Συνεχίζονται και στα μέρη μας οι τοποθετήσεις σχετικά την εγκατάσταση ανεμογεννητριών σε βουνά τόσο της Αργολίδας όσο και της υπόλοιπης Πελοποννήσου και τις επιπτώσεις που έχει αυτό το γεγονός, θετικές και αρνητικές.

Η εγκατάσταση νέων ανεμογεννητριών φέρνει στο προσκήνιο όχι μόνο το περιβαλλοντικό ζήτημα, αλλά και τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί η τοπική αυτοδιοίκηση. Κάποιοι με τοποθετήσεις τους μιλούν για παράκαμψη των θεσμικών οργάνων της Κοινότητας και την ακύρωση της δημοκρατικής διαβούλευσης, θέτοντας προ των ευθυνών της τη δημοτική αρχή…

Ο «Πολίτης Αργολίδας» ανέδειξε το θέμα τον περασμένο Μάρτιο και πριν από μερικές ημέρες διαβάσαμε ότι με νομοσχέδιο προβλέπονται, πλέον, και ευέλικτοι όροι στη χωροθέτηση, καθώς ανοίγει ο δρόμος για την εγκατάσταση τους σε περιοχές «Natura», με «μέτρα μετριασμού για την προστασία του περιβάλλοντος».

Εμείς θα σταθούμε και στο γεγονός ότι αιολικό πάρκο στη νότια Γαλλία έλαβε εντολή να κλείσει, λόγω των παραπόνων των κατοίκων για τον θόρυβο και των επιπτώσεων που έχει στα πτηνά!

Ο «Πολίτης Αργολίδας» έθεσε συγκεκριμένα ερωτήματα και σας ανέφερε: «Η "πράσινη μετάβαση" θεωρήθηκε απαραίτητη. Τα βήματα που γίνονται, πραγματοποιούνται, όμως, με όλες τις απαραίτητες μελέτες ή υπάρχει καταπάτηση κανόνων της φύσης; Βάζουν κάποιοι τα εργολαβικά συμφέροντα πάνω απ’ όλα ή δεν ισχύει αυτό, με βάση συγκεκριμένες συμφωνίες που έχουν γίνει και με τους… συμμάχους μας στην ενέργεια;

Ακούει κανείς αυτούς που είναι αντίθετοι, αφουγκράζεται κάποιος από τους υπεύθυνους όσα υποστηρίζουν οι συγκεκριμένοι; Για παράδειγμα γνωρίζετε ότι στην οροσειρά των Αδέρων έχουν εξαφανιστεί είδη από την πανίδα, λόγω και του θορύβου που παράγουν οι ανεμογεννήτριες;»…

Έργα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας: Ευέλικτοι όροι στη χωροθέτηση

Όπως ανέφερε σε ρεπορτάζ και το site της «Καθημερινής» (kathimerini.gr), «παράθυρο» για την εγκατάσταση έργων ΑΠΕ χωρίς την έγκριση περιβαλλοντικών όρων, ακόμη και σε περιοχές του δικτύου «Natura 2000» και άλλες προστατευόμενες περιοχές, ανοίγει το νομοσχέδιο που κατατέθηκε στη Βουλή για την ταχεία ανάπτυξη των ΑΠΕ.

Το νομοσχέδιο του ΥΠΕΝ ενσωματώνει πλήρως –αν και με καθυστέρηση για την οποία η Κομισιόν έχει δρομολογήσει διαδικασία προσφυγής της χώρας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο– την αναθεωρημένη οδηγία RED III (2023-2413) για την ενίσχυση των ΑΠΕ.

Στις ρυθμίσεις για τις «Περιοχές επιτάχυνσης», εντός των οποίων τα έργα ΑΠΕ που αναπτύσσονται εξαιρούνται από τη διαδικασία περιβαλλοντικής αδειοδότησης, το τελικό κείμενο του νομοσχεδίου είναι πιο ευέλικτο σε ό,τι αφορά περιβαλλοντικούς περιορισμούς.

