Πριν από περίπου έναν χρόνο ο «Πολίτης Αργολίδας» είχε ασχοληθεί με το θέμα της εκπαίδευσης και το δημόσιο σχολείο, λόγω και των κενών εκπαιδευτικών που είχαμε εκείνη την περίοδο από την 1η ημέρα λειτουργίας των σχολείων.  

«Το δημόσιο σχολείο και οι λειτουργοί του δέχονται σφοδρά πλήγματα, αλλά πλήττονται και τα ίδια τα παιδιά», σας αναφέραμε τότε και θα επανέλθουμε στο θέμα της εκπαίδευσης και στις συνθήκες που παρέχεται αυτή και σε οικισμούς στα μέρη μας για να αναδείξουμε ένα σημαντικό θέμα που αφορά το Ηλιόκαστρο στην Ερμιονίδα. 

Φέτος η εικόνα με τον αριθμό των καθηγητών, όπως έχουμε πληροφορηθεί έχει βελτιωθεί, ωστόσο τα προβλήματα δεν απουσιάζουν και το πιο σημαντικό αυτό το γεγονός έχει αποδέκτες με αρνητικό τρόπο τα παιδιά σε μια «τρυφερή» ηλικία, στην οποία αποκτούν βάσεις για να είναι ομαλή η μετέπειτα πορεία τους στην εκπαίδευση και στην σχολή τους διαδρομή.  

Ο «Πολίτης Αργολίδας» φέρνει στο «φως» την αγωνία που έχουν στο Ηλιόκαστρο παιδιά, γονείς, εκπαιδευτικοί, τοπικοί άρχοντες και γενικότερα η κοινωνία της περιοχής για άμεση στελέχωση του Δημοτικού σχολείου με 2ο δάσκαλο. Όπως ενημερωθήκαμε, στάλθηκε και σχετικό αίτημα σε όλους του αρμόδιους.

Τα γεγονότα και τα ερωτήματα είναι συγκεκριμένα. Το σχολείο με βάση των αριθμών των παιδιών (εξυπηρετεί και τον οικισμό Λουκαΐτι) λειτουργεί ως διθέσιο και έχει μαθητές σε όλες τις τάξεις (από 1η έως και 6η). Κατά την έναρξη της φετινής σχολικής χρονιάς, η λειτουργικότητα του σχολείου καλύπτεται από μία μόνο εκπαιδευτικό με οργανική θέση σε αυτό.

Με βάση τις μέχρι τώρα ανακοινώσεις από το Υπουργείο Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, οι προσλήψεις και η διάθεση των αναπληρωτών εκπαιδευτικών στα δημοτικά σχολεία (Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση) για το σχολικό έτος 2026-2027 έχουν προχωρήσει μέσα από τις δύο κύριες φάσεις και μια συμπληρωματική (Β2).       

Για το συγκεκριμένα σχολείο, ορίστηκε δάσκαλος στην α’ φάση προσλήψεων, αλλά προέκυψε στην πορεία ξανά κενό λόγω μη ανάληψη υπηρεσίας ή παραίτησης. Ακολούθησε και η β’ φάση, όπως και μια συμπληρωματική (Β2), ήρθε δάσκαλος, αλλά… μετακόμισε σε σχολική μονάδα στην πρωτεύουσα της Ερμιονίδας, στο Κρανίδι. Με αποτέλεσμα το Δημοτικό σχολείο να μείνει μ’ έναν εκπαιδευτικό, έχοντας αριθμό μαθητών για διθέσιο, με παιδιά σε όλες τις τάξεις…     

Και γιατί συμβαίνει αυτό; Ρωτάμε, διότι όπως αναφέρουν και πολίτες στην περιοχή, επηρεάζεται η εύρυθμη λειτουργία της σχολικής μονάδας και ενέχει ο κίνδυνος μετεγγραφής πολλών μαθητών σε μεγαλύτερο σχολείο, ώστε να διασφαλίσουν ισότιμες συνθήκες εκπαίδευσης. Πώς μπορεί ένας εκπαιδευτικός να διδάξει την ύλη από την 1η έως την 6η Δημοτικού, όταν με βάση το πρόγραμμα του Υπουργείου, έχει ένα 20λεπτο παράδοσης-εξέτασης για κάθε τάξη; Τι να πρωτοκάνει η εκπαιδευτικός που διδάσκει; 

