Ένα από τα θέματα που απασχόλησε ξανά τα μέρη μας πριν από μερικές ημέρες ήταν η μόλυνση στον αργολικό κόλπο, με τις εικόνες να προκαλούν μεγάλο προβληματισμό.

Όπως διαβάσαμε, καταγράφηκε εκροή λυμάτων στη θάλασσα από σπασμένο αγωγό αποχέτευσης. Σε ορισμένες περιπτώσεις αναφέρθηκε ότι τα λύματα διοχετεύτηκαν στη θάλασσα ακόμη και ως «λύση ανάγκης» λόγω βλάβης αλλά και λόγω των πολλών και έντονων βροχοπτώσεων. Πού φτάσαμε; Σε μια περιοχή που έχει μεγάλη ανάγκη από νερό, να έχουμε πρόβλημα επειδή έβρεξε αυτή τη χρονιά περισσότερο σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν.

Σύμφωνα με τα σχετικά ρεπορτάζ και δηλώσεις, όπως του δημοτικού συμβούλου και πρώην προέδρου της ΔΕΥΑ Ναυπλίου, Γιώργου Καχριμάνη, παρόμοια προβλήματα είχαν εμφανιστεί και στο παρελθόν, κυρίως σε περιόδους έντονων βροχοπτώσεων, όταν οι αγωγοί δυσκολεύονταν να μεταφέρουν τον αυξημένο όγκο υδάτων προς τον βιολογικό καθαρισμό της Νέας Κίου.

Στις περιπτώσεις αυτές το φαινόμενο συνήθως σταματούσε όταν σταματούσαν οι βροχές. Στο τέλος θα παρακαλάμε να μη βρέχει!

Το πρόβλημα εντοπίστηκε στην παραλιακή Ναυπλίου – Νέας Κίου, καθώς παρατηρήθηκε έντονη δυσοσμία, ορατές ακαθαρσίες στο νερό, ειδικά από ψηλά, ενώ υπήρξε μεγάλη ανησυχία.

Καταγράφηκαν παρεμβάσεις (όπως φράγματα και δειγματοληψίες από τη Λιμενική αρχή), αλλά δεν μπορεί να πει κάποιος ότι υπήρξε άμεση και πλήρης αποκατάσταση.

Μιλάμε για ένα θέμα που θα έπρεπε να είχε ξεσηκώσει όλον τον κόσμο, για μια περιοχή που αποτελεί «στολίδι» για όλον τον νομό, με τις επιπτώσεις να είναι πολλές και σε όλα τα επίπεδα.

Όπως γράφτηκε σε σχετικά ρεπορτάζ, τα λύματα και τα όμβρια ύδατα κατέληγαν στη θάλασσα μέσα από σπασμένο αγωγό της ΔΕΥΑ Ναυπλιέων. Ο Δήμος ανέφερε πως αποκατέστησε την ομαλή ροή των λυμάτων προς τις εγκαταστάσεις του βιολογικού καθαρισμού! Το ζήτημα τέθηκε και στη συνεδρίαση λογοδοσίας της δημοτικής αρχής Ναυπλίου, από την αντιπολίτευση. Από την πλευρά της υπηρεσίας έγινε λόγος για τεχνικά ζητήματα στο δίκτυο και στα αντλιοστάσια, ενώ επισημάνθηκε ότι σε ορισμένες περιπτώσεις γίνεται εκτόνωση του συστήματος ώστε να αποφευχθούν μεγαλύτερα προβλήματα στο αποχετευτικό δίκτυο.

Σοβαρές καταγγελίες για περιβαλλοντικό «έγκλημα» στον Αργολικό κόλπο, που αφορούν τη ρύπανση από λύματα, πλαστικά και απορρίμματα που καταλήγουν στη θάλασσα, έχει γίνει και στο παρελθόν. Το πρόβλημα είναι μεγάλο και διαχρονικό. Όπως η μόλυνση μέσω του ποταμού Τάνου και παράνομων χωματερών στην περιοχή του Άστρους Κυνουρίας.

Μόλις τον περασμένο Νοέμβριο ο «Alpha» φιλοξένησε σχετικό ρεπορτάζ στο Παράλιο Άστρους. Την ίδια ώρα το «Αρχιπέλαγος Ινστιτούτο Θαλάσσιων Ερευνών» δημοσιοποίησε το θέμα μέσα από δελτίο Τύπου. Μιλάμε και εδώ για περιβαλλοντικό «έγκλημα» με αποδέκτη τη θάλασσα. Χιλιάδες τόνοι απορριμμάτων έχουν εναποτεθεί σε απόσταση μόλις 1,5 χιλιομέτρου από τις εκβολές στη θάλασσα. Το μόνο που έχει αλλάξει είναι η απόπειρα επικάλυψης από τις αρμόδιες αρχές μέρους των απορριμμάτων, μέσω επιφανειακών επιχωματώσεων που με ιδιαίτερο ζήλο ολοκληρώθηκαν σε διάστημα λίγων ημερών.

Κάποτε μας μιλούσαν έντονα στο σχολείο και για την περιβαλλοντική συνείδηση, μας τόνιζαν πόσο σημαντικό είναι να μη ρυπαίνεται η φύση, ώστε να μην κινδυνέψει ο πλανήτης μας και οι ισορροπίες του, ειδικά στο οικοσύστημα.

Μόνο που δεν μπορεί κανείς να μας πει με βεβαιότητα ότι δεν προκαλείται ρύπανση στις θάλασσες μας από αστικά λύματα (ειδικά όταν δεν υπάρχει πλήρης επεξεργασία), από γεωργικά απόβλητα, από βιομηχανική δραστηριότητα, από τη ναυτιλία και τον τουρισμό (όπως καύσιμα, απορρίμματα κ.α.).

Κάθε πότε γίνονται έλεγχοι ποιότητας νερών αλλά και στα έργα βελτίωσης αυτής, όπως στους βιολογικούς καθαρισμούς, όπως σε συγκεκριμένες περιοχές, που παρατηρούνται τοπικά προβλήματα, όπως μετά από έντονες βροχοπτώσεις ή λόγω της αυξημένης τουριστικής πίεσης; Απαντήστε μόνοι σας…

Διότι, εάν είχε «στόμα» το περιβάλλον θα μας έλεγε πόσο αφόρητη είναι η κατάσταση, λόγω των πιέσεων που δέχεται. Η μόλυνση προκαλεί ασφυξία στο θαλάσσιο οικοσύστημα. Ποιος έχει την ευθύνη;

Τον χειμώνα που μας πέρασε, έπεσαν νερά και στην περιοχή μας, αλλά το θέμα με τη λειψυδρία και την ποιότητα του νεαρού συνεχίζει να απασχολεί, με τον όρο «αφαλάτωση» να ακούγεται όλο και περισσότερο…

Ο «Πολίτης Αργολίδας», ως όφειλε, σας ανέφερε, με επιστημονικά στοιχεία, ότι πρόκειται για «τεχνολογία που έχει εξελιχθεί, αλλά έχει πολλές επιπτώσεις». Βλέπετε, έργα με μονάδες αφαλάτωσης αναμένονται και στα μέρη μας, όχι μόνο από μεγάλες μονάδες ξενοδοχείων, αλλά και για τους πολίτες.

Στο πλαίσιο αυτό θα σταθούμε στα όσα είχε πει ο καθηγητής Διαχείρισης Φυσικών Καταστροφών και πρόεδρος του ΟΑΣΠ, Ευθύμιος Λέκκας, τον περασμένο Νοέμβριο.

