Η ακρίβεια σε πολλά προϊόντα της χώρας «σαρώνει», με τις τιμές στα καύσιμα να έχουν πάρει «φωτιά» και να εξετάζονται νέα μέτρα, ενώ το σουβλάκι τείνει να γίνει… είδος πολυτελείας!

Βλέπετε, καταγράφονται ήδη τιμές κοντά στα 4 ευρώ για το τυλιχτό με πίτα. Οι καταστηματάρχες υποστηρίζουν, μάλιστα, πως η τιμή του τυλιχτού θα συνεχίσει να τραβά την ανηφόρα και το επόμενο διάστημα και δεν αποκλείεται να φτάσει στα 5 ευρώ, όπως αναφέρει ρεπορτάζ του «OPEN TV».

Στην Αργολίδα, το κόστος για μία πίτα γύρο σε σουβλατζίδικο στο Ναύπλιο φτάνει κοντά στα 3,5 ευρώ, σύμφωνα όσα αναγράφονται σε τιμοκαταλόγους καταστημάτων. Στο Άργος η τιμή έχει ανέβει στα 3,2 ευρώ για ένα τυλιχτό με χοιρινό (καλαμάκι ή γύρο). Στην Ερμιονίδα οι τιμές ξεκινούν από τα 3 ευρώ. Μόνο σε πιο ορεινούς προορισμούς και σε χωριά του νομού, μπορεί να βρει το τυλιχτό σε πιο χαμηλές τιμές από τα 3 ευρώ.

Την ίδια στιγμή οι επαγγελματίες του κλάδου ανησυχούν με την έλλειψη των πρώτων υλών.

«Ο κόσμος, ναι, γκρινιάζει. Δεν είναι διαβασμένος. Δεν ξέρει ακριβώς τι γίνεται στην αγορά. Νομίζει ότι πάμε να κερδίσουμε κάτι παραπάνω ενώ έχουμε πρόβλημα από τις πρώτες ύλες που ψωνίζουμε πχ πίτες, ηλιέλαιο, κοτόπουλο, κρέατα, χαρτιά. Ό,τι και να ψωνίζουμε έχει μία αύξηση. Το δεκάλιτρο (ηλιέλαιο) αγοράζαμε 1,40 τον Φλεβάρη και τώρα αγοράζουμε 3,50 το κιλό. Τα κρέατα έχουνε μία αύξηση από τον Ιανουάριο, συγκεντρωτικά, περίπου 35%», ανέφερε ο Άρης Χρονόπουλος, ιδιοκτήτης ψητοπωλείων στο Χαϊδάρι, το Αιγάλεω και την Παλλήνη.

«Η συχνότητα των πελατών απ' ότι παρατηρούσα ήταν γύρω στις τρεις φορές την εβδομάδα τώρα έχει πάει μία και μπορεί να είναι και λιγότερη η παραγγελία. Δηλαδή η συχνότητα των πελατών έχει μειωθεί πολύ και φοβάμαι για τις θέσεις εργασίας. Δεν ξέρω τι θα γίνει γιατί δεν μπορούμε να κρατήσουμε και το ανάλογο προσωπικό», είπε στο «OPEN TV» και πρόσθεσε πως «γκρινιάζει ο κόσμος γιατί έχει ακριβύνει το σουβλάκι».

«Η μέση παραγγελία ανά καλάθι όπως το λέμε εμείς στα μαγαζιά μας από 11 ευρώ που ήταν έχει πάει στα 8,5 ευρώ», εξήγησε.

Βενζίνη: Νέα μέτρα για τη μείωση της τιμής στα νησιά εξετάζει η κυβέρνηση

Παρέμβαση με συγκεκριμένο χρονικό ορίζοντα προκειμένου να μειωθούν οι τιμές των καυσίμων στα νησιά που ακολουθούν μια ξέφρενη πορεία εξετάζει το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης, σύμφωνα με ρεπορτάζ της «Ημερησίας» (imerisia.gr).

Αναλυτικά το συγκεκριμένο ρεπορτάζ αναφέρει:

Με την τιμή της βενζίνης να καλπάζει και το καλάθι του νοικοκυριού να γίνεται ολοένα και πιο ασήκωτο, τα συναρμόδια υπουργεία εξετάζουν ένα σχέδιο ώστε να πέσουν οι τιμές στα νησιά, όπου η αμόλυβδη βενζίνη έχει ξεπεράσει ακόμη και τα 2,60 ευρώ το λίτρο (όπως συμβαίνει για παράδειγμα στη Νίσυρο) και κινείται προς τα 3 ευρώ.

Τα μέτρα που έχουν ληφθεί μέχρι στιγμής όπως η επιδότηση των 40 – 50 ευρώ για την κατανάλωση βενζίνης και η επιδότηση των 15 λεπτών στο πετρέλαιο κίνησης δεν είχαν τα αναμενόμενα αποτελέσματα, την ώρα που οι καταναλωτές βλέπουν την τιμή της αμόλυβδης να σπάει όλα τα ρεκόρ και να είναι αυτή τη στιγμή η δεύτερη υψηλότερη στην Ευρωζώνη πίσω μόνο από τη Φινλανδία.

