Η Αργολίδα, με την Ερμιονίδα και το Ναύπλιο να αποκτούν εξέχουσες θέσεις σ’ αυτή την παρουσία, αποκτά δυνατή παρουσία στον χάρτη του διεθνούς yachting και τα επόμενα χρόνια αναμένονται με μεγάλο ενδιαφέρον.

Πριν από λίγες ημέρες μεγάλα Μέσα ασχολήθηκαν με τη νέα μαρίνα στην Ερμιόνη, καθώς εισέρχεται σε τροχιά υλοποίησης, με το 2027 να αποτελεί το έτος παράδοσης. Έργο για το οποίο ο «Πολίτης Αργολίδας» σας έχει ενημερώσει εκτενώς, τόσο για το γιατί εδώ και παραπάνω από έναν χρόνο οι εργασίες προχωρούν με γοργούς ρυθμούς, όσο και για το πώς θα αλλάξει ο συγκεκριμένος χώρος με αρχιτεκτονική που τιμά την παράδοση!

Την ίδια ώρα, πριν από μερικές ημέρες πραγματοποιήθηκε το «11ο Mediterranean Yacht Show (MEDYS)» στο λιμάνι του Ναυπλίου, εκεί όπου ετοιμάζεται, επίσης, μαρίνα, βάσει συγκεκριμένου προγράμματος.

Να αναφέρουμε, ακόμα, ότι στην Ερμιονίδα και στο Πόρτο Χέλι λειτουργεί εδώ και μερικά χρόνια μαρίνα και ήδη κάθε χρόνο η πληρότητά της είναι στο 100%, με όλο και περισσότερα έσοδα. Πίσω από αυτές τις δυο μαρίνες, όπως θα αναλύσουμε παρακάτω είναι ο Νίκος Θ. Βαρδινογιάννης.

Στο ίδιο ύψος με την Ερμιόνη και πιο ανατολικά, σε εκτάσεις που ανήκει τόσο στον Δήμο Ερμιονίδας (Περιφέρεια Πελοποννήσου), όσο και στον Δήμο Πόρου (Τροιζηνία, Περιφέρεια Αττικής), η οικογένεια Βαρδινογιάννη ετοιμάζει απέναντι από την Ύδρα πολυτελές θέρετρο, το οποίο θα έχει μαρίνα. Πρόκειται για το «Hydra Rock» του Γιάννη Βαρδινογιάννη.

Μιλάμε για στρατηγικές συνέργειες με συνδεσιμότητα στη συγκεκριμένη περιοχή. Εμείς από εδώ έχουμε τονίσει ότι χρειάζονται οι επενδύσεις, αλλά έχουμε αναφέρει ότι αποτελεί βασικό μέλημα για το κράτος και τους πολίτες τα έργα να πραγματοποιούνται με βάση όλες τις απαραίτητες μελέτες, οι οποίοι θα τηρούνται, όπως φυσικά και τρόπος χρηματοδότησης. Αυτό και για όσα έχουν συμβεί μέχρι τώρα με την κατασκευή της μαρίνας στο Ναύπλιο με ενστάσεις και αντιδράσεις.

Θα ξεκινήσουμε, λοιπόν, από όσα έγιναν στο Ναύπλιο την προηγούμενη εβδομάδα, όταν η πρωτεύουσα της Αργολίδας μεταμορφώθηκε σε παγκόσμιο κέντρο πολυτέλειας, φιλοξενώντας το «11ο Mediterranean Yacht Show» (MEDYS), παρουσία της Υπουργού Τουρισμού, Όλγας Κεφαλογιάννη. Τα πιο ακριβά και πολυτελή γιοτ στον κόσμο κατέκλυσαν το λιμάνι της ιστορικής πόλης, εκεί όπου βρέθηκε η αφρόκρεμα του luxury yachting, με διαγωνισμό μαγειρικής των σεφ και μια κοσμοπολίτικη ατμόσφαιρα.

Ήταν μία από τις μεγαλύτερες εκθέσεις επαγγελματικών σκαφών αναψυχής παγκοσμίως. Με 94 πολυτελή σκάφη να κοσμούν το λιμάνι, η εκδήλωση προσέλκυσε διεθνείς brokers και επαγγελματίες του κλάδου. Στα εγκαίνια η βραδιά ολοκληρώθηκε με λαμπρή δεξίωση στο Μπούρτζι, αναδεικνύοντας την Αργολίδα και κατ’ επέκταση την Ελλάδα ως κορυφαίο προορισμό luxury yachting και ενισχύοντας τις προοπτικές για τη νέα τουριστική περίοδο.

