Είναι λογικό να τοποθετούνται 600 στύλοι φωτισμού ύψους εννιά μέτρων σε ένα νησί όπου η ελεύθερη κυκλοφορία αυτοκινήτων απαγορεύεται; Βλέπετε, αυτό προβλέπει ένα έργο ύψους 2,8 εκατ. ευρώ, με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης, το οποίο διχάζει πλέον ανοιχτά την κοινωνία στις Σπέτσες και έχει οδηγηθεί στα δικαστήρια.
Πρόκειται για ένα θέμα που απασχολεί τους τελευταίους μήνες το – γειτονικό στην Αργολίδα – νησί του Αργοσαρωνικού, και από το οποίο προκύπτουν πολλά ερωτήματα, σχετικά με την εκτέλεση έργων από τις αρμόδιες υπηρεσίες, τους Δήμους και τις Περιφέρειες σε συνεργασία με την κεντρική εξουσία ή και απευθείας από την τελευταία.
Όπως έχει γίνει γνωστό, το συγκεκριμένο έργο, που επικαλείται την ανάγκη ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας σ’ ένα νησί, όπου απαγορεύεται η κυκλοφορία ΙΧ, έχει προκαλέσει την έντονη αντίδραση της τοπικής κοινωνίας, όπως και της Αναργύρειου Κοργιαλένειου Σχολής, που έχει λόγο στα δρώμενα των Σπετσών.
«Το έργο ξεκινά εν κρυπτώ το καλοκαίρι του 2024: δεν τοποθετείται καμία πινακίδα πουθενά που να ανακοινώνει το έργο, την πηγή χρηματοδότησης, τον κύριο του έργου, τον ανάδοχο, το κόστος», αναφέρουν, μεταξύ άλλων, όσων αντιδρούν.
Το έργο σταμάτησε προσωρινά μετά από παρεμβάσεις του Υπουργείου Πολιτισμού, ενώ ο Δήμος Σπετσών προσέφυγε στο Συμβούλιο της Επικρατείας, ζητώντας να συνεχιστεί, καθώς θα χαθεί και η χρηματοδότηση.
Βασικά επιχειρήματα της Σχολής και όσων αντιδρούν είναι η αλλοίωση του φυσικού τοπίου (πευκοδάσος, σκοτεινό νησιωτικό περιβάλλον), η υποβάθμιση του ιστορικού χαρακτήρα (οι Σπέτσες είναι προστατευόμενος τόπος από το 1967), ενώ στέκονται και σε πιθανές θεσμικές παραλείψεις (ελλιπείς εγκρίσεις, μελέτες). Και τα ερωτήματα είναι συγκεκριμένα. Έχουν τηρηθεί όλα τα προβλεπόμενα, ή στο να προλάβουμε χρηματοδοτήσεις και χρονικά όρια δεν συνέβη αυτό; Τελικά, προστατεύεται το τοπίο, η πολιτιστική κληρονομιά και ο ιστορικός χαρακτήρας (οι Σπέτσες είναι προστατευόμενος τόπος από το 1967) του νησιού;
Από την πλευρά τους, όσοι είναι υπέρ του έργου, μιλούν για ασφάλεια, ανάπτυξη, αναβάθμιση υποδομών. Οι αντίθετοι κάνουν λόγο για υπερβολική παρέμβαση σε ένα μοναδικό νησί χωρίς αυτοκίνητα.
Πηγή: LiFO
Σπέτσες: Αυτό το έργο απειλεί να αλλοιώσει τη φυσιογνωμία του νησιού;
Σχετικό θέμα φιλοξένησε και η «Lifo», με ρεπορτάζ από όλες τις πλευρές, αναφέροντας ότι η περίπτωση των Σπετσών δεν είναι ζήτημα δύο μέτρων και δύο σταθμών, αλλά ζήτημα λήψης μέτρων εκεί όπου πραγματικά χρειάζονται, τη στιγμή που χρειάζονται.
Διαβάστε αναλυτικά το θέμα από τη «Lifo»:
Στις Σπέτσες, ένα νησί από το οποίο απουσιάζουν τα αυτοκίνητα αλλά περισσεύουν οι ελλείψεις σε κρίσιμες υποδομές, η δημοτική αρχή επενδύει 2,8 εκατομμύρια ευρώ στην οδική ασφάλεια με ένα έργο φωτισμού της περιμετρικής οδού των Σπετσών.
