Αφαιρέθηκαν από την Ελλάδα 12 «Γαλάζιες Σημαίες», όπως έγινε γνωστό πριν από μερικές ημέρες και οι τέσσερις από αυτές αφορούν τον νομό Αργολίδας! Ποσοστό 33,3% για όλη τη χώρα, με αποτέλεσμα ο νομός μας να μην έχει, πλέον, παραλία με «Γαλάζια Σημαία».

Διανύουμε το 2025 και η Αργολίδα, ένας κατ’ εξοχήν τουριστικός νομός, δεν έχει μία παραλία που να πληροί τις προϋποθέσεις για Γαλάζια Σημαία. Βλέπετε, οι παραλίες Καραθώνα, Κονδύλι, Πλάκα (Δρέπανο), Τολό, όλες στον Δήμο Ναυπλιέων, που έφεραν επί χρόνια τη «Γαλάζια Σημαία» ως κόσμημα, έχασαν το βραβείο εν μέσω της φετινής σεζόν, εξαιτίας πλημμελούς οργάνωσης και αδυναμίας τήρησης των βασικών κριτηρίων.

Τα τελευταία χρόνια στη σχετική λίστα δεν υπάρχουν παραλίες από την Ερμιονίδα (τελευταία που είχε την διάκριση είναι η Χηνίτσα), αλλά και την Επίδαυρο και το γεγονός πως η Αργολίδα έχασε όλες τις «Γαλάζιες Σημαίες» αποτελεί μεγάλο πλήγμα. Μεγάλο πλήγμα και για τον τουρισμό.

Σας το αναφέρει αυτό ο υπογράφων, ο οποίος στο παρελθόν είχε δουλέψει, ώστε συγκεκριμένη παραλία στον τόπο του να διατηρεί τη «Γαλάζια Σημαία». Ακόμα θυμάμαι το άγχος που είχα όταν ερχόταν ο έλεγχος, ώστε να βρεθούν όλα στην εντέλεια και η παραλία (μας) να κρατήσει τη «Γαλάζια Σημαία», η οποία ανέμιζε με καμάρι από την 1η ημέρα που είχα βρεθεί στη συγκεκριμένη παραλία.

Κάποτε αποτελούσε σπουδαία διάκριση για έναν δήμο, για μια περιοχή γενικότερα, να έχει παραλίες με «Γαλάζιες Σημαίες», ήταν «παράσημο» και κίνητρο για τους επισκέπτες. «Ελάτε στην περιοχή μας να κολυμπήσετε, έχουμε καθαρές παραλίες βραβευμένες και με “Γαλάζια Σημαία”», έλεγαν οι αρμόδιοι.

Οι δήμοι που έχασαν τη «Γαλάζια Σημαία», μπορούν να επανυποβάλουν αίτηση για την επόμενη χρονιά, υπό την προϋπόθεση συμμόρφωσης με τα κριτήρια ποιότητας. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν και ευθύνες που… χάθηκαν οι «Γαλάζιες Σημείας» από την Αργολίδα; Θα τις αναλάβει κανείς; Θα μιλήσει κάποιος; Το να έχεις τουρισμό με διακρίσεις και ποιότητα θέλει συνεχή προσπάθεια. Για να έχεις ποιότητα, καθαριότητα, υποδομές...

Μπορεί, λοιπόν, η Ελλάδα να διατηρεί μια παγκόσμια πρωτιά στη βιώσιμη τουριστική ποιότητα, αλλά το φετινό καλοκαίρι φέρνει και σημαντικές αφαιρέσεις διακρίσεων, καθώς όπως τονίσαμε, 12 παραλίες σε όλη τη χώρα απώλεσαν τη «Γαλάζια Σημαία», καθώς δεν πληρούσαν τα πρότυπα που ορίζει το διεθνές πρόγραμμα.

Σύμφωνα με τους υπευθύνους του προγράμματος «Blue Flag» στην Ελλάδα, οι αφαιρέσεις έγιναν κατόπιν επιτόπιων ελέγχων κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, και αφορούν κυρίως ελλείψεις σε ναυαγοσωστική κάλυψη, υποδομές ΑμεΑ και περιβαλλοντική πληροφόρηση.

Γιατί αφαιρέθηκαν οι «Γαλάζιες Σημαίες»

Η απονομή της «Γαλάζιας Σημαίας» γίνεται κάθε Μάιο, βάσει των υποδομών της προηγούμενης χρονιάς, όμως η πιστοποίηση μπορεί να ανακληθεί αν σε επακόλουθους ελέγχους εντοπιστούν παραλείψεις.

Σύμφωνα με τις φετινές διαπιστώσεις, τα συχνότερα προβλήματα ήταν:

• Έλλειψη ναυαγοσωστών, παρά την υποχρεωτική κάλυψη από 1η Ιουνίου
• Ανεπαρκείς υποδομές για ΑμεΑ (ράμπες, τουαλέτες, αποδυτήρια)
• Έλλειψη πρόσβασης για γονείς με καρότσια
• Ελλιπείς θέσεις στάθμευσης
• Απουσία δράσεων περιβαλλοντικής ενημέρωσης

Οι 12 παραλίες που έχασαν τη διάκριση

Οι ακτές που απώλεσαν προσωρινά την πιστοποίηση είναι:

Νομός Αργολίδας (Δήμος Ναυπλιέων):

• Πλάκα
• Κονδύλι
• Καραθώνα
• Τολό

Νομός Πρέβεζας (Δήμος Πάργας):

• Λύχνος

Νομός Χανίων (Δήμος Αποκορώνου):

• Γεωργιούπολη/Fereniki

Νομός Σποράδων (Δήμος Σκιάθου):

• Βασιλιάς
• Καναπίτσα
• Ασέληνος
• Γούρνες Ελιά
• Αμπελάκια/Elivi

Νομός Ροδόπης (Δήμος Κομοτηνής):

• Φανάρι/Camping

Η Ελλάδα κατείχε και πάλι την 2η θέση παγκοσμίως ανάμεσα σε 52 χώρες όσον αφορά στις Γαλάζιες Σημαίες για το 2025, με 623 βραβευμένες ακτές, σύμφωνα με όσα ανακοινώθηκαν τον περασμένο Μάιο.