Τότε κλήθηκε να μιλήσει στην «ΕΡΤ» για το ζήτημα της λειψυδρίας με αφορμή και την κήρυξη της Αττικής σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης και στάθηκε σε τεράστια προβλήματα που προκύπτουν από την αφαλάτωση, όπως η ρύπανση του θαλάσσιου περιβάλλοντος και η κατανάλωση ενέργειας. Θα πρέπει πρώτα να εξαντληθούν οι υπόλοιπες δυνατότητες, όπως η αξιοποίηση των υπόγειων νερών, η κατασκευή φραγμάτων κ.α. και μετά να ακολουθήσουν οι αφαλατώσεις.

Συγκεκριμένα, ο Ευθύμιος Λέκκας σε συνέντευξη που παραχώρησε στο «ΕΡΤnews» αναφέρθηκε και στο θέμα της αφαλάτωσης: «Δεν είναι εύκολη λύση η αφαλάτωση. Από την αφαλάτωση προκύπτουν τεράστια προβλήματα. Θα πρέπει να κάνουμε χρήση της αφαλάτωσης και επέκτασή της στα νησιά με πολύ μεγάλη προσοχή. Δεν είναι μόνο η ρύπανση του θαλάσσιου περιβάλλοντος που εντάξει, είναι υπολογίσιμη, δεν είναι μεγάλη, αλλά είναι υπολογίσιμη. Εκείνο το οποίο είναι σαφές τίθεται σαν σοβαρό πρόβλημα είναι η κατανάλωση ενέργειας για την αφαλάτωση.

Η κατανάλωση ενέργειας σημαίνει παραγωγή αντίστοιχα ενέργειας. Για την παραγωγή ενέργειας έχουμε τεράστιες επιπτώσεις όταν δεν προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές το περιβάλλον. Έχουμε, δηλαδή, με τη χρήση της αφαλάτωσης έχουμε και επιπτώσεις στο περιβάλλον, εάν χρησιμοποιούμε ενέργεια η οποία προέρχεται από ορυκτά καύσιμα. Καταλαβαίνετε λοιπόν και ενισχύουν το φαινόμενο του θερμοκηπίου και βέβαια ενισχύουν την κλιματική κρίση. Όλα αυτά θα πρέπει να γίνονται με ένα συντεταγμένο τρόπο. Αλλά πώς μπορούν να γίνουν με έναν συντεταγμένο τρόπο όταν η κάθε περιοχή, το κάθε νησί θα έχει το δικό του σχέδιο. Θα υπάρξει ένα σχέδιο ειδικό έτσι ώστε να μπορέσουμε να εκμεταλλευτούμε τα επιφανειακά νερά, τα υπόγεια νερά, κυρίως γιατί εκεί είναι οι μεγάλες ποσότητες και βέβαια και την αφαλάτωση».

«Είμαστε σε πολύ θετικό σημείο αν συνεχιστούν οι βροχές, με αυτό τον ρυθμό βλέπουμε και στο Αιγαίο αρκετές βροχοπτώσεις. Είμαστε σε πολύ θετικό σημείο αλλά αυτό δεν μας επιτρέπει να χαλαρώνουμε», τόνισε ακόμα, εκείνη την εποχή και μέσα στον χειμώνα είχαμε και άλλες βροχοπτώσεις, αλλά το θέμα του νεαρού συνεχίζει να «καίει». 

«Πιστεύω ότι υπάρχουν δυνατότητες ακόμα να αξιοποιήσουμε υπόγεια νερά, αλλά αυτό δεν θα πρέπει να γίνει μέσα από μία διαδικασία πρωτοβουλίας ιδιοκτητών μονάχα, οι οποίοι θα κάνουν γεωτρήσεις και οι οποίοι κατά το δοκούν θα διαθέτουν το νερό, θα πρέπει να γίνει συντονισμένα. Υπάρχουν περιοχές γύρω από την Αττική, υπάρχουν περιοχές σε νησιά που δεν έχει εξαντληθεί ο υδροφόρος ορίζοντας.

Εκεί θα πρέπει κατά την άποψή μου, πριν περάσουμε στις αφαλατώσεις, πριν περάσουμε σε φράγματα. Φράγματα έχουν γίνει και λίμνες έχουν γίνει, ταμιευτήρες έχουν γίνει σε πολλά νησιά αυτοί ταμιευτήρες δεν λειτουργούν πια, γιατί δεν υπάρχει νερό. Έτσι λοιπόν πρέπει να προσανατολίσουμε την όλη προσπάθεια μας και στους υπόγειους υδροφορείς, υπόγειους υδροφορείς, οι οποίοι μπορούν να εμπλουτιστούν με όλα αυτά τα τεχνικά έργα, ειδικά μετά μεγάλες πυρκαγιές.

Έτσι λοιπόν πρέπει να κάνουμε έργα εμπλουτισμού των υπόγειων υδροφόρων οριζόντων για να μπορέσουμε να αντλήσουμε νερά από αυτούς. Θα πρέπει να σημειώσω ότι οι υπόγειοι υδροφορείς είναι οι πιο μεγάλοι ταμιευτήρες που υπάρχουν», δήλωσε μεταξύ άλλων ο Ευθύμιος Λέκκας.

Διαβάστε ακόμα:

Η σιωπηλή κρίση του νερού: Ώρα για ευθύνη, όχι για ευχές

Συνεχίζει να «καίει» το θέμα του νερού – Πού βρισκόμαστε με την ενίσχυση των αποθεμάτων, μετά τις βροχές; (βίντεο, εικόνες)

Πλημμύρες και «πληγές»: Έχει ευθύνη και… «ο κακός μας ο καιρός» – Αντιπλημμυρική θωράκιση και άμεσα (βίντεο, εικόνες)

Δεν είναι οι… τρελοί του «χωριού» όσοι λένε ότι τα μέρη μας χρειάζονται έργα

Όταν το νερό και η δημόσια υγεία γίνονται... πεδίο μικροπολιτικής κάτι πάει… στραβά

Περί νερού το... ανάγνωσμα: «Ζήσε Μάη μου να… φας τριφύλλι» για τον Ανάβαλο – Στερεύουν βρύσες στην Ερμιονίδα (εικόνες)

Αναπόφευκτη η αφαλάτωση: Τεχνολογία που έχει εξελιχθεί, αλλά έχει πολλές επιπτώσεις

Υπόθεση νερού: Κουνηθείτε… οι αρμόδιοι, ολοκληρώστε τα έργα που είναι σε σχέδια και προχωρήστε με νέα

Κρίση νερού στην Αργολίδα και στην Ελλάδα: Πολλαπλά τα προβλήματα, μεγάλη πρόκληση για την ΕΕ (βίντεο)

Ανάβαλος: Τι σημαίνει για την Αργολίδα και την Ερμιονίδα η μεταφορά νερού για άρδευση; Υπεγράφη η σύμβαση υλοποίησης του έργου (εικόνες)

Hydra Rock: Το στοίχημα του Βαρδινογιάννη με την πεντάστερη επένδυση στην Ερμιονίδα (εικόνες)

Το ταμείο είναι τελικά μείον; Εκσυγχρονισμός και έργα μόνο μέσω χρηματοδοτήσεων

Για να μην πούμε το νερό... νεράκι – Δεν περισσεύει κανείς στη μάχη με τη λειψυδρία (βίντεο, εικόνες)

Το νερό κάνει… κύκλο και μας «εκδικείται» - Το πρόβλημα με τα νιτρικά άλατα στην Αργολίδα έχει πολλές «πηγές» (βίντεο, εικόνες)

Αναζητούνται διαφάνεια και «καθαρές» κουβέντες, διαφορετικά κλείστε... το «μαγαζί» (βίντεο, εικόνες)

Στο επίκεντρο του δημόσιου διαλόγου εδώ και καιρό έχει έρθει – και στα μέρη μας – το ζήτημα της εγκατάστασης ανεμογεννητριών σε βουνά τόσο της Αργολίδας όσο και της υπόλοιπης Πελοποννήσου.