Το έργο έχει προκαλέσει κύμα αντιδράσεων, εγείροντας ερωτήματα για την αναγκαιότητα της παρέμβασης, την αλλοίωση του φυσικού τοπίου αλλά και προβληματισμό και για το πώς επιλέγονται και ιεραρχούνται τελικά τα έργα που χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Η εγκατάσταση 600 θηριωδών μεταλλικών φωτιστικών ιστών ύψους εννιά μέτρων, όμοιων με αυτούς που συναντά κανείς στους μεγάλους αυτοκινητόδρομους, στην περιμετρική οδό των Σπετσών μήκους 16 χιλιομέτρων, η οποία διασχίζει δασικές και κατά βάση ακατοίκητες περιοχές, γίνεται στο πλαίσιο μιας εργολαβίας που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Το έργο, που επικαλείται την ανάγκη ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας σ' ένα νησί όπου απαγορεύεται η κυκλοφορία ΙΧ, έχει προκαλέσει την έντονη αντίδραση της τοπικής κοινωνίας. Κάτοικοι επισημαίνουν ότι τα τροχαία είναι ελάχιστα και, σύμφωνα με τα στοιχεία του αστυνομικού τμήματος Σπετσών, από το 2022 έχει καταγραφεί μόλις ένα ατύχημα τις νυχτερινές ώρες στην περιμετρική οδό. Στις αντιδράσεις πρωτοστατεί η Αναργύρειος Κοργιαλένειος Σχολή Σπετσών, που κατέχει το 45% της επιφάνειας του νησιού και έχει ταχθεί ανοιχτά κατά της υλοποίησης του έργου.
Η δημοτική αρχή υπερασπίζεται το έργο, υποστηρίζοντας στην πρόσφατη ανοιχτή συζήτηση που οργάνωσε για το θέμα ότι ενδεχόμενη ακύρωσή του θα οδηγήσει σε ανεπανόρθωτη οικονομική ζημιά τον δήμο, καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση ενδέχεται να εγείρει αξιώσεις επιστροφής των κονδυλίων, όπως υποστήριξε.
Από την άλλη πλευρά, η Αναργύρειος Κοργιαλένειος Σχολή Σπετσών και ένα μεγάλο μέρος πολιτών της τοπικής κοινωνίας εκφράζουν ξεκάθαρη αντίθεση. Μιλούν για ένα αχρείαστο και δυσανάλογο έργο που απειλεί να αλλοιώσει τη φυσιογνωμία και τον προστατευόμενο χαρακτήρα του νησιού, το οποίο από το 1967 έχει χαρακτηριστεί ιστορικός τόπος και τοπίο ιδιαίτερου φυσικού κάλλους, ενώ επισημαίνουν ότι δεν έχουν εξασφαλιστεί όλες οι απαιτούμενες εγκρίσεις.
Την ίδια στιγμή, στο νησί παραμένουν άλυτα βασικά προβλήματα καθημερινότητας: η ύδρευση, η αποχέτευση και η διαχείριση απορριμμάτων, με χαρακτηριστικότερη την ύπαρξη, μέχρι πρότινος, παράνομης χωματερής στην περιοχή όπου θα έπρεπε να λειτουργεί ο βιολογικός καθαρισμός. Ένα έργο που, αν και έχει προκηρυχθεί πάνω από μια δεκαετία, εξακολουθεί να απέχει σημαντικά από την ολοκλήρωσή του, παραμένοντας εκτός του αρχικού χρονοδιαγράμματος. Για τη χωματερή αυτή, ο Δήμος βρέθηκε αντιμέτωπος με πρόστιμο από την Περιφέρεια Αττικής.
Το έργο φωτισμού της περιμετρικής οδού Σπετσών ξεκίνησε να υλοποιείται το καλοκαίρι του 2024, έπειτα από διαγωνισμό που προκηρύχθηκε το 2023 από τον Δήμο Σπετσών. Είχε προηγηθεί η έκδοση εγκρίσεων μόνο από τις τοπικές υπηρεσίες του υπουργείου Πολιτισμού, την Εφορεία Αρχαιοτήτων Πειραιώς και Νήσων και την Τοπική Υπηρεσία Νεωτέρων Μνημείων Αττικής. Οι αντιδράσεις εκδηλώθηκαν ήδη από τα πρώτα στάδια της υλοποίησης, με την Αναργύρειο Κοργιαλένειο Σχολή Σπετσών να επισημαίνει περιβαλλοντικούς κινδύνους και παραλείψεις στη θεσμική διαδικασία που ακολουθήθηκε.
