Ένα φιλόδοξο πακέτο παρεμβάσεων μαμούθ, ύψους 5,3 δισεκατομμυρίων ευρώ, έθεσε σε εφαρμογή η κυβέρνηση, με στόχο τη ριζική αναδιαμόρφωση του ενεργειακού χάρτη της χώρας. Το πλάνο παρουσιάστηκε από κοινού από τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης, Κωστή Χατζηδάκη, τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρο Παπασταύρου, και τον Αναπληρωτή Υπουργό Εθνικής Οικονομίας, Νίκο Παπαθανάση και θα σας το παρουσιάσουμε μέσω του «e-howto.gr», καθώς ενδιαφέρει πολλούς πολίτες μας.

Η παρέμβαση αυτή δεν είναι απλώς μια οικονομική ενίσχυση, αλλά μια δομική αλλαγή που στοχεύει στην προστασία 1,5 εκατομμυρίου ευάλωτων νοικοκυριών και 70.000 πολύ μικρών επιχειρήσεων από το αυξημένο κόστος ζωής.

Η κυβέρνηση προσδοκά ότι οι δράσεις αυτές θα αλλάξουν οριστικά το ενεργειακό προφίλ της Ελλάδας, μετατρέποντας τα σπίτια και τις μικρές επιχειρήσεις σε πιο αποδοτικές και οικονομικές μονάδες. Η οικονομική ανακούφιση που θα προκύψει από τη μόνιμη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας θεωρείται το πιο αποτελεσματικό μέσο απέναντι στον πληθωρισμό.

Νέο «εξοικονομώ» για νοικοκυριά (1.200 εκατ. €)

Το δημοφιλές πρόγραμμα επιστρέφει με ένα νέο, απλούστερο μοντέλο υλοποίησης, προκειμένου να αποφευχθούν οι γραφειοκρατικές καθυστερήσεις του παρελθόντος.

• Στόχος: Η ενεργειακή αναβάθμιση 62.000 κατοικιών.
• Τι καλύπτει: Τα νοικοκυριά θα έχουν την απόλυτη ελευθερία να επιλέξουν τις παρεμβάσεις που ταιριάζουν στις ανάγκες τους, όπως μονώσεις ταράτσας, θερμοπροσόψεις, συστήματα σκίασης (τέντες/περσίδες) και αντικατάσταση παλαιών κουφωμάτων.
• Ποσοστά Ενίσχυσης: Η επιδότηση μπορεί να ξεπεράσει το 80%, καλύπτοντας ακόμα και τον ΦΠΑ, μειώνοντας δραματικά την ίδια συμμετοχή.
• Χαρακτηριστικό Παράδειγμα: Ένα νοικοκυριό που αποφασίζει να προχωρήσει σε εργασίες αξίας 24.800€ (με ΦΠΑ), θα λάβει ως επιδότηση 19.800€. Αυτό σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης θα χρειαστεί να καταβάλει μόλις 5.000€, αναβαθμίζοντας ριζικά την αξία και την ενεργειακή κλάση του ακινήτου του.

Αντλίες θερμότητας και ηλιακοί θερμοσίφωνες (930 εκατ. €)

Πρόκειται για μια από τις μεγαλύτερες επιδοτήσεις για την οριστική απεξάρτηση από το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο.

• Δικαιούχοι: Τουλάχιστον 170.000 νοικοκυριά για αντλίες θερμότητας και 110.000 για ηλιακούς θερμοσίφωνες.
• Ευελιξία: Παρέχεται η δυνατότητα επιλογής μίας εκ των δύο συσκευών ή και των δύο συνδυαστικά. Σημαντικό είναι ότι η ενίσχυση δεν αφορά μόνο την αγορά του μηχανήματος, αλλά και το κόστος των εργασιών εγκατάστασης.
• Ενίσχυση: Τα ποσοστά φθάνουν έως το 80%.
• Χαρακτηριστικό Παράδειγμα: Ένα σπίτι που προμηθεύεται αντλία θερμότητας (κόστους 6.200€ με επιδότηση 80%) και ηλιακό θερμοσίφωνα (κόστους 1.240€ με επιδότηση 40%), θα λάβει συνολική κρατική αρωγή 5.450€. Το νοικοκυριό θα πληρώσει από την τσέπη του μόνο 2.000€.

