Σε μια περιοχή, στην οποία το νερό αποτελεί πολύτιμο αγαθό, όπως και σε πολλά μέρη της χώρας, για 2η φορά έντονη κακοκαιρία δημιούργησε πολύ μεγάλα προβλήματα και προκάλεσε καταστροφές. Αναφερόμαστε στην Ερμιονίδα, περιοχή για την οποία ο Δήμαρχος Γιάννης Γεωργόπουλος ζήτησε να κηρυχθεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης μετά το πέρασμα της κακοκαιρίας «Adel», όπως είχε συμβεί και πριν από δυο χρόνια, όταν επλήγη ξανά με μεγάλη σφοδρότητα απ’ τον «Daniel».

Αυτή τη φορά, εκτός από τους μεγάλους όγκους νερού που έπεσαν στην περιοχή, σημειώθηκε και χαλαζόπτωση, ίδιες καιρικές συνθήκες «χτύπησαν» και τη γειτονική Τροιζηνία.

Μέσα σε δυο χρόνια καταγράφηκαν σοβαρές πλημμύρες στην Ερμιονίδα, όπως και σε άλλες περιοχές στον νομό Αργολίδας, στην Τροιζηνία, καθώς και σε πολλά μέρη της χώρας, αναδεικνύοντας, παράλληλα, και «πληγές» για τις οποίες οφείλουμε να βρούμε λύσεις. Θα λέγαμε άμεσα. Διότι για τις εικόνες καταστροφής, εκτός από τη θεομηνία, ευθύνη έχει και… «ο κακός μας ο καιρός»!

Και θα αναφερθούμε σε συγκεκριμένα προβλήματα, με την Ερμιόνη να μένει για ώρες εγκλωβισμένη και χωρίς δρόμο επικοινωνίας με άλλες περιοχές! Χρειάζονται άμεσα λύσεις, με γνώμονα και την αντιπλημμυρική θωράκιση, με δεδομένο ότι έχει αλλάξει το κλίμα. Είχαμε και στο μακρινό παρελθόν παρόμοια ακραία καιρικά φαινόμενα, αλλά σε πολύ μικρότερη συχνότητα, πλέον η ραγδαιότητα κακοκαιριών είναι πολύ πιο συχνή.

Κατά κοινή ομολογία, όσες φορές είχαμε παρόμοια φαινόμενα, παρατηρήθηκαν πολλά προβλήματα στα ίδια σημεία, κάτι που σημαίνει ότι είτε δεν έχουν παρθεί μέτρα και δεν έχουν γίνει τα απαιτούμενα έργα, είτε έγιναν χωρίς «θεμέλια», μελέτες και σχέδια από κατασκευής συγκεκριμένες υποδομές. Κάτι για το οποίο ο «Πολίτης Αργολίδας» σας έκανε πρόσφατα αναφορά, ενώ σας είχαμε μιλήσει και για τις προσπάθειες που γίνονται από τους αρμόδιους, πάντα με τροχοπέδη την καθυστέρηση.

Ναι, έπεσε πολύ νερό και τα ξημερώματα της Παρασκευής (28/11), αυτή τη φορά ήταν, πάντως, λιγότερο σε σχέση με την κακοκαιρία «Daniel», αλλά οι εικόνες προβλημάτων και καταστροφής ήταν κατά μεγάλο ποσοστό ίδιες. Αυτό συνέβη σε όλον τον δήμο Ερμιονίδας.

Και τα ερωτήματα είναι πολλά... Γιατί ένα ποτάμι ξαφνικά, όσο πλησιάζει προς τη θάλασσα, χάνει... τον δρόμο του, καθώς ξαφνικά παρεμβάλλονται δρόμοι, χωράφια, σπίτια, μάντρες, καλλιεργήσιμες εκτάσεις; Δεν θα έπρεπε τα ποτάμια να καταλήγουν χωρίς κανένα… εμπόδιο και με το βάθος που τους έχει δώσει η φύση στο φυσικό μέρος όπου… τερματίζουν, και αυτό είναι η θάλασσα; Εσείς νομίζετε ότι το νερό δε θα βρει τον… δρόμο, ειδικά εάν η ποσότητα είναι μεγάλη; Πόσοι έχουν χτίσει, έχουν μπαζώσει, φτιάχνοντας και υψώματα σε συγκεκριμένες περιοχές;