Ο Γιάννης Αίσωπος, πρόεδρος της Αναργυρείου Κοργιαλενείου Σχολής και πρόεδρος του Τμήματος Αρχιτεκτόνων του Πανεπιστημίου Πατρών, εξηγεί στη «LiFO» ότι «το έργο του ηλεκτροφωτισμού της περιμετρικής οδού αλλοιώνει δραματικά το φυσικό περιβάλλον που συγκροτεί τη φυσιογνωμία αλλά και την ελκυστικότητα των Σπετσών και επεμβαίνει βάναυσα στο δασικό οικοσύστημα του νησιού. Ο δήμος δεν έχει λάβει τις προβλεπόμενες από τον νόμο εγκρίσεις και δεν υπέβαλε καμία κυκλοφοριακή μελέτη ή μελέτη οδικής ασφάλειας που να τεκμηριώνει την αναγκαιότητα του έργου». Και προσθέτει: «Δεν μπορούμε να καταστρέψουμε το νησί, το φυσικό του περιβάλλον, με το πρόσχημα κάποιας οικονομικής ζημίας που ενδεχομένως να μην προκύψει, παρά τη σειρά των παράνομων και εσφαλμένων επιλογών και αποφάσεων».
Μετά τις παρεμβάσεις του ιδρύματος, το υπουργείο Πολιτισμού διέκοψε τις εργασίες του έργου και παρέπεμψε το θέμα προς γνωμοδότηση στο Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων. Τον Ιούνιο του 2025, το Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων, μετά από αυτοψία στην περιοχή των κατασκευαστικών εργασιών, γνωμοδότησε ομόφωνα υπέρ της μη έγκρισης του έργου, κρίνοντας ότι αλλοιώνει τον χαρακτήρα του τοπίου και ότι στερείται των απαραίτητων τεχνικών μελετών που θα τεκμηρίωναν την αναγκαιότητά του.
Η γνωμοδότηση αυτή υιοθετήθηκε πλήρως από τη Γενική Διεύθυνση Αναστήλωσης, Μουσείων και Τεχνικών Έργων του υπουργείου Πολιτισμού, η οποία τον περασμένο Ιούλιο εξέδωσε απόφαση, με την οποία έβαλε μπλόκο στο έργο. Αποφάσισε δηλαδή τη μη έγκριση των εργασιών, οι οποίες, όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η απόφαση, «αλλοιώνουν τον χαρακτήρα της νήσου Σπετσών» που εξ ολοκλήρου έχει χαρακτηριστεί «ως ιστορικό διατηρητέο μνημείο και τόπος παρουσιάζουν ιδιαίτερο φυσικό κάλλος ή ενδιαφέρον από απόψεως αρχιτεκτονικής και ιστορικής και προστατεύεται σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν.4858/2021. Και σε κάθε περίπτωση, δεν προσκομίστηκαν, αν και ζητήθηκαν, κυκλοφοριακές μελέτες και μελέτη οδικής ασφάλειας που να τεκμηριώνουν σε κάποιο ποσοστό την ανάγκη επέμβασης και την αναγκαιότητα του συγκεκριμένου έργου».
Λίγες ημέρες αργότερα, ο πρόεδρος της Αναργυρείου Κοργιαλενείου Σχολής Σπετσών κάλεσε τη δημοτική αρχή να συμμορφωθεί με την απόφαση του Υπουργείου Πολιτισμού, ζητώντας την άμεση αποξήλωση των ήδη τοποθετημένων φωτιστικών ιστών και την αποκατάσταση του χώρου στην πρότερη μορφή του, με σεβασμό στο τοπίο και τον προστατευόμενο χαρακτήρα του νησιού. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες της «Lifo» κατά του έργου φαίνεται να συντάσσεται ένα ευρύ κομμάτι της τοπικής κοινωνίας, εκφράζοντας έντονη δυσφορία για τον τρόπο που σχεδιάστηκε και προωθείται το έργο, αλλά και για τις συνέπειές του στο τοπίο και τον χαρακτήρα του νησιού. Όπως αναφέρουν, μάλιστα, κάτοικοι των Σπετσών στη «LiFO», «το έργο ξεκινά εν κρυπτώ το καλοκαίρι του 2024: δεν τοποθετείται καμία πινακίδα πουθενά που να ανακοινώνει το έργο, την πηγή χρηματοδότησης, τον κύριο του έργου, τον ανάδοχο, το κόστος».
