Ο Δήμος Άργους-Μυκηνών εξέδωσε ανακοίνωση και αναφέρεται στην έλλειψη οδοφωτισμού στο κέντρο της πόλης, τονίζοντας ότι γι’ αυτό οφείλεται ο ΔΕΔΔΗΕ. Υπογραμμίζεται, μάλιστα, ότι η κατάσταση θα ομαλοποιηθεί σε μερικές ημέρες.

Η ΣΧΕΤΙΚΉ ανακοίνωση αναφέρει:

«Η έλλειψη οδοφωτισμού στο κέντρο του Άργους οφείλεται σε βλάβη στον υποσταθμό της ΔΕΗ.

Σύμφωνα με ενημέρωση που είχε ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Θοδωρής Οικονόμου η βλάβη είναι σοβαρή και αναμένεται να επισκευαστεί από τον ΔΕΔΔΗΕ τις επόμενες ημέρες».

Το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Ναυπλίου έκανε γνωστό τον λόγο που αφαιρέθηκαν τα κάγκελα της περίφραξης του λιμανιού της πόλης από τη νότια προβλήτα, λόγω των αλλαγών που γίνονται στο πλαίσιο της νέας χωροθέτησης και λόγω της εκβάθυνσης. Με αποτέλεσμα να υπάρξει και αύξηση του ελλιμενισμού και των αφίξεων σκαφών περίπου 300%!

Έτσι, η εξυπηρέτηση της κρουαζιέρας κυρίως από την ανατολική προβλήτα έδωσε τη δυνατότητα στο Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο να αποδώσει ένα ακόμη τμήμα του λιμένα σε μικρότερα και περισσότερα σκάφη που δεν είναι υπόχρεα φύλαξης. Επίσης, στον χώρο που απελευθερώνεται έχει ανατεθεί από το Δημοτικό Λιμενικό ταμείο Ναυπλίου μελέτη για την αναβάθμιση του χώρου, αλλά και τη δημιουργία θέσεων στάθμευσης για τις ανάγκες της πόλης

Όπως έγινε γνωστό, εάν υπάρχει ανάγκη ελλιμενισμού περισσότερων κρουαζιερόπλοιων έχει προβλεφθεί από το Λιμενικό Ταμείο να χρησιμοποιηθεί και άλλος χώρος λαμβάνοντας τα απαιτούμενα μέτρα.

Η ανακοίνωση του Λιμενικό Ταμείο Ναυπλίου και του προέδρου Αναστάσιο Ζαφείρη αναφέρει χαρακτηριστικά:

Η νέα χωροθέτηση και το έργο εκβάθυνσης του λιμένα με την εξυπηρέτηση της κρουαζιέρας κυρίως από την ανατολική προβλήτα έδωσε τη δυνατότητα στο Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο να αποδώσει ένα ακόμη τμήμα του λιμένα σε μικρότερα και περισσότερα σκάφη που δεν είναι υπόχρεα φύλαξης.

Τα κάγκελα είχαν τοποθετηθεί το 2014 σύμφωνα με την εφαρμογή του Διεθνούς Κώδικα Ασφαλείας Λιμένα και την τότε εξυπηρέτηση της κρουαζιέρας από τη συγκεκριμένη περιοχή (ζώνη Α Ανατολικός Προβλήτας για φορτηγά και ζώνη Β Νότιος προβλήτας για κρουαζιερόπλοια.)

Η αλλαγή στη χωροθέτηση οδήγησε σε αύξηση του ελλιμενισμού και των αφίξεων σκαφών περίπου 300%. Τα οφέλη από την αύξηση αυτή αντανακλώνται στη οικονομία όλης της περιοχής.

Επίσης εάν υπάρχει ανάγκη ελλιμενισμού περισσότερων κρουαζιερόπλοιων έχει προβλεφθεί από το Λιμενικό Ταμείο με την τροποποίηση και έγκριση από το Υπουργείο Ναυτιλίας του σχεδίου ασφαλείας της λιμενικής εγκατάστασης να χρησιμοποιηθεί και άλλος χώρος λαμβάνοντας τα απαιτούμενα μέτρα.

