Όμορφες εικόνες μας προσφέρει η φύση και στα μέρη μας, είτε σε λίμνες, είτε στη θάλασσα. Ακολουθούν βίντεο από την Τροιζηνία, αλλά και από την Ερμιονίδα.

Χαρακτηριστικές είναι οι εικόνες από τη λίμνη «Ψήφτα» στην Τροιζηνία, ένας πραγματικά υδροβιότοπος, που έχει τεράστια σημασία για τα μεταναστευτικά πουλιά αφού αποτελεί σταθμό ξεκούρασης και ανεφοδιασμού των πτηνών. Περιοχή που προστατεύεται, με την τοπική αυτοδιοίκηση να έχει κάνει συγκεκριμένες ενέργειες γι’ αυτό.

Δείτε βίντεο από «Εφημεριδάκι Τροιζηνίας» και από την Κωνσταντίνα Μουγιου στο Facebook:

Εδώ μπορείτε να δείτε βίντεο με την εμφάνιση δελφινιών ανοιχτά της Ερμιόνης, πολύ κοντά στο «Μπίστι», πριν από μερικές εβδομάδες, από το προφίλ του Antigone Laskarides στο Facebook…

Οι περισσότεροι οδηγοί αγνοούν αυτή τη ρύθμιση του καλοριφέρ, παρότι μπορεί να ζεστάνει το αυτοκίνητο πολύ πιο γρήγορα και ο «Πολίτης Αργολίδας» θα σας δώσει χρήσιμες συμβουλές γι' αυτό το θέμα, με βάση σχετικό ρεπορτάζ στο «flash.gr».

Βλέπετε, τώρα τον χειμώνα, οι χαμηλές θερμοκρασίες ιδιαίτερα το πρωί που ξεκινάς για δουλειά μπορεί να σου χαλάσουν τη διάθεση. Το αυτοκίνητο χρειάζεται χρόνο για να «ζωντανέψει» και εσύ κρυώνεις. Λες στον εαυτό σου ότι αφήνεις τον κινητήρα να ζεσταθεί, όμως στην πραγματικότητα περιμένεις να ζεσταθείς κι εσύ μέσα στην καμπίνα.

Και ποιος σε αδικεί; Κανείς δεν θέλει να οδηγήσει με θερμοκρασίες υπό το μηδέν, με παγωμένα χέρια και θολά τζάμια. Αυτό που ίσως δεν γνωρίζεις είναι ότι μπορείς να μειώσεις σημαντικά τον χρόνο που χρειάζεται το αυτοκίνητό σου για να ζεσταθεί, απλώς πατώντας ένα κουμπί που οι περισσότεροι οδηγοί είτε αγνοούν είτε χρησιμοποιούν λάθος.

Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν στον εξοπλισμό τους: Θερμαινόμενο τιμόνι, κάθισμα ή και τα δύο. Τι γίνεται όμως με αυτά που δεν έχουν ούτε το ένα ούτε το άλλο;

Το μυστικό είναι μπροστά μας

Το κουμπί αυτό είναι η ανακυκλοφορία (ανακύκλωση) αέρα, το γνωστό recirculation. Συνήθως απεικονίζεται με ένα μικρό αυτοκίνητο και ένα βέλος που κάνει κύκλο προς τα μέσα. Το έχεις δει σίγουρα. Σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα το διαθέτουν εδώ και δεκαετίες. Το ζήτημα είναι ότι πολλοί δεν το χρησιμοποιούν ποτέ, άλλοι το ενεργοποιούν συνεχώς χωρίς να το απενεργοποιούν, και ελάχιστοι γνωρίζουν πότε πραγματικά προσφέρει το μέγιστο όφελος. Η αλήθεια βρίσκεται κάπου στη μέση.

Πότε το χρησιμοποιούμε

Στην πράξη, όλοι οι οδηγοί θα έπρεπε να ενεργοποιούν την ανακυκλοφορία αέρα όταν θέλουν να ζεστάνουν ή να δροσίσουν γρήγορα το αυτοκίνητο. Το σύστημα κλιματισμού και θέρμανσης δεν χρειάζεται να δουλεύει τόσο σκληρά για να μεταβάλλει τη θερμοκρασία του αέρα, με αποτέλεσμα η καμπίνα να γίνεται πιο άνετη σε λιγότερο χρόνο. Το ίδιο ισχύει και το καλοκαίρι, όταν μπαίνεις στο αυτοκίνητο και νιώθεις σαν να έχει μετατραπεί σε φούρνο.

Αν ενεργοποιήσεις την ανακυκλοφορία ταυτόχρονα με το air condition, ο καυτός αέρας απομακρύνεται πολύ πιο γρήγορα. Επιπλέον, η συγκεκριμένη λειτουργία μπορεί να αποδειχθεί σωτήρια σε περιπτώσεις καπνού από πυρκαγιές ή έντονης ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Παρ’ όλα αυτά, δεν είναι καλή ιδέα να μένει ενεργή συνέχεια, καθώς μπορεί να επηρεαστεί η ποιότητα του αέρα και να θαμπώσουν πιο εύκολα τα τζάμια τον χειμώνα.

Πώς δουλεύει

Για να καταλάβουμε γιατί αυτό το μικρό κουμπί είναι τόσο αποτελεσματικό, αρκεί ένα απλό παράδειγμα. Έστω ότι έξω η θερμοκρασία είναι περίπου -6 βαθμοί Κελσίου (ναι δουλεύει και σε τόσο χαμηλές θερμοκρασίες). Προφανώς δεν θέλεις την ίδια θερμοκρασία και μέσα στο αυτοκίνητο, εκτός αν σου αρέσει η ιδέα των παγωμένων δαχτύλων. Η ιδανική θερμοκρασία για τους περισσότερους είναι γύρω στους 21 βαθμούς Κελσίου.

Αν η ανακυκλοφορία δεν είναι ενεργοποιημένη, το σύστημα τραβά συνεχώς παγωμένο αέρα από το εξωτερικό περιβάλλον και προσπαθεί να τον ζεστάνει από την αρχή. Αν πατήσεις, όμως, το κουμπί της ανακύκλωσης, μετά από λίγο το σύστημα αρχίζει να ξαναζεσταίνει αέρα που έχει ήδη περάσει από το καλοριφέρ. Κάθε κύκλος αυξάνει σταδιακά τη θερμοκρασία, μέχρι να φτάσει στο επιθυμητό επίπεδο, με πολύ μικρότερη καταπόνηση.

Κάτι που βοηθά τον συμπιεστή του συστήματος να «ξεκουράζεται» πιο συχνά. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα λιγότερη φθορά στα μηχανικά μέρη και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής για εξαρτήματα όπως ο συμπιεστής και ο ανεμιστήρας.

Το ίδιο ισχύει και στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, το όφελος είναι ακόμη μεγαλύτερο. Σύμφωνα με μελέτη του 2019 που δημοσιεύτηκε στο International Journal of Refrigeration, η χρήση της ανακυκλοφορίας μπορεί να αυξήσει την αυτονομία ενός ηλεκτρικού οχήματος από 11% έως και 30%. Σε ακραίες θερμοκρασίες, που έτσι κι αλλιώς πιέζουν τις μπαταρίες, αυτό το ποσοστό κάνει μεγάλη διαφορά. Αντίστοιχα, και τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορούν να λειτουργήσουν πιο αποδοτικά ως προς την κατανάλωση καυσίμου.

Ένα ακόμη πλεονέκτημα της ανακυκλοφορίας είναι ότι κρατά έξω ρύπους, καυσαέρια και δυσάρεστες οσμές. Δεν είναι τυχαίο ότι σε κάποια εγχειρίδιο χρήσης αναφέρεται ρητά πως η λειτουργία αυτή ενδείκνυται σε τούνελ, σε μποτιλιάρισμα ή όποτε θέλουμε να αποκλείσουμε τον εξωτερικό αέρα για ταχύτερη θέρμανση/ψύξη του εσωτερικού.

Σε αστικές συνθήκες με έντονη ρύπανση, μπορεί να κάνει την οδήγηση πολύ πιο ευχάριστη.

Τα μειονεκτήματα

Η ανακυκλοφορία δεν είναι, ωστόσο, πανάκεια και έχει τα μειονεκτήματά της. Δεν πρόκειται για νέα τεχνολογία. Στην πραγματικότητα, τα πρώτα εργοστασιακά συστήματα κλιματισμού της δεκαετίας του 1940 λειτουργούσαν αποκλειστικά με ανακυκλοφορία, κυρίως επειδή ήταν τοποθετημένα στο πορτμπαγκάζ και δεν υπήρχε εύκολος τρόπος να τραβήξουν εξωτερικό αέρα. Αυτό όμως δημιούργησε προβλήματα, ειδικά σε εποχές που το κάπνισμα στο αυτοκίνητο ήταν συνηθισμένο.