Οι «Περιοχές επιτάχυνσης», όπως και στο αρχικό κείμενο, προβλέπεται ότι βρίσκονται εκτός δικτύου «Νatura» και των περιοχών που έχουν χαρακτηριστεί στο πλαίσιο εθνικών προγραμμάτων προστασίας για τη διατήρηση της φύσης και της βιοποικιλότητας, των μειζόνων μεταναστευτικών ροών για τα πτηνά και τα θαλάσσια θηλαστικά, εξαιρουμένων των τεχνητών και κατασκευασμένων επιφανειών εντός των περιοχών αυτών, όπως οροφές, χώροι στάθμευσης ή υποδομές μεταφορών.

Στο άρθρο 9 του νομοσχεδίου και στην παράγραφο 2 που προβλέπει την έκδοση υπουργικής απόφασης του υπ. Περιβάλλοντος και Ενέργειας, που θα ορίζει τις περιοχές επιτάχυνσης ΑΠΕ, τους όρους και τους κανόνες ανάπτυξης έργων εντός αυτών κλπ, προστίθεται παράγραφος που προβλέπει θέσπιση «μέτρων μετριασμού για την προστασία του περιβάλλοντος», σύμφωνα με παλαιότερη ΚΥΑ. Εφόσον τα έργα εκτελούνται σε συμμόρφωση με τα μέτρα μετριασμού, «τεκμαίρεται ότι δεν παραβιάζουν τις διατάξεις προστασίας οικοτόπων και ειδών που έχουν θεσπιστεί».

Προβλέπεται, μάλιστα, ότι όταν τα μέτρα μετριασμού που θα θεσπιστούν για τη μεγαλύτερη δυνατή πρόληψη θανάτωσης ή ενόχλησης προστατευόμενων ειδών ή οποιωνδήποτε άλλων περιβαλλοντικών επιπτώσεων δεν έχουν δοκιμαστεί ευρέως όσον αφορά την αποτελεσματικότητά τους, επιτρέπεται η εφαρμογή τους για ένα ή περισσότερα πιλοτικά έργα για χρονικό διάστημα που δεν υπερβαίνει τα δύο έτη, υπό την προϋπόθεση ότι τα αποτελέσματα των μέτρων παρακολουθούνται στενά και ότι αναλαμβάνονται οι απαιτούμενες ενέργειες εάν αποδειχθούν ανεπαρκή.

Με απλά λόγια, έργα ΑΠΕ ταχείας ανάπτυξης θα μπορούν να εγκαθίστανται ακόμη και σε περιοχές που το ν/σ αρχικά εξαιρεί, όταν αναπτύσσονται λαμβάνοντας υπόψη μέτρα μετριασμού των επιπτώσεων που θα θεσπίσει ο υπουργός ΥΠΕΝ. Ακόμη και στην περίπτωση που τέτοια μέτρα δεν έχουν δοκιμαστεί για να κριθεί η αποτελεσματικότητά τους έναντι προστατευόμενων ειδών, θα μπορούν να στηρίξουν την ανάπτυξη πιλοτικών έργων για δύο χρόνια. Το νομοσχέδιο ανοίγει επίσης τον δρόμο για τη συμμετοχή των οικιακών συστημάτων αποθήκευσης (μπαταρίες), ηλεκτρικών οχημάτων και αποκεντρωμένων πηγών ενέργειας στην ημερήσια αγορά μέσω των ΦοΣΕ (Φορέων Σωρευτικής Εκπροσώπησης), αλλά και τον δρόμο για την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών σε μπαλκόνια, στη βάση υπουργικής απόφασης που θα εκδώσει ο αρμόδιος υπουργός.

Θόρυβος και θάνατοι πουλιών: Έκλεισε αιολικός σταθμός στη Γαλλία

Αντιδράσεις για τοποθετήσεις ανεμογεννητριών υπάρχουν και στον Κοσμά Αρκαδίας, όπως σας πληροφόρησε ο «Πολίτης Αργολίδας» και συγκεκριμένη ομάδα στο Facebook στάθηκε στο γεγονός ότι διατάχθηκε να κλείσει αιολικός σταθμός για 1η φορά στη Γαλλία!

