Εγκρίθηκε την περασμένη Τρίτη (17/01) από το Ελεγκτικό Συνέδριο ο φάκελος (εξετάστηκε διεξοδικά, είχε καταθέσει από την Περιφέρεια Πελοποννήσου πριν από περίπου ένα μήνα) για το έργο της μαρίνας του Ναυπλίου και πρόκειται για πολύ σημαντικό και μεγάλο έργο, που θα αλλάξει… πολλά στην Αργολίδα και γενικότερα στην ανατολική Πελοπόννησο.

Το Ελεγκτικό Συνέδριο δεν έφερε κανένα κώλυμα ως προς την υπογραφή της ΣΔΙΤ για να ξεκινήσει η υλοποίηση του. Έτσι αναμένεται στο προσεχές διάστημα να υπογραφεί η σύμβαση με τον ανάδοχο… Αποτελεί, μάλιστα, το πρώτο έργο μαρίνας στην Ελλάδα που θα κατασκευαστεί με ΣΔΙΤ.

Αυτά ανέφερε και ο Δήμος Ναυπλιέων, που τόνισε ακόμα:

«Ένα έργο αναπτυξιακό που θα αναμορφώσει ολοκληρωτικά την ζωτικής σημασίας και απεριόριστων δυνατοτήτων ενιαία περιοχή του Λιμένος και της Μαρίνας που θα επηρεάσει θετικά την οικονομική ζωή ολόκληρης της ανατολικής Πελοποννήσου, ενώ θα επιφέρει τεράστια οικονομικά οφέλη στην τοπική οικονομία.

Με προσεχτικές κινήσεις ο Δήμος Ναυπλιέων δια μέσου του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Ναυπλίου, σε συνεργασία με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και με την Περιφέρεια θα συνεχίσει τη γόνιμη συνεργασία προς αυτή τη κατεύθυνση.

Με υπευθυνότητα και μεθοδικότητα χωρίς πολλά λόγια αλλά με πράξεις θα συμβάλει ώστε αυτό το μεγάλο έργο για την κοινωνία του Ναυπλίου να γίνει πραγματικότητα».

Είναι σίγουρα ένα έργο, που θα αλλάξει πολλά και για τον τουρισμό, όχι μόνο στην Αργολίδα. Σε συνδυασμό με τα έργα που έχουν γίνει σε λιμάνια στον Αργοσαρωνικό, ενώ θετικό αντίκτυπο θα έχει και στα παράλια της Αρκαδίας και της Λακωνίας. Για την Αργολίδα σημειώστε ότι το Πόρτο Χέλι έχει καινούρια μαρίνα, ενώ και η Ερμιόνη μπορεί να φιλοξενεί σκάφη με τα έργα που έχουν γίνει.

Το έργο - φορέας υλοποίησης του οποίου είναι η Περιφέρεια Πελοποννήσου - προβλέπει την κατασκευή τουριστικής μαρίνας χωρητικότητας 210 θέσεων στο Ναύπλιο, 500 μέτρα βόρεια από το υπάρχον λιμάνι, με δυνατότητα σε αυτή ελλιμενισμού σκαφών μήκους 8 έως 12 μέτρα.

Σύμφωνα με την εφημερίδα «Αναγνώστης», οι υποδομές θα κατασκευαστούν τόσο στη θαλάσσια όσο και στη χερσαία ζώνη του τουριστικού λιμένα Ναυπλίου, θα αφορούν δε στη λειτουργία και διαχείριση των θέσεων ελλιμενισμού μόνιμων, διερχόμενων σκαφών, των βασικών και πρόσθετων υπηρεσιών των εμπορικών χρήσεων που θα αναπτυχθούν στην χερσαία περιοχή, καθώς και του αντίστοιχου χώρου στάθμευσης.

Το έργο φυσικά δεν έχει ξεκινήσει ακόμα αλλά έχουν ήδη κυκλοφορήσει κάποιες από τις μακέτες που δείχνουν πώς περίπου θα διαμορφωθεί ο χώρος στον οποίο θα κατασκευαστεί η Μαρίνα. Σε αυτόν θα υπάρχουν χώροι άθλησης, περιπάτου, πρασίνου και φυσικά σύγχρονες κτηριακές εγκαταστάσεις στις οποίες θα φιλοξενηθούν επιχειρήσεις, στα πρότυπα της μαρίνας Φλοίσβου και άλλων ανάλογων εγκαταστάσεων ελλιμενισμού ανά την Ελλάδα που τις διαχειρίζονται ιδιώτες.