Ακόμη και χωρίς καπνό, όλοι οι επιβάτες εκπνέουν διοξείδιο του άνθρακα. Με πολλούς επιβάτες και παρατεταμένη χρήση της ανακυκλοφορίας, τα επίπεδα CO2 μπορούν να αυξηθούν, επηρεάζοντας την ποιότητα του αέρα, σε πολύωρες συνθήκες χρήσης.

Τα συμπτώματα περιλαμβάνουν ζαλάδα, υπνηλία και πονοκεφάλους, ενώ μπορεί να μειωθεί και η ικανότητα του οδηγού να αντιδρά γρήγορα ή να παίρνει σωστές αποφάσεις. Επιπλέον, η έλλειψη φρέσκου αέρα ευνοεί το θάμπωμα των τζαμιών σε κρύες και υγρές ημέρες.

Η σωστή χρήση είναι το κλειδί

Ενεργοποίησε την ανακυκλοφορία για τα πρώτα λεπτά όταν θέλεις να ζεστάνεις ή να δροσίσεις γρήγορα το αυτοκίνητο. Χρησιμοποίησέ την όταν περνάς από περιοχές με έντονη ρύπανση ή δυσάρεστες οσμές. Όταν οδηγείς, όμως, εκτός πόλης ή σε καθαρό περιβάλλον, άφησε τον φρέσκο αέρα να μπει. Είναι επίσης καλό να αερίζεται τακτικά το σύστημα, ώστε να μην παγιδεύεται υγρασία στο air condition, κάτι που ευθύνεται για τη γνωστή μυρωδιά «βρεγμένης κάλτσας». Αυτό το μικρό κουμπί είναι πολύ πιο σημαντικό απ’ όσο φαίνεται, αρκεί να ξέρεις πότε και πώς να το χρησιμοποιείς.

Πηγή: flash.gr

Μέσα στον Δεκέμβριο είχαμε μια απρόσμενη ανατροπή στις εορταστικές εκδηλώσεις στο Ναύπλιο, καθώς η συναυλία που είχε συμφωνηθεί με τον Γιώργο Θεοφάνους για τη φωταγώγηση του χριστουγεννιάτικου δέντρου ματαιώθηκε, προκαλώντας έντονες αντιδράσεις αλλά και νομικές κινήσεις.

Και αυτό το γεγονός μόνο αρνητική χροιά άφησε, ενώ προκύπτουν σοβαρά ερωτήματα, καθώς μπλέκονται και οικονομικής φύσεως θέματα. Η ματαίωση της συναυλίας προκάλεσε σάλο, υπήρξαν ένταση, αντιδράσεις, φτάσαμε και στην αποστολή εξώδικου…

Όπως αναφέρεται και σε σχετικό ρεπορτάζ του «parapolitika.gr», η αποστολή εξώδικου από την εταιρεία παραγωγής έρχεται να περιπλέξει ακόμη περισσότερο την κατάσταση, ενώ ταυτόχρονα προκαλεί ερωτήματα για την επικοινωνία μεταξύ του καλλιτέχνη, των συνεργατών του και του Δήμου Ναυπλιέων.

Τα ερωτήματα αφορούν και το οικονομικό σκέλος, σχετικά με το πώς κατανέμονται τα έξοδα σε παρόμοιες εκδηλώσεις. Σ’ αυτές τις εκδηλώσεις θα είναι καλό να υπάρχει ακριβής καταγραφή για τα έξοδα, για δημόσιο χρήμα, μιλάμε άλλωστε, σε κάθε περίπτωση, εξαιρουμένου το θέμα που αναφέρουμε, θα πρέπει να υπάρχει έλεγχος. Και όχι απλά με κάποιο τρόπο να γίνεται ισολογισμός εσόδων και εξόδων. Διαφάνεια στα έξοδα για να μην μπορεί να πει κάποιος κάτι. Από την άλλη πώς διασφαλίζεται η τήρηση όσων προβλέπονται από μια συμφωνία. Στην προκειμένη περίπτωση πώς ο Δήμος Ναυπλιέων έμεινε στα… κρύα του λουτρού τη συγκεκριμένη ημερομηνία!

Βλέπετε, άλλοι μιλούσαν για τεχνικές απαιτήσεις που δεν καλύφθηκαν ενώ ήταν στη συμφωνία, άλλοι για οικονομικές εκκρεμότητες. Θύματα ήταν και οι πολίτες, ενώ εκτέθηκε όλη η πόλη. Σημαντική λέξη είναι και η οργάνωση για να μην φτάνεις να τρέχεις να αναφέρεις ότι «Ο Δήμαρχος Ναυπλιέων, κύριος Δημήτριος Ορφανός έχει ήδη ξεκινήσει τις απαιτούμενες διαδικασίες για να εξεταστούν τα αίτια της μη προσέλευσης και να υπάρξει πλήρης ενημέρωση προς όλους. Ευχαριστούμε για την κατανόηση και τη στήριξή σας».

Η υπόθεση αναμένεται να εξελιχθεί νομικά, καθώς η εταιρεία ζητά να αποδοθούν ευθύνες και να ξεκαθαριστεί η συμφωνία που είχε υπογραφεί. Μέχρι τότε, η ματαίωση της συναυλίας παραμένει ένα γεγονός που συνεχίζει να συζητιέται έντονα, αφήνοντας το κοινό στο Ναύπλιο με ανάμεικτα συναισθήματα και αναμένοντας την επόμενη ευκαιρία για να απολαύσει τον μουσικοσυνθέτη ζωντανά στη σκηνή.

Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, η εταιρεία παραγωγής, που είχε αναλάβει τη διοργάνωση και είχε έρθει σε επαφή με συνεργάτη του μουσικοσυνθέτη, απέστειλε εξώδικο ζητώντας την αποδοχή ευθυνών για τη ματαίωση και διευκρινίσεις σχετικά με το πλαίσιο συνεργασίας που είχε συμφωνηθεί. Η εξέλιξη αυτή ήρθε λίγες ώρες μετά τη μακροσκελή ανάρτηση του ίδιου του Γιώργου Θεοφάνους στα social media, όπου έδωσε τη δική του εκδοχή για τα γεγονότα και προσπάθησε να ξεκαθαρίσει την πραγματική εικόνα πίσω από τη ματαίωση.

Θεοφάνους: Οι αστοχίες και οι διαφορετικές εκδοχές για την ακύρωση της συναυλίας

Ο Γιώργος Θεοφάνους υποστήριξε ότι υπήρξαν αστοχίες που οδήγησαν στη μη πραγματοποίηση της εμφάνισής του, κάνοντας λόγο για ένα «αλαλούμ συνεννόησης» μεταξύ του ίδιου και του Δήμου Ναυπλιέων. Διευκρίνισε, παράλληλα, ότι το ποσό που κυκλοφόρησε σε δημοσιεύματα ως κόστος της εκδήλωσης δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα, τονίζοντας ότι οι ανακοινώσεις του Δήμου σχετικά με τα 26.300 ευρώ είναι εντελώς παραπλανητικές, καθώς ενδεχομένως αφορούν μόνο μικρά τμήματα όπως ήχος και φώτα και όχι το σύνολο των εξόδων.

Ο Δήμος Ναυπλιέων, από την πλευρά του, επιβεβαίωσε ότι παρά τις συμφωνίες και τις προσπάθειες να διασφαλιστεί η ομαλή διεξαγωγή της εκδήλωσης, ο καλλιτέχνης δεν προσήλθε στον χώρο. Σε νέα ανάρτηση του, ο Θεοφάνους ζήτησε συγγνώμη για τυχόν αναστάτωση και δυσαρέσκεια που προκλήθηκε και εξέφρασε την ελπίδα η συναυλία να προγραμματιστεί ξανά το συντομότερο δυνατό, υπογραμμίζοντας ότι η προσωπική του ευθύνη περιορίζεται στις αστοχίες που αναφέρθηκαν.

*Τα βίντεο είναι από την εκδήλωση του Δήμου Ναυπλιέων για την αλλαγή του χρόνου. 

Σεισμός… προκλήθηκε στον Δήμο Άργους-Μυκηνών μέσα στον Δεκέμβριο, όταν στο Δημοτικό Συμβούλιο παρουσιάστηκε έκθεση των ορκωτών λογιστών για τα οικονομικά Κοινωφελούς Επιχείρησης (ΚΕΔΑΜ) και της ΔΕΥΑΑΡ-Μ, μιλώντας για παρατυπίες από την προηγούμενη Δημοτική Αρχή, για την περίοδο 2018-2023.

