Παρότι από τις 21 Ιουλίου 2026 μπήκε νέο αυστηρότερο πλαίσιο για τα ηλεκτρικά πατίνια με νομοθετική ρύθμιση που ψηφίστηκε από την κυβέρνηση, τα ατυχήματα και τα δυστυχήματα συνεχίζονται στη χώρα μας. Και το αρνητικό είναι πως χάνουν τις ζωές τους και τραυματίζονται παιδιά. 

Είναι ένα θέμα που απασχολεί οικογένειες και στα μέρη μας, καθώς πολλοί γονείς αντιμετωπίζουν προβλήματα με τα παιδιά τους. Οδηγοί αυτοκινήτων έχουν δει ανήλικα ακόμα και σε κεντρικούς, επαρχιακούς δρόμους, χωρίς να φορούν κράνη, όπως συνέβη πρόσφατα και έξω απ’ την Ερμιόνη, κάτι που είναι πολύ επικίνδυνο, ακόμα και εάν λάβουμε υπόψη ότι το όριο ταχύτητας είναι 40χλμ.  

Υπενθυμίζεται ότι η κυβέρνηση, ακριβώς για να αντιμετωπιστεί αυτό το γεγονός, έφερε τέσσερις βασικές παρεμβάσεις, καθώς ήταν μεγάλη η ανησυχία και στους γονείς.  

Η νέα ρύθμιση που εντάχθηκε, τελικώς, αυτόνομα σε νομοσχέδιο του υπουργείου Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, χωρίς να προχωρήσουν οι υπόλοιπες αλλαγές του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) που είχαν προαναγγελθεί, προβλέπει, μεταξύ άλλων, απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικών πατινιών για ανηλίκους που δεν έχουν συμπληρώσει τα 17 τους χρόνια, υποχρεωτική ασφάλιση και τσουχτερά πρόστιμα, τα οποία σε ορισμένες περιπτώσεις υπερδεκαπλασιάζονται από τα σημερινά…

Η διάταξη για την απαγόρευση χρήσης των πατινιών επιχειρεί να αντιμετωπίσει την αυξανόμενη ανησυχία που προκαλούν τα τροχαία ατυχήματα με ελαφρά προσωπικά ηλεκτρικά οχήματα (ΕΠΗΟ), ιδιαίτερα όταν εμπλέκονται ανήλικοι και γι’ αυτό προχωρά κατά προτεραιότητα.

Τα ατυχήματα και τα δυστυχήματα δεν έχουν, ωστόσο, σταματήσει. 

Ενδεικτικό είναι το ρεπορτάζ που έπαιξε στην εκπομπή «Αταίριαστους» στον «ΣΚΑΪ» την Τρίτη (08/09):

Ηλεκτρικά πατίνια: Αυτές είναι οι νέες ρυθμίσεις

Ειδικότερα με το νέο πλαίσιο προβλέπονται:

• Απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικών πατινιών από άτομα κάτω των 17 ετών.
• Υποχρεωτική ασφάλιση για όλα τα ηλεκτρικά πατίνια και τους χρήστες τους.
• Αυστηρότερες κυρώσεις για παραβάσεις, όπως η κίνηση σε δρόμους όπου το όριο ταχύτητας ξεπερνά τα 50 χλμ./ώρα.
• Απαγόρευση στις εταιρείες να πωλούν, να νοικιάζουν ή να παραχωρούν ηλεκτρικά πατίνια σε ανηλίκους κάτω των 17 ετών.

Παράλληλα, δημιουργείται ειδικό μητρώο ηλεκτρικών πατινιών στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ώστε να είναι ευκολότερη η ταυτοποίηση τόσο του κατόχου όσο και του χρήστη κάθε οχήματος.

Όπως εξήγησε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, οι αλλαγές προέκυψαν μετά τη διαπίστωση ότι τα υψηλότερα ποσοστά ατυχημάτων – και ιδιαίτερα σοβαρών ατυχημάτων – καταγράφονται σε χρήστες κάτω των 17 ετών. Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε και στην αυστηροποίηση των κυρώσεων για όσους χρησιμοποιούν ηλεκτρικά πατίνια σε οδούς όπου η κυκλοφορία τους απαγορεύεται, όπως δρόμοι με όριο ταχύτητας άνω των 50 χιλιομέτρων την ώρα.