Και εάν λιγοστεύει ο αριθμός στο συγκεκριμένο Δημοτικό σχολείο, θα γίνει μονοθέσιο και δεν αποκλείεται στην πορεία να κλείσει, κάτι που μόνο «πληγή» μπορεί να αποτελέσει για την περιοχή και γενικότερα. Σε μια περίοδο που η Πολιτεία θέλει να πάρει μέτρα και για την υπογεννητικότητα… Αυτό δεν θα είναι υποβιβασμός του σχολείου και της περιοχής; Οδηγούμαστε έτσι σε μαθηματική ακρίβεια στην εγκατάλειψη του σχολείου μας και κατ’ επέκταση στην αναστολή λειτουργίας αυτού;

Σημειώστε, μάλιστα, ότι στη συγκεκριμένη περιοχή έχουν κλείσει και άλλες σχολικές μονάδες Πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης. Ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη για τη συγκεκριμένη κατάσταση, με τα παιδιά να είναι «θύματα» αυτής της κατάστασης, καθώς η ύλη δε διδάσκεται κάτω από ιδανικές συνθήκες; Δεν πρέπει σε όλα τα παιδιά να παρέχεται ποιοτική και ισότιμη εκπαίδευσης; Ποια είναι η θέση της περιφερειακής διεύθυνσης Πρωτοβάθμιας & Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης (ΠΔΕ Πελοποννήσου);

Και εάν τελικά, το σχολείο κλείσει, θα πρέπει οι γονείς να επωμιστούν το κόστος μετακίνησης των παιδιών τους, κάτι που στην παρούσα κατάσταση είναι δυσβάστακτο. Θα αναλάβει κάποιος τη μετακίνηση των παιδιών σε μεγαλύτερο σχολείο; Ήδη κάποιοι μαθητές από την περιοχή έχουν μετακομίσει σε άλλα σχολεία. Και γιατί να υπάρχει αυτή η κατάσταση σ' ένα σχολείο, στο οποίο με βάση την οργανικότητά του, χρειάζεται δυο εκπαιδευτικούς;   

Μέσα σε όλα αυτά προσθέστε και την κατάσταση με τα Σχολεία Ειδικής Αγωγής και Εκπαίδευσης (ΣΜΕΑΕ) στη χώρα μας, μονάδες που απευθύνονται σε μαθητές με ειδικές εκπαιδευτικές ανάγκες ή αναπηρία (όπως νοητική αναπηρία, διαταραχές αυτιστικού φάσματος, αισθητηριακές αναπηρίες, μαθησιακές δυσκολίες).

Η εκπαίδευση αποτελεί το θεμέλιο της προσωπικής ανάπτυξης για τους μαθητές και τον κεντρικό πυλώνα ευημερίας για τους πολίτες και την κοινωνία γενικότερα και πρέπει να παρέχεται όπως αρμόζει σ’ ένα σύγχρονο κράτος. Δεν αφορά μόνο την απόκτηση γνώσεων, αλλά τη διαμόρφωση χαρακτήρα και τη δημιουργία ενεργών μελών μιας κοινωνίας…

Είναι και κάποια θέματα, θα λέγαμε περισσότερες ορισμένες συμπεριφορές, που θα πρέπει να αλλάξουν μέσα από την παιδεία και από τις μικρές ηλικίες.

Διότι μπορεί να έχουν γίνει προσπάθειες και να συνεχίζεται αυτό, ώστε να βελτιωθούν συνθήκες και εικόνα σε αγωνιστικούς χώρους και κερκίδες, σε όλους τους τομείς, αλλά υπάρχουν ακόμα θέματα που επιζητούν λύσεις για καλύτερες ημέρες. Με κοινό παρανομαστή τη λέξη «σεβασμός»… Στο κάτω, κάτω για αθλητισμό και πολλοί έχουμε ξεχάσει βασικές αρχές του

Γυρνάμε και εμείς αγωνιστικούς χώρους τόσο στα μέρη μας όσο και σε άλλες περιοχές της χώρας, βλέπουμε και καταγράφουμε…

Και ρωτάμε:

