Εντός και εκτός των τειχών της πόλης
Είναι ολοφάνερο – και – από τις επίσημες τοποθετήσεις όλων των πλευρών τις τελευταίες ημέρες ότι υπήρξαν και κομβικές παραλείψεις που οδήγησαν στην καθυστέρηση της ολοκλήρωσης του έργου που αφορά τον κόμβο Κρανιδίου-Πόρτο Χελίου!
Κομβικές παραλείψεις που έχουν σχέση με τη δράση δημόσιων λειτουργών, όπως αποκαλύπτεται από τις θέσεις που διατύπωσαν ο Δήμος Ερμιονίδας και ο ιδιώτης, πλευρές που βρίσκονται, πλέον, στις δυο… όχθες του «ποταμού». Παραλείψεις, στις οποίες στάθηκαν άμεσα οι περισσότεροι από όσους πήραν θέση για το θέμα, ειδικά μετά την τοποθέτηση από το Γραφείο του Δημάρχου, από την οποία μπορούσε κάλλιστα κάποιος να «φωτογραφήσει» τα… κενά από την πλευρά της δημόσιας διοίκησης, είτε λέγεται Περιφέρεια Πελοποννήσου, είτε Δήμος Ερμιονίδας.
Στα δημόσια έργα υπάρχουν συγκεκριμένα… κομμάτια που οφείλει κάποιος να ενώσει για να εκτελεστεί το «παζλ» των εργασιών, ειδικά πριν αναλάβουν οι εργολάβοι την εκτέλεσή τους, πόσω μάλλον εάν μέσα σ’ αυτές υπάρχουν απαλλοτριώσεις.
Κάποιοι μιλούσαν εδώ και μήνες για καθυστερήσεις στο έργο, το είχε αναφέρει και ο «Πολίτης», επίσημη τοποθέτηση δεν υπήρξε, ακόμα και όταν ήρθε ο Περιφερειάρχης εδώ. Μέσα σ’ αυτό το διάστημα υπήρξαν πληροφορίες για προβλήματα με τις απαλλοτριώσεις και έτσι ήρθε η τοποθέτηση ενός ιδιώτη που επηρεάζεται από την κατασκευή, παίζοντας και ρόλο σ’ αυτήν, κάνοντας λόγο για καταπάτηση της ιδιωτικής τους ακίνητης περιουσίας, να φέρει στην επιφάνεια πολλά στοιχεία...
Πάμε να δούμε συγκεκριμένα πράγματα που φανερώνουν τις κομβικές παραλείψεις (και με ερωτήσεις για συγκεκριμένα θέματα).
- Μπορούσε το Δημόσιο να διασφαλίσει την τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων του έργου με αναγκαστική απαλλοτρίωση, ανεξάρτητα από τις απαιτήσεις οπουδήποτε ιδιώτη, με βάση την εκτίμηση του πιστοποιημένου εκτιμητή του δημοσίου; Εκτίμηση που όποιος θέλει μπορεί, να τη προσβάλει νόμιμα στα δικαστήρια, εφόσον θεωρεί ότι θίγεται και δε συμφωνεί μαζί της. Θα σας φέρω ένα παράδειγμα. Για την Παραϊόνια οδό, στην οποία μπαίνει κάποιος από την Ιόνια Οδό για να πάει σε Πρέβεζα και Λευκάδα, έγιναν απαλλοτριώσεις και το έργο προχώρησε. Το έργο ολοκληρώθηκε, αν και ακόμα υπάρχουν ιδιώτες που βρίσκονται στα δικαστήρια με το Δημόσιο, βάσει των χρημάτων που πήραν για γη που έχασαν, θεωρώντας ότι έλαβαν μικρότερη αποζημίωση, με βάση τους δικούς τους υπολογισμούς.
- Είναι δυνατόν ένα τόσο σημαντικό έργο να στηρίζεται, εκτός των άλλων, σε μια προφορική διαβεβαίωση από τον ιδιώτη – του οποίου πρέπει να απαλλοτριωθεί κομμάτι γης – για δωρεά σε μια συνάντηση εργασίας; Δεν το είπα εγώ αυτό, γράφτηκε σε ανακοίνωση, το είπαν επίσημα χείλη. Τονίστηκε, μάλιστα, από τη μία πλευρά, ότι ο εργολάβος έκανε όσες εργασίες ζήτησε ο ιδιώτης, χωρίς αμοιβή, βάσει της προφορικής συμφωνίας για τη δωρεά! Δηλαδή μια υπογραφή δεν έπεσε; Η δωρεά από την πλευρά του Δήμου και της Περιφέρειας πώς διασφαλίστηκε; Τα έργα στον χώρο της ιδιωτικής επιχείρησης με ποιανού χρήματα εκτελέστηκαν; Είχαν μπει στη… ζυγαριά κόστους βάσει της αξίας της δωρεάς; Μα το Δημόσιο είχε δώσει άλλη τιμή για την απαλλοτρίωση σε σχέση με τα χρήματα που αξιώνει τώρα ο ιδιώτης, ακόμα και για το μισό της έκτασης για την οποία υπάρχει θέμα.