Ποια είναι τα ηχηρά ονόματα πίσω από την επένδυση στη μαρίνα Ερμιόνης

Όπως αναφέραμε, σύμφωνα και με ρεπορτάζ του «powergame.gr», σε πεδίο στρατηγικών τοποθετήσεων για γνωστούς αλλά και πιο «αθόρυβους» επιχειρηματίες εξελίσσεται η Ερμιόνη και η Ερμιονίδα. Το καλοκαίρι του 2027 πρόκειται να ολοκληρωθεί η επένδυση στη μαρίνα Ερμιόνης, 250 θέσεων ελλιμενισμού, πίσω από την οποία βρίσκονται δύο διακριτές αλλά συμπληρωματικές δυνάμεις: το «family office Tethys» του Νίκου Θ. Βαρδινογιάννη και το διεθνές επενδυτικό σχήμα «EMMA Capital».

Ο «αθόρυβος» Βαρδινογιάννης και η στρατηγική των υποδομών

Ο Νίκος Θ. Βαρδινογιάννης (γιος του Θόδωρου και ανιψιός του Βαρδή) ανήκει σε εκείνη την κατηγορία επιχειρηματιών που επιλέγουν να επενδύουν χωρίς δημόσια έκθεση. Παρ’ ότι μέλος μιας από τις ισχυρότερες επιχειρηματικές οικογένειες της χώρας, η προσωπική του παρουσία παραμένει περιορισμένη, με τις κινήσεις του να αποτυπώνονται κυρίως μέσα από εταιρικές τοποθετήσεις.

Η μαρίνα της Ερμιόνης εντάσσεται σε μια ευρύτερη στρατηγική δημιουργίας ενός ολοκληρωμένου «οικοσυστήματος» τουρισμού και φιλοξενίας. Ήδη, μέσω της «Tethys», ο ίδιος έχει παρουσία στη μαρίνα του Πόρτο Χελίου. Η περιοχή έχει μπει, άλλωστε, στο στόχαστρο της οικογένειας, με τον εξάδελφο, Ιωάννη Βαρδινογιάννη, να ετοιμάζει εκεί μία από τις μεγαλύτερες επενδύσεις στη χώρα, το Σύνθετο Τουριστικό Κατάλυμα της «Hydra Rock Ακίνητα».

Το αποτύπωμα του Νίκου Θ. Βαρδινογιάννη επεκτείνεται σε ξενοδοχειακές επενδύσεις, όπως το «Odera» στην Τήνο, και σε τουριστικές δραστηριότητες στην Πάρο, με χαρακτηριστικό παράδειγμα την αξιοποίηση της παραλίας Μοναστήρι.

Το ενδιαφέρον δεν περιορίζεται στον τουρισμό. Από τη συμμετοχή στην εισηγμένη «AVE» μέχρι τις επενδύσεις στον αγροδιατροφικό τομέα – όπως η συμμετοχή στον Αγροτικό Συνεταιρισμό Πάρου και την αναβίωση του οινοποιείου του με την ετικέτα Seiradi –, η στρατηγική του δείχνει σαφή στόχευση: τη διασύνδεση παραγωγής, εφοδιαστικής και φιλοξενίας. Σε αυτό το πλαίσιο, οι μαρίνες λειτουργούν ως κρίσιμος κόμβος υψηλού εισοδήματος επισκεπτών.

Η διεθνής «σφραγίδα» της «EMMA Capital»

Στο project της Ερμιόνης, η «Tethys» δεν κινείται μόνη. Συνεργάζεται με την «EMMA Capital», επενδυτικό όμιλο με έδρα την Πράγα και ιδρυτή τον Jiří Šmejc, ο οποίος τα τελευταία χρόνια «χτίζει» δίκτυο μαρινών στη Μεσόγειο.

Μέσω της θυγατρικής «MARINA 21 Group», η «EMMA» έχει ήδη αναπτύξει παρουσία στην Αδριατική θάλασσα, με τέσσερις μαρίνες στην Κροατία, που συνολικά προσφέρουν πάνω από 1.000 θέσεις ελλιμενισμού. Η είσοδος στην Ελλάδα, με την απόκτηση πλειοψηφικού ποσοστού στις μαρίνες Πόρτο Χελίου και Ερμιόνης, σηματοδοτεί την επέκταση αυτής της στρατηγικής στη νοτιοανατολική Μεσόγειο.

Η φιλοσοφία του ομίλου βασίζεται σε υψηλό επίπεδο υπηρεσιών, τεχνογνωσία στη συντήρηση σκαφών και έμφαση στην περιβαλλοντική διαχείριση, στοιχεία που επιχειρεί να μεταφέρει και στο ελληνικό project.