Πιο αναλυτικά, σύμφωνα και με ρεπορτάζ που δημοσιεύτηκε στο «ethnos.gr»… όπως επισημαίνεται στα άρθρα 67 και 68 του σχεδίου νόμου, βασικός στόχος είναι η δημιουργία ενός ενιαίου και αυστηρότερου πλαισίου που θα ρυθμίζει τόσο την κυκλοφορία όσο και τη διάθεση των ηλεκτρικών πατινιών.

Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά την ηλικία των οδηγών, καθώς στο εξής θα απαγορεύεται η χρήση ηλεκτρικών πατινιών από άτομα ηλικίας κάτω των 17 ετών, με εξαίρεση ειδικά οχήματα που προορίζονται για άτομα με αναπηρία. Η παράβαση της διάταξης κατατάσσεται στην κατηγορία Ε2-Α του ΚΟΚ, που αντιστοιχεί σε διοικητικό πρόστιμο 150 ευρώ.

Σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η πρωτοβουλία αποσκοπεί στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, στην πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων και κυρίως στην προστασία των ανηλίκων, καθώς το τελευταίο διάστημα έχουν καταγραφεί σοβαρά περιστατικά με ηλεκτρικά πατίνια, αρκετά από τα οποία είχαν ως θύματα παιδιά και εφήβους.

Παράλληλα, εφόσον το πατίνι είναι ιδιωτικής χρήσης, προβλέπεται και υποχρεωτική ακινητοποίηση του οχήματος, το οποίο θα αφαιρείται από τον κάτοχό του για διάστημα είκοσι ημερών.

Αντίστοιχες απαγορεύσεις θα ισχύουν και για τα ενοικιαζόμενα πατίνια καθώς θεσπίζονται υποχρεώσεις και για όσους τα διαθέτουν στην αγορά. Το νέο θεσμικό πλαίσιο απαγορεύει την πώληση, εκμσίθωση και κάθε μορφή διάθεσης πατινιών σε άτομα κάτω των 17 ετών.

Οι επιχειρήσεις θα υποχρεούνται να επαληθεύουν την ηλικία κάθε πελάτη, ζητώντας την επίδειξη έντυπου ή ψηφιακού δημόσιου εγγράφου ταυτοποίησης ή μέσω της σχετικής ψηφιακής υπηρεσίας επαλήθευσης ηλικίας, ενώ εάν υπάρχει οποιαδήποτε αμφιβολία για την ηλικία του ενδιαφερόμενου, η συναλλαγή δεν θα μπορεί να ολοκληρωθεί.

Στην περίπτωση που εντοπιστούν εταιρείες που πωλούν, διαθέτουν ή εκμισθώνουν ηλεκτρικά πατίνια σε ανηλίκους κάτω των 17 ετών, θα τιμωρούνται με διοικητικό πρόστιμο 1.000 ευρώ.

Παράλληλα διατηρούνται οι ήδη ισχύουσες υποχρεώσεις για τις εταιρείες κοινόχρηστων πατινιών, όπως ο γεωεντοπισμός των οχημάτων, ο αυτόματος περιορισμός της ταχύτητας στα 25 χλμ./ώρα και η δυνατότητα αποκλεισμού κυκλοφορίας σε περιοχές που θα ορίζουν οι δήμοι ή οι αρμόδιες αρχές.

Επιπλέον αυστηροποιούνται και οι κυρώσεις για όσους κινούνται με ηλεκτρικό πατίνι σε δρόμους όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας υπερβαίνει τα 50 χιλιόμετρα την ώρα. Μέχρι σήμερα η συγκεκριμένη παράβαση τιμωρούνταν με πρόστιμο 30 ευρώ, αλλά με το νέο πλαίσιο, η παράβαση μεταφέρεται στην κατηγορία Ε3-Α και το πρόστιμο αυξάνεται στα 350 ευρώ, δηλαδή υπερδεκαπλασιάζεται. Η εκτόξευση του προστίμου αποσκοπεί στο να αποτραπεί η κυκλοφορία των πατινιών σε οδικά δίκτυα υψηλής ταχύτητας, όπου ο κίνδυνος σοβαρού τροχαίου είναι ιδιαίτερα αυξημένος.