Η χώρα μας κατείχε διεθνώς το 15% των βραβευμένων ακτών με πρώτο νομό στην Ελλάδα τη Χαλκιδική που απέσπασε 93 σημαίες και πρώτη περιφέρεια την Κρήτη με 153 σημαίες. Τον περασμένο Μάιο, η σχετική ανακοίνωση έγινε από Ελληνική Εταιρία Προστασίας της Φύσης (ΕΕΠΦ), Εθνικό Χειριστή του Διεθνούς Προγράμματος «Γαλάζια Σημαία».

Για το θέμα του νερού και της έλλειψής του, ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες σε επίπεδο ύδρευσης και άδρευσης από πολλά νοικοκυριά, καταστήματα, καλλιέργειες στην Αργολίδα και ειδικότερα σε κοινότητες του νομού, δεν θα σταθούμε στις θέσεις που κατά καιρούς παίρνουν συνδυασμοί και άνθρωποι που ασκούν εξουσία, όπως και όσοι κάνουν αντιπολίτευση.

Ο «Πολίτης Αργολίδας» από τον Ιούνιο είχε επισημάνει τα προβλήματα που υπάρχουν στον νομό και στο διάστημα που μεσολάβησε φάνηκε με γεγονότα ότι χρειάζονται να γίνουν πολλά ακόμα, σε μια περίοδο που η κυβέρνηση ανακοίνωσε έναν εθνικό σχεδιασμό και με συγχωνεύσεις ΔΕΥΑ με «άρωμα» ιδιωτικοποιήσεων και αυξήσεων!

«"Ζήσε Μάη μου να… φας τριφύλλι" για τον Ανάβαλο, στερεύουν βρύσες στην Ερμιονίδα», σας είχαμε τονίσει στις 20 Ιουνίου 2025. Και είδατε τι συνέβη σε Ναύπλιο και σε Άργος, με θέματα που αφορούσαν τη διακοπή υδροδότησης αλλά και την ποιότητα του νερού, ενώ και στην Ερμιονίδα τα προβλήματα παραμένουν, ενώ γίνονται προσπάθειες, όπως η νέα γεώτρηση στη Θερμησία και οι κινήσεις στο Ράδο. Τα θέματα που πρέπει να λυθούν είναι πολλά και με τον Ανάβαλο, είτε σε περιοχές που ήδη τροφοδοτούνται με νερό για άδρευση, είτε για να φτάσει το δίκτυο και σε μέρη που το περιμένουν…

Και αυτό το καλοκαίρι φάνηκε ότι τα έργα που είναι να υλοποιηθούν θα πρέπει να γίνουν ακόμα πιο γρήγορα. Αυτοί που ασκούν εξουσία τονίζουν ότι κάνουν πράγματα, προσπαθούν για το καλύτερο δυνατό, αλλά είναι πολλά τα θέματα που είναι να λυθούν για την κάλυψη των αναγκών που υπάρχουν. Κανείς δεν μπορεί να παραγνωρίσει ότι τα προβλήματα με την υδροδότηση πόλεων στην περιοχή μας είναι πολλά και σοβαρά. Όχι μόνο από το πού θα βρεθούν πηγές νερού για ύδρευση και άδρευση, σ’ ένα δίκτυο στο οποίο γίνονται πολλές ζημιές, παρά τις προσπάθειες που γίνονται για αντικατάστασή του.

Αποτελέσματα θέλουν οι πολίτες, είτε οι μόνιμοι κάτοικοι, είτε οι επισκέπτες, και αυτό πρέπει να γίνει άμεσα. Θα πρέπει οι προσπάθειες να εντατικοποιηθούν, θα πρέπει οι πιέσεις να αυξηθούν. Και όχι απλά να ανάβει το «πράσινο φως» για έργα, αλλά στη συνέχεια γρήγορα να υπάρχει και η… κίνηση υλοποίησή τους. Ξέρετε τι ακούμε από τον κόσμο; «Χορτάσαμε από προαναγγελίες έργων και υπογραφές σε προγράμματα», λένε οι περισσότεροι πολίτες.

Κουνηθείτε… οι αρμόδιοι, ολοκληρώστε τα έργα είναι στα «σκαριά» και ετοιμάστε και άλλα, είτε από ιδίους πόρους, είτε από προγράμματα χρηματοδότησης, διότι πολλές φορές κατάφεραν κάποιοι τα ταμεία να είναι άδεια! Ολοκληρώστε τα έργα, είτε αφορούν την ύδρευση είτε πρόκειται για την άδρευση. Είτε με γεωτρήσεις, είτε με νέες δεξαμενές, είτε με αφαλατώσεις, είτε με συντήρηση ή επέκταση του δικτύου του Ανάβαλου, είτε με συνεργασίες με όσους επενδύουν στον τόπο μας, είτε με αξιοποίηση, μετά την κατάλληλη επεξεργασία από βιολογικούς, είτε και με φράγματα σε βουνά!

Κάντε – και συνεχίστε – τα έργα που απαιτούνται και εμείς οι πολίτες θα το αναγνωρίσουμε. Χωρίς να παραγνωρίζουμε και την ατομική μας ευθύνη με συνετή χρήση του νερού, ειδικά το καλοκαίρι. Διότι φάνηκε και αυτό το καλοκαίρι ότι απομένουν πολλά να γίνουν. Τα γεγονότα «μιλούν» από μόνα τους, είτε αφορούν την ποσότητα, κυρίως αυτή, είτε την ποιότητα του νερού. Και πολλές εικόνες μας ντροπιάζουν όλους ως δημότες και ως επισκέπτες της περιοχής. Ακόμα και το θέμα με τις διακοπές στην υδροδότηση λόγω προβλημάτων στο δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ, όταν οι θερμοκρασίες είναι υψηλές, πρέπει να λυθεί…

ΥΓ. 1: Όπως αναφέραμε προσπάθειες γίνονται, αλλά τα προβλήματα είναι πολλά και χρειάζεται εγρήγορση, προτεραιότητες και συντονισμό. Υπάρχουν, πλέον, κοινότητες στις οποίες η εικόνα σχετικά με την πλήρη κάλυψη με νερό το καλοκαίρι έχει βελτιωθεί. Χαρακτηριστικό παράδειγμα το Ηλιόκαστρο, περιοχή στην οποία οι κάτοικοι μας αναφέρουν ότι έχουν γίνει προσπάθειες με μεταφορά νερού με βυτία… Μέχρι να υλοποιηθεί μια καλύτερη λύση, όπως νέα γεώτρηση.