Μαρίνα Ερμιόνη: Αυτή η νέα επένδυση θα έχει 250 θέσεις ελλιμενισμού

Όπως υπογραμμίστηκε, σε τροχιά υλοποίησης εισέρχεται η νέα Μαρίνα Ερμιόνη, ακριβώς απέναντι από τον γραφικό οικισμό της περιοχής, σχετικό θέμα φιλοξένησε και το «neftemporiki.gr».

Το έργο, τοποθετημένο σε έναν από τους πλέον φυσικά προστατευμένους όρμους του Αργοσαρωνικού, ακριβώς απέναντι από τον γραφικό οικισμό της περιοχής, συνδυάζει σύγχρονες υποδομές με ξεχωριστή αρχιτεκτονική ταυτότητα, δημιουργώντας έναν προορισμό όπου η παράδοση συναντά την καινοτομία.

Όπως αναφέραμε, η επένδυση υλοποιείται από επιχειρηματικό φορέα στον οποίο συμμετέχουν η «Tethys» και η «EMMA Capital» και η πλήρης λειτουργία εκτιμάται για το καλοκαίρι του 2027.

Λιμενικές υποδομές διεθνών προδιαγραφών

Ο κόλπος της Ερμιόνης, στη νοτιοανατολική ακτή της Αργολίδας και περίπου 85 χλμ. από το Ναύπλιο, ορίζεται από τη χερσόνησο Μπίστι στα ανατολικά και την οροσειρά Κρόθι στα βόρεια. Το επιμήκες σχήμα του, μήκους περίπου 1 χλμ. και πλάτους 400 μ., προσφέρει φυσική προστασία από τους κυματισμούς, ενισχυμένη από εντυπωσιακούς ασβεστολιθικούς βράχους.

Η μαρίνα θα τοποθετηθεί στο βορειοδυτικό άκρο του κόλπου, εξασφαλίζοντας εύκολη πρόσβαση και ασφάλεια ελλιμενισμού καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.

• Χωρητικότητα: 250 θέσεις ελλιμενισμού για σκάφη αναψυχής, με δυνατότητα φιλοξενίας superyachts έως 60 μέτρα
• Θαλάσσια ζώνη: Εκτείνεται σε 96,3 στρέμματα, με λιμενολεκάνη βάθους έως – 4,5 μ. και τέσσερις πλωτές προβλήτες από σκυρόδεμα συνολικού μήκους 385 μέτρων
• Ασφάλεια πλεύσης: Σχεδιασμός με κύκλο ελιγμών 70 μέτρων και είσοδο πλάτους 62 μέτρων για απρόσκοπτη πρόσβαση ακόμη και σε συνθήκες έντονης κίνησης

Αρχιτεκτονική που τιμά την παράδοση

Ο σχεδιασμός του διεθνώς αναγνωρισμένου αρχιτεκτονικού γραφείου Neiheiser Argyros προτείνει ένα παραθαλάσσιο σύνολο που λειτουργεί ως φυσική συνέχεια της Ερμιόνης. Η αρχιτεκτονική εμπνέεται από τον χαρακτήρα των μονοκατοικιών και των διώροφων κτιρίων της περιοχής, χρησιμοποιώντας τοπική πέτρα και παραδοσιακά επιχρίσματα.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η χρωματική παλέτα, η οποία εμπνέεται από την αρχαία κληρονομιά της πόλης και την ιστορική παραγωγή πορφύρας. Διακριτικές αποχρώσεις του μωβ και του ροζ ενσωματώνονται στις επιφάνειες των κτηρίων, γεφυρώνοντας με αισθητική αρτιότητα το παρελθόν με το σύγχρονο design.

Ιδιαίτερη μέριμνα έχει ληφθεί για την ενίσχυση της κοινωνικής και πολιτιστικής ζωής της Ερμιόνης. Η χωροθέτηση των θέσεων στάθμευσης και της οδικής πρόσβασης έχει γίνει διακριτικά στο πίσω μέρος της ανάπτυξης, διατηρώντας τον παραλιακό περίπατο αποκλειστικά για πεζούς. Δύο μεγάλες αμφιθεατρικές κλίμακες καταλήγουν απευθείας στη θάλασσα, λειτουργώντας ως σημεία επιβίβασης για θαλάσσια ταξί αλλά και ως χώροι χαλάρωσης δίπλα στο νερό. Παράλληλα, ένα σκιερό πάρκο στην άκρη του προσήνεμου μώλου προσφέρει μοναδική θέα προς τον ιστορικό οικισμό.