Τέλος στον χώρο που απελευθερώνεται έχει ανατεθεί από το Δημοτικό Λιμενικό ταμείο Ναυπλίου μελέτη για την αναβάθμιση του χώρου αλλά και τη δημιουργία θέσεων στάθμευσης για τις ανάγκες της πόλης…

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ
ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΖΑΦΕΙΡΗΣ

Ερώτηση κατέθεσαν την Παρασκευή (09/09), 32 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία μετά από πρωτοβουλία της Χαρά Καφαντάρη, την οποία και συνυπογράφει ο Γιάννης Γκιόλας, προς τους αρμόδιους Υπουργούς σχετικά με την ανάγκη να υπάρξει ένα Εθνικό Σχέδιο Δράσης για τα αστικά δέντρα.

Όπως τονίζεται, ο «Συνήγορος του Πολίτη» μετά από καταγγελίες πολιτών για συστηματική καρατόμηση των δέντρων στον οικιστικό ιστό από εργολαβικά συνεργεία, προτείνει τη θέσπιση ενιαίου θεσμικού πλαισίου για την ορθολογική κλάδευση των δέντρων.

Υπογραμμίζει ότι είναι αναγκαίο να ακολουθείται συγκεκριμένος τρόπος κλάδευσης ανά είδος δέντρου, επισημαίνοντας ότι «αν και το νομικό πλαίσιο για την κοπή δέντρων σε κοινόχρηστους χώρους, είναι σαφές, εντούτοις δεν ισχύει κάτι τέτοιο για την κλάδευση αυτών».

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα η κλάδευση να πραγματοποιείται, πολλές φορές, από ιδιωτικά συνεργεία, ή υπαλλήλους που δε διαθέτουν την κατάλληλη γνώση και εμπειρία, με αποτέλεσμα να βλάπτεται η υγεία του δέντρου.

Τέλος, υπενθυμίζεται η ανεπάρκεια των Δήμων, οι οποίοι αντιμετωπίζουν το κρίσιμο αυτό ζήτημα εντελώς επιφανειακά και ειδικά για το κλάδεμα των Αστικών Δένδρων, βασίζονται στην τυχόν εμπειρία τους, συνήθως με ανειδίκευτους εργάτες με ένα αλυσοπρίονο, χωρίς υποστήριξη ή καθοδήγηση από την Πολιτεία, ή άλλους φορείς. Ακόμα και σε Δήμους με οργανωμένη- διακριτή υπηρεσία πρασίνου, υπάρχει υποχρηματοδότηση, υποστελέχωση, μη εξειδικευμένο και κατάλληλο προσωπικό, δηλαδή γεωτεχνικοί. Αυτά τα δεδομένα καθιστούν τη διαχείριση των αστικών δένδρων κατώτερη των σύγχρονων αναγκών.

Ακολουθεί ολόκληρο το κείμενο της ερώτησης:

Αθήνα,8 Σεπτεμβρίου 2022

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ.

Υπουργούς Εσωτερικών

Περιβάλλοντος και Ενέργειας

Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

ΘΕΜΑ: Ανάγκη Εθνικού Σχέδιου Δράσης για τα Αστικά Δένδρα

Το αστικό Πράσινο διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη βελτίωση της ποιότητας ζωής στον αστικό χώρο. Βελτιώνει το μικροκλίμα της πόλης, αποτελεί σημαντικό ρυθμιστή της θερμοκρασίας εντός του οικιστικού ιστού, ενώ βελτιώνεται και η ποιότητα του αέρα, παράλληλα με την αναβάθμιση του αστικού τοπίου. Τα δένδρα αποτελούν βασικό υποσύνολο του αστικού πρασίνου και η συνεισφορά τους στα ανωτέρω είναι καθοριστική. Όμως η ρύπανση, οι ανθρώπινες παρεμβάσεις, αλλά και η κλιματική αλλαγή, δημιουργούν δυσμενείς συνθήκες και κινδύνους και στα αστικά δένδρα.

