Είναι φανερό ότι η ΝΔ βρίσκεται σε σύγχυση σχετικά με την αντιμετώπιση της «απειλής» που λέγεται Αντώνης Σαμαράς, με την προοπτική νέου κόμματος από τον πρώην Πρωθυπουργό. Αυτό φαίνεται και από τον τρόπο που τον αντιμετωπίζουν στελέχη του κυβερνώντος κόμματος και γενικά από μέλη της ΝΔ, όπως θα αναλύσουμε και παρακάτω.

Όπως έχετε ενημερωθεί από τον «Πολίτη Αργολίδας», η Περιφέρεια Πελοποννήσου και ειδικότερα Αργολίδα και Μεσσηνία, αποτελούν, για λόγους που έχουν αναλύσει, περιοχές «βαρόμετρο» για το πώς διαμορφώνεται η εικόνα δεξιά και κεντροδεξιά στον πολιτικό «χάρτη», με τη ΝΔ να έχει απέναντί της τον «πόλο» της ΕΛΑΣ του Αλέξη Τσίπρα, του ΠΑΣΟΚ ειδικά στον χώρο του κέντρου, συν τα υπόλοιπα κόμματα. Όλα αυτά προσπαθώντας να ανταπεξέλθει και των σκανδάλων… 

Με τον Αντώνη Σαμαρά, εάν τελικά δώσει υπόσταση στα σχέδια για νέο κόμμα, να… κρατάει για τον «Μωριά» το όνομα του Πέτρου Τατούλη, ενώ απ’ την Αργολίδα έχει ακουστεί αυτό του αντιπεριφερειάρχη Δημήτρη Σχοινοχωρίτη. 

Τα παρασκήνιο και οι επαφές είναι πολλές εδώ και καιρό, με τη ΝΔ να πιέζεται και με τους αυτοδιοικητικούς. Δεν είναι τυχαίο πως πριν από μερικές εβδομάδες ο Περιφερειάρχης Δημήτρης Πτωχός κλήθηκε από συγκεκριμένους κύκλους να πάρει θέση και να δηλώσει (ή όχι) «μάχιμος» για το κόμμα. 

Όλα αυτά, ενώ κάποιοι μιλούν για συζητήσεις στο παρασκήνιο ότι ο Αντώνης Σαμαράς με το νέο του κόμμα, μετεκλογικά θα συνεργαζόταν με τη ΝΔ, μόνο υπό την προϋπόθεση ότι θα ήταν άλλο πρόσωπο Πρωθυπουργός και όχι ο Κυριάκος Μητσοτάκης! Θυμηθείτε ότι όσο ο Αντώνης Σαμαράς ήταν στη ΝΔ, ο νυν Πρωθυπουργός έκανε επιλογές σε υπουργικές θέσεις και με γνώμονα ότι πρέπει να ικανοποιεί τη σαμαρική (πιο δεξιά) και την καραμανλική πτέρυγα (με πιο μετριοπαθείς θέσεις). 

Δεν είναι, παράλληλα, τυχαίες κάποιες κινήσεις που έγιναν από τον Κυριάκο Μητσοτάκη, όπως η επιλογή του Κωνσταντίνου Κυρανάκη στη θέση του γραμματέα της Νέας Δημοκρατίας, με τον Πρωθυπουργό να καλεί Υπουργούς και μέλη του κόμματος να… οργώσουν περιοχές της χώρας, εκεί όπου έχουν διαπιστωθεί απώλειες. Θέση «οπλαρχηγού» έχει ο γραμματέας, είναι κάτω απ’ τον πρόεδρο στον κομματικό σχηματισμό. Με «στόχο» έγιναν και συνεχίζονται οι περιοδείες υπουργών, βουλευτών και κομματικών στελεχών της ΝΔ σε περιοχές της χώρας, με αυτή του Θάνου Πλεύρη (Υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου) στην Αργολίδα να έχει και επεισοδιακό «χρώμα» σε λαϊκή αγορά, ενώ στην Ερμιονίδα βρέθηκε η Άννα Καραμανλή (Υφυπουργός Τουρισμού).   

Ο Πέτρος Τατούλης, που βρίσκεται στην αντιπολίτευση (με 11 έδρες) της Περιφέρεια Πελοποννήσου (είχε κατέβει χωρίς κομματική στήριξη) φέρεται να βρίσκεται σε συνεχή διάλογο με τον Αντώνη Σαμαρά τα τελευταία χρόνια για θέματα που αφορούν τον «Μωριά». Τώρα μιλάνε όλο και πιο πολύ, υπάρχει λόγος γι’ αυτό. Παίζει… μπάλα και η κόρη του Αρκά πολιτικού, πρώην Περιφερειάρχη και πρώην στελέχους της ΝΔ. Κάποιοι κύκλοι τον ενέπλεξαν με την ΕΛΑΣ του Αλέξη Τσίπρα, αλλά θα είχαν τους… λόγους τους. 

Διαβάσαμε αρχές του μήνα στα «Παραπολιτικά»: «Την κόρη του πρώην περιφερειάρχη Πέτρου Τατούλη, για το ψηφοδέλτιο του νομού Αρκαδίας, “έκλεισε” για το υπό διαμόρφωση κόμμα του ο Αντώνης Σαμαράς. Όπως αναφέρει η στήλη “Big Mouth” του “powergame.gr”, η κίνηση αυτή μόνο τυχαία δεν είναι, με τους γνωρίζοντες το παρασκήνιο να κάνουν λόγο περί μιας ευρύτερης συμμαχίας ανάμεσα στον Μεσσήνιο πολιτικό και τον πολύπειρο Αρκά πρώην βουλευτή και πρώην περιφερειάρχη Πελοποννήσου».  

Σύμφωνα με τη στήλη «Τζόκερ» του «parapolitika.gr», εξετάζεται σοβαρά το ενδεχόμενο να είναι υποψήφια η κόρη του, Εύη Τατούλη, η οποία, σύμφωνα με συνομιλητές της, δηλώνει ότι «δεν έχει κλείσει για εμένα η πολιτική».

Ο Θανάσης Φουσκίδης είχε γράψει, επίσης, στα «Παραπολιτικά»: «Ο στενός συνεργάτης του Κυριάκου Μητσοτάκη Θανάσης Νέζης είναι εκείνος που, λόγω καταγωγής, θα επιφορτιστεί µε το δύσκολο έργο της συγκράτησης των διαρροών από τη Ν∆ προς τον πιθανό πολιτικό φορέα του Αντώνη Σαµαρά σε επίπεδο Μεσσηνίας. Μένει να φανεί µε ποιον τρόπο θα επιλέξει να δραστηριοποιηθεί και κατά πόσο η όλη διαδικασία θα "τρέξει" αναίµακτα από πολιτικής άποψης. Ένα ακόμα µέτωπο έχει να κάνει και µε τη... µοιραία εµπλοκή του περιφερειάρχη Πελοποννήσου και επίσης Μεσσήνιου, ∆ηµήτρη Πτωχού»…

Όπως σας υπογραμμίσαμε, ο Αντώνης Σαμαράς όχι απλά έχει αποκαταστήσει τις σχέσεις του με τον πρώην περιφερειάρχη Πέτρο Τατούλη, αλλά οι επαφές τους είναι πολύ συχνές, με τους δύο άνδρες να διαπιστώνουν κοινή ανάγνωση των πολιτικών εξελίξεων. Για την Αργολίδα παίζει το όνομα του αντιπεριφερειάρχη Δημήτρη Σχοινοχωρίτη για τον οποίο να τονίσουμε ότι ανακοινώθηκε μέσα στον Ιούνιο πως ανανεώθηκε η θητεία του στη θέση του Προέδρου του Αναπτυξιακού Οργανισμού Πελοποννήσου, μετά από σχετική απόφαση του Δημήτρη Πτωχού.

Θυμηθείτε το παρασκήνιο που είχε παιχτεί στις αυτοδιοικητικές εκλογές, όταν ο Δημήτρης Πτωχός πήρε τελικά την Περιφέρεια της Πελοποννήσου με τις… ευλογίες Σαμαρά. Τότε που ο πρώην Περιφερειάρχης Παναγώτης Νίκας δεν κατάλαβε πως… έμεινε «εκτός νυμφώνος» από τη ΝΔ, στη συνέχεια είχε ρίξει «βολές» κατά του Αντώνη Σαμαρά. Με βάση ρεπορτάζ, στη Λακωνία θεωρείται ότι έχει «κλειδώσει» η υποψηφιότητα της Φεβρωνίας Πατριανάκου, στον Πειραιά της Ζωής Ρούσσου, στη Δυτική Αθήνα του Θανάση Σκορδά, στη Λάρισα της Στέλλας Μπίζιου. 

Η ίδρυση του νέου κόμματος από τον Αντώνη Σαμαρά έχει έναν στόχο. Να πάρει τον κόσμο που πίστευε στη ΝΔ με τη δική του ταυτότητα, τον παραδοσιακό δεξιό, όπως ο ίδιος αναφέρει, της λαϊκής βάσης του κόμματος. Αυτό δείχνει και η κριτική που κάνει ο πρώην Πρωθυπουργός, ρίχνοντας βέλη τόσο για πολιτικές που ακολουθεί η κυβέρνηση (και στην εξωτερική πολιτική) όσο και για τα σκάνδαλα που έχουν αποκαλυφθεί. 

Την ίδια ώρα που ο Κυριάκος Μητσοτάκης κινείται από το κέντρο έως και τα… πολύ δεξιά, με βάση και τα στελέχη που έχει στην κυβέρνησης, έτσι πήρε, άλλωστε, την κυβέρνηση, μαζί και με ψηφοφόρους που ανήκουν στον χώρο που ποντάρει τώρα ο Αντώνης Σαμαράς. Μην ξεχνάτε ότι οι ψηφοφόροι της ΝΔ στη βάση τους συμφωνούν με την κριτική περί «μετάλλαξης» του κυβερνώντος κόμματος.

Η πτώση της ΝΔ είναι εμφανής, τα στελέχη της ρίχνουν… βολές παντού, νέος «πόλος» είναι και η ΕΛΑΣ του Αλέξη Τσίπρα, αλλά ο μεγάλος «φόβος» υπάρχει στα… δεξιά από τον Αντώνη Σαμαρά, κάτι που σας το έχουμε τονίσει εδώ και πολύ καιρό, με «βαρόμετρο» των εξελίξεων και της εικόνας την Αργολίδα και γενικότερα την Πελοπόννησο. Δεν σας έχουμε αναφέρει τυχαία και το ιστορικό χαμηλό (18,85) της ΝΔ με τον Αντώνη Σαμαρά πρόεδρο, όταν έχασε τις εκλογές, αργότερα και την αρχηγία, σε μια διαφορετική εποχή για τη χώρα, εν μέσω μνημονίων.

Είναι ξεκάθαρο πως ο Αντώνης Σαμαράς στοχεύει στο δεξιό «ακροατήριο». Η ανακοίνωση του κόμματος, εφόσον αυτή γίνει, θα επιφέρει μεγαλύτερες αλλαγές στην πολιτική «σκακιέρα» και αυτό το γνωρίζουν καλά στη ΝΔ. Ειδικά όταν βλέπουν τον πρώην Πρωθυπουργό να τρώει σε ταβέρνα του Παγκρατίου, έχοντας δίπλα του τρεις έμπειρους και κορυφαίους βουλευτές της ΝΔ, τους Χαράλαμπο Αθανασίου, Θεόφιλο Λεονταρίδη και Γιώργο Καρασμάνη, όπως έγραψε η «Καθημερινή».

Οι πρόσφατες περιοδείες πολυπληθών κυβερνητικών κλιμακίων στη Θεσσαλία και την Πελοπόννησο, έδειξαν τον βαθμό δυσκολίας που επικρατεί στις δύο αυτές περιφέρειες για το κυβερνών κόμμα. Υπάρχουν, όμως, κι άλλες περιοχές με το ίδιο μοτίβο για τη ΝΔ…

Ο Θάνος Πλεύρης επιλέχθηκε να έρθει στην Αργολίδα, τον συνόδευσε ο Υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και βουλευτής του νομού Γιάννης Ανδριανός. Πήγαν και σε λαϊκή αγορά στο Άργος, εκεί τα… άκουσαν από παραγωγούς και κόσμο. Είναι χαρακτηριστικό ότι υπήρξαν διαξιφισμοί και βολές στο εσωτερικό της ΝΔ στην Αργολίδα, καθώς κάποιοι φώναξαν ότι δεν υπήρξε η απαιτούμενη οργάνωση, άρα και στήριξη, στον Υπουργό Μετανάστευσης και Ασύλου, κατά την επίσκεψή στο νομό, με αποτέλεσμα να έχει και αρνητική χροιά.  

