Σε μια περιοχή, στην οποία το νερό αποτελεί πολύτιμο αγαθό, όπως και σε πολλά μέρη της χώρας, για 2η φορά έντονη κακοκαιρία δημιούργησε πολύ μεγάλα προβλήματα και προκάλεσε καταστροφές. Αναφερόμαστε στην Ερμιονίδα, περιοχή για την οποία ο Δήμαρχος Γιάννης Γεωργόπουλος ζήτησε να κηρυχθεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης μετά το πέρασμα της κακοκαιρίας «Adel», όπως είχε συμβεί και πριν από δυο χρόνια, όταν επλήγη ξανά με μεγάλη σφοδρότητα απ’ τον «Daniel».

Αυτή τη φορά, εκτός από τους μεγάλους όγκους νερού που έπεσαν στην περιοχή, σημειώθηκε και χαλαζόπτωση, ίδιες καιρικές συνθήκες «χτύπησαν» και τη γειτονική Τροιζηνία.

Μέσα σε δυο χρόνια καταγράφηκαν σοβαρές πλημμύρες στην Ερμιονίδα, όπως και σε άλλες περιοχές στον νομό Αργολίδας, στην Τροιζηνία, καθώς και σε πολλά μέρη της χώρας, αναδεικνύοντας, παράλληλα, και «πληγές» για τις οποίες οφείλουμε να βρούμε λύσεις. Θα λέγαμε άμεσα. Διότι για τις εικόνες καταστροφής, εκτός από τη θεομηνία, ευθύνη έχει και… «ο κακός μας ο καιρός»!

Και θα αναφερθούμε σε συγκεκριμένα προβλήματα, με την Ερμιόνη να μένει για ώρες εγκλωβισμένη και χωρίς δρόμο επικοινωνίας με άλλες περιοχές! Χρειάζονται άμεσα λύσεις, με γνώμονα και την αντιπλημμυρική θωράκιση, με δεδομένο ότι έχει αλλάξει το κλίμα. Είχαμε και στο μακρινό παρελθόν παρόμοια ακραία καιρικά φαινόμενα, αλλά σε πολύ μικρότερη συχνότητα, πλέον η ραγδαιότητα κακοκαιριών είναι πολύ πιο συχνή.

Κατά κοινή ομολογία, όσες φορές είχαμε παρόμοια φαινόμενα, παρατηρήθηκαν πολλά προβλήματα στα ίδια σημεία, κάτι που σημαίνει ότι είτε δεν έχουν παρθεί μέτρα και δεν έχουν γίνει τα απαιτούμενα έργα, είτε έγιναν χωρίς «θεμέλια», μελέτες και σχέδια από κατασκευής συγκεκριμένες υποδομές. Κάτι για το οποίο ο «Πολίτης Αργολίδας» σας έκανε πρόσφατα αναφορά, ενώ σας είχαμε μιλήσει και για τις προσπάθειες που γίνονται από τους αρμόδιους, πάντα με τροχοπέδη την καθυστέρηση.

Ναι, έπεσε πολύ νερό και τα ξημερώματα της Παρασκευής (28/11), αυτή τη φορά ήταν, πάντως, λιγότερο σε σχέση με την κακοκαιρία «Daniel», αλλά οι εικόνες προβλημάτων και καταστροφής ήταν κατά μεγάλο ποσοστό ίδιες. Αυτό συνέβη σε όλον τον δήμο Ερμιονίδας.

Και τα ερωτήματα είναι πολλά... Γιατί ένα ποτάμι ξαφνικά, όσο πλησιάζει προς τη θάλασσα, χάνει... τον δρόμο του, καθώς ξαφνικά παρεμβάλλονται δρόμοι, χωράφια, σπίτια, μάντρες, καλλιεργήσιμες εκτάσεις; Δεν θα έπρεπε τα ποτάμια να καταλήγουν χωρίς κανένα… εμπόδιο και με το βάθος που τους έχει δώσει η φύση στο φυσικό μέρος όπου… τερματίζουν, και αυτό είναι η θάλασσα; Εσείς νομίζετε ότι το νερό δε θα βρει τον… δρόμο, ειδικά εάν η ποσότητα είναι μεγάλη; Πόσοι έχουν χτίσει, έχουν μπαζώσει, φτιάχνοντας και υψώματα σε συγκεκριμένες περιοχές;

Τελικά, είναι πιθανό τα μπαζώματα, τα τσιμέντα και οι περιφράξεις που ακολουθούν ένα βαθύ ποτάμι, να μετατρέπουν την πορεία του νερού προς τη θάλασσα σε καταστροφικό πέρασμα;