Υποχρεωτική ασφάλιση για όλα τα ηλεκτρικά πατίνια

Για πρώτη φορά καθιερώνεται υποχρεωτική ασφαλιστική κάλυψη αστικής ευθύνης για τα ηλεκτρικά πατίνια. Συγκεκριμένα, οι ιδιοκτήτες ή κάτοχοι των οχημάτων θα πρέπει να διαθέτουν ασφαλιστήριο συμβόλαιο που να καλύπτει σωματικές βλάβες τρίτων, θάνατο, υλικές ζημιές, καθώς και την αστική ευθύνη του οδηγού.

Το ελάχιστο όριο κάλυψης ορίζεται στις 50.000 ευρώ ετησίως, ενώ προβλέπεται επιπλέον κάλυψη προσωπικού ατυχήματος του οδηγού ύψους τουλάχιστον 10.000 ευρώ. Σε περίπτωση κυκλοφορίας χωρίς ασφαλιστήριο προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο 250 ευρώ.

Επιπλέον οι οδηγοί ηλεκτρικών πατινιών θα πρέπει πλέον, σε κάθε έλεγχο, να επιδεικνύουν νόμιμο έγγραφο ταυτοποίησης (έντυπο ή ψηφιακό) και το αποδεικτικό ασφαλιστικής κάλυψης.

Απόλυτη προτεραιότητα η προστασία της ανθρώπινης ζωής και της σωματικής ακεραιότητας, ιδιαίτερα των παιδιών και των εφήβων 

Για το θέμα και τη νέα νομοθετική ρύθμιση, πριν ψηφιστεί, είχε μιλήσει στον «ΣΚΑΪ», ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας. Τόνισε ότι αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα η προστασία της ανθρώπινης ζωής και της σωματικής ακεραιότητας, ιδιαίτερα των παιδιών και των εφήβων.

Ειδικότερα, όπως εξήγησε σε θέμα του φιλοξένησε το «ieidiseis.gr», οι αλλαγές προέκυψαν μετά τη διαπίστωση ότι τα υψηλότερα ποσοστά ατυχημάτων – και ιδιαίτερα σοβαρών ατυχημάτων – καταγράφονται σε χρήστες κάτω των 17 ετών.

«Φέρνουμε μια πρωτοβουλία προκειμένου να προστατεύσουμε κατά κύριο λόγο τους ανήλικους. Προτεραιοποιήσαμε αυτή την ανάγκη, γιατί είχαμε δει βάσει στατιστικών ότι κυρίως στους συμπολίτες μας που είναι κάτω των 17 ετών υπάρχουν αυξημένα ποσοστά και ατυχημάτων και πιο σοβαρών ατυχημάτων», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο Γιώργος Κώτσηρας υπογράμμισε ότι η προστασία της ανθρώπινης ζωής και της σωματικής ακεραιότητας, ιδιαίτερα των παιδιών και των εφήβων, αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα για την κυβέρνηση. «Πλέον έχουμε ένα πληρέστερο νομοθετικό περιβάλλον, ειδικά για τους ανήλικους συμπολίτες μας, προκειμένου να προστατεύσουμε τη σωματική τους ακεραιότητα και να στείλουμε το μήνυμα ότι η προστασία της ανθρώπινης ζωής αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα», σημείωσε χαρακτηριστικά.

«Η προστασία της ανηλικότητας δεν μπορεί να περιμένει»

Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών τόνισε ότι οι συγκεκριμένες διατάξεις προωθούνται άμεσα και αυτόνομα, χωρίς να περιμένουν τις υπόλοιπες αλλαγές που σχεδιάζονται στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

«Έχουμε βάλει στο πρόγραμμα και άλλες παρεμβάσεις για τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όμως προτεραιοποιήσαμε τώρα αυτές τις διατάξεις για τα ηλεκτρικά πατίνια, γιατί κρίναμε ότι η προστασία της ανηλικότητας δεν μπορεί να περιμένει άλλο», είπε.