Στην πλειοψηφία τους, οι αντιδρώντες υιοθετούν τις ενστάσεις της Αναργυρείου Σχολής, η οποία, στην επείγουσα έκκληση που απέστειλε στον δήμο Σπετσών τη στιγμή που το έργο ξεκινούσε, έχει αναπτύξει τις τέσσερις βασικές αρνητικές διαστάσεις του έργου, στις οποίες καταγράφεται ότι: «Θα αναιρέσει τη διάκριση ανάμεσα στους οικισμούς του νησιού, που φωτίζονται τη νύχτα, και το δάσος, που παραμένει σκοτεινό και μη ορατό, μέσω της κατασκευής μιας εκτεταμένης οριζόντιας φωτεινής ζώνης από πυκνά τοποθετημένους φωτιστικούς ιστούς που προσομοιάζει σε σύγχρονους αυτοκινητόδρομους. Θα ενθαρρύνει τη χρήση αυτοκινήτων στο νησί, αλλοιώνοντας τη φυσιογνωμία του. Θα διαταράξει το οικοσύστημα του δάσους, εισάγοντας φωτεινές περιοχές κατά τη διάρκεια της νύχτας που αναιρούν τη διάκριση ημέρας–νύχτας, καθοριστική για τη διαβίωση της τοπικής πανίδας, και θα επηρεάσει τον ρυθμό ανάπτυξης και φωτοσύνθεσης των φυτών, αλλάζοντας τη φυτοκάλυψη και τη χλωρίδα της περιοχής. Και τέλος, "θα υποστηρίξει την ανεξέλεγκτη συγκέντρωση ατόμων και τη δυνατότητα πραγματοποίησης δραστηριοτήτων μέσα στο δάσος κατά τη διάρκεια της νύχτας, που, μετά βεβαιότητας, θα οδηγήσουν, μεταξύ άλλων, σε φωτιές στο δάσος και σε συγκέντρωση απορριμμάτων"».
Αναζητήσαμε την Ευγενία Φραγγιά, Δήμαρχο Σπετσών, προκειμένου να τοποθετηθεί σχετικά με τις ανησυχίες που εκφράζουν τόσο η Αναργύρειος όσο και κάτοικοι του νησιού, αλλά μέχρι τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές δεν υπήρξε ανταπόκριση στο αίτημά μας.
Όπως επίσης και σε αυτό που, κατά πληροφορίες, ισχυρίζεται σχετικά με το οικονομικό σκέλος της υπόθεσης, ότι δηλαδή ενδεχόμενη διάλυση της εργολαβίας θα προκαλούσε οικονομικό αδιέξοδο στον δήμο λόγω πιθανής απαίτησης επιστροφής χρημάτων από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Από το δελτίο Τύπου που εξέδωσε ο δήμος για την πρόσφατη ανοιχτή ενημερωτική συνάντηση δεν προκύπτει κάποια συγκεκριμένη απάντηση στα παραπάνω. Πρόκειται για ένα γενικόλογο κείμενο, στο οποίο επισημαίνεται πως η συνάντηση είχε καθαρά ενημερωτικό χαρακτήρα και στόχο την παροχή πλήρους εικόνας στους πολίτες.
Η υπόθεση έχει πάρει πλέον τον δρόμο της Δικαιοσύνης και αναμένεται να συζητηθεί στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Το έργο έφτασε στο Ανώτατο Ακυρωτικό Δικαστήριο, μετά την προσφυγή που κατέθεσε ο δήμος Σπετσών, ζητώντας να ακυρωθεί η απόφαση του υπουργείου Πολιτισμού που ανέστειλε την υλοποίηση του έργου. Τον περασμένο Νοέμβριο, ο δήμος πέτυχε την έκδοση προσωρινής διαταγής και, στη συνέχεια, τη χορήγηση αναστολής, «παγώνοντας» την εφαρμογή της απόφασης έως την εκδίκαση της κύριας προσφυγής. Το δικαστήριο έλαβε υπόψη του ότι το έργο είχε ήδη λάβει εγκρίσεις από υπηρεσίες του ΥΠΠΟ, και ότι, παρά τη χαμηλή κυκλοφορία στην περιοχή, ο φωτισμός δημόσιου οδικού δικτύου μπορεί να εμπίπτει σε λόγους γενικότερου δημόσιου συμφέροντος.