Στο παρελθόν έχουν γίνει πολύ μεγάλα λάθη από κράτος και πολίτες. Βρίσκουμε, πλέον, με ακόμα πιο έντονο τρόπο τις αρνητικές επιπτώσεις μπροστά μας, λόγω των αλλαγών στον καιρό. Αυτό αφορά τόσο τον χειμώνα όσο και το καλοκαίρι. Πόσα έργα έχουν πραγματοποιηθεί χωρίς μελέτες για όλες τις πτυχές, όπως για παράδειγμα βάσει των όσων μας επιτάσσει το περιβάλλον; Έχει πραγματοποιηθεί οριοθέτηση και διευθέτηση ποταμών και ρεμάτων, μαζί και με συστηματικό καθαρισμό; Είναι τα δίκτυα αποχέτευσης ομβρίων αυτά που χρειαζόμαστε; Έχουμε καταπολεμήσει την αυθαίρετη δόμηση;

Θα πρέπει να αλλάξουν όλα άμεσα, βάσει των νέων δεδομένων καιρού, μέσα στις νέες μελέτες είναι απαραίτητο να μπει και ο σχεδιασμός λιμνοδεξαμενών ανάσχεσης και… αποθήκευσης-απορροής νερού.

Οφείλουμε να αλλάξουμε τις προτεραιότητές μας. Οφείλουμε, πλέον, να αντιμετωπίσουμε και τις χαλαζοπτώσεις. Πρόσφατα σημειώθηκαν ζημιές σε καλλιέργειες και όχι μόνο, από χαλάζι σε περιοχές που είναι στα βόρεια Δήμου Άργους-Μυκηνών. Για πόσο ακόμα θα μετράμε ζημιές και στη συνέχεια θα αποζημιώνονται (και με καθυστέρηση) κάτοικοι και δήμοι;

Και για να μιλήσουμε πιο ειδικά. Στον κάμπο της Ερμιόνης γνωρίζουν άπαντες ότι… κατεβαίνει συγκεκριμένο ποτάμι, πολλές φορές με πολύ όγκο νερού, από τα πιο ορεινά μέρη της περιοχής και συγκεκριμένα από το Ηλιόκαστρο. Στην ίδια περιοχή καταλήγουν ρέματα και από άλλα γειτονικά μέσρη, όπως από την Αυλώνα και τα γύρω βουνά. Πώς φτάνουν αυτά στη θάλασσα; Εκβάλλουν, μάλιστα, σε δυο μέρη, στο κεντρικό λιμάνι, αλλά και στη διασταύρωση που οδηγεί στο μοναστήρι των Αγίων Αναργύρων και στα Μανδράκια. Με τι σχέδια χτίστηκαν πριν από μερικά χρόνια τα σπίτια και επιχειρήσεις προς το Δημοτικό γήπεδο της κωμόπολης; Θα είναι υπερβολή να πούμε ότι αναγέρθηκαν σε ακατάλληλα σημεία οι σχολικές μονάδες, αλλά και το κλειστό γυμναστήριο «Γεώργιος & Ευαγγελία Μπουρνάκη», δίπλα απ’ το Γυμνάσιο και το Λύκειο;

Μέσα στο 2027 αναμένεται να λειτουργήσει η νέα μαρίνα Ερμιόνης. Έχουν προβλεφθεί μέτρα ή θα έχουμε πλημμύρες στις εγκαταστάσεις του συγκεκριμένου μεγάλου και σημαντικού έργου;

Από την πρώτη στιγμή είχε επισημάνει ο «Πολίτης Αργολίδας» (ΥΓ.: 4) τα προβλήματα που δημιουργούνται, με πολύ λιγότερο νερό, στον κυκλικό κόμβο, στην είσοδο του Κρανιδίου, όπως και σε όλη την ευθεία του δρόμου που οδηγεί από την πρωτεύουσα του Δήμου Ερμιονίδας προς την Κοιλάδα, το Ναύπλιο και την Αθήνα. Τον περασμένο Μάιο ανακοινώθηκε η υπογραφή σύμβασης για αναβάθμιση του συγκεκριμένου δρόμου (διαβάστε εδώ στο ΥΓ.:18) . Στον ίδιο δρόμο έγινε πρόσφατα ασφαλτόστρωση, βάσει των αποζημιώσεων που είχαν δοθεί, με μεγάλη καθυστέρηση, για τις ζημιές από την κακοκαιρία «Daniel».

