Επανήλθε στο προσκήνιο το κυκλοφοριακό πρόβλημα που αντιμετωπίζει το Κρανίδι, πρωτεύουσα του Δήμου Ερμιονίδας, ειδικά στην κεντρική του πλατεία, εκεί όπου υπάρχουν καταστήματα, σχολείο, ενώ γίνεται η επιβίβαση και η αποβίβαση στα λεωφορεία του ΚΤΕΛ. Ποιες ενέργειες γίνονται; Υπάρχει ατομική ευθύνη;

Το θέμα δεν είναι τωρινό, το επανέφερε ο Τάσος Λάμπρου (Δημοτικός σύμβουλος του Δήμου Ερμιονίδας, επικεφαλής της ΕΝΔΗΕΡ), αναφέροντας, μεταξύ άλλων, ότι πρέπει να συνταχθεί μια ολοκληρωμένη μελέτη, η οποία θα περιλαμβάνει μια σειρά από παρεμβάσεις σε πολλά επίπεδα για να ξεκινήσει σταδιακά να επιλύεται το πρόβλημα.

Να υπενθυμίζουμε ότι το κυκλοφοριακό πρόβλημα στο Κρανίδι απασχόλησε πρόσφατα, για ακόμα μία φορά, το Δημοτικό Συμβούλιο. Εκεί έγινε γνωστό από την πλευρά της πλειοψηφίας ότι ειδικοί ετοιμάζουν συγκοινωνιακή μελέτη, κάτι στο οποίο στάθηκε ξανά και ο Δήμαρχος Ερμιονίδας, Γιάννης Γεωργόπουλος. Ο τελευταίος έθιξε ακόμα ένα θέμα, που είναι πολύ σοβαρό, μέχρι να λυθεί το συγκεκριμένο πρόβλημα στην πρωτεύουσα στο Δήμου. Και αφορά την ατομική ευθύνη. Αναφερόμαστε στο γεγονός πως πολλοί αγνοούν τον ΚΟΚ και την απαγόρευση παρκαρίσματος, ενώ η πόλη διαθέτει δημοτικά πάρκινγκ.

Πριν από μερικούς μήνες, φιλοξενούμενος στην περιοχή μας, έλεγε: «Τις ώρες αιχμής υποφέρεις στο Κρανίδι. Πολλοί παρκάρουν όπου θέλουν και όπως θέλουν. Αγνοούν τα πάντα. Παρκάρουν έξω από το κατάστημα που θέλουν να πάνε, έξω από τις τράπεζες που εξυπηρετούνται, παρκάρουν πάνω σε διαβάσεις, παρκάρουν σε θέσεις πάρκινγκ για ΑμΕΑ. Δεν αφήνουν τα αυτοκίνητά τους σε ανοιχτούς χώρους, σε Δημοτικά πάρκινγκ, τα οποία υπάρχουν και δεν είναι πολύ μακριά από το κέντρο της πόλης. Βαριούνται να περπατήσουν μερικά μέτρα;».

Πιστεύετε ότι έχει άδικο; Χαρακτηριστική η φωτογραφία από μια καθημερινή ημέρα στο Κρανίδι…

Μέχρι να βρεθεί λύση είναι σημαντικό και το πώς συμπεριφερόμαστε εμείς οι πολίτες. Και δεν αναφερόμαστε σε επαγγελματίες, οι οποίοι για μερικά λεπτά, μπορούν να σταθμεύσουν τα οχήματά τους σε χώρο που δεν προβλέπεται, καθώς το κέντρο του Κρανιδίου έχει και πολλά καταστήματα. Εάν και σ’ αυτό τον τομέα, καλό είναι η τροφοδοσία να γίνεται σε συγκεκριμένες ώρες.