Η χερσαία ζώνη θα περιλαμβάνει τουλάχιστον 2.000 τμ χώρων πρασίνου, διασφαλίζοντας την ισορροπία μεταξύ δομημένου και φυσικού περιβάλλοντος, καθώς και εμπορικά καταστήματα, εστιατόρια και χώρους εστίασης, boutique ξενοδοχείο 20 δωματίων, γραφεία διοίκησης και υποστηρικτικές εγκαταστάσεις λειτουργίας.

Στρατηγικές συνέργειες και συνδεσιμότητα

Η μαρίνα στην Ερμιόνη, σε συνδυασμό με τη γειτονική μαρίνα στο Πόρτο Χέλι, η οποία εντάσσεται πλέον στην Ένωση Μαρινών Ελλάδας, διαμορφώνουν ένα ενιαίο οικοσύστημα που προσφέρει πολλαπλές επιλογές ελλιμενισμού, διαφοροποιημένες εμπειρίες και υψηλό επίπεδο υπηρεσιών καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.

Με την ολοκλήρωση των εργασιών και την αναμενόμενη έναρξη λειτουργίας το καλοκαίρι του 2027, η Μαρίνα Ερμιόνης αναμένεται να αναβαθμίσει ουσιαστικά το τουριστικό προϊόν της Πελοποννήσου.

Ένα νέο cluster θαλάσσιου τουρισμού

Η επένδυση στην Ερμιόνη δεν διαβάζεται απομονωμένα. Σε συνδυασμό με τη μαρίνα Πόρτο Χελίου, διαμορφώνεται ένα ενιαίο cluster, που απευθύνεται τόσο σε ιδιοκτήτες σκαφών όσο και σε χρήστες superyachts. Η μαρίνα στο Πόρτο Χέλι μπορεί, άλλωστε, να εξυπηρετήσει κατά κύριο λόγο μικρά σκάφη και ήδη κάθε χρόνο η πληρότητά της είναι στο 100%.

Η νέα μαρίνα, με εκτεταμένες λιμενικές υποδομές, εμπορικούς χώρους, εστιατόρια και boutique ξενοδοχείο, φιλοδοξεί να αλλάξει την κλίμακα της περιοχής. Η χωρητικότητα των 250 θέσεων την καθιστά σημαντικά μεγαλύτερη από υφιστάμενες υποδομές της περιοχής, δίνοντας τη δυνατότητα προσέλκυσης μεγαλύτερων και πιο απαιτητικών σκαφών.

Κάτι που μάλλον θα είναι απαραίτητο, καθώς τα επόμενα χρόνια πρόκειται να ανοίξουν στην ευρύτερη περιοχή νέα πολυτελή ξενοδοχειακά συγκροτήματα, όπως το «Six Senses Porto Heli», το «Four Seasons Hinitsa Bay», το «Waldorf Astoria Scarlet Bay», το «Serenity Village» της «Hydra Rock», η επένδυση της «Zafido» στην Κόστα. Και αυτά προστίθενται στην ήδη μεγάλη συλλογή πολυτελών βιλών που απλώνονται σε αυτό το κομμάτι της Αργολίδας, το οποίο προφανώς και θα αποτελέσει το νέο hot spot του παγκόσμιου τουρισμού πολυτελείας.

Πληροφορίες από powergame.gr, naftemporiki.gr

Φωτογραφίες και από ©Tethys, marinaworld

Ο «Πολίτης Αργολίδας» σας είχε παρουσιάσει κατά αποκλειστικότητα τέλη Δεκεμβρίου του 2024 τα σχέδια της μαρίνας που ετοιμάζεται στην Ερμιόνη, στη συνέχεια σας μιλήσαμε για την πορεία των έργων, έχοντας ρεπορτάζ και για τις αλλαγές που έγιναν στις εταιρείες που εργάζονται και τώρα ήρθε το περιοδικό «Marina World», με θέμα στην ιστοσελίδα του να δώσει νέες σημαντικές πληροφορίες, υπογραμμίζοντας ότι τα πρώτα σκάφη αναμένεται να φιλοξενηθούν το 2027.

Το σχετικό ρεπορτάζ δίνει σημαντικά στοιχεία για το πώς θα αλλάξει η περιοχή, απέναντι από τον βόρειο λιμένα της Ερμιόνης, φιλοξενεί, μάλιστα και φωτορεαλιστικά στιγμιότυπα, με την πέτρα να κυριαρχεί στις κατασκευές των κτηρίων, καθώς οι εγκαταστάσεις θα αντικατοπτρίζουν τα αρχιτεκτονικά και πολιτιστικά χαρακτηριστικά της περιοχής.