Το θέμα φιλοξενήθηκε πέρυσι και στην «Telegraph», μπορεί να διαβάσει κάποιος:

«Ομάδες νομικού αγώνα υποστήριξαν με επιτυχία ότι οι ανεμογεννήτριες προκαλούσαν ζημιά στα πουλιά και στους κατοίκους.

Το αιολικό πάρκο στη νότια Γαλλία έλαβε εντολή να κλείσει λόγω των παραπόνων των κατοίκων για τον θόρυβο και των επιπτώσεων που έχει στα πτηνά, στο πρώτο κλείσιμο του είδους του στη χώρα.

Η εταιρεία διαχείρισης της τοποθεσίας – Εnergie Renouvelable du Languedoc (ERL), θυγατρική του γερμανικού ομίλου EnW – έχει τώρα 15 μήνες για να αποσυναρμολογήσει τις ανεμογεννήτριες και να κλείσει το αιολικό σταθμό Bernargues στο Lunas (Hérault, Occitanie), αποφάσισε το Εφετείο της Nîmes.

Η εταιρεία πρέπει να επιστρέψει τη γη στην αρχική της κατάσταση. Σε περίπτωση που χάσει την προθεσμία, θα επιβληθεί πρόστιμο 3.000 ευρώ την ημέρα για 180 ημέρες, για κάθε μέρα που καθυστερεί.

Ένα δικαστήριο στο Μονπελιέ είχε ήδη διατάξει την αποσυναρμολόγηση των ανεμογεννητριών τον Φεβρουάριο του 2021, αλλά το εφετείο του Μονπελιέ ανέτρεψε αυτή την απόφαση τον Ιούνιο του ίδιου έτους.

Οι ενώσεις οδήγησαν την υπόθεση στο Ακυρωτικό Δικαστήριο, το γαλλικό ΣτΕ, και τον Ιανουάριο του 2023 ανέτρεψε την απόφαση, παραπέμποντας την υπόθεση στο Εφετείο της Νιμ».

Διαβάστε ακόμα:

Οι ανεμογεννήτριες και οι αντιδράσεις για νέα «πάρκα» - Η «πράσινη μετάβαση» έχει και αρνητικές επιπτώσεις; (βίντεο, εικόνες)

Στο επίκεντρο του δημόσιου διαλόγου εδώ και καιρό έχει έρθει – και στα μέρη μας – το ζήτημα της εγκατάστασης ανεμογεννητριών σε βουνά τόσο της Αργολίδας όσο και της υπόλοιπης Πελοποννήσου.

Στον Πάρνωνα και στον Κοσμά Αρκαδίας είναι έτοιμοι για «πόλεμο» και οι ανεμογεννήτριες που προορίζονται για τις συγκεκριμένες περιοχές βρίσκονται εδώ και μήνες στο λιμάνι του Ναυπλίου! Συγκεκριμένα, έχουν στοιβαχτεί στο μέρος από το πάρκινγκ του λιμανιού στην πρωτεύουσα της Αργολίδας, γεγονός για το οποίο υπάρχουν και αντιδράσεις…

Υπάρχουν οργανώσεις και πολίτες που αντιδρούν για την περαιτέρω εξάπλωση ανεμογεννητριών σε βουνά της χώρας και έχουν συγκεκριμένα επιχειρήματα. Όπως είχε γίνει γνωστό, εγκρίθηκε η τοποθέτηση νέων μονάδων και στην Ερμιονίδα, ενώ τόσο στη συγκεκριμένη περιοχή όσο και στην υπόλοιπη Αργολίδα, σχεδόν όλα τα βουνά έχουν… γεμίσει με ανεμογεννήτριες.

