Τρέχουν… οι εξελίξεις στο θέμα της επαναλειτουργίας της γραμμής του τρένου στην Πελοπόννησο, καθώς όπως έγινε γνωστό υπήρξε ελληνοελβετική μελέτη για τις γραμμές Κόρινθος-Άργος-Ναύπλιο και Καλαμάτα-Διαβολίτσι!

Να σας θυμίσουμε ότι παραμονή της Πρωτοχρονιά τον περασμένο Δεκέμβριο, ο σιδηροδρομικός σταθμός της Καλαμάτας θύμισε… κάτι από τα παλιά, καθώς μπροστά σε εκατοντάδες πολίτες και πολλά παιδικά χαμόγελα το τρένο μπήκε ξανά στην αποβάθρα, φέρνοντας τον Άγιο Βασίλη. Τότε, η ευχή όλων να σφυρίξει ξανά τρένο στη Μεσσηνία και σε όλη την Πελοπόννησο, περνώντας πάλι και από την Αργολίδα, όπως έχουν υποσχεθεί πολλοί από τους πολιτικούς μας, όπως σας έχει υπογραμμίσει ο «Πολίτης Αργολίδας»… 

Και όπως φαίνεται μπαίνει σε τροχιά το θέμα, για το οποίο θα προσπαθήσουμε και εμείς, ώστε να υπάρξει άμεση προώθηση της επαναλειτουργίας της σιδηροδρομικής γραμμής Κορίνθου-Άργους-Ναυπλίου…

Σχετικές ανακοινώσεις έγιναν στην Καλαμάτα πριν από μερικές ημέρες, στο πλαίσιο εκδήλωσης για την επαναλειτουργία του τρένου στην περιοχή.

Όπως τονίστηκε, επιλέχθηκαν αρχικά οι δυο συγκεκριμένες γραμμές για την επαναλειτουργία του τρένου στην Πελοπόννησο, διότι η Καλαμάτα και το Ναύπλιο είναι τουριστικοί προορισμοί και μπορούν να στηρίξουν τη διπλή χρήση που θέλουμε. Μικτή χρήση, και επιβατική και τουριστική, αργότερα και εμπορική. Μεγάλες πόλεις μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα χωριά γύρω ως προάστια και, βέβαια, να βάλουμε τους τουρίστες τους μες στο τρένο αντί να πνίγονται οι πόλεις από τα ΙΧ.

Σχετικό θέμα φιλοξένησε το «pressvoice.gr», αναφέροντας χαρακτηριστικά:

Με αφορμή την άφιξη ειδικού δρομολογίου από το Ασπρόχωμα στον Κεντρικό Σιδηροδρομικό Σταθμό Καλαμάτας, εκπρόσωποι της Ελληνοελβετικής Πρωτοβουλίας για την Επαναλειτουργία του Σιδηροδρόμου της Πελοποννήσου και της Ελληνικής Εταιρείας Περιβάλλοντος και Πολιτισμού (ΕΛΛΕΤ) ανακοίνωσαν τη δρομολόγηση μελέτης σκοπιμότητας και βιωσιμότητας για την πιλοτική επαναλειτουργία δύο σημαντικών σιδηροδρομικών γραμμών.

Πρόκειται για τη γραμμή Καλαμάτα – Μεσσήνη – Διαβολίτσι στη Μεσσηνία και τη γραμμή Κόρινθος – Άργος – Ναύπλιο στην Αργολίδα, οι οποίες προτείνονται ως οι πρώτες περιοχές πιλοτικής επαναφοράς του σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο.

Η πρωτοβουλία έρχεται μετά από επαφές με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο, σύμφωνα με τους διοργανωτές, εξετάζει την επαναλειτουργία επιλεγμένων γραμμών μέσω πιλοτικών προγραμμάτων. Για τον σκοπό αυτό θα εκπονηθεί εξειδικευμένη μελέτη, η οποία θα αξιολογήσει τη βιωσιμότητα, τις δυνατότητες ανάπτυξης και τις προοπτικές επιβατικής, τουριστικής και μελλοντικά εμπορευματικής αξιοποίησης των γραμμών.