Πρόκειται για έργο για το οποίο καθοριστικό ρόλο στο να φτάσουμε στο συγκεκριμένο σημείο από την Περιφέρεια Πελοποννήσου έπαιξε, εκτός από τον Παναγιώτη Νίκα και ο Τάσος Γανώσης (πρόσφατα πήρε… προαγωγή σε αντιπεριφερειάρχη Περιβάλλοντος).

Τι ανέφερε η Περιφέρεια Πελοποννήσου στην έγκριση του φακέλου από το Ελεγκτικό Συνέδριο

«Εγκρίθηκε σήμερα Τρίτη 17 Ιανουαρίου από το Ελεγκτικό Συνέδριο ο φάκελος για το έργο της μαρίνας του Ναυπλίου, τον οποίο είχε καταθέσει η Περιφέρεια Πελοποννήσου πριν περίπου ένα μήνα.

Σύμφωνα με το Ελεγκτικό Συνέδριο δεν υπάρχει κανένα κώλυμα ως προς την υπογραφή της ΣΔΙΤ για να ξεκινήσει η υλοποίηση του εξαιρετικά σημαντικού αυτού έργου, με το εν λόγω αποτέλεσμα να δικαιώνει απολύτως την προσπάθεια της νυν περιφερειακής Αρχής, η οποία το “έτρεξε” με εντατικούς ρυθμούς καθώς παρέμενε “κολλημένο” για 13 χρόνια, όπως σημείωσε ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου Παναγιώτης Νίκας:

“Αισθανόμαστε ιδιαίτερη ικανοποίηση μετά από την έγκριση του Ελεγκτικού, καθώς δικαιώνεται η εργώδης προσπάθεια της περιφερειακής μας Αρχής τα τελευταία 2,5 χρόνια για να "ξεκολλήσει" ένα έργο αφημένο για 13 χρόνια, για την αίσια έκβαση του οποίου απαιτήθηκε συντονισμός μεταξύ υπουργείων και φορέων, συνολικά 6 στον αριθμό. Η μαρίνα του Ναυπλίου -το πρώτο έργο μαρίνας στην Ελλάδα που θα κατασκευαστεί με ΣΔΙΤ- είναι ένα εξόχως αναπτυξιακό έργο που θα επηρεάσει θετικά την οικονομική ζωή ολόκληρης της ανατολικής Πελοποννήσου”, δήλωσε ο περιφερειάρχης, προσθέτοντας στη συνέχεια:

“Πλέον προετοιμάζουμε την υπογραφή της ΣΔΙΤ με τον ανάδοχο μέσα στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα, ώστε οι εργασίες να γίνει δυνατό να ξεκινήσουν ει δυνατόν μέσα στον χειμώνα”.

Το έργο -φορέας υλοποίησης του οποίου είναι η Περιφέρεια Πελοποννήσου- προβλέπει την κατασκευή τουριστικής μαρίνας χωρητικότητας 210 θέσεων στο Ναύπλιο, 500 μέτρα βόρεια από το υπάρχον λιμάνι, με δυνατότητα σε αυτή ελλιμενισμού σκαφών μήκους 8 έως 12 μέτρα.

Οι υποδομές θα κατασκευαστούν τόσο στη θαλάσσια όσο και στη χερσαία ζώνη του τουριστικού λιμένα Ναυπλίου, θα αφορούν δε στη λειτουργία και διαχείριση των θέσεων ελλιμενισμού μόνιμων, διερχόμενων σκαφών, των βασικών και πρόσθετων υπηρεσιών των εμπορικών χρήσεων που θα αναπτυχθούν στην χερσαία περιοχή, καθώς και του αντίστοιχου χώρου στάθμευσης».

Το «12ο Catamarans Cup»… ήρθε και στα μέρη μας, με το Πόρτο Χέλι να αποκτάει γιορτινό κλίμα τη Δευτέρα (24/10), ενώ ακολούθησε… στάση στο Παράλιο Άστρος! Τα σκάφη έκαναν στάση στον Πόρο, ενώ τα περιμένει και το Ναύπλιο.

