Είστε στις Σπέτσες ή στην Ερμιονίδα και θέλετε να μετακινηθείτε δια θαλάσσης; Η λύση είναι μία και ονομάζεται «Παναγία Αρμάτα»! Πρόκειται για το θαλάσσιο ταξί που θα αγαπήσετε με το που θα το χρησιμοποιήσετε.

Μπορείτε να κάνετε με άνεση, ταχύτητα και πάνω απ' όλα ασφάλεια το δρομολόγιο Κόστα – Σπέτσες (Ντάπια) και ανάποδα. Μπορείτε να επισκεφτείτε παραλίες του όμορφου νησιού (Άγιοι Ανάργυροι, Αγία Παρασκευή, Ζωγεργιά κ.α.) το παλιό λιμάνι των Σπετσών, την Κουνουπίτσα, αλλά και μέρη της ευρύτερης περιοχής που είναι στις απέναντι ακτές, όπως το Πόρτο Χέλι, τη Χηνίτσα, τον Άγιο Αιμιλιανό, τη Βερβεροντα και την Ύδρα.

Τα θαλάσσια ταξί εκτελούν τακτικά δρομολόγια, προσφέροντας μια γρήγορη και εύκολη επιλογή μετακίνησης και σε πολίτες που αυτή την περίοδο θέλουν να χαρούν τις διακοπές τους στα όμορφα μέρη μας.

Τηλεφωνήστε στο 6971710319 και η «Παναγία Αρμάτα» θα είναι στη διάθεσή σας.

Η βοήθεια που έχει προσφέρει η πληροφορία που παρέχει το drone σε περιπτώσεις πυρκαγιών στην Ερμιονίδα, μέχρι στιγμής το φετινό καλοκαίρι, είναι κάτι παραπάνω από πολύτιμη, όπως συνέβη στις 25 Ιουνίου 2025 στην περιοχή Λάκκες Κρανιδίου, αλλά και στις 10 Ιουλίου 2025 στο μέρος Λουτρό κοντά στον κάμπο της περιοχής, εκεί όπου υπάρχουν κεραίες.

Ο «Πολίτης Αργολίδας» σας είχε παρουσιάσει τη λειτουργία του drone για την πρόσληψη και κατάσβεση πυρκαγιών στον νομό μας και ειδικότερα στην περιοχή της Ερμιονίδας, όπως είχε αποφασιστεί την άνοιξη… Τα «μάτια» του drone είναι πάνω από την Ερμιονίδα όλο το 24ωρο με… κέντρο το Δημοτικό γήπεδο Κρανιδίου, εκεί όπου τοποθετηθεί το κέντρο διαχείρισης και λήψης εικόνας.

Έτσι έγινε και στην περίπτωση της φωτιάς στις Λάκκες. Ο υπεύθυνος με το που είδε καπνό και εστία φωτιάς ενημέρωσε άμεσα την Πολιτική Προστασία στην Αθήνα και το Πυροσβεστικό Κλιμάκιο Κρανιδίου. Έτσι έγινε άμεση κινητοποίηση, ενώ πολύ γρήγορα έφτασαν στην περιοχή και πυροσβεστικά ελικόπτερα (Erickson, Bell), με αποτέλεσμα η φωτιά να μην πάρει διαστάσεις, με δεδομένο ότι δεν έπνεαν δυνατοί άνεμοι. Εκτός από την Πυροσβεστική συνέδραμε και η Πολιτική Προστασία του Δήμου Ερμιονίδας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στη συγκεκριμένη περιοχή, υπήρξε, σύμφωνα με πληροφορίες και άλλη εστία φωτιάς, μέσα σε λίγα λεπτά, μετά από την 1η, χωρίς να υπάρχει κάποια κίνηση, βάσει της εικόνας που έφτανε…

Το ίδιο έγινε και στην πυρκαγιά στο Λουτρό Κρανιδίου. Όπως ενημέρωσε ο Μιχαήλ Αργείτης με ανάρτηση στην ομάδα «Φίλοι Πυροσβεστικού Κλιμακίου Κρανιδίου», η συγκεκριμένη πυρκαγιά «εκδηλώθηκε σε αγροτοδασική έκταση, η οποία προκλήθηκε από ένα πεταμένο τσιγάρο».

Και συνέχισε: «Η φωτιά ανιχνεύθηκε έγκαιρα και απο το drone που επιτηρεί την περιοχή, στο πλαίσιο των μέτρων πρόληψης της αντιπυρικής περιόδου. Η άμεση ειδοποίηση και κινητοποίηση των δυνάμεων αποδείχθηκε καθοριστική.

Για την κατάσβεση επιχείρησαν:

-2 εναέρια μέσα,
-Οχήματα και προσωπικό του ΠΚ Κρανιδίου,
-Και δυνάμεις ενίσχυσης από την ΠΥ Ναυπλίου και άλλες Υπηρεσίες της Αργολίδας.

Η φωτιά περιορίστηκε πριν πάρει μεγάλες διαστάσεις, όμως το μήνυμα είναι σαφές:

Ένα τσιγάρο στο έδαφος μπορεί να ξεκινήσει μια καταστροφή. Με την ξηρασία αυτή την περίοδο και τις υψηλές θερμοκρασίες, η παραμικρή αμέλεια μπορεί να έχει τεράστιο κόστος».

Ο ίδιος έδωσε στη δημοσιότητα και τις παρακάτω εικόνες, η μία είναι από αυτές που έλαβε το drone απ’ το ύψος του Δημοτικού γηπέδου Κρανιδίου.

Δείτε πλάνα από το «ERmionida MAGazine» και από την Κωνσταντίνα Κορδώνη:

Την ίδια ώρα, ο Δήμος Σπετσών ανακοίνωσε ότι θωρακίζεται με το προηγμένο σύστημα «Άρτεμις-Α», ανακοινώνοντας ότι στο νησί του Αργοσαρωνικού είναι οι πρώτοι στην Ελλάδα με ενεργειακά αυτόνομο σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης και κινητό κέντρο επιχειρήσεων.

«Ο Δήμος Σπετσών, με σταθερό προσανατολισμό στην καινοτομία και την πρόληψη, ανακοινώνει την εγκατάσταση του προηγμένου συστήματος “Άρτεμις-Α”, ενός ολοκληρωμένου μηχανισμού έγκαιρης αναγγελίας πυρκαγιάς, συνεχούς παρακολούθησης του περιβάλλοντος και επιχειρησιακής ετοιμότητας.

Το “Άρτεμις-Α” αποτελεί πρωτοποριακή ελληνική πρόταση, η οποία σχεδιάστηκε και υλοποιήθηκε για πρώτη φορά στις Σπέτσες, από ομάδα ειδικών στον τομέα της ασφάλειας και της πολιτικής προστασίας. Σκοπός μας είναι να είμαστε έτοιμοι, πριν χτυπήσει ο κίνδυνος…», αναφέρεται χαρακτηριστικά.