Όπως πρόσθεσε, στόχος είναι το αυστηρότερο πλαίσιο να τεθεί σε ισχύ μέσα στο καλοκαίρι.

Ο αναπληρωτής υπουργός υπενθύμισε ότι εξακολουθούν να ισχύουν οι βασικές υποχρεώσεις για όλους τους χρήστες ηλεκτρικών πατινιών, όπως η χρήση κράνους, η απαγόρευση χρήσης κινητού τηλεφώνου ή ακουστικών κατά την οδήγηση, ενώ πλέον προστίθεται και η υποχρεωτική ασφάλιση.

«Οι προϋποθέσεις θα είναι κοινές για όλους: κράνος, μη χρήση κινητού και ακουστικών, ασφαλιστήριο συμβόλαιο και ηλικιακό όριο, όπου προβλέπεται. Από εκεί και πέρα θα εξαρτάται και το πρόστιμο που θα επιβάλλεται», ανέφερε.

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε και στην αυστηροποίηση των κυρώσεων για όσους χρησιμοποιούν ηλεκτρικά πατίνια σε οδούς όπου η κυκλοφορία τους απαγορεύεται, όπως δρόμοι με όριο ταχύτητας άνω των 50 χιλιομέτρων την ώρα.

Τέλος, επισήμανε ότι οι νέες ρυθμίσεις εντάσσονται στο συνολικό σχέδιο της κυβέρνησης για την οδική ασφάλεια, σημειώνοντας πως ο συνδυασμός αυστηρότερων κυρώσεων και εντατικών ελέγχων από την Ελληνική Αστυνομία έχει ήδη συμβάλει στη μείωση των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων.

Ολοκληρώθηκαν πριν από λίγα 24ωρα οι εργασίες του ετήσιου Τακτικού Συνεδρίου της Κεντρική Ένωσης Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ) – το πρώτο για τη Δημοτική Περιόδου 2024-2025 – στη Ρόδο, υπό την αιγίδα της Προέδρου της Δημοκρατίας, Κατερίνας Σακελλαροπούλου, με κεντρικό σύνθημα «Επανεκκίνηση. Ισχυροί Δήμοι. Κάθε μέρα, δίπλα στον πολίτη».

Με εκπροσώπους της κεντρικής εξουσίας, όπως έγινε γνωστό απ’ τους περισσότερους που έδωσαν το «παρών», ανάμεσά τους και Δήμαρχοι απ’ την Αργολίδα, συζητήθηκαν πολλά θέματα, αλλά αυτό που προβλημάτισε πολλούς ήταν η αλλαγή του εκλογικού νόμου και όσα ακούστηκαν για τα οικονομικά των Δήμων, με τους εκπροσώπους της τροπικής αυτοδιοίκησης να αναφέρουν ότι οι κυβερνητικοί εκπρόσωποι δεν έδωσαν πειστικές απαντήσεις σε συγκεκριμένα ζητήματα που της τέθηκαν, όπως τα παραπάνω ή άλλα που αφορούν το περιβάλλον.

Οι περισσότεροι ανέφεραν αόριστα ότι στο Συνέδριο τέθηκαν θέματα σχετικά με τα οικονομικά της Αυτοδιοίκησης & τα συγχρηματοδοτούμενα προγράμματα, την κοινωνική πολιτική, το περιβάλλον, την ενέργεια, τα απορρίμματα, τη διαχείριση των υδάτων και την χωροταξία, τον ψηφιακό μετασχηματισμό & την τεχνητή νοημοσύνη, την πολιτική προστασία & την κλιματική κρίση, την περαιτέρω ανάπτυξη και την αναβάθμιση των υποδομών κα.