Υπάρχουν καταγγελίες από ομάδες και της περιοχής μας, που αφορούν τις συνθήκες αγώνων, αλλά και την συμπεριφορά άλλων μελών ομάδων ή και διαιτητών;

«Σήμερα η ομάδα μας έπρεπε να χάσει και έχασε. Γίναμε μάρτυρες μιας διαιτητικής “σφαγής”». Ποιος σύλλογος ανέφερε τα παραπάνω;

Υπάρχουν παιχνίδια στα οποία έχει συμβεί σύρραξη μεταξύ ποδοσφαιριστών, αλλά και άλλων μελών από τους πάγκους ομάδων;

Δέχονται ομάδες αλλά και διαιτητές προπηλακισμούς, ειδικά από παράγοντες; Το να συμβεί αυτό σε λεκτικό επίπεδο είναι το πιο… light.

Έχει συμβεί ακόμα και σε σχολικούς αγώνες η κατάσταση να ξεφύγει; Με γονείς αντί να ηρεμήσουν τα πνεύματα να πρωτοστατούν στην ένταση…

Σε σχετικό δημοσίευμα στη «Δίκη» τον περασμένο Ιανουάριο διαβάσαεμ: «Κουίζ: Σε ποια ΕΠΣ του νότου ανέλαβαν ορκωτοί ελεγκτές να εντοπίσουν ατασθαλίες;». Ποια είναι αυτή;

Έχουν παρατηρηθεί φαινόμενα με υβριστική αλλά και ρατσιστική συμπεριφοράς από φιλάθλους στις κερκίδες; Είδατε τι συνέβη σε… ανώτερο επίπεδο με Λεσόρ (μπάσκετ) και Σεμπά (ποδόσφαιρο);

Υπήρξε καταγγελία σε αγώνα ότι ρίχτηκε κροτίδα δυναμίτη στις εξέδρες, με την ομάδα να δηλώνει ότι κινδύνεψαν άνθρωποι στο γήπεδο;

Υπάρχουν επιθέσεις σε αποστολές ομάδων από οπαδούς και όχι μόνο;

Αποστολές συλλόγων έχουν μέσα και άτομα που πολλές φορές η συμπεριφορά τους είναι όμοια με αυτή των χούλιγκανς;

Απολαύστε εικόνες κάπου στον... Έβρο, από πρώην διαιτητή, υποψήφιο δήμαρχο και νυν παράγοντα (συμβαίνουν και αλλού αυτά):

Διαβάζουμε στο «documentonews.gr» (εμείς θα βάλουμε ομάδα Α και ομάδα Β για να μπείτε να το διαβάσετε, αν και οι… μυημένοι ξέρουν για ποιες γίνεται αναφορά, αν και δεν έχει αυτό σημασία, αλλά η νοοτροπία αντιμετώπισης φαινομένων), σε ρεπορτάζ του Σάββα Λιβάνιου:

Κάθε σεζόν οι ομάδες χρηματοδοτούνται από τη φορολόγηση των τυχερών παικτών του στοιχήματος μέσω του υπουργείου Αθλητισμού. Για τo 2025 από τη χρηματοδότηση των ΠΑΕ της Σούπερ Λίγκας 2 προκύπτει ότι θα λάβουν έστω και μειωμένο το ποσό που τους αναλογεί δύο ομάδες, η Α και Β, οι οποίες τιμωρήθηκαν από την Επιτροπή Δεοντολογίας και την Επιτροπή Εφέσεων της ΕΠΟ σε δεύτερο βαθμό για στημένο αγώνα!

Συγκεκριμένα, το μεταξύ τους παιχνίδι που διεξήχθη στις 2 Φεβρουαρίου 2025 κρίθηκε χειραγωγημένο (1-1) και τους επιβλήθηκε πρόστιμο 50.000 ευρώ! Πρόκειται για ποινή-χάδι, ωστόσο είναι… ποινή για στημένο ματς, σύμφωνα με τον Κώδικα Δεοντολογίας της ΕΠΟ.