Διαβάστε ακόμα:

Περί νερού το... ανάγνωσμα: «Ζήσε Μάη μου να… φας τριφύλλι» για τον Ανάβαλο – Στερεύουν βρύσες στην Ερμιονίδα (εικόνες)

Κρίση νερού στην Αργολίδα και στην Ελλάδα: Πολλαπλά τα προβλήματα, μεγάλη πρόκληση για την ΕΕ (βίντεο)

Ανάβαλος: Τι σημαίνει για την Αργολίδα και την Ερμιονίδα η μεταφορά νερού για άρδευση; Υπεγράφη η σύμβαση υλοποίησης του έργου (εικόνες)

Θα σας περιγράψουμε ένα αληθινό γεγονός που αφορά «καυτό» θέμα για τον νομό μας. Θέμα που έφερε στην επιφάνεια και ο βουλευτής Αργολίδας με το ΠΑΣΟΚ, Ανδρέας Πουλάς και αφορά το οδικό δίκτυο. Θέμα που έχει αναφερθεί πολλές φορές και ο «Πολίτης Αργολίδας». Και απ’ ότι φαίνεται η κατασκευή δρόμων σύγχρονων άρα και πιο ασφαλών, έχει τη δική της μεγάλη… ιστορία!

Ήταν απόγευμα της 26ης Ιουλίου 2025, ημέρα Σάββατο, με τη χώρα σε συνθήκες καύσωνα. Σε παραλία στη Βερβερόντα Πορτο Χελίου κολυμπούσε και μια παρέα με μεγάλους σε ηλικία ανθρώπους, οι οποίοι είχαν επισκεφτεί τη θάλασσα για να δροσιστούν με τον ήλιο να έχει πάρει πορεία για τη δύση του, το θερμόμετρο να παραμένει στο… κόκκινο και τον ουρανό να έχει καπνούς από πυρκαγιές σε Αττική και Εύβοια.

Ένα από τα θέματα συζήτησης των επισκεπτών στην περιοχή ήταν και η κατάσταση του οδικού δικτύου. «Εμείς πηγαίνουμε για μπάνιο σ’ αυτές τις δυο παραλίες, είναι πανέμορφες και καλύπτουν τις ανάγκες μας», τονίζει μια κυρία μέσα απ’ το νερό και συνεχίζει: «Θέμα υπάρχει με την κατάσταση των δρόμων στις συγκεκριμένες παραλίες και όχι μόνο σ’ αυτά τα μέρη. Τις προάλλες γνωστή μου… έσπασε το αυτοκίνητο σε μεγάλη λακκούβα. Μα καλά, το προηγούμενο διάστημα δεν μπορούν να φτιάξουν κάπως την κατάσταση; Δεν θέλουν επισκέπτες σ’ αυτό το μέρος».

Η κατάσταση των δρόμων στην Αργολίδα και ειδικότερα στους δήμους μας είναι ιστορία που ταλαιπωρεί τον κόσμο χρόνια. Προσπάθειες γίνονται, δεν μπορούμε να το παραγνωρίσουμε αυτό, βήματα έχουν γίνει, αφορούν αυτά κυρίως μεγάλα έργα, αλλά συνήθως οι περισσότερες βελτιώσεις πραγματοποιούνται με «μπαλώματα»… Και όπως φαίνεται δεν φτάνουν αυτές οι παρεμβάσεις, ακόμα και εάν πρόκειται για κάτι που δεν τον χαρακτήρα του παροδικού. 

Τα λέει... όλα και ο Ανδρέας Πουλάς στην παρέμβασή του με τίτλο «Η Αργολίδα χωρίς οδικό σχέδιο» και στην ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή για την κατάσταση του οδικού δικτύου στον νομό.

Με το χέρι στην καρδιά, πείτε μας, εσείς που διοικείτε έχει γίνει ποτέ ένας πραγματικός, ενιαίος, σύγχρονος σχεδιασμός στις υποδομές, στη δημιουργία και στη συντήρηση ενός οδικού δικτύου που θα ανεβάσει και τον τουρισμό;

Λεζάντα: Κάτω από τα νερά... κρυβόταν μια τεράστια λακκούβα μέχρι πριν από μερικές εβδομάδες, όταν έπεσε τσιμέντο - Λακκούβα που είχε δημιουργηθεί πολύ καιρό πριν, αποτελούσε «παγίδα» και κλείστηκε πρόσφατα

Και δεν το εξειδικεύουμε για το ποιοι έχουν την ευθύνη, διότι ξέρουμε ότι μπλέκονται πολλοί, Δήμοι, Περιφέρεια, κεντρική εξουσία με τα αρμόδια Υπουργεία. Και οι διαδικασίες που χρειάζονται για να προχωρήσει ένα έργο, μέχρι να φτάσουμε στη χρηματοδότηση είναι χρονοβόρες. Το ξέρετε και εσείς ότι η κατάσταση δεν είναι αυτή που αρμόζει… Χρειάζεται, όμως, βούληση και αποφασιστικότητα με σωστή ενημέρωση στους πολίτες για το πώς ακριβώς έχουν οι διαδικασίες. Ειδικά εάν τα χρήματα δεν υπάρχουν από ιδίους πόρους. Καταστροφές γίνονται, για παράδειγμα από τις καιρικές συνθήκες, και οι αποζημιώσεις φτάνουν στα χέρια των αρμόδιων, μετά από πολύ καιρό. Όπως συμβαίνει και με όσα συνέβησαν από την κακοκαιρία «Daniel»…

Είναι χαρακτηριστικό ότι στην Ερμιονίδα σημαντικό στέλεχος της παράταξης που πλειοψηφεί στον Δήμο και αναλαμβάνει σημαντικούς ρόλους μόνο εφόσον ξέρει ότι είναι σε θέση να παράγει έργο, έχει σε πρώτο πλάνο την καλυτέρευση του οδικού δικτύου. Με στόχο στο άμεσο διάστημα να κινηθούν ακόμα περισσότερες διαδικασίες για χρηματοδοτήσεις, είτε μέσω προγραμμάτων, είτε με άλλους τρόπους που προβλέπονται.