Στον δρόμο που ενώνει το Κρανίδι και το Πόρτο Χέλι, πάντα υπάρχουν προβλήματα σε συγκεκριμένα σημεία, με τα νερά να μετατρέπονται σε χειμάρρους. Μέσα στο Πόρτο Χέλι πλημμυρίζουν πάντα συγκεκριμένα μέρη στην είσοδο και στο λιμάνι.

Εάν δείτε, ακόμα και με τόσο νερό που έπεσε, όπου έχουν γίνει έργα με τις σωστές προδιαγραφές, ειδικά στο οδικό δίκτυο, με κανάλια στο πλάι, αλλά και κάτω από τους δρόμους, δεν υπήρξαν προβλήματα.

Θα σας επαναλάβουμε κάτι που διαβάσαμε στο «Lesvosnews.net», πριν από δυο εβδομάδες, όταν παρόμοιες εικόνες ξανά στη Λέσβο, σε μια εποχή που η χώρα αντιμετωπίζει πλημμυρικά φαινόμενα:

«Η Καλλονή δεν πνίγηκε από τη βροχή. Πνίγηκε από τη γνώση που αγνοήθηκε. Στην καρδιά της Λέσβου, ο ποταμός Τσικνιάς – μια υδρολογική φλέβα που διασχίζει τον κάμπο – ξεχείλισε ξανά, μετατρέποντας το λεκανοπέδιο σε λίμνη.

Το φαινόμενο δεν ήταν, όμως, ούτε απρόβλεπτο ούτε «ακραίο». Ήταν επιστημονικά τεκμηριωμένο. Και πολιτικά παραμελημένο. Η γεωμορφολογία, η κλιματική κρίση και η αδιαφορία συναντήθηκαν ξανά στο ίδιο σημείο. Η επιστήμη είχε προειδοποιήσει. Κανείς δεν άκουσε. Η φύση έστειλε απλώς το τιμολόγιο».

ΥΓ. 1: Οφείλουμε να πούμε ότι από την 1η στιγμή υπήρξε άμεση κινητοποίηση της Πολιτικής Προστασίας του Δήμου Ερμιονίδας, της Περιφέρειας Πελοποννήσου και της Περιφερειακής Ενότητας Αργολίδας, της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, της Αστυνομίας, με ανθρώπους να βρίσκονται στην περιοχή, απεγκλωβίζοντας και πολίτες (ένας ηλικιωμένος μεταφέρθηκε στο Κέντρο Υγείας Κρανιδίου). Από νωρίς το πρωί ξεκίνησαν οι επισκευές των όποιων ζημιών, και οι καθαρισμοί των δρόμων απ’ τα νερά και τα φερτά υλικά, κλείνοντας και δρόμους.

Σημαντική ήταν η συνεισφορά και πολιτών, ώστε να μην έχουμε μεγαλύτερα προβλήματα. Όπως διαβάσαμε, «πολίτες δε δίστασαν να μπουν μέσα στο νερό, να ανοίξουν τα εμπόδια από κλαριά, να μπουν σε περιφράξεις και να φτιάξουν αυτοσχέδια σακιά με άμμο μπροστά σε πόρτες για να φρενάρουν το ποτάμι που για 2η φορά μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα πέρασε χείμαρρος μέσα απ’ τα σπίτια! Αν δεν είχαμε και αυτούς τώρα τα σπίτια μας θα είχαν ολική καταστροφή»! 

Το θέμα είναι να σταματήσουμε να τρέχουμε μετά τις καταστροφές. Είτε με προληπτικές ενέργειες για λάθη που έχουν γίνει παλαιότερα, είτε κάνοντας διορθωτικές κινήσεις, αλλά πάνω απ' όλα να γίνονται έργα με σωστές προδιαγραφές στο μέλλον. 

ΥΓ. 2: Όπως ενημερωθήκαμε, κλιμάκιο του ΕΛΓΑ θα βρεθεί στην Ερμιονίδα για να γίνει σωστή καταγραφή των ζημιών. Αυτό που ζητούν κάτοικοι είναι να πραγματοποιηθεί αυτό με σωστό τρόπο, να περάσουν οι άνθρωποι του ΕΛΓΑ απ' όλες τις πληγείσες περιοχές. Τονίστηκε από πολίτες ότι στην κακοκαιρία «Daniel» δεν έγινε σωστή καταγραφή.