Στον Πάρνωνα και στον Κοσμά Αρκαδίας είναι έτοιμοι για «πόλεμο» και οι ανεμογεννήτριες που προορίζονται για τις συγκεκριμένες περιοχές βρίσκονται εδώ και μήνες στο λιμάνι του Ναυπλίου! Συγκεκριμένα, έχουν στοιβαχτεί στο μέρος από το πάρκινγκ του λιμανιού στην πρωτεύουσα της Αργολίδας, γεγονός για το οποίο υπάρχουν και αντιδράσεις…

Υπάρχουν οργανώσεις και πολίτες που αντιδρούν για την περαιτέρω εξάπλωση ανεμογεννητριών σε βουνά της χώρας και έχουν συγκεκριμένα επιχειρήματα. Όπως είχε γίνει γνωστό, εγκρίθηκε η τοποθέτηση νέων μονάδων και στην Ερμιονίδα, ενώ τόσο στη συγκεκριμένη περιοχή όσο και στην υπόλοιπη Αργολίδα, σχεδόν όλα τα βουνά έχουν… γεμίσει με ανεμογεννήτριες.

Η «πράσινη μετάβαση» θεωρήθηκε απαραίτητη. Τα βήματα που γίνονται, πραγματοποιούνται, όμως, με όλες τις απαραίτητες μελέτες ή υπάρχει καταπάτηση κανόνων της φύσης; Βάζουν κάποιοι τα εργολαβικά συμφέροντα πάνω απ’ όλα ή δεν ισχύει αυτό, με βάση συγκεκριμένες συμφωνίες που έχουν γίνει και με τους… συμμάχους μας στην ενέργεια;

Ακούει κανείς αυτούς που είναι αντίθετοι, αφουγκράζεται κάποιος από τους υπεύθυνους όσα υποστηρίζουν οι συγκεκριμένοι; Για παράδειγμα γνωρίζετε ότι στην οροσειρά των Αδέρων έχουν εξαφανιστεί είδη από την πανίδα, λόγω και του θορύβου που παράγουν οι ανεμογεννήτριες;

Διαβάζουμε χαρακτηριστικά: «Ένας από τους σημαντικότερους και πιο ευαίσθητους ορεινούς όγκους της Πελοποννήσου παραδίδεται σε εργολαβικά συμφέροντα, με βαριές κατασκευές, διάνοιξη δρόμων, εκβραχισμούς και βίαιη αλλοίωση του φυσικού τοπίου. Αυτό που βαφτίζεται “πράσινη μετάβαση” δεν είναι τίποτα άλλο από πράσινο ξέπλυμα και περιβαλλοντική λεηλασία».

Πριν από μερικές εβδομάδες πραγματοποιήθηκε στο «Artiki» (Κρανίδι) εκδήλωση από τη Φυσιολατρική Ορειβατική Ομάδα Αργολίδας, την Κίνηση Πολιτών «Ελεύθερα Αργολικά Βουνά» και τον Περιβαλλοντικό Πολιτιστικό Σύλλογο Ερμιονίδας (ΠΕΡΠΟΣΕ), με στόχο την ενημέρωση και τον ανοιχτό διάλογο γύρω από τις επιπτώσεις της εκτεταμένης ανάπτυξης βιομηχανικών αιολικών πάρκων στην περιοχή της Ερμιονίδας.

Όπως ανέφεραν…. «από την οροσειρά του Αυγού μέχρι την Βρομοσυκιά πάνω από τον Πόρο και την Τροιζήνα στην οροσειρά Αδέρες, ένα πυκνό πλέγμα βιομηχανικού πάρκου ανεμογεννητριών ιδιοκτησίας ξένων πολυεθνικών, ορίζει τα σύνορα της Ερμιονίδας με τους γειτονικούς Δήμους. Όπως μαθαίνουμε εγκρίθηκε η τοποθέτηση νέων μονάδων στην Καλυβίτσα και σχεδιάζονται και νέες ανεμογεννήτριες ακόμα ψηλότερες και ογκωδέστερες στην ορεινή πανέμορφη Ερμιονίδα.

Η τοπική κοινωνία ζητά εύλογα να μάθει περισσότερα για την παραγωγή ενέργειας από επιδοτούμενες βιομηχανικού τύπου ανεμογεννήτριες τη στιγμή που η χώρα μας έχει το ακριβότερο ρεύμα στην Ευρώπη και μέρος του παραγόμενου ρεύματος σήμερα απορρίπτεται γιατί δεν υπάρχει δυνατότητα να αποθηκευτεί.

Ακόμα περισσότερο επιφυλακτικούς μας κάνει η εκδοχή της αποθήκευσης της ενέργειας σε γιγάντιες μπαταρίες λιθίου μιας και υπάρχουν πληροφορίες για κίνδυνους από τη χρήση τους».

Θέματα που αφορούν το περιβάλλον και επιζητούν άμεσα λύσεις αναδεικνύονται από τον «Πολίτη Αργολίδας» και αυτή τη φορά θα σταθούμε στην Ύδρα, το πανέμορφο νησί του Αργοσαρωνικού, εκεί όπου έχουν κινητοποιηθεί ο Δήμος για να λυθεί το μεγάλο πρόβλημα της διαχείρισης απορριμμάτων.

Όπως τονίζει και ο Δήμαρχος, Γιώργιος Κουκουδάκης, σύντομα θα ξεκινήσει το μεγάλο έργο της διαχείρισης των απορριμμάτων, δίνοντας λύση σ’ ένα μεγάλο πρόβλημα, το οποίο έχει αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον. Έχουν προηγηθεί τους τελευταίους μήνες συγκεκριμένες και συντονισμένες προσπάθειες, καθώς το θέμα πήραν ξανά έκταση και δημοσιότητα.

Στα μέσα Δεκεμβρίου είχε γίνει συνάντηση της Δημοτικής Αρχής του νησιού με τον Πρόεδρο και τους συνεργάτες του Ειδικού Διαβαθμιδικού Συνδέσμου νομού Αττικής (ΕΔΣΝΑ). Όπως αναφέρθηκε, συζητήθηκαν βασικές λεπτομέρειες για την έναρξη του έργου της διαχείρισης των απορριμμάτων της Ύδρας, δίνοντας σε πρώτη φάση έμφαση στο μεταβατικό στάδιο. «Ένα ακόμη μεγάλο έργο για την Ύδρα μας πρόκειται σύντομα να ξεκινήσει. Το έργο αυτό απαιτεί τη συνεργασία όλων μας», τονίστηκε…

Βλέπετε, την έκταση και τη σοβαρότητα του προβλήματος κατέγραψε πρόσφατα το Ινστιτούτο Θαλάσσιας Προστασίας «Αρχιπέλαγος», το οποίο, έπειτα από αυτοψία στο νησί, προέβη σε καταγγελία για το ζήτημα στο Σώμα Επιθεώρησης Περιβάλλοντος Νοτίου Αιγαίου.