Αυτό το σπουδαίο γεγονός έδωσε μέσα στο φθινόπωρο καλοκαιρινό «χρώμα» στην Ερμιονίδα, με τον καιρό να είναι «σύμμαχος», βοηθώντας και στην επέκταση της τουριστικής περιόδου. Οι θάλασσες μας γέμισαν από 25 σκάφη με 250 συμμετέχοντες από 10 χώρες. Η διοργάνωση ξεκίνησε από τον Άλιμο στις 23 Οκτωβρίου, ενώ η λήξη θα λάβει χώρα στις 29 Οκτωβρίου.

Η ανακοίνωση του Δήμου Ερμιονίδας αναφέρει:

Η επέκταση της τουριστικής σεζόν εκτός περιόδου αιχμής, η οποία θα ενισχύσει την τοπική οικονομία υπήρξε για εμάς, από την αρχή, ένα μεγάλο στοίχημα.

Η εξίσωση είναι δύσκολη και πολυπαραγοντική, χρειάζονται συνέργειες και προκύπτει έντονα η ανάγκη ενός πολύπλοκου, στρατηγικού πλάνου που απαιτεί καλό σχεδιασμό λαμβάνοντας υπόψη όλες τις δύσκολες παραμέτρους, ώστε να πάει ο Τουρισμός στην Ερμιονίδα ένα βήμα παρακάτω.

Στα πλαίσια αυτής της κατεύθυνσης, είχαμε τη χαρά να υποδεχθούμε την 12η διοργάνωση του Catamarans Cup International Regatta στο Πορτοχέλι, η οποία πραγματοποιήθηκε υπό την αιγίδα του ΕΟΤ και του Δήμου Ερμιονίδας και συμμετείχαν στους αγώνες 25 σκάφη με 250 συμμετέχοντες από 10 χώρες.

Η διοργάνωση ξεκίνησε από τον Άλιμο στις 23 Οκτωβρίου, ενώ η λήξη θα λάβει χώρα στις 29 Οκτωβρίου. Χθες, Δευτέρα 24/10 τα σκάφη κατέπλευσαν στο Πορτοχέλι κατά τις απογευματινές ώρες ενώ το βράδυ ακολούθησε γιορτή προς τιμή των συμμετεχόντων, στον καταπληκτικό χώρο του Nautica Bay Hotel, όπου παραβρεθήκαμε με χαρά, μαζί με τον Δήμαρχο κ. Ιωάννη Γεωργόπουλο στην εκδήλωση απονομής των επάθλων στα πλαίσια της βράβευσης των νικητών.

Ο Δήμος ανακηρύχτηκε επίσημος υποστηρικτής του Αγώνα, συμπεριλήφθηκε στον κατάλογο με τους χορηγούς του 12ου Catamarans Cup, προβλήθηκε σε έντυπα και σε ηλεκτρονικά μέσα που χρησιμοποιήθηκαν για την προώθηση του αγώνα και ο προορισμός Ερμιονίδα αρχίζει να γίνεται ελκυστικότερος από ποτέ.

Η Αντιδήμαρχος Τουρισμού Δήμου Ερμιονίδας
Αγγελική Λούμη Γιαννικοπούλου

#visitermionida#angelikiloumi

Ο Δήμος Κυνουρίας υπογραμμίζει στην ενημέρωσή του:

«Το 12 ο Catamarans Cup περνά από το Παράλιο Άστρος»

Το 12ο Catamarans Cup Ιnternational έχει τεθεί υπό την Αιγίδα του ΕΟΤ και ξεκίνησε στις 23 Οκτωβρίου από τον Άλιμο ενώ η λήξη θα λάβει χώρα την 29η Οκτωβρίου. Στον αγώνα
συμμετέχουν 25 σκάφη με 250 συμμετέχοντες από 10 χώρες. Τα σκάφη θα καταπλεύσουν στο λιμάνι του Παράλιου Άστρους την Τρίτη 25/10/2022 κατά τις απογευματινές ώρες.