Από τη σχετική κοινή υπουργική απόφαση που υπέγραψε ο αναπληρωτής υπουργός Αθλητισμού Γιάννης Βρούτσης προκύπτει ότι μειώθηκαν οι κυρώσεις στις ομάδες που έχουν καταδικαστεί για χειραγώγηση αγώνα από ποδοσφαιρικό πειθαρχικό όργανο! Στην αντίστοιχη περσινή ΚΥΑ προβλεπόταν ότι οι ομάδες που θα καταδικαστούν για χειραγώγηση αγώνα επιστρέφουν όλο το ποσό που εισέπραξαν στο πλαίσιο της χρηματοδότησης από το στοίχημα. Με τη φετινή ΚΥΑ το υπουργείο Αθλητισμού εναρμονίστηκε με τον Κώδικα Δεοντολογίας της ΕΠΟ υιοθετώντας τις κλιμακωτές ποινές.

Έτσι, με βάση την ΚΥΑ για το 2025, αντί οι ομάδες που καταδικάστηκαν για στήσιμο αγώνα να επιστρέφουν όλο το ποσό ή να μη χρηματοδοτούνται καθόλου, προβλέπονται τα εξής: 1) στην περίπτωση που από το αρμόδιο πειθαρχικό όργανο επιβλήθηκε χρηματική ποινή επιστρέφεται ποσοστό 25% της παρούσας χρηματοδότησης, 2) στην περίπτωση που από το αρμόδιο πειθαρχικό όργανο επιβλήθηκε ποινή αφαίρεσης βαθμών επιστρέφεται ποσοστό 50% της παρούσας χρηματοδότησης, 3) στην περίπτωση που από το αρμόδιο πειθαρχικό όργανο επιβλήθηκε ποινή υποβιβασμού επιστρέφεται το πλήρες ποσό (100%) της παρούσας χρηματοδότησης και 4) σε περίπτωση που επιβληθούν σωρευτικά δύο ποινές από το αρμόδιο πειθαρχικό όργανο για την ίδια παράβαση επιστρέφεται το ποσοστό που αντιστοιχεί στη βαρύτερη ποινή.

Σύμφωνα με την ΚΥΑ, η ομάδα Α και η ομάδα Β που τιμωρήθηκαν για χειραγώγηση αγώνα, αντί να στερηθούν την κρατική χρηματοδότηση, θα εισπράξουν από το στοίχημα 164.775,89 ευρώ η καθεμία. Η κύρωση για την ενοχή τους σε χειραγώγηση αγώνα είναι να τους γίνει παρακράτηση 25% (54.925,29 ευρώ) λόγω της τιμωρίας που τους επιβλήθηκε και όχι του 100%, όπως προβλεπόταν μέχρι και πέρυσι.

Για τέτοιου είδους ακραίες παραβάσεις οι ποινές πρέπει να αυστηροποιούνται για να είναι αποτρεπτικές σε όσους χειραγωγούν αγώνες. Όταν υπάρχει ελάφρυνση ποινών το φαινόμενο του στησίματος αγώνων όχι μόνο δεν θα σταματήσει στο ελληνικό ποδόσφαιρο, αλλά σύντομα θα φουντώσει εκ νέου.

ΥΓ. 1: Φυσικά, βασική προϋπόθεση για ανάπτυξη, βελτίωση, ώστε να έρθουν καλύτερες ημέρες αποτελεί και η βελτίωση (ή η δημιουργία νέων) εγκαταστάσεων. Οι εγκαταστάσεις και οι υποδομές ανήκουν στις βάσεις για λαμπρό μέλλον. Όπως πράττει η πολιτεία και με την Καλαμάτα, λόγω της ανόδου της τοπικής ομάδας στη Super League.

ΥΓ. 2: Όπως μας πληροφόρησαν, δεν μπορούσε, μετά το τέλος του αγώνα, να… χωνέψει επικεφαλής ομάδας, το γεγονός πως ο σύλλογός του δεν κατάφερε ξανά να επικρατήσει στο τοπικό ντέρμπι, αν και ο αντίπαλός του, που έχει «βαρύ» όνομα, αυτή την περίοδο «χτίζει»… Ο σύλλογος του επικεφαλής είναι σε μεταβατική περίοδο, τα τελευταία χρόνια πέφτουν… κεφάλαια, αλλά τα αποτελέσματα δεν έρχονται! Μια συμβουλή από εμάς: Πρώτα ξεκινάς από βασικές αρχές του αθλητισμού, κοιτάς πάνω απ’ όλα να υπάρχουν «στεγανά» στον οργανισμό… «Στεγανά» και όσους είναι εκτός των γραμμών!