Η μελέτη αναμένεται να υλοποιηθεί από επιστημονικές ομάδες του Πολυτεχνείου της Ζυρίχης και του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, αξιοποιώντας τη διεθνή εμπειρία και τεχνογνωσία των δύο ιδρυμάτων. Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, το κόστος της ανέρχεται περίπου στις 400.000 ευρώ και θα συνοδεύεται από ολοκληρωμένο επιχειρηματικό σχέδιο (business plan).

Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, οι εκπρόσωποι της Ελληνοελβετικής Πρωτοβουλίας και της ΕΛΛΕΤ απηύθυναν έκκληση προς το Υπουργείο Μεταφορών, την Περιφέρεια Πελοποννήσου και τους εμπλεκόμενους δήμους για την εξασφάλιση της αναγκαίας χρηματοδότησης, προκειμένου να προχωρήσει άμεσα η εκπόνηση της μελέτης.

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στο ενδιαφέρον που έχει ήδη εκδηλωθεί από ιδιωτικές σιδηροδρομικές εταιρείες, γεγονός που ενισχύει την αισιοδοξία για τη μελλοντική αξιοποίηση του δικτύου.

Το ειδικό δρομολόγιο που έφθασε στον σταθμό της Καλαμάτας είχε συμβολικό χαρακτήρα, μεταφέροντας το μήνυμα της επιστροφής του τρένου στην καθημερινότητα της Πελοποννήσου. Παρουσία εκπροσώπων της αυτοδιοίκησης, φορέων και πολιτών, τονίστηκε η ανάγκη διατήρησης της δυναμικής που έχει αναπτυχθεί τα τελευταία χρόνια γύρω από την επαναλειτουργία του ιστορικού σιδηροδρομικού δικτύου.

Οι επόμενοι μήνες θεωρούνται κρίσιμοι, καθώς η ολοκλήρωση της ελληνοελβετικής μελέτης αναμένεται να αποτελέσει τον βασικό «οδικό χάρτη» για την επανεκκίνηση των σιδηροδρομικών συνδέσεων στην Πελοπόννησο και ιδιαίτερα για τη γραμμή Κόρινθος – Άργος – Ναύπλιο, η οποία αποτελεί διαχρονικό αίτημα των τοπικών κοινωνιών.

Σχετικό θέμα φιλοξένησε και η εφημερίδα «Ελευθερία» («eleftheriaonline.gr») στην Καλαμάτα με δηλώσεις από τους εμπλεκόμενους… 

Διαβάστε ακόμα:

Καλαμάτα: Το τρένο έφερε τον Άγιο Βασίλη – Ευχή όλων να σφυρίξει ξανά στη Μεσσηνία και σε όλη την Πελοπόννησο (βίντεο)

Δεσμεύσεις για την επαναλειτουργία του σιδηροδρόμου στην Περιφέρεια Πελοποννήσου

Τον Σεπτέμβριο εξελίξεις για το… τρένο – Τα είπε και με Βορίδη ο Νίκας (εικόνα)

Ναύπλιο: Βιβλιοπαρουσίαση στο βαγόνι – Για καλό σκοπό τα έσοδα (εικόνα)

Ανδριανός στη Βουλή για τη σημασία που έχει η αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου (βίντεο)

Λευτέρης Δαγρές

«Όπου μάχη και... μέσα», τονίζει ο Αλέξης Μαντζούνης, ο οποίος έχει συνδέσει το όνομά του με πολλούς συλλόγους, ανάμεσα στους οποίους είναι και ομάδες από την Αργολίδα. Αυτή την περίοδο ο έμπειρος προπονητής προσπαθεί – με την πολύτιμη βοήθεια της διοίκησης και των συνεργατών του – να «χτίσει» ακόμα πιο δυνατό σύνολο στον Παναλληνιακό, προκειμένου στο μέλλον η ομάδα του, που αγωνίζεται στην Α’ κατηγορία ΕΠΣΑΝΑ, να έχει πρωταγωνιστικό ρόλο και να βρεθεί ακόμα πιο ψηλά…