Τελικά, είναι πιθανό τα μπαζώματα, τα τσιμέντα και οι περιφράξεις που ακολουθούν ένα βαθύ ποτάμι, να μετατρέπουν την πορεία του νερού προς τη θάλασσα σε καταστροφικό πέρασμα;

Στο παρελθόν έχουν γίνει πολύ μεγάλα λάθη από κράτος και πολίτες. Βρίσκουμε, πλέον, με ακόμα πιο έντονο τρόπο τις αρνητικές επιπτώσεις μπροστά μας, λόγω των αλλαγών στον καιρό. Αυτό αφορά τόσο τον χειμώνα όσο και το καλοκαίρι. Πόσα έργα έχουν πραγματοποιηθεί χωρίς μελέτες για όλες τις πτυχές, όπως για παράδειγμα βάσει των όσων μας επιτάσσει το περιβάλλον; Έχει πραγματοποιηθεί οριοθέτηση και διευθέτηση ποταμών και ρεμάτων, μαζί και με συστηματικό καθαρισμό; Είναι τα δίκτυα αποχέτευσης ομβρίων αυτά που χρειαζόμαστε; Έχουμε καταπολεμήσει την αυθαίρετη δόμηση;

Θα πρέπει να αλλάξουν όλα άμεσα, βάσει των νέων δεδομένων καιρού, μέσα στις νέες μελέτες είναι απαραίτητο να μπει και ο σχεδιασμός λιμνοδεξαμενών ανάσχεσης και… αποθήκευσης-απορροής νερού.

Οφείλουμε να αλλάξουμε τις προτεραιότητές μας. Οφείλουμε, πλέον, να αντιμετωπίσουμε και τις χαλαζοπτώσεις. Πρόσφατα σημειώθηκαν ζημιές σε καλλιέργειες και όχι μόνο, από χαλάζι σε περιοχές που είναι στα βόρεια Δήμου Άργους-Μυκηνών. Για πόσο ακόμα θα μετράμε ζημιές και στη συνέχεια θα αποζημιώνονται (και με καθυστέρηση) κάτοικοι και δήμοι;

Και για να μιλήσουμε πιο ειδικά. Στον κάμπο της Ερμιόνης γνωρίζουν άπαντες ότι… κατεβαίνει συγκεκριμένο ποτάμι, πολλές φορές με πολύ όγκο νερού, από τα πιο ορεινά μέρη της περιοχής και συγκεκριμένα από το Ηλιόκαστρο. Στην ίδια περιοχή καταλήγουν ρέματα και από άλλα γειτονικά μέσρη, όπως από την Αυλώνα και τα γύρω βουνά. Πώς φτάνουν αυτά στη θάλασσα; Εκβάλλουν, μάλιστα, σε δυο μέρη, στο κεντρικό λιμάνι, αλλά και στη διασταύρωση που οδηγεί στο μοναστήρι των Αγίων Αναργύρων και στα Μανδράκια. Με τι σχέδια χτίστηκαν πριν από μερικά χρόνια τα σπίτια και επιχειρήσεις προς το Δημοτικό γήπεδο της κωμόπολης; Θα είναι υπερβολή να πούμε ότι αναγέρθηκαν σε ακατάλληλα σημεία οι σχολικές μονάδες, αλλά και το κλειστό γυμναστήριο «Γεώργιος & Ευαγγελία Μπουρνάκη», δίπλα απ’ το Γυμνάσιο και το Λύκειο;

Μέσα στο 2027 αναμένεται να λειτουργήσει η νέα μαρίνα Ερμιόνης. Έχουν προβλεφθεί μέτρα ή θα έχουμε πλημμύρες στις εγκαταστάσεις του συγκεκριμένου μεγάλου και σημαντικού έργου;

Από την πρώτη στιγμή είχε επισημάνει ο «Πολίτης Αργολίδας» (ΥΓ.: 4) τα προβλήματα που δημιουργούνται, με πολύ λιγότερο νερό, στον κυκλικό κόμβο, στην είσοδο του Κρανιδίου, όπως και σε όλη την ευθεία του δρόμου που οδηγεί από την πρωτεύουσα του Δήμου Ερμιονίδας προς την Κοιλάδα, το Ναύπλιο και την Αθήνα. Τον περασμένο Μάιο ανακοινώθηκε η υπογραφή σύμβασης για αναβάθμιση του συγκεκριμένου δρόμου (διαβάστε εδώ στο ΥΓ.:18) . Στον ίδιο δρόμο έγινε πρόσφατα ασφαλτόστρωση, βάσει των αποζημιώσεων που είχαν δοθεί, με μεγάλη καθυστέρηση, για τις ζημιές από την κακοκαιρία «Daniel».