Ο Θάνος Πλεύρης ανακοίνωσε, μάλιστα, την ανάκληση άδειας διαμονής και την απέλαση αλλοδαπού με νόμιμη άδεια παραμονής. Ο συγκεκριμένος είχε αναρτήσει βίντεο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης με το οποίο καλούσε παράτυπους μετανάστες να μεταβούν στην περιοχή του Ναυπλίου για να εργαστούν, καθώς δεν υπάρχει έλεγχος. Απόφαση και θέμα που… έκατσε καλά στα «αυτιά» του δεξιού ακροατηρίου. Στη συνέχεια ο Υπουργός πραγματοποίησε περιοδεία σε Ναύπλιο και Ίρια, συνοδευόμενος από κλιμάκιο του κόμματος. Στο επίκεντρο των επαφών του βρέθηκαν η τοπική ανάπτυξη και τα ζητήματα που αφορούν την αγροτική παραγωγή και την εξεύρεση εργατών γης στην περιοχή… 

Δημοσιεύματα αναφέρουν ότι το επιτελείο του πρώην πρωθυπουργού Αντώνη Σαμαρά συνεχίζει τις επαφές. Σύμφωνα με το «Θεωρείο» της Καθημερινής, προηγούμενο διάστημα έγινε ένα μπαράζ αθόρυβων επαφών με στελέχη της Κεντροδεξιάς προκειμένου να κλειδώσουν οι πρώτες υποψηφιότητες για τις επόμενες εκλογές. Όπως αναφέρεται, ο Αντώνης Σαμαράς δεν ψάχνει τυχαία πρόσωπα, αλλά στοχεύει σε παραδοσιακά στελέχη της ΝΔ με «καθαρό» δεξιό ιδεολογικό υπόβαθρο.

Με το «ieidiseis.gr» να σχολιάζει: «Και για να το πούμε με δικά μας λόγια, ο πρώην πρωθυπουργός φαίνεται πως στήνει έναν μηχανισμό που φιλοδοξεί να αποτελέσει τη γνήσια καταφυγή της παραδοσιακής βάσης, χτυπώντας τη ΝΔ ακριβώς στον σκληρό, παραδοσιακό της πυρήνα – εκεί δηλαδή όπου θεωρεί ότι η τρέχουσα κυβερνητική γραμμή έχει αφήσει ακάλυπτο πολύ πολιτικό ζωτικό χώρο».

Όπως είναι λογικό, με τη ΝΔ να έχει απώλειες, έχει ξεκινήσει στο παρασκήνιο μάχη σε πολλές περιφερειακές ενότητες για τα γαλάζια ψηφοδέλτια, ανάμεσα σε νυν βουλευτές που θέλουν να κατέβουν ξανά στις εθνικές εκλογές και σε αυτοδιοικητικούς. Αυτό είναι πιο έντονο στην Πελοπόννησο και λόγω του Αντώνη Σαμαρά. Ακόμα και στην προβολή των έργων γίνεται μάχη. Θέμα έχει δημιουργηθεί και σε περιπτώσεις που αυτοδιοικητικοί, οι οποίοι μπορεί να μην ενδιαφέρονται να διεκδικήσουν ψήφο με το κόμμα στις εθνικές εκλογές, παρουσιάζουν έργα χωρίς να μιλούν για την κεντρική εξουσία. Παρουσιάζουν και διαφημίζουν τα έργα τους ως αυτοδιοικητικοί και μπαίνοντας με αυτόν τον τρόπο στο «μάτι» των τοπικών βουλευτών! 

Σας αναφέραμε παραπάνω ότι στο Μέγαρο Μαξίμου και στη ΝΔ βρίσκονται σε σύγχυση σχετικά με την αντιμετώπιση προς τον Αντώνη Σαμαρά, τις επιθέσεις του προς την κυβέρνηση και γενικότερα με τις θέσεις που εκφράζει.  Είναι χαρακτηριστικό ότι πριν από μερικές ημέρες από το Μέγαρο Μαξίμου σχολίαζαν ότι ο πρώην Πρωθυπουργός επιτίθεται σχεδόν αποκλειστικά στη ΝΔ, και ότι θα φροντίσουν να του απαντούν αποφεύγοντας ωστόσο να μπουν σε δίπολο.

«Η ΝΔ πήγε από το 40% στο 20% γιατί τους έλεγα να κάνουν κάποια πράγματα και έκαναν τα αντίθετα. Ξέρεις πόσα χρόνια έχουν περάσει από τότε που η Ντόρα έχασε την αρχηγία από μένα; Δεκαεπτά, κι’ ακόμη να συνέλθει», ήταν κάποιες από τις… φαρμακερές ατάκες του Αντώνη Σαμαρά στο «Tik Tok», δίνοντας στίγμα το πώς θα πορευτεί, στάθηκε ξανά σε θέματα της εξωτερικής πολιτικής, ενώ για όσα λένε στη ΝΔ, έκανε παραλληλισμό με τις περίφημες δηλώσεις του… προέδρου του Εδεσσαϊκού.  

Όπως γράφτηκε σε ρεπορτάζ και παραπολιτικές στήλες, στο Μέγαρο Μαξίμου «τρέμουν» πιο πολύ από το εάν κάνει ή όχι κόμμα ο Αντώνης Σαμαράς, παρά από το γεγονός ότι η ΕΛΑΣ του Αλέξη Τσίπρα έχει ανοδική πορεία από την 1η ημέρας της ιδρύσεως της. Πιστεύουν ότι ο Μεσσήνιος πολιτικός απειλεί και την «Ελπίδα» της Μαρίας Καρυστιανού. Χαρακτηριστικά είναι και τα δημοσιεύματα που ανέφεραν ότι ο Κυριάκος Μητσοτάκης… έπαιζε και συνεχίζει να «παίζει»… παιχνίδι με τον χρόνο διεξαγωγής των εθνικών εκλογών. Έτσι, Μαρία Καρυστιανού και Αλέξης Τσίπρας έκαναν τα αποκαλυπτήριά τους και έχει χρόνο για να τους αντιμετωπίσει, επιδιώκοντας να… σπρώξει στον ίδιο δρόμο, εφόσον έχει πάρει τις αποφάσεις του, και τον Αντώνη Σαμαρά. «Οι εκλογές θα γίνουν στην ώρα τους. Εμείς είμαστε έμπειροι μαραθωνοδρόμοι, άλλοι έχουν ήδη λαχανιάσει. Στοχεύουμε σε αυτοδυναμία και συνέχιση της ίδιας πορείας», είπε άλλωστε ο Κυριάκος Μητσοτάκης πριν από μερικές ημέρες από τη Ρόδο.    

Προσπαθεί να στηρίξει και η Ντόρα Μπακογιάννη, που από το  «Πολεμάει τη ΝΔ που τον έκανε Πρωθυπουργό», πήγε στο…  «Στόχος του είναι να κάνει ζημιά στην κυβέρνηση, κάτι που έχει πράξει και στο παρελθόν, τόσο με τον Κωνσταντίνο Μητσοτάκη όσο και με τον Μιλτιάδη Έβερτ».

Υπενθυμίζουμε ότι ο Αντώνης Σαμαράς πέταξε νέα βέλη προς το Μέγαρο για τη νομοθετική ρύθμιση εναρμόνισης με την απόφαση του Αρείου Πάγου για δανειολήπτες του νόμου Κατσέλη. Και ακολούθησε… ενέργεια από τον υπουργό Οικονομικών και Προέδρο του Eurogroup, Κυριάκο Πιερρακάκη. Συγκεκριμένα, ο Αντώνης Σαμαράς υπογράμμισε: «Ο Άρειος Πάγος δικαίωσε χιλιάδες υπερχρεωμένα νοικοκυριά». Ο πρώην Πρωθυπουργός άφησε αιχμές προς τράπεζες, εταιρείες διαχείρισης απαιτήσεων και την κυβέρνηση, μετά την απόφαση της Ολομέλειας του Αρείου Πάγου σχετικά με τον νόμιμο εκτοκισμό των οφειλών που έχουν υπαχθεί στον νόμο Κατσέλη.

Έκανε ανάρτηση ο Αντώνης Σαμαράς και χαρακτήρισε την ετυμηγορία του Ανώτατου Δικαστηρίου «ιστορική δικαίωση» για χιλιάδες υπερχρεωμένα νοικοκυριά, ζητώντας την άμεση εφαρμογή της, καλώντας τους εμπλεκόμενους φορείς να προχωρήσουν χωρίς καθυστέρηση στον επανυπολογισμό των οφειλών. Στην ίδια αναφορά, επεσήμανε ότι η κυβέρνηση οφείλει να διασφαλίσει την καθολική εφαρμογή της δικαστικής απόφασης, προειδοποιώντας ότι οποιαδήποτε απόπειρα καθυστέρησης ή περιορισμού των συνεπειών της θα πλήξει την ασφάλεια δικαίου και θα οδηγήσει σε νέες δικαστικές αντιπαραθέσεις.

Ακολούθησαν άμεσα οι αποφάσεις του Κυριάκου Πιερρακάκη, ήθελε και η κυβέρνηση να δείξει ότι αυτή μερίμνησε, εφαρμόζοντας τη δικαστική απόφαση αναδρομικά, για όσους πληρώνουν το δάνειό τους! 

Η Πελοπόννησος είναι, λοιπόν, στο επίκεντρο των διεργασιών και για το κόμμα του Αντώνη Σαμαρά, ο οποίος έχει όχι απλά έχει αποκαταστήσει τις σχέσεις του με τον πρώην περιφερειάρχη Πέτρο Τατούλη, αλλά οι επαφές τους είναι πολύ συχνές, με τους δύο άνδρες να διαπιστώνουν κοινή ανάγνωση των πολιτικών εξελίξεων. 

Σας μιλήσαμε παραπάνω για τις επισκέψεις του Υπουργού Μετανάστευσης και Ασύλου, Θάνου Πλεύρη σε Άργος και Ναύπλιο, και της Υφυπουργού Τουρισμού Άννας Καραμανλή στην Ερμιονίδα (Κρανίδι, Ερμιόνη, Πόρτο Χέλι), εκεί όπου πήγε και σε έργα, όπως στη μαρίνα Ερμιόνης. Αυτή την εντολή έδωσαν ο Κυριάκος Μητσοτάκης και ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, αναφέροντας ότι τα στελέχη του κόμματος πρέπει να προβάλουν το έργο τα κυβέρνησης. 

Ενδεικτικό της εγρήγορσης που επικρατεί είναι ότι την τρέχουσα εβδομάδα θα υπάρξει πολυπληθής «απόβαση» υπουργών και κομματικών στελεχών στην Πελοπόννησο. Και όπως σας είπαμε, αυτό δεν έγινε τυχαία, ο Αντώνης Σαμαράς έχει φέρει άπαντες στη ΝΔ σε εγρήγορση.  

Ας δούμε τι ανέφερε το «ieidiseis.gr» για τις επισκέψεις σε άλλες περιοχές της Πελοποννήσου, εκτός Αργολίδας, που μιλήσαμε παραπάνω: 

«Για τη Μεσσηνία, που εκ των πραγμάτων αποτελεί το πιο κρίσιμο και ταυτόχρονα δύσκολο στοίχημα για την κυβέρνηση, επελέγη ο γραμματέας της ΝΔ Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ο οποίος έχει το προφίλ του "καθαρόαιμου δεξιού" και μέχρι σήμερα δεν έχει καταφερθεί εναντίον του πρώην πρωθυπουργού, κάτι που το Μαξίμου ευελπιστεί ότι θα διευκολύνει την επιχείρηση προσεταιρισμού των γαλάζιων κομματικών στελεχών.

Μαζί με τον κ. Κυρανάκη θα βρεθεί στη Μεσσηνία η υπουργός Εργασίας Νίκη Κεραμέως, ενώ προς τα τέλη της εβδομάδας θα επισκεφτεί την πατρίδα του κ. Σαμαρά, ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Χρήστος Δήμας, για να επικοινωνήσει, όπως λένε οι συνεργάτες του, στους πολίτες τις υποδομές που έχει υλοποιήσει ή δρομολογεί στο νομό.

Σε "αποστολή" θα βρεθεί και ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Κ. Χατζηδάκης ο οποίος θα επισκεφτεί την Αρκαδία, συνοδευόμενος και αυτός από τον Κων. Κυρανάκη. Μετά το παραπάνω "δίδυμο" θα μεταβεί στη Μεγαλόπολη, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, Νίκος Παπαθανάσης.

Ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης, Μαργαρίτης Σχοινάς θα βρεθεί στην Κορινθία και ο Μάκης Βορίδης – ο οποίος θα έχει δυναμική παρουσία στον προεκλογικό αγώνα – μαζί με τον υφυπουργό Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Κώστα Κατσαφάδο, στη Λακωνία.

Προ ημερών, εξάλλου, ο ΥΠΟΙΚ Κωνσταντίνος Πιερρακάκης επισκέφτηκε την Αχαΐα, η οποία παραδοσιακά διατεθεί ισχυρό κεντρώο ακροατήριο, ενώ ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη μετέβη στην Ηλεία».

Στην Αργολίδα και συγκεκριμένα στο Αρχαίο Θέατρο Επιδαύρου ήρθε και ο Κυριάκος Μητσοτάκης μαζί με τη σύζυγό του Μαρέβα Γκραμπόφσκι. Μαζί τους ήταν η Υπουργός Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη και η ειδική σύμβουλος της τελευταίας, Άννα Παναγιωταρέα. Παρακολούθησαν όλοι μαζί την παραγωγή της ΕΛΣ με την αναβίωση της παράστασης όπερας «Μήδεια» του Κερουμπίνι, που είχε παιχτεί επίσης στην Επίδαυρο πριν 65 χρόνια (το 1961) σε σκηνοθεσία Αλέξη Μινωτή, σκηνικά, κοστούμια του Γιάννη Τσαρούχη και χορογραφία Μαρία Χορς.

Θα ακολουθήσουν περισσότερες δηλώσεις, τοποθετήσεις, θέσεις και διαρροές, που αποδεικνύουν ότι η ΝΔ δεν ξέρει πως να διαχειριστεί το θέμα του Αντώνη Σαμαρά, χωρίς να απουσιάζουν τα «καρφιά».