Ο Μεσσήνιος τεχνικός και μέλη του Παλληνιακού φιλοξένησαν τον «Πολίτη Αργολίδας» στο Δημοτικό στάδιο της Παλλήνης. Ο Αλέξης Μαντζούνης μίλησε μόνο με λόγια αγάπης για την ΑΕ Ερμιονίδας, αλλά και για τους υπόλοιπους συλλόγους της Αργολίδας που έχει περάσει ως προπονητής (Κορωνίδα Κοιλάδας, Πανναυπλιακός) και ως παίκτης (Αστέρας Δρεπανιακός), όπως και γενικότερα για τον νομό μας.

Ο 60χρονος τεχνικός αναφέρθηκε για τον ερχομό μου και την παρουσία του στην ΑΕ Ερμιονίδας, πέρυσι τον Μάιο κατά τη διάρκεια των μπαράζ ανόδου στη Γ’ Εθνική κατηγορία. «Για μένα καθαρά για μη αγωνιστικούς λόγους η ομάδα δεν κατάφερε να κατακτήσει την άνοδο, μετά από μια σπουδαία σεζόν και αυτό είναι κάτι που με λυπεί», τονίζει χαρακτηριστικά. Ο Αλέξης Μαντζούνης αναφέρεται στο παρόν και στο μέλλον της ΑΕ Ερμιονίδας, η οποία δίνει «βήμα» στα νέα παιδιά, ενώ σχολιάζει γενικότερα το ποδόσφαιρο στην Αργολίδα.

Αναφέρεται στις συνθήκες που επικρατούν στον Παλληνιακό και στην πορεία του συλλόγου στην Α’ ΕΠΣΑΝΑ, ενώ αποκαλύπτει ποιοι είναι οι στόχοι για το μέλλον και τις βάσεις πρωταθλητισμού που προσπαθούν να μπουν με το βλέμμα στη νέα σεζόν.

Μιλάει, ακόμα, για τις διαφορές ερασιτεχνικού ποδοσφαίρου ανάμεσα σε Αττική και επαρχία, για τις γερές «βάσεις» που μπορούν να μπουν σε συλλόγους μόνο μέσω της δουλειάς στις ακαδημίες.

Ο Αλέξης Μαντζούνης μας εξηγεί πώς μπορεί το επαγγελματικό ποδόσφαιρο να κάνει ακόμα περισσότερα βήματα προόδου, ενώ αναφέρεται ακόμα στις Εθνικές ομάδες, στα νέα παιδιά και στο πρόγραμμα «Αναγέννηση» της ΕΠΟ…

Ένας από τους ανθρώπους που συνεργάζεται ο Αλέξης Μαντζούνης στην ομάδα της Παλλήνης είναι ο Σωτήρης Λεοντίου. Ο πρώην άσος του Παναθηναϊκού είναι τεχνικός διευθυντής στον σύλλογο, ενώ έχει και την ευθύνη για τον γενικό σχεδιασμό των ακαδημιών, κάνοντας προπόνηση και σε τμήματα μικρών. Ο έμπειρος τεχνικός έχει να διαχειριστεί στην παρούσα φάση ρόστερ 27 παικτών, με τη διοίκηση να παρέχει τα απαραίτητα εχέγγυα για να δημιουργηθεί ακόμα πιο ανταγωνιστικό σύνολο... 

Ο Αλέξης Μαντζούνης μιλάει στον «φακό» του «Πολίτη Αργολίδας» για 10:40:

Δείτε και πλάνα από προπόνηση του Παλληνιακού:

Παραμονή της Πρωτοχρονιά ο σιδηροδρομικός σταθμός της Καλαμάτας θύμισε… κάτι από τα παλιά. Μπροστά σε εκατοντάδες πολίτες και πολλά παιδικά χαμόγελα το τρένο μπήκε ξανά στην αποβάθρα, φέρνοντας τον Άγιο Βασίλη με την ευχή όλων να σφυρίξει ξανά στη Μεσσηνία και σε όλη την Πελοπόννησο, περνώντας πάλι και από την Αργολίδα, όπως έχουν υποσχεθεί πολλοί από τους πολιτικούς μας.