Η «πράσινη μετάβαση» θεωρήθηκε απαραίτητη. Τα βήματα που γίνονται, πραγματοποιούνται, όμως, με όλες τις απαραίτητες μελέτες ή υπάρχει καταπάτηση κανόνων της φύσης; Βάζουν κάποιοι τα εργολαβικά συμφέροντα πάνω απ’ όλα ή δεν ισχύει αυτό, με βάση συγκεκριμένες συμφωνίες που έχουν γίνει και με τους… συμμάχους μας στην ενέργεια;

Ακούει κανείς αυτούς που είναι αντίθετοι, αφουγκράζεται κάποιος από τους υπεύθυνους όσα υποστηρίζουν οι συγκεκριμένοι; Για παράδειγμα γνωρίζετε ότι στην οροσειρά των Αδέρων έχουν εξαφανιστεί είδη από την πανίδα, λόγω και του θορύβου που παράγουν οι ανεμογεννήτριες;

Διαβάζουμε χαρακτηριστικά: «Ένας από τους σημαντικότερους και πιο ευαίσθητους ορεινούς όγκους της Πελοποννήσου παραδίδεται σε εργολαβικά συμφέροντα, με βαριές κατασκευές, διάνοιξη δρόμων, εκβραχισμούς και βίαιη αλλοίωση του φυσικού τοπίου. Αυτό που βαφτίζεται “πράσινη μετάβαση” δεν είναι τίποτα άλλο από πράσινο ξέπλυμα και περιβαλλοντική λεηλασία».

Πριν από μερικές εβδομάδες πραγματοποιήθηκε στο «Artiki» (Κρανίδι) εκδήλωση από τη Φυσιολατρική Ορειβατική Ομάδα Αργολίδας, την Κίνηση Πολιτών «Ελεύθερα Αργολικά Βουνά» και τον Περιβαλλοντικό Πολιτιστικό Σύλλογο Ερμιονίδας (ΠΕΡΠΟΣΕ), με στόχο την ενημέρωση και τον ανοιχτό διάλογο γύρω από τις επιπτώσεις της εκτεταμένης ανάπτυξης βιομηχανικών αιολικών πάρκων στην περιοχή της Ερμιονίδας.

Όπως ανέφεραν…. «από την οροσειρά του Αυγού μέχρι την Βρομοσυκιά πάνω από τον Πόρο και την Τροιζήνα στην οροσειρά Αδέρες, ένα πυκνό πλέγμα βιομηχανικού πάρκου ανεμογεννητριών ιδιοκτησίας ξένων πολυεθνικών, ορίζει τα σύνορα της Ερμιονίδας με τους γειτονικούς Δήμους. Όπως μαθαίνουμε εγκρίθηκε η τοποθέτηση νέων μονάδων στην Καλυβίτσα και σχεδιάζονται και νέες ανεμογεννήτριες ακόμα ψηλότερες και ογκωδέστερες στην ορεινή πανέμορφη Ερμιονίδα.

Η τοπική κοινωνία ζητά εύλογα να μάθει περισσότερα για την παραγωγή ενέργειας από επιδοτούμενες βιομηχανικού τύπου ανεμογεννήτριες τη στιγμή που η χώρα μας έχει το ακριβότερο ρεύμα στην Ευρώπη και μέρος του παραγόμενου ρεύματος σήμερα απορρίπτεται γιατί δεν υπάρχει δυνατότητα να αποθηκευτεί.

Ακόμα περισσότερο επιφυλακτικούς μας κάνει η εκδοχή της αποθήκευσης της ενέργειας σε γιγάντιες μπαταρίες λιθίου μιας και υπάρχουν πληροφορίες για κίνδυνους από τη χρήση τους».

Ολοκληρώθηκαν στις Βρυξέλλες οι εργασίες του συνεδρίου και της επιμελητηριακής αποστολής της ΚΕΕΕ για τη χρηματοδότηση των επιχειρήσεων, τους πόρους της ΕΕ και τα ενεργειακά ζητήματα, με τη συμμετοχή ευρωπαίων αξιωματούχων, ευρωβουλευτών και προέδρων Επιμελητηρίων. Οι εκπρόσωποι από τα Επιμελητήρια της χώρας, ενημερώθηκαν για πακέτο στήριξης των επιχειρήσεων που θα διαθέσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στην Ελλάδα.