Η θέση του «Πολίτη Αργολίδας» είναι μία και μοναδική και αναφέρει: «Η μόνη οδός για την ορθή χρήση οικονομικών γράφει "διερεύνηση, διαφάνεια και κάθαρση"». Και εφόσον αποδειχθεί ότι έχουν υπάρξει παρατυπίες, τότε να μιλήσει η δικαιοσύνη. Ο Δήμαρχος Άργους-Μυκηνών Γιάννης Μαλτέζος, όπως έκανε γνωστό, έχει ενημερώσει όλες τις αρμόδιες αρχές. Εμείς δεν θα μπούμε σε μικροπολιτικά παιχνίδια. Εάν κάποιος έχει κάνει, αποδεδειγμένα παρατυπίες, να πληρώσει βάσει των όσων προβλέπουν οι νόμοι.

Δεν είναι μικρό πράγμα να ακούγεται ότι γίνονταν αναλήψεις σε ΑΤΜ από λογαριασμό της ΚΕΔΑΜ χωρίς παραστατικά και χωρίς να τηρείται οποιαδήποτε διαδικασία, να αναφέρουμε κάποιοι ότι η συγκεκριμένη Κοινοφελής Επιχείρηση πορεύθηκε για κάποια χρόνια χωρίς να υπάρχει κανένας ισολογισμός και απολογισμός.

Ο Γιάννης Μαλτέζος δήλωσε ότι καταβλήθηκαν περίπου 570.000 ευρώ στην Εταιρεία Ύδρευσης & Αποχέτευσης χωρίς την απαιτούμενη έγκριση. Ο Δήμαρχος εξέφρασε την ανησυχία του για τη διαφάνεια και τη διαχείριση των οικονομικών του δήμου, τονίζοντας πως τέτοιες ενέργειες θέτουν σε κίνδυνο την ορθή λειτουργία των υπηρεσιών.

Το «παρών» στο Δημοτικό Συμβούλιο έδωσε ο εκπρόσωπος της εταιρίας των Ορκωτών Λογιστών κ. Κουτρουμάνης που απάντησε στις ερωτήσεις των δημοτικών συμβούλων. Αίσθηση προκάλεσε η αποκάλυψη του ορκωτού λογιστή ότι γίνονταν πληρωμές με πλαστές φορολογικές και ασφαλιστικές ενημερότητες και πως δόθηκαν 572.000 ευρώ από το ταμείο της ΔΕΥΑΑΡ-Μ στην ΚΕΔΑΜ, όπως αναφέρθηκε και παραπάνω.

Από την πλευρά του, ο πρώην Δήμαρχος, Δημήτρης Καμπόσος πριν αποχωρήσει από το Δημοτικό Συμβούλιο περιορίσθηκε να δηλώσει ότι η έκθεση των Ορκωτών Λογιστών βρίθει ανακριβειών, αντικρούοντας όσα αναφέρθηκαν για «σωρεία παρατυπιών και για λογιστική, διαχειριστική αταξία».

Να τονιστεί ότι ο Δημήτρης Καμπόσος στάθηκε στην εμπιστευτικότητα του εγγράφου των ορκωτών λογιστών και στη νομική προστασία του, ενώ καταλόγισε στους λογιστές σοβαρές μεθοδολογικές και πραγματολογικές πλημμέλειες. Την ίδια ώρα, με εξώδικο απαγόρευσε σε τηλεοπτικό σταθμό οποιαδήποτε αναφορά ή σχολιασμό στο πρόσωπό του, για τη συγκεκριμένη υπόθεση. Ζητώντας, επίσης, να μη γίνει αναφορά και στην έκθεση των συγκεκριμένων ορκοτών λογιστών, απειλώντας για περαιτέρω ενέργειες, κάτι που μόνο δεοντολογικό δεν είναι. Όταν υπάρχει έρευνα και παρουσίαση όλων των στοιχείων, τα οποία μπορεί να έχει και η δικαιοσύνη. 

Ο λόγος στη δικαιοσύνη και μόνο σ’ αυτήν…

Αποκαλυπτική συνέντευξη παραχώρησε ο Τάσος Χρόνης στην εφημερίδα «Πατρίς» του Πύργου και στο site «patrisnews.gr», στην εκπνοή του 2025, και ο Δήμαρχος Επιδαύρου έκανε γνωστό το μεγάλο στοίχημα που έχει μέχρι να ολοκληρωθεί η 2η θητεία του το 2028.

«Το μεγάλο μας στοίχημα είναι η αναπτυξιακή πορεία του Δήμου μέσω του παραλιακού μετώπου και των έργων στους δύο λιμένες Αρχαίας και Νέας Επιδαύρου. Η ένταξη και ο προγραμματισμός μέσω της Ολοκληρωμένης Χωρικής Επέμβασης, τουλάχιστον 3.200.000 € για τα συγκεκριμένα έργα είναι η αρχή μιας μεγάλης πορείας που πρέπει να ολοκληρωθεί έως το 2028! Δουλεύουμε πολύ γι’ αυτό! Το πιστεύουμε και θα το πετύχουμε», ανέφερε, μεταξύ άλλων, ο Τάσος Χρόνης, ο οποίος «χτίσει» την Επίδαυρο του μέλλοντος!

Όπως τονίζει η εφημερίδα και η δημοσιογράφος Χριστίνα Τσιορωτά στην οποία μίλησε ο Τάσος Χρόνης… «Παραδοχές, αποκαλύψεις, μεγάλοι στόχοι και «στοιχήματα» όλα καταγράφονται σε αδρές γραμμές από έναν αυτοδιοικητικό που είναι βέβαιο, θα μας απασχολήσει στα επόμενα χρόνια».

Στον πρόλογο της συνέντευξης αναφέρεται ακόμα: «Ο Δήμαρχος Επιδαύρου ήθελε συνειδητά να υπηρετήσει ως όργανο τάξης, αλλά η ζωή και το «μικρόβιο» της αυτοδιοίκησης που πάντα υπήρχε, τον οδήγησε να υπηρετεί τους πολίτες! Ο Τάσος Χρόνης, δήμαρχος σ’ έναν "τόπο να ζεις" όπως ο ίδιος "σύστησε" την Επίδαυρο στον κόσμο το 2019, είναι ένας αιρετός της σύγχρονης εποχής.

Επικοινωνιακός, "ανήσυχος", (ορκίζεται σε λίγες ημέρες στο Πανεπιστήμιο Πελοποννήσου για το Μεταπτυχιακό "Διακυβέρνηση και Δημόσιες Πολιτικές"), αποτελεσματικός, με «αποτύπωμα» στα κέντρα λήψης αποφάσεων και βέβαια…μπαμπάς και σύζυγος, "καθήκοντα" ιδιαιτέρως σημαντικά για τον ίδιο που ουδόλως παραμελεί αφού είναι εκείνα που τον κάνουν να συνεχίζει, να δημιουργεί, να πετυχαίνει!

Μετάνιωσε για την ενασχόληση του με την Αυτοδιοίκηση και την εγκατάλειψη της αρχικής του επαγγελματικής επιλογής; Είναι ευχαριστημένος από τα όσα γίνονται στην Επίδαυρο; Ποιό είναι το μεγάλο του στοίχημα για τη θητεία που τρέχει;

Απαντά σε όλα τα μηνύματα που του στέλνουν στα social και γιατί σταμάτησε την Κυριακάτικη ανασκόπηση που ο ίδιος "εγκαινίασε" στην Πελοπόννησο; Ποια είναι τα "όπλα" στην φαρέτρα της Επιδαύρου για να κατακτήσει τουριστικά τον κόσμο;

Πότε θεώρησε πως υπερέβη εαυτόν και γιατί; Φτάνουν οι 24 ώρες για έναν Δήμαρχο, σύζυγο και πατέρα; Τι γνώμη έχει για τον Καλλικράτη, τι καλό προσέφερε στον δήμο του και γιατί υποστηρίζει πως είναι «λάθος timing» η συζήτηση για το νέο εκλογικό σύστημα;

Ο Τάσος Χρόνης, μόλις στα 42 χρόνια, έχει ένα "βαρύ" αυτοδιοικητικό βιογραφικό, κυρίως έχει, όμως, οικοδομήσει ένα αξιόλογο μέλλον. Όχι μόνο για τον ίδιον αλλά και για τον τόπο του, αφού τα «κοινά» και ο τρόπος που τα αντιλαμβάνεται, "ακουμπούν" στη σύγχρονη φιλοσοφία που οδηγεί σε απτά αποτελέσματα, στην αντίληψη που "απελευθερώνει" τη διοίκηση και την καθιστά λειτουργική, προσοδοφόρα και χρήσιμη».