Το πρόσφατο, τραγικό γεγονός του θανάτου συμπολίτη μας από πτώση πεύκου στο Ηράκλειο, συγκλόνισε την κοινή γνώμη αλλά και έφερε στο προσκήνιο το σημαντικό ζήτημα της Διαχείρισης των αστικών δένδρων. Παρόμοια περιστατικά έχουν ξανασυμβεί τις τελευταίες δεκαετίες στην πατρίδα μας. Το τραγικό- θανατηφόρο περιστατικό στο Ηράκλειο, είναι το τρίτο την τελευταία 12 ετία.

Ο ρόλος και η σημασία της βλάστησης –ιδιαίτερα της υψηλής- στις πόλεις έχει αναγνωρισθεί και από τη χωροταξική νομοθεσία. Παρά ταύτα, δεν υφίσταται συνολική πολιτική με σαφείς κατευθύνσεις για τη διαχείριση του ζητήματος της υψηλής βλάστησης- δένδρων, δηλαδή ένα σύγχρονο θεσμικό πλαίσιο, που θα εξασφαλίζει τόσο την ωφέλεια, όσο και την ασφάλεια.

Επιπρόσθετα, και ο Συνήγορος του Πολίτη μετά από καταγγελίες πολιτών για συστηματική καρατόμηση των δέντρων στον οικιστικό ιστό –πχ στο Δήμο Αθηναίων από εργολαβικά συνεργεία- προτείνει τη θέσπιση ενιαίου θεσμικού πλαισίου για την ορθολογική κλάδευση των δέντρων. Υπογραμμίζει ότι είναι αναγκαίο να ακολουθείται συγκεκριμένος τρόπος κλάδευσης ανά είδος δέντρο, επισημαίνοντας ότι «αν και το νομικό πλαίσιο για την κοπή δέντρων σε κοινόχρηστους χώρους, είναι σαφές, εντούτοις δεν ισχύει κάτι τέτοιο για την κλάδευση αυτών». Αυτό έχει ως αποτέλεσμα η κλάδευση να πραγματοποιείται, πολλές φορές, από ιδιωτικά συνεργεία, ή υπαλλήλους που δε διαθέτουν την κατάλληλη γνώση και εμπειρία, με αποτέλεσμα να βλάπτεται η υγεία του δέντρου.

Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς, που εφαρμόζονται από τα κράτη της Ευρώπης, αλλά και από άλλα, όπως οι ΗΠΑ, Καναδάς, Αυστραλία κ.λπ., η μέριμνα για τη θέσπιση ενός συγκροτημένου πλαισίου συνολικής διαχείρισης των Αστικών Δέντρων, έχει αποτελέσει μέλημα της Πολιτείας.

Αντίθετα, στην Ελλάδα, υπάρχουν ελάχιστες διάσπαρτες διατάξεις, οι οποίες ως επί το πλείστον είναι αδόκιμες, μη σύγχρονες, ή θεσπισμένες από ανθρώπους που δεν έχουν τις απαραίτητες γνώσεις για τα Αστικά Δέντρα.

Οι Δήμοι, αντιμετωπίζουν το όλο ζήτημα και ειδικά, το κλάδεμα των Αστικών Δένδρων, βασιζόμενοι στην τυχόν εμπειρία τους, συνήθως με ανειδίκευτους εργάτες με ένα αλυσοπρίονο, χωρίς υποστήριξη ή καθοδήγηση από την Πολιτεία, ή άλλους φορείς. Ακόμα και σε Δήμους με οργανωμένη- διακριτή υπηρεσία πρασίνου, υπάρχει υποχρηματοδότηση, υποστελέχωση, μη εξειδικευμένο και κατάλληλο προσωπικό, δηλαδή γεωτεχνικοί. Αυτά τα δεδομένα καθιστούν τη διαχείριση των αστικών δένδρων κατώτερη των σύγχρονων αναγκών.