Έξτρα επίδομα θέρμανσης (340 εκατ. €)

Για την περίοδο 2027-2032, προβλέπεται μια σταθερή ενίσχυση για την απορρόφηση των κραδασμών από τις διεθνείς τιμές ενέργειας.

• Ωφελούμενοι: Περίπου 780.000 νοικοκυριά που ήδη λαμβάνουν το κλασικό επίδομα θέρμανσης.
• Ποσό: Θα δίνεται μια επιπλέον ενίσχυση ύψους περίπου 100 ευρώ το χρόνο.
• Σκοπός: Η κάλυψη της επιβάρυνσης που προκύπτει από τη χρήση πετρελαίου, φυσικού αερίου και υγραερίου, λειτουργώντας ως “ασπίδα” προστασίας για τα χαμηλά εισοδήματα.

Δωρεάν ενεργειακά πιστοποιητικά (40 εκατ. €)

Για πρώτη φορά, η πολιτεία χρηματοδοτεί την έκδοση 200.000 Πιστοποιητικών Ενεργειακής Απόδοσης (ΠΕΑ) ως αυτόνομη δράση.

• Καινοτομία: Δεν απαιτείται πλέον η ένταξη σε κάποιο πρόγραμμα ανακαίνισης (όπως το Εξοικονομώ) για να λάβει κάποιος την επιδότηση.
• Οφέλη: Το ΠΕΑ θα είναι εντελώς δωρεάν για τα ευάλωτα νοικοκυριά, επιτρέποντάς τους να γνωρίζουν ακριβώς από πού χάνουν ενέργεια και ποιες στοχευμένες παρεμβάσεις πρέπει να κάνουν στο μέλλον.

Ψηφιακό μητρώο και «κάρτα ευάλωτου»

Για την απλούστευση όλων των παραπάνω, το Υπουργείο Περιβάλλοντος προχωρά στη σύσταση ενός Ηλεκτρονικού Μητρώου Ενεργειακής Στήριξης.

• Πώς λειτουργεί: Όλα τα νοικοκυριά που πληρούν τα κριτήρια του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου θα εγγράφονται αυτόματα.
• Η Κάρτα: Οι δικαιούχοι θα εφοδιάζονται με την «ειδική κάρτα ευάλωτου». Με την επίδειξη της κάρτας, οι πολίτες θα έχουν άμεση πρόσβαση σε όλες τις επιδοτήσεις και τις δράσεις χωρίς να χρειάζεται να προσκομίζουν κάθε φορά δεκάδες δικαιολογητικά, επιταχύνοντας τις διαδικασίες εκταμίευσης.

Διαβάστε ακόμα:

Τι πρέπει να σκεφτείς πολύ καλά πριν εγκαταστήσεις αντλία θερμότητας

Επίδομα θέρμανσης 2026: Πότε έρχεται η επόμενη δόση

Πηγή: e-howto.gr

Οι περισσότεροι οδηγοί αγνοούν αυτή τη ρύθμιση του καλοριφέρ, παρότι μπορεί να ζεστάνει το αυτοκίνητο πολύ πιο γρήγορα και ο «Πολίτης Αργολίδας» θα σας δώσει χρήσιμες συμβουλές γι' αυτό το θέμα, με βάση σχετικό ρεπορτάζ στο «flash.gr».

Βλέπετε, τώρα τον χειμώνα, οι χαμηλές θερμοκρασίες ιδιαίτερα το πρωί που ξεκινάς για δουλειά μπορεί να σου χαλάσουν τη διάθεση. Το αυτοκίνητο χρειάζεται χρόνο για να «ζωντανέψει» και εσύ κρυώνεις. Λες στον εαυτό σου ότι αφήνεις τον κινητήρα να ζεσταθεί, όμως στην πραγματικότητα περιμένεις να ζεσταθείς κι εσύ μέσα στην καμπίνα.