Αναλυτικά όλη η συνέντευξη του Τάσου Χρόνη στην εφημερίδα «Πατρίς»…

Ερ: Κύριε Δήμαρχε, διαβάζει κανείς στο βιογραφικό σας «σχολή Αστυφυλάκων» το 2001 και το 2009 «Τμήμα Τοπικής Αυτοδιοίκησης του ΑΤΕΙ Καλαμάτας». Δώστε μου την «γέφυρα». Πως γεννήθηκε η αυτοδιοίκηση, υπήρχε «μικρόβιο» πάντοτε; Ήταν η Επίδαυρος, το «σπίτι σας» όπως λέτε που σας ώθησε σε αυτήν την κατεύθυνση; Και εν τέλει, μετά από μια πορεία που ξεκίνησε το 2010, το μετανιώσατε ποτέ; Νοσταλγήσατε τους αστυφύλακες;

Απ: Πέτυχα στις Πανελλήνιες εξετάσεις την εισαγωγή μου στην Αστυνομική Ακαδημία σε μια περίοδο μετεξέλιξης του αστυνομικού λειτουργήματος. Δεν ήταν αυτοσκοπός αλλά μια συνειδητή επιλογή η οποία θεωρώ, τώρα που πέρασαν τα χρόνια, ότι ήταν καλή! Η ενασχόληση με τα κοινά ήταν στο αίμα μου από τα μαθητικά χρόνια και συνεχίστηκε και μετά τις σπουδές.

Θα μπορούσε να συνδεθεί το λειτούργημα του αστυνομικού με την τοπική αυτοδιοίκηση καθώς το κοινωνικό πρόσωπο, η προσφορά και επίλυση ζητημάτων που σε κάποιους ίσως φαίνονται δύσκολα είναι κοινά σημεία της καθημερινότητας μας.

Το 2ο πτυχίο στο Τμήμα τοπικής αυτοδιοίκησης ήρθε καθαρά στο πλαίσιο της δικής μου θέλησης για να εμβαθύνω περισσότερο σε αυτό που πάντα μου άρεσε. Ήταν μια δύσκολη περίοδος, χωρίς εξ αποστάσεως μαθήματα, αλλά νομίζω ότι τελικά ήταν η καλύτερη επιλογή και στο σωστό χρόνο! Μόλις πριν λίγες μέρες κατέθεσα και την εργασία μου και αναμένω ορκωμοσία στο Μεταπτυχιακό τμήμα του Πανεπιστημίου Πελοποννήσου στην Κόρινθο στο πρόγραμμα «Διακυβέρνηση και Δημόσιες Πολιτικές» με πολύ αξιόλογους καθηγητές αλλά και συναδέλφους μεταπτυχιακούς.

Νομίζω το να μη μένεις στάσιμος είναι τελικά αυτό που σου δίνει δύναμη για τα πάντα. Όσο για το δεύτερο ερώτημά σας, δεν σας κρύβω ότι υπάρχουν στιγμές που αναπολώ την εργασία μου και τους συναδέλφους, αλλά με γεμίζει πολύ αυτό που κάνω τώρα και θεωρώ ότι οι μέχρι τώρα επιλογές μου δεν με αφήνουν να μετανιώσω για τα όσα έχω ζήσει. Υπάρχουν πάντοτε στιγμές έντασης αλλά όχι να έχω μετανιώσει για την μέχρι τώρα πορεία.

Ερ: Η Επίδαυρος λέτε είναι «Τόπος να δεις αλλά και τόπος να ζεις»! Αλήθεια κύριε Δήμαρχε, τι θα λέγατε σε κάποιον που θα σας ρωτούσε «Γιατί να ζήσω εδώ;»

Απ: Αυτό το motto γεννήθηκε αμέσως μετά τις εκλογές του 2019 και τελικά είναι αυτό το οποίο δείχνει ακριβώς την πορεία και το πρόγραμμα της δημοτικής μας αρχής. Η Επίδαυρος γνωστή παγκοσμίως, ένας τόπος όνειρο ζωής για κάποιον να τον επισκεφθεί, έχει ανάγκες που πρέπει να καλύψουμε ώστε να γίνει τόπος για να μείνει κάποιος. Αυτό είναι το μεγάλο στοίχημα!

Εάν καταφέρουμε να «επαναπατρίσουμε» τη γενιά μας, τότε ο τόπος μας θα πάει ψηλά καθώς νέα, υγιή, ανοιχτά και δημιουργικά μυαλά θα ανοίξουν τους ορίζοντες όλων μας.

Για να το πετύχουμε αυτό δίνουμε ιδιαίτερη έμφαση στις υποδομές που έχουν να κάνουν με την οικογένεια (παιδικούς σταθμούς, χώρους άθλησης, σχολεία, παιδικές χαρές, πεζοδρόμια, προσβασιμότητα κλπ). Αυτές οι επιλογές που σε καμία περίπτωση δεν λείπουν από τους δημότες μας και προσφέρονται πολύ πιο οικονομικά από τα μεγάλα αστικά κέντρα με την απίστευτη δική μας ποιότητα ζωής λόγω φυσικού περιβάλλοντος και ποιοτικών διεξόδων , είναι αυτά που πρέπει να σκεφτεί ο καθένας για να επιστρέψει στο Δήμο μας.

Ερ: Ο σημερινός Καλλικρατικός δήμος είναι προϊόν συνένωσης δυο καποδιστριακών, Ασκληπιείου και Επιδαύρου. Ήταν η μεταρρύθμιση του Καλλικράτικη ευεργετική; Και πόσο δύσκολη είναι η διοίκηση ενός τέτοιου δήμου εάν κανείς λάβει υπόψιν τα διαφορετικά χαρακτηριστικά, τις ανομοιογένειες και βέβαια το πλήθος των δημοτικών διαμερισμάτων. Είναι ένα «μοντέλο» που λειτουργεί ή η πρότερη διαίρεση ήταν καλύτερη;

Απ: Η μεταρρύθμιση του Καλλικράτη ήταν η μεγαλύτερη τομή στη αυτοδιοίκηση τα μεταπολιτευτικά χρόνια. Η λογική της ήταν μεταφορά των αρμοδιοτήτων στο εγγύτερο σημείο των πολιτών, δηλαδή τους δήμους και αντίστοιχη μεταφορά πόρων και ανθρώπινου δυναμικού. Αυτή η λογική της Ευρωπαϊκής Χάρτας τοπικής αυτοδιοίκησης η οποία υιοθετήθηκε στην Ελλάδα το 1989 (στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 1985) δυστυχώς ακόμα και σήμερα δεν έχει ολοκληρωθεί. Μέχρι και σήμερα ενώ μεταφέρθηκαν οι αρμοδιότητες δεν υπήρξε αντίστοιχη μεταφορά πόρων και υπαλλήλων, ενώ η οικονομική μας «αυτονομία» εξαρτάται κατά συντριπτικό ποσοστό από το κράτος ή τις περιφέρειες.

Άρα λοιπόν δεν θα μιλούσαμε για ένα επιτυχημένο μοντέλο σε όλες του τις πτυχές. Όσον αφορά στις δικές μας συνενώσεις, νομίζω με τη λογική που έγινε τότε, η δυνατότητα να υπάρξει ο Δήμος Επιδαύρου – ένα αποτέλεσμα που το χρωστάμε σε συγκεκριμένους ανθρώπους – ήταν η καλύτερη λύση. Δυο πρώην δήμοι με πολλά κοινά στοιχεία, με πολλές συνεργασίες θεσμικές και κοινωνικές, με κοινά σχολεία και γενικά με ισομερή πληθυσμό. Φυσικά υπάρχουν διαφορετικές ανάγκες αλλά βλέποντας τους χαώδεις δήμους και την δυσκολία συνεννόησης μεταξύ των μικρών χωριών με τα αστικά κέντρα, θεωρώ ότι ήταν η άριστη λύση!