Κατά την περιοδεία του στην Εύβοια, μιλώντας στα εγκαίνια του νέου οδικού άξονα Ροβιές-Ήλια, ο Κυριάκος Μητσοτάκης δήλωσε ότι θυμάται τον Κωνσταντίνο Μητσοτάκη να εγκαινιάζει τη γέφυρα της Χαλκίδας, εκείνη την περίοδο και λίγο πριν το συγκεκριμένο πολιτικό γεγονός με πρωταγωνιστή τον Αντώνη Σαμαρά. «Είναι για μένα μεγάλη τιμή που μπορώ να συνδέω το όνομά μου με σημαντικά έργα υποδομής της Εύβοιας, γιατί θυμάμαι πολύ καλά τον Κωνσταντίνο Μητσοτάκη το καλοκαίρι του 1993, λίγο πριν πέσει η κυβέρνηση, έτσι όπως έπεσε, να εγκαινιάζει τη γέφυρα της Χαλκίδας», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Πρωθυπουργός και πρόσθεσε: «Χαίρομαι που κι εγώ, με τη σειρά μου, μπορώ να συνδέσω το δικό μου όνομα με σημαντικά έργα υποδομής, τα οποία οφείλαμε στην Εύβοια εδώ και δεκαετίες και τα οποία επιτέλους υλοποιούνται».

«Αν γίνει το κόμμα Σαμαρά, θα δικαιώσει τη διαγραφή του από την ΝΔ», είπε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης. Λίγες ημέρες πριν ο Κυριάκος Μητσοτάκης δήλωσε ότι δεν μπορεί να διανοηθεί ότι ο Αντώνης Σαμαράς θα κάνει κόμμα και «θα βλάψει την παράταξη». «Ήταν καλός πρωθυπουργός», είχε πει ακόμα, θέλοντας αρχικά να ρίξει… γέφυρες επικοινωνίας.

«Ο κ. Σαμαράς προέρχεται από την παράταξη που τον ξαναγκάλιασε και τον έκανε πρωθυπουργό. Ήταν καλός πρωθυπουργός, ήμουν υπουργός του. Δεν μπορώ να διανοηθώ ότι ο άνθρωπος αυτός θα κάνει κάτι που θα ζημιώσει την παράταξη που του έδωσε δεύτερη ευκαιρία και τον έκανε πρωθυπουργό, δεν μπορώ να το δεχτώ», είπε ο Πρωθυπουργός στη συνέντευξή του στον «ANT1» και στον Νίκο Χατζηνικολάου.

Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης είχε αναφέρει για Κώστα Καραμανλή και Αντώνη Σαμαρά: «Δεν θεωρώ ότι θέλουν να κάνουν κακό στη ΝΔ». Ο Δημήτρης Μακρόπουλος ο υπουργός οικονομικών που δεν έχει σπουδάσει τίποτα, έπεσε στον αγώνα για να πείσει τον Σαμαρά να μην κάνει κόμμα. «Αντώνη Σαμαρά, μην κάνεις το λάθος», είχε πει, ακόμα, ο Υφυπουργός Οικονομικών, Δημήτρης Μαρκόπουλος. Ανέφερε, ακόμα, ότι ο κύκλος του νομίζει ότι διαχειρίζεται πρόεδρο Μεσσηνιακού σωματείου και ότι θεωρεί ότι έχει πάρει έναν λάθος δρόμο και θα πρέπει να αναστοχαστεί».

«Ανήκω λίγο πιο δεξιά από τον μέσο όρο της ΝΔ», ανέφερε ακόμα ως γραμματέας του κόμματος ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, προφανώς στοχεύοντας να περιοριστούν οι διαρροές από τα… δεξιά.

Η Ντόρα Μπακογιάννη δεν θέλει να… βλέπει τον Αντώνη Σαμαρά, μετά και όσα συμβεί και πριν από μερικά χρόνια. Αρχικά είχε πει κάποια συμπαθητικά λόγια για τον πρώην Πρωθυπουργό. Στη συνέχεια… απασφάλισε στο «Mega» και είπε: «Ο κ. Σαμαράς είναι η προσωποποίηση της υποκρισίας - 100% θα κάνει κόμμα. Θέλει να μας στερήσει την αυτοδυναμία».

Ο Άδωνις Σαμαράς μίλησε στα «Παραπολιτικά 90,1» και για το ενδεχόμενο κόμμα Σαμαρά, σημείωσε: «Πιστεύω ότι θα κάνει κόμμα. Το ότι ο Σαμαράς μπορεί να μας βλάψει ως προς την συντηρητική μας ψήφο μπορεί, προφανώς κάτι θα μας κόψει». Σε ερώτηση για το αν θα συνεργαζόταν η ΝΔ μαζί του, ο Υπουργός Υγείας είπε: «Εάν ο κ. Σαμάρας δεν έθετε ως προϋπόθεση να είναι άλλος πρωθυπουργός θα σας έλεγα εφόσον ο ελληνικός λαός τον επιλέξει να είναι στην Βουλή όπως θα μιλάγαμε με τα υπόλοιπα κόμματα προφανώς θα μιλάγαμε και με τον Σαμαρά αλλά εάν ο όρος είναι «με άλλον πρωθυπουργό» προφανώς αυτό δεν μπορεί να γίνει».

Λίγο αργότερα, κράτησε αποστάσεις ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης, από τη δήλωση του Άδωνη Γεωργιάδη, ο οποίος άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο μετεκλογικής συνεργασίας της ΝΔ με ένα πιθανό νέο κόμμα του πρώην πρωθυπουργού Αντώνη Σαμαρά, εάν ο τελευταίος δεν έβαζε το βέτο ως προς τον Κυριάκο Μητσοτάκη. Σημείωσε ότι δεν είναι αυτή η θέση της κυβέρνησης και ότι ο στόχος της ΝΔ παραμένει η αυτοδυναμία.

«Η θέση του υπουργού δεν είναι του πρωθυπουργού και της κυβέρνησης. Μόνος στόχος η αυτοδυναμία, πιστεύουμε ότι είμαστε η μόνη πολιτική δύναμη με συγκεκριμένο πρόγραμμα, όπου αντιθέτως με τις υπόλοιπες πολιτικές δυνάμεις, δεν καταφεύγει στη λογική της πλειοδοσίας, δεν μας ενδιαφέρει να γίνουμε ευχάριστοι. Αυτό που λέμε είναι κοστολογημένο και δεν θέλει να χαϊδέψει αυτιά. Έχουμε κάνει πολλά σημαντικά, δεν τα έχουμε κάνει όλα τέλεια. Εφόσον οι πολίτες δεν θέλουν να μας δώσουν αυτοδυναμία, θα μιλούσαμε με ένα σοβαρό ΠΑΣΟΚ, όχι αυτό του κ. Ανδρουλάκη», είπε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος.

Τόνισε, επίσης, πως «στόχος είναι η χώρα να έχει κυβέρνηση την επομένη των εκλογών, δεν υπάρχει δεύτερος και τρίτος γύρος», επικρίνοντας και την απόφαση του ΠΑΣΟΚ στο Συνέδριο να αποκλείσει συνεργασία με τη ΝΔ. «Στόχος μας η αυτοδυναμία, όλες οι κουβέντες συνεργασίας είναι στον αέρα. Πρωθυπουργό και κυβέρνηση εκλέγουν οι πολίτες και όχι κάποιοι σε συζητήσεις πίσω από κλειστές πόρτες και καφετέριες», διεμήνυσε.

Πολλά σχόλια και κριτικές συγκέντρωσε και η επιστολή του Βασίλη Φεύγα (γραμματέας στρατηγικού σχεδιασμού και επικοινωνίας της ΝΔ). Ζήτησε άρση διαγραφής του Αντώνη Σαμαρά και την κατάργηση του νόμου (καταψηφίστηκε από τον πρώην Πρωθυπουργό) για τα ομόφυλα ζευγάρια. Ακολούθως, ο Παύλος Μαρινάκης επιχείρησε να υποβαθμίσει το θέμα: «Σε καμία περίπτωση δεν εκφράζει τη ΝΔ. Δεν την αξιολογούμε ως σοβαρή κίνηση».

Υπάρχουν συγκεκριμένα θέματα για τα οποία πολίτες (αυτοί θα πρέπει να σας ενδιαφέρουν περισσότερο) σας ασκούν κριτική, σ’ αυτά στέκεται κυρίως ο Αντώνης Σαμαράς και γενικότερα η αντιπολίτευση και θα τα αναφέρουμε συνοπτικά, εκτός από θέματα εξωτερικής πολιτικής για τα οποία θα μιλήσουμε σε άλλη ενότητα στον «Πολίτη Αργολίδας». 

ΥΓ. 1: Όπως σας υπογραμμίσαμε, η επιλογή του Κωνσταντίνου Κυρανάκη από τον Πρωθυπουργό για γραμματέα της Πολιτικής Επιτροπής της Νέας Δημοκρατίας από αναπληρωτή υπουργό Υποδομών και Μεταφορών. Μετά την εκλογή του (ήταν ο μοναδικός υποψήφιος) από την Πολιτική Επιτροπή στο τιμόνι του κόμματος, ο Κυριάκος Μητσοτάκης του είπε: «Φέρε νέους και δικούς μας. Δεν σε περιμένει ένα σύντομο σπριντ, αλλά ένας απαιτητικός μαραθώνιος μέχρι τις εκλογές του 2027. Σου ζητώ να πατήσεις γκάζι για τη νίκη». 

ΥΓ. 2: Διαβάσαμε για τις αυξήσεις στους Μητροπολίτες (μην ξεχνάτε ότι πληρώνονται όπως και οι δημόσιοι υπάλληλοι), κίνηση που έφερε… φωνές και μέσα στους Ιεράρχες, καθώς κάποιοι ανέφεραν ότι θα δώσουν τα χρήματα για βοήθεια και για καλούς σκοπούς. Ο Μητροπολίτης Κυθήρων και Αντικυθήρων Σεραφείμ δήλωσε ότι θα δωρίσει την αύξηση του σε δασκάλους και γιατρούς! Η κυβέρνηση τόνισε ότι αυτές τις αυξήσεις τις… χρωστούσε στους Μητροπολίτες, καθώς εκτός των άλλων, αμείβονται πολύ παραπάνω στη χώρα οι μουφτήδες! 

Την ίδια ώρα, είδαμε ότι η κυβέρνηση προτίμησε να κρατήσει αποστάσεις και από τις παρελάσεις Pride, μετά τη απόφαση της ΣΤΑΣΥ να αρνηθεί αρνήθηκε να προβάλει τη διαφημιστική καμπάνια. 

Μήπως λόγω… εκλογών και της δεξιάς ψήφου προτιμήθηκε η απόσταση; Ο Αντώνης Σαμαράς ήταν αυτός που δεν ψήφισε τον νόμο για τα ομόφυλα ζευγάρια…

ΥΓ. 3: Ο θάνατος ενός συνανθρώπου μας είναι ό,τι πιο τραγικό για την κοινωνία μας. Η βία σε μια δημοκρατική πολιτεία δεν είναι αποδεκτή από καμία πλευρά και είναι καλό να μην μπαίνουν «ταμπέλες», αλλά και να μην φτάσουν στο σημείο κάποιοι να καπηλεύονται πολιτικά και να εργαλειοποιούν, προσδοκώντας οφέλη, ποντάροντας στη διχόνοια και στη συσπείρωση, ένα τόσο τραγικό γεγονός. 

Όλοι οφείλουν να είναι ενάντια σε φαινόμενα βίας, το έχουμε επαναλάβει και από εδώ, και δεν πρέπει να φτάνουμε στην «ποινικοποίηση» απόψεων, πατώντας πάνω σε τραγικά γεγονότα και στον πόνο ανθρώπων, παίζοντας και «θέατρο» πολλές φορές! Δεν επιλέγουμε ποια τρομοκρατία θα ανεχτούμε και ποια όχι. Αρκεί και η εξουσία να μην ασκείται με… βία. Η προσπάθεια ψαρέματος ψήφων σε «θολά νερά» ακραίων απόψεων μόνο πρόβλημα μπορεί να δημιουργήσει. Πρέπει να μπαίνει δημοκρατικός φραγμός στα επικίνδυνα δημαγωγικά παιχνίδια. Εδώ φτάσαμε στο σημείο κορυφαία στελέχη να λένε και ανιστόρητα πράγματα, λόγω κάποιου… ονόματος, άλλου κόμματος, που όπως σας είχαμε αναφέρει από αυτή τη… γωνιά, είχε τους λόγους ο επικεφαλής γι’ αυτή την επιλογή!    

ΥΓ. 4: Υπάρχουν πολλοί περισσότεροι λόγοι από τους προφανείς που ο Αντώνης Σαμαράς κατέθεσε στον κ. Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου αίτηση με την οποία ζητά την πλήρη διερεύνηση της παγίδευσής του με το κατασκοπευτικό λογισμικό «Predator». Στην αίτηση, μεταξύ άλλων, ο πρώην Πρωθυπουργός αναφέρει ότι έχει κατ’ επανάληψη ζητήσει δημοσίως από την κυβέρνηση απαντήσεις επί του θέματος, έρευνα σε βάθος, χωρίς να υπάρχει καμία ανταπόκριση μέχρι σήμερα. 