Θα ακολουθήσει η γιορτή προς τιμή των συμμετεχόντων, ενώ η αναχώρηση από το λιμάνι έχει προγραμματιστεί για την Τετάρτη 26/10/2022.

Το Catamarans Cup είναι ένα εξαιρετικά δημοφιλές ιστιοπλοϊκό γεγονός, με συμμετοχές πάνω από 18 χώρες – ένας διεθνής ιστιοπλοϊκός αγώνας, που συνδυάζει ιδανικά τη διασκέδαση ενός ιστιοπλοϊκού αγώνα με χαλαρωτικές διακοπές στα ελληνικά νησιά.

Παρέχοντας και τα δύο, καλή ανταγωνιστική ιστιοπλοΐα και διασκέδασης, η εκδήλωση είναι ανοιχτή για ναύτες κάθε επιπέδου, που θέλουν να έχουν την ευκαιρία να μοιραστούν μετους φίλους και την οικογένειά τους, την εμπειρία ενός ιστιοπλοϊκού αγώνα με τον πιο ασφαλή, άνετο και ίσως τον πιο διασκεδαστικό τρόπο που υπάρχει!

Με σύμμαχο τον πολύ καλό καιρό σας προσκαλούμε όλους, την Τρίτη 25 Οκτωβρίου και ώρα 20:30, στην πλατεία του Παραλίου Άστρους να καλωσορίσουμε τους ναύτες και να
απολαύσουμε το όμορφο θέαμα με την απονομή μεταλλίων και κυπέλλων στους νικητές της διαδρομής.

Το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Ναυπλίου έκανε γνωστό τον λόγο που αφαιρέθηκαν τα κάγκελα της περίφραξης του λιμανιού της πόλης από τη νότια προβλήτα, λόγω των αλλαγών που γίνονται στο πλαίσιο της νέας χωροθέτησης και λόγω της εκβάθυνσης. Με αποτέλεσμα να υπάρξει και αύξηση του ελλιμενισμού και των αφίξεων σκαφών περίπου 300%!

Έτσι, η εξυπηρέτηση της κρουαζιέρας κυρίως από την ανατολική προβλήτα έδωσε τη δυνατότητα στο Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο να αποδώσει ένα ακόμη τμήμα του λιμένα σε μικρότερα και περισσότερα σκάφη που δεν είναι υπόχρεα φύλαξης. Επίσης, στον χώρο που απελευθερώνεται έχει ανατεθεί από το Δημοτικό Λιμενικό ταμείο Ναυπλίου μελέτη για την αναβάθμιση του χώρου, αλλά και τη δημιουργία θέσεων στάθμευσης για τις ανάγκες της πόλης

Όπως έγινε γνωστό, εάν υπάρχει ανάγκη ελλιμενισμού περισσότερων κρουαζιερόπλοιων έχει προβλεφθεί από το Λιμενικό Ταμείο να χρησιμοποιηθεί και άλλος χώρος λαμβάνοντας τα απαιτούμενα μέτρα.

Η ανακοίνωση του Λιμενικό Ταμείο Ναυπλίου και του προέδρου Αναστάσιο Ζαφείρη αναφέρει χαρακτηριστικά:

Η νέα χωροθέτηση και το έργο εκβάθυνσης του λιμένα με την εξυπηρέτηση της κρουαζιέρας κυρίως από την ανατολική προβλήτα έδωσε τη δυνατότητα στο Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο να αποδώσει ένα ακόμη τμήμα του λιμένα σε μικρότερα και περισσότερα σκάφη που δεν είναι υπόχρεα φύλαξης.

Τα κάγκελα είχαν τοποθετηθεί το 2014 σύμφωνα με την εφαρμογή του Διεθνούς Κώδικα Ασφαλείας Λιμένα και την τότε εξυπηρέτηση της κρουαζιέρας από τη συγκεκριμένη περιοχή (ζώνη Α Ανατολικός Προβλήτας για φορτηγά και ζώνη Β Νότιος προβλήτας για κρουαζιερόπλοια.)

Η αλλαγή στη χωροθέτηση οδήγησε σε αύξηση του ελλιμενισμού και των αφίξεων σκαφών περίπου 300%. Τα οφέλη από την αύξηση αυτή αντανακλώνται στη οικονομία όλης της περιοχής.