Στον δρόμο που ενώνει το Κρανίδι και το Πόρτο Χέλι, πάντα υπάρχουν προβλήματα σε συγκεκριμένα σημεία, με τα νερά να μετατρέπονται σε χειμάρρους. Μέσα στο Πόρτο Χέλι πλημμυρίζουν πάντα συγκεκριμένα μέρη στην είσοδο και στο λιμάνι.

Εάν δείτε, ακόμα και με τόσο νερό που έπεσε, όπου έχουν γίνει έργα με τις σωστές προδιαγραφές, ειδικά στο οδικό δίκτυο, με κανάλια στο πλάι, αλλά και κάτω από τους δρόμους, δεν υπήρξαν προβλήματα.

Θα σας επαναλάβουμε κάτι που διαβάσαμε στο «Lesvosnews.net», πριν από δυο εβδομάδες, όταν παρόμοιες εικόνες ξανά στη Λέσβο, σε μια εποχή που η χώρα αντιμετωπίζει πλημμυρικά φαινόμενα:

«Η Καλλονή δεν πνίγηκε από τη βροχή. Πνίγηκε από τη γνώση που αγνοήθηκε. Στην καρδιά της Λέσβου, ο ποταμός Τσικνιάς – μια υδρολογική φλέβα που διασχίζει τον κάμπο – ξεχείλισε ξανά, μετατρέποντας το λεκανοπέδιο σε λίμνη.

Το φαινόμενο δεν ήταν, όμως, ούτε απρόβλεπτο ούτε «ακραίο». Ήταν επιστημονικά τεκμηριωμένο. Και πολιτικά παραμελημένο. Η γεωμορφολογία, η κλιματική κρίση και η αδιαφορία συναντήθηκαν ξανά στο ίδιο σημείο. Η επιστήμη είχε προειδοποιήσει. Κανείς δεν άκουσε. Η φύση έστειλε απλώς το τιμολόγιο».

ΥΓ. 1: Οφείλουμε να πούμε ότι από την 1η στιγμή υπήρξε άμεση κινητοποίηση της Πολιτικής Προστασίας του Δήμου Ερμιονίδας, της Περιφέρειας Πελοποννήσου και της Περιφερειακής Ενότητας Αργολίδας, της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, της Αστυνομίας, με ανθρώπους να βρίσκονται στην περιοχή, απεγκλωβίζοντας και πολίτες (ένας ηλικιωμένος μεταφέρθηκε στο Κέντρο Υγείας Κρανιδίου). Από νωρίς το πρωί ξεκίνησαν οι επισκευές των όποιων ζημιών, και οι καθαρισμοί των δρόμων απ’ τα νερά και τα φερτά υλικά, κλείνοντας και δρόμους.

Σημαντική ήταν η συνεισφορά και πολιτών, ώστε να μην έχουμε μεγαλύτερα προβλήματα. Όπως διαβάσαμε, «πολίτες δε δίστασαν να μπουν μέσα στο νερό, να ανοίξουν τα εμπόδια από κλαριά, να μπουν σε περιφράξεις και να φτιάξουν αυτοσχέδια σακιά με άμμο μπροστά σε πόρτες για να φρενάρουν το ποτάμι που για 2η φορά μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα πέρασε χείμαρρος μέσα απ’ τα σπίτια! Αν δεν είχαμε και αυτούς τώρα τα σπίτια μας θα είχαν ολική καταστροφή»! 

Το θέμα είναι να σταματήσουμε να τρέχουμε μετά τις καταστροφές. Είτε με προληπτικές ενέργειες για λάθη που έχουν γίνει παλαιότερα, είτε κάνοντας διορθωτικές κινήσεις, αλλά πάνω απ' όλα να γίνονται έργα με σωστές προδιαγραφές στο μέλλον. 