Μιλάμε για ένα θέμα για το οποίο σας έχουμε αναφέρει ότι πέρα από τους χειρισμούς της κυβέρνησης σε πολιτικό επίπεδο για να μην υπάρξει Προανακριτική Επιτροπή, είναι πολύ σοβαρό και θα έπρεπε ο κόσμος να είχε ξεσηκωθεί, μετά και τις αποκαλύψεις του Ταλ Ντίλιαν (ιδρυτής της Intellexa) σε αίθουσες δικαστηρίων, σχετικά με την πώληση του λογισμικού στις ελληνικές αρχές.  

ΥΓ. 5: «Ο Αντώνης Σαμαράς είναι ξεκάθαρο ότι δημιουργεί νέο κόμμα. Η παρουσία του στον Άρειο Πάγο ήταν η ιδρυτική διακήρυξη του κόμματός του, νομίζω πλέον είναι ξεκάθαρο ότι δημιουργεί νέο κόμμα», σχολίασε με νόημα ο υφυπουργός Οικονομικών Δημήτρης Μαρκόπουλος, πρώην φίλο του Μεσσήνιου πολιτικού. Θυμάστε, είχε αναλάβει πρόεδρος της Εξεταστικής Επιτροπής για το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη… Να τα θυμόμαστε όλα!

ΥΓ. 6: Όπως σας αναφέραμε είναι σε σύγχυση στο κυβερνών κόμμα. Θέλουν να μην χάσουν πολίτες που τους εμπιστεύτηκαν το 2019 και το 2023 (σε διπλή εκλογική αναμέτρηση) τόσο από τα δεξιά όσο και από τον χώρου κέντρου. Δεν είναι τυχαίο ότι πριν από μερικές ημέρες ο Άδωνις Γεωργιάδης προχώρησε σε μια πρωτοφανή επίθεση στον Αλέξη Τσίπρα για πράξεις… διαφθοράς. Ούτε ο Παύλος Μαρινάκης, ούτε ο Δημήτρης Μαρκόπουλος πήγαν σ’ αυτή τη γραμμή, με τον επικεφαλής της ΕΛΑΣ να μην απαντάει καν στον Υπουργό Υγείας και αντιπρόεδρος της κυβέρνησης. 

Σας έχουμε υπογραμμίσει από… εδώ, ότι η εξουσία θα κάνει τα πάντα για να μείνει στην καρέκλα, πάνω απ’ όλα με «πόλωση» και με διχαστικό κλίμα. Κάποιοι γράφουν ότι μπορεί να γίνει και «αδίστακτη». Προβαίνοντας και ενέργειες για τις οποίες μπορεί να μην υπάρχει… υπόβαθρο να σταθούν, αλλά προέχει ο εντυπωσιασμός και αρχικά η συσπείρωση του συντηρητικού εκλογικού σώματος. Προέχει για τη ΝΔ να μην της πάρει ο Αντώνηας Σαμαράς και άλλους… δικούς της, που τώρα είναι στη «γκρίζα» ζώνη…

Διαβάστε ακόμα:

Τα «στοιχήματα» Μητσοτάκη ψάχνοντας νέα «ταυτότητα» για τη ΝΔ (εικόνα)

«Καυτά» ερωτήματα για τη «γαλάζια» παράταξη - Το προσυνέδριο και οι εσωτερικές «μάχες» (βίντεο, εικόνες)

Όλα έχουν πάρει τον… δρόμο τους με τις εκλογές να πλησιάζουν (εικόνα)

Ο «Πολίτης Αργολίδας» τα είχε γράψει για την κατάσταση στον Δήμο Ναυπλιέων και σας είχε τονίσει ότι το «καράβι»… πήγαινε στα «βράχια», καθώς έμοιαζε ακυβέρνητο, με τις τόσες πολλές ανεξαρτητοποιήσεις συμβούλων από την πλειοψηφία!

«Ποιος διοικεί αυτόν τον Δήμο;», είχαμε αναρωτηθεί και κάποιοι έψαχναν να βρουν ποιοι είναι πίσω από αυτό το site! Δεν θα ασχοληθούμε, πλέον, με συγκεκριμένα πρόσωπα, ή καθαρά με την… επιστροφή, που δικαίως επέφερε «γκρίνια» και νέες εσωτερικές έριδες, όπως και με το εάν μπορεί, βάσει της νομοθεσίας να συγκροτηθούν Δημοτικές Επιτροπές.  

Θα είμαστε, όμως, εδώ για να ελέγχουμε, όταν πρόκειται για θέματα που αφορούν τον δημόσιο βίο και την άσκηση εξουσίας προς τους πολίτες, πάντα μέσα και από τα γεγονότα που συμβαίνουν, ή μέσα από το ρεπορτάζ.   

Κύριοι του Δήμου Ναυπλιέων, δεν είναι η 1η φορά που κάποιος... επιστρέφει από χώρο που έφυγε, αλλά η πολιτική δεν κρίνεται μόνο από τις αποφάσεις που λαμβάνονται (εδώ παίζει ρόλο και ο τρόπος), αλλά από τη συνέπεια με την οποία αυτές υπηρετούνται, με κοινό παρανομαστή και την ηθική. Και όταν οι τελευταίες έννοιες υποχωρούν μπροστά στο να πετύχουμε τον στόχο μας, τότε γεννώνται εύλογα ερωτήματα που δεν μπορούν να μείνουν αναπάντητα. Καταλαβαίνουμε ότι ο Δήμος δεν μπορεί να μη διοικηθεί, αλλά μήπως τώρα τα προβλήματα που γεννήθηκαν είναι πολλά περισσότερα; Εμάς δεν μας... χαλάνε, ωστόσο, οι συναινέσεις, ίσα, ίσα, θεωρούμε ότι πολλές φορές μέσα από αυτές παράγονται πιο γόνιμες διαδικασίες, που οδηγούν σε σωστές αποφάσεις. 

Την ίδια ώρα, η επιστροφή προσώπου που είχε αποχωρήσει, καταγγέλλοντας με ιδιαίτερα βαριές εκφράσεις τη λειτουργία της διοίκησης, δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί ως μια απλή πολιτική εξέλιξη, έχοντας πριν και μια σημαντική θέση ευθύνης.  

Φεύγοντας είχε επιλέξει να καταγγείλει δημόσια πρακτικές που –όπως ο ίδιος υποστήριζε – προσέβαλαν τη νομιμότητα και τη διαφάνεια, αφήνοντας βαρύτατες αιχμές περί «μαύρου χρήματος», υπόγειων διαδρομών, ενώ προανήγγειλε αποκαλύψεις και προσφυγή στις αρμόδιες αρχές. Τότε η κατάσταση θύμιζε… πλημμυρά!

Αναπόφευκτα, λοιπόν, προκύπτουν ερωτήματα. Τι από όλα αυτά άλλαξε και τα «θολά»… νερά που άφησε η «πλημμύρα» φαίνονται πλέον… καθαρά ή όχι; Και εάν «ναι», ποιες ήταν οι ενέργειες σας απέναντι στους πολίτες για να μην μπορεί κάποιος να μιλάει για μη «κρυστάλλινες» ενέργειες, σχετικά με την ηθική και την αξιοπρέπεια; Ήταν αβάσιμες οι καταγγελίες πριν από μερικούς μήνες; Έγιναν οι αποκαλύψεις που είχαν προαναγγελθεί; Ενημερώθηκαν οι αρμόδιες αρχές; 

Η ηθική στην πολιτική δεν είναι μια έννοια που ενεργοποιείται κατά περίπτωση και μέσα από συγκεκριμένους… διακόπτες, σαν να θέλουμε να βάλουμε μπροστά μια αντλία για να μας φέρει γάργαρο και «κρυστάλλινο» νερό, όποτε και όπως εμείς θέλουμε. 

Η αξιοπρέπεια δεν επιτρέπει να διατυπώνονται τόσο σοβαρές κατηγορίες και, λίγο καιρό αργότερα, να επιστρέφει κανείς στην ίδια πολιτική «στέγη» σαν να μη συνέβη τίποτα. Και η πολιτική ευθύνη επιβάλλει να δίνονται καθαρές εξηγήσεις στους πολίτες, οι οποίοι έγιναν αποδέκτες εκείνων των δημόσιων καταγγελιών. Δεν το λέμε εμείς… Το αναφέρουν και δικοί σας άνθρωποι, αυτοί με τους οποίους διοικείτε μαζί!

Τελικά, αυτή η τόσο σοβαρή πολιτική εξέλιξη αποτέλεσε αντικείμενο συλλογικής συζήτησης και κοινής απόφασης; Οι παρατάξεις δεν λειτουργούν ως προσωπικοί μηχανισμοί, αλλά ως συλλογικά σχήματα με αρχές, κανόνες και σεβασμό στα μέλη τους, ακόμα και για θέμα που είναι… «ζωής ή θανάτου». Διότι φαινόταν ότι υπήρχε θέμα «ακυβερνησίας». Μήπως η κατάσταση είναι τώρα χειρότερη, έσπασε ο… αγωγός, τρέχει το «νερό» και προέκυψε μεγάλη «βλάβη», ενώ θέλαμε να επισκευάσουμε άλλη; Υπάρχει, τελικά, ζήτημα δημοκρατικής λειτουργίας και εσωτερικής αξιοπιστίας;

Η κοινωνία δεν ζητά επικοινωνιακές κινήσεις ούτε πολιτικές διευθετήσεις χωρίς καθαρές εξηγήσεις. Ζητά συνέπεια λόγων και πράξεων, σεβασμό στις αρχές και διαφάνεια. Κάτι που σας είχαμε επαναλάβει, σχετικά με τη διοίκηση, τότε που υπήρχαν οι καταγγελίες για «μαύρο χρήμα». Η ανάληψη ευθύνης απέναντι στις ίδιες τις δημόσιες τοποθετήσεις και, κυρίως, απέναντι στους πολίτες είναι εφικτή ή όχι;

ΥΓ. 1: Γενικά, ο όρος «ανεξάρτητοι», είτε είναι βουλευτές είναι σύμβουλοι σε Δημοτικά ή Περιφερειακά Συμβούλια, έχει τα τελευταία χρόνια μια ανοδική πορεία. Παίζει ρόλο και ο τρόπος που ασκείται η εξουσία!

Διαβάστε ακόμα:

Ποιος διοικεί αυτόν τον Δήμο; Ακόμα μεγαλύτερη η πίεση, μετά και τη «μεταγραφή»… αεροδρομίου

Κάποιος πρέπει να πάρει θέση και αυτός είναι ο Δήμαρχος, πριν... βουλιάξει το «καράβι»!

Ανεξάρτητοι Δημοτικοί Σύμβουλοι: Γι’ αυτό πήραμε αυτή την απόφαση – «Τα χειρότερα για το Ναύπλιο είναι μπροστά…»

Το «Όραμα Δημιουργίας» φαντάζει εγκλωβισμένο σε… αδιέξοδο – Θολή η επόμενη μέρα

Το «καράβι» βρήκε και… ξύνεται στα βράχια – Θα υπάρξει συνεννόηση και ενότητα;

Της… παιδικής χαράς το «ανάγνωσμα» στο Ναύπλιο

Ναύπλιο: «Ακυβέρνητο καράβι» η… πρωτεύουσά μας – «Ναυαγήσαμε» κι οι δυο μέσα απ' τα λάθη μας (βίντεο)

Ναύπλιο: Το… γήπεδο δημιούργησε και άλλο μεγάλο «ρήγμα» – Ο αθλητισμός και ο τρόπος διοίκησης (εικόνες)

Αναζητούνται διαφάνεια και «καθαρές» κουβέντες, διαφορετικά κλείστε... το «μαγαζί» (βίντεο, εικόνες)

Το ΔΣ δεν θα μείνει… ορφανό από εντάσεις και εσωτερικές διαμάχες (βίντεο, εικόνες)

Αναταραχή, αποχωρήσεις, αιχμές με αποκαλύψεις και πεδίο… μάχης τα οικονομικά

«Κύμα» παραιτήσεων, αναζητούνται… «κυματοθραύστης» και πειστικές απαντήσεις

Ναύπλιο: Τάραξε… τα «νερά» ο πολιτισμός – Η παραίτηση με πολλά ερωτήματα και τα φεστιβάλ ταινιών

Εντός και εκτός των τειχών της πόλης

Ο «Πολίτης Αργολίδας» έχει αναφερθεί με πολλά θέματα στον πολύ σημαντικό τομέα της ΥΓΕΙΑΣ και της περίθαλψης τόσο στην Αργολίδα όσο και σε γειτονικές περιοχές. 

Παρά τις προσπάθειες που έχουν γίνει, κάτω από πολύ δύσκολες συνθήκες με περικοπές σε προσωπικό και εξοπλισμούς, έχει φανεί ότι η ανάγκη για νοσοκομείο σε κοντινή περιοχή που εδρεύουν και συνορεύουν έξι δήμοι δεν μπορεί να περιμένει άλλο…

Αναφερόμαστε στους Δήμους Ερμιονίδας, Επιδαύρου, Τροιζηνίας-Μεθάνων, Πόρου, Ύδρας και Σπετσών. Περιοχές που έχουν τρία Κέντρα Υγείας, όπως έχει φανεί και αυτά αντιμετωπίζουν διάφορα θέματα, που σε πολλά περιστατικά τα μετατρέπουν απλά σε… σταθμούς μεταφόρτωσης ασθενών, μπορεί και χωρίς ασθενοφόρα. 