Διαβάστε ακόμα:

Και τι δεν είδαμε στα γήπεδά μας με την… ανατολή του 2026! (βίντεο)

Έπιασε… ιστορικό χαμηλό το ποδόσφαιρό μας

Η Ελλάδα θρηνεί κάθε μέρα θύματα από δυστυχήματα στην άσφαλτο, εδώ και μερικές ημέρες η Ερμιονίδα και γενικότερα η Αργολίδα είναι «παγωμένη» από το θάνατο δυο νέων παιδιών μετά από τροχαίο στην ΕΟ Κρανιδίου-Πορτοχελίου.

Είχαμε αναφερθεί στο συγκεκριμένο θέμα, που αποτελεί μεγάλη «πληγή» για τη χώρα μας γενικότερα και πριν από μερικούς μήνες, όταν σας τονίσαμε «Αγνοούνται οδική παιδεία και σωστή συμπεριφορά στους δρόμους παρότι έχουμε "πόλεμο"».

Τον περασμένο Οκτώβριο είχαμε θίξει το θέμα, μετά από δυστύχημα στη Νέα Κίο και ατύχημα ξανά στον ίδιο δρόμο στην Ερμιονίδα, και αναφέραμε ότι στους δρόμους χρειάζεται σωστή συμπεριφορά από τους οδηγούς, καθώς ξέρουμε ότι πολλοί δρόμοι έχουν προβλήματα. Χρειάζεται άμεσα οδική παιδεία σε όλους, ο «πόλεμος» στην άσφαλτο έχει κάθε ημέρα θύματα.

Φωτογραφία: ERmionida MAGazine

Ας δούμε τι αναφέραμε πριν από μερικούς μήνες με πληροφορες και από το newsauto.gr:

Τα τροχαία δυστυχήματα και ατυχήματα, η παιδεία των οδηγών στους δρόμους είναι «καυτά» θέματα που απασχολούν όχι μόνο την Αργολίδα, αλλά όλη τη χώρα. Κάθε μέρα χάνονται ζωές στην άσφαλτο και η χώρα μας, όπως από πολλούς έχει ειπωθεί, βρίσκεται σ’ έναν δικό της «πόλεμο».

Μια βόλτα να κάνει κάποιος σε οποιοδήποτε δρόμο και θα διαπιστώσει ότι παντού υπάρχουν οδηγοί που κάνουν ότι τους κατεβάσει η κούτρα τους. Είμαστε η πρώτη χώρα με τις περισσότερες ανθρώπινες απώλειες και πολλά αυτοκίνητά μας στους δρόμους, είτε από απερισκεψία και μαγκιά, είτε από άγνοια και αδιαφορία, να μετατρέπονται σε ελάχιστα δευτερόλεπτα σε φονικά «όπλα».

Διαβάσατε και είδατε πως η 39χρονη γυναίκα έχασε τη ζωή της στη Νέα Κίο. Την Πέμπτη (24/10) ανάμεσα σε Κρανίδι και Πόρτο Χέλι, σύμφωνα με πηγές από την Αστυνομία, ένας οδηγός αποφάσισε να πάει αριστερά και διαγώνια πάνω στον δρόμο, περνώντας στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα να συγκρουστεί με άλλο όχημα, που είχε ανάποδη πορεία. Η σύγκρουση ήταν σφοδρή, τα αυτοκίνητα σχεδόν διαλύθηκαν, οι δυο οδηγοί φορούσαν ζώνες και μεταφέρθηκαν προληπτικά στο νοσοκομείο. Όποιοι είδαν τα αμάξια, φοβήθηκαν από την εικόνα.