Ερ: Αφορμή της προηγούμενης ερώτησης και των μεταρρυθμίσεων της αυτοδιοίκησης είναι η περίοδος που ο νέος Κώδικας βρίσκεται στα χέρια σας, πρόσφατα υπήρξε και κινητοποίηση από την ΚΕΔΕ για την εκπλήρωση των αιτημάτων που έθετε επι αυτόν στην οποίαν συμμετείχατε ενεργά, είναι ο νέος Κώδικας το «εργαλείο» που θα λύσει τα χέρια σας για καλύτερη διοίκηση, για περισσότερα αποτελέσματα;

Απ: Σίγουρα ο νέος Κώδικας συμμαζεύει την πολυνομία της Τοπικής αυτοδιοίκησης, διευκρινίζει πολλά ζητήματα και απλουστεύει κάποιες παράλογες διαδικασίες, όλα αυτά είναι τεράστια έργα σε θεσμικό επίπεδο . Αυτό που ίσως περιμέναμε, δηλαδή τη μεγάλη τομή και τον επαναπροσδιορισμό στα Ευρωπαϊκά πρότυπα της ΤΑ δυστυχώς δεν ήρθε και αυτό που τρομάζει είναι οι προηγούμενες εμπειρίες των αρμοδιοτήτων χωρίς υποστήριξη. Αυτή είναι και η μεγάλη μας διεκδίκηση καθώς πολύ δύσκολα στα επόμενα χρόνια κάποιος θα ασχοληθεί πάλι με το συγκεκριμένο θέμα! Αρα τώρα είναι η ώρα και γι αυτό το λόγο «σηκώνουμε» το ζήτημα.

Ερ: Παραμένοντας στα του νέου κώδικα, είστε δήμαρχος από το 2019, έχετε λοιπόν την εμπειρία της εκλογής και της διοίκησης δυο εκλογικών συστημάτων. Πόσο «κακό» έκανε, αν έκανε, η απλή αναλογική και πόσο ευεργετικά θα λειτουργήσει η εκλογή από την 1η Κυριακή;

Απ: Να πω αρχικά ότι θεωρώ θεσμικό λάθος ο κώδικας της αυτοδιοίκησης να έρθει μαζί με έναν εκλογικό νόμο, η πρόταση του οποίου αλλάζει εντελώς τα δεδομένα. Ο εκλογικός νόμος έρχεται για πρώτη φορά σε μια περίοδο μακριά από τις εκλογές – και αυτό πρέπει να το πιστώσουμε στον Υπουργό – αλλά δυστυχώς χάνεται μέσα στην γενικότερη αλλαγή και ψήφιση του κώδικα.

Δεν είναι θέμα πρώτης ή δεύτερης Κυριακής. Αυτά είναι γενικές πολιτικές απόψεις οι οποίες ποτέ δεν θα μας βρίσκουν σύμφωνους σε όλα. Είναι θέμα του λίγο απ’ όλα.

Δηλαδή είχαμε ένα σύστημα απλής αναλογικής για δημοτικούς συμβούλους και ενισχυμένης για δημάρχους. Τώρα είχαμε ένα δημαρχοκεντρικό σύστημα όπου με 43% τα έπαιρνες όλα. Πρέπει να καταλήξουμε με βάση την εμπειρία σε ένα σύστημα που να έχει γερές βάσεις και την μέγιστη δυνατή αποδοχή από τους πολίτες. Χαρακτηριστικά θα σας αναφέρω ότι από το 1998 έως σήμερα της οι εκλογικές αναμετρήσεις έχουν διεξαχθεί με διαφορετική λογική και πάντοτε οι αποφάσεις είναι από πάνω προς τα κάτω!

Ερ: Θα έλεγε κανείς κ. Δήμαρχε «μικρός δήμος – μεγάλη ιστορία» και το εννοώ με την ευρύτερη έννοια της περιλαμβανομένου και του πολιτισμού. Είστε ο δήμος με το ισχυρό ιστορικό αποτύπωμα των Εθνοσυνελεύσεων, o δήμος του μοναδικού παγκοσμίως Θεάτρου της Επιδαύρου, δήμος της εξωστρέφειας σαφώς, τι αποτέλεσμα απορρέει απ όλα αυτά κ.Δήμαρχε σε τουριστικό επίπεδο και σε επίπεδο οικονομίας βεβαίως;

Απ: Υπάρχει προφανώς μια τεράστια αναγνωρισιμότητα βάση της οποίας κινούμαστε στη λογική της εξωστρέφειας του Δήμου. Αυτό όμως που προσπαθούμε να αναδείξουμε είναι η «άλλη Επίδαυρος». Ο τόπος της Α Εθνοσυνέλευσης των Ελλήνων στη Νέα Επίδαυρο, του μικρού θεάτρου και της βυθισμένης πολιτείας στην Αρχαία Επίδαυρο, της αρχαιότερης Μυκηναϊκής Γέφυρας σε χρήση στο Αρκαδικό, των φυσικών καταρρακτών στα Γαννουλέικα, των μοναστηριών και των βυζαντινών ναών, του δικτύου των 145 χλμ με μονοπάτια σε σπουδαίες και ιστορικές τοποθεσίες και φυσικά των ξακουστών ποιοτικών προϊόντων της Επιδαύριας Γης, όπως το τυρί, το ψωμί και τα ζυμαρικά σε Τραχειά, Αδάμι και Κολιάκι, το λάδι σε Λυγουριό και Δήμαινα, το μέλι στον Άγιο Δημήτριο και τα εσπεριδοειδή σε Νέα και Αρχαία Επίδαυρο.

Η οικονομία μας βασίζεται στον αγροτουριστικό τομέα και η προσπάθεια είναι πάντοτε αυτή η ποιοτική διαφορά να γίνεται αισθητή στον επισκέπτη. Ωθούμε δηλαδή όσοι έρχονται στον τόπο μας να τον ανακαλύπτουν και να ζήσουν την αυθεντική εμπειρία της Επιδαύρου! Εκεί στοχεύουμε.

Ερ: Κύριε Δήμαρχε, καλές οι προθέσεις λέει ο λαός μας αλλά πρέπει να υπάρχει και αποτέλεσμα. Πόσο σημαντική είναι λοιπόν για έναν δήμαρχο ενός μικρού ουσιαστικά δήμου όπως η Επίδαυρος να βρίσκεται στα κέντρα λήψης αποφάσεων, να έχει επαφές στα «κλιμάκια», να έχουν οι κατάλληλοι άνθρωποι το κινητό του αποθηκευμένο στο δικό τους ώστε όταν χρειάζεται οι παρεμβάσεις να είναι άμεσες; Και μιας και είστε μέλος του δικτύου ορεινών δήμων αλλά και του δικτύου ανθεκτικών πόλεων, πόσο βοηθούν στην ουσία τέτοιες συνέργειες των ΟΤΑ;

«Κινούμαστε με σχετική ευχέρεια στα κέντρα λήψης αποφάσεων και δείχνοντας την απαραίτητη σοβαρότητα, διεκδικούμε και πετυχαίνουμε πράγματα για τον τόπο μας και τους δημότες μας» θα πει ο Δήμαρχος.

Απ: Η αλήθεια είναι ότι οι πόρτες είναι πάντοτε ανοιχτές για την Επίδαυρο! Διεκδικούμε πάντοτε το καλύτερο και σίγουρα το άκουσμα του τόπου μας δεν αφήνει κανέναν ασυγκίνητο. Τα υπόλοιπα είναι όμως που κάνουν τη διαφορά! Δηλαδή το πόσο έτοιμος είσαι μελετητικά και υπηρεσιακά όταν κάνεις μια πρόταση, το κατά πόσο μπορείς να απορροφήσεις τις χρηματοδοτήσεις και φυσικά το πώς αξιολογείς και επιβεβαιώνεις τις συνεργασίες που γίνονται και παράγουν αποτέλεσμα.

Η αναγνώριση όλων όσοι βοηθούν στην ανάπτυξη του τόπου πρέπει να γίνεται χωρίς αστερίσκους και δεύτερες σκέψεις.
Αυτό μέχρι τώρα μας βοηθά, αν και μικρός δήμος να κινούμαστε με σχετική ευχέρεια στα κέντρα λήψης αποφάσεων και δείχνοντας την απαραίτητη σοβαρότητα να διεκδικούμε και να πετυχαίνουμε πράγματα για τον τόπο μας και τους δημότες. Η δικτύωση και η ανταλλαγή εμπειριών και καλών πρακτικών είναι η κινητήριος δύναμη των «μικρών» υποστελεχομένων δήμων που έχουμε την τύχη να διοικούμε αυτήν την περίοδο.