Δεν είναι αποδεκτό να υπάρχει χωματερή κόντρα στην ιστορία της Ύδρας και ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα και κοσμοπολίτικα νησιά της χώρας να εξακολουθεί να διαχειρίζεται τα απορρίμματά του με τον πιο πρωτόγονο και επικίνδυνο τρόπο.

Από τη μία να υπάρχει η βιτρίνα του νεοπλουτισμού και του πολιτισμού και από την άλλη η ρύπανση του Αργοσαρωνικού, μέσω του ρέματος που περνάει από τη χωματερή και καταλήγει στη θάλασσα.

Το θέμα είχε απασχολήσει και την εκπομπή «Όπου Υπάρχει Ελλάδα» τον περασμένο Μάιο.

Στο σημείο της χωματερής έχουν ξεσπάσει στο παρελθόν και πυρκαγιές, όπως μπορείτε να δείτε και στη φωτογραφία που ακολουθεί, γεγονός που προκάλεσε ακόμα μεγαλύτερη ρύπανση…

Ακολουθεί αναλυτικό το ρεπορτάζ και της εφημερίδας «LIFO», η οποία φιλοξένησε πρόσφατα τα όσα κατήγγειλε το Ινστιτούτο Θαλάσσιας Προστασίας «Αρχιπέλαγος», αλλά και τη θέση του Δημάρχου Γιώργου Κουκουδάκη:

Σ’ ένα νησί που διεθνώς αναγνωρίζεται για το μοναδικό του τοπίο, την αρχιτεκτονική του κληρονομιά, την πολιτιστική του ταυτότητα και τον τουρισμό υψηλής ποιότητας με πανάκριβες υπηρεσίες, η ύπαρξη μιας ενεργής παράνομης χωματερής συνιστά μια βαριά αντίφαση.

Την έκταση και τη σοβαρότητα του προβλήματος κατέγραψε πρόσφατα το Ινστιτούτο Θαλάσσιας Προστασίας «Αρχιπέλαγος», το οποίο, έπειτα από αυτοψία στο νησί, προέβη σε καταγγελία για το ζήτημα στο Σώμα Επιθεώρησης Περιβάλλοντος Νοτίου Αιγαίου.

Σύμφωνα με το «Αρχιπέλαγος», η παρατηρούμενη αδράνεια των αρμόδιων φορέων δείχνει ότι το πρόβλημα δεν είναι πρωτίστως τεχνικό αλλά διαχειριστικό και συστηματικό, καθώς η ανοχή που επιδεικνύεται επιτρέπει τη συνέχιση πρακτικών που επιβαρύνουν το χερσαίο και θαλάσσιο περιβάλλον.

Όπως μας εξηγεί ο υπεύθυνος του ινστιτούτου, Θοδωρής Τσιμπίδης, η χωματερή βρίσκεται στη θέση Κρίταμι, μόλις τέσσερα χιλιόμετρα από το κέντρο του νησιού.

Σ’ αυτήν τη χωματερή, αναφέρει, «απορρίπτονται καθημερινά χιλιάδες τόνοι στερεών αποβλήτων κάθε μορφής – οικιακά απορρίμματα, μπάζα, πλαστικά, γεωργικά και αλιευτικά υπολείμματα, με ενδεχόμενη ανάμειξη επικίνδυνων υλικών. Συνεπώς, πέρα από τη βλάβη που δημιουργείται στο έδαφος, στον αέρα, στο νερό, στη χλωρίδα και στην πανίδα, η ρύπανση αυτή αποτελεί άμεσο, ουσιαστικό και μη αναστρέψιμο κίνδυνο και για τη δημόσια υγεία, τόσο διά της ευρείας διάχυσης επικίνδυνης πλαστικής ρύπανσης που εισέρχεται στην τροφική αλυσίδα και καταλήγει στον άνθρωπο όσο και διά της ενδεχόμενης μετάδοσης παθογόνων ουσιών», λέει.

Ο Θοδωρής Τσιμπίδης μεταφέρει μια ζοφερή εικόνα, την οποία περιγράφει αναλυτικά και στην καταγγελία που έχει υποβάλει στο Σώμα Επιθεωρητών Περιβάλλοντος, προειδοποιώντας για άμεσο κίνδυνο τοξικής θαλάσσιας ρύπανσης. Όπως επισημαίνει: «Παράλληλα, η ανεξέλεγκτη και παράνομη απόρριψη και εναπόθεση τόνων απορριμμάτων επί του ρέματος που διασχίζει τη χωματερή αποτελεί κίνδυνο σοβαρής και τοξικής θαλάσσιας ρύπανσης, με μη αναστρέψιμες επιπτώσεις στο περιβάλλον και στη δημόσια υγεία, καθώς οι έντονες βροχοπτώσεις και οι πλημμύρες στο νησί αναπόφευκτα οδηγούν στη μεταφορά και τελική κατάληξη των απορριμμάτων απευθείας στη θάλασσα. Διαπιστώνεται, συνεπώς, ανεπανόρθωτος κίνδυνος τόσο για τη θαλάσσια ζωή όσο και για τη δημόσια υγεία».

Τον περασμένο Ιούνιο ξέσπασε πυρκαγιά στη χωματερή της Ύδρας, κατακαίοντας εκατοντάδες τόνους απορριμμάτων και προκαλώντας εκτεταμένο τοξικό καπνό, έντονη δυσοσμία και ανεπανόρθωτη περιβαλλοντική ζημία σε μια ιδιαίτερα ευαίσθητη οικολογικά ζώνη. Όπως επισημαίνει το «Αρχιπέλαγος», το περιστατικό αυτό αναδεικνύει με τον πιο εμφατικό τρόπο την πολλαπλή περιβαλλοντική και υγειονομική υποβάθμιση που συνοδεύει τη λειτουργία των παράνομων χωματερών.

Εάν ανατρέξει κανείς πέντε χρόνια πίσω, στο 2020, στο χρόνιο ζήτημα της διαχείρισης απορριμμάτων στην Ύδρα, θα βρει δηλώσεις κυβερνητικών στελεχών που υπόσχονταν το «τέλος στο χάος των απορριμμάτων», κάνοντας λόγο για το οριστικό κλείσιμο της παράνομης χωματερής έπειτα από δεκαετίες λειτουργίας. Την ίδια περίοδο είχαν ανακοινωθεί σχέδια για την οριστική επίλυση του προβλήματος, τα οποία περιλάμβαναν την κατάργηση του Χώρου Ανεξέλεγκτης Διάθεσης Απορριμμάτων (ΧΑΔΑ) στη θέση Κρίταμι, την πλήρη αποκατάσταση του χώρου, την εφαρμογή διαλογής στην πηγή με εντατικοποίηση της ανακύκλωσης και τη μεταφορά ποσότητας εκτός Ύδρας, σε σύγχρονες Μονάδες Επεξεργασίας Απορριμμάτων.