Παρά τη δικαστική αναστολή της απόφασης του ΥΠΠΟ, η πορεία του έργου ανεκόπη εκ νέου στις 31 Δεκεμβρίου 2025 από την Υπηρεσία Δόμησης Πειραιά. Μετά από σχετικό ερώτημα που υπέβαλε η Αναργύρειος προς το υπουργείο Περιβάλλοντος, διαπιστώθηκε ότι δεν είχε ζητηθεί, ούτε είχε δοθεί, έγκριση από το αρμόδιο Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής, όπως απαιτείται. Στο σχετικό έγγραφο της Υπηρεσίας Δόμησης αναφέρεται, επίσης, ότι δεν υφίσταται η προβλεπόμενη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου για την εκτέλεση του έργου.
Η «LiFO», με αλλεπάλληλα ρεπορτάζ, έχει αναδείξει την αναγκαιότητα λήψης ουσιαστικών μέτρων για την οδική ασφάλεια και τη μάστιγα των τροχαίων ατυχημάτων. Η περίπτωση των Σπετσών, όμως, δεν είναι ζήτημα δύο μέτρων και δύο σταθμών· είναι ζήτημα λήψης μέτρων εκεί όπου πραγματικά χρειάζονται, τη στιγμή που χρειάζονται. Αν στην περιφερειακή οδό του νησιού υπάρχουν σημεία-καρμανιόλες, τότε ασφαλώς και πρέπει να φωτιστούν, να ενισχυθεί η σήμανση, να υπάρξει πρόνοια. Αλλά αυτό θα έπρεπε να προκύπτει μέσα από μια τεκμηριωμένη κυκλοφοριακή μελέτη και μελέτη οδικής ασφάλειας που, στην περίπτωση αυτή, δεν εκπονήθηκαν ποτέ.
Ένταση για τον ηλεκτροφωτισμό στις Σπέτσες – Επιλεκτική ευαισθησία ή ουσιαστική προστασία;
Θέση για το θέμα είχε πάρει και η σελίδα «Spetses Report» στο Facebook, θέτοντας το εξής ερώτημα: «Επιλεκτική ευαισθησία ή ουσιαστική προστασία;».
Αναλυτικά:
«Μεγάλο ζήτημα έχει ανακύψει το τελευταίο διάστημα στις Σπέτσες σχετικά με το έργο του νέου ηλεκτροφωτισμού. Στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης βρίσκεται η ΑΚΣΣ, η οποία υποστηρίζει ότι οι νέες κολώνες δεν συνάδουν με τον παραδοσιακό χαρακτήρα του οικισμού και έχει προσφύγει στη Δικαιοσύνη ζητώντας την ακύρωση του έργου.
Η εξέλιξη αυτή δεν είναι απλώς μια θεσμική διαφωνία. Εφόσον το έργο ακυρωθεί, η οικονομική ζημία για τον Δήμο Σπετσών ενδέχεται να φτάσει τα 2.830.000 ευρώ ένα ποσό ιδιαίτερα βαρύ για τα δεδομένα ενός νησιωτικού δήμου, που καλείται καθημερινά να ισορροπήσει ανάμεσα στη διατήρηση της ταυτότητας και στη βελτίωση των υποδομών.
Το ερώτημα όμως που εύλογα τίθεται είναι το εξής: Η ευαισθησία για την αισθητική και την προστασία του παραδοσιακού χαρακτήρα είναι καθολική ή επιλεκτική;
Διότι ενώ οι νέες κολώνες κρίνονται ως "ασύμβατες" με το παραδοσιακό περιβάλλον, ουδείς φαίνεται να δείχνει την ίδια αποφασιστικότητα απέναντι στις ξύλινες κολώνες και στα εναέρια καλώδια της ΔΕΔΔΗΕ, που διατρέχουν το νησί.