Δεν προσαρμοζόμαστε στις συνθήκες που έχουμε… μπροστά μας, είτε αυτές αφορούν το όχημά μας, είτε τους δρόμους. Γράφουμε στα «παπάρια» μας όρια ταχύτητας, πινακίδες, συνθήκες που επικρατούν στους δρόμους. Κάποτε στην Ιταλία κόντεψα να… μαλώσω με οδηγό, επειδή ήθελε σε διάβαση πεζών να περάσω πρώτος, ενώ εγώ του παραχωρούσα… προτεραιότητα. Πηγαίνεις στο εξωτερικό και ξέρεις ότι εκεί που έχει απαγορευτικό δεν θα έρθει κανείς από την… ανάποδη, παραβιάζοντας την πινακίδα. Εδώ πηγαίνεις και είσαι έτοιμος να τα δεις… όλα!

Η εκπαίδευση της συνείδησης, όχι μόνο των οδηγών, αλλά και των επιβατών, των συνεπιβατών και των πεζών, είναι η μοναδική επιλογή για να αλλάξουν πολλά στους δρόμους. «Μεγάλο ποσοστό δυστυχημάτων θα μπορούσαν να είχαν αποτραπεί εάν η οδική παιδεία και σωστή οδηγική συμπεριφορά, είχαν εξουδετερώσει το σύμπτωμα της απάθειας, της αδιαφορίας μιας κοινωνίας που επί χρόνια αποδέχεται παθητικά τη "γενοκτονία" της ασφάλτου», έχει τονίσει ο Ιαβέρης.

Όπως έχει ειπωθεί, ο ρόλος της εκπαίδευσης είναι καταλυτικός στον οδικό χάρτη που υιοθετεί και η Ευρώπη. Οφείλει η Πολιτεία να διασφαλίσει κυκλοφοριακή αγωγή και εκπαίδευση που θα ξεκινά από το σχολείο και θα εντάσσεται σε ένα πλαίσιο δια βίου μάθησης. Αφύπνιση χρειάζεται απ’ όλους και όλες, ώστε να υπάρξουν στοχευμένες δράσεις σε όλα τα επίπεδα και έτσι να αλλάξουμε νοοτροπίες και συμπεριφορές, ώστε όλοι μας να φτάνουμε με ασφάλεια στον προορισμό μας.

Εννοείται ότι πρέπει να υπάρξουν στοχευμένες παρεμβάσεις για το αδιάβλητο των εξετάσεων οδήγησης. Είναι χρέος της Πολιτείας η οδική παιδεία να είναι υποχρεωτική, ως αυτοτελές μάθημα, σε όλες τις βαθμίδες της εκπαίδευσης, ώστε να διαμορφώσουμε οδηγική συμπεριφορά και συνείδηση από την παιδική ηλικία έως την ενηλικίωση.

Θα σας αναφέρω δυο στοιχεία. Σχεδόν κάθε μέρα στην Αργολίδα γίνονται στοχευμένες αστυνομικές επιχειρήσεις για την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων, σε περιοχές και εστίες που διαπιστώνεται έντονη παραβατικότητα, στο πλαίσιο του ευρύτερου επιχειρησιακού σχεδιασμού που έχει τεθεί σε εφαρμογή σε ολόκληρη την επικράτεια.

Προς την κατεύθυνση αυτή, πραγματοποιήθηκαν την 18.10.2024 και την 19.10.2024 στη Νέα Κίο Αργολίδας επιχειρησιακές δράσεις. Ελέγχθηκαν συνολικά 101 άτομα και 92 οχήματα. Εκτός των άλλων, βεβαιώθηκαν 40 (!!!) παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Το διαβάσατε; Έγιναν 40 παραβάσεις σ’ ένα συγκεκριμένο μέρος.

Την Τετάρτη (23/10) σε παρόμοιες δράσεις σε τοπικές κοινότητες των Δήμων Άργους-Μυκηνών και Ναυπλιέων, εκτός των άλλων έγινε τέσσερις (από τις 10 συνολικά) συλλήψεις για παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Βεβαιώθηκαν έξι παραβάσεις του ΚΟΚ, ενώ πραγματοποιήθηκαν τέσσερις ακινητοποιήσεις οχημάτων…

Διαβάστε ακόμα:

Πελοπόννησος: Τόσα τροχαία έγιναν τον Δεκέμβριο – Τέσσερις νεκροί στην άσφαλτο

Τα τροχαία δυστυχήματα και ατυχήματα, η παιδεία των οδηγών στους δρόμους είναι «καυτά» θέματα που απασχολούν όχι μόνο την Αργολίδα, αλλά όλη τη χώρα. Κάθε μέρα χάνονται ζωές στην άσφαλτο και η χώρα μας, όπως από πολλούς έχει ειπωθεί, βρίσκεται σ’ έναν δικό της «πόλεμο».