Στις εργασίες έδωσε το «παρών» και ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Αργολίδας και Υπεύθυνος Έρευνας και Ανάπτυξης της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων Ελλάδος Φώτης Δαμούλος. Είχε πολύ σημαντικές επαφές. Επίσης, στο πλαίσιο του συνεδρίου συναντήθηκε ακόμη με την ευρωβουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ- Προοδευτική Συμμαχία Έλενα Κουντουρά, την αντιπρόεδρο του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και Ευρωβουλευτή του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ Εύα Καϊλή. Συζήτησαν θέματα της επιχειρηματικότητας με κυρίαρχο θέμα το ενεργειακό και τις επιπτώσεις στη μικρομεσαία επιχείρηση.

Την πρώτη βραδιά και το επίσημο δείπνο που παρατέθηκε προς τιμήν της επιμελητηριακής κοινότητας τίμησαν με την παρουσία τους ο Έλληνας Επίτροπος και Αντιπρόεδρος της ΕΕ Μαργαρίτης Σχοινάς, ο πρέσβης της Ελλάδος στις Βρυξέλλες Διονύσιος Καλαμβρέζος, ενώ από πλευράς των προσκληθέντων ευρωβουλευτών όλων των κομμάτων οι  Άννα-Μισέλ Ασημακοπούλου, Μανώλης Κεφαλογιάννης και Ελίζα Βόζεμπεργκ. Χαιρετίζοντας την εκδήλωση, ο Έλληνας επίτροπος Μαργαρίτης Σχοινάς, μίλησε για την μεγάλη ευκαιρία που ανοίγεται για τη χώρα μας, καθώς μετά από επιτυχημένες διαπραγματεύσεις θα έχει να διαχειριστεί πόρους 30 δισεκατομμυρίων ευρώ, τα οποία θα διατεθούν για την ανάπτυξη των ελληνικών επιχειρήσεων. Ο κ. Σχοινάς δήλωσε αισιόδοξος για τη συνέχεια, τονίζοντας στους εκπροσώπους των επιμελητηρίων πως σε αυτή τη δύσκολη περίοδο αποδεικνύεται πως η Ελλάδα δεν είναι μόνη της.

Στο συνέδριο απηύθυναν χαιρετισμό η Άννα-Μισέλ Ασημακοπούλου, ευρωβουλευτής της ομάδας του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος και ο πρέσβης Ιωάννης Βράιλας, Μόνιμος Αντιπρόσωπος της Ελλάδας στην ΕΕ.

Μεταξύ των θεματικών οι οποίες συζητήθηκαν ήταν: «Ευκαιρίες και δυνατότητες που προέρχονται από τους χρηματοδοτικούς πόρους της Ε.Ε. – ενεργειακά ζητήματα», «Η πράσινη μετάβαση: χρηματοδοτικές ευκαιρίες για επιχειρήσεις από τα διαρθρωτικά ταμεία στην περίοδο 2021-27», «Πρόγραμμα Ανταγωνιστικότητα», «Πρόγραμμα Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης».

Αναλυτικότερα, στο πρώτο μέρος του συνεδρίου, ο Κωνσταντίνος Νιάφας, Στέλεχος Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Γενική Διεύθυνση Περιφερειακής και Αστικής Πολιτικής, Τμήμα Κύπρου και Ελλάδας ανέλυσε το «Πρόγραμμα Ανταγωνιστικότητα», ενώ ο Αθανάσιος Σοφός, Στέλεχος Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Γενική Διεύθυνση Περιφερειακής και Αστικής Πολιτικής, Τμήμα Κύπρου και Ελλάδας το «Πρόγραμμα Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης».