Σε πολλά σημεία, καλώδια κρέμονται ανάμεσα σε πεύκα, διασχίζουν δασικές εκτάσεις και αλλοιώνουν εμφανώς το φυσικό τοπίο. Εκεί δεν τίθεται ζήτημα αισθητικής; Εκεί δεν υπάρχει παραδοσιακός χαρακτήρας προς προστασία; Ή μήπως η προστασία ενεργοποιείται μόνο όταν πρόκειται για συγκεκριμένα έργα;
Η παράδοση δεν είναι σύνθημα, είναι ευθύνη. Και η ευθύνη οφείλει να είναι συνεπής. Δεν μπορεί να αντιμετωπίζουμε με αυστηρότητα ένα έργο εκσυγχρονισμού που επιδιώκει να βελτιώσει τον δημόσιο φωτισμό και την ασφάλεια, ενώ ταυτόχρονα να σιωπούμε μπροστά σε παλαιές, οπτικά επιβαρυντικές και ενδεχομένως επικίνδυνες υποδομές.
Οι Σπέτσες αξίζουν έναν σοβαρό και ενιαίο διάλογο χωρίς επιλεκτικές ευαισθησίες και χωρίς αντιφάσεις. Αν ο στόχος είναι η ουσιαστική προστασία του παραδοσιακού χαρακτήρα και του φυσικού πλούτου του νησιού, τότε η συζήτηση πρέπει να ανοίξει συνολικά: για τις νέες παρεμβάσεις, αλλά και για τις παλιές παθογένειες.
Διαφορετικά, η κοινωνία δικαιολογημένα θα αναρωτιέται αν τελικά πρόκειται για αγώνα αρχών ή για αντιπαράθεση σκοπιμοτήτων».
Τα δημοτικά τέλη, η ευθύτητα του λόγου και τα «γιατί» (βίντεο)
January 11, 2023Εντός και εκτός των… τειχών της πόλης
Στο Ναύπλιο συνεχίζεται η διαμάχη για τη – νέα – αύξηση των ανταποδοτικών τελών για το 2023 – και με προστασία ευπαθών κοινωνικών ομάδων που το έχουν ανάγκη με πλήρης απαλλαγή – μετά και το ανοιχτό Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου, που είχε πραγματοποιηθεί μέσα στις Γιορτές και λίγο πριν αλλάξει ο χρόνος.
Υπενθυμίζω ότι ο Δήμαρχος Δημήτρης Κωστούρος έκανε παρέμβαση και δεν έδωσε το «παρών» – κάτι που πολλοί δεν είδαν με καλό… μάτι – στη – τεταμένη και με πολλή ένταση – συνεδρίαση, που έγινε στις 29 Δεκεμβρίου, αλλά για όσα είπε, αναφέροντας ότι ο «φετινός ισοσκελισμός των εσόδων και των εξόδων ήταν ελλειμματικός», μπορεί κάποιος να θέσει νέα ερωτήματα, με τον δήμαρχο να φέρνει στο τραπέζι του διαλόγου «εξωγενείς παράγοντες», μιλώντας με ευθύτητα και χωρίς να σκεφτεί «πολιτικό κόστος».
Θα σταθώ ξανά στις δηλώσεις του Δημάρχου, την ώρα που οι αντιδράσεις από τις παρατάξεις της αντιπολίτευσης, από υποψήφιους για τον Δήμο Ναυπλιέων και όχι μόνο συνεχίζονται, με μέλη της νυν Δημοτικής Αρχής, μετά τον Δημήτρη Κωστούρο, να εξηγούν για ποιους λόγους έγινε αυτή η ενέργεια.
Ο Δημήτρης Κωστούρος από τη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου τόνισε «πως επιθυμεί να πληροφορήσει τους δημότες ότι τα ανταποδοτικά τέλη αφορούν αποκλειστικά και μόνο τις δαπάνες ηλεκτροφωτισμού και καθαριότητας και οποιαδήποτε άλλη συζήτηση που τα συνδέει με έξοδα πολιτιστικών εκδηλώσεων, απευθείας αναθέσεις έργων, έργα οδοποιΐας κ.α. είναι ψέματα και σκοπό έχουν να παραπλανήσουν την κοινή γνώμη για ψηφοθηρικούς λόγους».