Και έρχεται ο δικηγόρος του ιδιώτη να τονίσει σήμερα ότι δεν υπάρχει κανένα παραστατικό, το οποίο να αποδεικνύει ότι έγιναν έργα στον χώρο του πελάτη του…
Επίσης, πώς αποδεικνύεται ότι ο ιδιώτης για τα 52 τετραγωνικά μέτρα, από τα συνολικά 102 για τα οποία έχει δημιουργηθεί το θέμα, δεν δικαιούται αποζημίωση, καθότι με βάση τον Νόμο η ιδιοκτησία του επωφελείται από την κατασκευή του έργου και η αποζημίωση συνυπολογίζεται με αυτό το όφελος, σύμφωνα με όσα αναφέρει ο Δήμος Ερμιονίδας;
- Ο Δήμος επιβεβαίωσε, μάλιστα, ότι το προηγούμενο διάστημα απαλλοτριώθηκε έκταση και σε άλλο κομμάτι του κόμβου, με άλλον ιδιοκτήτη, διότι η Περιφέρεια Πελοποννήσου είχε παραλείψει να την συμπεριλάβει στις αρχικές απαλλοτριώσεις. Δηλαδή, με απλά λόγια, φέρεται να υπήρχε λάθος στα σχέδια, ανάμεσα στην αρχική μελέτη και σ’ αυτό που θα κατασκευαστεί... Για ποιον λόγο έγινε αυτή η παράλειψη, που αφορά άλλο κομμάτι του έργου; Ποιος έχει την ευθύνη γι' αυτό; Διότι και αυτό το θέμα, είναι ένας παράγοντας που έχει φέρει το έργο πολύ πιο πίσω...
Κάποιοι μιλούσαν για νέες απαλλοτριώσεις (ΥΓ. 4, σε στήλη του «Πολίτη», μετά την επίσκεψη του Περιφερειάρχη Πελοποννήσου, Δημήτρη Πτωχού στον χώρο) και τελικά δικαιώθηκαν επίσημα από τον Δήμο...
Λογικό να σταθεί η αντιπολίτευση, μερίδα του Τύπου και όχι μόνο, στα παραπάνω θέματα που αναφέραμε… Και αποτελούν παραδοχή κομβικών παραλείψεων, με αποτέλεσμα το έργο να «καλυφθεί» από… καθυστερήσεις στην υλοποίηση του σημείου συνένωσης όλων των δρόμων! Σημειώστε, ότι με βάση τα σχέδια, ο συγκεκριμένος κόμβος θα έχει είσοδο-έξοδο από και για το Πόρτο Χέλι, είσοδο-έξοδο από και για το Κρανίδι, είσοδο-έξοδο από και για τον Περιφερειακό. Επίσης, θα υπάρχουν δυο ξεχωριστοί παράδρομοι (με εισόδους και εξόδους) που δεν θα έχουν σχέση με τα υπόλοιπο κομμάτι του κόμβου, ο ένας για την επιχείρηση του ιδιώτη και ο άλλος για το γήπεδο, το οποίο υπάρχει πολύ κοντά.
«Με εκβιασμούς και ανακρίβειες, δεν πρόκειται να σταματήσει η ολοκλήρωση ενός έργου πνοής για τον τόπο μας», ανέφερε η ανακοίνωση από το Γραφείο του Δημάρχου και μακάρι να ολοκληρωθεί όσο το δυνατόν πιο γρήγορα, χωρίς να θίγεται κανείς, μέσω των ενεργειών που έγιναν, γίνονται και θα γίνουν. Μόνο που για το γεγονός ότι υπήρξε μεγάλη καθυστέρηση, φέρουν ευθύνη και αυτοί που ασκούν εξουσία, για ένα έργο που γράφει… πορεία 15 ετών. Οι ίδιοι κάνατε γνωστό ότι δεν έγιναν από την αρχή, αλλά και στην πορεία, όλες οι προβλεπόμενες – νομικές και απαραίτητες – διαδικασίες. Κρίνοντας με βάση τα στοιχεία που ήρθαν στο φως της δημοσιότητας για τη διαμάχη που έχει ξεσπάσει.
Διαβάστε αναλυτικά, σχετικό απόσπασμα από όσα αναφέρει, μεταξύ άλλων, το γραφείο Δημάρχου στη σχετική ανακοίνωση για το θέμα:
«Είχε απομείνει μόνο η απαλλοτρίωση μίας μικρής έκτασης 102 τετραγωνικών μέτρων, ιδιοκτησίας του κ. Χαλκίδη Θεόδωρου. Eπίμαχα 102 τετραγωνικά μέτρα που έπρεπε να απαλλοτριωθούν, αφορούν διαφορετικό σημείο κατασκευής του έργου.
Ο κ. Χαλκίδης ενώπιον όλων των παρισταμένων, δήλωσε ότι δεν επιθυμεί να απαλλοτριωθεί αυτή η μικρή έκταση των 102 τετραγωνικών μέτρων της ιδιοκτησίας του και την παραχωρεί δωρεάν προκειμένου να ξεκινήσει η κατασκευή του έργου του κόμβου, αρκεί ο εργολάβος να εκτελούσε χωρίς αμοιβή ορισμένες εργασίες στην έκταση όπου στεγάζεται η επιχείρηση του κ. Χαλκίδη και τις οποίες επιθυμούσε ο ίδιος να γίνουν.