ΥΓ. 2: Όπως ενημερωθήκαμε, κλιμάκιο του ΕΛΓΑ θα βρεθεί στην Ερμιονίδα για να γίνει σωστή καταγραφή των ζημιών. Αυτό που ζητούν κάτοικοι είναι να πραγματοποιηθεί αυτό με σωστό τρόπο, να περάσουν οι άνθρωποι του ΕΛΓΑ απ' όλες τις πληγείσες περιοχές. Τονίστηκε από πολίτες ότι στην κακοκαιρία «Daniel» δεν έγινε σωστή καταγραφή.

ΥΓ. 3: Σ’ αυτή την κακοκαιρία («Adel»), σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία έπεσαν 94mm στο Κρανίδι και 138mm στην Τακτικούπολη Τροιζηνίας. Το «meteo»… κοκκίνησε την περιοχή, βάσει του όγκου νερού που έπεσε μέσα σε τρεις ημέρες και «μιλάει» συνολικά για πάνω από 110mm. Το περισσότερα νερό έπεσε μέσα σε επτά ώρες από τα μεσάνυχτα έως τα ξημερώματα. Στον «Daniel» είχαν πέσει κοντά στα 220mm, αλλά αυτό συνέβη μέσα σε περισσότερες ώρες. Και αυτά τα στοιχεία αναδεικνύουν το πόσο σημαντικό είναι να γίνουν έργα άμεσα, χωρίς νέες παραλείψεις και λάθη στο μέλλον.

Δείτε και εδώ βίντεο και εικόνες από την πλημμυρισμένη Ερμιόνη.

Νέα παρέμβαση εθελοντισμού, ή διαφορετικά ιδιωτικής πρωτοβουλίας, είχαμε στο Κέντρο Υγείας Κρανιδίου, μετά την εισροή υδάτων στο εσωτερικό του κτηρίου από το τζάμι της οροφής στην κεντρική αίθουσα, κατά τη διάρκεια της τελευταίας κακοκαιρίας. Συγκεκριμένα, πραγματοποιήθηκε η αντικατάσταση ολόκληρης της οροφής από τζάμι ασφαλείας με πρωτοβουλία πολιτών.

Ο Lefteris Perakis έκανε γνωστό μέσω του Facebook: «Στο πλαίσιο των εργασιών για τη συντήρηση και αναβάθμιση του Κέντρου Υγείας Κρανιδίου και μετά την πρόσφατη έντονη βροχόπτωση που είχε ως αποτέλεσμα την πλημμύρα του κτηρίου, πραγματοποιήθηκε η αντικατάσταση ολόκληρης της οροφής από τζάμι ασφαλείας!

Η αναβάθμιση αυτή κρίθηκε απαραίτητη, ώστε να διασφαλιστεί η προστασία του χώρου από μελλοντικά καιρικά φαινόμενα, καθώς και η απρόσκοπτη λειτουργία του Κέντρου Υγείας, προς όφελος των πολιτών της περιοχής μας.

Ευχαριστούμε τους Ιωάννη Αντωνίοζα για την πλήρη κάλυψη των εξόδων, τον Giorgos Deliezas για την εθελοντική εργασία που προσέφερε και την "Μεταλλοδομική Ερμιονίδας Κοσμά κ’ Χρήστου Φασιλή" για την παραχώρηση του ανυψωτικού».

Υπενθυμίζεται ότι πρόσφατα έγινε συντήρηση και αναβάθμιση του Κέντρου Υγείας Κρανιδίου ξανά με ιδιωτική πρωτοβουλία. Πρόκειται για νοσηλευτικό ίδρυμα για το οποίο όλοι (αυτοδιοίκηση, βουλευτές, πολίτες) έχουν τονίσει την ανάγκη για αναβάθμιση (κτηριακά, αλλά και με βάση την περίθαλψη που παρέχει) και ανακαίνισης. Ας είναι καλά ο εθελοντισμός…

Σημαντική αλλαγή παρουσίασε ο καιρός τις προηγούμενες ημέρες στο μεγαλύτερο μέρος της χώρας και είδαμε ξανά αρκετές βροχές, που τοπικά κατά περιόδους ήταν και ισχυρές, με αποτέλεσμα να χρειάζεται μεγαλύτερη προσοχή η οδήγηση στους δρόμους. Εκεί όπου το πιο σημαντικό είναι η ασφάλεια…