Συνάδουν αυτές οι δαπάνες με το ποσοστό αύξησης των τελών;
«Δεν ήταν καθόλου εύκολο» σημείωσε, «ως δημοτική αρχή που προχωρήσαμε σε αυτή την πράξη». «Λόγω λοιπόν εξωγενών παραγόντων όπως η ολοκληρωμένη διαχείριση των απορριμμάτων, τα ογκώδη αντικείμενα, τα ανείσπρακτα δημοτικά τέλη από τον ΔΕΔΔΗΕ και η αύξηση της ηλεκτρικής ενέργειας μας οδήγησαν σε αυτή την απόφαση δεδομένου ότι ο φετινός ισοσκελισμός των εσόδων και των εξόδων ήταν ελλειμματικός δημιουργώντας δημοσιονομικό κενό», σημείωσε ο κος Κωστούρος.
Για όλα τα παραπάνω ποιος φέρει ευθύνη; Μπορούσε να δοθεί άλλη λύση για τις δαπάνες ηλεκτροφωτισμού και καθαριότητας; Πώς και γιατί και υπάρχουν ανείσπρακτα δημοτικά τέλη από τον ΔΕΔΔΗΕ;
Οφείλω να πω εδώ ότι λόγω της ενεργειακής κρίσης και των ανατιμήσεων, πολλοί Δήμοι σε όλη τη χώρα, έχουν αλλάξει τους προϋπολογισμούς τους, παίρνοντας επιπλέον μέτρα.
Και έρχεται την ίδια… ώρα ο Δήμαρχος Ερμιονίδας Γιάννης Γεωργόπουλος να τονίσει: «Επί τέσσερα χρόνια δεν έχουμε αυξήσει τα δημοτικά́ τέλη στον Δήμο μας». Καταλαβαίνω ότι οι ανάγκες ανάμεσα στους δυο δήμους δεν είναι οι ίδιες και λόγω πληθυσμού, ενώ είναι και θέμα προτεραιοτήτων σχετικά με την υλοποίηση των προγραμμάτων που έχουν υποσχεθεί να εκτελέσουν οι παρατάξεις που ασκούν εξουσία, αλλά οι συγκρίσεις είναι αναπόφευκτες.
Ο δήμαρχος Ναυπλιέων μίλησε, πάντως, για προβλήματα και πως ανέφερε η παράταξή του δεν τα κρύβει, αλλά προσπαθεί να τα λύσει, χωρίς να σκέφτεται πολιτικό κόστος.
Δήλωσε ακόμα στην τοποθέτησή του στο Δημοτικό Συμβούλιο «ως Δημοτική Αρχή πράξαμε το αυτονόητο χωρίς να σκεφτούμε το πολιτικό κόστος. Αναλαμβάνουμε την ευθύνη είπε , απέναντι σε όλους που θα επωμιστούν αυτές τις αυξήσεις. Δεν κρύβουμε τα προβλήματα, δεν εθελοτυφλούμε λέμε την αλήθεια και συνεχίζουμε αταλάντευτα την καθημερινή προσπάθεια προς όφελος όλης της κοινωνίας του Ναυπλίου».
Κλείνοντας, έριξε βέλη στην αντιπολίτευση και όσους αντιδρούν, επισημαίνοντας πως «οι σημερινές αντιπολιτευτικές κορώνες, οι ανυπόστατες καταγγελίες και η έλλειψη σεβασμού στο κορυφαίο θεσμικό όργανο το Δημοτικό Συμβούλιο με την ταυτόχρονη απουσία εναλλακτικής πρότασης επί του θέματος, αποδεικνύει στον μέγιστο βαθμό πως όσα συνέβησαν σήμερα είχαν ως στόχο να παραπλανήσουν, να συκοφαντήσουν και να μηδενίσουν το έργο της Δημοτικής Αρχής.
Με ευπρέπεια, υπευθυνότητα, συνέπεια και πίστη ότι κάνουμε το σωστό θα συνεχίσουμε να αγωνιζόμαστε για ένα καλύτερο αύριο για τον δήμο μας και τους δημότες. Δεν θα αφήσουμε κανένα και τίποτα να οδηγήσει την κοινωνία μας σε επικίνδυνους ατραπούς και σε οπισθοδρόμηση».
Ο Δημήτρης Κωστούρος τόνισε, επίσης, ότι για έναν ακόμη χρόνο θα υπάρξει ολική απαλλαγή για ευπαθείς κοινωνικές ομάδες του Δήμου όπως πολύτεκνοι, τρίτεκνοι, άτομα με αναπηρία άνω του 67%, άνεργοι και άποροι, τονίζοντας παράλληλα πως «ο Δήμος Ναυπλιέων είναι από τους λίγους δήμους στη χώρα που λαμβάνουν τέτοια μέριμνα για τους συμπολίτες μας που αντιμετωπίζουν οικονομικές δυσκολίες».