Aυτό το κοινό σχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, του δήμου Ύδρας και του Ενιαίου Διαβαθμιδικού Συνδέσμου Νομού Αττικής (ΕΔΣΝΑ), όπως υποστηρίζουν από το «Αρχιπέλαγος», έμεινε, ωστόσο, στις εξαγγελίες, χωρίς ουσιαστική εφαρμογή, με αποτέλεσμα η παράνομη χωματερή να εξακολουθεί να λειτουργεί και το πρόβλημα να παραμένει άλυτο.

Ο Γιώργιος Κουκουδάκης, δήμαρχος Ύδρας, αναφέρει στη «LiFO» ότι η κατάσταση στο μέτωπο των απορριμμάτων εισέρχεται πλέον σε φάση αλλαγής. «Η σύμβαση για το μεγάλο έργο διαχείρισης απορριμμάτων έχει ήδη υπογραφεί και αυτήν τη στιγμή ο ανάδοχος βρίσκεται στο νησί προκειμένου να ολοκληρώσει τη χωροθέτηση του εργοταξίου, με την έναρξη των εργασιών να είναι προγραμματισμένη το επόμενο διάστημα», αναφέρει.

Και προσθέτει: «Το έργο αφορά ένα εργοστάσιο κομποστοποίησης και ολοκληρωμένης διαχείρισης αστικών αποβλήτων, το οποίο βασίζεται στις αρχές της κυκλικής οικονομίας και δημοπρατήθηκε το 2023, με προϋπολογισμό 20 εκατ. ευρώ».

Απαντώντας στην καταγγελία του «Αρχιπελάγους», ο δήμαρχος εξηγεί ότι ο δήμος Ύδρας έχει προβεί σε όλα τα απαιτούμενα βήματα από την πλευρά του. «Ό,τι ήταν να κάνει ο δήμος το έκανε. Υπήρξαν αναγκαστικές απαλλοτριώσεις, ολοκληρώθηκε η διαδικασία των αδειοδοτήσεων και προχωρήσαμε με όσα μπορούσαμε να πράξουμε» επισημαίνει, ενώ αναγνωρίζει ότι υπήρξε κακή διαχείριση του ζητήματος στο παρελθόν. «Η κακή διαχείριση υπήρχε για δεκαετίες. Εμείς, όμως, πήγαμε στα δικαστήρια και τα δικαστήρια μάς αθώωσαν λόγω έκτακτης ανάγκης. Τι να κάναμε; Είχαμε έναν χώρο και εκεί πηγαίναμε τα απορρίμματα», αναφέρει χαρακτηριστικά. «Δεν μπορούσαμε να κάνουμε κάτι άλλο. Ούτε τα καίγαμε», προσθέτει.

Ο δήμαρχος διαβεβαιώνει, ωστόσο, ότι η κατάσταση αυτή θα αλλάξει το επόμενο διάστημα: «Τον άλλο μήνα κλείνει η χωματερή και ξεκινά η μεταβατική λειτουργία με τη χρήση κινητής, προκατασκευασμένης μονάδας προσωρινής επεξεργασίας απορριμμάτων, η οποία θα περιλαμβάνει τη διαλογή, τη συμπίεση και τη δεματοποίηση των απορριμμάτων που δεν μπορούν να ανακυκλωθούν. Τα υπολείμματα θα μεταφέρονται σε αδειοδοτημένα κέντρα διαχείρισης στην Αττική μέχρι την ολοκλήρωση του μόνιμου εργοστασίου». Ο δήμαρχος Ύδρας σημειώνει ότι αυτή η μεταβατική λύση αποτελεί ένα ενδιάμεσο στάδιο και δεν υποκαθιστά την πλήρη λειτουργία της μόνιμης εγκατάστασης.

Μια διαφορετική εικόνα περιγράφει, ωστόσο. το «Αρχιπέλαγος», το οποίο, παρά τη σύναψη της σύμβασης και τις δημόσιες δεσμεύσεις για τη νέα μονάδα, επισημαίνει ότι η κατάσταση στο πεδίο παραμένει ανεξέλεγκτη. Όπως τονίζει, η μεταβατική περίοδος έως την πλήρη λειτουργία της νέας εγκατάστασης συνιστά από μόνη της σοβαρή απειλή για το περιβάλλον και τη δημόσια υγεία, καθώς η συνεχιζόμενη απόρριψη απορριμμάτων σε μη νόμιμο χώρο δημιουργεί συνθήκες εκτεταμένης ρύπανσης.

Σύμφωνα με το «Αρχιπέλαγος», η παρατηρούμενη αδράνεια των αρμόδιων φορέων δείχνει ότι το πρόβλημα δεν είναι πρωτίστως τεχνικό αλλά διαχειριστικό και συστηματικό, καθώς η ανοχή που επιδεικνύεται επιτρέπει τη συνέχιση πρακτικών που επιβαρύνουν το χερσαίο και θαλάσσιο περιβάλλον. Την ίδια στιγμή, με βάση την επίσημη ανακοίνωση της δημοτικής αρχής, η ολοκλήρωση του έργου τοποθετείται χρονικά σε ορίζοντα 2-3 ετών, διάστημα κατά το οποίο το νησί παραμένει εκτεθειμένο σε σοβαρούς περιβαλλοντικούς και υγειονομικούς κινδύνους.

Μένει, ωστόσο, να φανεί στην πράξη πώς θα εξελιχθεί η μεταβατική λειτουργία που περιγράφει η δημοτική αρχή και κατά πόσο θα μπορέσει να αποτρέψει την περαιτέρω περιβαλλοντική επιβάρυνση του νησιού έως την ολοκλήρωση της μόνιμης εγκατάστασης.

Για το «Αρχιπέλαγος», το ερώτημα για την ύπαρξη και την εφαρμογή ενός σαφούς σχεδίου διαχείρισης της υφιστάμενης χωματερής παραμένει, όπως σημειώνει, ουσιαστικά αναπάντητο. Σε ένα νησί στο οποίο η κυκλοφορία ιδιωτικών οχημάτων είναι περιορισμένη, φορτηγά εξακολουθούν καθημερινά να αποθέτουν απορρίμματα σε χώρο για τον οποίο έχουν ήδη επιβληθεί πρόστιμα εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ σε βάρος του ελληνικού Δημοσίου, έπειτα από καταδίκη της χώρας από το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης το 2015, ενώ από τότε είχαν δοθεί δεσμεύσεις για την οριστική επίλυση του προβλήματος.

Η περίπτωση της Ύδρας δεν αποτελεί μεμονωμένο περιστατικό αλλά εντάσσεται στη μακρά ιστορία με ευρωπαϊκές καταδίκες της Ελλάδας για τη διαχείριση απορριμμάτων και λυμάτων. Η πρόσφατη καταδίκη από το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την απαράδεκτη κατάσταση του ΧΥΤΑ Ζακύνθου, με κατ’ αποκοπήν πρόστιμο 5,5 εκατ. ευρώ και ημερήσια επιβάρυνση 12.500 ευρώ έως την πλήρη αποκατάστασή του, έρχεται να προστεθεί σε μια σειρά από βαριές κυρώσεις. Η Ελλάδα υπήρξε η πρώτη χώρα που καταδικάστηκε σε χρηματικό πρόστιμο το 2000 για τη χωματερή στον Κουρουπητό Χανίων, καταβάλλοντας 5,4 εκατ. ευρώ, ενώ το 2014 ακολούθησε η καταδίκη για 293 παράνομες χωματερές, με συνολικό κόστος που μέχρι σήμερα ανέρχεται σε 73,84 εκατ. ευρώ. Στα παραπάνω προστίθενται ακόμη 17,35 εκατ. ευρώ για την πλημμελή επεξεργασία λυμάτων στο Θριάσιο Πεδίο και 74,7 εκατ. ευρώ για την απουσία αποχέτευσης σε 24 οικισμούς, μεταξύ των οποίων και περιοχές της Ανατολικής Αττικής.