Ερ: Ιδιαίτερα επικοινωνιακός αλλά και ενεργός στα Social media, είστε ο πρώτος στην Πελοπόννησο που εγκαινίασε τις κυριακάτικες ανασκοπήσεις, πόσο βοηθά κ. Δήμαρχε στο να φτάσει και στον τελευταίο πολίτη το έργο της δημοτικής αρχής; Και βέβαια, αν αυτός είναι ένας τρόπος να φτάνει ευκολότερα ο πολίτης και σ’ εσάς. Απαντάτε στα μηνύματα; Υπάρχει διάδραση; Προλαβαίνετε;

Απ: Ήμουν ο πρώτος που το ξεκίνησε αλλά δυστυχώς και ο πρώτος που το ανέβαλε και αυτό είναι κάτι το οποίο θεωρώ λάθος και θέλω να ξεκινήσω και πάλι. Αυτή η δραστηριότητα στα social είναι προσωπική και ο χρόνος δεν είναι πάντοτε σύμμαχος σε αυτό. Ήταν ένας τρόπος ανάδειξης της καθημερινής δουλειάς που γίνεται από όλους τους εξαιρετικούς συνεργάτες μου και δεν φτάνει στους δημότες, αλλά και μιας πρώτης επαφής με ίσους όρους προς όλους. Προσπαθώ να απαντώ σε μηνύματα, τηλέφωνα, email και γενικά σε όποιο τρόπο επικοινωνίας επιλέξει ο καθένας, χωρίς ωστόσο να αντικαταστήσω τα θεσμικά όργανα με τις συζητήσεις στα social για σοβαρά ή λιγότερο σοβαρά ζητήματα.

Η ευτυχία μου ξεκινά με τις κόρες μου και την σύζυγό μου προσπαθώντας να μη λείψω από αυτές τις στιγμές και να μη μου λείψουν και εμένα, αρα θα το πω απλά, η ημέρα δεν μου φτάνει πολλές φορές!

Ερ: Το 2025 ολοκληρώνεται, είθισται ο απολογισμός, ποια έργα λοιπόν που έγιναν θα απαριθμούσατε ως κομβικής σημασίας και βεβαίως ποια είναι εκείνα που θα σφραγίσουν το 2026. Υπάρχει κάποιο ζήτημα που θεωρείτε «αγκάθι» είτε λύθηκε είτε υφίσταται ακόμα; Και στον αντίποδα, κάποιο έργο που θεωρείτε μεγάλη επιτυχία;

Απ: Συνεχίστηκαν απρόσκοπτα τα περισσότερα έργα που είχαμε ξεκινήσει τα προηγούμενα χρόνια και είχαμε πολλές ολοκληρώσεις και παραλαβές τη χρονιά που πέρασε. Ολοκληρώθηκαν τα μεγάλα έργα της έδρας του Λυγουριού όπως η ανάπλαση των οδών του οικισμού, ο νέος κόμβος της ανατολικής εισόδου, το νέο πολιτιστικό κέντρο, η πλατεία Άννας Συνοδινού, το Νέο Μουσείο Ελιάς και προχωρούν προς ολοκλήρωση ο ποδηλατοδρόμος και ο πεζόδρομος κατά μήκος της κεντρικής οδού. Ολοκληρώθηκαν οι εκσυγχρονισμοί των βιολογικών καθαρισμών Αρχαίας και Νέας Επιδαύρου, ο τηλεέλεγχος και η τηλεμετρία των δικτύων ύδρευσης, η αλλαγή όλων των φωτιστικών σωμάτων σε LED νέας τεχνολογίας και η αναβάθμιση όλων των αθλητικών εγκαταστάσεων και των παιδικών χαρών σε όλο σχεδόν το Δήμο.

Το ζήτημα που λύθηκε και ήταν ένα τεράστιο αγκάθι πάνω από 30 χρόνια ήταν η εξομοίωση της χερσαίας ζώνης λιμένα στην Αρχαία Επίδαυρο, ενώ αυτό που παραμένει ακόμα ζητούμενο είναι η ολοκληρωμένη λύση των υδάτων άρδευσης μέσω του περίφημου Αναβάλου. Προφανώς και όλα αυτά δεν έγιναν με ίδιους πόρους, αλλά με συνεργασίες, προγραμματισμό και επίβλεψη υπηρεσιών των Υπουργείων και της Περιφέριεας.

Ερ: Ο μεγάλος στόχος για την θητεία που τρέχει; Ποιο είναι το μεγάλο σας στοίχημα;

Απ: Το μεγάλο μας στοίχημα είναι η αναπτυξιακή πορεία του Δήμου μέσω του παραλιακού μετώπου και των έργων στους δύο λιμένες Αρχαίας και Νέας Επιδαύρου. Η ένταξη και ο προγραμματισμός μέσω της Ολοκληρωμένης Χωρικής Επέμβασης, τουλάχιστον 3.200.000 € για τα συγκεκριμένα έργα είναι η αρχή μιας μεγάλης πορείας που πρέπει να ολοκληρωθεί έως το 2028! Δουλεύουμε πολύ γι’ αυτό! Το πιστεύουμε και θα το πετύχουμε!

Ερ: Κλείνοντας κ. Δήμαρχε θα ήθελα μια μικρή εξομολόγηση από εσάς, την πιο δύσκολη στιγμή σας ως δήμαρχος, έτσι όπως εσείς την ορίζετε αλλά και την ευτυχέστερη.

Απ: Η δυσκολότερη στιγμή της θητείας μας ήταν η διαχείριση της υγειονομικής κρίσης και οι κοινωνικές και οικονομικές επιπτώσεις εκείνης της περιόδου. Η αυτοδιοίκηση κράτησε όρθια την ελληνική κοινωνία και αυτό αναγνωρίζεται καθολικά. Όμως για να το πετύχουμε, υπερβήκαμε εαυτόν και πραγματικά μέσα σε μια πρωτόγνωρη κατάσταση και χωρίς εμπειρία τα καταφέραμε να κρατήσουμε όρθιους τους τόπους μας.

Ευτυχείς στιγμές είναι οι στιγμές που οι κόποι μας ανταμείβονται. Όταν υπάρχει μια ένταξη, μια αναγνώριση ενός έργου, μια δημιουργία προσδοκίας και τελικά μια νέα ανάσα για όλους μας! Δεν το αλλάζω με τίποτα στην πορεία μου στα κοινά!

Πηγή: www.patrisnews.com

Θέματα που αφορούν το περιβάλλον και επιζητούν άμεσα λύσεις αναδεικνύονται από τον «Πολίτη Αργολίδας» και αυτή τη φορά θα σταθούμε στην Ύδρα, το πανέμορφο νησί του Αργοσαρωνικού, εκεί όπου έχουν κινητοποιηθεί ο Δήμος για να λυθεί το μεγάλο πρόβλημα της διαχείρισης απορριμμάτων.

Όπως τονίζει και ο Δήμαρχος, Γιώργιος Κουκουδάκης, σύντομα θα ξεκινήσει το μεγάλο έργο της διαχείρισης των απορριμμάτων, δίνοντας λύση σ’ ένα μεγάλο πρόβλημα, το οποίο έχει αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον. Έχουν προηγηθεί τους τελευταίους μήνες συγκεκριμένες και συντονισμένες προσπάθειες, καθώς το θέμα πήραν ξανά έκταση και δημοσιότητα.

Στα μέσα Δεκεμβρίου είχε γίνει συνάντηση της Δημοτικής Αρχής του νησιού με τον Πρόεδρο και τους συνεργάτες του Ειδικού Διαβαθμιδικού Συνδέσμου νομού Αττικής (ΕΔΣΝΑ). Όπως αναφέρθηκε, συζητήθηκαν βασικές λεπτομέρειες για την έναρξη του έργου της διαχείρισης των απορριμμάτων της Ύδρας, δίνοντας σε πρώτη φάση έμφαση στο μεταβατικό στάδιο. «Ένα ακόμη μεγάλο έργο για την Ύδρα μας πρόκειται σύντομα να ξεκινήσει. Το έργο αυτό απαιτεί τη συνεργασία όλων μας», τονίστηκε…

Βλέπετε, την έκταση και τη σοβαρότητα του προβλήματος κατέγραψε πρόσφατα το Ινστιτούτο Θαλάσσιας Προστασίας «Αρχιπέλαγος», το οποίο, έπειτα από αυτοψία στο νησί, προέβη σε καταγγελία για το ζήτημα στο Σώμα Επιθεώρησης Περιβάλλοντος Νοτίου Αιγαίου.

Δεν είναι αποδεκτό να υπάρχει χωματερή κόντρα στην ιστορία της Ύδρας και ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα και κοσμοπολίτικα νησιά της χώρας να εξακολουθεί να διαχειρίζεται τα απορρίμματά του με τον πιο πρωτόγονο και επικίνδυνο τρόπο.

Από τη μία να υπάρχει η βιτρίνα του νεοπλουτισμού και του πολιτισμού και από την άλλη η ρύπανση του Αργοσαρωνικού, μέσω του ρέματος που περνάει από τη χωματερή και καταλήγει στη θάλασσα.

Το θέμα είχε απασχολήσει και την εκπομπή «Όπου Υπάρχει Ελλάδα» τον περασμένο Μάιο.