Όσον αφορά στο ΚΤΕΛ, η μεταφορά με σταθμό εκτός της πόλης, όπως έχει προβλεφθεί να γίνει, νομίζουμε ότι είναι επιβεβλημένη, όπως έχει γίνει, πλέον, στις περισσότερες περιοχές της χώρας. Και από εκεί ο κόσμος μπορεί να πηγαίνει στους προορισμούς του με μικρότερα οχήματα. Υπάρχουν και αυτοί που τονίζουν ότι η μεταφορά του ΚΤΕΛ εκτός του κέντρου της πόλης θα έχει αρνητικές συνέπειες στην οικονομία της πόλης, καθώς πολλοί απ’ όσους ταξιδεύουν, επισκέπτονται και μαγαζιά της πόλης. Κάτι που ακούστηκε και σε πρόσφατο Δημοτικό Συμβούλιο. Αυτό το γεγονός είχε, πάντως, μεγαλύτερο ειδικό βάρος πιο παλιά, όταν τα αυτοκίνητα ήταν λιγότερα. Όλο και πιο πολλές υπηρεσίες μεταφέρονται, άλλωστε, εκτός της πόλης.

ΥΓ. 1: Από τον «Πολίτη Αργολίδας» έχουμε θίξει και το θέμα της κυκλοφοριακής αγωγής και της συμπεριφοράς πολλών οδηγών, ώστε να αποφευχθούν στο μέλλον τροχαία δυστυχήματα και ατυχήματα. Θα επανέλθουμε διότι καθημερινά είναι πολλοί οι οδηγοί που έχουν για «συνοδηγό» τις παραβάσεις στους δρόμους. Βλέποντας, πώς οδηγούν κάποιοι, σου δημιουργούν την εντύπωση ότι αγνοούν βασικές γνώσεις που αφορούν τον ΚΟΚ. Και πιστέψτε με, έχουν αποφευχθεί τροχαία ατυχήματα, λόγω της προσοχής που δείχνουν οδηγοί οι οποίοι έχουν στο μυαλό και τυχόν λάθος υπολοίπων που κινούνται στους δρόμους.

Την προηγούμενη Τετάρτη (30/04) συνέβη τροχαίο ατύχημα στον Περιφερειακό του Κρανιδίου, με υλικές ζημιές σε αυτοκίνητα και σ’ ένα σκάφος που μεταφερόταν σε κάποια από τα λιμάνια του Πόρτο Χελίου ή της Κόστα. Άμεση ήταν η επέμβαση ανδρών του Αστυνομικού Τμήματος και του Πυροσβεστικού Κλιμακίου Κρανιδίου.

Μέσα στον Μάρτιο, ατύχημα είχε συμβεί και λίγο έξω απ’ την Ερμιόνη, όταν αυτοκίνητο ξέφυγε της πορείας του, με αποτέλεσμα να ανατραπεί μέσα σε οικόπεδο, αφού πρώτα καβάλησε ανάχωμα παραπλεύρως του δρόμου. Ευτυχώς ο οδηγός βγήκε σώος από το αυτοκίνητο, το οποίο υπέστη ζημιές. Μια απροσεξία είναι αρκετή για να συμβεί κάτι οδυνηρό.

Δείτε φωτογραφίες από τα δυο τροχαία ατυχήματα:

Διαβάστε ακόμα:

Άμεσα οδική παιδεία σε όλους, ο «πόλεμος» στην άσφαλτο έχει κάθε ημέρα θύματα

Αγνοούνται οδική παιδεία και σωστή συμπεριφορά στους δρόμους παρότι έχουμε «πόλεμο» (βίντεο)

«Ο κόσμος έχει αφήσει τη συντήρηση του αυτοκινήτου, προέχουν άλλες ανάγκες του» (βίντεο, εικόνες)

Πελοπόννησος: Τόσα τροχαία έγιναν τον Δεκέμβριο – Τέσσερις νεκροί στην άσφαλτο

Στη «γραμμή τoυ CDC» του Κέντρου Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων των ΗΠΑ, φαίνεται πως θα κινηθούν τα υγειονομικά πρωτόκολλα λειτουργίας των σχολείων, τον Σεπτέμβριο, με την πανδημία να είναι.... εδώ!