Εκ μέρους των Ηνωμένων Εθνών ο Δημήτριος Φατούρος, Υπεύθυνος Επικοινωνίας για Ελλάδα United Nations Regional Information Centre – UNRIC έκανε ενημέρωση με θέμα: «Ηνωμένα Έθνη και Επιχειρηματικός Κόσμος – Doing Business with the UN».

Στο δεύτερο μέρος που ακολούθησε σχετικά με τα ενεργειακά ζητήματα, ο Χαράλαμπος Κρεμμύδας, χειριστής Θεμάτων Συμβουλίου ECOFIN, Μονάδας Οικονομικής Πολιτικής, Μόνιμη Ελληνική Αντιπροσωπεία στην ΕΕ. έκανε μία «Παρουσίαση σχετική με εν εξελίξει νομοθετική πρωτοβουλία περί REPowerEU» και η Δρ. Μαρκέλλα Σταμάτη, σύμβουλος Χάραξης Πολιτικής της Γενικής Διεύθυνσης Ενέργειας της ΕΕ αναφέρθηκε στην «Ενέργεια για την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία».

Στη συνάντηση και στο δείπνο εργασίας με το Δίκτυο Ελλήνων Βρυξελλών ARGO και τον πρόεδρο του Σπύρο Παππά, αναπτύχθηκε το θέμα: «Μια ολιστική́ ματιά́ στην πορεία της ευρωπαϊκής ολοκλήρωσης – Το τίμημα της νομιμότητας ή η νέα κουλτούρα της ευρωπαϊκής γραφειοκρατίας». Στην ίδια συνάντηση ο κ. Παναγιώτης Παπαναστασίου, σύμβουλος Οικονομικών και Εμπορικών Υποθέσεων της Ελληνικής Πρεσβείας στο Βέλγιο, απηύθυνε ομιλία με θέμα: «Επιχειρηματικότητα στην εποχή́ της αβεβαιότητας. Μπορούν οι προκλήσεις τις οποίες αντιμετωπίζει η Ευρώπη να αποτελέσουν ευκαιρία ελληνικής επιχειρηματικής ανάπτυξης; Αλυσίδες αξίας και η ανοικοδόμηση της Ουκρανίας».

Στο Συνέδριο της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων Ελλάδος στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο μετέχει ο Φώτης Δαμούλος. Ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Αργολίδας και οι ομόλογοί του συζητούν για θέματα που αφορούν την «Πράσινη μετάβαση».

Ο Φώτης Δαμούλος ανέφερε σε ανάρτησή του στο Facebook:

Συνέδριο της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων Ελλάδος στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, με θέματα Πράσινη μετάβαση: χρηματοδοτικές ευκαιρίες για τις επιχειρήσεις από τα διαρθρωτικά ταμεία της περιόδου 2021 – 2027 με την παρουσία της ευρωβουλευτή Άννας-Μισέλ Ασημακοπού-μου , του πρέσβη κ. Βράιλα και των στελεχών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής κ.Σοφού και κ. Νιάφα.

Ο Γιάννης Ανδριανός μίλησε στην Ολομέλεια της Βουλής και αναφέρθηκε στη σημασία που έχει η αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου σε όλη τη χώρα.

Ο βουλευτής Αργολίδας της Νέας Δημοκρατίας μίλησε ως εισηγητής της πλειοψηφίας στο πλαίσιο της συζήτησης του σχεδίου νόμου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με θέμα «Κύρωση της Σύμβασης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της ανώνυμης εταιρείας με την επωνυμία «ΤΡΑΙΝΟΣΕ Μεταφορές-Μεταφορικές Υπηρεσίες Επιβατών και Φορτίου Ανώνυμη Σιδηροδρομική Εταιρεία» (ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.) για την ανάθεση Υποχρεώσεων Δημόσιας Υπηρεσίας επιβατικών σιδηροδρομικών μεταφορών»,

Ο Γιάννης Ανδριανός επεσήμανε μεταξύ άλλων τα εξής:

Η αναβάθμιση των σιδηροδρομικών μεταφορών είναι στόχος προτεραιότητας τόσο για την Ελλάδα, όσο και για την Ευρωπαϊκή Ένωση καθώς αφορά την οικονομική ανάπτυξη των διασυνδεδεμένων περιοχών, τη σημαντική μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των μετακινήσεων και ταυτόχρονα ενισχύει σημαντικά την ποιότητα ζωής και τις δυνατότητες των κατοίκων στις εξυπηρετούμενες από το σιδηροδρομικό δίκτυο περιοχές.