ΥΓ. 3: Σ’ αυτή την κακοκαιρία («Adel»), σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία έπεσαν 94mm στο Κρανίδι και 138mm στην Τακτικούπολη Τροιζηνίας. Το «meteo»… κοκκίνησε την περιοχή, βάσει του όγκου νερού που έπεσε μέσα σε τρεις ημέρες και «μιλάει» συνολικά για πάνω από 110mm. Το περισσότερα νερό έπεσε μέσα σε επτά ώρες από τα μεσάνυχτα έως τα ξημερώματα. Στον «Daniel» είχαν πέσει κοντά στα 220mm, αλλά αυτό συνέβη μέσα σε περισσότερες ώρες. Και αυτά τα στοιχεία αναδεικνύουν το πόσο σημαντικό είναι να γίνουν έργα άμεσα, χωρίς νέες παραλείψεις και λάθη στο μέλλον.

Δείτε και εδώ βίντεο και εικόνες από την πλημμυρισμένη Ερμιόνη.

Ασφαλτοστρώσεις και καθαρισμοί ρεμάτων (υπογράφτηκε σχετική σύμβαση αρχές του μήνα) πραγματοποιούνται στην Αργολίδα από την Περιφέρεια.

Ο αντιπεριφερειάρχης Αργολίδας Δημήτρης Σχοινοχωρίτης έκανε, μάλιστα, αυτοψία στο έργο επίστρωσης νέου ασφαλτοτάπητα σε τμήματα της οδού «19Α», τον δρόμο των αρχαιοτήτων.

Ο αντιπεριφερειάρχης, που συνοδευόταν από τον προϊστάμενο των Συγκοινωνιακών Έργων της Διεύθυνσης Τεχνικών Έργων της ΠΕ Αργολίδας Σπύρο Μητροβγένη, ενημερώθηκε για την εξέλιξη των εργασιών από τον ανάδοχο.

Επίσης ο Δημήτρης Σχοινοχωρίτης επίβλεψε της εργασίες καθαρισμού στο ρέμα της Νέας Τίρυνθας που διενεργούνται από την ΠΕ Αργολίδας. Ο καθαρισμός θα φθάσει μέχρι τον αρχαιολογικό χώρο, όπως έγινε γνωστό από την Περιφερειακή Ενότητα.

Διαβάστε ακόμα:

Νίκας: Υπέγραψε σύμβαση για καθαρισμό χειμάρρων στην ΠΕ Αργολίδας (εικόνα)

Αργολίδα: Καθαρίζονται ρέματα εν όψει χειμώνα

Αργολίδα: Σχεδόν δυο εκατομμύρια ευρώ για αγροτική οδοποιία - Οι περιοχές που εντάσσονται στο πρόγραμμα

Αυτά είναι τα έργα που έρχονται για τη βελτίωση της ασφάλειας του οδικού δικτύου – Πώς επηρεάζεται η Αργολίδα

Καταιγίδες στην Κορσική και την Ιταλία, ξηρασία και πυρκαγιές στην Ισπανία και την Αλγερία. Οι υψηλές θερμοκρασίες ίσως να εξηγούν μέχρι ένα σημείο αυτά τα φαινόμενα.

Το μόνο σίγουρο είναι πάντως ότι η άνοδος της θερμοκρασίας στην λεκάνη της Μεσογείου είναι ταχύτερη κατά μέσο όρο, συγκριτικά με τον υπόλοιπο κόσμο, την ίδια ώρα που η ξηρασία στην Ευρώπη έριξε τη στάθμη του Δούναβη τόσο που εμφανίστηκαν πλοία του Β’ Παγκοσμίου στην επιφάνεια…

Όπως αναφέρει το «iEidiseis.gr», οι ειδικοί κρούουν εδώ και καιρό καμπανάκι κινδύνου για λειψυδρία ενώ κάνουν λόγο για την μεγαλύτερη ξηρασία των τελευταίων 500 ετών στη Γηραιά Ήπειρο, γράφει η «Le Monde».

Στην πόλη el-Tarf, στις 18 Αυγούστου 2022, Αλγερινοί πυροσβέστες έδιναν μάχη με μια σειρά πυρκαγιών που ξέσπασαν από την ξηρασία και τον καύσωνα, αφήνοντας πίσω τους τουλάχιστον 38 νεκρούς, πάνω από 200 τραυματίες και δεκάδες απανθρακωμένα ζώα, σύμφωνα με τελευταίο απολογισμό.