Πράγματι το έργο ξεκίνησε κανονικά πριν από περίπου τρία χρόνια, ολοκληρώθηκαν οι εργασίες στην επίμαχη έκταση των 102 τετραγωνικών μέτρων ιδιοκτησίας του κ. Χαλκίδη και ταυτόχρονα ο εργολάβος έκανε δωρεάν όλες τις εργασίες τις οποίες επιθυμούσε ο κ. Χαλκίδης να γίνουν στην έκταση όπου στεγάζεται η επιχείρησή του.
Και ενώ επί τρία χρόνια ο κ. Χαλκίδης έβλεπε επί καθημερινής βάσης το έργο να εκτελείται κανονικά, θυμήθηκε σήμερα λίγο πριν την ολοκλήρωσή του, ότι καταπατήθηκε η ιδιοκτησία του!!!
Καλά, ξέχασε ο κ. Χαλκίδης αυτά που είπε ενώπιον όλων των αρμοδίων στην σύσκεψη του Ναυπλίου;
Όταν εκτελούσε ο εργολάβος τις εργασίες στα επίμαχα 102 τετραγωνικά μέτρα της ιδιοκτησίας του, γιατί τότε ο κ. Χαλκίδης δεν αντέδρασε;
Αντιθέτως, το μόνο που έκανε ήταν να ζητά όλο και περισσότερες εργασίες να γίνουν δωρεάν στην έκταση όπου στεγάζεται η επιχείρησή του, όπως μπαζώματα, ασφαλτοστρώσεις κ.λπ..
Ακόμα, ο κ. Χαλκίδης γνωρίζει πολύ καλά, ότι πριν από τέσσερα χρόνια, ο πιστοποιημένος Εκτιμητής εκτίμησε το ποσό της αποζημίωσης για την απαλλοτρίωση των 50 τετραγωνικών μέτρων για την οποία υπάρχει εκ’ του Νόμου υποχρέωση αποζημίωσης στα 900,00 €.
Σημειωτέον ότι για τα υπόλοιπα 52 τετραγωνικά μέτρα ο κ. Χαλκίδης δεν δικαιούται αποζημίωση, καθότι με βάση τον Νόμο η ιδιοκτησία του επωφελείται από την κατασκευή του έργου και η αποζημίωση συνυπολογίζεται με αυτό το όφελος.
Μάλιστα, τον προηγούμενο χρόνο απαλλοτριώθηκε έκταση περίπου 900 τετραγωνικών μέτρων γειτονικού ιδιοκτήτη με το ποσό των 7.000,00€, διότι η Περιφέρεια Πελοποννήσου είχε παραλείψει να την συμπεριλάβει στις αρχικές απαλλοτριώσεις».
Ακούστε όσα είπαν ο Δήμαρχος Ερμιονίδας Γιάννης Γεωργόπουλος και ο δικηγόρος του Θοδωρή Χαλκίδη (Ευάγγελος Δουκάκης) στην εκπομπή «Εδώ Πελοπόννησος» με τον Βασίλη Ζώη, στον «ΣΚΑΪ Αργολίδας»:
Διαβάστε παρακάτω με παραπομπές την ανακοίνωση απ’ το γραφείο του Δημάρχου, αλλά και την αρχική τοποθέτηση του ιδιώτη. Στη συνέχεια έγινε γνωστό ότι οι δυο πλευρές θα λύσουν τις διαφορές τους στα δικαστήρια, λόγω χαρακτηρισμών που αναφέρθηκαν στις ανακοινώσεις, βάσει των όσων αναφέρουν αμφότεροι. Η ουσία, που καυτηριάζει ο «Πολίτης» είναι οι χειρισμοί που προηγήθηκαν και οι παραλείψεις που έγιναν, ειδικά από τις Δημόσιες Αρχές, που έχουν την ευθύνη για την υλοποίηση του έργου στο χρονικό πλαίσιο που έχει προγραμματιστεί, με τα χρήματα που έχουν προβλεφθεί, βάσει το νομικού πλαισίου που υπάρχει για όλες τις πλευρές.
ΥΓ. 1: Πολίτης σχολιάζει το θέμα και προτείνει… φάπες! Και βλέπεις από κάτω «Μου αρέσει» και «Καρδούλες» από Δημοτικούς Συμβούλους και από την Πρόεδρο. Δηλαδή, ανεξάρτητα από το «χρώμα» που εκφράζεις, ανεξάρτητα από τι είδους διαφορά υπάρχει ανάμεσα σε δυο πλευρές, ακόμα και εάν δεχτούμε ότι η άλλη… όχθη του ποταμιού έχει άδικο, οι συγκεκριμένοι επικροτούν τις… φάπες ως μέσο επίλυσης;
ΥΓ. 2: Ειπώθηκε, πάντως, ακόμα μία… πικρή αλήθεια, για την οποία πολλοί φωνάζουν για χρόνια, ανάμεσά τους και αυτός που την είπε, καθώς πιέζει για περισσότερα πρόσωπα. «Προσήλθα αυτοβούλως, καθώς, εκτός των άλλων, το τμήμα είναι υποστελεχομένο», ακούστηκε, μεταξύ άλλων, στις δηλώσεις…
ΥΓ. 3: Το ταμείο είναι μείον, αλλά πρέπει να γίνουν έργα, ειδικά τώρα που πλησιάζει ξανά η καλοκαιρινή σεζόν. Για όποια έργα γίνονται εδώ και μήνες, από ποιο ταμείο προέρχονται τα χρήματα; Θα φτάσουν άραγε αυτά που προβλέπει ο προϋπολογισμός, ώστε να καλυφθεί και το... κενό; Δύσκολες καταστάσεις!