Αυτό το γεγονός χαροποίηση και τους ανθρώπους στο Πυροσβεστικό Κλιμάκιο Κρανιδίου, καθώς είναι η κοντινότερη υπηρεσία που θα συνδράμει στο νησί των Σπετσών σε περίπτωση πυρκαγιάς. «Τέτοιες δράσεις δείχνουν τον δρόμο για την πρόληψη και την έγκαιρη επέμβαση, ειδικά σε περιοχές με αυξημένο κίνδυνο πυρκαγιάς. Συγχαρητήρια σε όσους εργάστηκαν για την υλοποίηση. Μακάρι εφόσον είναι αποτελεσματικό να ακολουθήσουν κι άλλοι Δήμοι», αναφέρθηκε…

Υπενθυμίζεται ότι ο Δήμος Σπετσών προέβη φέτος, με τη συνδρομή ιδιώτη, σε άνοιγμα των ζωνών πυροπροστασίας που είχαν χαραχτεί στο εσωτερικό του νησιού στο παρελθόν…

Διαβάστε ακόμα:

Πυροπροστασία: Ο έλεγχος από τον… αέρα με έδρα την Ερμιονίδα (βίντεο)

Του Λευτέρη Δαγρέ

Όταν εκείνη την Κυριακή, κοντά στα μέσα Ιανουαρίου, βρέθηκα για 1η φορά στις γηπεδικές εγκαταστάσεις της Μπουμπουλίνας, μέσα στο… τρέξιμο των υποχρεώσεων που είχα, οι εικόνες που αντίκρισα, μου «γέννησαν» θετικές σκέψεις για τον αθλητισμό.

«Εδώ πρέπει να γίνεται κάτι καλό, με προοπτική», σκέφτηκα και αποφάσισα να απαθανατίσω στιγμές, σε μια ημέρα που ξεκίνησε με ήλιο, συνοδεύτηκε με βροχή σε μεγάλο μέρος του αγώνα και ολοκληρώθηκε με την ανατολή του φεγγαριού κάτω από ήρεμα νερά, τα οποία λίγους μήνες αργότερα… ταράχτηκαν από μία σπουδαία και ιστορική επιτυχία του συλλόγου των Σπετσών! Την κατάκτηση, για 1η φορά, του Κυπέλλου ΕΠΣ Αργολίδας, στον τελικό που έγινε στο ΔΑΚ Λυγουριού απέναντι στον Εθνικό Τολού (4-1 στα πέναλτι, 1-1 η κανονική διάρκεια και η παράταση). Επιτυχία που γέμισε με χαρά όλο το νησί, επιτυχία που είχε τις βάσεις για να έρθει, επιτυχία που δημιουργεί νέες προοπτικές, αρκεί να γίνουν όσα απαιτούν οι συνθήκες.

Τίποτα δεν έγινε και γενικά δεν γίνεται τυχαία. Χρειάζεται προσήλωση στον στόχο, αγάπη, δουλειά και σύζευξη δυνάμεων. Το έργο, η δουλειά με ζήλο και οργανόγραμμα από τους ανθρώπους της Μπουμπουλίνας στηρίζονται απ’ όλους, φυσικά, μεταξύ άλλων, από τη Δημοτική Αρχή, από τους φίλους του συλλόγου και του αθλητισμού, απ’ τους χορηγούς. Το θετικό είναι πως το βλέμμα όλων είναι στραμμένο και στη νέα γενιά. Και η αγάπη για τον αθλητισμό είναι κάτι που χαρακτηρίζει το νησί, καθώς δεν περιορίζεται μόνο στο ποδόσφαιρο. Η Μπουμπουλίνα, ως σύλλογος, λειτουργεί άλλωστε τμήματα σε μπάσκετ και στίβο.

Βασικό στοιχείο για να υπάρχει ανάπτυξη σε αθλητικό πλαίσιο είναι οι εγκαταστάσεις. Στις Σπέτσες διαθέτουν και προσέχουν τους χώρους για άθληση και διεξαγωγής αγώνων, δείτε και τις σχετικές φωτογραφίες που σας παρουσιάζει ο «Πολίτης Αργολίδας», τραβηγμένες από εκείνο το απόγευμα της 12ης Ιανουαρίου. Δεν είναι τυχαίο ότι στο νησί του Αργοσαρωνικού λαμβάνουν χώρα αθλητικά γεγονότα που δεν αφορούν μόνο το ποδόσφαιρο.

«Και το όνειρο αυτό ήρθε και συνεχίζει να μεγαλώνει με τις επιτυχίες των μικρών αθλητών μας. Ένα μεγάλο ευχαριστώ επίσης στους φίλους της ομάδας που μας στηρίζουν καθημερινά, τους χορηγούς μας και φυσικά την Δήμαρχο Σπετσών Ευγενία Φραγγια και την ΑΚΣΣ για την άρτια συνεργασία μας. Τώρα που βρήκαμε το δρόμο στις επιτυχίες, ευχόμαστε να υπάρξει και συνέχεια! Forza Boubou», τονίστηκε, μεταξύ άλλων, από τον ΑΟ Σπετσών Μπουμπουλίνα.

«Κανονιά Σπετσιώτικη...», όπως γράφτηκε στο Facebook… έριξε στον τελικό του Κυπέλλου, με το γκολ που πέτυχε με εκτέλεση φάουλ πίσω απ’ τη μεσαία γραμμή ο Άγγελος Ζουμπουλάκης, ο οποίος είναι παίκτης-προπονητής στη Μπουμπουλίνα τα τελευταία πέντε χρόνια και ζει από… πρώτο χέρι τη δουλειά που πραγματοποιείται στο νησί. Δεν γίνεται διαφορετικά, καθώς είναι απ’ τους πρωταγωνιστές που παράγουν έργο. Παίζει, αγωνίζεται και μοχθεί για την ομάδα της καρδιάς του, για τον σύλλογο της περιοχής που κατάγεται, όπου βρεθεί και σταθεί ευχαριστεί την οικογένειά του για τη στήριξη. Η γυναίκα του, με την οποία έχει αποκτήσει δυο παιδιά, είναι πάντα κοντά του. Ο Άγγελος Ζουμπουλάκης είπε πολλά στο podcast του Stathis Stratakos Barberakos.

Ο Άγγελος Ζουμπουλάκης μέσω του «Πολίτη Αργολίδας», τόνισε: «Κάναμε πολύ μεγάλη προσπάθεια στα παιχνίδια του Κυπέλλου, είχαμε και την τύχη μαζί μας, καταφέραμε κάτι τεράστιο για την ομάδα και το νησί. Προσεγγίσαμε σωστά τα παιχνίδια, δεν υπήρχε άλλος τρόπος να το κάνουμε και αυτό αφορά και το αγωνιστικό κομμάτι. Μας βοήθησε πολύ και ο κόσμος μας, ειδικά στον ημιτελικό εντός με την Κορωνίδα Κοιλάδας και στον τελικό. Όλοι συνέβαλλαν, όλοι έβαλαν ένα… λιθαράκι σ’ αυτό που έγινε, σ’ αυτή τη μεγάλη επιτυχία. Θα πρέπει να αλλάξουν πολλά για να υπάρχει συνέχεια, για να έχουμε νέους… καρπούς από αυτή την επιτυχία».