Στην κατεύθυνση αυτή, ο σιδηρόδρομος βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της πολιτικής μεταφορών της σημερινής κυβέρνησης, παρά το γεγονός ότι έχει να διαχειριστεί τα αποτελέσματα της πολύ κακής αποκρατικοποίησης από την προηγούμενη κυβέρνηση, που έγινε με τίμημα μόλις 45 εκατομμύρια ευρώ, μόλις δηλαδή 5 εκατομμύρια ευρώ λιγότερα από την ετήσια αποζημίωση των 50 εκ. ευρώ για τις άγονες γραμμές- την ώρα που μόλις λίγα χρόνια πριν οι ίδιοι χαρακτήριζαν πιθανό τίμημα 300 εκατομμυρίων ευρώ ως «ψίχουλα» – και χωρίς ουσιαστικά να διασφαλίζεται ούτε η δυνατότητα του ανταγωνισμού, ούτε η ποιότητα των δρομολογίων, ούτε οι περαιτέρω επενδύσεις.

Απέναντι σ’ αυτή την κατάσταση, είναι χαρακτηριστικό ότι η σημερινή κυβέρνηση, η σημερινή ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών έχει ήδη δημοπρατήσει σιδηροδρομικά έργα ύψους 4,5 δις ευρώ, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται και το πολύ δύσκολο πρόγραμμα αναβάθμισης και εξηλεκτρισμού του δικτύου, ύψους 1,2 δις.

Το σχέδιο νόμου που συζητάμε σήμερα αφορά μια ακόμη σημαντική παρέμβαση – την κύρωση της Σύμβασης η οποία υπογράφηκε στις 14/4/2022 μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ για την ανάθεση Υποχρεώσεων Δημόσιας Υπηρεσίας επιβατικών σιδηροδρομικών μεταφορών.

Με την υπό κύρωση σύμβαση επιδιώκεται η απρόσκοπτη παροχή υπηρεσιών επιβατικών σιδηροδρομικών μεταφορών, καθώς και η αναβάθμισή τους. Εξασφαλίζεται ότι θα γίνονται δρομολόγια σε ολόκληρο το ενεργό σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας και προβλέπονται έλεγχοι και κυρώσεις.

Εξαιρετικά σημαντικό είναι ότι το μεγαλύτερο μέρος της αποζημίωσης που προβλέπεται θα επιστρέφεται στο ελληνικό Δημόσιο, ενώ η καταβολή και η διάρκεια συνδέονται με τη δέσμευση υλοποίησης από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ συγκεκριμένων και αναγκαίων επενδύσεων. Ακόμη, προβλέπεται κίνητρο αποδοτικότητας από το οποίο ωφελούμενο θα είναι και το Δημόσιο.

Στο πλαίσιο λοιπόν της σύμβασης:

-Ορίζονται τα τεχνικά και ποιοτικά χαρακτηριστικά των εν λόγων υπηρεσιών,

-Προβλέπεται η υποχρέωση εφαρμογής από τον πάροχο συστήματος ελέγχου ποιότητας κατά το σχετικό Ευρωπαϊκό Πρότυπο καθώς και οι τομείς αξιολόγησης των υπηρεσιών (ακρίβεια δρομολογίων, συνέχεια της παροχής των υπηρεσιών και ποιότητα σε συρμούς και σταθμούς)

-Καθορίζονται οι υποχρεώσεις της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ως προς το επιβατικό κοινό, ως προς τη συνεχή και διαρκή τήρηση των δρομολογίων, ως προς την ασφάλεια και πρόληψη στους συρμούς, ως προς την προσβασιμότητα από άτομα με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα, ως προς τη διαχείριση, τη συντήρηση και επισκευή του τροχαίου υλικού.