Και ποιος σε αδικεί; Κανείς δεν θέλει να οδηγήσει με θερμοκρασίες υπό το μηδέν, με παγωμένα χέρια και θολά τζάμια. Αυτό που ίσως δεν γνωρίζεις είναι ότι μπορείς να μειώσεις σημαντικά τον χρόνο που χρειάζεται το αυτοκίνητό σου για να ζεσταθεί, απλώς πατώντας ένα κουμπί που οι περισσότεροι οδηγοί είτε αγνοούν είτε χρησιμοποιούν λάθος.

Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν στον εξοπλισμό τους: Θερμαινόμενο τιμόνι, κάθισμα ή και τα δύο. Τι γίνεται όμως με αυτά που δεν έχουν ούτε το ένα ούτε το άλλο;

Το μυστικό είναι μπροστά μας

Το κουμπί αυτό είναι η ανακυκλοφορία (ανακύκλωση) αέρα, το γνωστό recirculation. Συνήθως απεικονίζεται με ένα μικρό αυτοκίνητο και ένα βέλος που κάνει κύκλο προς τα μέσα. Το έχεις δει σίγουρα. Σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα το διαθέτουν εδώ και δεκαετίες. Το ζήτημα είναι ότι πολλοί δεν το χρησιμοποιούν ποτέ, άλλοι το ενεργοποιούν συνεχώς χωρίς να το απενεργοποιούν, και ελάχιστοι γνωρίζουν πότε πραγματικά προσφέρει το μέγιστο όφελος. Η αλήθεια βρίσκεται κάπου στη μέση.

Πότε το χρησιμοποιούμε

Στην πράξη, όλοι οι οδηγοί θα έπρεπε να ενεργοποιούν την ανακυκλοφορία αέρα όταν θέλουν να ζεστάνουν ή να δροσίσουν γρήγορα το αυτοκίνητο. Το σύστημα κλιματισμού και θέρμανσης δεν χρειάζεται να δουλεύει τόσο σκληρά για να μεταβάλλει τη θερμοκρασία του αέρα, με αποτέλεσμα η καμπίνα να γίνεται πιο άνετη σε λιγότερο χρόνο. Το ίδιο ισχύει και το καλοκαίρι, όταν μπαίνεις στο αυτοκίνητο και νιώθεις σαν να έχει μετατραπεί σε φούρνο.

Αν ενεργοποιήσεις την ανακυκλοφορία ταυτόχρονα με το air condition, ο καυτός αέρας απομακρύνεται πολύ πιο γρήγορα. Επιπλέον, η συγκεκριμένη λειτουργία μπορεί να αποδειχθεί σωτήρια σε περιπτώσεις καπνού από πυρκαγιές ή έντονης ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Παρ’ όλα αυτά, δεν είναι καλή ιδέα να μένει ενεργή συνέχεια, καθώς μπορεί να επηρεαστεί η ποιότητα του αέρα και να θαμπώσουν πιο εύκολα τα τζάμια τον χειμώνα.

Πώς δουλεύει

Για να καταλάβουμε γιατί αυτό το μικρό κουμπί είναι τόσο αποτελεσματικό, αρκεί ένα απλό παράδειγμα. Έστω ότι έξω η θερμοκρασία είναι περίπου -6 βαθμοί Κελσίου (ναι δουλεύει και σε τόσο χαμηλές θερμοκρασίες). Προφανώς δεν θέλεις την ίδια θερμοκρασία και μέσα στο αυτοκίνητο, εκτός αν σου αρέσει η ιδέα των παγωμένων δαχτύλων. Η ιδανική θερμοκρασία για τους περισσότερους είναι γύρω στους 21 βαθμούς Κελσίου.

Αν η ανακυκλοφορία δεν είναι ενεργοποιημένη, το σύστημα τραβά συνεχώς παγωμένο αέρα από το εξωτερικό περιβάλλον και προσπαθεί να τον ζεστάνει από την αρχή. Αν πατήσεις, όμως, το κουμπί της ανακύκλωσης, μετά από λίγο το σύστημα αρχίζει να ξαναζεσταίνει αέρα που έχει ήδη περάσει από το καλοριφέρ. Κάθε κύκλος αυξάνει σταδιακά τη θερμοκρασία, μέχρι να φτάσει στο επιθυμητό επίπεδο, με πολύ μικρότερη καταπόνηση.