Κοντά στη Μπουμπουλίνα ήταν αυτή την αγωνιστική περίοδο και ο Κώστας Μενδρινός, ο οποίος έχει γράψει τη δική του ιστορία στον χώρο του ποδοσφαίρου στη χώρα μας, φτάνοντας να αγωνιστεί και στο Champions League με τον Ολυμπιακό.

Ο Κώστας Μενδρινός, που πάτησε τα 40 στις 28 Μαΐου, κατάφερε από τα παιδικοεφηβικά τμήματα και την ομάδα Νέων των «ερυθρόλευκων», εκεί γύρω στο… 2000, να κάνει το άλμα και να γίνει μέλος των μεγάλων του Ολυμπιακού, παίζοντας στη συνέχεια δίπλα σε τεράστια ονόματα του παγκόσμιου ποδοσφαίρου. Ο βετεράνος άσος «κόσμησε» αυτή τη σεζόν τις Σπέτσες, καθώς μετά από… αφόρητες πιέσεις του κουμπάρου του, Άγγελου Ζουμπουλάκη, ήταν δίπλα του και κοντά στην ομάδα της Μπουμπουλίνας. Σαν άλλος… επαναστάτης, με την παρουσία του κοντά στο προπονητικό τιμ, έφερε έναν ξεχωριστό «αέρα» στον σύλλογο, εμπνέοντας, μεταξύ άλλων, τα νέα παιδιά της περιοχής!

Δεν είναι τυχαίο ότι ένα παιδί από τις Σπέτσες, ο Δημήτρης Καλοσκάμης, κατακτάει… τον κόσμο της Super League 1, έχοντας παίξει και στις μικρές εθνικές ομάδες, ενώ την πορεία του ακολουθούν και τα αδέρφια του.

Διαβάστε σχετικό θέμα από το τοπικό Μέσο spetsesontime.gr με τίτλο: «ΑΟ Σπετσών Μπουμπουλίνα: Η Ιστορία, το Πάθος και οι Πρωταγωνιστές της».

Πριν στεγνώσει το μελάνι…

Ρε μπαγάσες δε με αφήνετε σε… ησυχία και… τρέχω να γράψω για τα αυτονόητα, μακριά από τα μέρη μας, σε μια περιφέρεια από την οποία ξεκίνησε η εκπομπή «Όπου υπάρχει Ελλάδα» να παρουσιάζει θέματα, δίνοντας ειδικό βάρος και σε προβλήματα που αντιμετωπίζει η χώρα μας εκτός της… Αθήνας.

Καταφέρατε μέσα από τη συγκεκριμένη εκπομπή, να δημιουργηθεί ξανά «εμφύλιος» στα… μέρη μας και να ζούμε, όπως διάβασα, σουρεαλιστικές καταστάσεις! Διότι περί κατορθώματος πρόκειται, και δεν νομίζω να έχει δημιουργηθεί ξανά παρόμοιο θέμα με κάποια εκπομπή ή με τη συγκεκριμένη του ΣΚΑΪ σε άλλη περιοχή της χώρας.

Από την… ακριτική Θράκη σας ομιλώ, δεν θα μπω στα «χωράφια» θέσεων που έχουν πολιτικοί, αιρετοί, εκλεγμένοι σε θέσης ευθύνης, Δήμαρχοι, Δημοτικοί Σύμβουλοι, δημοσιογράφοι που απολογούνται σε «αφεντικά» και όχι στον κόσμο και στα Μέσα στα οποία εργάζονται. Άλλη η δική τους δουλειά και άλλη αυτών που υπερασπίζονται τη δημοσιογραφία, που αναδεικνύουν και μάχονται μέσα από ρεπορτάζ και θέσεις για το σωστό και το δίκαιο. Αν και για να τα λέμε ορθά και κοφτά, δημοσιογράφοι που απολογούνται σε «αφεντικά» δε λογίζονται ως λειτουργοί του συγκεκριμένους επαγγέλματος.

Ας πάρουμε τα πράγματα με τη σειρά και ας παρουσιάσουμε κάποια στοιχεία για τη θεματολογία της συγκεκριμένης εκπομπής, όταν φιλοξενήθηκε στα… μέρη μας και σε γειτονικούς Δήμους, μιλώντας και για το πώς φτάσαμε σε κωμικοτραγικές καταστάσεις.

Οι δημοσιογράφοι της συγκεκριμένης εκπομπής είναι πρώτα απ' όλα ρεπόρτερ. Θα σας εξηγήσω τι εννοώ. Πριν επισκεφτούν μια περιοχή, συλλέγουν στοιχεία γι’ αυτήν, δίνοντας έμφαση σε προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι. Εάν για παράδειγμα, ερχόμενοι στην Ερμιονίδα, στις Σπέτσες, στην Τροιζηνία και στην Ύδρα, ανακάλυπταν ένα σκάνδαλο, οποιασδήποτε φύσεως, πιστέψτε με, θα αναλώνονται μόνο με αυτό το θέμα, και τα υπόλοιπα θα έμεναν στο «ψυγείο», όπως λέμε στα δημοσιογραφικά γραφεία. Σε μια τέτοια περίσταση, θα είχαν τα υπόλοιπα θέματα για κάποια άλλη εκπομπή, για άλλο επεισόδιο και θα πήγαιναν στον… βρόντο τα όποια αφιερώματα έγιναν. Με πιάνετε τι εννοώ. Τότε τι θα λέγαμε; Ότι μας δυσφημούν; Μα, αυτή είναι δουλειά τους. Για σκεφτείτε το! Θα θέλατε, εσείς οι πολίτες να «κουκουλωθεί» το σκάνδαλο για να μη γίνει… δυσάρεστη μια εκπομπή για την περιοχή μας;

Η συγκεκριμένη εκπομπή του ΣΚΑΪ δεν είναι… ταξιδιωτικός οδηγός, δεν είναι για παράδειγμα το… «Happy Traveler», με όλον τον σεβασμό στον Ευτύχη Μπλέτσα και στους συντελεστές της, τα όσα γράφονται. Μιας και βρίσκομαι στη Θράκη, και σας γράφω από αυτή την ακριτική περιοχή, θυμηθείτε για παράδειγμα ότι στο ΔιδυμόFτειχο, η συγκεκριμένη εκπομπή παρουσίασε τις τραγικές συνθήκες (χωρίς θέρμανση και φως) κάτω από τις οποίες προπονεί τον γιο του ο Ολυμπιονίκης του ακοντισμού Κώστας Γκατσιούδης.