Ο Δήμαρχος Καλαμάτας Θανάσης Βασιλόπουλος έγραψε χαρακτηριστικά στη σελίδα του στο Facebook: «Εκατοντάδες κόσμου σήμερα στο Σιδηροδρομικό Σταθμό της Καλαμάτας υποδεχθήκαμε την εορταστική αμαξοστοιχία, με την ευχή το τραίνο να σφυρίξει και πάλι στη Μεσσηνία!

Ευχές σε όλο τον κόσμο για υγεία και το νέο έτος 2026 να είναι μια χρονιά δημιουργική και όμορφη για όλους».

Δείτε χαρακτηριστικά στιγμιότυπα εδώ σε βίντεο του :

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη ???????????????????? ???????????????????????????? (@nikos.tsiak)

Υπενθυμίζουμε ότι τον Νοέμβριο του 2025 ο Ανδρέας Πουλάς, βουλευτής ΠΑΣΟΚ στην Αργολίδα, κατέθεσε αναφορά στη Βουλή προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών το υπ’ αριθ. 263/2025 Ψήφισμα του Δημοτικού Συμβουλίου Ναυπλιέων, με το οποίο ζητείται η άμεση προώθηση της επαναλειτουργίας της σιδηροδρομικής γραμμής Κορίνθου-Άργους-Ναυπλίου.

Όπως αναφέρεται στο ψήφισμα η σιδηροδρομική επανασύνδεση αποτελεί διαχρονικό αίτημα της τοπικής κοινωνίας και κρίσιμη υποδομή για την τοπική ανάπτυξη, τη βιώσιμη κινητικότητα και την ενίσχυση της τουριστικής φυσιογνωμίας της περιοχής. Κάτι για το οποίο έχουν μιλήσει και άλλοι πολιτικοί και όχι μόνο από την Αργολίδα.

Διαβάστε ακόμα:

Δεσμεύσεις για την επαναλειτουργία του σιδηροδρόμου στην Περιφέρεια Πελοποννήσου

Τον Σεπτέμβριο εξελίξεις για το… τρένο – Τα είπε και με Βορίδη ο Νίκας (εικόνα)

Ναύπλιο: Βιβλιοπαρουσίαση στο βαγόνι – Για καλό σκοπό τα έσοδα (εικόνα)

Ανδριανός στη Βουλή για τη σημασία που έχει η αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου (βίντεο)

Σημαντικά μειωμένη – κατά περίπου 50% – αναμένεται η φετινή παραγωγή ελαιολάδου στη Μεσσηνία, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των γεωπόνων, οι οποίοι αποδίδουν την κατάσταση κυρίως στις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής. Μιλώντας στο ραδιόφωνο της «ΕΡΤ Καλαμάτας» και την εκπομπή «Πρωινό στον Αέρα», ο πρόεδρος του Συλλόγου Γεωπόνων Ελευθέρων Επαγγελματιών Μεσσηνίας, Απόστολος Ζωντανός, ανέφερε ότι η παραγωγή στην Ελλάδα δύσκολα θα ξεπεράσει φέτος τους 200.000 τόνους, όταν σε μια κανονική χρονιά φτάνει περίπου τους 400.000.

«Ο χειμώνας του 2023-2024 ήταν ξηρός, χωρίς αρκετές βροχές, το ίδιο και η άνοιξη. Δεν υπήρξε ικανοποιητική βλάστηση και έτσι η ελιά δεν μπόρεσε να καρποφορήσει. Ήταν λίγο-πολύ αναμενόμενο», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Την ίδια ώρα, ως «τη χειρότερη των τελευταίων δεκαετιών» χαρακτηρίζει τη φετινή ελαιοκομική χρονιά στη Μεσσηνία ο πρόεδρος του Αγροτικού Συνεταιρισμού Νηλέας, Γιώργος Κόκκινος...Ως «τη χειρότερη των τελευταίων δεκαετιών» χαρακτηρίζει τη φετινή ελαιοκομική χρονιά στη Μεσσηνία ο πρόεδρος του Αγροτικού Συνεταιρισμού Νηλέας, Γιώργος Κόκκινος, μιλώντας στην εκπομπή «Πρωινό στον αέρα» στο ραδιόφωνο στην ΕΡΤ Καλαμάτας. Η περιοχή αντιμετωπίζει έντονα προβλήματα από γλοιοσπόριο, υψηλή υγρασία, μειωμένες αποδόσεις, έλλειψη εργατών γης και σταθερά χαμηλές τιμές παραγωγού.

