Επανήλθε στο προσκήνιο το κυκλοφοριακό πρόβλημα που αντιμετωπίζει το Κρανίδι, πρωτεύουσα του Δήμου Ερμιονίδας, ειδικά στην κεντρική του πλατεία, εκεί όπου υπάρχουν καταστήματα, σχολείο, ενώ γίνεται η επιβίβαση και η αποβίβαση στα λεωφορεία του ΚΤΕΛ. Ποιες ενέργειες γίνονται; Υπάρχει ατομική ευθύνη;

Το θέμα δεν είναι τωρινό, το επανέφερε ο Τάσος Λάμπρου (Δημοτικός σύμβουλος του Δήμου Ερμιονίδας, επικεφαλής της ΕΝΔΗΕΡ), αναφέροντας, μεταξύ άλλων, ότι πρέπει να συνταχθεί μια ολοκληρωμένη μελέτη, η οποία θα περιλαμβάνει μια σειρά από παρεμβάσεις σε πολλά επίπεδα για να ξεκινήσει σταδιακά να επιλύεται το πρόβλημα.

Να υπενθυμίζουμε ότι το κυκλοφοριακό πρόβλημα στο Κρανίδι απασχόλησε πρόσφατα, για ακόμα μία φορά, το Δημοτικό Συμβούλιο. Εκεί έγινε γνωστό από την πλευρά της πλειοψηφίας ότι ειδικοί ετοιμάζουν συγκοινωνιακή μελέτη, κάτι στο οποίο στάθηκε ξανά και ο Δήμαρχος Ερμιονίδας, Γιάννης Γεωργόπουλος. Ο τελευταίος έθιξε ακόμα ένα θέμα, που είναι πολύ σοβαρό, μέχρι να λυθεί το συγκεκριμένο πρόβλημα στην πρωτεύουσα στο Δήμου. Και αφορά την ατομική ευθύνη. Αναφερόμαστε στο γεγονός πως πολλοί αγνοούν τον ΚΟΚ και την απαγόρευση παρκαρίσματος, ενώ η πόλη διαθέτει δημοτικά πάρκινγκ.

Πριν από μερικούς μήνες, φιλοξενούμενος στην περιοχή μας, έλεγε: «Τις ώρες αιχμής υποφέρεις στο Κρανίδι. Πολλοί παρκάρουν όπου θέλουν και όπως θέλουν. Αγνοούν τα πάντα. Παρκάρουν έξω από το κατάστημα που θέλουν να πάνε, έξω από τις τράπεζες που εξυπηρετούνται, παρκάρουν πάνω σε διαβάσεις, παρκάρουν σε θέσεις πάρκινγκ για ΑμΕΑ. Δεν αφήνουν τα αυτοκίνητά τους σε ανοιχτούς χώρους, σε Δημοτικά πάρκινγκ, τα οποία υπάρχουν και δεν είναι πολύ μακριά από το κέντρο της πόλης. Βαριούνται να περπατήσουν μερικά μέτρα;».

Πιστεύετε ότι έχει άδικο; Χαρακτηριστική η φωτογραφία από μια καθημερινή ημέρα στο Κρανίδι…

Μέχρι να βρεθεί λύση είναι σημαντικό και το πώς συμπεριφερόμαστε εμείς οι πολίτες. Και δεν αναφερόμαστε σε επαγγελματίες, οι οποίοι για μερικά λεπτά, μπορούν να σταθμεύσουν τα οχήματά τους σε χώρο που δεν προβλέπεται, καθώς το κέντρο του Κρανιδίου έχει και πολλά καταστήματα. Εάν και σ’ αυτό τον τομέα, καλό είναι η τροφοδοσία να γίνεται σε συγκεκριμένες ώρες.

Όσον αφορά στο ΚΤΕΛ, η μεταφορά με σταθμό εκτός της πόλης, όπως έχει προβλεφθεί να γίνει, νομίζουμε ότι είναι επιβεβλημένη, όπως έχει γίνει, πλέον, στις περισσότερες περιοχές της χώρας. Και από εκεί ο κόσμος μπορεί να πηγαίνει στους προορισμούς του με μικρότερα οχήματα. Υπάρχουν και αυτοί που τονίζουν ότι η μεταφορά του ΚΤΕΛ εκτός του κέντρου της πόλης θα έχει αρνητικές συνέπειες στην οικονομία της πόλης, καθώς πολλοί απ’ όσους ταξιδεύουν, επισκέπτονται και μαγαζιά της πόλης. Κάτι που ακούστηκε και σε πρόσφατο Δημοτικό Συμβούλιο. Αυτό το γεγονός είχε, πάντως, μεγαλύτερο ειδικό βάρος πιο παλιά, όταν τα αυτοκίνητα ήταν λιγότερα. Όλο και πιο πολλές υπηρεσίες μεταφέρονται, άλλωστε, εκτός της πόλης.