ΥΓ. 1: Όπως μας έχουν πληροφορήσει πολίτες από την Ερμιονίδα υπάρχουν συγκεκριμένα κομμάτια δρόμων σε Δημοτικές Κοινότητες, εντός σχεδίου, που παραμένουν στο… χώμα! Επαναφέρουμε το θέμα, διότι έρχεται ξανά φθινόπωρο και χειμώνας και συγκεκριμένοι πολίτες θα πηγαίνουν στα σπίτια τους ξανά μέσα απ’ τις λάσπες, όταν οι ημέρες και οι νύχτες είναι βροχερές. Στο παρελθόν η ασφαλτόστρωση κάποιων από των δρόμων που αναφέρουμε είχε μπει σε… προγραμματισμό, αλλά στην πορεία, λόγω και των… εργολάβων, μπήκαν ξανά σε συρτάρια!

ΥΓ. 2: Εργασίες αποκατάστασης οδοστρωμάτων με… επουλώσεις λάκκων, επισκευές και ασφαλτοστρώσεις γίνονται, όπως αναφέραμε, στους δήμους του νομού μας. Πρόσφατα έγιναν και σχετικές ανακοινώσεις από τους Δήμους Άργους-Μυκηνών και Ερμιονίδας. Αυτό συνέβη πριν από μερικές ώρες και στον δρόμο που σε φέρνει σε… επαφή με το Amanzoe, εκεί όπου οι οδηγοί έκαναν… σλάλομ σαν… σκιέρ για να αποφύγουν τις λακκούβες, που είχαν «γεννηθεί» μετά και από πρόσφατες βροχοπτώσεις. Εκεί όπου πρόσφατα υπήρχε στον δρόμο μια τεράστια λακκούβα, και έκλεισε με τσιμέντο! Λέτε να έπαιξε ρόλο η δωρεά της «AZOE RESORT Μον. ΑΕ», αναφορικά με την ανάπλαση του κυκλοφοριακού κόμβου Κρανιδίου με πλαστικό γκαζόν και κυβόλιθους;

ΥΓ. 3: Ο δρόμος στην είσοδο του Ναυπλίου από το Λυγουριό πότε θα πάρει, τελικά, μορφή που θα προσφέρει ασφάλεια; Εκεί όπου έχουν γίνει και γίνονται έργα από διάφορα συνεργεία και ο δρόμος αφήνεται σε πολύ κακή κατάσταση. Εκεί όπου οι οδηγοί κάνουν, επίσης, ζιγκ-ζαγκ… για να μην τους μείνει κανά τροχός στο… χέρι, με τον δρόμο να είναι και ιδιαίτερα στενός.

ΥΓ. 4: Μεγάλο πρόβλημα υπάρχει και στο οδικό δίκτυο που συνδέσει το Ηλιόκαστρο με τη Θερμησία στην Ερμιονίδα, δρόμος που λόγω της σύνδεσης της Ύδρας με την ηπειρωτική χώρα, μέσω του λιμανιού στο Μετόχι, έχει αποκτήσει πολύ μεγαλύτερη κίνηση. Πριν από καιρό, αυτοκίνητο έπεσε και τεράστια λακκούβα και έμεινε εκεί, με το σύστημα ανάρτησης να μένει με ολική… ρήξη! Είναι και το κομμάτι του δρόμου που έχει φαγωθεί από το νερό του ποταμιού, ειδικά μετά την κακοκαιρία «Ντάνιελ», που παραμένει στον… αέρα, με δυο κορδέλες, χρώματος άσπρου-κόκκινου, και ένα τελάρο, που σε προειδοποιούν για τον κίνδυνο.

ΥΓ. 5: Ο τρόπος με τον οποίο γίνεται, πάντως, η ολοκλήρωση του κόμβου Κρανιδίου-Πόρτο Χελίου είναι για να… γελάει κανείς. Ας ολοκληρωθεί το έργο, προς όφελος των πολιτών είναι, αρκεί να γίνεται αυτό χωρίς «ζημιές» ή με όσο το δυνατόν λιγότερες για όσους επηρεάζονται, πάντα βάσει της νομοθεσίας που υπάρχει. Σας είχαμε αναφέρει κομβικές παραλείψεις που είχε γίνει στο παρελθόν, με αποτέλεσμα να μην κυλήσουν όλα πιο ομαλά!

Διαβάστε αναλυτικά όσα αναφέρει και ο Ανδρέας Πουλάς:

❗️Η Αργολίδα χωρίς οδικό σχέδιο

????Κατέθεσα ερώτηση εφ’ όλης της ύλης στη Βουλή για την κατάσταση του οδικού δικτύου στην Αργολίδα, γιατί είναι καιρός να αποκτήσει ο νομός μας έναν πραγματικό, ενιαίο, σύγχρονο σχεδιασμό στις υποδομές.

❌Όχι άλλα μπαλώματα, όχι άλλα έργα χωρίς αντίκρισμα.

????Η Αργολίδα, ένας από τους ιστορικότερους και πλέον τουριστικά δυναμικούς νομούς της χώρας, εξακολουθεί να στερείται ενός συνεκτικού και ολιστικού σχεδίου για την αναβάθμιση του οδικού της δικτύου. Παρά την κομβική σημασία των οδικών αξόνων για την οικονομική ανάπτυξη, τη σύνδεση των παραγωγικών περιοχών, την προσβασιμότητα στους αρχαιολογικούς και τουριστικούς προορισμούς, αλλά και την προσέλκυση επενδύσεων, η κυβερνητική πολιτική χαρακτηρίζεται από πλήρη έλλειψη στρατηγικού σχεδιασμού στο θέμα των οδικών υποδομών.

????Το υφιστάμενο οδικό δίκτυο της Αργολίδας έχει στην πλειοψηφία του κατασκευαστεί πριν από δεκαετίες, χωρίς να έχει δεχθεί ουσιαστική αναβάθμιση ή προσαρμογή στις σύγχρονες ανάγκες κυκλοφορίας και ασφάλειας. Οι νέες χαράξεις είναι εξαιρετικά περιορισμένες, ενώ τα έργα που υλοποιούνται τις περισσότερες φορές λειτουργούν ως πρόχειρα “μπαλώματα”, που δεν αντιμετωπίζουν τις ριζικές αδυναμίες της υφιστάμενης υποδομής.