Πριν από μερικές ημέρες χάθηκε μια νέα γυναίκα στη Νέα Κίο, ένας άνδρας στο Άργος τραυματίστηκε σοβαρά, ουσιαστικά μέσα στην πόλη, την Πέμπτη (24/10), στον επαρχιακό δρόμο που συνδέει το Κρανίδι με το Πόρτο Χέλι έγινε σφοδρό τροχαίο ατύχημα με μετωπική δυο οχημάτων σε ευθεία, ευτυχώς μόνο με υλικές ζημιές στα αμάξια, τα οποία διαλύθηκαν.

Μια βόλτα να κάνει κάποιος σε οποιοδήποτε δρόμο και θα διαπιστώσει ότι παντού υπάρχουν οδηγοί που κάνουν ότι τους κατεβάσει η κούτρα τους. Είμαστε η πρώτη χώρα με τις περισσότερες ανθρώπινες απώλειες και πολλά αυτοκίνητά μας στους δρόμους, είτε από απερισκεψία και μαγκιά, είτε από άγνοια και αδιαφορία, να μετατρέπονται σε ελάχιστα δευτερόλεπτα σε φονικά «όπλα».

Διαβάσατε και είδατε πως η 39χρονη γυναίκα έχασε τη ζωή της στη Νέα Κίο. Την Πέμπτη (24/10) ανάμεσα σε Κρανίδι και Πόρτο Χέλι, σύμφωνα με πηγές από την Αστυνομία, ένας οδηγός αποφάσισε να πάει αριστερά και διαγώνια πάνω στον δρόμο, περνώντας στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα να συγκρουστεί με άλλο όχημα, που είχε ανάποδη πορεία. Η σύγκρουση ήταν σφοδρή, τα αυτοκίνητα σχεδόν διαλύθηκαν, οι δυο οδηγοί φορούσαν ζώνες και μεταφέρθηκαν προληπτικά στο νοσοκομείο. Όποιοι είδαν τα αμάξια, φοβήθηκαν από την εικόνα.

Δεν προσαρμοζόμαστε στις συνθήκες που έχουμε… μπροστά μας, είτε αυτές αφορούν το όχημά μας, είτε τους δρόμους. Γράφουμε στα «παπάρια» μας όρια ταχύτητας, πινακίδες, συνθήκες που επικρατούν στους δρόμους. Κάποτε στην Ιταλία κόντεψα να… μαλώσω με οδηγό, επειδή ήθελε σε διάβαση πεζών να περάσω πρώτος, ενώ εγώ του παραχωρούσα… προτεραιότητα. Πηγαίνεις στο εξωτερικό και ξέρεις ότι εκεί που έχει απαγορευτικό δεν θα έρθει κανείς από την… ανάποδη, παραβιάζοντας την πινακίδα. Εδώ πηγαίνεις και είσαι έτοιμος να τα δεις… όλα!

Η εκπαίδευση της συνείδησης, όχι μόνο των οδηγών, αλλά και των επιβατών, των συνεπιβατών και των πεζών, είναι η μοναδική επιλογή για να αλλάξουν πολλά στους δρόμους. «Μεγάλο ποσοστό δυστυχημάτων θα μπορούσαν να είχαν αποτραπεί εάν η οδική παιδεία και σωστή οδηγική συμπεριφορά, είχαν εξουδετερώσει το σύμπτωμα της απάθειας, της αδιαφορίας μιας κοινωνίας που επί χρόνια αποδέχεται παθητικά τη "γενοκτονία" της ασφάλτου», έχει τονίσει ο Ιαβέρης.