Τη θεματολογία μιας τέτοιας εκπομπής δεν μπορεί να την καθορίσει κανένας, παρά μόνο οι συντελεστές της, βάσει των στοιχείων που έχουν στα χέρια τους. Οι ίδιοι είχαν πει στο ξεκίνημα της εκπομπής, ότι εάν την ώρα που είναι live, συμβεί ένα έκτακτο γεγονός, οποιασδήποτε φύσεως, θα άφηναν τα πάντα στην… άκρη και θα έδιναν το βάρος μόνο σ’ αυτό, ανάλογα με τη σημαντικότητα του. Θα τους… εγκαλούσαμε τότε, επειδή δεν θα έδειχναν… χορούς και παλαμάκια, κουλτούρα και πολιτισμό από τα… μέρη μας;

Φυσικά και η Ερμιονίδα έχει κουλτούρα, πολιτισμό, ιστορία, φυσικές ομορφιές, αυτά δεν αναιρούνται με τη αναφορά προβλημάτων, για τα οποία μπορεί οι υπεύθυνοι να έχουν δρομολογήσει και λύσεις. Αυτή η τακτική που χρησιμοποιούν συγκεκριμένοι αιρετοί, μου θυμίζει τη λογική που είχε η κυβέρνηση για «καυτά» θέματα που απασχολούν τη χώρα, όταν ευρωβουλευτές της αντιπολίτευσης τα… έθεταν στο εξωτερικό και τους εγκαλούσε η κυβερνώσα παράταξη, επειδή λέει, η αναφορά σ’ αυτά τα θέματα στο Ευρωκοινοβούλιο ή γενικά σε ευρωπαϊκούς θεσμούς, δυσφημεί τη χώρα. Και μιλάμε πολλές φορές για θέματα που αφορούν την ίδια τη δημοκρατία και τη λειτουργία της στη χώρα μας.

Εφόσον επιλέχθηκε με τον α’ ή τον β’ τρόπο να μιλήσει η αντιπολίτευση ή να δεχτώ μόνο η αντιπολίτευση σε πρώτη φάση, μαζί με τα αφιερώματα που είχαν ετοιμαστεί, παρουσιάζοντας προβλήματα – να πω και με υπερβολικό τρόπο – τα οποία υπάρχουν όμως, όπως και ο «Πολίτης Αργολίδας» έχει παρουσιάσει, θα είχε κάθε δικαίωμα η πλειοψηφία να εγκαλέσει τους συντελεστές της εκπομπής, εφόσον δεν έδινε… βήμα σε εκπροσώπους της να μιλήσουν. Κάτι που ορθώς έγινε. Και η προβολή ενός προβλήματος μπορεί να έχει, άλλωστε, θετικό «χρώμα» για έναν τόπο, εφόσον δείξεις ότι το αντιμετωπίζεις, ότι προσπαθείς να λυθεί.

«Διαφωνώ με αυτό που λες, αλλά θα υπερασπιστώ μέχρι θανάτου το δικαίωμά σου να το λες», αναφέρει η φράση που έχει συνδεθεί άρρηκτα με τα έργα του Βολταίρου, βάσει των όσων έγραψε η βρετανίδα συγγραφέα Έβελιν Μπίατρις Χολ, βιογράφος του Γάλλου φιλόσοφου...

Εσείς δεν είστε, άλλωστε, που έχετε θέσει συγκεκριμένα προβλήματα… ανοιχτά και στην κεντρική εξουσία, προσδοκώντας, εκτός των άλλων, στη δημοσιοποίησή τους; Εσείς δεν είστε που προσπαθείτε να λύσετε θέματα, έχοντας σε πολλά κάνει βήματα, που θίχτηκαν στη συγκεκριμένη εκπομπή; Εσείς δεν είστε που έχετε επιζητήσει δημοσιοποίηση θεμάτων αυτής της φύσεως στο παρελθόν, ώστε να βρεθούν εγκαίρως οι λύσεις που απαιτούνται; Δηλαδή εάν κάπου υπάρχει καθυστέρηση και παρουσιαστεί αυτό, ή εάν δοθεί ξανά έμφαση σ' ένα σημαντικό θέμα, είναι κακό που συνέβη; Να μην κάτσω να τα απαριθμήσω ένα, ένα τα προβλήματα που και οι ίδιοι έχετε θίξει στο παρελθόν.

Ένα θέμα είναι και από ποιους άντλησαν στοιχεία οι συντελεστές της εκπομπής, καθώς και το πώς οι ντόπιοι που αποτέλεσαν «πηγές» πληροφόρησης τους, απευθύνθηκαν σε όλο το… φάσμα ανθρώπων που θα μπορούσαν να τους ενημερώσουν από τα... μέρη μας. Το αναφέρω αυτό για να «πιάσω» και τις ενστάσεις που διατυπώθηκαν από κάποιους αιρετούς και όχι μόνο για τη θεματολογία. Προσοχή, δεν αναφέρω ότι έπρεπε να μην προβληθούν προβλήματα, αυτές οι λογικές δε με εκφράζουν.

Με δυο τηλέφωνα που έκανα, κατάλαβα, όμως, ότι οι πρώτες «πηγές» των συντελεστών της εκπομπής απ’ τα… μέρη μας, δεν άνοιξαν το «φάσμα» ενημέρωσης και σε ανθρώπους, από όλες τις πλευρές της ορθής προσέγγισης, που θα μπορούσαν να τους πληροφορήσουν με περισσότερα στοιχεία ακόμα και για τη φύση της εκπομπής. Είναι η λογική που έχουν πολλοί, ειδικά στα… μέρη μας, να φανούμε εμείς, και άστους τους άλλους στην… απ’ έξω. Δεν τους κατηγορώ, αλλά τώρα «λούζονται» και καταστάσεις που θα μπορούσαν να έχουν αποφύγει.

Το αναφέρω αυτό, διότι η πλήρης παρουσίαση, θέλει να βλέπεις και τις δυο όψεις του «νομίσματος», και δεν μιλάω μόνο για την επιλογή των θεμάτων που έγιναν… Από όσο είμαι σε θέση να γνωρίζω, κάποιοι, εκτός περιοχής μας, που γνωρίζουν τι σημαίνει δημοσιογραφική εκπομπή, ακόμα γελάνε, με όσα ακολούθησαν… παρασκηνιακά κατά τη διάρκεια της εκπομπής στα μέρη μας. Μερικοί νόμιζαν ότι απευθύνθηκαν σε… ντόπιους για τους οποίους «πάντα πηδάει ο γάιδαρος», εφόσον αυτό λέει η εξουσία.

Επαναλαμβάνω ότι η συγκεκριμένη αναφορά από μένα γίνεται μόνο για το κομμάτι της δημοσιογραφικής πλευράς. Το τι θα υποστηρίξουν οι έχοντες την εξουσία από οποιαδήποτε θέση, εάν θα έπρεπε να βγουν στην εκπομπή κάποιοι άλλοι 1οι και κάποιοι άλλοι 2οι, έρχονται σε 2η μοίρα, εμείς ασκούμε, άλλωστε, έλεγχο σ’ αυτούς και μάλλον είναι θετικό για την κοινωνία να μην τους αρέσουν τα ρεπορτάζ και οι θέσεις μας, διότι τότε κάνουμε καλά τη δουλειά μας.