❌Χαρακτηριστικό δείγμα της αποσπασματικής και ανεπαρκούς προσέγγισης στον τομέα των οδικών παρεμβάσεων αποτελεί η Επαρχιακή Οδός 19Α (γνωστή και ως «οδός Αρχαιολογικών Χώρων»), ένας άξονας αυξημένης επισκεψιμότητας λόγω της σύνδεσής του με τους σημαντικούς αρχαιολογικούς χώρους της περιοχής. Το έργο ξεκίνησε ανάποδα: πρώτα κατασκευάστηκε το κύριο σώμα του δρόμου, χωρίς όμως πρόβλεψη για σύγχρονη και άμεση σύνδεση με τον αυτοκινητόδρομο Α7 (Κόρινθος – Τρίπολη), με αποτέλεσμα οι πολίτες και οι επισκέπτες να εξαναγκάζονται επί χρόνια να χρησιμοποιούν την παλαιά, δυσλειτουργική όδευση. Ακόμα και σήμερα, δεν έχει υλοποιηθεί καμία παρέμβαση για τη σύνδεσή της με την Εθνική Οδό Άργους – Ναυπλίου, μια αναγκαία ενέργεια που θα εξυπηρετούσε καθοριστικά την τοπική κυκλοφορία και την πρόσβαση τόσο προς το Άργος όσο και προς το Ναύπλιο. Ταυτόχρονα, παραμένει στάσιμη η αναγκαία βελτίωση του ισόπεδου κόμβου των Μυκηνών, παρότι η πρώτη προκήρυξη του έργου έγινε ήδη από το 2022, χωρίς να έχουν ξεκινήσει έως σήμερα οι σχετικές εργασίες.

➡️Την ίδια ώρα, η κατασκευή του κρίσιμου τμήματος «Αγία Ελεούσα – Αρκαδικό» έχει αδικαιολόγητα παγώσει, χωρίς να δίνονται επίσημες εξηγήσεις ή χρονοδιάγραμμα επανεκκίνησης. Όσο για την «Αναβάθμιση του οδικού άξονα Ισθμός – Αρχαίο Θέατρο Επιδαύρου», το έργο βρίσκεται ακόμη στο στάδιο της μελέτης, χωρίς να είναι γνωστό πότε –ή αν– θα φτάσει ποτέ στη φάση της υλοποίησης.

➡️Ιδιαίτερα προβληματική όμως είναι η κατάσταση στην περιοχή της Ερμιονίδας. Η οδική της σύνδεση με τον υπόλοιπο νομό παραμένει απαρχαιωμένη, προβληματική και επισφαλής, παρά το γεγονός ότι πρόκειται για μία ραγδαία αναπτυσσόμενη τουριστική περιοχή, με επενδύσεις υψηλού προφίλ και αυξημένη κίνηση επισκεπτών. Η παράκαμψη των Διδύμων ήταν το τελευταίο έργο και από τότε καμία παρέμβαση δεν έχει προχωρήσει για τη συνολική αναβάθμιση της πρόσβασης στην περιοχή. Οι υποδομές συνεχίζουν να εξυπηρετούν αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο, χωρίς τα απαραίτητα μέτρα ασφάλειας και ποιότητας με αποτέλεσμα την μεγάλη ταλαιπωρία των κατοίκων αλλά και των επισκεπτών. Ουσιαστικά η Ερμιονίδα είναι αποκομμένη οδικά από την υπόλοιπη Αργολίδα.

➡️Ανάλογη είναι η εικόνα και σε άλλες κρίσιμες οδικές αρτηρίες, όπως η Εθνική Οδός Άργους – Ναυπλίου, η παραλιακή Επαρχιακή Οδός Ναυπλίου – Νέας Κίου – Μύλων και η Επαρχιακή Οδός Κυβερίου – Ξηροπήγαδου, οι οποίες παρουσιάζουν υψηλή κυκλοφορία, αλλά παραμένουν χωρίς καμία ουσιαστική παρέμβαση.

➡️Άλλο ένα παράδειγμα κακού σχεδιασμού είναι η Επαρχιακή Οδός Λευκάκια – Ασίνη – Αρχ. Ασίνη – Τολό. Το Τολό είναι ένας από τους πλέον πολυσύχναστους και αναπτυσσόμενους τουριστικούς προορισμούς της Αργολίδας, παρόλα αυτά η πρόσβαση σε αυτό παραμένει σε κακή κατάσταση, χωρίς καμία ουσιαστική παρέμβαση.
????Παράλληλα, η εξαγγελία έργων «παθητικής και ενεργητικής οδικής ασφάλειας» μέσω ΕΣΠΑ, με κονδύλια που φτάνουν τα 36,5 εκατ. ευρώ για την Περιφέρεια Πελοποννήσου, αντιμετωπίζεται ως άλλοθι για να συνεχιστεί το ίδιο αποσπασματικό μοντέλο. Η ασφάλεια των πολιτών δεν διασφαλίζεται με απλές διαγραμμίσεις ή αλλαγές στη σήμανση, αλλά με ολοκληρωμένα έργα που προβλέπουν σύγχρονες προδιαγραφές, ανακατασκευή και νέα χάραξη όπου χρειάζεται.

????Είναι πλέον φανερό πως η Κυβέρνηση αρκείται σε προχειρότητες και σπασμωδικές παρεμβάσεις. Αντί για ένα συνεκτικό σχέδιο καθολικής αναβάθμισης του οδικού δικτύου της Αργολίδας, ξοδεύονται δημόσιοι πόροι σε μικρά και ασύνδετα έργα, χωρίς καμία προστιθέμενη αξία για τη λειτουργικότητα, την ασφάλεια ή την οικονομική προοπτική του τόπου.

⚠️Δυστυχώς, η τραγική επικαιρότητα έρχεται να επιβεβαιώσει με τον πιο σκληρό τρόπο αυτή την απουσία στρατηγικής. Το πρόσφατο πολύνεκρο τροχαίο δυστύχημα, που συνέβη σε επαρχιακό οδικό τμήμα του νομού – ένα ακόμα θλιβερό περιστατικό σε έναν κατάλογο που μεγαλώνει – υπογραμμίζει την επιτακτική ανάγκη για σύγχρονες, ασφαλείς και λειτουργικές οδικές υποδομές. Η ανθρώπινη ζωή δεν μπορεί να εξαρτάται από τις αντοχές μιας υποδομής περασμένων δεκαετιών και από το αν θα συμπεριληφθεί σε κάποιο μεμονωμένο έργο συντήρησης.