Ο «Πολίτης Αργολίδας» σας είχε μιλήσει για τη δημιουργία καταστημάτων, γραφείων διοίκησης, σας είχαμε αναφέρει ότι θα… φαγωθεί χαμηλά στη θάλασσα το βουνό Κρόθι για να φτιαχτούν όλα αυτά, μαζί με νέο δρόμο. Τώρα το «marinaworld.com» μας… προσφέρει περισσότερα και πολύτιμα στοιχεία. Τους τελευταίους μήνες οι εργασίες έχουν πάρει… φωτιά, τα συνεργεία εργάζονται από το πρώτο φως της ημέρας έως και αργά το απόγευμα.

Σύμφωνα με το σχετικό ρεπορτάζ, η μαρίνα θα καλύψει 96,3 στρέμματα στη θάλασσα και 20,4 στρέμματα στη γη. Η λιμενική λεκάνη θα διαθέτει τέσσερις πλωτές προβλήτες συνολικού μήκους 385 μέτρων, αλλά και έναν… κύκλο ελιγμών των σκαφών 70 μέτρων, όπως και μια είσοδο πλάτους 62 μέτρων. Η μαρίνα θα προσφέρει 256 θέσεις ελλιμενισμού, συμπεριλαμβανομένων 231 μόνιμων και 25 εποχιακών θέσεων (θα είναι έξω από πλωτές προβλήτες), θα φιλοξενεί σκάφη μήκους έως 60 μέτρων.

Η χερσαία περιοχή θα φιλοξενεί εγκαταστάσεων εμβαδού 2.300 τμ, θα ετοιμαστούν, μεταξύ άλλων, γραφεία διοίκησης, εμπορικοί χώροι, εστιατόρια, αλλά και ένας ξενώνας 20 δωματίων για να μένουν όσοι επιθυμούν. Η πρόσβαση και η στάθμευση οχημάτων θα γίνεται πίσω από την προκυμαία, καθώς μπροστά στη θάλασσα, στην ακτογραμμή, θα δοθεί προτεραιότητα στην κίνηση των πεζών.

Το έργο θα περιλαμβάνει 26 κτήρια κατασκευασμένα από τοπική πέτρα. Οι στέγες θα είναι επίπεδες ή κεκλιμένες, με πέργκολες που παρέχουν σκιερά μονοπάτια. Όλη αυτή η διάταξη θα οργανωθεί γύρω από έναν εμπορικό δρόμο, μια κεντρική πλατεία και έναν παραλιακό δρόμο, για να υπάρχει και σύνδεση με όλα τα μέρη του έργου.

Η διαμόρφωση του χώρου θα επεκταθεί στον παραλιακό δρόμο της περιοχής, μπροστά απ’ τα σχολεία, μέχρι τη μαρίνα, εκεί θα υπάρξουν χώροι για περίπατο, μικρά πάρκα και φυτεύσεις αυτοφυών και παράκτιων δέντρων και θάμνων. Οπότε λογικά, όπως έχει διαρρεύσει, η λαϊκή αγορά θα μεταφερθεί, ενώ απομένει να δούμε εάν θα επηρεαστούν οι χρήσεις του Δημοτικού γηπέδου Ερμιόνης.

Τα σχέδια που σας είχε παρουσιάσει ο «Πολίτης Αργολίδας» τον Δεκέμβριο του 2024

Όλες οι κατασκευές στα υλικά και στα χρώματα θα έχουν σχέση με την ιστορία της Ερμιόνης και των κτηρίων της περιοχής. Στο σχετικό ρεπορτάζ δίνεται έμφαση και σε όσους μετέχουν στη κατασκευή της μαρίνας, σε όσους κάνουν τον σχεδιασμό. Οι εικόνες είναι από Neiheiser Argyros.

Όπως σας έχουμε αναφέρει με τις επενδύσεις που γίνονται στην Ερμιονίδα και γενικότερα στην Αργολίδα θα αλλάξει η περιοχή τα επόμενα χρόνια. Μαρίνα υπάρχει στο Πόρτο Χέλι, ετοιμάζεται στο Ναύπλιο, αναμένεται να φτιαχτεί χώρος για σκάφη και στο συγκρότημα («Hydra Rock») του Γιάννη Βαρδινογιάννη απέναντι από την Ύδρα, κοντά στο Μετόχι. Πλέον, αλλάζει και το παραλιακό μέτωπο από την Ερμιόνη έως τα σύνορα με την Τροιζηνία…

Πηγή: marinaworld.com