Και μπορεί, σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, τα ευρωπαϊκά πρόστιμα για τις παράνομες χωματερές να έχουν μειωθεί κατά περίπου 70% την τελευταία πενταετία, χάρη στην αποκατάσταση αρκετών Χώρων Ανεξέλεγκτης Διάθεσης Απορριμμάτων (ΧΑΔΑ), ωστόσο οι Έλληνες φορολογούμενοι εξακολουθούν να πληρώνουν εκατομμύρια ευρώ ετησίως εξαιτίας της αδυναμίας της χώρας να διαχειριστεί αποτελεσματικά τα απορρίμματά της.

Ενδεικτικά, το Α' εξάμηνο του 2019 η Ελλάδα κατέβαλε 80.000 ευρώ σε ετήσια βάση για καθεμία από τις 65 περιπτώσεις ΧΑΔΑ που βρίσκονταν τότε υπό καθεστώς προστίμων. Από την αποκατάσταση 45 εξ αυτών, οι φορολογούμενοι έχουν απαλλαγεί από πρόστιμα ύψους περίπου 3,6 εκατ. ευρώ τον χρόνο. Παρά τη μείωση αυτή, οι τρεις τελευταίες παράνομες χωματερές που παραμένουν σε λειτουργία εξακολουθούν να επιβαρύνονται με διπλά πρόστιμα, γεγονός που καταδεικνύει ότι, παρά τις δεσμεύσεις και τις επιμέρους βελτιώσεις, το ζήτημα της οριστικής και βιώσιμης λύσης παραμένει ανοιχτό, με άμεσο και διαρκές οικονομικό κόστος για το Δημόσιο και τους πολίτες.

Γι’ αυτό και το Ινστιτούτο Θαλάσσιας Προστασίας «Αρχιπέλαγος», παρά τις εξαγγελίες, τις συμβάσεις και τα χρονοδιαγράμματα που έχουν ανακοινωθεί, ισχυρίζεται ότι η πραγματικότητα στο πεδίο παραμένει αμετάβλητη και ενδεχομένως να παραμείνει έτσι μέχρι την ολοκλήρωση του έργου, δηλαδή σε τρία χρόνια: «Η παράνομη χωματερή της Ύδρας συνεχίζει να λειτουργεί, επιβαρύνοντας τόσο το χερσαίο όσο και το θαλάσσιο περιβάλλον. Σε μια χώρα που εξακολουθεί να πληρώνει ευρωπαϊκά πρόστιμα για την αδυναμία της να διαχειριστεί τα απορρίμματά της, η μεταβατική περίοδος δεν μπορεί να λειτουργεί ως άλλοθι για τη συνέχιση πρακτικών που έχουν ήδη κριθεί παράνομες και επιζήμιες».

Στο πλαίσιο αυτό, το ινστιτούτο ζητά μέσω της καταγγελίας που κατέθεσε την άμεση διενέργεια περιβαλλοντικής επιθεώρησης, την εφαρμογή των προβλεπόμενων κυρώσεων και την ουσιαστική προστασία του περιβάλλοντος και της δημόσιας υγείας, ώστε η μεταβατική περίοδος που βρίσκεται σε εξέλιξη να μη μετατραπεί σε μη αναστρέψιμη περιβαλλοντική καταστροφή.

Πηγές: lifo,gr, voria.gr

Φωτογραφίες: Ινστιτούτο Θαλάσσιας Προστασίας «Αρχιπέλαγος», voria.gr

Πολλές φορές έχει δημιουργηθεί θέμα σε έργα υποδομής με το κατά πόσο τηρούνται οι όροι (περιβαλλοντικοί και άλλοι) και οι μελέτες που έχουν προηγηθεί, ώστε κατά τη διάρκεια της εκτέλεσής τους, αλλά και με την περάτωση τους να μη δημιουργούνται προβλήματα και αρνητικές επιπτώσεις ειδικά για πολίτες και γενικότερα για τον δημόσιο βίο. Και πάνω απ' όλα να υπάρχει διαφάνεια στη διαχείριση των έργων υποδομής.

Όλα τα παραπάνω αποτελούν ένα σημαντικό κομμάτι υλοποίησης έργων, προκειμένου να μη δημιουργούνται προβλήματα, χωρίς να υπάρχουν πιέσεις από επενδυτές, που κοιτούν πρωτίστως το κέρδος, ιδιωτικοποιούν χωρίς πολλές φορές να σκέφτονται ότι σχέδια τους μπορεί για παράδειγμα να έχουν καταστροφικές συνέπειες για ένα τοπίο. Και αυτό το βιώνουμε σε μεγάλο βαθμό και στην Αργολίδα με έργα που υλοποιούνται. Το θέμα είναι κατά πόσο υπάρχει ο απαιτούμενος έλεγχος από τις δημόσιες υπηρεσίες και από την αυτοδιοίκηση, και εκεί που χρειάζεται να ακούγεται και το «όχι», όταν δεν τηρούνται οι απαιτούμενες προϋποθέσεις. Θα ακολουθήσουν και σχετικά δημοσιεύματα σχετικά με το θέμα που θίγουμε.

Κακά τα ψέματα, στην κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει η χώρα τα τελευταία 15 χρόνια, ο ιδιωτικός τομέας παίζει… μπάλα σε επενδύσεις, έχοντας μπει και στο δημόσιο, λόγω της πτώχευσης και της οικονομικής σωτηρίας! Το θέμα είναι να μην κατεβάζουμε τα… σώβρακα, και ότι έργο επιτελείται με στόχο την ανάπτυξη να μην είναι βάρος με πολλές αρνητικές συνέπειες τόσο για εμάς όσο και για τις γενιές που θα ακολουθήσουν…

Κατά κοινή παραδοχή, τα τελευταία χρόνια στη χώρα μας δεν υπάρχει σοβαρή περιβαλλοντική πολιτική και συνείδηση. Μπροστά σε έργα και σχέδια, κυρίως ιδιωτών, δεν αποτελεί προτεραιότητα το περιβάλλον και πολλοί… ξεχνάνε την αξία που έχει το ελληνικό τοπίο. Είναι πολλοί αυτοί που υποστηρίζουν ότι σε μελέτες επιπτώσεων στο Περιβάλλον δεν γράφονται αλήθειες, υπάρχει ισορροπία ανάμεσα σ’ αυτές και στις όποια οφέλη μπορεί να δώσει ο ιδιώτης. Πολλοί μιλούν για μελέτες που συντάσσονται, διότι αυτό απαιτείται και ζητείται για τυπικούς και όχι ουσιαστικούς λόγους…

Όπως τονίσαμε, πάνω από όλα είναι σημαντικό να υπάρχει διαφάνεια στη διαχείριση των έργων υποδομής. Σημαντικό είναι, βλέπετε, και το οικονομικό κομμάτι, το εάν τηρούνται οι όροι που έχουν προβλεφθεί με… φως, για τα χρήματα που είναι να δοθούν, ειδικά από το δημόσιο.