Κάτι που βοηθά τον συμπιεστή του συστήματος να «ξεκουράζεται» πιο συχνά. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα λιγότερη φθορά στα μηχανικά μέρη και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής για εξαρτήματα όπως ο συμπιεστής και ο ανεμιστήρας.

Το ίδιο ισχύει και στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, το όφελος είναι ακόμη μεγαλύτερο. Σύμφωνα με μελέτη του 2019 που δημοσιεύτηκε στο International Journal of Refrigeration, η χρήση της ανακυκλοφορίας μπορεί να αυξήσει την αυτονομία ενός ηλεκτρικού οχήματος από 11% έως και 30%. Σε ακραίες θερμοκρασίες, που έτσι κι αλλιώς πιέζουν τις μπαταρίες, αυτό το ποσοστό κάνει μεγάλη διαφορά. Αντίστοιχα, και τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορούν να λειτουργήσουν πιο αποδοτικά ως προς την κατανάλωση καυσίμου.

Ένα ακόμη πλεονέκτημα της ανακυκλοφορίας είναι ότι κρατά έξω ρύπους, καυσαέρια και δυσάρεστες οσμές. Δεν είναι τυχαίο ότι σε κάποια εγχειρίδιο χρήσης αναφέρεται ρητά πως η λειτουργία αυτή ενδείκνυται σε τούνελ, σε μποτιλιάρισμα ή όποτε θέλουμε να αποκλείσουμε τον εξωτερικό αέρα για ταχύτερη θέρμανση/ψύξη του εσωτερικού.

Σε αστικές συνθήκες με έντονη ρύπανση, μπορεί να κάνει την οδήγηση πολύ πιο ευχάριστη.

Τα μειονεκτήματα

Η ανακυκλοφορία δεν είναι, ωστόσο, πανάκεια και έχει τα μειονεκτήματά της. Δεν πρόκειται για νέα τεχνολογία. Στην πραγματικότητα, τα πρώτα εργοστασιακά συστήματα κλιματισμού της δεκαετίας του 1940 λειτουργούσαν αποκλειστικά με ανακυκλοφορία, κυρίως επειδή ήταν τοποθετημένα στο πορτμπαγκάζ και δεν υπήρχε εύκολος τρόπος να τραβήξουν εξωτερικό αέρα. Αυτό όμως δημιούργησε προβλήματα, ειδικά σε εποχές που το κάπνισμα στο αυτοκίνητο ήταν συνηθισμένο.

Ακόμη και χωρίς καπνό, όλοι οι επιβάτες εκπνέουν διοξείδιο του άνθρακα. Με πολλούς επιβάτες και παρατεταμένη χρήση της ανακυκλοφορίας, τα επίπεδα CO2 μπορούν να αυξηθούν, επηρεάζοντας την ποιότητα του αέρα, σε πολύωρες συνθήκες χρήσης.

Τα συμπτώματα περιλαμβάνουν ζαλάδα, υπνηλία και πονοκεφάλους, ενώ μπορεί να μειωθεί και η ικανότητα του οδηγού να αντιδρά γρήγορα ή να παίρνει σωστές αποφάσεις. Επιπλέον, η έλλειψη φρέσκου αέρα ευνοεί το θάμπωμα των τζαμιών σε κρύες και υγρές ημέρες.

Η σωστή χρήση είναι το κλειδί

Ενεργοποίησε την ανακυκλοφορία για τα πρώτα λεπτά όταν θέλεις να ζεστάνεις ή να δροσίσεις γρήγορα το αυτοκίνητο. Χρησιμοποίησέ την όταν περνάς από περιοχές με έντονη ρύπανση ή δυσάρεστες οσμές. Όταν οδηγείς, όμως, εκτός πόλης ή σε καθαρό περιβάλλον, άφησε τον φρέσκο αέρα να μπει. Είναι επίσης καλό να αερίζεται τακτικά το σύστημα, ώστε να μην παγιδεύεται υγρασία στο air condition, κάτι που ευθύνεται για τη γνωστή μυρωδιά «βρεγμένης κάλτσας». Αυτό το μικρό κουμπί είναι πολύ πιο σημαντικό απ’ όσο φαίνεται, αρκεί να ξέρεις πότε και πώς να το χρησιμοποιείς.