????️Η οδική ασφάλεια δεν είναι πολυτέλεια. Είναι ζήτημα δικαιοσύνης, κοινωνικής ισότητας και ευθύνης του κράτους απέναντι στους πολίτες του.

????Βάσει των ανωτέρω, ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

1. Γιατί δεν έχει προχωρήσει η κατασκευή του έργου: «Βελτίωση-κατασκευή οδικού τμήματος Αγία Ελεούσα – Αρκαδικό της Ε.Ο. Άργους – Ναυπλίου – Θ. Επιδαύρου – Παλ. Επιδαύρου», παρά το ότι έχει ήδη χρηματοδοτηθεί μέσω ΕΣΠΑ και έχει εξαγγελθεί από το 2020;

2. Σε ποιο στάδιο βρίσκεται η ένταξη και υλοποίηση του έργου: «Αναβάθμιση οδικού δικτύου Ισθμός – αρχαίο Θέατρο Επιδαύρου (κόμβοι εισόδων Δήμαινας – Νέας Επιδαύρου – Αρχαίας Επιδαύρου – Λυγουριού - Αρχαίου Θεάτρου); Πότε αναμένεται η έναρξη του και ποιο είναι το αναλυτικό χρονοδιάγραμμα;

3. Προτίθεστε να δρομολογήσετε τη συνολική αναβάθμιση της οδικής πρόσβασης στην Ερμιονίδα, δεδομένης της τουριστικής και επενδυτικής της σημασίας; Υπάρχει συγκεκριμένο σχέδιο ή μελέτη που να αφορά νέο άξονα ή ουσιαστικές βελτιώσεις στο υπάρχον δίκτυο;

4. Υπάρχουν προγραμματισμένες μελέτες ή έργα αναβάθμισης για τους βασικούς οδικούς άξονες Άργους–Ναυπλίου, Ναυπλίου–Νέας Κίου-Μύλων, Κυβερίου–Ξηροπήγαδου και Λευκακίων – Ασίνης – Αρχ. Ασίνης – Τολού; Προτίθεστε να λάβετε μέτρα για την ασφάλεια, ιδιαίτερα σε σημεία με αυξημένη κυκλοφορία και υψηλό δείκτη επικινδυνότητας;

5. Προβλέπεται η άμεση δρομολόγηση της σύνδεσης της Επαρχιακής Οδού 19α, (οδός Αρχαιολογικών χώρων) με το Άργος και με την με την εθνική οδό Άργους – Ναυπλίου και αν ναι, σε ποιο στάδιο βρίσκεται η μελέτη και ποιο το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης;

6. Προβλέπονται παρεμβάσεις στην Επαρχιακή Οδό 19α (γνωστή και ως οδός Αρχαιολογικών Χώρων) με στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, δεδομένου ότι στο συγκεκριμένο οδικό τμήμα έχει καταγραφεί ο μεγαλύτερος αριθμός τροχαίων ατυχημάτων, πολλά εκ των οποίων με θανατηφόρα κατάληξη;

7. Προτίθεται η Κυβέρνηση να προχωρήσει στην εκπόνηση και χρηματοδότηση ενός ενιαίου, ολοκληρωμένου και πολυετούς στρατηγικού σχεδίου για την αναβάθμιση του οδικού δικτύου της Π.Ε. Αργολίδας, σύμφωνα με τις απαιτήσεις οδικής ασφάλειας και τουριστικής-αναπτυξιακής δυναμικής της περιοχής;

#Αργολίδα #ΟδικέςΥποδομές #ΟδικήΑσφάλεια #ΣτρατηγικόΣχέδιο #Τουρισμός #Ανάπτυξη #Ερμιονίδα #ΕΣΠΑ #Άργος #Ναύπλιο #Επίδαυρος #ΕρώτησηΒουλή #ΑνδρέαςΠουλάς

Ο «λευκός καπνός», όπως αυτός που βγαίνει από την καπνοδόχο της Καπέλα Σιστίνα και σημαίνει ότι έχει εκλεγεί νέος Πάπας από τους καρδιναλίους, μετά την ολοκλήρωση του Κονκλαβίου, έκανε την εμφάνισή του και για τον Παναργειακό και έτσι παρέμεινε ΠΑΕ, υπό τους ήχους του τραγουδιού… «Χρώμα δεν αλλάζουνε τα μάτια» και τον στίχο «Στα ίδια μέρη θα ξαναβρεθούμε»!

Όπως έγινε γνωστό, την τελευταία ημέρα του Ιουνίου, το Διαιτητικό Δικαστήριο της ΕΠΟ δικαίωσε τους «λύκους» στην προσφυγή που είχαν καταθέσει για την επικύρωση της βαθμολογίας από τη διοργανώτρια αρχή. Κατά συνέπεια, η ομάδα του Άργους παραμένει στην Super League 2.

Υπενθυμίζεται ότι ο Παναργειακός είχε κερδίσει την παραμονή του στο γήπεδο μέσω των πλέι άουτ (7ος), αλλά επειδή οι ομάδες Β (στη συγκεκριμένη περίπτωση η ΑΕΚ) δεν υποβιβάζονται η λίγκα επέλεξε στη θέση της τους «λύκους». Μετά τη συγκεκριμένη απόφαση, ο σύλλογος του Άργους θα συμμετάσχει και την περίοδο 2025-26 στη Super League 2, παραμένοντας στις επαγγελματικές κατηγορίες!

Οι άνθρωποι της ομάδας του Άργους εδώ και περίπου δυο μήνες δήλωναν σίγουροι για τη δικαίωσή τους, με βάση τα στοιχεία που είχαν στα χέρια τους. «Θα δικαιωθούμε και θα παίζουμε και την ερχόμενη αγωνιστική περίοδο στη Super League 2», έλεγαν στον Παναργειακό με το που ολοκληρώθηκε το πρωτάθλημα της σεζόν 2024-25. Πολλοί απορούσαν, αναφέροντας ότι η ομάδα του Άργους είχε αποδεχτεί τους όρους διεξαγωγής, συμμετέχοντας, αλλά όπως θυμάστε πέρυσι το πρωτάθλημα ξεκίνησε με πιέσεις, ώστε να βρεθεί και τηλεοπτική «στέγη».