Στο σημείο της χωματερής έχουν ξεσπάσει στο παρελθόν και πυρκαγιές, όπως μπορείτε να δείτε και στη φωτογραφία που ακολουθεί, γεγονός που προκάλεσε ακόμα μεγαλύτερη ρύπανση…

Ακολουθεί αναλυτικό το ρεπορτάζ και της εφημερίδας «LIFO», η οποία φιλοξένησε πρόσφατα τα όσα κατήγγειλε το Ινστιτούτο Θαλάσσιας Προστασίας «Αρχιπέλαγος», αλλά και τη θέση του Δημάρχου Γιώργου Κουκουδάκη:

Σ’ ένα νησί που διεθνώς αναγνωρίζεται για το μοναδικό του τοπίο, την αρχιτεκτονική του κληρονομιά, την πολιτιστική του ταυτότητα και τον τουρισμό υψηλής ποιότητας με πανάκριβες υπηρεσίες, η ύπαρξη μιας ενεργής παράνομης χωματερής συνιστά μια βαριά αντίφαση.

Την έκταση και τη σοβαρότητα του προβλήματος κατέγραψε πρόσφατα το Ινστιτούτο Θαλάσσιας Προστασίας «Αρχιπέλαγος», το οποίο, έπειτα από αυτοψία στο νησί, προέβη σε καταγγελία για το ζήτημα στο Σώμα Επιθεώρησης Περιβάλλοντος Νοτίου Αιγαίου.

Σύμφωνα με το «Αρχιπέλαγος», η παρατηρούμενη αδράνεια των αρμόδιων φορέων δείχνει ότι το πρόβλημα δεν είναι πρωτίστως τεχνικό αλλά διαχειριστικό και συστηματικό, καθώς η ανοχή που επιδεικνύεται επιτρέπει τη συνέχιση πρακτικών που επιβαρύνουν το χερσαίο και θαλάσσιο περιβάλλον.

Όπως μας εξηγεί ο υπεύθυνος του ινστιτούτου, Θοδωρής Τσιμπίδης, η χωματερή βρίσκεται στη θέση Κρίταμι, μόλις τέσσερα χιλιόμετρα από το κέντρο του νησιού.

Σ’ αυτήν τη χωματερή, αναφέρει, «απορρίπτονται καθημερινά χιλιάδες τόνοι στερεών αποβλήτων κάθε μορφής – οικιακά απορρίμματα, μπάζα, πλαστικά, γεωργικά και αλιευτικά υπολείμματα, με ενδεχόμενη ανάμειξη επικίνδυνων υλικών. Συνεπώς, πέρα από τη βλάβη που δημιουργείται στο έδαφος, στον αέρα, στο νερό, στη χλωρίδα και στην πανίδα, η ρύπανση αυτή αποτελεί άμεσο, ουσιαστικό και μη αναστρέψιμο κίνδυνο και για τη δημόσια υγεία, τόσο διά της ευρείας διάχυσης επικίνδυνης πλαστικής ρύπανσης που εισέρχεται στην τροφική αλυσίδα και καταλήγει στον άνθρωπο όσο και διά της ενδεχόμενης μετάδοσης παθογόνων ουσιών», λέει.

Ο Θοδωρής Τσιμπίδης μεταφέρει μια ζοφερή εικόνα, την οποία περιγράφει αναλυτικά και στην καταγγελία που έχει υποβάλει στο Σώμα Επιθεωρητών Περιβάλλοντος, προειδοποιώντας για άμεσο κίνδυνο τοξικής θαλάσσιας ρύπανσης. Όπως επισημαίνει: «Παράλληλα, η ανεξέλεγκτη και παράνομη απόρριψη και εναπόθεση τόνων απορριμμάτων επί του ρέματος που διασχίζει τη χωματερή αποτελεί κίνδυνο σοβαρής και τοξικής θαλάσσιας ρύπανσης, με μη αναστρέψιμες επιπτώσεις στο περιβάλλον και στη δημόσια υγεία, καθώς οι έντονες βροχοπτώσεις και οι πλημμύρες στο νησί αναπόφευκτα οδηγούν στη μεταφορά και τελική κατάληξη των απορριμμάτων απευθείας στη θάλασσα. Διαπιστώνεται, συνεπώς, ανεπανόρθωτος κίνδυνος τόσο για τη θαλάσσια ζωή όσο και για τη δημόσια υγεία».

Τον περασμένο Ιούνιο ξέσπασε πυρκαγιά στη χωματερή της Ύδρας, κατακαίοντας εκατοντάδες τόνους απορριμμάτων και προκαλώντας εκτεταμένο τοξικό καπνό, έντονη δυσοσμία και ανεπανόρθωτη περιβαλλοντική ζημία σε μια ιδιαίτερα ευαίσθητη οικολογικά ζώνη. Όπως επισημαίνει το «Αρχιπέλαγος», το περιστατικό αυτό αναδεικνύει με τον πιο εμφατικό τρόπο την πολλαπλή περιβαλλοντική και υγειονομική υποβάθμιση που συνοδεύει τη λειτουργία των παράνομων χωματερών.

Εάν ανατρέξει κανείς πέντε χρόνια πίσω, στο 2020, στο χρόνιο ζήτημα της διαχείρισης απορριμμάτων στην Ύδρα, θα βρει δηλώσεις κυβερνητικών στελεχών που υπόσχονταν το «τέλος στο χάος των απορριμμάτων», κάνοντας λόγο για το οριστικό κλείσιμο της παράνομης χωματερής έπειτα από δεκαετίες λειτουργίας. Την ίδια περίοδο είχαν ανακοινωθεί σχέδια για την οριστική επίλυση του προβλήματος, τα οποία περιλάμβαναν την κατάργηση του Χώρου Ανεξέλεγκτης Διάθεσης Απορριμμάτων (ΧΑΔΑ) στη θέση Κρίταμι, την πλήρη αποκατάσταση του χώρου, την εφαρμογή διαλογής στην πηγή με εντατικοποίηση της ανακύκλωσης και τη μεταφορά ποσότητας εκτός Ύδρας, σε σύγχρονες Μονάδες Επεξεργασίας Απορριμμάτων.

Aυτό το κοινό σχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, του δήμου Ύδρας και του Ενιαίου Διαβαθμιδικού Συνδέσμου Νομού Αττικής (ΕΔΣΝΑ), όπως υποστηρίζουν από το «Αρχιπέλαγος», έμεινε, ωστόσο, στις εξαγγελίες, χωρίς ουσιαστική εφαρμογή, με αποτέλεσμα η παράνομη χωματερή να εξακολουθεί να λειτουργεί και το πρόβλημα να παραμένει άλυτο.

Ο Γιώργιος Κουκουδάκης, δήμαρχος Ύδρας, αναφέρει στη «LiFO» ότι η κατάσταση στο μέτωπο των απορριμμάτων εισέρχεται πλέον σε φάση αλλαγής. «Η σύμβαση για το μεγάλο έργο διαχείρισης απορριμμάτων έχει ήδη υπογραφεί και αυτήν τη στιγμή ο ανάδοχος βρίσκεται στο νησί προκειμένου να ολοκληρώσει τη χωροθέτηση του εργοταξίου, με την έναρξη των εργασιών να είναι προγραμματισμένη το επόμενο διάστημα», αναφέρει.

Και προσθέτει: «Το έργο αφορά ένα εργοστάσιο κομποστοποίησης και ολοκληρωμένης διαχείρισης αστικών αποβλήτων, το οποίο βασίζεται στις αρχές της κυκλικής οικονομίας και δημοπρατήθηκε το 2023, με προϋπολογισμό 20 εκατ. ευρώ».

Απαντώντας στην καταγγελία του «Αρχιπελάγους», ο δήμαρχος εξηγεί ότι ο δήμος Ύδρας έχει προβεί σε όλα τα απαιτούμενα βήματα από την πλευρά του. «Ό,τι ήταν να κάνει ο δήμος το έκανε. Υπήρξαν αναγκαστικές απαλλοτριώσεις, ολοκληρώθηκε η διαδικασία των αδειοδοτήσεων και προχωρήσαμε με όσα μπορούσαμε να πράξουμε» επισημαίνει, ενώ αναγνωρίζει ότι υπήρξε κακή διαχείριση του ζητήματος στο παρελθόν. «Η κακή διαχείριση υπήρχε για δεκαετίες. Εμείς, όμως, πήγαμε στα δικαστήρια και τα δικαστήρια μάς αθώωσαν λόγω έκτακτης ανάγκης. Τι να κάναμε; Είχαμε έναν χώρο και εκεί πηγαίναμε τα απορρίμματα», αναφέρει χαρακτηριστικά. «Δεν μπορούσαμε να κάνουμε κάτι άλλο. Ούτε τα καίγαμε», προσθέτει.