Έγιναν και στα μέρη μας ατυχήματα, λόγω και της βροχής, υπήρξαν οδηγοί που έχασαν τον έλεγχο των αυτοκινήτων τους. Βλέπετε και η συμπεριφορά ενός αυτοκινήτου, με δεδομένο πως έχει καλά ελαστικά, είναι άλλη σε στεγνό δρόμο, άλλη σε οδόστρωμα που μόλις έχει βραχεί μετά από καιρό, και άλλη όταν έχει πολύ νερό και μπορεί να πει κάποιος ότι έχει πλυθεί. Υπάρχουν δρόμοι που «φρακάρουν», ειδικά σε μεγάλες πόλεις, και δημιουργούνται αρκετά «κινητικά» προβλήματα. Πριν από μερικές ημέρες αυτοκίνητο βγήκε απ' την πορεία του στον επαρχιακό δρόμο Κρανιδίου-Ερμιόνης, με το οδόστρωμα να μην έχει στεγνώσει, λόγω της βροχής. 

Όπως αναφέρθηκε, η ασφάλεια στον δρόμο είναι το παν. Πώς μπορούμε να οδηγούμε πάντα με ασφάλεια στον δρόμο και πότε θα πρέπει να είμαστε λίγο παραπάνω προσεκτικοί.

Ας δούμε κάποια σημαντικό πράγματα, όπως αναφέρθηκαν στο «weatherforattica.gr»:

Η βροχή σε συνδυασμό με τους βρώμικους δρόμους και τα υπολείμματα σκόνης στην άσφαλτο δημιουργεί έναν επικίνδυνο συνδυασμό που κάνει τον δρόμο εξαιρετικά γλιστερό.

Αυτό το φαινόμενο είναι πιο έντονο, όταν οι βροχές είναι αραιές και δεν έχουν την ένταση να καθαρίσουν την επιφάνεια του οδοστρώματος. Παράλληλα όταν η περίοδος χωρίς βροχή είναι αρκετά μεγάλη, ο δρόμος καταφέρνει να μαζέψει όλο και περισσότερη βρωμιά, με αποτέλεσμα να γίνεται εξαιρετικά ολισθηρός με την πρώτη ψιχάλα.

Η μείωση της πρόσφυσης των ελαστικών μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του αυτοκινήτου, ειδικά σε στροφές ή κατά την εκτέλεση ελιγμών.

Πολύ επικίνδυνη είναι και η περίπτωση του φρεναρίσματος όπου η απόσταση ακινητοποίησης μπορεί να αυξηθεί, με το «ABS» να λειτουργεί παρατεταμένα λόγω της ολισθηρότητας.

Οι οδηγοί πρέπει να μειώνουν την ταχύτητά τους και να διατηρούν μεγαλύτερη απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα για να έχουν τον απαιτούμενο χρόνο αντίδρασης.

Μετά το καλοκαίρι είναι επίσης σημαντικό να ελέγχονται τα ελαστικά για τη σωστή πίεση και την κατάσταση των αυλακώσεών τους, ώστε να διασφαλίζεται η καλύτερη δυνατή πρόσφυση. Μην ξεχάσετε να ελέγξετε και τους υαλοκαθαριστήρες.

Σε κάθε περίπτωση, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε, ότι αν δεν έχουμε κάποιο σημαντικό λόγο για να κυκλοφορήσουμε με το όχημα μας κατά τη διάρκεια μιας κακοκαιρίας, τότε καλό είναι να μην το επιχειρήσουμε.

Πηγή: weatherforattica.gr

Οι περισσότεροι θέλουν να έχουν οικονομικές διακοπές, ειδικά συμπατριώτες μας, και να φτάνουν γρήγορα στον προορισμό τους. Δεν ανακάλυψα κάτι νέο με τα παραπάνω λόγια, αλλά αυτά αποτελούν τον βασικό λόγο που ένας δρόμος έχει αλλάξει το... ρου της – τουριστικής – ιστορίας στους Δήμους Τροιζηνίας-Μεθάνων και Πόρου.