Πηγή: flash.gr

Η ιδέα ολόκληρων πόλεων να βυθίζονται κάτω από το νερό μπορεί να ακούγεται σαν σενάριο ταινίας επιστημονικής φαντασίας, αλλά σύμφωνα με μία τρομακτική μελέτη κάτι τέτοιο θα μπορούσε να γίνει πραγματικότητα και αυτή η μέρα είναι πιο κοντά από ότι μπορεί κάποιος να φανταστεί, καθώς εκτιμάται ότι θα πάρει μόλις 75 χρόνια. Σ’ ένα τέτοιο σενάριο θα επηρεαστούν ακτές και στην Αργολίδα.

Όπως προέβλεψαν ερευνητές από το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Nanyang (NTU) στη Σιγκαπούρη, η παγκόσμια στάθμη της θάλασσας θα μπορούσε να αυξηθεί κατά 1,9 μέτρα έως το 2100, εάν οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) συνεχίσουν να αυξάνονται. Αυτό σημαίνει μεγάλο μέρος από περιοχές όπως το Ναύπλιο, η Νέα Κίος, η Ερμιόνη, το Πόρτο Χέλι, η Κοιλάδα, το Σαλάντι, το Δρέπανο, τα Ίρια κ.α. θα βυθιζόταν κάτω από τη θάλασσα. Υπενθυμίζεται ότι στον νομό Αργολίδας απασχολεί έντονα και το φαινόμενο της διάβρωσης των ακτών, με την Περιφέρεια Πελοποννήσου να κάνει ενέργειες για το συγκεκριμένο θέμα.   

«Η υψηλή πρόβλεψη των 1,9 μέτρων υπογραμμίζει την ανάγκη για τους υπεύθυνους λήψης αποφάσεων να σχεδιάσουν την κρίσιμη υποδομή αναλόγως», δήλωσε ο καθηγητής Benjamin Grandey, κύριος συγγραφέας της μελέτης. Εάν η παγκόσμια στάθμη της θάλασσας αυξανόταν κατά 1,9 μέτρα, πόλεις και κωμοπόλεις σε όλο τον κόσμο θα μπορούσαν να βυθιστούν κάτω από το νερό, συμπεριλαμβανομένων των Χαλ, Λονδίνου και Κάρντιφ.

Δείτε σε φωτογραφίες τις «κόκκινες» περιοχές που θα είχαν πρόβλημα σε Αργολίδα, Σπέτσες, Ύδρα και Τροιζηνία

Tι θα συμβεί στην Κρήτη και την Ελλάδα

Στην Κρήτη ευάλωτες περιοχές είναι όλο σχεδόν το βόρειο παραλιακό μέτωπο και η περιοχή των ακτών της Μεσσαράς.

Στην Ελλάδα φαίνεται να επηρεάζονται σημαντικά όλες οι παράκτιες πόλεις με πιο ευάλωτη την περιοχή της Θεσσαλονίκης, όπου μεγάλο μέρος της πεδιάδας νοτιοδυτικά της πόλης αλλά και του παραλιακού μετώπου θα βρεθούν κάτω από το νερό.

Είναι λοιπόν ο τόπος που κατοικείτε σε κίνδυνο;

Σύμφωνα με το Climate Central και το διαδραστικό διαδικτυακό εργαλείο (Coastal Risk Sreening Tool) μπορείτε να δείτε τις επικίνδυνες περιοχές που ενδέχεται να βρεθούν κάτω από τη θάλασσα στην Κρήτη, την Ελλάδα αλλά και ολόκληρο τον κόσμο όπως φαίνεται στον παρακάτω χάρτη.

Οι τρέχουσες προβλέψεις για τη στάθμη της θάλασσας βασίζονται σε μια σειρά μεθόδων μοντελοποίησης των κλιματικών διεργασιών. Για παράδειγμα, ορισμένες προβλέψεις περιλαμβάνουν καλά γνωστά φαινόμενα, όπως η τήξη των παγετώνων.