ΥΓ. 1: Από τον «Πολίτη Αργολίδας» έχουμε θίξει και το θέμα της κυκλοφοριακής αγωγής και της συμπεριφοράς πολλών οδηγών, ώστε να αποφευχθούν στο μέλλον τροχαία δυστυχήματα και ατυχήματα. Θα επανέλθουμε διότι καθημερινά είναι πολλοί οι οδηγοί που έχουν για «συνοδηγό» τις παραβάσεις στους δρόμους. Βλέποντας, πώς οδηγούν κάποιοι, σου δημιουργούν την εντύπωση ότι αγνοούν βασικές γνώσεις που αφορούν τον ΚΟΚ. Και πιστέψτε με, έχουν αποφευχθεί τροχαία ατυχήματα, λόγω της προσοχής που δείχνουν οδηγοί οι οποίοι έχουν στο μυαλό και τυχόν λάθος υπολοίπων που κινούνται στους δρόμους.

Την προηγούμενη Τετάρτη (30/04) συνέβη τροχαίο ατύχημα στον Περιφερειακό του Κρανιδίου, με υλικές ζημιές σε αυτοκίνητα και σ’ ένα σκάφος που μεταφερόταν σε κάποια από τα λιμάνια του Πόρτο Χελίου ή της Κόστα. Άμεση ήταν η επέμβαση ανδρών του Αστυνομικού Τμήματος και του Πυροσβεστικού Κλιμακίου Κρανιδίου.

Μέσα στον Μάρτιο, ατύχημα είχε συμβεί και λίγο έξω απ’ την Ερμιόνη, όταν αυτοκίνητο ξέφυγε της πορείας του, με αποτέλεσμα να ανατραπεί μέσα σε οικόπεδο, αφού πρώτα καβάλησε ανάχωμα παραπλεύρως του δρόμου. Ευτυχώς ο οδηγός βγήκε σώος από το αυτοκίνητο, το οποίο υπέστη ζημιές. Μια απροσεξία είναι αρκετή για να συμβεί κάτι οδυνηρό.

Δείτε φωτογραφίες από τα δυο τροχαία ατυχήματα:

Διαβάστε ακόμα:

Άμεσα οδική παιδεία σε όλους, ο «πόλεμος» στην άσφαλτο έχει κάθε ημέρα θύματα

Αγνοούνται οδική παιδεία και σωστή συμπεριφορά στους δρόμους παρότι έχουμε «πόλεμο» (βίντεο)

«Ο κόσμος έχει αφήσει τη συντήρηση του αυτοκινήτου, προέχουν άλλες ανάγκες του» (βίντεο, εικόνες)

Πελοπόννησος: Τόσα τροχαία έγιναν τον Δεκέμβριο – Τέσσερις νεκροί στην άσφαλτο

Τα συνολικά στοιχεία που αφορούν στα θέματα οδικής ασφάλειας και τροχονομικής αστυνόμευσης που συνέβησαν κατά τη διάρκεια του μηνός Δεκεμβρίου 2024, στην εδαφική αρμοδιότητα των Νομών Αργολίδας, Αρκαδίας, Κορινθίας, Λακωνίας και Μεσσηνίας δημοσίευσε η Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Πελοποννήσου και μπορεί κάποιος να δει ότι στην Περιφέρειά μας έχασαν τη ζωή τους τέσσερις άνθρωποι, ενώ καταγράφηκαν 19 τροχαία.

Η παραβίαση προτεραιότητας, η κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας και η οδήγηση υπό την επήρεια οινοπνεύματος είναι τα κυριότερα αίτια των τροχαίων.

Δείτε αναλυτικά τα αποτελέσματα και τις δράσεις στον τομέα της οδικής ασφάλειας της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Πελοποννήσου.

Πιο αναλυτικά:

Ι. Τροχαία Ατυχήματα – Δυστυχήματα

Στην εδαφική αρμοδιότητα της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Πελοποννήσου, σημειώθηκαν 19 τροχαία ατυχήματα με 25 παθόντες (νεκροί και σοβαρά τραυματίες).