Σ’ αυτό το πλαίσιο κυμάνθηκε και η αναφορά του δημοσιογράφου-παρουσιαστή Δημήτρη Μάρκου, ο οποίος τις προηγούμενες ημέρες βρέθηκε στην Τροιζηνία και στον Πόρο και υπογράμμισε με έμφαση, μέσω σχετικού βίντεο στα social media: «Αυτό είναι το νησί με τα πιο φθηνά ακτοπλοϊκά εισιτήρια. Δώσαμε 10 ευρώ, για τέσσερα άτομα και με ΙΧ μαζί»…

@tipsbymarkos Το νησί με τα πιο φθηνά ακτοπλοϊκά εισιτήρια: Δώσαμε 10 ευρώ,τα 4 ατομα και με ΙΧ μαζί! Ξερεις άλλο πιο οικονομικό νησί; #fyp #xybca #foryou #foryourpage #foru #fypage #fypシ゚viral #greektiktok #fyppppppppppppppppppppppp ♬ πρωτότυπος ήχος - Tips By Markos

Φυσικά, ο Δημήτρης Μάρκος, εννοούσε τα έξοδα που χρειάζονται για τη μεταφορά από την πλευρά του Γαλατά στο νησί του Πόρου (είναι απέναντι) με ferry boat. Το θέμα είναι ότι εδώ και χρόνια έχει… αλλάξει η εικόνα της προσέλευσης στη συγκεκριμένη περιοχή και οδικώς (απόσταση, ασφάλεια, έξοδα κ.α.), μέσω του δρόμου που ενώνει τον δήμο Επιδαύρου με τον δήμο Τροιζηνίας-Μεθάνων και ειδικότερα την Παλαιά Επίδαυρο με την Καλλονή Τροιζηνίας, αφήνοντας κάποιος κατά τη μετάβασή του στο δεξί του χέρι το όρος Ορθολίθι και το Κάτω Φανάρι (Δρυόπη). Και ο Δημήτρης Μάρκος μέσα στα... έξοδα (και στον χρόνο που έκανε για να φτάσει στον προορισμό του) με την οικογένειά του έβαλε και αυτό τον παράγοντα.

Μέσω του συγκεκριμένου… κομματιού οδικού δικτύου, ένας οδηγός γλιτώνει πολλά χιλιόμετρα σε σχέση με αυτά που έκανε, εάν πήγαινε από τον παλιό δρόμο, περνώντας από Κολιάκι, Τραχειά, Καρατζά, Άνω και Κάτω Φανάρι (Δρυόπη). Για να φτάσει τελικά στην Καλλονή. Για να μην σας πάω πιο παλιά, όταν έπρεπε να περάσεις και από το Λυγουριό, Αδάμι για να βρεθείς στην Τραχειά και στο υπόλοιπο δρομολόγιο που ανέφερα.

Παλαιότερα ανέβαινες και κατέβαινες βουνά, ενώ τώρα η διαδρομή απλοποιήθηκε και έγινε μια… ευθεία, ώστε να συναντήσεις τον δρόμο για Κόρινθο και για Ναύπλιο!

Αυτός ο δρόμος έχει αλλάξει, λοιπόν, το… ρου της – τουριστικής – ιστορίας της συγκεκριμένης περιοχής. Το βλέπεις στο πέρασμα των χρόνων, σε όλα τα επίπεδα. Δεν είναι μόνο ο τουρισμός που έχει ανέβει, έφερε πνοή και σε άλλους κλάδους, όχι μόνο επιχειρηματικά.

Αυτό το είχε καταλάβει από την πρώτη στιγμή και ο νέος Δήμαρχος Τροιζηνίας-Μεθάνων Τάσος Μούγιος, ο οποίος τους προηγούμενους μήνες κίνησε… γη και ουρανό για να αποκατασταθούν οι ζημιές που είχε υποστεί ο συγκεκριμένος δρόμος από την κακοκαιρία «Daniel», τον περασμένο Σεπτέμβριο, με αποτέλεσμα να μείνει κλειστός για μεγάλο διάστημα. Οπότε οι οδηγοί χρησιμοποιούσαν την μακρύτερη και πιο στενή διαδρομή! Ο ίδιος είχε, άλλωστε, χρησιμοποιήσει από νεαρός και τις δυο εκδοχές… συνάντησης με τον Δήμο Επιδαύρου.