Άλλες ενσωματώνουν, ωστόσο, πιο αβέβαια γεγονότα, όπως η απότομη κατάρρευση των παγοκαλυμμάτων. Ως αποτέλεσμα, αυτά τα μοντέλα παράγουν διαφορετικές προβλέψεις, καθιστώντας δύσκολη την αξιόπιστη εκτίμηση της ανόδου της στάθμης της θάλασσας.

Στην Έκτη Έκθεση Αξιολόγησης της IPCC, που δημοσιεύθηκε το 2023, ο ΟΗΕ εκτίμησε ότι σε σενάρια υψηλών εκπομπών, η παγκόσμια στάθμη της θάλασσας θα αυξανόταν μεταξύ 0,6 και 1,0 μέτρων.

Οι ερευνητές του NTU υιοθέτησαν, ωστόσο, μια «συγχωνευτική» προσέγγιση στις εκτιμήσεις τους, ενσωματώνοντας στατιστικές μεθόδους με απόψεις ειδικών.

Ισχυρίζονται ότι αυτό προσφέρει μια σαφέστερη και πιο αξιόπιστη εικόνα για τη μελλοντική άνοδο της στάθμης της θάλασσας.

«Η νέα μας προσέγγιση αντιμετωπίζει ένα βασικό ζήτημα στην επιστήμη της στάθμης της θάλασσας: οι διαφορετικές μέθοδοι προβολής της ανόδου της στάθμης της θάλασσας συχνά παράγουν πολύ διαφορετικά αποτελέσματα», δήλωσε ο καθηγητής Grandey.

Το συγχωνευτικό μοντέλο προβλέπει ότι σε ένα σενάριο χαμηλών εκπομπών, η παγκόσμια στάθμη της θάλασσας είναι πολύ πιθανό να αυξηθεί μεταξύ 0,3 και 1,0 μέτρων έως το 2100.

Αλλά σε ένα σενάριο υψηλών εκπομπών, το συγχωνευτικό μοντέλο προβλέπει ότι η παγκόσμια στάθμη της θάλασσας είναι πολύ πιθανό να αυξηθεί μεταξύ 0,5 και 1,9 μέτρων.

Εάν οι πιο ακραίες προβλέψεις των επιστημόνων επιβεβαιωθούν και η στάθμη της θάλασσας αυξηθεί κατά 2 μέτρα περίπου, εκατοντάδες παράκτιες πόλεις και κωμοπόλεις θα μπορούσαν να βυθιστούν κάτω από το νερό.

Παγετώνες και παγοκαλύματα λιώνουν

Η παγκόσμια στάθμη της θάλασσας θα μπορούσε να αυξηθεί έως και 3 μέτρα εάν ο παγετώνας Thwaites στη Δυτική Ανταρκτική καταρρεύσει.

Η άνοδος της στάθμης της θάλασσας απειλεί πόλεις από τη Σαγκάη έως το Λονδίνο, τις χαμηλές περιοχές της Φλόριντα και του Μπαγκλαντές, καθώς και ολόκληρα έθνη όπως οι Μαλδίβες.

Στη Μεγάλη Βρετανία, μια άνοδος της στάθμης της θάλασσας κατά 2 μέτρα έως το 2040 θα μπορούσε να βυθίσει μεγάλα τμήματα του Κεντ, το Πόρτσμουθ, καθώς και τις πόλεις Κέιμπριτζ και Πίτερμπορο.

Οι πόλεις γύρω από τον εκβολέα του Χάμπερ, όπως το Χαλ, το Σκάνθορπ και το Γκρίμσμπι, θα αντιμετωπίσουν επίσης έντονες πλημμύρες.

Η κατάρρευση του παγετώνα, η οποία θα μπορούσε να ξεκινήσει μέσα στις επόμενες δεκαετίες, θα μπορούσε επίσης να βυθίσει μεγάλες πόλεις όπως η Νέα Υόρκη και το Σίδνεϊ.

Τμήματα της Νέας Ορλεάνης, του Χιούστον και του Μαϊάμι στις νότιες ΗΠΑ θα επηρεαστούν επίσης σημαντικά.