Διαβάστε ακόμα:
Ερμιονίδα: Προχωράει η κατασκευή του κόμβου στην οδό Κρανιδίου – Πορτοχελίου (εικόνες)
Ερμιονίδα: Σοβαρό τροχαίο στο Κρανίδι – ΙΧ χτύπησε μηχανάκι (εικόνα)
Ανάβαλος: Τι σημαίνει για την Αργολίδα και την Ερμιονίδα η μεταφορά νερού για άρδευση; Υπεγράφη η σύμβαση υλοποίησης του έργου (εικόνες)
October 31, 2024Ο «Πολίτης» σας είχε ενημερώσει εκτενώς για την πορεία του έργου μεταφοράς και διανομής νερού άρδευσης από τον Ανάβαλο στην Αργολίδα και ειδικότερα στον Δήμο Ερμιονίδας και την Πέμπτη (31/10) υπεγράφη στην Αίθουσα Εκδηλώσεων του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, η σύμβαση για την υλοποίηση του έργου…
Πρόκειται για μία πολύ σημαντική εξέλιξη, μετά από προσπάθειες χρόνων και απομένει το ξεκίνημα του έργου, αλλά και ο χρόνος υλοποίησής του, μέχρι να φτάσει στους τελικούς προορισμούς. Κάτι που είναι, επίσης, πολύ σημαντικό. Τι σημαίνει, όμως, για την Αργολίδα και την Ερμιονίδα, με το βλέμμα στο μέλλον και στις γενιές που ακολουθούν; Πολλά αποκάλυψαν και όσοι μίλησαν, μετά τις υπογραφές.
Το έργο, με προϋπολογισμό 53 εκατ. ευρώ και συμβατική διάρκεια δύο ετών, στοχεύει στην κάλυψη των αρδευτικών αναγκών σε 22.000 στρέμματα γης, εξασφαλίζοντας σύγχρονες και αποδοτικές αρδευτικές μεθόδους. Κάτι που είναι πολύ σημαντικό, εάν κάποιος σκεφτεί τη λειψυδρία που επικρατεί στο νομό μας και σε όλη τη χώρα, τόσο στον πρωτογενή τομέα όσο και σε άλλους τομείς, όπως είναι ο τουρισμός και η μεταποίηση. Όπως τονίστηκε, τέτοιου είδους έργα είναι απαραίτητα και είναι πάρα πολύ ουσιαστικά και καθοριστικά για τη συμβολή τους στην τοπική οικονομία. Τόσο στον πρωτογενή τομέα όσο και σε άλλους τομείς, όπως είναι ο τουρισμός και η μεταποίηση.
Η πρωτογενής παραγωγή είναι σημαντική και θέλει βοήθεια, ειδικά σε περιοχές που κινδυνεύουν – σύμφωνα με επιστημονικές μελέτες – από ερημοποίηση. Το είδαμε φέτος με τις γεωτρήσεις, να στερεύουν η μία μετά την άλλη και τα προβλήματα που υπάρχουν στον αγροτικό τομέα να είναι μεγάλα. Πρόκειται για έργο που θα τονώσει την οικονομία σε τοπικό επίπεδο και θα ενισχύσει τις υποδομές της πατρίδας μας απέναντι στην τρέχουσα και μελλοντική πρόκληση, που λέγεται διαχείριση του νερού.
Ανάβαλος: Επενδύσεις 155 εκατ. ευρώ στην Αργολίδα με έμφαση στην άρδευση της Ερμιονίδας
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, ενημερώνοντας τη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου, ανέφερε ότι βρίσκονται σε εξέλιξη δύο εργολαβίες ύψους 50 εκατ. ευρώ, παράλληλα με την υπογραφή νέας σύμβασης αξίας 53 εκατ. ευρώ την Πέμπτη (31/10) για τον Ανάβαλο και την Ερμιονίδα.
Επιπλέον, μέσα στο 2024 αναμένεται η δημοπράτηση έργου ύψους 12 εκατ. ευρώ, το οποίο περιλαμβάνει βελτιώσεις στις υποδομές μεταφοράς και διανομής νερού άρδευσης σε περιοχές όπως το Κουτσοπόδι, οι Μυκήνες, το Μοναστηράκι και τα Φίχτια. Την ίδια στιγμή, προχωρά η ολοκλήρωση της μελέτης για την Ερμιονίδα, όπου προβλέπεται έργο αξίας 40 εκατ. ευρώ.
Αυτές οι επενδύσεις, συνολικού ύψους 155 εκατ. ευρώ, διασφαλίζουν την επάρκεια νερού άρδευσης, ενισχύοντας την παραγωγική δυναμική και τη βιωσιμότητα της ευρύτερης περιοχής, προσφέροντας στους αγρότες και τις τοπικές κοινότητες τη στήριξη που χρειάζονται για το μέλλον.