Ειδικότερα σημειώθηκαν:

• 4 θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα, με 4 νεκρούς,
• 3 σοβαρά τροχαία ατυχήματα, με 3 σοβαρά τραυματίες,
• 12 ελαφρά τροχαία ατυχήματα, με 18 ελαφρά τραυματίες.

Τα κυριότερα αίτια των τροχαίων ατυχημάτων – δυστυχημάτων, όπως προέκυψε από την αστυνομική τροχονομική έρευνα, ήταν:

• Παραβίαση προτεραιότητας
• Κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας
• Οδήγηση υπό την επήρεια οινοπνεύματος

ΙΙ. Δράσεις Τροχονομικής Αστυνόμευσης

Οι Υπηρεσίες Τροχαίας και οι Υπηρεσίες μεικτής αρμοδιότητας της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Πελοποννήσου βρίσκονται σε διαρκή ετοιμότητα, εφαρμόζοντας συγκεκριμένο σχεδιασμό, που προβλέπει μέτρα οδικής ασφάλειας και τροχονομικής αστυνόμευσης για την ασφαλή κυκλοφορία των οχημάτων και των πολιτών, καθώς και για την πρόληψη και αποτροπή ατυχημάτων και δυστυχημάτων σε όλο το οδικό δίκτυο, ενώ επιπλέον πραγματοποιούνται σε εβδομαδιαία βάση ημερίδες και ενημερώσεις του κοινού.

Στο πλαίσιο των τροχονομικών δράσεων, τον Δεκέμβριο του 2024, συγκροτήθηκαν 501 συνεργεία ελέγχων μέθης, ενώ πραγματοποιήθηκαν 10.431 έλεγχοι διερεύνησης μέθης και διαπιστώθηκαν 85 παραβάσεις.

Επιπλέον, το ίδιο χρονικό διάστημα βεβαιώθηκαν, εκτός των άλλων και 2.244 επικίνδυνες παραβάσεις. Ειδικότερα βεβαιώθηκαν:

• 1.497 για υπερβολική ταχύτητα
• 257 για μη χρήση της ζώνης ασφαλείας κατά την οδήγηση
• 152 για ΚΤΕΟ
• 103 για μη χρήση κράνους κατά την οδήγηση
• 58 για χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση
• 50 για αντικανονικό προσπέρασμα
• 49 για παραβίαση σηματοδότη
• 31 για αντικανονικούς ελιγμούς
• 21 για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας
• 15 για μη χρήση παιδικών καθισμάτων
• 11 για οδήγηση με φθαρμένα ελαστικά

ΙΙΙ. Συμβουλές Οδικής Ασφάλειας

Η Ελληνική Αστυνομία, ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένη στα θέματα ασφαλούς οδήγησης και οδικής ασφάλειας, με σκοπό να συμβάλλει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων, υπενθυμίζει σε όλους τους οδηγούς και τους χρήστες του οδικού δικτύου ότι, η οδική ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας.

Στο πλαίσιο αυτό, οι οδηγοί οφείλουν να εφαρμόζουν τις διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, να οδηγούν με σύνεση και προσοχή, ενώ θα πρέπει να ακολουθούν τις υποδείξεις και τις συμβουλές του προσωπικού της Τροχαίας.

Όταν οδηγούμε, θα πρέπει να έχουμε πάντα στο μυαλό μας ότι:

• Πρέπει να εφαρμόζουμε τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
• Δεν οδηγούμε ποτέ όταν έχουμε καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά.
• Φοράμε πάντα ζώνη ασφαλείας.
• Σε περίπτωση που οδηγούμε ή είμαστε συνεπιβάτες σε μοτοσικλέτα, να φοράμε πάντα κράνος.
• Τοποθετούμε τα παιδιά στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου μας και τους φοράμε πάντα ζώνη ασφαλείας.
• Δεν κάνουμε αντικανονικά προσπεράσματα.
• Ποτέ δεν παραβιάζουμε τον κόκκινο σηματοδότη.
• Σταματάμε πάντα στο STOP και δίνουμε προτεραιότητα.
• Δεν παραβιάζουμε ποτέ τα όρια ταχύτητας.
• Δεν μιλάμε στο κινητό όταν οδηγούμε.
• Δίνουμε προτεραιότητα στους πεζούς και στα άτομα με ειδικές ανάγκες.
• Σεβόμαστε τα σήματα και τις υποδείξεις των τροχονόμων.
• Πριν ξεκινήσουμε για ταξίδι ελέγχουμε το όχημα που θα οδηγήσουμε.