Διαβάστε ακόμα:

Η Μεσόγειος θερμαίνεται ταχύτερα από τον υπόλοιπο κόσμο – Πώς επηρεάζονται οι θάλασσές μας

Ο πλανήτης εκπέμπει «SOS»: «Ξεράθηκαν» ποτάμια στην Ευρώπη – Ακραίες καταιγίδες και χαλάζι στην Ιταλία (βίντεο, εικόνες)

Με τις χαμηλές θερμοκρασίες που επικρατούν αυτή την περίοδο πολλοί είναι οι οδηγοί που μπαίνουν στον πειρασμό να μεταφέρουν καυσόξυλα για το τζάκι του σπιτιού τους με το αυτοκίνητο. Είναι όμως αυτό νόμιμο;

Ο καιρός έχει αλλάξει για τα καλά, ο χειμώνας δείχνει τα «δόντια» του και όλοι σκεφτόμαστε ακόμα περισσότερο τον τρόπο με τον οποίο θα ζεστάνουμε το σπίτι μας. Ως γνωστόν, το ηλεκτρικό ρεύμα, το πετρέλαιο θέρμανσης και το φυσικό αέριο δεν αποτελούν και την πιο προσιτή επιλογή για τον μέσο καταναλωτή, με αποτέλεσμα μεγάλη μερίδα του καταναλωτικού κοινού να στρέφεται στην ξυλεία.

Αυτή η αλλαγή στον τρόπο θέρμανσης του σπιτιού, μέσω του τζακιού ή της αντίστοιχης σόμπας, έβαλε σε σκέψεις το αγοραστικό κοινό για ακόμα μεγαλύτερη εξοικονόμηση χρημάτων, μέσω της μεταφοράς των ξύλων με το ΙΧ του.

Σύμφωνα λοιπόν με την ισχύουσα νομοθεσία, ο οδηγός δεν μπορεί πάει στην «πηγή» (χωριό ή βουνό) και να φέρει ξύλα, καθώς η κίνηση αυτή θεωρείται εμπορική και δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί με το ΙΧ αυτοκίνητο. Το ίδιο βέβαια συμβαίνει και σε περίπτωση που έχετε στην κατοχή σας κάποιο ελαφρύ επαγγελματικό βαν ή pick-up.

Η μόνη περίπτωση που μπορεί κάποιος να μεταφέρει καυσόξυλα με το αυτοκίνητό του είναι εάν τα αγοράσει από κατάστημα λιανικής και ταυτοχρόνως φέρει μαζί του την απόδειξη αγοράς για αυτά.

Σε αυτή την περίπτωση τον περιορισμό βάρους τον θέτει το ίδιο το αυτοκίνητο, πράγμα που σημαίνει ότι δεν μπορείτε να φορτώσετε ξύλα μέχρι την οροφή για ευνόητους λόγους. Επίσης, πρέπει να είσαστε ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά την οδήγηση για να μην υπάρξει κάποια μετατόπιση του φορτίου, ενώ δεν πρέπει και τα ξύλα να εμποδίζουν την ορατότητά σας.

Φυσικά, πολλές επιχειρήσεις με ένα απλό τηλεφώνημα δίνουν τη δυνατότητα παράδοσης των ξύλων στο σπίτι του ενδιαφερόμενου αγοραστή, οπότε για να έχετε το κεφάλι σας ήσυχο, καλό θα ήταν να κάνετε χρήση αυτής της επιλογής.

Πηγή: carandmotor.gr

Το νέο πρόγραμμα επιδότησης ηλιακούς θερμοσίφωνες και αντλίες θερμότητας προσφέρει σημαντική οικονομική ενίσχυση για νοικοκυριά που επιθυμούν να αντικαταστήσουν την θέρμανσή τους με σύγχρονες λύσεις.

Με επιδοτήσεις που φτάνουν έως το 60%, το πρόγραμμα καλύπτει:

• Αγορά νέου ηλιακού θερμοσίφωνα τελευταίας τεχνολογίας.
• Αγορά συστήματος αντλίας θερμότητας (εξωτερική μονάδα, fan coil, σωληνώσεις).
• Δαπάνες εγκατάστασης και συμπληρωματικές εργασίες, όπως μεταφορά, αναλώσιμα, εξαρτήματα, ή smart συστήματα.