Είναι χαρακτηριστικό ότι κατά τη μεταρρύθμιση του «Καλλικράτη», στη δημοσιευμένη καταγραφή που έκανε η ΚΕΔΚΕ περί επάρκειας διαφόρων ειδικοτήτων προσωπικού, δεν περιέλαβε το γεωτεχνικό προσωπικό, ενώ δεν υπάρχει καταγραφή των Αστικών Δένδρων ευθύνης του κάθε φορέα.

Να υπογραμμίσουμε ότι ο Ελληνικός Οργανισμός Τυποποίησης έχει εκδώσει προδιαγραφές για την κλάδευση των δέντρων, όμως, οι συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές έχουν υποχρεωτική εφαρμογή μόνο στα Δημόσια Έργα και όχι στην παροχή υπηρεσιών διαχείρισης πρασίνου, με αποτέλεσμα τη μη τήρησή τους από τις αρμόδιες Δημοτικές Αρχές.

Δεδομένου ότι:

• Στην εποχή μας, όπου η κλιματική κρίση μας φέρνει αντιμέτωπους με μια νέα περιβαλλοντική πραγματικότητα, η Πολιτεία οφείλει να διασφαλίσει, τη συνύπαρξη των αστικών δέντρων (και κατ’ επέκταση τη ποιότητα ζωής του περιβάλλοντος της πόλης), με την ασφάλεια των πολιτών.

• Τα τελευταία χρόνια καταγράφονται στη χώρα μας θάνατοι από αιφνίδιες πτώσεις δέντρων, ή τμημάτων τους.

• Οι οικολογικές ιδιαιτερότητες του αστικού περιβάλλοντος μέσα στις οποίες μεγαλώνουν τα δένδρα είναι ιδιαίτερα δυσμενείς.

• Ο Συνήγορος του Πολίτη συστήνει ορθολογική κλάδευση των δένδρων στους Δήμους

• Απαιτείται η θέσπιση ενός συγκροτημένου πλαισίου αξιολόγησης και διαχείρισης της κατάστασης των αστικών δένδρων και από πλευράς ασφαλείας, καταγραφή τους (Δενδρολόγια) και ιεράρχηση βαθμού επικινδυνότητας, όπως υπάρχει στις περισσότερες χώρες της ΕΕ.

• Υπάρχει εξειδικευμένος δημόσιος φορέας το ΕΛΓΟ _Δήμητρα, που υπάγεται στο ΥΠΑΑΤ, με ειδικούς επιστήμονες, που μπορούν να συμβάλουν στο σχεδιασμό και την ορθολογική διαχείριση των αστικών δένδρων.

Eρωτώνται οι κκ Υπουργοί

1. Σε ποιες ενέργειες προτίθενται να προχωρήσουν, ώστε να δημιουργηθεί ένα «Εθνικό Σχέδιο Δράσης για τα Αστικά Δένδρα»;

2. Οι υπηρεσίες πρασίνου των Δήμων θα στελεχωθούν με κατάλληλο γεωτεχνικό προσωπικό, ώστε η διαχείριση των αστικών δένδρων να είναι ορθολογική και να συνάδει με τα σύγχρονα επιστημονικά δεδομένα, την εποχή της Κλιματικής Αλλαγής, που διανύουμε;

Οι ερωτώντες βουλευτές

Διαβάστε ακόμα:

Ναύπλιο: Πώς έπεσε το τεράστιο δέντρο σε πάρκο της πόλης - Άμεση επέμβαση από τις Αρχές και τον Δήμο (εικόνες)

Ο τραγικός θάνατος 51χρονου από πτώση δέντρου στο Ηράκλειο και οι ευθύνες που προκύπτουν (βίντεο, εικόνες)

Αποθέωση για το Ναύπλιο ως ταξιδιωτικό προορισμό από τα... ξένα! «Παρίσι, Ρώμη, Βαρκελώνη… Οι πόλεις της Ευρώπης που αποτελούν κορυφαίους τουριστικούς προορισμούς και δικαίως. Ωστόσο οι μικρές πόλεις της Γηραιάς Ηπείρου είναι επίσης ένα όνειρο, με όλη την όμορφη αρχιτεκτονική και με τη δική τους κουλτούρα που κανείς μπορεί να τη μοιραστεί με λιγότερο κόσμο».