Διαβάστε ακόμα:

«Ο κόσμος έχει αφήσει τη συντήρηση του αυτοκινήτου, προέχουν άλλες ανάγκες του» (βίντεο, εικόνες)

Τρομερή άνοδος των τροχαίων τον Αύγουστο στην Πελοπόννησο – Αύξηση των νεκρών σε Αργολίδα, Λακωνία (εικόνες)

Αγνοούνται οδική παιδεία και σωστή συμπεριφορά στους δρόμους παρότι έχουμε «πόλεμο» (βίντεο)

Σημαντική αλλαγή παρουσίασε ο καιρός τις προηγούμενες ημέρες στο μεγαλύτερο μέρος της χώρας και είδαμε ξανά αρκετές βροχές, που τοπικά κατά περιόδους ήταν και ισχυρές, με αποτέλεσμα να χρειάζεται μεγαλύτερη προσοχή η οδήγηση στους δρόμους. Εκεί όπου το πιο σημαντικό είναι η ασφάλεια…

Έγιναν και στα μέρη μας ατυχήματα, λόγω και της βροχής, υπήρξαν οδηγοί που έχασαν τον έλεγχο των αυτοκινήτων τους. Βλέπετε και η συμπεριφορά ενός αυτοκινήτου, με δεδομένο πως έχει καλά ελαστικά, είναι άλλη σε στεγνό δρόμο, άλλη σε οδόστρωμα που μόλις έχει βραχεί μετά από καιρό, και άλλη όταν έχει πολύ νερό και μπορεί να πει κάποιος ότι έχει πλυθεί. Υπάρχουν δρόμοι που «φρακάρουν», ειδικά σε μεγάλες πόλεις, και δημιουργούνται αρκετά «κινητικά» προβλήματα. Πριν από μερικές ημέρες αυτοκίνητο βγήκε απ' την πορεία του στον επαρχιακό δρόμο Κρανιδίου-Ερμιόνης, με το οδόστρωμα να μην έχει στεγνώσει, λόγω της βροχής. 

Όπως αναφέρθηκε, η ασφάλεια στον δρόμο είναι το παν. Πώς μπορούμε να οδηγούμε πάντα με ασφάλεια στον δρόμο και πότε θα πρέπει να είμαστε λίγο παραπάνω προσεκτικοί.

Ας δούμε κάποια σημαντικό πράγματα, όπως αναφέρθηκαν στο «weatherforattica.gr»:

Η βροχή σε συνδυασμό με τους βρώμικους δρόμους και τα υπολείμματα σκόνης στην άσφαλτο δημιουργεί έναν επικίνδυνο συνδυασμό που κάνει τον δρόμο εξαιρετικά γλιστερό.

Αυτό το φαινόμενο είναι πιο έντονο, όταν οι βροχές είναι αραιές και δεν έχουν την ένταση να καθαρίσουν την επιφάνεια του οδοστρώματος. Παράλληλα όταν η περίοδος χωρίς βροχή είναι αρκετά μεγάλη, ο δρόμος καταφέρνει να μαζέψει όλο και περισσότερη βρωμιά, με αποτέλεσμα να γίνεται εξαιρετικά ολισθηρός με την πρώτη ψιχάλα.

Η μείωση της πρόσφυσης των ελαστικών μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του αυτοκινήτου, ειδικά σε στροφές ή κατά την εκτέλεση ελιγμών.

Πολύ επικίνδυνη είναι και η περίπτωση του φρεναρίσματος όπου η απόσταση ακινητοποίησης μπορεί να αυξηθεί, με το «ABS» να λειτουργεί παρατεταμένα λόγω της ολισθηρότητας.

Οι οδηγοί πρέπει να μειώνουν την ταχύτητά τους και να διατηρούν μεγαλύτερη απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα για να έχουν τον απαιτούμενο χρόνο αντίδρασης.

Μετά το καλοκαίρι είναι επίσης σημαντικό να ελέγχονται τα ελαστικά για τη σωστή πίεση και την κατάσταση των αυλακώσεών τους, ώστε να διασφαλίζεται η καλύτερη δυνατή πρόσφυση. Μην ξεχάσετε να ελέγξετε και τους υαλοκαθαριστήρες.

Σε κάθε περίπτωση, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε, ότι αν δεν έχουμε κάποιο σημαντικό λόγο για να κυκλοφορήσουμε με το όχημα μας κατά τη διάρκεια μιας κακοκαιρίας, τότε καλό είναι να μην το επιχειρήσουμε.

Πηγή: weatherforattica.gr