Με προστασία, κατά την εκτέλεση των έργων, στους εργαζόμενους, οι οποίοι οφείλουν να εργάζονται βάσει των όσων προβλέπονται από τη νομοθεσία και όχι, πολλές φορές, υπό την πίεση ιδιωτών, αλλά και του δημοσίου, να αποτελούν «θύματα» αυτοί που είναι στο «πεδίο μάχης» που αναφέρεται στον κατασκευαστικό τομέα.

Στη Δικαιοσύνη το Λιμάνι Ναυπλίου – Καταγγελία Γκούμα για αποκλίσεις στο έργο εκβάθυνσης

Πριν από μερικές ημέρες η εφημερίδα «Αναγνώστης» στην ηλεκτρονική της έκδοση είχε ρεπορτάζ για όσα συνέβησαν στο Ναύπλιο με καταγγελίες του προέδρου του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Χρήστου Γκούμα, για αποκλίσεις στο έργο εκβάθυνσης στο πλαίσιο της κατασκευής της μαρίνας στην πόλης.

Διαβάζουμε αναλυτικά:

«Με βαρύ φάκελο εγγράφων στο χέρι, ο Πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Ναυπλίου Χρήστος Γκούμας, παρουσίασε στο Συμβούλιο την εισήγησή του. «Οι αποκλίσεις στο έργο εκβάθυνσης είναι σημαντικές. Δεν μπορούμε να τις αγνοήσουμε. Ζητώ την έγκριση των ενεργειών που έχω πραγματοποιήσει και την εντολή να συνεχίσω», δήλωσε.

Σύμφωνα με την εισήγηση, η εταιρεία που ανέλαβε το έργο:

• Παρέδωσε εκβάθυνση με απόκλιση έως 0,70 μ..
  
• Δεν υλοποίησε το έργο υποστήριξης των κρηπιδωμάτων.
  

Αποτέλεσμα, όπως τόνισε ο Πρόεδρος: «Η πλειονότητα των πλοίων δεν μπορεί να προσεγγίσει την ανατολική προβλήτα».

Στη Δικαιοσύνη και την Εθνική Αρχή Διαφάνειας

Ο κ. Γκούμας παρουσίασε τις ενέργειές του:

• 1 Απριλίου 2024: Κατάθεση εγγράφου στον Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Ναυπλίου.
  
• 23 Ιουλίου 2024: Αποστολή φακέλου στην Εθνική Αρχή Διαφάνειας.
  

«Συγκέντρωσα όλα τα αποδεικτικά στοιχεία – σύμβαση, πρωτόκολλα, βυθομετρικό διάγραμμα – και τα παρέδωσα στις αρμόδιες αρχές», υπογράμμισε.

Η συζήτηση που ακολούθησε ήταν έντονη:

– Ο Λιμενάρχης Παπακωνσταντίνου αντέτεινε: «Τα 70 εκατοστά δεν είναι καθοριστική απόκλιση. Οι λόγοι που δεν μπαίνουν τα πλοία είναι άλλοι. Δεν θεωρώ σωστό να στραφούμε κατά του πρώην Δ.Σ. ή υπαλλήλων».

– Ο πρώην Λιμενάρχης κος Κοντός συντάχθηκε μαζί του, διαφωνώντας επί της ουσίας με την εισήγηση του κ. Προέδρου.

– Η κα Αργυροπούλου εξέφρασε ενστάσεις: «Με προβληματίζει ο χρόνος που φτάνει η ενημέρωση. Ψηφίζω παρών».

– Οι κ.κ. Δαμάλας και Ξηνταροπούλου ψήφισαν επίσης «παρών».

– Ο κ. Δελής επέλεξε «λευκό»: «Το έργο έχει παραληφθεί. Δεν υπάρχει λόγος να επιστρέφουμε πίσω».

– Αντίθετα, η κα Καραγιάννη και ο κ. Γαβρήλος δήλωσαν: «Η διαφάνεια και η διερεύνηση είναι μονόδρομος».

Η οριακή απόφαση

Το αποτέλεσμα της ψηφοφορίας ήταν οριακό:

– Υπέρ: 3 (συμπεριλαμβανομένου και του Προέδρου)

– Κατά: 2

– Παρών: 3

– Λευκό: 1

Κατά πλειοψηφία αποφασίστηκε:

1. Η έγκριση των ενεργειών του Προέδρου.

2. Η εξουσιοδότησή του να συνεχίσει την παρακολούθηση της υπόθεσης.

Γιατί έχει σημασία για το Ναύπλιο

Το έργο εκβάθυνσης δεν είναι μια τυπική τεχνική υπόθεση. Αφορά το μέλλον του λιμανιού ως πύλη εισόδου κρουαζιεροπλοίων και το στοίχημα του Ναυπλίου να ενισχύσει τη θέση του στον τουριστικό χάρτη.

Η υπόθεση αγγίζει δύο κρίσιμα ζητήματα:

– Τη διαφάνεια στη διαχείριση των έργων υποδομής.

– Την ανάπτυξη της πόλης, που στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό στον θαλάσσιο τουρισμό.

Η συνέχεια θα δοθεί πλέον στις δικαστικές αίθουσες και τους ελεγκτικούς μηχανισμούς, που καλούνται να απαντήσουν στα ερωτήματα που άνοιξε η εισήγηση Γκούμα».

Μέσα στον Ιούλιο, ο Χρήστος Παπαγεωργάκης, που είχε αποχωρήσει πριν από μήνες από την παράταξη «Ανάπλι Εμπρός», αφήνοντας σαφείς αιχμές για τη σημερινή δημοτική αρχή και τη συνεργασία με το «Όραμα Δημιουργίας», αναδημοσίευσε ρεπορτάζ του Γιώργου Λαμπίρη από τα «Παραπολιτικά».

Αναφέρει χαρακτηριστικά:

«Χαράς ευαγγέλια.

Κύριε Δήμαρχε, ποιος θα σας πιάνει όταν τον Ιούνιο του 2026, θα κόβετε μαζί με τους Υπουργούς Τουρισμού και Ναυτιλίας, τον Περιφερειάρχη, τον Λιμενάρχη και τον Πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου την κορδέλα των εγκαινίων.

"Με ρυθμούς ταχύτερους του αρχικά προγραμματισμένου εξελίσσονται αυτή τη στιγμή οι εργασίες κατασκευής της Μαρίνας Ναυπλίου από την ΤΕΚΑΛ. Όπως αναφέρουν πηγές κοντά στην κατασκευαστική εταιρεία, επί του παρόντος εκτελούνται τα λιμενικά έργα που αφορούν στην παραχώρηση που έχει αναλάβει η ίδια (η οποία, εξάλλου, αποτελεί και τον επενδυτή που θα έχει την εκμετάλλευση της Μαρίνας).

Τα έργα ξεκίνησαν από τις αρχές Φεβρουαρίου, ενώ αυτή τη στιγμή αναμένεται η έκδοση της οικοδομικής άδειας για το χερσαίο τμήμα. Από πλευράς χρονικού προγραμματισμού, τα έργα που εκτελούνται στο λιμενικό τμήμα της Μαρίνας «τρέχουν» κατά περίπου έναν μήνα ταχύτερα σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα που είχε καταθέσει η ΤΕΚΑΛ στην Περιφέρεια Πελοποννήσου και το Λιμενικό Ταμείο Ναυπλίου.