Οι επόμενοι μήνες θα φανερώσουν πολλά, σχετικά με την υλοποίηση των εξαγγελιών για τη διαχείριση των χρημάτων.
ΥΓ.: Σας είχα πληροφορήσει εδώ και εβδομάδες, ότι θα υπάρξουν και… συμμαχίες για να «κατακτηθούν»… κάστρα, εν όψει εκλογών. Πολλά πράγματα είναι σε εξέλιξη, άλλα θα υλοποιηθούν στο μέλλον, όσο περνάει ο χρόνος μέσα στο 2023. Βέβαια, μεγάλο ρόλο στην κρίση των πολιτών θα παίξουν τα έργα και τα προγράμματα!
Τι αλλάζει στην Αργολίδα με τις συμβάσεις έργων που υπέγραψε ο Νίκας
September 23, 2022Συμβάσεις έργων στην Αργολίδα συνολικού προϋπολογισμού 1.144.000 ευρώ υπέγραψε ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου Παναγιώτης Νίκας κατά την επίσκεψή του στο Ναύπλιο την Τρίτη (20/09), στα γραφεία της Περιφερειακής Ενότητας και αφορούν έργα που είχαν προαναγγελθεί… Συζητήθηκαν και άλλα σημαντικό θέματα για τον νομό.
Οι δύο συμβάσεις με προϋπολογισμό η κάθε μία 72.000 ευρώ αφορούν σε εργασίες
α) αποκατάστασης βλαβών και στοιχείων ασφαλείας στο επαρχιακό και εθνικό οδικό δίκτυο της ΠΕ Αργολίδας και
β) αποκατάστασης βλαβών και συντήρησης ηλεκτροφωτισμού στο οδικό δίκτυο της εν λόγω Περιφερειακής Ενότητας.
Η τρίτη σύμβαση, η οποία αφορά στο προϋπολογισμού 1.000.000 ευρώ έργο συντήρησης τμημάτων της 19Α επαρχιακής οδού (β' φάση), υπογράφεται εκ νέου – με τη «Γενική Ασφαλτικών ΙΚΕ», δεύτερη στον σχετικό διαγωνισμό ο οποίος είχε προκηρυχθεί-, μετά την έκπτωση του αρχικού αναδόχου «KAΣΤΑΤ Τεχνική».
Επίσης, ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου είχε συνεργασία με τον αντιπεριφερειάρχη Αργολίδας Δημήτρη Σχοινοχωρίτη, τον πρόεδρο του Περιφερειακού Συμβουλίου Γιάννη Μαλτέζο και τον εντεταλμένο για θέματα αθλητισμού περιφερειακό σύμβουλο Γιάννη Μαντζούνη, για διάφορα θέματα της Περιφερειακής Ενότητας.
Μεταξύ των θεμάτων που συζητήθηκαν ήταν η διαδικασία της έναρξης του αναδασμού στην περιοχή Αλέα της Αργολίδας, της τρίτης περιοχής της Περιφέρειας που προχωρεί η εν λόγω διαδικασία, μετά τoν Φενεό και το Δώριο.
Προωθήθηκε, επίσης, η έναρξη στην διαδικασία διαπραγμάτευσης με τους Ρομά οι οποίοι γειτνιάζουν με τον σταθμό μεταφόρτωσης απορριμμάτων στην Αργολίδα - στην περιοχή Κιόσκια της Νέας Κίου - ώστε να εξεταστεί η εξαγορά κτήματος στο οποίο έχουν εγκατασταθεί και το οποίο είναι κοντά στον εν λόγω ΣΜΑ.
Διαβάστε ακόμα:
Έπεσε νέα άσφαλτος στον δρόμο Παλαιά Επίδαυρος-Κολιάκι: Το έργο ανήκει στην Περιφέρεια (εικόνες)
Προένταξη για το έργο παράκαμψης των Δερβενακίων - Τι προβλέπει
Περιφέρεια Πελοποννήσου: «Πράσινο φως» για δύο έργα αναβάθμισης της ασφάλειας στο οδικό δίκτυο
Πάρθηκε απόφαση για αποκατάσταση βλαβών στον δρόμο Μύλοι-Νέα Κίος