Έτσι, με την εκλογή του και την ανάληψη των καθηκόντων του, έβαλε σε πρώτη προτεραιότητα την παράδοση του σύντομου και ασφαλέστερου δρόμου στην κυκλοφορία. Βρέθηκε στην Περιφέρεια Αττικής και στις 7 Ιανουαρίου 2024 πήρε τη δέσμευση ότι άμεσα θα αποκατασταθούν οι ζημιές. Ήξερε ότι έπρεπε για τον τόπο του, να μη βρουν την Τροιζηνία, το Πάσχα και η τουριστική περίοδος που διανύουμε, αποκομμένη… και σε μεγαλύτερη απόσταση οδικώς από το… κέντρο. Έτσι, στις 25 Απριλίου βρέθηκε στον συγκεκριμένο δρόμο μαζί με τον Περιφερειάρχη Αττικής Νίκο Χαρδαλιά, τον Αντιπεριφερειάρχη Νήσων Γιάννη Βουτσινά και τον βουλευτή Πειραιώς και Νήσων Κώστα Κατσαφάδο και ανακοίνωσαν τα ευχάριστα! Τη επαναλειτουργία του δρόμου...   

Όπως έχει επισημανθεί για όλους τους δήμους του συγκεκριμένου… κομματιού (γεωγραφικά εντάσσονται οι περιοχές της ανατολικής και νοτιανατολικής Πελοποννήσου με τα κοντινά νησιά), η απόσταση από τις εθνικές οδούς και το οδικό δίκτυο σύνδεσης με αυτές, παίζουν σημαντικό ρόλο για τον τουρισμό, με επισκέπτες είτε από τη χώρα μας, είτε από το εξωτερικό. Ερμιονίδα, Τροιζηνία, Επίδαυρος, όπως και τα νησιά των Σπετσών, της Ύδρας και του Πόρου έχουν επικοινωνία με τον… έξω κόσμο και οδικώς. Έργα σε σχέση με προηγούμενες δεκαετίες έχουν γίνει και έχουν αλλάξει πολύ την εικόνα προς το καλύτερο. Προέχουν, βέβαια, και άλλα, ειδικά για το κομμάτι από τα σύνορα Κορινθίας-Αργολίδας και… κάτω!

Πολίτες και κρατικός μηχανισμός βρίσκονταν σε ετοιμότητα για την επέλαση της κακοκαιρίας «Eva», αλλά, όπως αποδείχθηκε, τα φαινόμενα δεν ήταν τόσο σφοδρά, όσο «φώναζαν» οι μετεωρολόγοι και ευτυχώς δεν δημιούργησε σοβαρά προβλήματα. Τι συνέβη τελικά;

Είναι χαρακτηριστικό πως τις προηγούμενες ημέρες υπήρξαν και μηνύματα από το «112», από τις περιοχές (όπως στην Αργολίδα) που αναμένονταν φαινόμενα, δίνοντας οδηγίες στους πολίτες ώστε να μην κινδυνέψουν, ενώ και η Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία (ΕΜΥ) εξέδωσε έκτακτο δελτίο επικίνδυνων καιρικών φαινομένων την Πέμπτη (03/11), και κάθε ημέρα γινόταν επικαιροποίηση των στοιχείων.

Το γεγονός πως η κακοκαιρία δεν ήταν εν τέλει τόσο «άγρια» όσο περιμέναμε, εξηγείται, όπως υποστήριξε ο μετεωρολόγος Κλέαρχος Μαρουσάκης.

Ο ίδιος έκανε, αρχικά, λόγο για μια «αρκετά δύσκολη προγνωστικά κακοκαιρία» και εν συνεχεία περιέγραψε το πώς η κακοκαιρία «Eva» έφτασε πιο ήπια.

Υπογράμμισε χαρακτηριστικά στο «Open Tv»: «Έδωσε μεγάλο όγκο νερού ιδιαίτερα προς την κεντρική και νότια Ιταλία και όταν έφτασε εδώ, το είχαμε χωρίσει σε τρία στάδια. Το πρώτο πέρασε κανονικά μέσα στη νύχτα και τα ξημερώματα έφτασε η καταιγίδα και στην Αττική.

Το δεύτερο στάδιο όμως εμφάνισε καθυστέρηση σε ό,τι αφορά τη μετατόπισή του. Αυτό έδωσε μια ευκαιρία στον ψυχρότερο αέρα να καλύψει μεγαλύτερα στρώματα μέσα στην ατμόσφαιρα και έτσι η δεύτερη φάση έφτασε πιο ήπια και πιο αποδιοργανωμένη σε ό,τι αφορά μεγάλο τμήμα κυρίως στον ηπειρωτικό κορμό».