Λόγια που γράφτηκαν και αναφέρουν… «Δεν θα ανεχτώ ποτέ και από κανέναν να προβάλλει τα προβλήματα, ενώ θα μπορούσε να προβάλλει τα πλεονεκτήματα του τόπου, προσελκύοντας περισσότερους φιλοξενούμενους προς όφελος του τόπου, της οικονομίας και των επαγγελματιών. Φυσικά και υπάρχουν προβλήματα! Σε όλα τα μέρη της Ελλάδας υπάρχουν προβλήματα και πάντα θα υπάρχουν!», νομίζω ότι δεν έχουν κανέναν… χώρο στη δημοσιογραφική πλευρά. Από την άλλη, εάν κάποιοι δεν θέλουν να παρουσιάζονται και να προβάλλονται προβλήματα, ας μην… κατέβαιναν στα κοινά για να προσφέρουν. Όπως ανέφερα, και θα το πω περισσότερο… ωμά, οι πολιτικοί και οι αιρετοί «ας… βγάλουν τα μάτια τους», μπορούν να υπερασπίζονται τις θέσεις τους με κάθε – νόμιμο – τρόπο, αυτό δεν αφορά τη άλλη… πλευρά που εμπεριέχει τις λέξεις «δημοσιογραφία» και «ρεπορτάζ».

Νομίζω κάποιοι που αρχικά βγήκαν με… φόρα για να «απαντήσουν», σιγά, σιγά, έβαλαν την ουρά στα… σκέλια και πλέον το πάνε το… θέμα πιο «λάου, λάου». Μιλούν για συναίνεση, σύμπραξη όσων θέλουν να συμβάλουν θετικά στην επίλυση προβλημάτων. Βλέπουν ότι δεν είναι όλος ο κόσμος μια… ομάδα, που όταν ο αρχηγός δώσει το σύνθημα ότι ο «γάιδαρος… πετάει», ακολουθούν όλοι του συγκεκριμένου «συνόλου» τα λεγόμενά του. Σκεφτείτε ότι δεν θα είχαν γίνει αυτές οι κινήσεις, δεν θα υπήρχε αυτή η ενημέρωση και η αναστάτωση, εάν δεν είχε συμβάλει σ’ αυτό το γεγονός ότι ήρθαν – ξανά – στην επιφάνεια θέματα, για τα οποία υπάρχουν ανοιχτά «μέτωπα», παρότι, να δεχτώ ότι, γίνονται προσπάθειες να επιλυθούν.

Κάποτε στη Βόρεια Κορέα για να είναι ευτυχισμένος ο κόσμος, η κρατική τηλεόραση είχε μεταφέρει ότι η εθνική ομάδα της χώρας είχε νικήσει τη Βραζιλία σε αγώνα των ομίλων για το Παγκόσμιο Κύπελλο του 2010, ενώ αυτό δεν είχε συμβεί στον μεταξύ τους αγώνα. Ο κόσμος βγήκε, όμως, με χαμόγελα στους δρόμους. 

Για να γνωρίζετε και να μην πέφτετε σε ατοπήματα, θα σας πω ότι ο δημοσιογράφος δεν είναι υποχρεωμένος να ενημερώνει άπαντες, εάν έχει μια καταγγελία, εάν έχει αποκαλύψει μια παρατυπία, ένα σκάνδαλο, προβλήματα, με ρεπορτάζ, με δηλώσεις και θέσεις, έχοντας «δέσει» ότι όσα θα μεταφέρει είναι αληθινά. Η συνέχεια του ρεπορτάζ ανήκει και σ’ αυτούς που θεωρούν ότι θίγονται και μπορούν να πουν τις απόψεις τους. Οπότε ο δημοσιογράφος οφείλει να δώσει λόγο, ακολούθως, σε όλους. Και έτσι, μπορεί να κανονιστεί ακόμα και μια εκπομπή, όπως ζητήθηκε. Επίσης, η θεματολογία σε μια εκπομπή είναι καθαρό θέμα των δημοσιογράφων και των συντελεστών της… Όπως, επίσης, ο δημοσιογράφος σε μια αποκάλυψη δεν είναι υποχρεωμένος να πει ποιες είναι οι πηγές του. Βασικός κανόνας της δημοσιογραφίας αυτός.

Τον δημοσιογράφο τον ενδιαφέρει, επίσης, εφόσον τέθηκε από πολλούς θέμα προβολής του τόπου, να αναδείξει και θετικά στοιχεία, αλλά «καίγεται» πρωτίστως για την αλήθεια και τον έλεγχο. Όλα αυτά σε μια κανονική χώρα, εκεί όπου ο δημοσιογράφος μπορεί και είναι σε θέση να… στριμώξει πραγματικά κάποιο πρόσωπο εξουσίας και όχι μόνο, και όχι απλά να ρωτάει «πώς αισθάνεστε;» ή να χτυπάει… «παλαμάκια» στους ρυθμούς των άλλων.

«Αν δεν γράφεις δίκαια, δεν είσαι δημοσιογράφος», έχει υπογραμμίσει ο Θέμης Σινάνογλου στο Facebook και το συμμερίζομαι. Το ίδιο θα πω και για όσα έχει επισημάνει ο Σωτήρης Γεωργίου στο Facebook: «Η αλήθεια δεν αρέσει, αλλά και η δημοσιογραφία είναι λειτούργημα. Αυτό υπηρετώ και τις αρχές και αξίες μου. Στον κόσμο απολογούμαστε όχι σε… αφεντικά. Τον κόσμο και την αλήθεια υπηρετούμε, όχι τρίτους… Ισχυρή προσωπικότητα έχεις όταν είσαι κάτι και λες και υπερασπίζεσαι το σωστό και δίκαιο και όχι κάνοντας δημόσιες σχέσεις ή σιωπώντας για να είσαι αρεστός στο φίλο περιβάλλον σου. Κάθε άνθρωπος που θέλει να κάνει παρέα μόνο με όσους του λένε αυτό που θέλει να ακούσει, είναι άχρηστος για παρέα…».

Όπως έχει πει και ο Νίκος Μποζιονέλος στο Facebook, υπάρχουν και τα «ρεπορτάζ ειδικού σκοπού» τα οποία… ορίζουν σε κάποιον να γράφει συγκεκριμένα πράγματα, ακόμα και εάν δεν… στέκουν. «Να ξέρετε, και να προσέχετε τι διαβάζετε και πού...», τόνισε ακόμα... 