Φυσικά, καταλυτικό ρόλο στη δικαίωση των «λύκων» έπαιξε και το νομικό επιτελείο του συλλόγου, όπως και ο Αργύρης Λίβας, γνωστός δικηγόρος αρμόδιος σε αθλητικά και κυρίως ποδοσφαιρικά θέματα. «Αργύρη... δεν βρίσκουμε λόγια!!!», σχολίασε, άλλωστε, ο σύλλογος, μετά την έκδοση της απόφασης από το Διαιτητικό Δικαστήριο της ΕΠΟ. Ο ίδιος έχει γράψει, άλλωστε, την ατάκα: «Η απόλυτη ατάκα για τον απόλυτο πολεμιστή!!! Το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν σε σκοτώνει σε κάνει πιο δυνατό!».

Όταν ο Παναργειακός έμαθε τα καλά νέα, έβαλε story με καμινάδα να βγάζει λευκό καπνό, ενώ ακολούθησε βίντεο με φάσεις, το τραγούδι «Χρώμα δεν αλλάζουνε τα μάτια» και τον στίχο «Στα ίδια μέρη θα ξαναβρεθούμε».

Σημειώστε, μάλιστα, ότι υπήρχαν και πολλοί φίλαθλοι που δεν γνώρισαν το τι ίσχυε στο πρωτάθλημα και όταν τους εξηγούσε κάποιος πως ο Παναργειακός υποβιβάστηκε αρχικά, όλοι μιλούσαν για αδικία.

Στο πλαίσιο αυτό σας παραθέτουμε το κείμενο δημοσιογράφου Νίκου Μποζιονέλου, ο οποίος κατάγεται από το Άργος, στο «sdna.gr», με τον τελευταίο να διερωτάται… «Μήπως πρέπει να τελειώσει αυτό το αστείο με τις β’ ομάδες;», σχολιάζοντας το πώς οι «λύκοι» εξέθεσαν τη Super League 2… Εξηγεί και τι συνέβη, με αποτέλεσμα ο Παναργειακός να διεκδικήσει το δίκιο του στο Διαιτητικό Δικαστήριο της ΕΠΟ.

Διαβάστε αναλυτικά:

«Όταν πρέπει να φτάνεις δικαστικά για να λάβεις τα προφανή, κάτι πάει λάθος. Πολύ λάθος. Και η δικαστική απόφαση δεν δικαιώνει απλά τον Παναργειακό. Αυτό είναι το δέντρο. Το δάσος είναι ότι εκθέτει τη διοργάνωση της Super League 2 ως θεσμός καθότι απέδειξε πως το σύστημα διεξαγωγής ήταν σαθρό εκ βάθρων.

Οι «λύκοι» μετείχαν στον 1ο όμιλο της SL2, στον νότιο που λέμε. Όμιλος δέκα ομάδων, παρουσία και των ΑΕΚ Β και Αστέρα Β. Ο Παναργειακός τερμάτισε 8ος στη regular season και μετείχε στα play out μαζί με Χανιά, Παναχαϊκή, ΑΕΚ Β και Αστέρα Β.

Παρουσία των δεύτερων αυτών ομάδων, άρχισε να αχνοφαίνεται το πρόβλημα. Πέντε ομάδες, εκ των οποίων τρεις… κανονικές και δύο β’ ομάδες που πέφτουν μεν, αλλά αντικαθίστανται από άλλες β’ ομάδες. «Θα δούμε στο τέλος τι θα γίνει» είπε, Δεκέμβρη μήνα, ο πρόεδρος της SL2, Πέτρος Μαρτσούκος. Tι πιο… ελληνικό;

Εντέλει το πρόβλημα εμφανίστηκε. Η Παναχαϊκή, πληρώνοντας και τα σοβαρά οικονομικά προβλήματα που αντιμετωπίζει, ως ουραγός υποβιβάστηκε στη Γ’ Εθνική και προτελευταία τερμάτισε η ΑΕΚ Β. Πώς όμως υποβιβαζόταν ο Παναργειακός όταν είχε τερματίσει 2ος στα play out (και συνολικά 7ος), πίσω μόνο από τα Χανιά;

Εξ' ου και το δικαστικό μέρος της ιστορίας. Ο Παναργειακός κατέθεσε ένσταση στο Διαιτητικό Δικαστήριο της ΕΠΟ και δικαιώθηκε αναφορικά με την άρνησή του να μην υπογράψει την επικύρωση της τελικής βαθμολογίας, θέτοντας θέμα νομιμότητας.

Η ΠΑΕ Παναργειακός (μέσω του νομικού εκπροσώπου Αργύρη Λίβα) υποστήριξε ο κανονισμός, που προέβλεπε πως οι β’ ομάδες δεν υποβιβάζονται αλλά διαλύονται, εγκρίθηκε στις 7 Αυγούστου – δηλαδή μετά την επίσημη προκήρυξη του πρωταθλήματος – και πως δεν είχε ενημερωθεί εγκαίρως για την αλλαγή.

Ουδείς λοιπόν είχε συλλογιστεί, όταν πέρυσι 20 ομάδες στελέχωναν δύο ομίλους, πως υπήρχε περίπτωση δύο β’ ομάδες να μετέχουν στα play out και να πληρώσουν τη νύφη οι… κανονικές; Κι όμως…

Για τη νέα σεζόν, 2025-26, οι ομάδες είναι πια 21. Ως ήταν και πέρυσι, όταν μπήκε από το… παράθυρο ο Αστέρας Β αλλά την ίδια εποχή αποσύρθηκε ο Ιωνικός…

Και, από εν δυνάμει 21 ομάδες της SL2 της επόμενης σεζόν, τρεις προς ώρας δεν έχουν λάβει αδειοδότηση συμμετοχής: ο ΠΑΣ Γιάννινα, το Αιγάλεω και η Λαμία ενώ ερώτημα αποτελεί η Ελλάδα Σύρου, νεοπροβιβασθείσα όπως οι Αναγέννηση Καρδίτσας, Νέστος Χρυσούπολης και Μαρκό ενώ δήλωσε συμμετοχή, αντί της ΑΕΚ Β, ο Ολυμπιακός Β…

ΥΓ. Κάποια στιγμή πρέπει να τελειώνει αυτό το αστείο με τις β’ ομάδες. Δεν μπορεί να ισχύουν διαφορετικά κριτήρια υποβιβασμού, αλλοιώνοντας εντέλει το πρωτάθλημα. Αφού μετέχουν επί ίσοις όροις (πλην απαγορεύσεως ανόδου, ως ισχύει για τις β’ ομάδες σε όλα τα ευρωπαϊκά πρωταθλήματα που μετέχουν), ας υποβιβάζονται και επί ίσοις όροις, στη Γ’ Εθνική (απ’ όπου κάλλιστα μπορούν να έχουν δικαίωμα ανόδου). Είναι απλό.