Ο πιο πάνω πρόλογος περιλαμβάνεται σε ταξιδιωτικό αφιέρωμα του διαδικτυακού «CNN», το οποίο εστιάζει την προσοχή του σε πανέμορφες πόλεις της Ευρώπης μικρότερου μεγέθους, αλλά διόλου μικρότερης αξίας και ομορφιάς και μέσα σ' αυτές έχει συμπεριλάβει τον Ναύπλιο.

Συγκεκριμένα, στη σχετική λίστα των 25 πόλεων φιγουράρει η πανέμορφη και γραφική ελληνική πόλη που σχεδόν κάθε Έλληνας/ιδα έχει επισκεφτεί και κάθε σαββατοκύριακο ή ακόμα και καθημερινή ημέρα του χρόνου «βουλιάζει» από επισκέπτες!

Στο αφιέρωμα του «CNN» περιλαμβάνονται ευρωπαϊκές πόλεις όλο των ειδών, από ταπεινές ψαροπόλεις μέχρι μεσαιωνικές κωμοπόλεις χτισμένες στην κορυφή ενός λόφου.

Η αναφορά στο Ναύπλιο

Το πανέμορφο Ναύπλιο βρέχεται από το Αιγαίο Πέλαγος στην Πελοπόννησο, με το βενετσιάνικο κάστρο του να βυθίζεται μέσα στο νερό (στην πραγματικότητα, υπάρχουν τρία κάστρα για επίσκεψη στην περιοχή) και μια όμορφη Παλιά Πόλη που ξεδιπλώνεται πίσω από τα παλιά τείχη.

Το «CNN» ξεχωρίζει τον περίπατο στα στενά σοκάκια της παλιάς πόλης, την ασφαλή βουτιά στην πιο κοντινή παραλία και την επίσκεψη στο αρχαιολογικό μουσείο που παρουσιάζει αντικείμενα που χρονολογούνται από τη μυκηναϊκή εποχή.

Η λίστα των 10 πιο όμορφων πόλεων της Ευρώπης

Giethoorn, Ολλανδία
Guimarães, Πορτογαλία
Roscoff, Γαλλία
Anghiari, Ιταλία
Ναύπλιο, Ελλάδα
Mostar, Βοσνία Ερζεγοβίνη,
Mazara del Vallo, Σικελία
Clovelly, Βρετανία
Dinkelsbühl, Γερμανία
Korčula, Κροατία

Δείτε ΕΔΩ το σχετικό αφιέρωμα του «CNN»…

Σχετική αναφορά στο αφιέρωμα έκανε και ο Δήμαρχος Ναυπλιέων, Δημήτρης Κωστούρος

Πηγή: ot.gr

Δε θα ισχύσει το μέτρο της ελεγχόμενης στάθμευσης για τον μήνα Αύγουστο στο κ΄ντρο της πόλης του Άργους, όπως γίνεται άλλωστε, κάθε χρόνο.

Η σχετική ανακοίνωση αναφέρει:

«Ενημερώνουμε τους πολίτες πως, ως είθισται για τον μήνα Αύγουστο δεν θα ισχύσει το μέτρο της ελεγχόμενης στάθμευσης.

Ο Αρμόδιος αντιδήμαρχος για την ελεγχόμενη Στάθμευση
Δήμου Άργους Μυκηνών
Παναγιώτης Σχοινοχωρίτης»