Όσα ειπώθηκαν μετά και τις υπογραφές και αποκαλύπτουν τη σημασία του έργου
Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών κατά την υπογραφή της σύμβασης για την υλοποίηση του έργου μεταφοράς και διανομής νερού άρδευσης από τα δίκτυα Αναβάλου στον Δήμο Ερμιονίδας παρέστησαν, μεταξύ άλλων, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος, ο βουλευτής Αργολίδας, Γιάννης Ανδριανός και ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου, Δημήτρης Πτωχός, ο Δήμαρχος Ερμιονίδας Γιάννης Γεωργόπουλος, συνοδευόμενος από τον Εντεταλμένο Δημοτικό Σύμβουλο για θέματα Ανάπτυξης και Προγραμματισμού του πρωτογενούς τομέα του ίδιου δήμου Παντελή Κολυμπάδη. Οι δυο τελευταίο πήγαν και ρόδια από την Ερμιόνη, φρούτο που έχει αποκτήσει ΠΟΠ και γιορτάστηκε πρόσφατα.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας υπογράμμισε: «Η μεταφορά και διανομή νερού άρδευσης από τα δίκτυα Αναβάλου, στον Δήμο Ερμιονίδας, είναι μια παρέμβαση ζωτικής σημασίας για την Αργολίδα. Αποτελεί ένα διαχρονικό αίτημα συμπατριωτών μας, το οποίο αποκτά στις μέρες μας ακόμη μεγαλύτερη σημασία, λόγω της εντεινόμενης λειψυδρίας.
Η μεταφορά και διανομή νερού άρδευσης από τα δίκτυα Αναβάλου είναι ένα έργο που θα υποστηρίξει τη δραστηριότητα του πρωτογενούς και του δευτερογενούς τομέα στην ευρύτερη περιοχή της Αργολίδας. Θα τονώσει την οικονομία σε τοπικό επίπεδο και θα ενισχύσει τις υποδομές της πατρίδας μας απέναντι στην τρέχουσα και μελλοντική πρόκληση, που λέγεται διαχείριση του νερού».
Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος δήλωσε: «Η σημερινή υπογραφή σύμβασης σηματοδοτεί την έναρξη ενός πραγματικά υποδειγματικού έργου, που περιλαμβάνει δύο καίριες παρεμβάσεις. Η πρώτη αφορά την οριστική επίλυση των αρδευτικών ζητημάτων στην περιοχή της Αργολίδας, μέσω προηγμένων, σύγχρονων μεθόδων, εξασφαλίζοντας τη βιωσιμότητα των υδάτινων πόρων. Η δεύτερη εστιάζει στην εξοικονόμηση του νερού και τη σωστή διαχείρισή του. Αυτή είναι μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις της εποχής μας, ειδικά σήμερα που αποδεικνύεται ότι η ανομβρία εναλλάσσεται με ακραία καιρικά φαινόμενα, όπως αυτά που ζήσαμε πέρυσι στη Θεσσαλία ή αυτά που ζουν σήμερα στη Βαλένθια.
Αυτό είναι ένα γενικό φαινόμενο, το οποίο πρέπει να αντιμετωπίσουμε και για το οποίο πρέπει να πιέσουμε την Ευρωπαϊκή Ένωση, να υπάρξουν πολύ ισχυρότεροι πόροι, οι οποίοι θα στηρίξουν τέτοιου είδους πρωτοβουλίες και θα χρηματοδοτήσουν τέτοιου είδους έργα.
Κλείνοντας, θα ήθελα να τονίσω την καθοριστική συμβολή του Βουλευτή Αργολίδος, κ. Ανδριανού, ο οποίος στάθηκε αρωγός και «πατέρας» στην υλοποίηση του έργου αυτού. Και όπως κάθε σπουδαίο έργο, έτσι και αυτό, αποκτά «ψυχή» όταν έχει "πατέρα"».
Ο βουλευτής Αργολίδας, Γιάννης Ανδριανός ανέφερε: «Νιώθω ιδιαίτερη συγκίνηση, γιατί πρόκειται για ένα έργο που ξεκινήσαμε το 2008 και με διάφορες προσπάθειες φτάσαμε σήμερα να υπογράφουμε τη σύμβαση υλοποίησης της μεταφοράς νερού στην Ερμιονίδα. Ένα πολύ σημαντικό έργο, μαζί με τα άλλα έργα που εκτελεί το Υπουργείο για την άρδευση. Θέλω να ευχαριστήσω τον Υπουργό τον κ. Σταϊκούρα, τον Υφυπουργό τον κ. Ταχιάο και τον Περιφερειάρχη τον κ. Πτωχό, με τον οποίο έχουμε μια αγαστή συνεργασία. Πραγματικά, η πρωτογενής παραγωγή είναι σημαντική και γι’ αυτό τη στηρίζουμε στην πράξη και ιδιαίτερα το ανατολικό της κομμάτι, που κινδυνεύει – σύμφωνα με επιστημονικές μελέτες – από ερημοποίηση. Το είδαμε φέτος με τις γεωτρήσεις, να στερεύουν η μία μετά την άλλη και τα προβλήματα που υπάρχουν στον αγροτικό τομέα να είναι μεγάλα. Τα παιδιά μας πρέπει να μείνουν στην Αργολίδα και να δουν ένα καλύτερο μέλλον».
Ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου, Δημήτρης Πτωχός δήλωσε: «Είμαι ιδιαίτερα χαρούμενος που φτάνουμε στο σημείο να υπογράψουμε τη σημερινή σύμβαση, ένα πάρα πολύ σημαντικό έργο για την τοπική οικονομία της Αργολίδας. Η διαχείριση των υδάτων είναι βασική προτεραιότητα για την Περιφέρεια Πελοποννήσου και γι’ αυτό θα ήθελα να ευχαριστήσω πάρα πολύ τον Υπουργό τον κ. Σταϊκούρα, τον Υφυπουργό τον κ. Ταχιάο, όπως και τον Βουλευτή Αργολίδας τον κ. Ανδριανό για όλη αυτήν τη συνεργασία για το συγκεκριμένο έργο, αλλά και για τα υπόλοιπα που πρόκειται να δημοπρατηθούν μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα, όπως τα δίκτυα της λίμνης Τάκα στην Αρκαδία και του Φιλιατρινού στη Μεσσηνία και ακόμα δύο αρδευτικά έργα στην Αργολίδα. Πιστεύω ότι τέτοιου είδους έργα είναι απαραίτητα και είναι πάρα πολύ ουσιαστικά και καθοριστικά για τη συμβολή τους στην τοπική οικονομία. Τόσο στον πρωτογενή τομέα όσο και σε άλλους τομείς, όπως είναι ο τουρισμός και η μεταποίηση».
«Ένα τόσο σημαντικό έργο για την τόνωση της τοπικής οικονομίας, την ενίσχυση των υποδομών της Ερμιονίδας και την αναβάθμιση του πρωτογενούς και δευτερογενούς τομέα της απειλούμενης με ερημοποίηση Ερμιονίδας, το οποίο σήμερα αποκτά τεράστια σημασία, λόγω της αυξανόμενης λειψυδρίας και της κλιματικής αλλαγής, έχει φτάσει στο τελικό στάδιο της έναρξης των εργασιών και της υλοποίησής του», τονίστηκε, μεταξύ, άλλων απ’ τον Δήμο Ερμιονίδας.
Διαβάστε ακόμα:
Μια αποκάλυψη για τον Ανάβαλο – Τι είχε πει πρώην κυβερνητικό στέλεχος (βίντεο)
Γεωργόπουλος: Κύριο μέλημά μας η επάρκεια και η ποιότητα του νερού – Αυτές είναι οι ενέργειά μας
Πουλάς στη Βουλή: «Η Ερμιονίδα διψά και ο Ανάβαλος αγνοείται στις κυβερνητικές καλένδες»
Εντός κι εκτός των τειχών: Προσπάθειες με εμπόδια για το νερό
Άργος: Ο Νίκας υπέγραψε σύμβαση για την αντικατάσταση του αγωγού στον βιολογικό καθαρισμό
October 27, 2022Ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου Παναγιώτης Νίκας υπέγραψε την Τρίτη (25/10), την εργολαβική σύμβαση για την αντικατάσταση του αγωγού διάθεσης λυμάτων του βιολογικού καθαρισμού Άργους –Ναυπλίου, η δαπάνη της οποίας ανέρχεται σε 1.037.757,50 ευρώ.
Η υπογραφή της εν λόγω σύμβασης με τον ανάδοχο του έργου έγινε σε εφαρμογή της σχετικής προγραμματικής σύμβασης μεταξύ της Περιφέρειας Πελοποννήσου και της ΔΕΥΑ Άργους-Μυκηνών, πέρυσι τον Φεβρουάριο.
Όπως σημείωσε ο περιφερειάρχης μετά την υπογραφή της σύμβασης, «με το έργο αυτό λύνεται ένα μεγάλο πρόβλημα που αντιμετωπίζει ο Βιολογικός Καθαρισμός Άργους-Ναυπλίου, ο οποίος βρίσκεται σε άσχημη κατάσταση».
Επισήμανε δε πως «η κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στον Βιολογικό Καθαρισμό Άργους –Ναυπλίου, η οποία θα έπρεπε να έχει επιλυθεί εδώ και χρόνια, δεν επιτρέπει σε κανέναν να μην σταθεί αρωγός προς όφελος των κατοίκων και μίας περιοχής που είναι από τις πλέον τουριστικές, όχι μόνο της Περιφέρειας αλλά της χώρας», διευκρινίζοντας ότι με το σκεπτικό αυτό κινήθηκε η Περιφέρεια, η οποία τυπικά δεν έχει στην αρμοδιότητά της τέτοια έργα.
«Γι’ αυτόν τον λόγο η Περιφέρεια ανέλαβε το κόστος και προχωρεί στην υλοποίηση του σημαντικού αυτού έργου, το οποίο θα βοηθήσει ιδιαίτερα στην επίλυση των γενικότερων προβλημάτων που υπάρχουν στην θαλάσσια περιοχή του Αργολικού Κόλπου», κατέληξε ο περιφερειάρχης.