Καλή ποιότητα, αλλά χαμηλή ποσότητα

Η συγκομιδή έχει ξεκινήσει ήδη σε πολλές περιοχές της Τριφυλίας και Πυλίας, με παραγωγούς να σπεύδουν νωρίς στους ελαιώνες, φοβούμενοι τις επιπτώσεις από τον δάκο και το γλοιοσπόριο.

«Η ποιότητα του λαδιού είναι εξαιρετική, με οξύτητα γύρω στο 0,3, όμως η πρώιμη συγκομιδή έχει ως συνέπεια μειωμένη απόδοση», εξήγησε ο κ. Ζωντανός, τονίζοντας πως η εικόνα είναι ανάλογη και σε άλλους ελαιοπαραγωγικούς νομούς της χώρας, όπως το Ηράκλειο Κρήτης.

Η συνολική παραγωγή, όπως είπε, ίσως τελικά διαμορφωθεί ακόμη χαμηλότερα, καθώς οι επόμενες εβδομάδες θα είναι κρίσιμες: «Αν συνεχιστούν οι υψηλές θερμοκρασίες και η υγρασία, φοβάμαι ότι θα έχουμε προβλήματα με τον δάκο και η εκτίμηση των 200.000 τόνων θα αναθεωρηθεί προς τα κάτω».

Παρόμοια εικόνα και στη Μεσόγειο

Παρόμοιες συνθήκες επικρατούν και σε άλλες μεσογειακές χώρες, με την Ισπανία να αντιμετωπίζει για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά μειωμένη παραγωγή λόγω ξηρασίας. «Το ισπανικό Υπουργείο και οι συνεταιρισμοί αναφέρουν ότι φέτος δεν θα ξεπεράσουν τους 1,2 εκατομμύρια τόνους, πολύ χαμηλότερα από τις αρχικές προβλέψεις. Η κλιματική κρίση έχει επηρεάσει όλους μας», σημείωσε.

Πηγή: ertnews

«Αν πέσει κάτω από 5,5 ευρώ, θα υπάρξει σοβαρό πρόβλημα»

Αναφερόμενος στις τιμές, ο πρόεδρος των γεωπόνων τόνισε την ανάγκη σταθερότητας και στήριξης του πρωτογενούς τομέα: «Αν η τιμή πέσει κάτω από 5,5 ευρώ το κιλό, θα υπάρξει σοβαρό πρόβλημα στην καλλιέργεια και στον πρωτογενή τομέα. Ο αγροτικός κόσμος πιέζεται από το υψηλό κόστος παραγωγής και διαβίωσης, ενώ πολλές επιδοτήσεις καθυστερούν».

Εξέφρασε, παράλληλα, την ανησυχία του για την εγκατάλειψη της καλλιέργειας: «Τα ελαιοκτήματα είναι παραμελημένα. Δεν γίνονται σωστές λίπανσεις και φυτοπροστασίες, γιατί οι παραγωγοί δεν έχουν ρευστότητα. Αν δεν επενδύσουμε ξανά στη γη μας, το μέλλον της ελιάς είναι αβέβαιο».