Γνωρίζουμε ότι μιλάμε για Δήμους που διοικητικά, αλλά και υγειονομικά ανήκουν σε διαφορετικές περιφέρειες και αυτό επιφέρει δυσκολίες στην υλοποίηση αυτού του σχεδίου. Η κεντρική εξουσία είναι, ωστόσο, μία και θα πρέπει να το δει αυτό το θέμα, όπως και αυτό της δημιουργίας ενός Γενικού νοσοκομείου στην Αργοναυπλία, που να είναι ακόμα πιο εξοπλισμένο από τα δυο υπάρχοντα σε Άργος και Ναύπλιο. 

Έχουν χαθεί ζωές και δεν μιλάει κανείς…  Όταν ένα σοβαρό περιστατικό ξεπερνά τις δυνατότητες της πρωτοβάθμιας περίθαλψης, η λύση είναι μονόδρομος: διακομιδή σε νοσοκομεία του Ναυπλίου, του Άργους, της Τρίπολης, της Κορίνθου, του Πειραιά ή ακόμη και της Αθήνας. Διαδρομές που κοστίζουν πολύτιμο χρόνο, πολλές φορές δεν υπάρχουν και ασθενοφόρα, ειδικά όταν πρόκειται για τροχαία ατυχήματα, καρδιακά επεισόδια, εγκεφαλικά, πολυτραυματισμούς ή άλλα επείγοντα περιστατικά, όπου κάθε λεπτό μπορεί να αποδειχθεί καθοριστικό για την ανθρώπινη ζωή.

Η ανάγκη δημιουργίας νοσοκομείου στην ευρύτερη περιοχή δεν αποτελεί πλέον αίτημα τοπικού χαρακτήρα. Είναι ζήτημα δημόσιας υγείας, ισότιμης πρόσβασης στις υπηρεσίες περίθαλψης και ασφάλειας για κατοίκους και επισκέπτες. Είναι επίσης μια αναγκαία επένδυση σε μια περιοχή που αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους τουριστικούς προορισμούς της χώρας, με συνεχώς αυξανόμενη δυναμική.

Κάθε καλοκαίρι η ίδια εικόνα επαναλαμβάνεται. Οι δρόμοι γεμίζουν επισκέπτες, τα λιμάνια υποδέχονται χιλιάδες τουρίστες, οι παραλίες και οι τουριστικές επιχειρήσεις λειτουργούν στο μέγιστο των δυνατοτήτων τους. Μαζί αυξάνονται και τα περιστατικά που απαιτούν άμεση ιατρική αντιμετώπιση. Και τότε αναδεικνύεται, με τον πιο σκληρό τρόπο, ένα διαχρονικό πρόβλημα: η απουσία ενός σύγχρονου νοσοκομείου που να μπορεί να εξυπηρετήσει μια ολόκληρη περιοχή, που έχει… πάνω της έξι Δήμους. 

Θα μπορούσε να πει κάποιος ότι οι Δήμοι Ερμιονίδας, Επιδαύρου, Τροιζηνίας-Μεθάνων, Πόρου, Ύδρας και Σπετσών αποτελούν έναν ενιαίο γεωγραφικό και τουριστικό χώρο, με έντονη οικονομική δραστηριότητα και τεράστια επισκεψιμότητα, ιδιαίτερα κατά τους θερινούς μήνες. Πρόκειται για έξι Δήμους που φιλοξενούν δεκάδες χιλιάδες μόνιμους κατοίκους και πολλαπλάσιο αριθμό επισκεπτών, οι κάτοικοί τους έχουν πολλές επαφές και συνεργασίες, αλλά δε διαθέτουν νοσοκομειακή μονάδα.

Η καθημερινότητα έχει αποδείξει ότι η υπάρχουσα πρωτοβάθμια φροντίδα υγείας δεν επαρκεί. Και όπως σας αναφέραμε, έχουν χαθεί ζωές. Τα τρία Κέντρα Υγείας της περιοχής λειτουργούν εδώ και χρόνια με σοβαρές ελλείψεις σε ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό, ενώ τα κατά τόπους περιφερειακά ιατρεία αδυνατούν να καλύψουν τις αυξημένες ανάγκες. Οι γιατροί (όσοι λιγοστοί βρίσκονται στα Κέντρα Υγείας) και οι νοσηλευτές δίνουν καθημερινά έναν δύσκολο αγώνα, όμως οι δυνατότητές τους έχουν όρια.

Η ανάπτυξη ενός τόπου δεν μετριέται μόνο από τις ξενοδοχειακές επενδύσεις, τα λιμάνια ή τις τουριστικές αφίξεις. Μετριέται και από το επίπεδο των υπηρεσιών υγείας που μπορεί να προσφέρει στους ανθρώπους του. Και σήμερα, η περιοχή αυτών των έξι Δήμων παραμένει ένα από τα μεγαλύτερα «κενά» στον υγειονομικό χάρτη της χώρας. Κάτι που αποδεικνύεται με στοιχεία… 

Το ερώτημα, πλέον, δεν είναι αν χρειάζεται νοσοκομείο. Τα δεδομένα το έχουν απαντήσει εδώ και χρόνια. Το πραγματικό ερώτημα είναι πόσο ακόμη μπορεί μια ολόκληρη περιοχή, που έχει δίπλα-δίπλα έξι Δήμου, να περιμένει μέχρι η ανάγκη αυτή να μετατραπεί σε πράξη.

Διαβάστε ακόμα:

Ωδή στους γιατρούς και στους νοσηλευτές της 1ης γραμμής στα επείγοντα περιστατικά (εικόνες)

ΚΥ Κρανιδίου: Τι απάντησε ο Γεωργιάδης για την αναστολή λειτουργίας – Επιβεβαίωση του ρεπορτάζ του «Π» (βίντεο)

Σ' αυτά τα θέματα που αφορούν την ΥΓΕΙΑ πότε θα έχουμε χειροπιαστά αποτελέσματα; (βίντεο, εικόνες)

Η ουσιαστική ανυπαρξία επαρκών υγειονομικών δομών και το «δεν εφημερεύει παιδίατρος στην Αργολίδα»

Όταν διαπιστώνεις πόσο «άδειο» είναι το ΕΣΥ από Κέντρα Υγείας... γεμάτα προβλήματα (βίντεο, εικόνες)

Το θέμα της «υγείας»… καίει και τους πολίτες στην Αργολίδα

«Την υγειά μας να έχουμε γιατί αλλιώς τη... βάψαμε!» (βίντεο)

Στον τομέα της «Υγείας» μετράει κάθε θετική ενέργεια – Το… ΕΚΑΒ Ερμιονίδας και τα νέα ασθενοφόρα

Υπερψηφίστηκε από την κυβερνητική πλειοψηφία πριν από μερικές εβδομάδες στη Βουλή το νομοσχέδιο για τον νέο «Κώδικα Τοπικής Αυτοδιοίκησης», μέσω του οποίου προβλέπονται σημαντικές αλλαγές.

Σύμφωνα με το υπουργείο Εσωτερικών, ο νέος Κώδικας συγκεντρώνει, κωδικοποιεί και εκσυγχρονίζει σχεδόν 2.000 διάσπαρτες νομοθετικές διατάξεις που διέπουν κάθε πτυχή της λειτουργίας της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, δημιουργώντας ένα ενιαίο και πιο λειτουργικό θεσμικό πλαίσιο.

Στη συζήτηση στο Κοινοβούλιο υπήρξε, πάντως, έντονη αντιπαράθεση κυβέρνησης – αντιπολίτευσης. Ιδίως για την κατάργηση του β’ γύρου των δημοτικών εκλογών, καθώς η αντιπολίτευση τονίζει ότι αυτό συνέβη για να μη έχουν… απώλειες παρατάξεις υποστηριζόμενες από το κυβερνών κόμμα, όπως έγινε με τον Κώστα Μπακογιάννη, ο οποίος έχασε τον Δήμο Αθηναίων από τον Χάρη Δούκα. Αλλαγές θα έχουμε στη λειτουργία των οικονομικών υπηρεσιών, όπως και στα τέλη που θα εισπράττουν οι Δήμοι.

Ο νέος «Κώδικας Τοπικής Αυτοδιοίκησης» είχε απασχολήσει και το ετήσιο Τακτικό Συνέδρίο της Κεντρική Ένωσης Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ) στη Ρόδο τον Νοέμβριο του 2024, τότε που ακούστηκαν ενστάσεις μαζί με την οικονομική ασφυξία που επικρατεί σε πολλές περιοχές της χώρας, ενώ υπήρχε ενημέρωση από τον Υπουργό Εσωτερικών Θεόδωρο Λιβάνιο.

Οι 10 βασικές αλλαγές που φέρνει ο νέος Κώδικας Τοπικής Αυτοδιοίκησης

Για τις 10 πιο σημαντικές αλλαγές στην τοπική αυτοδιοίκηση, το υπουργείο Εσωτερικών, βάσει και σχετικού θέματος που φιλοξένησε το «ieidiseis.gr», έχει επισημάνει ότι:

1. Οι περιφέρειες της χώρας, δεκαπέντε (15) χρόνια μετά τη θεσμοθέτησή τους δεν είχαν αποκτήσει ένα ενιαίο νομοθετικό πλαίσιο, με αποτέλεσμα ταυτόχρονα να διέπονται από διατάξεις που αφορούν τις κεντρικές κρατικές υπηρεσίες, τις πρώην κρατικές περιφέρειες και τις αιρετές νομαρχίες. Σε πολλές περιπτώσεις, το ίδιο ζήτημα μπορούσε να εμπίπτει στην αρμοδιότητα περισσότερων του ενός φορέων, χωρίς σαφή ιεράρχηση, γεγονός που οδηγούσε σε αναποτελεσματικότητα και σύγχυση. Αυτό τελειώνει με τη θεσμοθέτηση του ενιαίου Κώδικα Τοπικής Αυτοδιοίκησης για δήμους και περιφέρειες.

2. Συμμετοχή πολιτών στην οργάνωση και στη δράση των δήμων. Θεσμοθέτηση της διεξαγωγής συμβουλευτικού δημοτικού δημοψηφίσματος με ηλεκτρονική ψηφοφορία και θεσμικές εγγυήσεις για τη διαδικασία διεξαγωγής του. Αναβάθμιση των συμβουλίων νέων, με σαφείς κανόνες για την εκλογή τους και ηλεκτρονική διαδικασία ψηφοφορίας.

3. Ενίσχυση της διαφάνειας και της λογοδοσίας των αιρετών οργάνων. Η υποχρέωση δημοσιοποίησης των αποφάσεων, η αξιοποίηση των ψηφιακών μέσων και η ενίσχυση των μηχανισμών ελέγχου συμβάλλουν στη δημιουργία ενός πλαισίου που ενισχύει την εμπιστοσύνη των πολιτών προς τη διοίκηση.

4. Αναδιοργάνωση του συστήματος διακυβέρνησης των δήμων και των περιφερειών. Με την αποσαφήνιση των αρμοδιοτήτων των συλλογικών οργάνων της αυτοδιοίκησης (δημοτικό και περιφερειακό συμβούλιο, δημοτική και περιφερειακή επιτροπή, λοιπές επιτροπές και συμβουλευτικά όργανα) και την καθιέρωση ενιαίων κανόνων λειτουργίας, επιδιώκεται η βελτίωση της αποτελεσματικότητας και η αποφυγή συγκρούσεων αρμοδιοτήτων.

5. Αποτελεσματικότητα και διαφάνεια στη λειτουργία των οικονομικών υπηρεσιών, ώστε να μην δημιουργούνται γκρίζες ζώνες επιδεχόμενες πολλαπλών ερμηνειών.

6. Αντικειμενικό και στοχευμένο σύστημα ελέγχου νομιμότητας αποκλειστικά (και σε καμία περίπτωση σκοπιμότητας) επί των πράξεων και των οργάνων διοίκησης της αυτοδιοίκησης, μέσω της λειτουργίας ολοκληρωμένου πληροφοριακού συστήματος και της Αυτοτελούς Υπηρεσίας Ελέγχου Νομιμότητας ΟΤΑ.

7. Σαφής προσδιορισμός της καταστατικής θέσης των οργάνων διοίκησης της αυτοδιοίκησης, δηλαδή της αντιμισθίας και των εξόδων παράστασης, της αναστολής της επαγγελματικής τους δραστηριότητας ή της λήψης ειδικής άδειας.

8. Καταγραφή και συστηματοποίηση των αρμοδιοτήτων των δήμων και των περιφερειών στο πλαίσιο της πολυεπίπεδης διακυβέρνησης, με στόχο τη σαφή κατανομή τους μεταξύ των διαφορετικών επιπέδων διοίκησης. Με τον τρόπο αυτό, αποφεύγονται επικαλύψεις και κενά, ενώ ενισχύεται η συνεργασία μεταξύ των επιπέδων διακυβέρνησης προς όφελος του πολίτη.

9. Αλλαγή του τρόπου εκλογής αυτοδιοικητικών αρχών, με κατάργηση του δεύτερου γύρου των εκλογών και δυνατότητα ηλεκτρονικής ψηφοφορίας σε ειδικά εκλογικά κέντρα παρουσία δικαστικού αντιπροσώπου, προκειμένου να ενισχυθεί η νομιμοποίηση των αιρετών αρχών και η συμμετοχή των δημοτών.

10. Ψηφιακός μετασχηματισμός της Αυτοδιοίκησης. Υπάρχει μια συνειδητή επιλογή στον Κώδικα να λειτουργούν ηλεκτρονικές εφαρμογές προς υποβοήθηση της συμμετοχής των πολιτών στα όργανα της αυτοδιοίκησης, αλλά και της εξυπηρέτησής τους στην καθημερινή διάδραση με την αυτοδιοίκηση. Έτσι, στο πλαίσιο του Κώδικα προβλέπεται η δημιουργία εφαρμογών με πολλαπλές διαλειτουργικότητες.