Επίσης εάν υπάρχει ανάγκη ελλιμενισμού περισσότερων κρουαζιερόπλοιων έχει προβλεφθεί από το Λιμενικό Ταμείο με την τροποποίηση και έγκριση από το Υπουργείο Ναυτιλίας του σχεδίου ασφαλείας της λιμενικής εγκατάστασης να χρησιμοποιηθεί και άλλος χώρος λαμβάνοντας τα απαιτούμενα μέτρα.

Τέλος στον χώρο που απελευθερώνεται έχει ανατεθεί από το Δημοτικό Λιμενικό ταμείο Ναυπλίου μελέτη για την αναβάθμιση του χώρου αλλά και τη δημιουργία θέσεων στάθμευσης για τις ανάγκες της πόλης…

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ
ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΖΑΦΕΙΡΗΣ

Η 13η Σχολή Ιστιοπλοΐας Ανοιχτής Θαλάσσης «ανοίγει πανιά» και οι εγγραφές είναι σε εξέλιξη.

Η σχολή περιλαμβάνει όλα τα επίπεδα μάθησης, εκπαίδευσης και εξάσκησης, που διδάσκονται από τον έμπειρο και καταξιωμένο εκπαιδευτή Βασίλη Τριαντάφυλλη.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να πάρουν πληροφορίες από την Γραμματεία του Ομίλου στο τηλέφωνο 6977092121 ή στο e-mail: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

Τα θεωρητικά μαθήματα διεξάγονται στις εγκαταστάσεις του ΝΟΕΡ κάθε Παρασκευή και Σάββατο απόγευμα. Η πρακτική εξάσκηση με το σκάφος γίνεται κάθε Σάββατο και Κυριακή.

Οι εκπαιδευόμενοι εξοικειώνονται με την ιστιοπλοΐα και τις αρχές της, γνωρίζουν τα σκάφη ανοιχτής θάλασσας, τις αρχές χειρισμού και αγκυροβολίας εντός και εκτός λιμανιών, τη χρήση των πανιών, βασικές γνώσεις μετεωρολογίας, βασικές γνώσεις μηχανικής, ώστε να μπορούν αποκτώντας και την κατάλληλη εμπειρία, να μανουβράρουν ένα ιστιοπλοϊκό σκάφος ανοιχτής θάλασσας.

Με την ολοκλήρωση των μαθημάτων χορηγείται στους απόφοιτους δίπλωμα Ιστιοπλοΐας Ανοικτής θάλασσας.

Το δίπλωμα που παίρνουν όσοι παρακολουθήσουν με επιτυχία τη σειρά μαθημάτων και προπονήσεων δίνει το δικαίωμα πλόων και κυβέρνησης ιστιοφόρων ανοιχτής θάλασσας, καθώς και ενοικίασης, σε περίπτωση που κάποιος το επιθυμεί.

Τα θεωρητικά μαθήματα μπορούν να τα παρακολουθήσουν δωρεάν και οι απόφοιτοι των προηγουμένων σχολών της ιστιοπλοΐας του ΝΟΕΡ, που θέλουν να φρεσκάρουν και να εμπλουτίσουν τις γνώσεις τους γύρω από την Ανοιχτή Θάλασσα.

«Περιμένουμε για τις εγγραφές σας...», υπογραμμίζεται στη σχετική ανακοίνωση…

Η 1η φάση επαναλειτουργίας της Διώρυγας του Ισθμού της Κορίνθου ολοκληρώθηκε την Τρίτη (04/10) και από τις 7 το πρωί έκλεισε εκ νέου «μέχρι την έναρξη της επόμενης καλοκαιρινής περιόδου, όπως είχε προαναγγελθεί, για την επανεκκίνηση των εργασιών αποκατάστασης της δεύτερης φάσης, με σκοπό την ολοκλήρωση της θωράκισής της», όπως επισημαίνεται σε ανακοίνωση που εξέδωσε η «Ανώνυμη Εταιρία Διώρυγας Κορίνθου».