Στη Ρόδο βρέθηκαν, μεταξύ άλλων, ο Υπουργός Εσωτερικών Θεόδωρο Λιβάνιος, η Υπουργός Κοινωνικής Συνοχής & Οικογένειας, Σοφία Ζαχαράκη, ο Υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτρη Παπαστεργίου. Κατά τη διάρκεια των εργασιών έγινε ενημέρωση από τον κύριο Υπουργό Εσωτερικών για μια σειρά ζητημάτων που θα αντιμετωπισθούν με τον νέο κώδικα της αυτοδιοίκησης και για τον νέον εκλογικό νόμο. Και εδώ υπάρχει… ζουμί. Ουσιαστικά η κυβέρνηση, μέσω της πρότασής της, θέλει να καταργήσει τις δεύτερες εκλογές, εάν σε βγει νικητής απ’ την πρώτη Κυριακή με πάνω από 50%.

Και σύμφωνα με πληροφορίες, βάσει του νέου εκλογικού νόμου, οι πολίτες θα ψηφίζουν και 2η επιλογή, σε περίπτωση που δε βγει η 1η τους. Οι αντιδράσεις είναι πολλές, και αυτοί που «φωνάζουν» αναφέρουν ότι με αυτό τον τρόπο η κυβέρνηση θέλει να… στηρίξει δικά της πολιτικά «παιδιά», τα οποία μπορεί να βγουν 1οι στον α’ γύρο, αλλά με μικρότερο ποσοστό από το 50% και στον δεύτερο να ηττηθούν. Θυμηθείτε τι έπαθε ο Κώστας Μπακογιάννης στον Δήμο Αθηναίων από τον Χάρη Δούκα. Και οι διαφωνούντες τονίσουν ότι όσα ακούστηκαν περί μείωση εξόδων είναι αστεία επιχειρήματα.

Το άλλο «καυτό» θέμα που απασχόλησε είναι η οικονομική ασφυξία Δήμων. Κάτι που υπάρχει και σε Δήμους της Αργολίδας, στους οποίους βλέπουμε να έχουν… βαλτώσει έργα και δεν έχουν δοθεί αποζημιώσεις. Όπως ειπώθηκε, υπάρχουν Δήμοι, που εάν μπορούσαν θα έκαναν και στάσεις πληρωμών, για να επιβιώσουν. Η παρατεταμένη οικονομική ασφυξία αποτελεί «θηλιά» στο… λαιμό πολλών Δήμων. Φωνάζουν... πολλοί διότι δεν υπάρχουν πια θεσμοθετημένοι αυτοτελείς πόροι, έχει γίνει μεταφορά αρμοδιοτήτων, δεν είναι επαρκής η στελέχωση των Δήμων με κατάλληλο ανθρώπινο δυναμικό, δεν τηρούνται αυστηρά τα χρονοδιαγράμματα στη χρηματοδότηση των έργων...

Επίσης, εκφράστηκαν έντονοι προβληματισμοί για τη συνένωση των ΔΕΥΑ και των ΦοΔΣΑ, το υψηλό ενεργειακό κόστος, το τέλος της ταφής.

«Η ηγεσία του Υπουργείου Περιβάλλοντος δεν έδωσε πειστικές απαντήσεις στα ζητήματα που της τέθηκαν , και η αυτοδιοίκηση είναι αναγκασμένη να τα αντιμετωπίσει δια της νομικής οδού. Αντιλαμβάνομαι ότι δεν είναι δυνατόν να ικανοποιηθούν όλα τα αιτήματα μας όμως θα πρέπει η κυβέρνηση να δείξει εμπράκτως το ενδιαφέρον της δίνοντας λύσεις και ενισχύοντας την συνεργασία του Κεντρικού Κράτους με την Αυτοδιοίκηση διότι μόνο μέσα από συλλογικές προσπάθειες και σχεδιασμό θα επιτύχουμε καλύτερο μέλλον για τους Δήμους αλλά και τις τοπικές κοινωνίες», τα λόγια του Δημάρχου Ακτίου-Βόνιτσας, Θανάση Κασόλα, ο οποίος έβγαλε φωτογραφία και με τον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ, Νίκο Ανδρουλάκη.