Δυστυχώς, ως λέμε (και στο Άργος) η Super League 2 έμπλεξε τα… μπούτια της. Στο χέρι των διοργανωτών είναι, προτού ξεκινήσει το νέο πρωτάθλημα, να το διορθώσουν».

Στα περί αυτοδιοίκησης στους δυο μεγάλους Δήμους του νομού μας υπάρχουν τριγμοί με διαφορετικό χρώμα!

Στο Ναύπλιο οι… ρωγμές, που είχαν ξεκινήσει νωρίς στη διάρκεια της νέας θητείας, απειλούν και τα «θεμέλια» στήριξης! Στο Άργος βγήκαν οι «λύκοι» και οι «νεκροθάφτες», με διαμάχη, μεταξύ άλλων, για θέματα… καλλωπισμού κυρίως της πόλης!

Στην 1η πρωτεύουσα της Ελλάδας είναι ολοφάνερο εδώ και μήνες ότι υπάρχει θέμα στη διοίκηση. Ο επικεφαλής άρχισε να παίρνει πάνω του όλο και περισσότερες αρμοδιότητες, εν μέσω και παραιτήσεων. Και έρχεται τώρα η παραίτηση ολόκληρης… παράταξης, που στηρίζει από τις εκλογές, από την Επιτροπή Διαφάνειας, με σοβαρές καταγγελίες. «Δεν θα σας δώσουμε το "άλλοθι" που ζητάτε με τη συμμετοχή μας σε μία επιτροπή που δεν προάγει τη διαφάνεια, αντιθέτως δημιουργεί περισσότερα ερωτηματικά στους δημότες για το που και με ποιους όρους διοχετεύεται το δημοτικό χρήμα», τονίστηκε, μεταξύ άλλων, με τη συγκεκριμένη παράταξη να μιλάει για μικροπολιτικά παιχνίδια.

Την ίδια ώρα, δεν έβλεπε το… όραμα (μπορεί μαζί και τη Δημιουργία) και γυναίκα-στρατιώτης, και έτσι άφησε το… τοπικό, η αποχώρησή της θεωρείται σοβαρό πλήγμα. Μιλώντας η ίδια για αισθητική που δεν εναρμονίζεται, για δράσεις που δεν υλοποιούνται, για γραμμές που τελικά είναι διαφορετικές!

Ο «καπετάνιος» δείχνει αποφασισμένος να το… παλέψει, αλλά έχει θέματα πολλά να αντιμετωπίσει. Θέματα που αφορούν τη συνοχή του «οικοδομήματος», πριν ακόμα συμπληρώσει δυο χρόνια στο «τιμόνι». Με τα «μέτωπα» στην πόλη να είναι πολλά και σε διάφορους τομείς, ακόμα και στην υλοποίηση έργων…

Στην αρχαιότερη πόλη της χώρας, συνεχίζονται τα «μαχαιρώματα» ανάμεσα σε νυν και πρώην «κυβερνήτη», η κόντρα τους έχει γράψει… χιλιόμετρα πολλά, αν και ιδεολογικά έχουν κοινά – δεξιά – στοιχεία.

Ο νυν παρουσιάζει ενέργειες για την αλλαγή της πόλης, με ενδιαφέρον τόσο για τη νέα γενιά, όσο και για τους μεγαλύτερους, θέλει μια πιο δημιουργική περιοχή, έχει συναντήσεις με εκπροσώπους της Περιφέρειας και της κεντρικής εξουσίας, λόγω και των γνωριμιών του, προχωράει, παράλληλα, τη δημιουργία αστυνομικού τμήματος σε συγκεκριμένο μέρος με προσφυγικές καταβολές, παρά τα προβλήματα που είχαν παρουσιαστεί. Ενέργεια για την εξέλιξη της οποίας έχουν παίξει ρόλο και… ανώτεροι του στην πολιτική. Την ίδια ώρα, ο τέως επικεφαλής «φωνάζει», καθώς βλέπει να ακυρώνονται και δικά του έργα, ειδικά στο θέμα της αισθητικής, έφτασε στο σημείο να πει τον χαρακτηρισμό «νεκροθάφτης».

Έχει στόχο και την ανάδειξη της αξίας του εθελοντισμού και την ενθάρρυνση της συμμετοχής των πολιτών σε εθελοντικές δράσεις ο νυν, αλλά σύμπνοια δεν βλέπουμε ανάμεσα στους «αντιπάλους».

Ο νυν, στο πλαίσιο της τήρησης των προεκλογικών δεσμεύσεών του, όπως αναφέρει, προχώρησε, μάλιστα, μέσω του… Συμβουλίου σε έκτακτο διαχειριστικό έλεγχο, με σχετική ανάθεση σε ορκωτούς λογιστές, σε κοινωφελή επιχείρηση και νομικό πρόσωπο για ενέργειες που έγιναν πριν από την… ανάδειξή του σε πρώτο πολίτη. Οι λόγοι είναι προφανείς. Ο πρώην επικεφαλής στο πλαίσιο του αντιπολιτευτικού του έργου ρίχνει «βέλη» και για τις απευθείας αναθέσεις.

Όλα αυτά, ενώ συνεδρίασε η Επιτροπή Τοπωνυμίων του Υπουργείου Εσωτερικών, και ενέκρινε το νέο σήμα της περιοχής. Σήμα που εμπεριέχει και πάλι τον λύκο, σύμβολο της πόλης για πάνω από δύο χιλιετίες, με βασικό πρωταγωνιστή τον Δαναό.

Όπως διαβάσαμε πρόσφατα και το μεταφέρουμε εδώ… «Δημοκρατία για κάποιους είναι τέσσερις λύκοι και ένα πρόβατο να ψηφίζουν τι θα φάνε για μεσημεριανό»!