Η θερμοκρασία ήταν πάνω από 48 βαθμούς Κελσίου, την Πέμπτη (18/08), στο El Tarf, την Guelma και το Souk Ahras, τρεις πόλεις της Αλγερίας που μαστίζονται από πυρκαγιές. Περίπου 1.700 πυροσβέστες κινητοποιούνται εκεί για να προσπαθήσουν να σβήσουν 84 δασικές πυρκαγιες που εκδηλώθηκαν.

WATCH: A drone video showed the bottom of the rocky shore of Lake Garda emerging in Sirmione, a well-known tourist resort on the shores of the northern Italy lake pic.twitter.com/UC7Gnkj2vB

— Reuters (@Reuters) August 20, 2022

Εν τω μεταξύ, λίγο βορειότερα, η Κορσική «χτυπήθηκε» από σφοδρές καταιγίδες, οι οποίες σκότωσαν τουλάχιστον πέντε ανθρώπους και τραυμάτισαν άλλους 20, εκ των οποίων τέσσερις πολύ σοβαρά. Η πλειονότητα των θυμάτων ήταν από τις ριπές ανέμου - έφτασαν έως τα 224 χλμ/ώρα - γκρεμίστηκαν δέντρα και στέγες, έσπασαν άγκυρες πλοίων, ενώ χωρίς ρεύμα έμειναν 35.000 νοικοκυριά.

Ακραία καταιγίδα από τη μια πλευρά, ξηρασία από την άλλη. Παράδοξα της φύσης ή μήπως όχι; Οι ακτές της Μεσογείου βιώνουν δύο πτυχές της ίδιας μάστιγας: την κλιματική αλλαγή, η οποία έχει επιταχυνθεί στη λεκάνη της Μεσογείου εν συγκρίσει με τον υπόλοιπο κόσμο.

Σύμφωνα με στοιχεία του Copernicus, του Ευρωπαϊκού προγράμματος γεωσκόπησης, η μέση θερμοκρασία στη Μεσόγειο αυξήθηκε κατά 0,036 βαθμούς Κελσίου ετησίως μεταξύ 1993 και 2020, ή σχεδόν 1 βαθμό Κελσίου συνολικά.

Οι επιπτώσεις αυτής της εξέλιξης είναι εκδηλώνονται εντόνως αυτό το καλοκαίρι. Στα δυτικά, η Ισπανία και η Πορτογαλία μαστίζονται από δασικές πυρκαγιές. Το Μαρόκο αντιμετωπίζει πιθανώς τη χειρότερη ξηρασία των τελευταίων σαράντα ετών. Τα φράγματα του είναι άδεια κατά τα 3/4.

Στέρεψε ο Λίγηρας:

Ομολογουμένως, η κλιματική αλλαγή δεν εξηγεί όλα αυτά τα φαινόμενα, αλλά είναι πράγματι υπεύθυνη για τα κύματα καύσωνα που πολλαπλασιάζονται ακόμη και σε περιοχές κοντά στη θάλασσα.

Μετρήσεις που έγιναν στις γαλλικές, ισπανικές και ιταλικές ακτές έχουν δώσει θερμοκρασίες 6,5 βαθμών Κελσίου περισσότερο από τα δεδομένα της εποχής, ενώ αυτές οι θερμοκρασιακές «ανωμαλίες» έχουν διαρκέσει για τουλάχιστον εβδομήντα συνεχόμενες ημέρες αυτό το καλοκαίρι.

Σύμφωνα με τις μετρήσεις, στα πρώτα είκοσι μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας, το νερό έφτασε στους 28°C στα ανοιχτά της Μασσαλίας, στους 30°C στη Bastia και στις Βαλεαρίδες Νήσους με αποτέλεσμα καταστροφικές επιπτώσεις για την άγρια ζωή και τους βιότοπους τους, όπως κοράλλια, λιβάδια θαλασσίων ανεμώνων κ.λπ.

Μεσόγειος: ένα από τα hotspot του πλανήτη

Το 2020 δημοσιεύθηκε μια εκτενής μελέτη σχετικά με το κλίμα και την περιβαλλοντική αλλαγή στη Μεσόγειο. Για την μελέτη εργάστηκαν 190 επιστήμονες από 25 χώρες με τη υποστήριξη της Ένωσης για τη Μεσόγειο (UPM), ενός οργανισμού που συγκεντρώνει 42 κράτη, και του Προγράμματος των Ηνωμένων Εθνών για το Περιβάλλον.