Το πολύ σημαντικό θέμα της ασφάλειας σκαφών και λουόμενων σε περιοχές της Ερμιονίδας και ειδικότερα στο στενό ανάμεσα στο Πόρτο Χέλι και τις Σπέτσες ήρθε στην… επιφάνεια, μετά από σχετικά ρεπορτάζ και των όσων ανέφεραν η Πανελλήνια Ένωση Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών (ΠΕΠΙΕΘ) και ο πρόεδρος της, Γιώργος Βάλλης. Σε μια περιοχή που έχουν συμβεί στο παρελθόν δυστυχήματα, αλλά και ατυχήματα, που φιλοξενεί πολλούς επισκέπτες και σκάφη, καταγγέλλεται ότι υπάρχουν κατεστραμμένες υποδομές και ελλιπής πυρασφάλεια σε λιμάνια…

Την ίδια ώρα, η ΠΕΠΙΕΘ ασχολήθηκε και με το ημιβυθισμένο – εδώ και τέσσερα χρόνια – σιδερένιο ιστιοφόρο στο κεντρικό λιμάνι του Πόρτο Χελίου και το χαρακτηρίσει, μέσω δηλώσεων του προέδρου του ως περιβαλλοντικό κίνδυνο για την ευρύτερη περιοχή.

Άραγε ακούει κανείς; Ρωτάμε, διότι τον Αύγουστο του 2019 είχε συμβεί δυστύχημα με δυο αδέρφια νεκρά και μία γυναίκα σοβαρά τραυματισμένη στην Ερμιονίδα και συγκεκριμένα στο Θύνι, λίγο έξω από την Κοιλάδα. Τότε ταχύπλοο, που είχε φύγει από τις Σπέτσες και μετέφερε Γάλλους (ανάμεσά τους ο ιδιοκτήτης που είναι κτηματομεσίτης), χτύπησε αργά το απόγευμα ένα αλιευτικό, στο οποίο επέβαινα μέσα ντόπιοι από το Κρανίδι.

Πηγή: intime

Στον απόηχο της τραγωδίας στο Πόρτο Χέλι, ο τότε υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννης Πλακιωτάκης προανήγγειλε αυστηροποίηση του θεσμικού πλαισίου για την πλεύση σκαφών αναψυχής στις ελληνικές θάλασσες, ειδικά όσον αφορά τον εξοπλισμό που θα πρέπει να φέρουν μετά την δύση του ηλίου. Παράλληλα σημείωσε ότι η κυβέρνηση προτίθεται να καταθέσει σχετικά μέτρα το επόμενο διάστημα και τόνισε ότι ο πρωθυπουργός έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην δημόσια ασφάλεια.

Για το όλο θέμα θέση πήρε η Αγγελική Λούμη (εντεταλμένης Συμβούλου του Δήμου Ερμιονίδας με αρμοδιότητες σε θέματα Δημοσίων Σχέσεων και Επικοινωνίας, προγραμματισμού και οργάνωσης μελετών και έργων για την ένταξη τους σε Περιφερειακά, Εθνικά και Ευρωπαϊκά Χρηματοδοτικά Προγράμματα). «Τόσο εμείς ως Δημοτική Αρχή, Δήμος και Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Ερμιονίδας, όσο και το Α’ Λιμενικό Τμήμα Πορτοχελίου έχουμε αποστείλει άπειρα αιτήματα – έγγραφα προς το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας που ζητάμε την άμεση ενίσχυση των δύο Λιμενικών Τμημάτων, Πορτοχελίου και Ερμιόνης», ανέφερε, μεταξύ άλλων, η Αγγελική Λούμη…

Ας δούμε αναλυτικά τα τελευταία «επεισόδια» στα θέματα που αναφέραμε:

«Φουντώνει» η παρανομία σε Σπέτσες-Πόρτο Χέλι: Μεγάλος κίνδυνος η ανυπαρξία ή η μη τήρηση του ορίου ταχύτητας στη θάλασσα – Η παρανομία αποτελεί ένα σύνηθες φαινόμενο στην περιοχή, με αποτέλεσμα να έχουν καταγραφεί πολλά ατυχήματα

Για παντελή αδιαφορία των αρμόδιων Αρχών, αναφορικά με τους κινδύνους που δημιουργούνται για τη σωματική ακεραιότητα των λουομένων, καθώς και για την ασφάλεια σκαφών, πληρωμάτων και επιβατών, εξαιτίας της ανυπαρξίας ανωτάτου ορίου ταχύτητας στο στενό μεταξύ Σπετσών και Πόρτο Χελίου αλλά και της μη τήρησής του στα λιμάνια της περιοχής, έκανε λόγο στο «ethnos.gr» ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών (ΠΕΠΙΕΘ), Γιώργος Βάλλης.

Όπως λέει χαρακτηριστικά, η παρανομία αποτελεί ένα σύνηθες φαινόμενο στην περιοχή, με αποτέλεσμα να έχουν καταγραφεί πολλά ατυχήματα. Οι αρμόδιες Αρχές κωφεύουν, ωστόσο, παραδειγματικά και δεν παίρνουν το οποιοδήποτε μέτρο, για να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά το πρόβλημα.

«Η επικίνδυνη κατάσταση που επικρατεί στο στενό Σπετσών – Πορτο Χελίου, με σκάφη που κινούνται ανεξέλεγκτα, αγνοώντας το όριο ταχύτητας και τον Γενικό Κανονισμό Λιμένα, αποτελεί σοβαρή απειλή για την ασφάλεια των λουόμενων και των ελλιμενισμένων σκαφών. Παρά τις επανειλημμένες καταγγελίες και την προφανή παραβίαση των κανόνων ναυσιπλοΐας, καμία ουσιαστική παρέμβαση δεν έχει γίνει για την επιβολή της τάξης, ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλεια όλων. Στο στενό δεν υπάρχει όριο ταχύτητας, αν και πάγια ζητάμε να επιβληθεί, ενώ στα δύο λιμάνια των Σπετσών, το παλιό και το νέο καθώς και σε αυτό του Πόρτο Χελίου, αντί να μπαίνουν και να βγαίνουν τα σκάφη με ταχύτητα πέντε κόμβων, όπως προβλέπεται, κάποιοι κινούνται με 25 και 30 κόμβους. Οι υψηλές ταχύτητες δημιουργούν κύματα και απόνερα, τα οποία είναι πολύ επικίνδυνα για λουόμενους, σκάφη, επιβάτες και πληρώματα. Κάθε χρόνο γινόμαστε μάρτυρες διαφόρων περιστατικών και έχουν σημειωθεί τραυματισμοί και ζημιές σε σκάφη», είπε στο «ethnos.gr» ο κ. Βάλλης.

Σπέτσες: Κατεστραμμένες υποδομές και ελλιπής πυρασφάλεια στα δύο λιμάνια

Την ίδια στιγμή, ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών κάνει λόγο για μία απογοητευτική κατάσταση στο παλαιό και το νέο λιμάνι των Σπετσών, σε ό,τι αφορά τις υποδομές, στα οποία έχουν καταστραφεί δέστρες και μπίντες (είδος δέστρας που περνούν τα σχοινιά), με αποτέλεσμα να έχουν αφεθεί τα σκάφη αναψυχής χωρίς τη δυνατότητα ασφαλούς ελλιμενισμού.