Βέβαια, καταγγέλλεται ότι η Διώρυγα έκλεισε νωρίτερα από το χρονικό σημείο που είχε ανακοινωθεί, με αποτέλεσμα σκάφη να μην περάσουν. Έτσι αναγκάζονται να κάνουν τον γύρο της Πελοποννήσου για να φτάσουν στους προορισμούς τους, με αποτέλεσμα το κόστος μεταφοράς να εκτοξεύεται… Στο Ρίο έχει συμβεί αυτό με Ferry Boat, ενώ στον Σαρωνικό Κόλπο συμβαίνει το ίδιο με ιστιοπλοϊκά. Οι ιδιοκτήτες τους ζητούν να ανοίξει για λίγες ώρες η διώρυγα, ώστε να περάσουν. Αυτό μπορεί να συμβεί την Κυριακή, που οι εργασίες δε γίνονται, αλλά η απόφαση ανήκει στην «Ανώνυμη Εταιρία Διώρυγας Κορίνθου» που κάνει τα έργα.

Στην ανακοίνωση, που εξέδωσε η «Ανώνυμη Εταιρία Διώρυγας Κορίνθου» υπογραμμίζεται, ακόμα, πως «η Διώρυγα λειτούργησε αδιάκοπτα και με ασφάλεια σε όλη τη διάρκεια της θερινής περιόδου, καταγράφοντας τις καλύτερες επιδόσεις της τελευταίας 20ετίας» και προστίθεται: «Με αυτόν τον τρόπο αποδεικνύεται η σημασία της λειτουργίας της και ο κομβικός της ρόλος για τις θαλάσσιες συγκοινωνίες, την τουριστική ανάπτυξη και την αναβάθμιση της περιοχής».

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με την ανακοίνωση, «τα πλωτά που πραγματοποίησαν διελεύσεις από την ημέρα επαναλειτουργίας της Διώρυγας στις 4 Ιουλίου προήλθαν από 70 διαφορετικές χώρες με κυριότερες τη Γαλλία, τη Γερμανία, τις ΗΠΑ, την Εσθονία, τη Νορβηγία, την Ισπανία και τη Νέα Ζηλανδία».

Επίσης, σημειώνεται ότι «σε αυτό το χρονικό διάστημα των τριών μηνών, πραγματοποιήθηκαν περισσότερες από 6.000 διελεύσεις πλωτών, εκ των οποίων 501 διελεύσεις εμπορικής κατηγορίας, όπως φορτηγών πλοίων, δεξαμενόπλοιων και ρυμουλκών και 5.500 διελεύσεις τουριστικής κατηγορίας, δηλαδή κρουαζιερόπλοιων, επαγγελματικών σκαφών αναψυχής και ιδιωτικών σκαφών αναψυχής».

«Οι διελεύσεις στην τουριστική κατηγορία, στα κρουαζιερόπλοια, στα ιδιωτικά και επαγγελματικά σκάφη αναψυχής, ήταν αυξημένες σε ποσοστό 26%, 5% και 9%, σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2019 που η Διώρυγα ήταν σε πλήρη λειτουργία», αναφέρεται στην ανακοίνωση.

«Η Διώρυγα της Κορίνθου», σύμφωνα με την εταιρεία, «είναι η συντομότερη και ασφαλέστερη θαλάσσια οδός για πλοία ερχόμενα από λιμάνια του Ιονίου, της Αδριατικής, της νότιας Ιταλίας, αλλά και για τα πλοία που περνούν από τον πορθμό της Μεσσήνης με κατεύθυνση λιμάνια της ανατολικής Μεσογείου και της Μαύρης Θάλασσας και αντίστροφα».

Σχετικά με τους πελάτες της Διώρυγας της Κορίνθου, η εταιρία ανακοίνωσε ότι «αξιοποίησαν στο έπακρο όλες τις νέες αναβαθμισμένες ηλεκτρονικές υπηρεσίες, ενώ νέα ιστοσελίδα της Α.Ε.ΔΙ.Κ ενσωματώθηκε το νέο portal μέσω του οποίου υπήρχε η δυνατότητα για την online καταχώρηση στοιχείων άφιξης και υπολογισμό τελών, καθώς και η δυνατότητα online ticketing και πληρωμής με πιστωτική ή χρεωστική κάρτα».