«Να σηκώσουμε κεφάλι και να πιστέψουμε ξανά στην ελιά»

Κλείνοντας, ο Απόστολος Ζωντανός έστειλε ένα μήνυμα αισιοδοξίας: «Πρέπει να ασχοληθούμε σοβαρά με την ελαιοκαλλιέργεια. Είναι ένας τομέας με μέλλον. Τα χρήματα που επενδύει ο παραγωγός, θα τα πάρει πίσω πολλαπλά. Πιστεύω ότι περισσότερο από οικονομικό, το πρόβλημα είναι ψυχολογικό. Ζούμε σε μια εποχή απογοήτευσης, αλλά πρέπει να σηκώσουμε κεφάλι και να δουλέψουμε. Η καλλιέργεια της ελιάς μπορεί να μας κρατήσει όρθιους».

Μεσσηνία: Για τη χειρότερη ελαιοκομική χρονιά των τελευταίων ετών κάνουν λόγο οι αγροτικοί συνεταιρισμοί

Όπως αναφέρθηκε, ως «τη χειρότερη των τελευταίων δεκαετιών» χαρακτηρίζει τη φετινή ελαιοκομική χρονιά στη Μεσσηνία ο πρόεδρος του Αγροτικού Συνεταιρισμού Νηλέας, Γιώργος Κόκκινος, μιλώντας στην εκπομπή «Πρωινό στον αέρα» στο ραδιόφωνο στην ΕΡΤ Καλαμάτας. Η περιοχή αντιμετωπίζει έντονα προβλήματα από γλοιοσπόριο, υψηλή υγρασία, μειωμένες αποδόσεις, έλλειψη εργατών γης και σταθερά χαμηλές τιμές παραγωγού.

Σοβαρές προσβολές από γλοιοσπόριο σε Μεσσηνία, Τριφυλία και Πυλία

Σύμφωνα με τον κ. Κόκκινο, η φθινοπωρινή υγρασία σε συνδυασμό με τις ασυνήθιστα υψηλές θερμοκρασίες έχει προκαλέσει εκτεταμένες προσβολές σε:

• χαμηλές ζώνες της Χώρας,
• οικισμούς γύρω από τη Νέδα,
• την Τριφυλία και την Πυλία,
• περιοχές που παραδοσιακά δεν παρουσίαζαν προβλήματα.

Το αποτέλεσμα είναι υποβάθμιση της ποιότητας, αδυναμία παραγωγής εξαιρετικά παρθένου ελαιολάδου και σημαντική απώλεια παραγωγής.

Πρόωρη συγκομιδή – Μειωμένες αποδόσεις λόγω καιρού και έλλειψης εργατών

Οι παραγωγοί ξεκίνησαν νωρίτερα τη συγκομιδή, λόγω φόβου για δάκο και γλοιοσπόριο, αλλά και λόγω της μεγάλης έλλειψης εργατών γης.

Η τακτική αυτή έφερε μεν σχετική ασφάλεια, οδήγησε, όμως, σε χαμηλότερες αποδόσεις, αυξάνοντας την οικονομική πίεση.

Ο κ. Κόκκινος εκτιμά ότι, εάν οι καιρικές συνθήκες συνεχιστούν έτσι, «μετά τις 10 Δεκεμβρίου δύσκολα θα μείνουν ελιές στα δέντρα».

Χαμηλές τιμές παραγωγού: 4,50–4,60 ευρώ το κιλό

Παρά τις μειωμένες διεθνείς αποδόσεις — και τα συνεχιζόμενα προβλήματα ανομβρίας στην Ισπανία — οι τιμές στη Μεσσηνία παραμένουν στα 4,50–4,60 ευρώ/κιλό.

Ο λόγος, σύμφωνα με τον πρόεδρο του Νηλέα, είναι η δυναμική είσοδος χωρών όπως:

• Τουρκία,
• Τυνησία,
• χώρες της Βόρειας Αφρικής,

με μεγάλες εταιρικές φυτεύσεις υπερπυκνής καλλιέργειας και κόστος παραγωγής περίπου στο μισό από αυτό της Ελλάδας.

«Απειλείται ο παραδοσιακός μεσογειακός ελαιώνας» – Κάλεσμα για στρατηγικό σχεδιασμό

Ο κ. Κόκκινος προειδοποιεί ότι ο παραδοσιακός ελαιώνας στην Ελλάδα, την Ιταλία και την Ισπανία βρίσκεται σε κρίσιμο σταυροδρόμι, λόγω:

• κλιματικής κρίσης,
• μικρού κλήρου,
• υψηλού κόστους παραγωγής,
• γήρανσης του αγροτικού πληθυσμού.