Ο ίδιος τονίζει ακόμα ότι οι μόνες θέσεις που έχουν διατηρηθεί, είναι αποκλειστικά για τα νερουλάδικα και τις παντόφλες (είδη σκαφών), γεγονός που δημιουργεί σαφείς διακρίσεις σε βάρος των σκαφών αναψυχής.

«Ιδίως στο νέο λιμάνι των Σπετσών οι εναπομείνασες δέστρες και μπίντες έχουν υποστεί σημαντικές ζημιές, με αποτέλεσμα να κουνιούνται επικίνδυνα. Την ίδια στιγμή οι κρίκοι παραμένουν ανοιχτοί. Όλα αυτά αυξάνουν τον κίνδυνο ατυχημάτων και οι Αρχές οφείλουν να δώσουν απαντήσεις. Γιατί δεν έχουν ληφθεί μέτρα αποκατάστασης; Πότε θα αντικατασταθούν οι κρίσιμες αυτές υποδομές; Ή μήπως σκοπεύουν να αφήσουν το λιμάνι σε αυτή την τριτοκοσμική κατάσταση εν’ όψει καλοκαιριού, θέτοντας έτσι σε κίνδυνο σκάφη, επισκέπτες και επαγγελματίες του θαλάσσιου τουρισμού; Από το 2019 επρόκειτο να ετοιμαστεί ένα master plan, το οποίο θα αναβάθμιζε τις λιμενικές υποδομές και θα έθετε ένα σαφές πλαίσιο διαχείρισης. Δυστυχώς, μέχρι τώρα αυτό βρίσκεται σε πλήρη στασιμότητα και στις συνεχείς οχλήσεις μας συναντάμε μόνο αδιαφορία», αναφέρει ο κ. Βάλλης.

Να σημειωθεί ότι με πρόσφατη απόφαση του Λιμεναρχείου Σπετσών είχε απαγορευτεί η πρόσδεση ιδιωτικών και επαγγελματικών θαλαμηγών στο παλιό λιμάνι αλλά μετά από αντιδράσεις και ενέργειες της ΠΕΠΙΕΘ η ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ήρε τη συγκεκριμένη απαγόρευση. Αμέσως μετά την απόφαση του υπουργείου άγνωστοι αφαίρεσαν, ωστόσο, δέστρες από το λιμάνι, καθιστώντας αδύνατη την πρόσδεση τουριστικών σκαφών. Τις μόνες που άφησαν, ήταν οι δέστρες των νερουλάδικων.

Επίσης, κατά τον κ. Βάλλη, παρά τα σοβαρά περιστατικά με φωτιά σε σκάφη που σημειώθηκαν τα τελευταία δύο χρόνια στις Σπέτσες, το θέμα της πυρασφάλειας και της πυρόσβεσης φαίνεται ότι εξακολουθεί να μην αποτελεί ύψιστη προτεραιότητα για τους αρμόδιους, αφού δεν υπάρχει κανένα μέτρο, καμία σαφής δέσμευση για την ενίσχυση της πυροπροστασίας στο νησί.

Πόρτο Χέλι: Για τέσσερα χρόνια μόνο αδιαφορία για ναυαγισμένο ιστιοφόρο

Ως περιβαλλοντικό κίνδυνο για την ευρύτερη περιοχή χαρακτηρίζει ο πρόεδρος της ΠΕΠΙΕΘ το εδώ και τέσσερα χρόνια ημιβυθισμένο σιδερένιο ιστιοφόρο, το οποίο παραμένει παρατημένο στα νερά, στο κεντρικό λιμάνι του Πόρτο Χελίου, σε έναν από τους πιο πολυτελείς και δημοφιλείς προορισμούς της χώρας.

Όπως λέει ο κ. Βάλλης, το ζήτημα, πέρα από την αισθητική του διάσταση, εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους για το θαλάσσιο περιβάλλον και την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. Η σταδιακή διάβρωση του σκάφους ενδέχεται να οδηγήσει σε διαρροές καυσίμων, λαδιών ή άλλων επικίνδυνων ουσιών στη θάλασσα, ενώ και η σκουριά που αποβάλλει το σκάφος, μπορεί να προκαλέσει απρόβλεπτες συνέπειες στη θαλάσσια ζωή.

Πηγή: pupyc.gr

«Η ύπαρξη του κουφαριού στο νερό δημιουργεί κινδύνους για τους λουόμενους, τους ιδιοκτήτες σκαφών και τις τουριστικές δραστηριότητες της περιοχής, όπως τα ξενοδοχεία και τα εστιατόρια. Δεν ξέρουμε, αν το σκάφος έχει πετρέλαια και λάδια, ενώ και στην παραλία βγαίνει σκουριά. Τέσσερα χρόνια δεν έχει ενδιαφερθεί κανένας. Ζητάμε την άμεση απομάκρυνση του εγκαταλελειμμένου σκάφους και την αποκατάσταση του θαλάσσιου περιβάλλοντος, πριν το πρόβλημα μετατραπεί σε μη αναστρέψιμη οικολογική και οικονομική ζημιά», σημειώνει ο κ. Βάλλης.

«Το Πόρτο Χέλι, γνωστό για τις πολυτελείς τουριστικές υπηρεσίες και τη φιλοξενία VIP επισκεπτών, δεν μπορεί να συμβιβαστεί με τέτοιες εικόνες», τονίζει η Ένωση. Η διατήρηση της φυσικής ομορφιάς και της καθαρότητας των υδάτων του είναι απαραίτητη για την προστασία της τοπικής οικονομίας, που βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στον τουρισμό υψηλών προδιαγραφών.

«Ζητάμε την άμεση απομάκρυνση του εγκαταλελειμμένου σκάφους και την αποκατάσταση του θαλάσσιου περιβάλλοντος, πριν το πρόβλημα μετατραπεί σε μη αναστρέψιμη οικολογική και οικονομική ζημιά. Ευελπιστούμε στην άμεση ανταπόκρισή σας και παραμένουμε στη διάθεσή σας για οποιαδήποτε πληροφορία», αναφέρει η Πανελλήνια Ένωση Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών.