Στόχος να πέσουν οι τιμές σε όλα τα νησιά

Στόχος της παρέμβασης θα είναι να μειωθεί η τιμή στην αντλία, οριζόντια και για όλους κατά περίπου 15% με 20% σε όλα τα νησιά της χώρας, ενδεχομένως πλην της Κρήτης όπου οι τιμές διατηρούνται σε πιο χαμηλά επίπεδα. Παράλληλα έχει ανακοινωθεί και η παράταση της επιδότησης για το πετρέλαιο κίνησης και τον Ιούνιο.

«Στα νησιά υπάρχει μεγάλο πρόβλημα με τα καύσιμα, πρώτον λόγω μεταφορικών καθώς έχει αυξηθεί το κόστος, δεύτερον υπάρχουν νησιά χωρίς ανταγωνισμό, με ένα - δύο πρατήρια. Συζητάμε σενάρια για τα νησιά, θα γίνουν ανακοινώσεις από τον αρμόδιο υπουργό. Το πρόβλημα με τα καύσιμα απασχολεί πάρα πολύ την κυβέρνηση», υποστήριξε σε δηλώσεις του ο υπουργός Ανάπτυξης Άδωνις Γεωργιάδης.

Η γραμμή του οικονομικού επιτελείου

Από την πλευρά του ο υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταικούρας αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο για νέα επιδότηση στα καύσιμα προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι πολύ υψηλές τιμές των καυσίμων, υπό την προϋπόθεση ότι θα βρεθεί πρόσθετος δημοσιονομικός χώρος.

«Είναι νωρίς για να τα συζητήσουμε αυτά. Τώρα φτιάχνουμε την πλατφόρμα για να επιδοτήσουμε νοικοκυριά και επιχειρήσεις για το ηλεκτρικό ρεύμα. Μέχρι να υλοποιηθεί αυτό, μέχρι να δημιουργηθεί και πάλι δημοσιονομικός χώρος, δεν μπορώ να προσθέσω τίποτα. Όπως έχει αποδειχτεί τα τελευταία τρία χρόνια, πρώτα σχεδιάζουμε, βρίσκουμε τους πόρους, και στη συνέχεια ανακοινώνουμε τα μέτρα.

Θα δούμε ποια θα είναι η κατάσταση το επόμενο χρονικό διάστημα, εκτιμώ ότι θα δημιουργηθεί δημοσιονομικός χώρος, και ανάλογα θα πράξουμε. Υπάρχει πρόβλημα, το πώς θα αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα είναι μια συζήτηση που θα κάνουμε με τον πρωθυπουργό».

Στον αντίποδα,ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Θεόδωρος Σκυλακάκης σε συνέντευξή του στο ethnos.gr ξεκαθάρισε ότι «αυτή τη στιγμή, ο δημοσιονομικός χώρος, μέχρι τέλος του 2022, έχει εξαντληθεί. Εάν προκύψουν θετικότερες εξελίξεις, είτε στην τιμή του φυσικού αερίου είτε στον τουρισμό - όπου ο δημοσιονομικός σχεδιασμός έχει κάνει την συντηρητική υπόθεση ότι θα ανακτήσει το 80% του κύκλου εργασιών του 2019, τότε μπορεί να ξανασυζητήσουμε το θέμα».

Έχουν ξεφύγει οι τιμές των καυσίμων

Οι αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων έχουν λάβει ανεξέλεγκτες διαστάσεις προκαλώντας τη δυσαρέσκεια των καταναλωτών. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών του υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων οι τιμές των καυσίμων έχουν εκτοξευθεί σε σχέση με αυτές της περιόδου πριν ξεσπάσει ο πόλεμος στην Ουκρανία.

Στις Κυκλάδες η αμόλυβδη βενζίνη πωλούνταν στις αρχές Φεβρουαρίου κατά μέσο όρο 2,03 ευρώ ανά λίτρο και σήμερα έχει αυξηθεί στα 2,38 ευρώ ανά λίτρο, σημειώνοντας αύξηση 17,2%.

Στα Δωδεκάνησα η τιμή της αμόλυβδης βενζίνης το χρονικό διάστημα από την 1η Φεβρουαρίου μέχρι σήμερα έχει αυξηθεί κατά 37 λεπτά του ευρώ. Στην Ικαρία και τους Φούρνους η τιμή ανέρχεται στα 2.577 €/ ανά λίτρο.

Αποκλείουν τη μείωση του ΕΦΚ

Την ώρα που ακόμα και στη Γερμανία αποφασίστηκε η δραστική μείωση για ένα τρίμηνο του φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα στην κυβέρνηση απορρίπτουν, πάντως, αυτό το ενδεχόμενο καθώς θα είχε δημοσιονομικές επιπτώσεις .

«Δεν γίνεται να μειώσουμε τα έσοδα του κράτους και να αυξήσουμε τις δαπάνες τη στιγμή που η χώρα μας έχει το μεγαλύτερο λόγο χρέους προς το ΑΕΠ σε όλο τον κόσμο» ανέφερε σχετικά ο υπουργός Ανάπτυξης.

(πληροφορίες από OPEN TV, imerisia.gr)