Τα ευρήματα της μελέτης

Τα ευρήματα έδειξαν πως η «γλυκύτητα» των νερών για την οποία φημίζεται η Μεσόγειος, επαψε πια να υπάρχει. Σύμφωνα με τα λόγια του Γενικού Γραμματέα της UPM, Nasser Kamel, η Μεσόγειος είναι πλέον από τις πιο θερμές περιοχές του πλανήτη, καθώς θερμαίνεται 20% πιο γρήγορα από τον μέσο κόσμο.

Εάν οι πολιτικές και οικονομικές στρατηγικές των κρατών της περιοχής συνεχιστούν με τα σημερινά μοντέλα, τα κύματα καύσωνα θα γίνουν πιο εντονα και μεγαλύτερα σε διάρκεια. Οι πιο δροσεροί καλοκαιρινοί μήνες του αύριο θα είναι θερμότεροι από τους πιο ζεστούς μήνες του σήμερα, προειδοποιούν οι επιστήμονες που συνέταξαν την έκθεση.

Το κλίμα θα γίνεται όλο και πιο δυσβάσταχτο στις περισσότερες μεγάλες πόλεις αυτής της γεωγραφικής περιοχής. Δεδομένου ότι η άνοδος της στάθμης της θάλασσας, που είναι πιθανό να ξεπεράσει το ένα μέτρο έως το 2100, δεν θέτει σε κίνδυνο μόνο μερικά μικρά νησιά στην Τυνησία, την Ελλάδα ή την Ιταλία αλλά θα μπορούσε να δημιουργήσει μεγαλύτερα προβλήματα.

Θα μπορούσε να χτυπήσει με πλήρη ισχύ παράκτιους οικισμούς που πλήττονται ήδη από ισχυρές καταιγίδες. Τουλάχιστον 37 εκατομμύρια άνθρωποι θα έβλεπαν τη ζωή τους τότε να απειλείται.

Επίσης, θα υπάρξουν συνέπειες στη γεωργία με την άνοδο της στάθμης της Μεσογείου.

Μεγάλες εκτάσεις θα εξαφανιστούν, θα υποστούν διάβρωση και θα μειωθούν οι αποδόσεις λόγω της αλάτωσης. Για τους σιτοβολώνες, η μείωση θα μπορούσε να είναι περίπου 7,5% για κάθε βαθμό ανόδου της θερμοκρασίας.

Η επισιτιστική ασφάλεια και γενικότερα η υγεία απειλούνται, ιδίως με τον πολλαπλασιασμό παθογόνων μικροοργανισμών και υδατογενών ασθενειών. Γιατί όσο πιο σπάνιο είναι το νερό, τόσο περισσότερο συγκεντρώνονται οι ρύποι σε αυτό.

Το μόνο σίγουρο πως είναι η Μεσόγειος καλεί SOS.

In France the #Loire is running so low that you can walk/wade across it. While this is not unique it has happened before. The frequency of events, signpost that #climatechange is taking its grip. As summers become longer and hotter #water #Insecurity will rise. #geographyteacher https://t.co/LaOx8cpsSE

— ElginHSGeog (@ElginHSGeog) August 9, 2022

Στον Δούναβη… εμφανίστηκαν πλοία από το Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο

Η ξηρασία στην Ευρώπη έριξε τη στάθμη του Δούναβη τόσο που εμφανίστηκαν πλοία του Β’ Παγκοσμίου στην επιφάνεια!

Όπως αναφέρει και το «Reuters» η χειρότερη ξηρασία εδώ και χρόνια στην Ευρώπη έριξε τη στάθμη του ποταμού Δούναβη σε ένα από τα χαμηλότερα επίπεδα που έχει καταγραφεί ποτέ εδώ και έναν αιώνα, με αποτέλεσμα κοντά στην πόλη Πράχοβο να εμφανιστούν μέσα από τα νερά τα απομεινάρια δεκάδων γερμανικών πολεμικών πλοίων που βυθίστηκαν κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου…

Τα πλοία ήταν μεταξύ των εκατοντάδων που βυθίστηκαν κατά μήκος του Δούναβη από τον στόλο της ναζιστικής Γερμανίας στη Μαύρη Θάλασσα το 1944, καθώς υποχώρησαν από τις προελαύνουσες σοβιετικές δυνάμεις, ενώ μέχρι και σήμερα τα ναυάγια εξακολουθούν να παρεμποδίζουν τη ναυσιπλοΐα στον ποταμό, όταν η στάθμη του νερού πέφτει.

(πληροφορίες από iEidiseis.gr, Reuters, 3bmeteo.com)