Όπως έχει ειπωθεί, ο ρόλος της εκπαίδευσης είναι καταλυτικός στον οδικό χάρτη που υιοθετεί και η Ευρώπη. Οφείλει η Πολιτεία να διασφαλίσει κυκλοφοριακή αγωγή και εκπαίδευση που θα ξεκινά από το σχολείο και θα εντάσσεται σε ένα πλαίσιο δια βίου μάθησης. Αφύπνιση χρειάζεται απ’ όλους και όλες, ώστε να υπάρξουν στοχευμένες δράσεις σε όλα τα επίπεδα και έτσι να αλλάξουμε νοοτροπίες και συμπεριφορές, ώστε όλοι μας να φτάνουμε με ασφάλεια στον προορισμό μας.

Εννοείται ότι πρέπει να υπάρξουν στοχευμένες παρεμβάσεις για το αδιάβλητο των εξετάσεων οδήγησης. Είναι χρέος της Πολιτείας η οδική παιδεία να είναι υποχρεωτική, ως αυτοτελές μάθημα, σε όλες τις βαθμίδες της εκπαίδευσης, ώστε να διαμορφώσουμε οδηγική συμπεριφορά και συνείδηση από την παιδική ηλικία έως την ενηλικίωση.

Θα σας αναφέρω δυο στοιχεία. Σχεδόν κάθε μέρα στην Αργολίδα γίνονται στοχευμένες αστυνομικές επιχειρήσεις για την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων, σε περιοχές και εστίες που διαπιστώνεται έντονη παραβατικότητα, στο πλαίσιο του ευρύτερου επιχειρησιακού σχεδιασμού που έχει τεθεί σε εφαρμογή σε ολόκληρη την επικράτεια.

Προς την κατεύθυνση αυτή, πραγματοποιήθηκαν την 18.10.2024 και την 19.10.2024 στη Νέα Κίο Αργολίδας επιχειρησιακές δράσεις. Ελέγχθηκαν συνολικά 101 άτομα και 92 οχήματα. Εκτός των άλλων, βεβαιώθηκαν 40 (!!!) παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Το διαβάσατε; Έγιναν 40 παραβάσεις σ’ ένα συγκεκριμένο μέρος.

Την Τετάρτη (23/10) σε παρόμοιες δράσεις σε τοπικές κοινότητες των Δήμων Άργους-Μυκηνών και Ναυπλιέων, εκτός των άλλων έγινε τέσσερις (από τις 10 συνολικά) συλλήψεις για παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Βεβαιώθηκαν έξι παραβάσεις του ΚΟΚ, ενώ πραγματοποιήθηκαν τέσσερις ακινητοποιήσεις οχημάτων…

Πληροφορίες και από newsauto.gr

Εντός και εκτός των τειχών της… πόλης

Το πόσο δουλεύει κάποιος, ώστε να γίνει καλύτερος, φαίνεται και την ημέρα που δεν έχει «λιακάδα», αλλά υπάρχουν «σύννεφα» και «βρέχει». «Είναι θέμα νοοτροπίας και παιδείας», ήταν τα λόγια συνομιλητή μου... 

Είχε ολοκληρωθεί συγκεκριμένη διαδικασία, κατά τη διάρκεια της οποίας κάποιοι «ανώτεροι»… κλήθηκαν να μπουν σε κατάσταση αναμέτρησης με «κατώτερους», για συγκεκριμένους λόγους. Πρόκειται για λόγους που θα επέφεραν πολλαπλά οφέλη σ’ αυτό που λέμε ομάδα, ώστε μελλοντικά το κοινό καλό να συνοδευτεί από βελτίωση, μέσω του ζήλου μέσα στον «στίβο», και της καλυτέρευσης όλων των μονάδων…

Και έβλεπες - με χαρά - συγκεκριμένα πρόσωπα να έχουν φορέσει τα «καλά» τους, όπως κάνουν πάντα, σαν να έπαιζαν στο μεγαλύτερο και πιο γνωστό… θέατρο του κόσμου. Αντιμετώπισαν και τη συγκεκριμένη κατάσταση σαν να ήταν όλοι «ανώτεροι», τα έδωσαν… όλα για να βγει με επιτυχία το «έργο»! Είναι οι ίδιοι που συγκεντρώνουν και τις περισσότερες πιθανότητες να σταθούν άξια όποτε τους ζητηθεί να παίξουν στο «σανίδι».

Να θυμάστε… «Όλα είναι θέμα νοοτροπίας και παιδείας»! Θα συμπληρώσω και... «αγάπης σ' αυτό που κάνεις».