Τι ειπώθηκε στη Βουλή 

Ο υπουργός Εσωτερικών Θόδωρος Λιβάνιος απάντησε στην κριτική και ιδίως στην τοποθέτηση του ΠΑΣΟΚ που εκφράστηκε και μέσα από την ομιλία του Νίκου Ανδρουλάκη κατά τη διάρκεια της συζήτησης στη Βουλή. Όπως χαρακτηριστικά σημείωσε: «Αλήθεια, το εννοεί το ΠΑΣΟΚ αυτό που λέει για απαξίωση των κοινοτήτων; Να σας θυμίσω τι έλεγε ο Καλλικράτης; Να σας θυμίσω ότι οι αρμοδιότητες, αυτή τη στιγμή, είναι ακριβώς ίδιες με τις αρμοδιότητες του Καλλικράτη; (σσ νομοθετική ρύθμιση επι ΠΑΣΟΚ). Πρόσθεσε ότι «δεν μπορεί να έρχεστε και να λέτε, ότι το ΠΑΣΟΚ είμαστε το κόμμα των μεγάλων αλλαγών, "κάναμε τον Καποδίστρια, κάναμε τον Καλλικράτη" και την ίδια στιγμή, να ξαναφέρνετε τις κοινότητες από το "πίσω παράθυρο"».

Αναφερόμενος στο νέο εκλογικό σύστημα είπε πως δεν ήρθε «εν κρυπτώ» σημειώνοντας πως «εγώ προσωπικά στο (σ.σ αυτοδιοικητικό) συνέδριο της Ρόδου παρουσίασα τις γενικές αρχές. Δεν έχει συζητηθεί νομοσχέδιο, ποτέ άλλοτε, περισσότερο τα τελευταία χρόνια. Αυτό τουλάχιστον μπορείτε να το αναγνωρίσετε. Και ειλικρινά, δεν έχω ακούσει μία πρόταση. Να πείτε θέλω αυτή η αρμοδιότητα να φύγει από το Κράτος και να πάει στην Αυτοδιοίκηση. Μία..».

Νωρίτερα στην ομιλία του ο Θόδωρος Λιβάνιος κατέθεσε ρύθμιση με την οποία η είσπραξη δημοτικών τελών θα μπορεί να μην γίνεται πλέον μέσω των λογαριασμών της ΔΕΗ αλλά απευθείας από τους δήμους. Όπως είπε «δίδεται η δυνατότητα να εξεταστεί και να υλοποιηθεί ένα σύστημα καταβολής των δημοτικών τελών, όχι πλέον μέσω λογαριασμών της ΔΕΗ αλλά μέσω και άλλων τρόπων, όπως γίνεται η αντίστοιχη είσπραξη φορολογίας. Ουσιαστικά, ανοίγει ο δρόμος, προκειμένου να υπάρχει η νομοθετική πρόβλεψη, για να αποχωριστούν τα δημοτικά τέλη - κάποια στιγμή στο μέλλον - από τους λογαριασμούς του ρεύματος, που είναι και ένα αίτημα και των παρόχων και του ΔΕΔΔΗΕ και εν τέλει και των δήμων, διαχρονικώς».

Έντονη αντιπαράθεση όμως υπήρξε και αναφορικά με το πρόσωπο του Δήμαρχου Αθηναίων, Χάρη Δούκα. Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος της ΝΔ Δημήτρης Καιρίδης υποστήριξε ότι «φαντάζεται τον εαυτό του ως πρωθυπουργός! Δεν δημαρχεύει, παρά πολιτικολογεί ασύστολα! Είναι ένας απολύτως αποτυχημένος δήμαρχος, η Αθήνα είναι στη χειρότερη κατάσταση που ήταν ποτέ».

Ανταπαντώντας ο εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ, Δημήτρης Μάντζος μίλησε για στοχοποίηση του Χάρη Δούκα και σχολίασε ότι «πονάει πολύ αυτό που συνέβη το ‘23, πλήττει το μεγαλείο της κυβέρνησης. Τρία χρόνια μετά, περαστικά σας». Σημείωσε επίσης ότι το νομοσχέδιο «έρχεται ως κομματική ανάγκη της ΝΔ να απαντήσει στις ανατροπές που υπέστη στις αυτοδιοικητικές».

- Για αναλυτική ενημέρωση και για να διαβάσετε ολόκληρο το νομοθετικό κείμενο, μπορείτε να ανατρέξετε στην αντίστοιχη σελίδα του Εθνικού Τυπογραφείου ή να επισκεφθείτε την Πύλη της Βουλής.

- Επιπλέον, επεξηγήσεις, εγκυκλίους και ειδικές οδηγίες εφαρμογής από το Υπουργείο Εσωτερικών μπορείτε να βρείτε στην επίσημη ιστοσελίδα της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ).

Εδώ και μερικές ημέρες η Διώρυγα της Κορίνθου μπήκε ξανά στον χάρτη της ναυσιπλοΐας και του θαλάσσιου τουρισμού, με στόχο να εξελιχθεί σε διεθνή προορισμό εμπειριών, πολιτισμού και ανάπτυξης, ενώ είχε παραμείνει κλειστή στη μεγαλύτερη διάρκεια του έτους, με τα έργα σε εξέλιξη… Θέμα με το οποίο είχε ασχοληθεί και ο «Πολίτης Αργολίδας», καθώς επηρεάζει την οικονομία της περιοχής και ευρύτερα της Πελοποννήσου…  

Τον περασμένο Μάρτιο, δύο χρόνια μετά το αρχικό χρονοδιάγραμμα, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας επισκέφθηκε τη διώρυγα. Είπε ότι οι βάρδιες θα διπλασιάζονταν και ο ρυθμός των εργασιών θα εντεινόταν, ώστε στο τέλος Ιουνίου (τελικά έγινε στις 17/6) να ολοκληρωθεί η παρέμβαση και η διώρυγα να ανοίξει με ασφάλεια.

Η επαναλειτουργία έρχεται ύστερα από μια δύσκολη περίοδο. Οι κατολισθήσεις των προηγούμενων ετών ανέδειξαν τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει ένα έργο κατασκευασμένο σε ιδιαίτερα απαιτητικό γεωλογικό περιβάλλον. Οι εργασίες σταθεροποίησης των πρανών και οι παρεμβάσεις αποκατάστασης είχαν στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας και της επιχειρησιακής αξιοπιστίας της Διώρυγας.

Κλειστή διώρυγα σημαίνει χαμένα έσοδα για την «ΑΕΔΙΚ», που από το 2018 ανήκει στο Υπερταμείο. Τα τέλη διέλευσης ποικίλλουν ανάλογα με την κατηγορία του σκάφους. Το υπουργείο Υποδομών ανέθεσε το έργο στην εταιρεία «ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ» με συνολική δαπάνη 30,5 εκατ. Σημαντική υπόθεση είναι η υλοποίηση των μελετών για διαπλάτυνση και εκβάθυνση… 

Η Διώρυγα της Κορίνθου επέστρεψε δυναμικά στη ναυσιπλοΐα και μαζί της επέστρεψαν και οι εντυπωσιακές εικόνες από διελεύσεις πλοίων που δεν περνούν απαρατήρητες. Στις 18 Ιουνίου, το βλέμμα όσων παρακολούθησαν τη διέλευση στον Ισθμό στράφηκε στο «National Geographic Orion», σύμφωνα και με ρεπορτάζ του «dmnews.gr», ένα από τα πιο χαρακτηριστικά πλοία εξερευνητικών αποστολών παγκοσμίως, αλλά και στο γιοτ «Lexsea», που ακολούθησε τη διαδρομή μέσα από το στενό κανάλι.

Το εμβληματικό πέρασμα επιστρέφει – Το σχέδιο για τη νέα εποχή του Ισθμού

Σχετικό θέμα φιλοξένησε την Κυριακή, 28 Ιουνίου 2026 και το Αθηναϊκό και Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων (ΑΠΕ-ΜΠΕ), μιλώντας για τη σημασία που έχει η επαναλειτουργία της Διώρυγας.

Διαβάστε αναλυτικά: 

Για χιλιάδες ταξιδιώτες που περνούν κάθε χρόνο από τον Ισθμό, η Διώρυγα της Κορίνθου είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά αξιοθέατα της Ελλάδας. Για τη ναυτιλία είναι, όμως,  κάτι πολύ περισσότερο: ένα στρατηγικό θαλάσσιο πέρασμα που εδώ και 132 χρόνια συνδέει το Αιγαίο με τον Κορινθιακό και το Ιόνιο, μειώνοντας χρόνο, καύσιμα και κόστος.

Η πλήρης επαναλειτουργία της στις 17 Ιουνίου 2026, μετά την ολοκλήρωση του κύριου μέρους των εργασιών αποκατάστασης και σταθεροποίησης των πρανών, επαναφέρει σε κανονική δράση ένα από τα πιο εμβληματικά έργα υποδομής της χώρας. Ταυτόχρονα, ανοίγει τον δρόμο για μια νέα φάση αξιοποίησης, με έμφαση στη ναυσιπλοΐα, τον τουρισμό, τον πολιτισμό και τις ψηφιακές υπηρεσίες.

Ένα πέρασμα με διεθνή σημασία

Η Διώρυγα της Κορίνθου αποτελεί σήμερα μια μοναδική περίπτωση ελληνικής δημόσιας υποδομής. Είναι ταυτόχρονα ναυτιλιακό πέρασμα, τουριστικό αξιοθέατο, ιστορικό μνημείο, τεχνικό έργο διεθνούς εμβέλειας και αναπτυξιακό περιουσιακό στοιχείο, υπό τη διαχείριση της Ανώνυμης Εταιρείας Διώρυγας Κορίνθου, με μοναδικό μέτοχο το Υπερταμείο.

Παρά τις μεγάλες αλλαγές που έχει γνωρίσει η παγκόσμια ναυτιλία από το 1893, όταν εγκαινιάστηκε, η σημασία της παραμένει ισχυρή. Κάθε χρόνο περισσότερα από 11.000 εμπορικά και ιδιωτικά πλοία χρησιμοποιούν το πέρασμα, με περισσότερες από 70 διαφορετικές εθνικότητες πλοίων να διέρχονται από τη Διώρυγα.

Εμπορικά πλοία, ιστιοπλοϊκά, yachts, megayachts και τουριστικά σκάφη επιλέγουν τον Ισθμό ως τη συντομότερη θαλάσσια διαδρομή μεταξύ Ιονίου και Αιγαίου. Έτσι, η Διώρυγα διατηρεί σημαντικό ρόλο στις περιφερειακές θαλάσσιες μεταφορές, αλλά και στη διαρκώς αναπτυσσόμενη αγορά των σκαφών αναψυχής στη Μεσόγειο.

Ψηφιακές υπηρεσίες και ταχύτερη εξυπηρέτηση

Η «ΑΕΔΙΚ» επενδύει πλέον και στον ψηφιακό μετασχηματισμό της λειτουργίας της. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, το 78% των διελεύσεων σκαφών αναψυχής πραγματοποιείται ήδη μέσω των νέων ηλεκτρονικών υπηρεσιών αναγγελίας και ηλεκτρονικής πληρωμής, ενώ αναπτύσσονται επιπλέον ψηφιακές υπηρεσίες τόσο για πελάτες B2B όσο και για ιδιώτες χρήστες.

Η νέα φιλοσοφία λειτουργίας δίνει έμφαση στην ταχύτερη εξυπηρέτηση, στην ευελιξία και στη βελτίωση της συνολικής εμπειρίας των χρηστών. Η «ΑΕΔΙΚ» έχει, παράλληλα, έναν ρόλο που υπερβαίνει τη διαχείριση του θαλάσσιου διαδρόμου. Στις αρμοδιότητές της περιλαμβάνονται οι λιμενικές εγκαταστάσεις στις δύο εισόδους της Διώρυγας, οι βυθιζόμενες γέφυρες σε Ποσειδωνία και Ίσθμια, καθώς και σημαντικές εκτάσεις και ακίνητα στην ευρύτερη περιοχή.

Ο στόχος: διεθνής πόλος επισκεψιμότητας

Σύμφωνα με τη στρατηγική που έχει διαμορφωθεί, στόχος είναι η ανάδειξη του Ισθμού σε διεθνή πόλο επισκεψιμότητας, που θα συνδυάζει τουρισμό, πολιτισμό, ιστορία και επιχειρηματική δραστηριότητα.

Όπως επισημαίνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο διευθύνων σύμβουλος της «ΑΕΔΙΚ», Νάσος Μπίκας, η Διώρυγα της Κορίνθου είναι «ένα εμβληματικό τοπόσημο με παρόν, παρελθόν και ευοίωνο μέλλον». «Μία μοναδική υποδομή που συνδυάζει στρατηγική σημασία για τη ναυσιπλοΐα, ισχυρή διεθνή αναγνωρισιμότητα και σημαντικές αναπτυξιακές δυνατότητες για την ευρύτερη περιοχή. Στόχος μας είναι να οδηγήσουμε τη Διώρυγα στην επόμενη φάση της ιστορίας και της λειτουργίας της, ενισχύοντας τις τρεις αυτές διαστάσεις», αναφέρει.