Εν τω μεταξύ, στην ίδια ανακοίνωση τονίζεται ότι «το περασμένο Σάββατο πραγματοποιήθηκε στον Ισθμό της Κορίνθου, με τη συνδρομή της Περιφέρειας Πελοποννήσου, η τελετή αποκαλυπτηρίων της προτομής του Χαρίλαου Τρικούπη, υπενθυμίζοντας σε όλους τη συμβολή του στη Διώρυγα της Κορίνθου, που αποτελεί ένα έργο τεράστιας εμβέλειας, με καθοριστικό ρόλο για τις μεταφορές και τον τουρισμό».

Ξέμεινε το Ferry Boat στο Ρίο – Τριπλάσιο το κόστος μεταφοράς

Όπως αναφέρθηκε, στο Ρίο έχει ξεμείνει Ferry Boat που επρόκειτο να μεταφερθεί στο Πέραμα, καθώς όπως καταγγέλλεται, το κλείσιμο της Διώρυγας στον Ισθμό της Κορίνθου έγινε ξαφνικά την Τρίτη (04/10), σύμφωνα με ρεπορτάζ του «thebest.gr»…

Ο Λευτέρης Λοΐζος, αρχιπλοίαρχος της εταιρείας που αγόρασε το Ferry Boat και είναι αγκυροβολημένο στο Ρίο δηλώνει πως η εξέλιξη έχει προκαλέσει σοβαρή εμπλοκή καθώς θα πρέπει ή το πλοίο να μείνει στο Ρίο ή να ρυμουλκηθεί μέχρι το Πέραμα αλλά διανύοντας πολύ μεγαλύτερη απόσταση σε σχέση με αυτή μέσω του Ισθμού. Κι αυτό έχει μια σημαντική επίπτωση όπως αναφέρει. Την εκτίναξη του οικονομικού κόστους μεταφοράς.

«Το κλείσιμο της Διώρυγας του Ισθμού εντελώς ξαφνικά, χωρίς καμία ενημέρωση, είχε ως αποτέλεσμα την ακύρωση διέλευσης πολλών πλοίων. Αναφέρομαι στο εντελώς ξαφνικά γιατί εμείς με την αγοραπωλησία ενός πλοίου που βρίσκεται στο Ρίο , θα πρέπει να το μεταφέρουμε στο Πέραμα. Από την 1η Σεπτεμβρίου 2022 καθημερινώς ενημερωνόμασταν τηλεφωνικώς από τον Πύργο Ελέγχου του Ισθμού και της Διώρυγας ότι θα κλείσει 10 με 12 Οκτωβρίου. Αυτό το ρωτούσαμε καθημερινά. Στις 3 Οκτωβρίου ως πλοιοκτήτρια εταιρεία κλείσαμε τη συμφωνία μεταφοράς του πλοίου με ρυμουλκό Στη διάρκεια του meeting με την εταιρεία ρυμούλκησης ξαφνικά ο αρχιπλοίαρχος της Εταιρείας μας ενημέρωσε ότι η Διώρυγα κλείνει αύριο (σήμερα δηλαδή)», εξηγεί ο κ. Λοΐζος.

Και προσθέτει: «Οι λύσεις αυτή τη στιγμή αν δεν αλλάξει κάτι είναι το πλοίο να μείνει στο Ρίο, που είναι δύσκολο για την περιοχή να μείνει εκεί ή να μεταφερθεί και να κάνει τον γύρο της Πελοποννήσου που είναι τα τριπλάσια έξοδα».

Καλεί μάλιστα στον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή να δει το θέμα και να δώσει λύση: «Αναρωτηθήκαμε πως μπορεί να γίνει αυτό και να κλείνει σε μια ημέρα. Εμείς θα θέλαμε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής να δει το θέμα, να ανοίξει η Διώρυγα και να δώσει μια παράταση 5 ημερών ή μιας εβδομάδας».

Διαβάστε ακόμα:

Διώρυγα Κορίνθου: Πάνω από 1.100 πλοία πέρασαν μέσα σε 15 ημέρες – Ετοιμάζεται πεζόδρομος για τουρίστες

Όλα καλά με τη Διώρυγα της Κορίνθου, λειτουργεί κανονικά (βίντεο, εικόνες)

Μητσοτάκης και Νίκας στη Διώρυγα της Κορίνθου: Ανοίγει από Δευτέρα και για ένα τρίμηνο ο Ισθμός (βίντεο, εικόνες)