Καλεί σε άμεση στρατηγική σχεδίαση με τους παραγωγικούς φορείς: «Λύσεις υπάρχουν, αλλά χρειάζεται βούληση. Δεν μπορούμε να αντιμετωπίζουμε μόνο εισπρακτικά μέτρα».

«Η Μεσσηνιακή ύπαιθρος πρέπει να γίνει πολυλειτουργική»

Ο πρόεδρος του Νηλέα κλείνοντας προτείνει μετάβαση από τη μονοκαλλιέργεια της ελιάς σε ένα πολυκαλλιεργητικό μοντέλο, χωρίς όμως εγκατάλειψη της ελαιοκαλλιέργειας. «Αναζητούνται βιώσιμες λύσεις και πρέπει επιτέλους να περάσουμε από τις διαπιστώσεις στη δράση», τονίζει.

Πηγή: ertnews.gr

Τα στοιχεία που δημοσιοποίησε η ΕΛΣΤΑΤ για το 2024 απέδειξε την ισχυρή δυναμική που έχει η Πελοπόννησο, αλλά και η Αργολίδα στον τουριστικό χάρτη της Ελλάδας, και αυτό που θα πρέπει να απασχολήσει όλους είναι το πώς θα αξιοποιηθεί αυτό το γεγονός, μελετώντας και τις νέες τάσεις που παρουσιάζουν οι επισκέπτες μας, όπως σας είχαμε αναφέρει στις 10 Αυγούστου 2025, βάσει της εικόνας της φετινής σεζόν. Το αναφέρουμε αυτό διότι όπως σας είχε υπογραμμίσει ο «Πολίτης Αργολίδας» τα έσοδα στην εστίαση «ροκανίστηκαν» πολύ αυτή τη χρονιά, ενώ μεγάλη «πίεση» υπήρξε και στα ξενοδοχεία. Πολλά από τα δεδομένα προηγούμενων ετών δεν είναι, πλέον, χειροπιαστά, βάσει των συνηθειών που έχουν οι επισκέπτες και οι καταναλωτές.

Η Πελοπόννησος προσέλκυσε, λοιπόν, 1.525.886 αφίξεις και καταγράφοντας 4.126.640 διανυκτερεύσεις σε ξενοδοχεία και τουριστικά καταλύματα για το 2024. Είναι χαρακτηριστικό ότι ο Δήμος Ναυπλιέων αναδείχθηκε πρώτος στις αφίξεις με 297.320 (19,4% του συνόλου), επιβεβαιώνοντας τον πρωταγωνιστικό της ρόλο στον τουρισμό της Περιφέρειας Πελοποννήσου, ενώ η Ερμιονίδα σημείωσε την υψηλότερη διάρκεια παραμονής αλλοδαπών με 5,7 διανυκτερεύσεις ανά άφιξη, ένδειξη ισχυρής τουριστικής παραμονής και υψηλής ικανοποίησης.

Επίσης, Ναύπλιο και Ερμιονίδα σημείωσαν τις κορυφαίες επιδόσεις πληρότητας για το 2024. Τα στοιχεία από την ΕΛΣΤΑΤ αναδεικνύουν την Αργολίδα και την Κορινθία ως τις βασικές «πύλες εισόδου» των επισκεπτών, οι οποίοι φτάνουν κυρίως μέσω του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Οι αριθμοί για το 2024 επιβεβαιώνουν ότι η Πελοπόννησος και ειδικότερα η Αργολίδα αποτελούν και εξελίσσονται σε προορισμό τεσσάρων εποχών, συνδυάζοντας παράδοση, γαστρονομία, πολιτισμό και φυσική ομορφιά. Και εδώ… κολλάνε οι κοινές δράσεις που χρειάζονται, ώστε ο τουρισμός να αποτελεί πραγματικά μια σημαντική «βιομηχανία» για πολλούς στα μέρη μας. Διότι δεν είναι, πλέον, υπόθεση μια εποχής, δεν είναι υπόθεση… ολίγων. Η περιοχή μας και κατ’ επέκταση όλη η χώρα αποτελεί κορυφαία επιλογή για Έλληνες και ξένους ταξιδιώτες.