Ο ίδιος τονίζει ότι πρώτος στόχος είναι η Διώρυγα να παραμείνει ένας ασφαλής, αξιόπιστος και σύγχρονος θαλάσσιος διάδρομος για τη ναυτιλία και τον θαλάσσιο τουρισμό, αξιοποιώντας νέες τεχνολογίες και ψηφιακές υπηρεσίες. Ταυτόχρονα, όπως σημειώνει, υλοποιείται ευρύτερος σχεδιασμός ανάπλασης και ανάπτυξης, με σεβασμό στην ιστορική κληρονομιά του τόπου, ώστε η Διώρυγα να εξελιχθεί σε προορισμό διεθνούς ενδιαφέροντος.

Από τον Δίολκο στο μεγάλο τεχνικό έργο του 1893

Η ιστορία της Διώρυγας είναι εξίσου εντυπωσιακή με την ίδια την κατασκευή της. Ήδη από τον 7ο αιώνα πΧ, ο Περίανδρος, τύραννος της Κορίνθου, εξέτασε τη διάνοιξη του Ισθμού. Οι τεχνικές δυνατότητες της εποχής δεν επέτρεψαν την υλοποίηση ενός τόσο φιλόδοξου σχεδίου. Αντί αυτού κατασκευάστηκε ο περίφημος Δίολκος, ένας λιθόστρωτος δρόμος πάνω στον οποίο μεταφέρονταν πλοία διά ξηράς από τη μία θάλασσα στην άλλη.

Η ιδέα δεν εγκαταλείφθηκε ποτέ. Ο Ιούλιος Καίσαρας, ο Καλιγούλας και αργότερα ο Νέρων εξέτασαν την υλοποίησή της. Το 67 μΧ ο Νέρων βρέθηκε στην περιοχή και, σύμφωνα με τις ιστορικές πηγές, έδωσε το πρώτο συμβολικό χτύπημα για την έναρξη των εργασιών. Το έργο, ωστόσο, εγκαταλείφθηκε μετά τον θάνατό του.

Για αιώνες η διάνοιξη του Ισθμού παρέμεινε ένα μεγάλο όραμα. Η δημιουργία του ελληνικού κράτους και, κυρίως, η επιτυχία της Διώρυγας του Σουέζ αναζωπύρωσαν το ενδιαφέρον. Οι εργασίες ξεκίνησαν το 1882 και το 1893 η Διώρυγα παραδόθηκε στην κυκλοφορία.

Με μήκος περίπου 6,3 χιλιομέτρων, πλάτος περίπου 24 μέτρων στην επιφάνεια και πρανή που φθάνουν τα 80 μέτρα, θεωρήθηκε τεχνολογικό επίτευγμα της εποχής. Το 2026 συμπληρώνει 133 χρόνια λειτουργίας, συνεχίζοντας να υπηρετεί τον ίδιο βασικό σκοπό: να φέρνει πιο κοντά θάλασσες, ανθρώπους και αγορές.

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Lidoblue Boating Experiences (@lidoblueboating)

Από πέρασμα πλοίων σε εμπειρία επισκεπτών

Η νέα στρατηγική δεν περιορίζεται στη ναυσιπλοΐα. Η «ΑΕΔΙΚ» επιδιώκει να αξιοποιήσει τη μοναδική ιστορία και εικόνα της Διώρυγας, ώστε να την αναδείξει σε διεθνή προορισμό πολιτισμού, τουρισμού και εμπειριών.

«Η ιστορία της Διώρυγας της Κορίνθου είναι από μόνη της ένα μοναδικό κεφάλαιο της παγκόσμιας τεχνικής και ναυτιλιακής ιστορίας. Είναι όμως και ένα έργο με μεγάλη σημασία για τη σύγχρονη ναυσιπλοΐα, τον τουρισμό, την τοπική οικονομία και τη διεθνή εικόνα της χώρας», αναφέρει ο κ. Μπίκας.

Όπως σημειώνει, η εταιρεία διασφαλίζει την ασφαλή λειτουργία της Διώρυγας και συνεχίζει το συνολικό πρόγραμμα αναβάθμισής της, με στόχο τη μετατροπή της σε τουριστικό τοπόσημο.

Η εικόνα των πλοίων που διέρχονται ανάμεσα στα κάθετα πρανή παραμένει μία από τις πιο αναγνωρίσιμες εικόνες της Ελλάδας. Η πρόκληση πλέον είναι η Διώρυγα να μην αντιμετωπίζεται μόνο ως πέρασμα, αλλά ως ζωντανός χώρος όπου συναντώνται η ιστορία, η τεχνολογία, το φυσικό τοπίο και η σύγχρονη τουριστική εμπειρία.

Η επιστροφή μετά τις κατολισθήσεις

Η επαναλειτουργία έρχεται ύστερα από μια δύσκολη περίοδο. Οι κατολισθήσεις των προηγούμενων ετών ανέδειξαν τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει ένα έργο κατασκευασμένο σε ιδιαίτερα απαιτητικό γεωλογικό περιβάλλον. Οι εργασίες σταθεροποίησης των πρανών και οι παρεμβάσεις αποκατάστασης είχαν στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας και της επιχειρησιακής αξιοπιστίας της Διώρυγας.

Η πρόσφατη επιστροφή στη λειτουργία δίνει έμφαση ακριβώς σε αυτό: στην επαναφορά της ναυσιπλοΐας υπό συνθήκες αυξημένης ασφάλειας και στην ετοιμότητα υποδοχής εμπορικών πλοίων, yachts και megayachts.

Η εταιρεία εφαρμόζει, παράλληλα, σύγχρονες πρακτικές περιβαλλοντικής διαχείρισης, με συλλογή και διαχείριση αποβλήτων λιπαντικών ελαίων και πετρελαϊκών καταλοίπων, σύμφωνα με τις διεθνείς προδιαγραφές του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού.

Νέες υπηρεσίες και αναπτυξιακή προοπτική

Η αναβάθμιση της εμπειρίας των επισκεπτών αποτελεί βασικό μέρος του σχεδιασμού για τη νέα εποχή της Διώρυγας. Όπως αναφέρει ο κ. Μπίκας, ήδη πραγματοποιούνται επενδύσεις σε νέες ψηφιακές υπηρεσίες που διευκολύνουν τη ναυσιπλοΐα και βελτιώνουν την εξυπηρέτηση των χρηστών, ενώ σχεδιάζονται και ψυχαγωγικές δράσεις που θα ενισχύσουν τη συνολική εμπειρία όσων επισκέπτονται τον Ισθμό.

Η επαναλειτουργία της Διώρυγας στο αποκορύφωμα της θερινής περιόδου θεωρείται κρίσιμη, καθώς συμπίπτει με περίοδο υψηλής τουριστικής και ναυτιλιακής δραστηριότητας. Για το Υπερταμείο, η Διώρυγα αποτελεί ένα από τα πλέον αναγνωρίσιμα περιουσιακά στοιχεία του χαρτοφυλακίου του, με ισχυρό συμβολισμό αλλά και σημαντικές αναπτυξιακές δυνατότητες.

«Η επιστροφή της στην κανονική λειτουργία σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας αναπτυξιακής φάσης. Με έμφαση στην ασφάλεια, την αναβάθμιση των υπηρεσιών και την αξιοποίηση νέων δυνατοτήτων στην ευρύτερη περιοχή, η Διώρυγα ενισχύει τον ρόλο της ως σύγχρονη πύλη ναυσιπλοΐας, σημαντικός πόλος του θαλάσσιου τουρισμού και μοχλός περιφερειακής ανάπτυξης», σημειώνει ο Νάσος Μπίκας.

Η Διώρυγα της Κορίνθου εξακολουθεί να είναι ένα έργο που συνδέει το παρελθόν με το μέλλον, τη ναυτιλία με τον τουρισμό και την ιστορία με την οικονομία. Η επαναλειτουργία της δεν σηματοδοτεί μόνο την επιστροφή των πλοίων. Αποτελεί και την αφετηρία μιας νέας προσπάθειας να αξιοποιηθεί στο έπακρο ένα έργο που συνεχίζει να ενώνει θάλασσες, ανθρώπους και αγορές.

Θέμα για την εξέλιξη των έργων με τις καθυστερήσεις, παραθέτοντας και ιστορικά στοιχεία, φιλοξένησε και η «ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ» (φωτογραφίες: Σωκράτης Μπαλταγιάννης), τονίζοντας ότι το κανάλι στον Ισθμό της Κορίνθου δεν λειτουργούσε για μεγάλο διάστημα… 

Αναλυτικά ανέφερε:

Από την κορυφή των πρανών στη διώρυγα της Κορίνθου τα σκαπτικά μηχανήματα χαμηλά στο επίπεδο του νερού φαίνονται σαν παιχνίδια. Οι εργασίες εκτελούνται στο ένα από τα έξι χιλιόμετρα του καναλιού, στο ύψος του βιολογικού καθαρισμού. Τα πρανή έχουν φαγωθεί και αντί για την κάθετα σκαμμένη γη από την εποχή του Τρικούπη, που έμοιαζε σαν να κόπηκε ο ισθμός με μαχαίρι, έχουν κατασκευαστεί αναβαθμίδες και δρόμος για τα μηχανήματα. Σε εκείνο το σημείο η διώρυγα μοιάζει σήμερα περισσότερο με λατομείο.

Οι διαδοχικές παρατάσεις, οι τεχνικές δυσκολίες, τα χαμένα έσοδα και η ευκαιρία που έμεινε στα χαρτιά

Ο ήχος των εργασιών δεν φτάνει στη γέφυρα της παλαιάς εθνικής οδού. Τουρίστες σταματούν για φωτογραφίες και αναμνηστικά. Τα τελευταία χρόνια η διώρυγα της Κορίνθου παραμένει, όμως, κλειστή στη μεγαλύτερη διάρκεια του έτους. Το έργο για την αποκατάσταση των ζημιών στα πρανή είχε αρχική ημερομηνία παράδοσης το 2024. Τον περασμένο Μάρτιο, δύο χρόνια μετά το αρχικό χρονοδιάγραμμα, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας επισκέφθηκε τη διώρυγα. 

Είπε ότι οι βάρδιες θα διπλασιάζονταν και ο ρυθμός των εργασιών θα εντεινόταν, ώστε στο τέλος Ιουνίου να ολοκληρωθεί η παρέμβαση και η διώρυγα να ανοίξει με ασφάλεια. Με τα σημερινά δεδομένα, ωστόσο, το πιθανότερο είναι ότι τα μηχανήματα του εργολάβου θα σταματήσουν προσωρινά για το καλοκαίρι, ώστε να μη χαθούν έστω τα έσοδα από τα τέλη διέλευσης των τουριστικών σκαφών που κρατούν ζωντανή τη διώρυγα. Κανείς δεν μπορεί να πει με βεβαιότητα πότε θα ολοκληρωθεί η τελευταία φάση των εργασιών.

Πηγή: ΣΩΚΡΑΤΗΣ ΜΠΑΛΤΑΓΙΑΝΝΗΣ (Kathimerini.gr)

Χρονοδιάγραμμα

Τον Ιανουάριο του 2021 είχαν γίνει σοβαρές καταπτώσεις και η διώρυγα έκλεισε. Πραγματοποιήθηκε τεχνική και γεωλογική μελέτη – αποφασίστηκε να αποκατασταθούν τα πρανή και να γίνουν λιμενικές ενισχυτικές εργασίες στη βάση τους. Στο τέλος της ίδιας χρονιάς το υπουργείο Υποδομών ανέθεσε το έργο στην εταιρεία «ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ» με συνολική δαπάνη 30,5 εκατ. ευρώ. Διαφορετικές πηγές είπαν στην «Κ» ότι το έργο πραγματοποιείται από το υπουργείο και όχι από την Ανώνυμη Εταιρεία Διώρυγας Κορίνθου («ΑΕΔΙΚ»), που διαχειρίζεται το κανάλι, διότι έτσι θεωρήθηκε ασφαλέστερη η διαχείριση των δαπανών.

Το έργο δεν ολοκληρώθηκε στη συμβατική ημερομηνία παράδοσης των 24 μηνών, μάλιστα χρειάστηκε έως σήμερα να δοθούν στην εταιρεία τέσσερις παρατάσεις. Η κρατούσα εκδοχή είναι ότι οι καθυστερήσεις οφείλονται στα τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου – για παράδειγμα την τοποθέτηση των φρεατοπασσάλων φέρεται να δυσκολεύει το παλιό τοιχίο κάτω από την επιφάνεια του νερού. 

Σε γραπτή απάντηση προς την «Κ» ο «όμιλος ΑΚΤΩΡ» αναφέρει ότι πρόκειται για ένα δύσκολο έργο με ιδιαίτερες απαιτήσεις. «Επιπροσθέτως, τον Μάρτιο του 2024 σημειώθηκαν σοβαρές καταπτώσεις από την πλευρά της Στερεάς Ελλάδας, εκτός της περιοχής του έργου και εκτός αρμοδιότητάς μας. Μεγάλοι χωμάτινοι όγκοι αποκολλήθηκαν, δημιούργησαν μεγάλο κύμα και κατέστρεψαν τμήμα του εξοπλισμού του εργολάβου», σημειώνεται.

«Αυτό οδήγησε στην απόφαση λήψης μέτρων αποφυγής κινδύνου. Παρά τις προσπάθειες που έγιναν από την εταιρεία της Διώρυγας (ΑΕΔΙΚ) το φθινόπωρο του 2024, το πρόβλημα δεν αντιμετωπίστηκε δραστικά, με αποτέλεσμα τη χειμερινή περίοδο 2024-2025 να μην εκτελεστούν εργασίες λιμενικών και αντιστήριξης των πρανών, αφού υπήρχε ο σοβαρός κίνδυνος των καταπτώσεων», αναφέρθηκε ακόμα... 