Επί του παρόντος, εκτελούνται καθαιρέσεις του προσήνεμου μόλου της Μαρίνας, η εκβάθυνση της λιμενολεκάνης, η κατασκευή του κρηπιδώματος 200 μέτρων, ενώ υφίσταται και άδεια απόρριψης βυθοκορημάτων τα οποία προέρχονται από τη λιμενολεκάνη. Σε περίπου έναν μήνα από σήμερα, αναμένεται η έκδοση της οικοδομικής άδειας για την έναρξη των εργασιών στο χερσαίο τμήμα της Μαρίνας Ναυπλίου (σ.σ. απαιτείται η έγκριση από την αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου Τουρισμού και κατόπιν πρόκειται να παραπεμφθεί στην ΥΔΟΜ Ναυπλίου).

Στόχος, είναι η Μαρίνα να λειτουργήσει τον Ιούνιο του 2026, δεδομένου ότι η ΤΕΚΑΛ δεσμεύεται και από τον χρονικό περιορισμό για την κρατική επιδότηση που έχει λάβει για το συγκεκριμένο έργο που ολοκληρώνεται την ίδια περίοδο.

Σημειώνεται, πως παρότι αρχικά η ενίσχυση του έργου από το Ταμείο Ανάκαμψης με ποσό 9,5 εκατ. ευρώ είχε απορριφθεί με απόφαση της Υπουργού Τουρισμού, Όλγας Κεφαλογιάννη, τον Ιούλιο του 2024, εν τέλει το έργο θα χρηματοδοτηθεί από το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Ο εγκεκριμένος συνολικός προϋπολογισμός ανέρχεται στα 9.990.000 ευρώ, εκ των οποίων 9.586.548,34 ευρώ αφορούν σε δημόσια δαπάνη και 403.451,66 ευρώ σε ιδιωτική δαπάνη. Ο ΦΠΑ δεν περιλαμβάνεται στον ανωτέρω προϋπολογισμό.

Αυτή τη στιγμή, βρίσκονται σε εξέλιξη διαβουλεύσεις τόσο για την αξιοποίηση του λιμενικού τμήματος, όπου ο επενδυτής συζητά με μεγάλα γραφεία, προκειμένου να δημιουργήσει συμβόλαια «home port», με στόχο να υφίσταται πληρότητα σε όλη τη διάρκεια του έτους με σταθερά συμβόλαια από 1 έως και 10 έτη.

Ταυτόχρονα, πραγματοποιούνται συζητήσεις και με μία από τις μεγάλες αλυσίδες σούπερ μάρκετ για τη μίσθωση χώρου περί τα 500 τετραγωνικά μέτρα, ο οποίος θα δημιουργηθεί εντός της Μαρίνας. Επιπλέον θα υφίστανται υπόγειοι χώροι για αποθήκες, αντλιοστάσια και υποσταθμός. Η Μαρίνα, στον υπόγειο χώρο της, θα διαθέτει 60 θέσεις στάθμευσης και περίπου 190 θέσεις υπαίθριας στάθμευσης.

συνολική δομημένη επιφάνεια θα είναι 3.014 τ.μ. και ο υπαίθριος χώρος θα είναι 42 στρέμματα. Σύμφωνα με την υπογεγραμμένη σύμβαση, η ΤΕΚΑΛ έχει το δικαίωμα εκμετάλλευσης της Μαρίνας για 40+3 έτη.
Γιώργος Λαμπίρης
"Παραπολιτικά"
????
ΥΓ: - Έχουν άδεια απόρριψης βυθοκορημάτων,
- Παρότι η Υπουργός Τουρισμού απέρριψε το αίτημα, τελικά το Ταμείο ανάκαμψης ενέκρινε εννιαμισυ εκατομμύρια.
- Το Ταμείο είναι κι αυτό πιθανό για έλεγχο από την ΕΕ.
- Η Οικοδομική άδεια θα βγει μετά από έγκριση του Υπουργείου Τουρισμού».

Ο ίδιος κοινοποίησε και την ανάρτηση της Εύης Σμυρνιωτάκη, η οποία καυτηρίασε άλλο σημαντικό θέμα, πριν από έναν μήνα, κατά τη διάρκεια του καύσωνα:

«Σε όλη την Επικράτεια (πλην κάποιων ορεινών περιοχών)ισχύει η έκτακτη υποχρεωτική παύση εργασιών για υπαίθριες δραστηριότητες , δηλαδή σε χειρωνακτικές εργασίες που εκτελούνται σε εξωτερικό χώρο όπως εργασίες ...σε τεχνικά και οικοδομικά έργα, ΕΡΓΟΤΑΞΙΑ... κλπ . Η απαγόρευση εργασίας σε εξωτερικούς χώρους, ισχύει σήμερα Τετάρτη 23-7-25, ημέρα καύσωνα. Μόνο στην εταιρεία που κατασκευάζει τη μαρίνα στο Ναύπλιο, δεν ισχύουν οι ίδιοι νόμοι, όπως σε όλη την Ελλάδα, πλην κάποιων ορεινών περιοχών.

Πρόκειται για την ίδια εταιρεία που στο ΣτΕ, ισχυρίζεται ότι αν σταματήσει το έργο (θα κινδυνέψει η ανθρώπινη ζωή(!) λόγω προβλημάτων στις θαλάσσιες μεταφορές (!) και στη ναυσιπλοΐα! (αυτός ήταν ο ισχυρισμός τους στην αίτηση διακοπής εργασιών που έκαναν κάποιοι "ενοχλητικοί", προσφεύγοντας στη δικαιοσύνη, λόγω έλλειψης των νόμιμων Μελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, που θα εξασφάλιζαν ότι το έργο γίνεται όπως πρέπει να γίνεται ένα έργο, με βάση τον νόμο).

Η ζωή των συγκεκριμένων εργαζομένων στο έργο αυτό, δεν έχει την ίδια αξία, με αυτήν της ανυπόστατης πιθανότητας κινδύνου, για άλλους, γενικώς, ίσως και αν σταματήσει το έργο; Μήπως ήταν λάθος και η οδηγία που απαγόρευσε σήμερα από τις 11 το πρωί ως 6 το απόγευμα τις υπαίθριες εργασίες; Μήπως μας κοροϊδεύουν στα μούτρα με θράσος; Κατά τα άλλα ας ξαπλώσουμε άνετα στους καναπέδες μας, όσο κάποιοι κύριοι και κυρίες, κάνουν τις δουλίτσες τους...".
????
ΥΓ.: 96% επιδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης. Τουτέστιν 9,6 μύρια από τα 10. Ακούγεται ότι η Κοβεσι θα τσεκάρει και το Ταμείο Ανάκαμψης και ιδιαίτερα τους διαγωνισμούς με έναν συμμετέχοντα».

ΥΓ. 1 : Όπως διαβάσαμε στο «insidestory.gr», θερμαίνεται… το μέτωπο κατά της αιολικής ενέργειας στα Κύθηρα, καθώς υποβλήθηκε η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για τρεις νέους σταθμούς, με τις περισσότερες ανεμογεννήτριες να σχεδιάζονται σε περιοχές Natura κρίσιμες για τα πουλιά.

Διαβάστε ακόμα:

Κομβικές παραλείψεις που «κάλυψαν» με… καθυστέρηση το σημείο συνένωσης (βίντεο)

Περί… μαρίνων ο λόγος: Το πριγκιπάτο, οι αντιδράσεις και το «stop» από το ΣτΕ (βίντεο, εικόνες)