ΥΓ. 1: Τράβηξε τα βλέμματα πάνω της η Υπουργός Κοινωνικής Συνοχής & Οικογένειας, Σοφία Ζαχαράκη, με το πράσινο φόρεμά της! Μιλάμε για… φουλ «πράσινο». Φωτογραφήθηκε και με τον Δήμαρχο Ερμιονίδας, Γιάννη Γεωργόπουλο, με τον οποίο διατηρεί πολύ καλές σχέσεις.

Στην Ερμιονίδα βρέθηκε τις προηγούμενες ημέρες η Σοφία Ζαχαράκη και η Υπουργός Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας είχε την ευκαιρία να μιλήσει με τους πολιτικούς και πολιτειακούς φορείς της περιοχής της Αργολίδας και για σημαντικά θέματα. Δυο είναι αυτά που απασχόλησαν περισσότερο το μέλος της ελληνικής κυβέρνησης με τους εκπροσώπους της Περιφέρειας, αλλά και της Δημοτικής Αρχής που βρέθηκαν κοντά της. Μιλάμε για το δημογραφικό πρόβλημα και τη δημιουργία μονάδων προσχολικής αγωγής και φροντίδας.

Η Σοφία Ζαχαράκη παραβρέθηκε την Κυριακή (27/10) στην Ερμιόνη και έλαβε μέρος στις εκδηλώσεις που έγιναν με μεγάλη επιτυχία, στο πλαίσιο της 13ης Γιορτής Ροδιού, ενώ την επομένη έδωσε το «παρών» στους εορτασμούς της εθνικής επετείου της 28ης Οκτωβρίου 1940 στο Κρανίδι.

Η Υπουργός είχε επαφές με εκπροσώπους της Ερμιονίδας, που ασκούν διοίκηση. Εκτός από θέματα, που αποκάλυψαν στα μικρόφωνα και στις κάμερες, είχαν και συνεργασία και για άλλους τομείς, που αφορούν τόσο τις τωρινές αρμοδιότητες της κ. Ζαχαράκη, όσο και παλαιότερες ως μέλος της κυβέρνησης. Στο παρελθόν είχε άλλωστε ενεργό ρόλο για θέματα που είχαν σχέση με την Ερμιονίδα και αφορούσαν την Παιδεία και τον Τουρισμό.

Ένα από τα θέματα που απασχόλησαν τις επαφές της Υπουργού με τους ντόπιους φορείς είναι το δημογραφικό πρόβλημα. Θέμα που «καίει» όλους μας. Η Σοφία Ζαχαράκη μίλησε, με τον Αναστάσιο Γανώση για το πώς η Περιφέρεια Πελοποννήσου μπορεί να αναβαθμίσει το σχέδιο δράσης που έχει για το συγκεκριμένο ζήτημα. Οι δυο πλευρές κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι αποτελεί βασική ανάγκη η αποκέντρωση του πληθυσμού από το μεγάλα αστικά κέντρα στην περιφέρεια, με την τοπική αυτοδιοίκηση σε συνεργασία με την κεντρική εξουσία, να δημιουργούν τις προϋποθέσεις, ώστε αυτό να συνοδεύεται με οικονομική ανάπτυξη και ιδανικές συνθήκες για όλους.

Το 2ο θέμα που τέθηκε στο τραπέζι, στο γεύμα που ακολούθησε τις εορταστικές εκδηλώσεις για το «ΟΧΙ» στην παραλία της Ερμιόνης, είναι η ανάγκη που υπάρχει για συνεργασία της κυβέρνησης και της περιφέρειας για τη δημιουργία μονάδων προσχολικής αγωγής και φροντίδας, καθώς και για την αναβάθμιση των υπηρεσιών που παρέχονται ήδη σ’ αυτό το κομμάτι. Κάτι που αφορά και τους Δήμους. Πρόκειται για δυο θέματα, για τα οποία εάν υπάρξουν εξελίξεις, εδώ είμαστε για να τις καταγράψουμε.