Χρειάστηκε νέα μελέτη για την αποφυγή κινδύνου και τον Οκτώβριο του 2025 ξεκίνησαν οι εργασίες για την εξασφάλιση των πρανών στην πλευρά της Στερεάς Ελλάδας, δηλαδή στην «πλάτη» των συνεργείων που δούλευαν στο βασικό έργο. Οι εργασίες επανεκκίνησαν τον Μάρτιο. «Όλα τα μέρη καταβάλλουν εντατική προσπάθεια ώστε να ολοκληρωθεί το έργο στη συμβατική του προθεσμία και να αποδοθεί η διώρυγα στη ναυσιπλοΐα», σημειώνει η εταιρεία.

Πηγή: ΣΩΚΡΑΤΗΣ ΜΠΑΛΤΑΓΙΑΝΝΗΣ (Kathimerini.gr)

Διελεύσεις

Κλειστή διώρυγα σημαίνει χαμένα έσοδα για την «ΑΕΔΙΚ», που από το 2018 ανήκει στο Υπερταμείο. Τα τέλη διέλευσης ποικίλλουν ανάλογα με την κατηγορία του σκάφους. Το 2025, σε επτά μήνες λειτουργίας της διώρυγας, πραγματοποιήθηκαν 11.473 διελεύσεις που απέφεραν έσοδα 6,2 εκατ. ευρώ. Το 2024, επίσης σε επτά μήνες λειτουργίας, είχαν πραγματοποιηθεί 10.016 διελεύσεις, με έσοδα 5,2 εκατ. ευρώ.

Η «ΑΕΔΙΚ» δημιουργήθηκε το 1980 όταν η εκμετάλλευση της διώρυγας πέρασε στο ελληνικό Δημόσιο – πριν από αυτό ανήκε στην Εθνική Τράπεζα. Την περίοδο 2001-2009 η διώρυγα παραχωρήθηκε στην εταιρεία «Περίανδρος ΑΕ», θυγατρική της «Sea Containers Ltd». Η σύμβαση λύθηκε λόγω χρεοκοπίας και η διαχείριση επέστρεψε στο Δημόσιο το 2010. Το διάστημα 2011-2014, που πολλοί θεωρούν κομβικό, στο τιμόνι της «ΑΕΔΙΚ» βρέθηκε ο Κωνσταντίνος Μπαρκαγιάννης. Ο ίδιος προχώρησε σε οικονομική και λειτουργική εξυγίανση, με αποτέλεσμα η εταιρεία της διώρυγας, από λειτουργική ζημία 3,4 εκατ. ευρώ το 2010, να κλείσει το 2012 με λειτουργικό κέρδος 200.000 ευρώ και την επόμενη χρονιά με 800.000 ευρώ.

Στο μεταξύ, η διοίκηση Μπαρκαγιάννη ανέθεσε την εκπόνηση μελέτης σκοπιμότητας για τη διαπλάτυνση κατά 25 μέτρα και εκβάθυνση πεντε μέτρων της διώρυγας – αυτός ήταν ο αρχικός σχεδιασμός του Χαρίλαου Τρικούπη, όμως το κανάλι κατασκευάστηκε με μικρότερες προδιαγραφές. Περίπου 120 χρόνια αργότερα, το προτεινόμενο έργο για τη διαπλάτυνση, εκτιμώμενου κόστους 580 εκατ. ευρώ και με συμβατικό χρόνο κατασκευής δύο ετών, υπολογίστηκε ότι θα αύξανε τις ετήσιες διελεύσεις από 10.000 σε 18.000 κι επίσης θα απέφερε έσοδα 15 εκατ. ευρώ τον χρόνο. Η μελέτη προέβλεπε τότε την τουριστική εκμετάλλευση της διώρυγας και έσοδα από τον ελλιμενισμό σκαφών σε μαρίνες στις δύο άκρες του καναλιού.

Οι παρεμβάσεις θα αναβάθμιζαν και το λιμάνι του Πειραιά, λόγω διέλευσης μεγάλων εμπορικών πλοίων και κρουαζιερόπλοιων. Είχε τότε επισημανθεί η ανάγκη για την ένταξη της διώρυγας στα Ευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών, ώστε να μπορούν να γίνουν οι αναγκαίες επενδύσεις. Το προτεινόμενο έργο περιελήφθη στο στρατηγικό και επιχειρησιακό σχέδιο της διώρυγας που υποβλήθηκε στο υπουργείο Οικονομικών το 2012. Στο μεταξύ η Ελλάδα είχε περάσει, όμως, σε περίοδο βαθιάς κρίσης κι έτσι έμεινε στα χαρτιά. Θεωρείται μια χαμένη ευκαιρία και σήμερα χρειάζεται να επαναξιολογηθεί.

Πηγή: ΣΩΚΡΑΤΗΣ ΜΠΑΛΤΑΓΙΑΝΝΗΣ (Kathimerini.gr)

Από τον Περίανδρο στον Τρικούπη

Η πρώτη σύλληψη της ιδέας για την κατασκευή της διώρυγας αποδίδεται στον τύραννο της Κορίνθου Περίανδρο, στα τέλη του 7ου αι. πΧ. Το έργο δεν προχώρησε, όμως αντ’ αυτού κατασκευάστηκε ο δίολκος, ένας πλακόστρωτος δρόμος πάνω στον οποίο τα μικρά πλοία – με την καρίνα τους αλειμμένη με λίπος και την επιστράτευση δούλων – σύρονταν από τον Σαρωνικό στον Κορινθιακό Κόλπο. Η ιδέα της κατασκευής της διώρυγας επανήλθε την περίοδο της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Ο Νέρωνας αποφάσισε να προχωρήσει το έργο, μάλιστα τέλεσε τα εγκαίνια, όμως οι εργασίες ματαιώθηκαν λόγω των αναταραχών στη Ρώμη και τελικά τον θάνατό του.

Το 1830 ο Ιωάννης Καποδίστριας πήρε την ίδια απόφαση, ωστόσο η δαπάνη κρίθηκε υπερβολική και εγκαταλείφθηκε. Χρειάστηκε να περάσουν άλλες τέσσερις δεκαετίες, οπότε η κατασκευή της διώρυγας του Σουέζ επανέφερε τη σημασία του έργου. Με τη συνδρομή γαλλικής τράπεζας ιδρύθηκε η «Διεθνής Εταιρεία της Θαλάσσιας Διώρυγας της Κορίνθου» από τον Ούγγρο στρατηγό Στέφανο Τυρρ, στον οποίο το ελληνικό Δημόσιο κατακύρωσε το έργο, με το προνόμιο εκμετάλλευσης για 99 χρόνια. Η κατασκευή του έργου, που συνδέθηκε με τον Χαρίλαο Τρικούπη, ξεκίνησε τον Απρίλιο του 1882. 

«Μεγαλοπρεπώς και εν συρροή πολλών χιλιάδων θεατών ετελέσθησαν τα εγκαίνια των εργασιών της τομής του κορινθιακού ισθμού», έγραψε το περιοδικό Δελτίον της Εστίας, τεύχ. 278. Η μελέτη του έργου έγινε από τον Ούγγρο Μπ. Γκέρστερ, αρχιμηχανικό της Διώρυγας Φραγκίσκου στην Ουγγαρία. Κινητοποιήθηκαν αρχιτέκτονες και μηχανικοί απ’ όλη την Ευρώπη, κι επίσης 2.500 εργάτες, όμως οι εργασίες διακόπηκαν οκτώ χρόνια αργότερα λόγω χρεοκοπίας του Τυρρ. Το 1890 η προσπάθεια συνεχίσθηκε από την Ελληνική Εταιρεία Εργοληψιών με τη συμμετοχή του Ανδρέα Συγγρού. Τα εγκαίνια πραγματοποιήθηκαν στις 25 Ιουλίου 1893, παρουσία του βασιλιά Γεωργίου Α΄.

Η διώρυγα τέμνει κατ’ ευθεία γραμμή τον Ισθμό της Κορίνθου. Το συνολικό μήκος της είναι 6,3 χλμ., το μέγιστο ασφαλές πλάτος για τη ναυσιπλοΐα είναι 24,6 μ. και το μέσο βάθος της είναι στα 8 μ. Τις επόμενες δεκαετίες το έργο χαιρετίσθηκε ως ένα από τα σημαντικότερα κατασκευαστικά επιτεύγματα της περιόδου, το οποίο συντόμευσε τον περίπλου της Πελοποννήσου κατά 195 ναυτικά μίλια και τον χρόνο του ταξιδιού από τον Πειραιά στην Ιταλία κατά το ήμισυ.

Πηγή: ΣΩΚΡΑΤΗΣ ΜΠΑΛΤΑΓΙΑΝΝΗΣ (Kathimerini.gr)

Το «National Geographic Orion» – Ένα πλοίο για την εξερεύνηση του κόσμου

Το «National Geographic Orion» δεν είναι ένα συνηθισμένο κρουαζιερόπλοιο. Αντιθέτως, πρόκειται για ένα εξειδικευμένο «expedition ship», σχεδιασμένο για αποστολές σε απομονωμένα και απαιτητικά θαλάσσια περιβάλλοντα.

Όπως αναφέρθηκε, η διέλευση από τη Διώρυγα της Κορίνθου πραγματοποιήθηκε λίγες μόλις ώρες μετά την επίσημη επαναλειτουργία της στις 17 Ιουνίου, δηλαδή στις 18 του ίδιου μήνα. 

Σύμφωνα με όσα υπογραμμίζει το «dmnews.gr», ναυπηγήθηκε το 2003 στο «Cassens Werft» της Γερμανίας και διαθέτει ενισχυμένο κύτος για πλεύση σε περιοχές με πάγο, γεγονός που του επιτρέπει να επιχειρεί ακόμη και σε πολικές ζώνες όπως η Ανταρκτική και η Αρκτική.

Βασικά χαρακτηριστικά:

• Μήκος: 102,7 μέτρα
• Πλάτος: 14,25 μέτρα
• Βύθισμα: 3,82 μέτρα
• Επιβάτες: έως 102
• Πλήρωμα: 76 άτομα
• Ice-Class: ICE-1A
• Καμπίνες: 53

Ένα «πλωτό εργαστήριο» εξερεύνησης

Το πλοίο λειτουργεί ως κινητή βάση επιστημονικών και εξερευνητικών αποστολών, με δυνατότητες που το διαφοροποιούν πλήρως από τα συμβατικά τουριστικά σκάφη.

Μεταξύ άλλων διαθέτει:

• Στόλο 14 φουσκωτών σκαφών τύπου Zodiac
• Εξοπλισμό καγιάκ και θαλάσσιας εξερεύνησης
• Υποβρύχια συστήματα παρατήρησης και καταγραφής
• Ομάδες φυσιοδιφών, βιολόγων και φωτογράφων του National Geographic
• Ιατρική υποστήριξη εν πλω

Από τις πολικές θάλασσες μέχρι τη Μεσόγειο

Το «Orion» έχει ταξιδέψει σε μερικά από τα πιο απομακρυσμένα σημεία του πλανήτη από την Ανταρκτική και την Παταγονία έως τη Νέα Ζηλανδία, τη Γαλλική Πολυνησία και μικρά νησιωτικά συμπλέγματα του Ειρηνικού. Ο περιορισμένος αριθμός επιβατών εξασφαλίζει μια εμπειρία εξερεύνησης υψηλής ποιότητας και όχι μαζικού τουρισμού.

Η διέλευση από τον Ισθμό

Η διέλευση της Διώρυγας της Κορίνθου αποτελεί πάντα ιδιαίτερο γεγονός για κάθε πλοίο, αλλά για ένα σκάφος σχεδιασμένο για ωκεάνιες και πολικές αποστολές, όπως το «Orion», η εικόνα μέσα στο στενό κανάλι αποκτά ακόμη μεγαλύτερη εντυπωσιακή διάσταση.

Δείτε βίντεο:

Πηγή: kathimerini.gr

Διαβάστε ακόμα:

Διώρυγα Κορίνθου: Σοβαρές «αναταράξεις» στον θαλάσσιο τουρισμό από την καθυστέρηση επαναλειτουργίας (βίντεο)

Ισθμός Κορίνθου: Τα έργα στήριξης σε πλήρη εξέλιξη – Αυτοψία από τον «Πολίτη» (βίντεο, εικόνες)

Κόρινθος: Καθηλώνουν οι εικόνες από τη διάνοιξη του Ισθμού (βίντεο, εικόνες)

Έκλεισε ξανά-και ξαφνικά-η Διώρυγα της Κορίνθου: Ξεκινά η 2η φάση εργασιών, πρόβλημα με σκάφη που δεν πέρασαν

Διώρυγα Κορίνθου: Πάνω από 1.100 πλοία πέρασαν μέσα σε 15 ημέρες – Ετοιμάζεται πεζόδρομος για τουρίστες

Όλα καλά με τη Διώρυγα της Κορίνθου, λειτουργεί κανονικά (βίντεο, εικόνες)

Μητσοτάκης και Νίκας στη Διώρυγα της Κορίνθου: Ανοίγει από Δευτέρα και για ένα τρίμηνο ο Ισθμός (βίντεο, εικόνες)

Κόρινθος: Καθηλώνουν οι εικόνες από τη διάνοιξη του Ισθμού (βίντεο, εικόνες)