Ναύπλιο: Υπεγράφη από τον Νίκα η προγραμματική σύμβαση για τον αγωγό ύδρευσης Αγ. Ελεούσα - Λευκάκια
October 27, 2022Ο Παναγιώτης Νίκας υπέγραψε την Πέμ[τη (27/10) από το Ναύπλιο προγραμματική σύμβαση με τον Δήμο Ναυπλιέων και τη ΔΕΥΑ Ναυπλίου που αφορά το σημαντικό έργο του αγωγού ύδρευσης από Αγία Ελεούσα προς Λευκάκια.
Ο Περιφερειάρχης έδωσε, μάλιστα, εντολή το έργο να δημοπρατηθεί εντός 30 ημερών, ώστε να ολοκληρωθεί σύντομα και να προχωρήσει και η ασφαλτόστρωση στο κομμάτι αυτό του δρόμου που τόσο έχει ταλαιπωρήσει τους οδηγούς.
Σε δηλώσεις τους τόσο ο Περιφερειάρχης όσο και ο Δήμαρχος Ναυπλιέων - μεταξύ άλλων - τόνισαν τη σημασία του έργου αλλαγής δικτύου ύδρευσης στο τμήμα Αγ.Ελεούσα-Λευκάκια καθώς έχει δημιουργήσει πολλά προβλήματα, με συνέπεια το οδόστρωμα να είναι μόνιμα σε κακή κατάσταση σε μία οδό με πολλή κίνηση που οδηγεί σε σειρά τουριστικών περιοχών του δήμου Ναυπλιέων.
Σημειώνεται ότι παρόντες κατά την υπογραφή της προγραμματικής ήταν ο Αντιπεριφερειάρχης Αργολίδας Δημήτρης Σχοινοχωρίτης, ο εντεταλμένος σύμβουλος σε θέματα Αθλητισμού Γιάννης Μαντζούνης, ο Δήμαρχος Ναυπλιέων Δημήτρης Κωστούρος και ο Πρόεδρος της ΔΕΥΑ Ναυπλίου Γιώργος Καχριμάνης.
Τα έργα της Γέφυρας του Ερασίνου, το τρένο και η μαρίνα Ναυπλίου
Ο Παναγιώτης Νίκας αναφέρθηκε ακόμα, στο έργο της Γέφυρας του Ερασίνου, τα αποδυτήρια και τις κερκίδες του γηπέδου Νέας Κίου και εξέφρασε την ικανοποίησή του για την πορεία του τρένου στην Αργολίδα και την μαρίνα Ναυπλίου.
Ανδριανός στη Βουλή: Η Ελλάδα αναβαθμίζει τον ρόλο της στα δίκτυα εμπορίου, ασφάλειας και μετακινήσεων (βίντεο)
September 23, 2022Ο βουλευτής Αργολίδας της Νέας Δημοκρατίας Γιάννης Ανδριανός μίλησε στη Βουλή στο πλαίσιο της συζήτησης του σχεδίου νόμου του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με θέμα την κύρωση της τροποποίησης της σύμβασης παραχώρησης της χρήσης του Λιμένος Θεσσαλονίκης και τόνισε ότι η Ελλάδα αναβαθμίζει τον ρόλο της στους νέους δρόμους και τα δίκτυα εμπορίου, ασφάλειας και μετακινήσεων που ήδη δημιουργούνται ή ενισχύονται
«Κάτι που η χώρα μας το κάνει σε μία κρίσιμη συγκυρία…», όπως ανέφερε.
Ο Γιάννης Ανδριανός επεσήμανε μεταξύ άλλων τα εξής:
«Η διεθνής πραγματικότητα και οι πρόσφατες εξελίξεις στην ευρύτερη γειτονιά μας, υπογραμμίζουν ακόμη περισσότερο τη σημασία των λιμένων όχι μόνο για την οικονομική ανάπτυξη, την παραγωγή εθνικού πλούτου και θέσεων εργασίας, αλλά και για τη γεωπολιτική, γεωστρατηγική αναβάθμιση της χώρας μας, που σημαίνει θωράκιση της ασφάλειάς της.
Τόσο η κρίση της πανδημίας, όσο και η σημερινή εξαιρετικά επικίνδυνη συνθήκη μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, εξελίξεις που διατάραξαν έντονα τις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες και προκάλεσαν αλυσιδωτές αντιδράσεις με σοβαρές επιπτώσεις στις επιμέρους οικονομίες και κοινωνίες, ανέδειξαν την σημασία των ισχυρών και ασφαλών εμπορικών δρόμων και ιδιαίτερα των κόμβων τους.
Σ’ αυτήν ακριβώς τη συνθήκη, η Ελλάδα αναβαθμίζει τον ρόλο της στους νέους δρόμους και τα δίκτυα εμπορίου, ασφάλειας και μετακινήσεων που ήδη δημιουργούνται ή ενισχύονται.