-Προσδιορίζεται ότι το Ελληνικό Δημόσιο έχει την ευθύνη για τον καθορισμό των προβλεπόμενων από τη Σύμβαση υπηρεσιών, την τιμολογιακή πολιτική, το ύψος και την αναπροσαρμογή του κομίστρου στις σχετικές υπηρεσίες, με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ να υποχρεούται να εφαρμόζει την πολιτική αυτή χωρίς να μπορεί να προβεί σε οποιαδήποτε αύξηση κομίστρου.

-Ορίζεται η αποζημίωση που καταβάλλεται για την εκτέλεση των προβλεπόμενων δρομολογίων, καθώς και ο μηχανισμός υπολογισμού, ενώ προβλέπεται ότι σε περίπτωση θετικού οικονομικού αποτελέσματος, το ελληνικό Δημόσιο λαμβάνει ποσοστό 20% από τα καθαρά έσοδα.

Τώρα στα παραρτήματα, ιδιαίτερης σημασίας είναι το παράρτημα Δ γιατί σ’ αυτό προβλέπονται οι επενδύσεις στις οποίες υποχρεούται να προβεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ προκειμένου να είναι δυνατή η παράταση της Σύμβασης σύμφωνα με το άρθρο 18.

Διασφαλίζεται με ρήτρες και ελέγχους η εκτέλεση των δρομολογίων, κάτι που δεν συνέβαινε με την προηγούμενη σύμβαση του Σεπτεμβρίου του 2105 η οποία επικαιροποιήθηκε το 2017, έναν δηλαδή μήνα πριν την ιδιωτικοποίηση, και ορίζονται κίνητρα αποδοτικότητας που δίνουν τη δυνατότητα μεγαλύτερου κέρδους στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αλλά και εσόδων στον κρατικό προϋπολογισμό.

Ταυτόχρονα, με το πρόγραμμα επενδύσεων, από την υλοποίηση του οποίου εξαρτάται η διάρκεια της σύμβασης – πρόβλεψη που για πρώτη φορά εισάγεται – το ελληνικό δημόσιο αποκτά νέα τρένα, αναβαθμίζεται το υφιστάμενο τροχαίο υλικό, ενώ προβλέπεται και η ανάπτυξη πληροφοριακών συστημάτων για την πληρέστερη ενημέρωση των επιβατών.

Πρόκειται συνεπώς για μια ουσιαστικά βελτιωμένη σύμβαση σε σχέση με την προηγούμενη, που διασφαλίζει κατά το δυνατόν αποτελεσματικότερα τα συμφέροντα του επιβατικού κοινού στο σύνολο του ενεργού σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, αλλά και την εξυπηρέτηση του μεγάλου στόχου της ουσιαστικής αναβάθμισης των σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ελλάδα – ένα έργο απαραίτητο για την αποτελεσματική αξιοποίηση των αναπτυξιακών δυνατοτήτων της χώρας μας, για την πράσινη μετάβαση και τη συνολική ποιότητα ζωής των Ελληνίδων και των Ελλήνων, που η σημερινή Κυβέρνηση, παρά τις αντικειμενικές δυσκολίες, προωθεί με αποφασιστικότητα.

Διαβάστε ακόμα:

Εξελίξεις με το τρένο στην Αργολίδα, μελέτες για ηλεκτρικά λεωφορεία

Γι’ αυτά τα θέματα της Αργολίδας μίλησαν Νίκας-Μητσοτάκης – Τι άλλο συζήτησαν για την Πελοπόννησο

ΕΣΠΑ 2021-2027: Οι παρεμβάσεις Νίκα για τα κοινωνικά θέματα, τις μεταφορές και τους κακούς δρόμους

«Επίθεση» σε Μητσοτάκη για τα έργα στην Πελοπόννησο