Επιδότηση σε αντλίες θερμότητας και ηλιακό θερμοσίφωνα: Οι δικαιούχοι ποιοι έχουν προτεραιότητα

Δικαιούχοι του προγράμματος είναι όλοι οι οικιακοί καταναλωτές που επιθυμούν να τοποθετήσουν στην κατοικία τους:

• Ηλιακό θερμοσίφωνα νέας τεχνολογίας.
• Νέο σύστημα αντλίας θερμότητας.

Ιδιαίτερη προτεραιότητα δίνεται:

• Στις Περιφέρειες Κεντρικής Μακεδονίας και Ηπείρου, λόγω αυξημένης ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
• Σε ευάλωτες κοινωνικές ομάδες.

Η επιλογή των αιτήσεων βασίζεται σε κριτήρια όπως:

• Οικογενειακή κατάσταση και αριθμός εξαρτώμενων μελών.
• Πιστοποιητικά αναπηρίας.
• Βαθμοημέρες ανά οικισμό και στοιχεία επιβαρυμένων περιοχών.
• Χρονοσήμανση υποβολής της αίτησης (σε περίπτωση ισοβαθμίας «πόντων», επιλέγεται η πιο «γρήγορη» αίτηση»
• Χρηματοδότηση και διαδικασία υποβολής

Η επιδότηση καλύπτει ποσοστό 50%-60%, ανάλογα με το ετήσιο εισόδημα και τη δαπάνη.

Τα SOS για την αίτηση

Επίσης δεν είναι δυνατή η υποβολή άνω της μίας αίτησης για την ίδια κατοικία, από διαφορετικά φυσικά πρόσωπα. Κάθε Φυσικό Πρόσωπο δύναται να αιτηθεί την αγορά νέου ηλιακού θερμοσίφωνα ή/και συστήματος αντλίας θερμότητας για την κύρια ή δευτερεύουσα κατοικία, για την οποία συντρέχουν αθροιστικά οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

α) Αποτελεί την κύρια ή δευτερεύουσα κατοικία του ωφελούμενου (ιδιόκτητη, ενοικιαζόμενη ή δωρεάν παραχωρούμενη).
β) Διαθέτει ενεργή, οικιακή (και μη κοινόχρηστη) παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, μέσω της οποίας πραγματοποιείται η ταυτοποίηση της κατοικίας του ωφελούμενου.

Το πρόγραμμα δέχεται αιτήσεις από:

• Οικιακούς καταναλωτές μέσω της πλατφόρμας allazothermansi-thermosifona.gov.gr -η οποία θα ανοίξει τις επόμενες μέρες που θα βγει στον «αέρα» στο πρόγραμμα.
• Προμηθευτές, οι οποίοι υποβάλλουν τις αιτήσεις τους ξεχωριστά.

Οι εγκεκριμένοι ωφελούμενοι λαμβάνουν δύο vouchers για την αγορά και εγκατάσταση του επιλέξιμου εξοπλισμού από φυσικά ή ηλεκτρονικά καταστήματα.

Οι ημερομηνίες

• Έναρξη υποβολής αιτήσεων: 8 Ιανουαρίου 2025.
• Αιτήσεις προμηθευτών: Από 3 Μαρτίου 2025 έως 23 Σεπτεμβρίου 2025.

Υπενθυμίζεται ότι το πρόγραμμα αποσκοπεί:

• Στη μείωση της ενεργειακής κατανάλωσης και τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.
• Στην εξοικονόμηση οικονομικών πόρων για τα νοικοκυριά.
• Στη μείωση της χρήσης ορυκτών καυσίμων, περιορίζοντας την ατμοσφαιρική ρύπανση.

Δείτε αναλυτικά το ΦΕΚ για το πρόγραμμα «ΑΛΛΑΖΩ ΣΥΣΤΗΜΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΚΑΙ ΘΕΡΜΟΣΙΦΩΝΑ»

Πηγή: ieidiseis.gr