Ο δήμαρχος διαβεβαιώνει, ωστόσο, ότι η κατάσταση αυτή θα αλλάξει το επόμενο διάστημα: «Τον άλλο μήνα κλείνει η χωματερή και ξεκινά η μεταβατική λειτουργία με τη χρήση κινητής, προκατασκευασμένης μονάδας προσωρινής επεξεργασίας απορριμμάτων, η οποία θα περιλαμβάνει τη διαλογή, τη συμπίεση και τη δεματοποίηση των απορριμμάτων που δεν μπορούν να ανακυκλωθούν. Τα υπολείμματα θα μεταφέρονται σε αδειοδοτημένα κέντρα διαχείρισης στην Αττική μέχρι την ολοκλήρωση του μόνιμου εργοστασίου». Ο δήμαρχος Ύδρας σημειώνει ότι αυτή η μεταβατική λύση αποτελεί ένα ενδιάμεσο στάδιο και δεν υποκαθιστά την πλήρη λειτουργία της μόνιμης εγκατάστασης.

Μια διαφορετική εικόνα περιγράφει, ωστόσο. το «Αρχιπέλαγος», το οποίο, παρά τη σύναψη της σύμβασης και τις δημόσιες δεσμεύσεις για τη νέα μονάδα, επισημαίνει ότι η κατάσταση στο πεδίο παραμένει ανεξέλεγκτη. Όπως τονίζει, η μεταβατική περίοδος έως την πλήρη λειτουργία της νέας εγκατάστασης συνιστά από μόνη της σοβαρή απειλή για το περιβάλλον και τη δημόσια υγεία, καθώς η συνεχιζόμενη απόρριψη απορριμμάτων σε μη νόμιμο χώρο δημιουργεί συνθήκες εκτεταμένης ρύπανσης.

Σύμφωνα με το «Αρχιπέλαγος», η παρατηρούμενη αδράνεια των αρμόδιων φορέων δείχνει ότι το πρόβλημα δεν είναι πρωτίστως τεχνικό αλλά διαχειριστικό και συστηματικό, καθώς η ανοχή που επιδεικνύεται επιτρέπει τη συνέχιση πρακτικών που επιβαρύνουν το χερσαίο και θαλάσσιο περιβάλλον. Την ίδια στιγμή, με βάση την επίσημη ανακοίνωση της δημοτικής αρχής, η ολοκλήρωση του έργου τοποθετείται χρονικά σε ορίζοντα 2-3 ετών, διάστημα κατά το οποίο το νησί παραμένει εκτεθειμένο σε σοβαρούς περιβαλλοντικούς και υγειονομικούς κινδύνους.

Μένει, ωστόσο, να φανεί στην πράξη πώς θα εξελιχθεί η μεταβατική λειτουργία που περιγράφει η δημοτική αρχή και κατά πόσο θα μπορέσει να αποτρέψει την περαιτέρω περιβαλλοντική επιβάρυνση του νησιού έως την ολοκλήρωση της μόνιμης εγκατάστασης.

Για το «Αρχιπέλαγος», το ερώτημα για την ύπαρξη και την εφαρμογή ενός σαφούς σχεδίου διαχείρισης της υφιστάμενης χωματερής παραμένει, όπως σημειώνει, ουσιαστικά αναπάντητο. Σε ένα νησί στο οποίο η κυκλοφορία ιδιωτικών οχημάτων είναι περιορισμένη, φορτηγά εξακολουθούν καθημερινά να αποθέτουν απορρίμματα σε χώρο για τον οποίο έχουν ήδη επιβληθεί πρόστιμα εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ σε βάρος του ελληνικού Δημοσίου, έπειτα από καταδίκη της χώρας από το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης το 2015, ενώ από τότε είχαν δοθεί δεσμεύσεις για την οριστική επίλυση του προβλήματος.

Η περίπτωση της Ύδρας δεν αποτελεί μεμονωμένο περιστατικό αλλά εντάσσεται στη μακρά ιστορία με ευρωπαϊκές καταδίκες της Ελλάδας για τη διαχείριση απορριμμάτων και λυμάτων. Η πρόσφατη καταδίκη από το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την απαράδεκτη κατάσταση του ΧΥΤΑ Ζακύνθου, με κατ’ αποκοπήν πρόστιμο 5,5 εκατ. ευρώ και ημερήσια επιβάρυνση 12.500 ευρώ έως την πλήρη αποκατάστασή του, έρχεται να προστεθεί σε μια σειρά από βαριές κυρώσεις. Η Ελλάδα υπήρξε η πρώτη χώρα που καταδικάστηκε σε χρηματικό πρόστιμο το 2000 για τη χωματερή στον Κουρουπητό Χανίων, καταβάλλοντας 5,4 εκατ. ευρώ, ενώ το 2014 ακολούθησε η καταδίκη για 293 παράνομες χωματερές, με συνολικό κόστος που μέχρι σήμερα ανέρχεται σε 73,84 εκατ. ευρώ. Στα παραπάνω προστίθενται ακόμη 17,35 εκατ. ευρώ για την πλημμελή επεξεργασία λυμάτων στο Θριάσιο Πεδίο και 74,7 εκατ. ευρώ για την απουσία αποχέτευσης σε 24 οικισμούς, μεταξύ των οποίων και περιοχές της Ανατολικής Αττικής.

Και μπορεί, σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, τα ευρωπαϊκά πρόστιμα για τις παράνομες χωματερές να έχουν μειωθεί κατά περίπου 70% την τελευταία πενταετία, χάρη στην αποκατάσταση αρκετών Χώρων Ανεξέλεγκτης Διάθεσης Απορριμμάτων (ΧΑΔΑ), ωστόσο οι Έλληνες φορολογούμενοι εξακολουθούν να πληρώνουν εκατομμύρια ευρώ ετησίως εξαιτίας της αδυναμίας της χώρας να διαχειριστεί αποτελεσματικά τα απορρίμματά της.

Ενδεικτικά, το Α' εξάμηνο του 2019 η Ελλάδα κατέβαλε 80.000 ευρώ σε ετήσια βάση για καθεμία από τις 65 περιπτώσεις ΧΑΔΑ που βρίσκονταν τότε υπό καθεστώς προστίμων. Από την αποκατάσταση 45 εξ αυτών, οι φορολογούμενοι έχουν απαλλαγεί από πρόστιμα ύψους περίπου 3,6 εκατ. ευρώ τον χρόνο. Παρά τη μείωση αυτή, οι τρεις τελευταίες παράνομες χωματερές που παραμένουν σε λειτουργία εξακολουθούν να επιβαρύνονται με διπλά πρόστιμα, γεγονός που καταδεικνύει ότι, παρά τις δεσμεύσεις και τις επιμέρους βελτιώσεις, το ζήτημα της οριστικής και βιώσιμης λύσης παραμένει ανοιχτό, με άμεσο και διαρκές οικονομικό κόστος για το Δημόσιο και τους πολίτες.

Γι’ αυτό και το Ινστιτούτο Θαλάσσιας Προστασίας «Αρχιπέλαγος», παρά τις εξαγγελίες, τις συμβάσεις και τα χρονοδιαγράμματα που έχουν ανακοινωθεί, ισχυρίζεται ότι η πραγματικότητα στο πεδίο παραμένει αμετάβλητη και ενδεχομένως να παραμείνει έτσι μέχρι την ολοκλήρωση του έργου, δηλαδή σε τρία χρόνια: «Η παράνομη χωματερή της Ύδρας συνεχίζει να λειτουργεί, επιβαρύνοντας τόσο το χερσαίο όσο και το θαλάσσιο περιβάλλον. Σε μια χώρα που εξακολουθεί να πληρώνει ευρωπαϊκά πρόστιμα για την αδυναμία της να διαχειριστεί τα απορρίμματά της, η μεταβατική περίοδος δεν μπορεί να λειτουργεί ως άλλοθι για τη συνέχιση πρακτικών που έχουν ήδη κριθεί παράνομες και επιζήμιες».

Στο πλαίσιο αυτό, το ινστιτούτο ζητά μέσω της καταγγελίας που κατέθεσε την άμεση διενέργεια περιβαλλοντικής επιθεώρησης, την εφαρμογή των προβλεπόμενων κυρώσεων και την ουσιαστική προστασία του περιβάλλοντος και της δημόσιας υγείας, ώστε η μεταβατική περίοδος που βρίσκεται σε εξέλιξη να μη μετατραπεί σε μη αναστρέψιμη περιβαλλοντική καταστροφή.

Πηγές: lifo,gr, voria.gr

Φωτογραφίες: Ινστιτούτο Θαλάσσιας Προστασίας «Αρχιπέλαγος», voria.gr