Πηγή: pupyc.gr

«Ζητάμε την άμεση απομάκρυνση του εγκαταλελειμμένου σκάφους» λέει ο Γιώργος Βάλλης

«Η σταδιακή διάβρωση του σκάφους ενδέχεται να οδηγήσει σε διαρροές καυσίμων, λαδιών ή άλλων επικίνδυνων ουσιών στη θάλασσα. Αλλά και η σκουριά την οποία αποβάλλει το σκάφος είναι βλαβερή, πράγμα το οποίο προκαλεί απρόβλεπτες συνέπειες για τη θαλάσσια ζωή. Επιπλέον, η ύπαρξη του κουφαριού στο νερό δημιουργεί κινδύνους για τους λουόμενους, τους ιδιοκτήτες σκαφών και τις τουριστικές δραστηριότητες της περιοχής», δήλωσε, ακόμα. στο «iefimerida.gr» και συνέχισε:

«Το Πόρτο Χέλι, γνωστό για τις πολυτελείς τουριστικές υπηρεσίες και τη φιλοξενία VIP επισκεπτών, δεν μπορεί να συμβιβαστεί με τέτοιες εικόνες. Η διατήρηση της φυσικής ομορφιάς και της καθαρότητας των υδάτων του είναι απαραίτητη για την προστασία της τοπικής οικονομίας, που βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στον τουρισμό υψηλών προδιαγραφών. Ζητάμε την άμεση απομάκρυνση του εγκαταλελειμμένου σκάφους και την αποκατάσταση του θαλάσσιου περιβάλλοντος, πριν το πρόβλημα μετατραπεί σε μη αναστρέψιμη οικολογική και οικονομική ζημιά».

Λούμη: «Ενισχύστε άμεσα τα Λιμενικά τμήματα και να γίνουν Λιμεναρχεία»

Η Αγγλική Λούμη έκανε παρέμβαση στην εκπομπή «Διάλογο με την Αυτοδιοίκηση» του «Blue sky TV» για τα παραπάνω θέματα σχετικά με τους κινδύνους που δημιουργούνται από την παραβίαση του ορίου ταχύτητας των σκαφών τόσο στο στενό μεταξύ Σπετσών-Πορτο Χελίου, όσο και μέσα στο λιμάνι του Πορτο Χελίου, όπου όπως η ίδια αναφέρει «τα σκάφη οφείλουν να μπαίνουν ή να βγαίνουν με μέγιστη ταχύτητα αυτή των 5 κόμβων».

Η εντεταλμένη Συμβούλος του Δήμου Ερμιονίδας και Δημοτική Σύμβουλος ανέφερε ακόμα: «Τόσο εμείς ως Δημοτική Αρχή, Δήμος και Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Ερμιονίδας, όσο και το Α’ Λιμενικό Τμήμα Πορτοχελίου έχουμε αποστείλει άπειρα αιτήματα- έγγραφα προς το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας που ζητάμε την άμεση ενίσχυση των δύο Λιμενικών Τμημάτων, Πορτο Χελίου και Ερμιόνης.

Ο Δήμαρχος μας Γιάννης Γεωργόπουλος έχει κάνει, μάλιστα, δύο φορές προσωπικές παρεμβάσεις στον πρώην αρμόδιο Υπουργό για να μετατραπεί το Α΄ Λιμενικό Τμήμα Πορτοχελίου σε Λιμεναρχείο, όπως ήταν μέχρι το 2014, γεγονός για το οποίο λάβαμε την σύμφωνη γνώμη από την Περιφερειακή Διεύθυνση Πατρών.

Είναι ανεπίτρεπτο, επισφαλές και εγκληματικό το Α' Λιμενικό Τμήμα Πορτοχελίου που έχει 3 λιμάνια στην αρμοδιότητας του, σε μια περιοχή με χιλιάδες επισκέπτες τους καλοκαιρινούς μήνες να λειτουργεί με 7 Λιμενικούς, εκ τους οποίους ο ένας είναι ο Προϊστάμενος και ένας αποσπασμένος Λιμενικός που θα επιστρέψει στην θέση του τον Ιούνιο. Όσο και να θέλουν να "σταθούν όρθιοι" οι Λιμενικοί μας, ώστε να εξασφαλιστεί η αστυνόμευση και να διατηρηθεί η νομιμότητα, πρακτικά δεν μπορούν.

Είναι επιτακτική η ανάγκη ενίσχυσης του Τμήματος με Λιμενικούς, αν αναλογιστούμε πως με βάση τον Π.Δ. η δυναμική του έπρεπε να είναι 21 άτομα.

Το Υπουργείο οφείλει να μας ακούσει και θα το κάνει!

Επίσης, εξαιτίας την μεγάλης κινητικότητας στο λιμάνι της Κόστα με τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα των επισκεπτών του νησιού, θα κανονιστεί άμεσα μια συνάντηση με την Δήμαρχο των Σπετσών για να βρεθεί μια λύση για να μην επιβαρύνεται το Πόρτο Χέλι χωρίς λόγο».

Η τραγωδία που συγκλόνισε το 2019 – Λιμάνια και πολλές προβλήτες στην περιοχή

Το Αύγουστο του 2019 είχε συμβεί ένα τρομακτικό δυστύχημα στην ευρύτερη περιοχή της Ερμιονίδας και συγκεκριμένα κοντά στην Κοιλάδα, πιο δυτικά και βόρεια από το Πόρτο Χέλι, κοντά στο Θύνι και στο Δορούφι. Ένα ταχύπλοο που είχε ξεκινήσει από τις Σπέτσες και μετέφερε 10 Γάλλους χτύπησε ένα αλιευτικό, στο οποίο βρίσκονταν συγγενείς (τρία αδέλφια) με καταγωγή από το Κρανίδι.

Ο θάνατος ήταν ακαριαίος για τους δύο άνδρες, 60 και 70 ετών, μετά τη σφοδρή σύγκρουση των δύο σκαφών, αργά το απόγευμα προς βράδυ Παρασκευής. Η 60χρονη - τότε - αδελφή τους ανασύρθηκε βαριά τραυματισμένη από τη θάλασσα, μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο Άργους και στη συνέχεια νοσηλεύτηκε στη μονάδα εντατικής θεραπείας, στον «Άγιο Σάββα». Ο χειριστής του ταχύπλοου, που φέρεται να πήγαινε σε κοντινές πολυτελείς κατοικίες, ήταν γνωστός Γάλλος κτηματομεσίτης της περιοχής με μεγάλη δραστηριότητα, εκείνη την εποχή ήταν 44 ετών. Αρχικά κρατήθηκε στο Λιμεναρχείο Ναυπλίου. Η υπόθεση είχε φτάσει έως τα δικαστήρια. Η κινητοποίηση όλων στην περιοχή ήταν πολύ μεγάλη.

Η συγκεκριμένη ακτογραμμή εκτός από τα λιμάνια της περιοχής, έχει και πολλές προβλήτες, καθώς είναι γεμάτη από κατοικίες, βίλες, εξοχικά. Η Ερμιονίδα… βλέπει απέναντί της τις Σπέτσες και πιο ανατολικά την Ύδρα, με το πρώτο νησί να είναι σε πιο κοντινή απόσταση και το στενό που δημιουργείται γεμίζει από σκάφη. Είναι πολλά τα γιοτ και τα ταξί, κυκλοφορούν τα πλοία τις γραμμής, τα αλιευτικά, πάνε και έρχονται τα θαλάσσια ταξί. Στο Πόρτο Χέλι λειτουργεί μαρίνα, κάτι που ετοιμάζεται και στην Ερμιόνη…

Ακούει κάποιος από τους αρμόδιους για να μη συμβεί ξανά τραγωδία;

Πηγή: intime