Σας παρουσιάζουμε αναλυτικά τα στοιχεία απ’ την ΕΛΣΤΑΤ για το 2024:

Αργολίδα και Ναύπλιο στην κορυφή των αφίξεων

Η Αργολίδα κατέχει την 1η θέση με 441.291 αφίξεις (31,4% του συνόλου), επιβεβαιώνοντας τον πρωταγωνιστικό της ρόλο στον τουρισμό της Περιφέρειας Πελοποννήσου. Ακολουθούν στον συγκεκριμένο τομέα η Μεσσηνία με 415.782 αφίξεις, η Λακωνία με 353.217, η Κορινθία με 327.210 και η Αρκαδία με 136.102.

Σε επίπεδο δήμων, ο Δήμος Ναυπλιέων αναδείχθηκε πρώτος με 297.320 αφίξεις (19,4% του συνόλου). Στη δεύτερη θέση βρίσκεται ο Δήμος Λουτρακίου – Περαχώρας & Αγίων Θεοδώρων με 229.053 αφίξεις, ενώ ακολουθούν η Καλαμάτα (154.823), ο Δήμος Πύλου – Νέστορος (155.139) και η Δυτική Μάνη (112.141).

Ρεκόρ διανυκτερεύσεων για Μεσσηνία και Αργολίδα

Οι διανυκτερεύσεις στην Πελοπόννησο έφτασαν τις 4.126.640, με τη Μεσσηνία να κρατά τα πρωτεία (1.372.661 – 33% του συνόλου).

Ακολουθούν:

-Αργολίδα: 1.197.865
-Κορινθία: 820.526
-Λακωνία: 571.741
-Αρκαδία: 163.847

Στους δήμους ξεχωρίζουν στις διανυκτερεύσεις οι εξής:

• Δήμος Ναυπλιέων: 703.580 διανυκτερεύσεις (17%)
• Δήμος Λουτρακίου – Περαχώρας & Αγ. Θεοδώρων: 603.310 (14,6%)
• Δήμος Πύλου – Νέστορος: 566.408 (13,7%)
• Δήμος Καλαμάτας: 394.079
• Δήμος Ερμιονίδας: 390.732

Οι αλλοδαποί τουρίστες «ψηφίζουν» Ναύπλιο και Ερμιονίδα – Αυτά δείχνουν οι διανυκτερεύσεις

Ιδιαίτερη συμβολή στην τουριστική ανάπτυξη είχαν οι αλλοδαποί επισκέπτες, με προτίμηση στη Μεσσηνία, το Ναύπλιο και το Λουτράκι.

Οι διανυκτερεύσεις αλλοδαπών ήταν:

• Δήμος Πύλου – Νέστορος: 381.419
• Δήμος Ναυπλιέων: 381.307
• Δήμος Λουτρακίου – Περαχώρας & Αγ. Θεοδώρων: 324.213
• Δήμος Ερμιονίδας: 183.870
• Δήμος Καλαμάτας: 122.026

Η Ερμιονίδα σημείωσε, μάλιστα, την υψηλότερη διάρκεια παραμονής αλλοδαπών με 5,7 διανυκτερεύσεις ανά άφιξη, ένδειξη ισχυρής τουριστικής παραμονής και υψηλής ικανοποίησης.

Πληρότητα καταλυμάτων: Στις πρώτες θέσεις Ναύπλιο και Ερμιονίδα

Οι κορυφαίες επιδόσεις πληρότητας για το 2024 καταγράφηκαν σε:

• Ελαφόνησο: 48,5%
• Ναύπλιο: 48,1%
• Καλαμάτα: 47,5%
• Ερμιονίδα: 46%
• Λουτράκι – Περαχώρα – Αγ. Θεόδωροι: 45,9%