Σύμφωνα με τις επικαιροποιημένες οδηγίες του Αμερικανικού Κέντρου, οι μαθητές μπορούν να παραμείνουν στην τάξη τους αυτό το φθινόπωρο εάν έχουν εκτεθεί στον Covid. Σημασία δίνεται στην «ατομική ευθύνη» -των γονέων - και στην χρήση μάσκας, αν και αυτή η υποχρέωση καταργήθηκε λίγο πριν κλείσουν τα σχολεία,

Η καθηγήτρια επιδημιολογίας του ΕΚΠΑ, Θεοδώρα Ψαλτοπούλου μιλώντας στην «ΕΡΤ» και στην εκπομπή «ΕΡΤ Σαββατοκύριακο» έδωσε απαντήσεις για το ζήτημα που έχει αρχίσει να απασχολεί γονείς και μαθητές, ενώ προς το παρόν τα κρούσματα κορονοϊού είναι αυξημένα. Παράλληλα, εκτίμησε ότι «πηγαίνουμε σε παραλλαγές με μεγαλύτερες μολυσματικότητες».

«Το πιο πιθανό σενάριο, μετά από 2,5 – 3 χρόνια με κορωνοϊό, είναι πλέον να υπάρχει ατομική ευθύνη και να υπάρχει η δυνατότητα και στα παιδιά και στους ενήλικες είτε να φορέσουν τη μάσκα, είτε να μην τη φορέσουν. Αυτό δεν είναι μόνο για τη χώρα μας, είναι και ευρωπαϊκά είναι και διεθνώς. Βλέπουμε το CDC της Αμερικής πλέον δεν μπαίνει τόσο στη διαδικασία απομόνωσης, όσο της χρήσης μάσκας και λειτουργίας του ατόμου με μάσκα», σημείωσε η κα Ψαλτοπούλου.

Και πρόσθεσε: «Όλος ο κόσμος είναι κουρασμένος από όλη αυτή τη διαχείριση του κορωνοϊού και πλέον εναπόκειται στη δική του δυνατότητα και του δασκάλου που έχει προβλήματα υγείας να φορέσει τη μάσκα προκειμένου να προστατευτεί. Παρόλα αυτά έχουμε 3-4 εβδομάδες μέχρι εκεί και σίγουρα θα παίξει μεγάλο ρόλο η επιδημιολογική εικόνα που θα υπάρχει και οι δυνατότητες οι εμβολιαστικές σταδιακά με το νέο εμβόλιο».

Η καθηγήτρια επιδημιολογίας του ΕΚΠΑ άφησε επίσης ανοικτό το ενδεχόμενο να μην υπόκεινται οι μαθητές σε υποχρεωτικό έλεγχο με self test.

«Το τεστ, καλό είναι να δίνεται ως ένα βαθμό αυτή η δυνατότητα σε νόσηση μαζικού ελέγχου, σίγουρα η Επιτροπή και ανάλογα με την επιδημιολογική εικόνα της χώρας κατάλληλα θα αποφασίσει κάθε πότε πρέπει να γίνεται και κατά πόσο πρέπει να γίνεται», υπογράμμισε χαρακτηριστικά.

Όπως είπε η Θεοδώρα Ψαλτοπούλου, «τα κρούσματα είναι αυξημένα, αν και υπάρχει σταδιακή αποκλιμάκωση και του τελευταίου επιδημικού κύματος, Αυτό που κοιτάμε βέβαια είναι οι εισαγωγές στα νοσοκομεία που είναι ακόμα περισσότερο αυξημένες στα εισιτήρια από τα εξιτήρια των νοσοκομείων και οι θάνατοι που παραμένουν υψηλοί. Τους θανάτους τους έχουμε στα άτομα τρίτης και τέταρτης ηλικίας».

«Το πρόβλημα το κορωνοϊού είναι ότι μεταδίδεται σε μεγάλο βαθμό σε προ συμπτωματικό στάδιο ή και κάποιος ασυμπτωματικός μπορεί να μεταδώσει», κατέληξε.