραθώνα στο Ναύπλιο και το Τολό.

Αναλυτικά το πρόγραμμα έχει ως εξής:

08:30 π.μ.: Τρίπολη – Ναύπλιο με ανταπόκριση για Καραθώνα ώρα 09:30π.μ. και για Τολό ώρα 09:30π.μ.

Επιστροφή από Καραθώνα για Ναύπλιο στις 11:15π.μ. – 12:45μ.μ. – 14:45μ.μ – 16:15μ.μ.

Επιστροφή από Τολό για Ναύπλιο στις 10:50π.μ. – 12:50μ.μ. & 14:45μ.μ. 16:30μ.μ.: Ναύπλιο – Τρίπολη.