Από εκεί και πέρα, η κ. Ζαχαράκη άκουσε τις ανησυχίες όλων για την κλιματική αλλαγή και την έλλειψη νερού, υπογράμμισε ότι είναι σημαντικό σ’ αυτόν τον μαγικό τόπο να μπορεί κάποιος να βρει εργασία, ώστε να μπορεί να ζήσει, ενώ αναφέρθηκε και στο θέμα της εκπαίδευσης. Όπως ανέφερε, άλλωστε, και ο Δήμαρχος Ερμιονίδας, Γιάννης Γεωργόπουλος είναι σημαντικό να προχωρήσει η δημιουργία νυχτερινού ΕΠΑΛ στην περιοχή.

Η Υπουργός αναφέρθηκε, ακόμα, στον πρωτογενή τομέα παραγωγής, με την Ερμιονίδα να έχει δυο «διαμάντια», το ελαιόλαδο και το ρόδι, προϊόντα που έχουν αποκτήσει ΠΟΠ (προστατευόμενη ονομασία προέλευσης), μίλησε για το πόσο σημαντικό κομμάτι είναι και η μεταποίηση αυτών, ενώ επεσήμανε τη σημασία που έχει, πλέον, και το γεγονός ότι όλες αυτές οι δράσεις συνοδεύονται από τον μορφές τουρισμού (αγροτουρισμός κ.α.), με αποτέλεσμα να αυξηθούν και οι επισκέπτες.

Υπενθυμίζεται ότι η Σοφία Ζαχαράκη δεν είναι η πρώτη φορά που βρέθηκε στην Ερμιονίδα. Έχει βοηθήσει, άλλωστε, τη συγκεκριμένη περιοχή, τόσο σε θέματα Παιδείας, όσο και στον τομέα του Τουρισμού, σε συνεργασία με την τοπική αυτοδιοίκηση. Στις 25 Σεπτεμβρίου 2020 ήταν αυτή που εγκαινίασε το Εργαστήριο Ειδικής Επαγγελματικής Εκπαίδευσης και Κατάρτισης στον Δήμο Ερμιονίδας, ως Υφυπουργός Παιδείας και Θρησκευμάτων. Πολλές από τις δραστηριότητες που γίνονται στον Τουρισμό, έχουν τη δική της… σφραγίδα, απ’ την εποχή που ήταν Υφυπουργός στο ομώνυμο Υπουργείο.

Ο Αναστάσιος Γανώσης, ως εντεταλμένος περιφερειακός σύμβουλος σε θέματα Μεταφορών και Επικοινωνιών και ως στέλεχος της ΝΔ ευχαρίστησε, μάλιστα, τη Σοφαί Ζαχαράκη για την προσφορά της ως Υφυπουργός Παιδείας και Τουρισμού τα προηγούμενα χρόνια στην Ερμιονίδα και στην Περιφέρεια Πελοποννήσου. Κάτι που έπραξε και ο Δήμαρχος Ερμιονίδας Γιάννης Γεωργόπουλος.

*Χάρηκε η Σοφία Ζαχαράκη τη συμμετοχή της τόσο στη 13η Γιορτή Ροδιού στην Ερμιόνη, όσο και στις εκδηλώσεις μνήμης για την 28η Οκτωβρίου 1940 στο Κρανίδι. Ειδικά στην Ερμιόνη παρακολούθησε, έχοντας και ενεργό ρόλο, μια εκδήλωση άρτια και όμορφα εκτελεσμένη, έχοντας κοντά της, εκτός των άλλων, βουλευτές του νομού Αργολίδας, εκπροσώπους της Περιφέρειας, του Επιμελητηρίου, της τοπικής αυτοδιοίκησης, παραγωγούς, πολίτες. Έδειξε μεγάλο ενδιαφέρον και για τις δραστηριότητες της ΑΕ Ερμιονίδας, όταν βρέθηκε στο περίπτερο του συλλόγου, και χάρηκε πολύ όταν άκουσε ότι η ομάδα της περιοχής απασχολεί στις κυψέλες της και πολλές παιδιά!

Διαβάστε ακόμα από το επίσημο site του Δήμου Ερμιονίδας:

Με επιτυχία ολοκληρώθηκε η 13η Γιορτή Ροδιού στην Ερμιόνη

Ο εορτασμός της Εθνικής επετείου της 28ης Οκτωβρίου1940 στη Δημοτική Κοινότητα Κρανιδίου του Δήμου Ερμιονίδας