Ήδη με στρατηγικές επιλογές όπως η μεγάλη επένδυση της COSCO στον Πειραιά, που προώθησε αποφασιστικά η τότε Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας και του Κώστα Καραμανλή έχοντας απέναντι της ανακλαστικές και ιδεοληπτικές αντιδράσεις ολόκληρης της αντιπολίτευσης, άνοιξε ο δρόμος για την ενίσχυση του ρόλου του κάθετου άξονα των Βαλκανίων στη νέα ευρωπαϊκή πραγματικότητα, αλλά και για την αναβάθμιση της χώρας στους εμπορικούς δρόμους της Μεσογείου.
Εξάλλου, καθόλου τυχαίες δεν είναι οι λυσσαλέες αντιδράσεις της Τουρκίας στην αναβάθμιση του λιμένα της Αλεξανδρούπολης, που ενισχύει την αμυντική θωράκιση της πατρίδας μας, αλλά και διασφαλίζει μια εναλλακτική και ανταγωνιστική λύση έναντι των τουρκικών εμπορικών δρόμων.
Σημαντικά είναι επίσης τα έργα και οι επενδύσεις σε λιμάνια όπως στην Ηγουμενίτσα, στην Κρήτη και σε άλλα νησιά, αλλά – για να αναφέρω και ένα παράδειγμα από την ιδιαίτερη πατρίδα μου – και στον λιμένα του Ναυπλίου ενισχύοντας έτσι σημαντικά τα έσοδα από τον τουρισμό σε ολόκληρη την ευρύτερη περιοχή.
Στην κατεύθυνση αυτή, το νομοσχέδιο που συζητάμε σήμερα επιλύει ένα υπαρκτό ζήτημα και διασφαλίζει τις προοπτικές για την αποτελεσματικότερη αξιοποίηση του πολύ μεγάλου δυναμικού του λιμένα της Θεσσαλονίκης.
Η τροποποίηση της Σύμβασης Παραχώρησης καθίσταται αναγκαία λόγω των έκτακτων και επίμονων εξελίξεων των τελευταίων ετών, που έχουν μεταβάλει σημαντικά τόσο το οικονομικό και κοινωνικό περιβάλλον ευρύτερα, όσο και τις προϋποθέσεις της ορθής και αναπτυξιακής εκμετάλλευσης του λιμένα Θεσσαλονίκης.
Στο πλαίσιο αυτό, η Σύμβαση τροποποιείται στα εξής τρία σημεία:
Πρώτον, παρατείνεται μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2023 η προθεσμία εκπόνησης μελέτης για την αποκατάσταση και αξιοποίηση του Παλαιού Τελωνειακού Σταθμού, και μέχρι την καταληκτική ημερομηνία της πρώτης επενδυτικής περιόδου η κατασκευή του κτηρίου από την ΟΛΘ ΑΕ.
Με τον τρόπο αυτό, το κτίριο του Τελωνειακού Σταθμού θα αξιοποιηθεί με τρόπο ωφέλιμο για όλους τους εμπλεκόμενους λειτουργώντας ως πόλος έλξης και σημείο αναφοράς για την πόλη της Θεσσαλονίκης, και στο τέλος της σύμβασης παραχώρησης το Δημόσιο θα παραλάβει ένα έργο ολοκληρωμένο και πλήρως αξιοποιήσιμο, αποφεύγοντας έτσι πολλαπλά έξοδα και λειτουργικούς περιορισμούς – γιατί είναι σημαντικό, και πρέπει να το επισημαίνουμε με κάθε ευκαιρία, ότι η κυριότητα των υποδομών παραμένει στο ελληνικό δημόσιο.
Δεύτερον, προβλέπεται η αναβάθμιση του Προβλήτα 6 ώστε να μπορεί να υποδέχεται πλοία περισσότερων κατηγοριών, και ιδιαίτερα, μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που σήμερα δεν μπορούν να ελλιμενιστούν, εξέλιξη που θα ενισχύσει τα έσοδα καθώς και τον συνολικό κύκλο εργασιών με πολλαπλά θετικά αποτελέσματα στην τοπική οικονομία, τις θέσεις εργασίας, αλλά και στο περιβαλλοντικό αποτύπωμα του λιμανιού.
Τρίτον, παραμένει στις υποχρεωτικές επενδύσεις η αγορά πέντε μηχανημάτων μεταφοράς και στοιβασίας εμπορευματοκιβωτίων προϋπολογισμού τεσσάρων εκατομμυρίων ευρώ συνολικά που έγινε μετά την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης και κατά παρέκκλιση της διαδικασίας λόγω του επείγοντος χαρακτήρα.
Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι,
Η κυβέρνηση με σχέδιο και υπευθυνότητα αξιοποιεί αποτελεσματικά τα μεγάλα γεωστρατηγικά συγκριτικά πλεονεκτήματα της χώρας μας.
Με τη ρύθμιση που ψηφίζουμε σήμερα, εγγυούμαστε περισσότερα έσοδα στον κρατικό προϋπολογισμό, περισσότερες θέσεις εργασίας, πολλαπλά οφέλη στην τοπική κοινωνία, αλλά και την περαιτέρω αναβάθμιση του ρόλου της Θεσσαλονίκης και της Μακεδονίας στους νέους δρόμους εμπορίου και μεταφορών στη γειτονιά μας που με ταχύτητα δημιουργούνται και αναπτύσσονται στην κρίσιμη μεταβατική εποχή μας».
